Для сомневающихся: 1. При отключении ЕГР масло станет грязнее или чище? 2. На каком масле двигатель проживёт дольше? 3. Увеличение мощности на ~2-3% на что-то влияет? 4. Проблемный клапан заменю( если будут проблемы и не получится вставить жучёк). Новый клапан или капремонт - что дешевле? 5."Лишний" воздух "мозги" учтут? Чистый выхлоп пока нравится, забьётся - уберу.
@user-rf5fw6ci9e
6 жыл бұрын
здравствуйте, подскажите пожалуйста, после того как вы заглушили егр сколько км прошли и как себя двигатель чувствует?
@shitsubokudokusei9451
6 жыл бұрын
Прочтите ответ Авто Тесту, а у меня больше 10тыс., и всё хорошо.
@user-pg9id3ci7c
5 жыл бұрын
Воспользовался советом из видео ( правда трубу не убирал, обошелся одной заглушкой) , 30 с лишним тысяч и нормально. А , к тому же, масло до замены практически не темнеет. А раньше через тысячу км одна чернота. Меняю через 10 тыс. Расход топлива в норме. Так что автору видео большое спасибо за совет.
@user-bf1if7zy4d
5 жыл бұрын
только не вздумайте делать это на автомобиле на гарантии , так как как эту часть а в последствии и всю систему снимут с гарантийного ремонта , так как это часть с завода , если двигатель начинет приподносить сюрпризы и тд ,это первое возможно ,на что они обратят внимание ,при устронении , и скажут давай досвидания
@user-pg9id3ci7c
4 жыл бұрын
Прошел еще год. Пробег в общей сложности с заглушенным егр по такой системе 70 тыс км. Общий- 87. Полет нормальный. Только мне ещё советуют сажевый фильтр вытряхнуть. Надо сделать, пока руки не дошли. А масло через десятку хоть не меняй, как будто только что залил.
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
Там на глушитель ещё сажевый фильтр, вырежи его тоже.
@dark_fox_152
Жыл бұрын
Програмное отлючение тоже нужно ребят. Там и впрыск топлива меняется в программе.
@user-dj8qf9yu8l
2 жыл бұрын
Надо сажевый тоже удалить и пре прошиты на эвро 2 за одну 40 лошадь добавлять тогда будет бомба
@remserviceukraine
4 жыл бұрын
Привет всем, кто дорожит мотором своего авто.Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР, имеются готовые заглушки заводского качевства вместе с прокладками на любые двигатели.Индивидуальное изготовление! bolt.in.ua/index.php?route=product/category&path=63
@user-xp1zk9ki1q
4 жыл бұрын
Здравствуйте спасибо за отличный видео . Горные тормозом они связаны или отдельно спасибо
@shitsubokudokusei9451
4 жыл бұрын
На газоне нет горного тормоза.
@user-fe3rn1eg4s
2 жыл бұрын
@@shitsubokudokusei9451 на вашем нет, на новых более поздних версиях уже есть
@user-wl3ts5eb6l
6 жыл бұрын
В идеале можно ещё вырезать сваркой и выбить КАТАЛИЗАТОР --- Он всё равно БЫСТРО ЗАБЬЁТСЯ на нашей салярке , ( не трогая лямда-зонды), приварить вставку или оставить "бачок" как есть , чтобы не бросалось в глаза при прохождении тех.осмотра....Многие снимают ТЕПЛООБМЕННИК, но в жару может немного больше греться мотор, а зимой чуть хуже прогреваться ! Так что тут каждый выбирает сам как лучше ....
@user-ke1wi4np7n
4 жыл бұрын
Извините, может через теплообменник попадать антифриз в масло? Спасибо
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
@@user-ke1wi4np7n Да может, почаще обращайте внимание на состояние масла , хотябы по внутренней части крышки масляной горловины и крышки расширительного бочка. Вовремя проводите обслуживание теплообменника.
@dark_fox_152
3 жыл бұрын
А у вас че лямбда занды есть на сажевом😳😳😳
@kuleshov313
11 ай бұрын
@@dark_fox_152у них есть😂
@itdoesntmatter6962
6 жыл бұрын
Круто
@mastertesla7155
5 жыл бұрын
Вот если бы вы были диагностом, то вы бы никогда не стали делать такие глупые выводы.
@valeriguzun151
3 жыл бұрын
Нахрена такие чудеса, если польза от них ноль.
@user-bf1if7zy4d
5 жыл бұрын
Отключение в основном производят в избежании появления чека на приборной панеле. Т.к это вызывает не удобства у многих. ну и все таки эта штука установленна с прошивкой двигателя изначально,поэтому как он себя поведет после прошивки и отключения не соовсем понятно, кто то говорит только лучше...
@user-hz8dq7cc2x
3 жыл бұрын
Прошивку не делали? Чек не горит?
@shitsubokudokusei9451
3 жыл бұрын
Всё также как и до отключения.
@user-ln8yr1om5i
4 жыл бұрын
Почему больше не снимаете видео про "ГАЗОН НЕКСТ" ??????
@shitsubokudokusei9451
4 жыл бұрын
Ну если есть интерес то наднях сниму ещё один. Надеюсь будет полезен.
@user-cv1eo6pf2p
3 жыл бұрын
Я когда так сделал у меня масло с сапуна погнало где то на 500км 4-5 литра,пока не прошил,стало меньше гнать где то на 500км 300-500гр.
@user-ke1wi4np7n
3 жыл бұрын
Добрый день, подскажите, сервопривод самого клапана ЕГР надо отключать? Спасибо
@shitsubokudokusei9451
3 жыл бұрын
При отключении выдаст чек и ограничит мощность. Отключать не надо.
@dark_fox_152
3 жыл бұрын
Под радиатором егр есть кпуглая фишка там еще трубки рядом подходят. Отклячи её и никаких ошибок не будет.
@dark_fox_152
3 жыл бұрын
@@shitsubokudokusei9451 когжа отключишь управление на клапан жа будет ошибка а когда на управление воздуха егр то нет.
@alexalex8725
6 жыл бұрын
Без егр тяга лучше но класс ниже
@user-cs3rv6eq9v
Жыл бұрын
Здравствуйте,у Вас евро-4 или евро-5?
@shitsubokudokusei9451
Жыл бұрын
Евро 4
@jonrambo1882
Жыл бұрын
Слева может вообще снять теплообменик смысл его там оставлять места занимает?
@user-ym6rl6uj8k
6 жыл бұрын
А как же охлаждение отработавших газов.Там тосол как был так и есть и когда он потечёт то что
@user-fz6ul3li7h
6 жыл бұрын
Вы правильно заметили. Надо убирать также и ТЕПЛООБМЕННИК ! Но, там мороки чуть больше, потому что нужно глушить несколько больших отверстий от течи антифриза....А если вывести шланг выхода газов, идущий от клапанной крышки вниз , то они и не будут задерживаться в дв-ле, а следовательно их и не нужно будет ОХЛАЖДАТЬ !....А антифриз никуда не потечёт , потому что он по обратке автоматически идёт в расширительный бачёк и опять по системе.
@user-ke1wi4np7n
4 жыл бұрын
@@user-fz6ul3li7h как же убрать этот теплообменник, подскажите)
@user-nt4cd8dw3j
8 ай бұрын
Он не мешает. Трубки тосольные глушишь и всё.
@user-jf2oe6vl9d
4 жыл бұрын
Програмно тоже нужно
@user-ke1wi4np7n
2 жыл бұрын
Подскажите, сегодня снял красный патрубок с турбины,а в нём ( в конце) и на самом входе турбины много гудрона( сама турбина и интеркуллер сухие и чистые),в чём может быть причина? Езжу год, после отключения как показано у Вас) Спасибо.
@shitsubokudokusei9451
2 жыл бұрын
Посмотрите на канале ещё ролик про движок газона.
@user-ke1wi4np7n
2 жыл бұрын
@@shitsubokudokusei9451 Спасибо)
@DiagChip
6 жыл бұрын
Програмно отключать все равно нужно!!!!!! Или вы думаете на заводе тупые люди работают?
@user-us4ou1nu7t
6 жыл бұрын
АвтоТест 130т,км все работает без прошивки
@user-ge5xn4re4l
5 жыл бұрын
На заводе работают дауны
@user-rp1fd5qm6t
5 жыл бұрын
Ничего не надо делать ,все норм ,чеки не горят ,три машины есть все также отключил в сервисе просят 17 штук
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
ЕГР не для российского топлива.
@Fon_kran
3 жыл бұрын
А зачем?
@next-balapan
3 жыл бұрын
Ещё бы КПП поменять
@dark_fox_152
3 жыл бұрын
Хотят автомат вьёбать на них
@arkadiyter-sarkisov6049
2 жыл бұрын
Мужики подскажите пожалуйста,такая проблема дымит чёрным дымом и горит чек,но тяга нормальная,плюс соляру стала жрать,что может быть,егр или форсунки?
@shitsubokudokusei9451
2 жыл бұрын
Дым из-за не правильной подачи топлива /"плюс соляру стала жрать"/. Причины могут быть разные, основные: мозги/датчики или форсунка. Чаще одна, редко все сразу.
@user-vr2ux4ku6g
Жыл бұрын
а у меня недозакрывалась задвижка горного тормоза и тоже дымил и тяга упала
@malih8679
Жыл бұрын
@@user-vr2ux4ku6g это не горный тормоз это клапан его помоему
@user-uf1iy4er3l
Жыл бұрын
@@malih8679 заслонка егр
@user-tz9ho9oq1r
Жыл бұрын
Нашёл причину или нет?
@user-it3gp6ln1o
5 жыл бұрын
что то терзают меня сомнения так делать
@user-pg9id3ci7c
4 жыл бұрын
Семьдесят тыс так прошел на своем. Не сомневайся.
@user-db6oq5zv1t
3 жыл бұрын
Не терзайтесь,машинка только спасибо скажет👍👍👍
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
Делай и не сомневался, спасёшь поршневую и гильзы.
@makarmakarof6205
6 жыл бұрын
а ошибка 0400 все равно вылетает
@user-rc7bw7kp4h
6 жыл бұрын
Кричат ещё что тяга улучшается, а вы говорите что без изменений. Интересно так как?
@user-gn7hc4yi7z
6 жыл бұрын
Тяга возрастет если прошить блок управления хорошей прошивкой в которой отключен ЕГР и Сажевый фильтр. А при таком "отключении" , когда заклинит клапан ЕГР или выйдет из строя сажа загорится ЧЕК и машина уйдет в аварийный режим и упадет мощность. ЛайвХак блин))))
@user-fz6ul3li7h
6 жыл бұрын
Клапан ЕГР как раз заклинит тогда, когда он именно БУДЕТ ЗАБИТ САЖЕЙ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ! А если хотя бы так заглушить (как на видео), да ещё вывести шланг выхода газов из клапанной крышки вниз, то дв-лю будет ещё лучше и ЧИЩЕ ! И тогда точно никакая САЖА в нём задерживаться не будет достаточно долго при правильной эксплуатации данного ав-ля....
@shitsubokudokusei9451
6 жыл бұрын
На новом - не актуально, а на уставшем заметный источник масла под брюхом. Антикор понимаешь. :)
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
Ненадо отключать теплообменник , он выполняет свою функцию по передачи тепла от масла антифризу . Это его главная функция.и он не связан с ЕГР..
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
@@user-gn7hc4yi7z отл👌👌👌👍👍👍
@user-jg9qf9fc1q
6 жыл бұрын
для чего отключать егр
@user-bl6jq6xr6g
5 жыл бұрын
евгении бердников движок чтоб не выплюнуть! Вся отработка в движок идет!
@user-lh3ol2ro3s
3 жыл бұрын
Дольше сохранишь поршневую группу и гильзы.
@user-qd9bm1go4m
4 ай бұрын
Ну раз на то пошло так можно вообще проволкой воздушный цилиндр привязать чтоб не открывался и тот же смысл. Воздушный соленоид можно не трогать у него всеравно не хватит сил осилить проволку а можно и выкуть загулив шланги чтоб не шипели ещё😂
@alexalex8725
6 жыл бұрын
Мужики,как мотор раскрутить,тугой какойто
@shitsubokudokusei9451
6 жыл бұрын
Низкооборотистый дизель больше 2700 не крутится.
@OlegTvorogov
3 жыл бұрын
@@shitsubokudokusei9451 у меня газон до 3 крутился. Ну это на Урале так ездил, в подъёмы.
@user-im5jh4vz1c
5 ай бұрын
Не автобус чудовище века
@drawwgor8374
6 жыл бұрын
Возможно будет тяга мотора,то кто вам это посоветовал дает зуб что мотор заявленое отходит.Ведь помимо так называемых экологических требовании ЕГР снижает температуру в камере сгорания,а топливную подачу ни кто не поправил.Чем мы будем снижать температуру в камере сгорания.Топливо у нас есть,воздуха до жопы.Тяжелые нагрузки и температура во впуске и что?Аллах акбар.Но не сразу,постепенно.Медленная смерть.
@shitsubokudokusei9451
6 жыл бұрын
Выхлопные газы в турбине ~300 после теплообменника ~150. Снижают температуру? За "лишним" воздухом проследят "мозги". Допуск там большой. Количество воздуха заметно зависит от уличной температуры. Интеркулер охлаждая сжимает. Чем больше разница температур- тем сильнее эффект.
@user-jg4xo2jg7b
Жыл бұрын
@@shitsubokudokusei9451 то
@user-rh6tk4lj4p
5 жыл бұрын
Ну и спецы,,,люди ездят с его и не каких проблем!!!в мозг себе опилки засыпал!!!
@user-fl5gk9mj2f
3 жыл бұрын
Ты походу в опилках и родился!))
@Fon_kran
3 жыл бұрын
10000 ездят, а потом мучаются с ним или из-за него. Так что не надо умничать пытаться.
@technica4x4
2 жыл бұрын
@@Fon_kran я с егр на газели с камминз проехал 200т.км.и никаких проблем
@user-uf1iy4er3l
Жыл бұрын
@@technica4x4 я на ямз 536
@sanyagenby1891
6 жыл бұрын
Тупо, Глупо и не Развито!
@user-fz6ul3li7h
6 жыл бұрын
Вы очень сильно ошибаетесь !!!! Я на своём "Газоне" сделал тоже самое уже давно, ДО ЭТОГО ВИДЕО ! И скажу Вам , что динамика улучшилась сразу, также вывел шланг вниз из клапанной крышки, а отверстие в патрубке воздушного фильтра с соединением этого шланга заглушил. Теперь вся шняга сажевая с отложениями в дв-ль не поступает : ему стало лучше дышать и воздух постоянно идёт свежий, а не как раньше. По катализатору изложил всё выше....В общем вижу только ОДНИ ПЛЮСЫ ! А прошивка даёт только ещё БОЛЬШЕ ДИНАМИКИ и не более того ! Но и трансмиссия страдает тоже быстрее ! Но, есть компромисс. Чтобы не горел ДЖЕКИ-ЧАН и не включал аварийный режим дв-ля нужно разъёмы и лямда-зонды не трогать и оставить их на месте (как бы странно это не звучало))....Попробуйте и убедитесь сами, если у вас есть данный ав-ль или у Ваших знакомых ! А так категорично говорить , просто рассуждая в теории и не проверив на ПРАКТИКЕ как раз с Вашей стороны ГЛУПО ....
@user-fz6ul3li7h
6 жыл бұрын
Что и требовалось доказать ....Может Вы диагност и хороший , но это всё в ТЕОРИИ, а на ПРАКТИКЕ Вы ездили за Рулём ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ хотя бы лет 25 ????....У меня стаж, именно за рулём, более 40 лет ! Я не хвастаюсь, но работал на разных машинах. И поверьте уж на слово, то я практически любую машину чувствую как МАТЬ РЕБЁНКА ! Матчасть мне учить не надо : я её и так хорошо знаю. То ,что ВЫ изложили выше, конечно всё правильно. Но и я не вчера родился, чтобы писать про ШВКГ глупости. Всё уже давно проверено опытным путём....Или Вы думаете, что не выводя шланг вниз вся муть из дв-ля благополучно идёт ОБРАТНО В НЕГО ЖЕ через патрубок фильтра, дроссельные заслонки, сетку крышки клапанов, сами наконец клапана и т.д. и прочно ЗАЛИПАЯ , буквально на всех деталях дв-ля ЦПГ, НИСКОЛЬКО НЕ НАНОСИТ ВРЕД ДВИГАТЕЛЮ (особенно в сильную жару или лютые морозы) ????....Если правильно эксплуатировать ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ, то всё будет ХОРОШО ! ....Я даже на всех своих легковых машинах делал эту операцию ни один раз, ДАЖЕ НА ИНОМАРКАХ ! Ответственно заявляю, что НИ НА ОДНОЙ МАШИНЕ НЕ БЫЛО РЕМОНТА ЦПГ !!!!....Неужели у нас в РОССИИ настолько всё плохо, что давно и никто НЕ ВЕРИТ ЛЮДЯМ НА СЛОВО ????....Очень жаль тогда мне Вас....В общем я Вам написал ЧИСТУЮ ПРАВДУ, исходя из своего шоферского опыта ! Хотите верьте, а хотите не верьте : дело Ваше. Но, возвращаясь к "ГАЗОНУ НЕКСТ" , точно могу сказать, что машина хорошая. Да, не иномарка, но и не сырой китайский автопром ! ....А чтобы закончить тему САПУНА, могу сказать так : просто нужно во время МЕНЯТЬ МАСЛО в дв-ле ! Эксплуатируешь машину часто в пробках, на пыльных или влажных дорогах, то менять максимум через 5 тысяч километров. В остальных случаях через 10 тысяч. А также не забывать про замену масла в коробках и мостах, где тоже есть сапуны, но почти всем людям на эти агрегаты пофигу.....Но, это уже другая тема....
@sanyagenby1891
6 жыл бұрын
Не хотел вас обидеть.И спорить с вами тоже не хочу.В грудь себя не бью.Стаж работы мой водительский с 1985г и по сей день.Диагностикой занимаюсь параллельно.Имею Камаз 5511 Маз 555 и два МТЗ-80 и 82.Так что опыта тоже за глаза. Это моё мнение и я вам его не навязываю.А учиться ни когда не поздно и не зазорно в наши годы.Удачи!
@user-fz6ul3li7h
6 жыл бұрын
Спасибо. И Вам удачи ! Приятно было пообщаться именно с "КОЛЛЕГОЙ ПО РАБОТЕ", а не с диванным экспертом, каких пруд пруди в интернете. Учитывая Ваш стаж, то мы с Вами точно знаем не по наслышке ШОФЕРСКУЮ ЖИЗНЬ !
@user-bw8bd8rx5w
5 жыл бұрын
@@user-fz6ul3li7h скажите пожалуйста, нигде я не получил внятного ответа, надеюсь на Вас, ибо неспокойно мне на душе, мне на сто заглушили егр, поставили заглушку после охладителя перед трубкой, что на впуск, программно все отключили, так вот - много споров, нужно ли ставить заглушку перед охладителем? Не прогорит ли он? Электронно клапан егр закрыт
Пікірлер: 127