안녕하세요 더뉴그하 타고 있습니다. 쏘하랑 고민 많이 했는데, 쏘하가 그하보다 더 좋은 하이브리드 시스템인걸로 알고 있습니다. 그하 연비는 도심에서 10정도에서 잘 나와봐야 14정도 나옵니다. 연비는 쏘하가 진짜진짜진짜 최강입니다. 그하가 차가 좀 커서 쏘하 살걸 하는 생각도 종종 듭니다. 어찌됐건 쏘하 정말 예쁘고 좋은 차입니다.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
안녕하세요 김에 김씨입니다. 더뉴 그하는 현재 국내 최고인기 차종이라고 할 수 있죠, 가성비에서는 최강인것 같습니다. 저 역시 올뉴k7 하브를 타고 있어서 공간/성능/연비/가격/고급감 모두 괜찮은데 더뉴 그하는 한층 더 좋아 졌더라구요 :)
@misorang93
4 жыл бұрын
소나타 너무 이쁘다
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
감사합니다~! :)
@songyiangelasong4096
4 жыл бұрын
아직 준비가 안되서 구매를 못하고 있는데 이렇게 지름신을 뿜뿜하시다니요... ㅠㅠㅠㅠ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
고민은 배송을 늦출 뿐,..,. 이 아니고 차량 구입은 신중하게 하셔야 합니다~! :)
@ksangwoo113037
2 жыл бұрын
대리운전 투잡5년하면서 수없이 많은 차를 타보고 있는데 아주 균형적인 성능을 가지는게 DN8하브입니다. DN8을 평균으로 치면 스포츠모드에서는 동급대로 평균이상으로 출력나오네요 그래서 제가 2019년10월에 샀어요. 그런데 가성비로는 아반떼 CN7 LPI가 가장 가성비가 좋은것같아요.
@볼둔
4 жыл бұрын
차사는데 일푼 보태줄거도 아니면서 그돈이면 하면서 조언 아닌 조언 하는 분들의 얘기는 정말 지긋지긋하지요 ㅋㅋ 저는 쩜영 인스 옥블 오너인데 아주 잘 타고 다니고 있습니다 ㅎㅎ 아 보닛과 범퍼가 연결된 디자인이라 전방 접촉 사고시 보닛이 구겨질수 있는점은 이번 8세대의 가장 큰 단점입니다...범퍼가 범퍼 역할을 제대로 못해주네요...
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
참견은 지분 넣고 해야하는 법이죠! ㅋㅋㅋ 아닛 사고가 있으셨군요..ㅠ 이번 디자인이 수리비가 많이 나오는 디자인이죠 ㅠ
@볼둔
4 жыл бұрын
김에 김씨 - 하이브리드 연비 일상 꿀팁! 신호 대기중에 바로 앞에 있던 탑차가 후진 해서 박았네요...100대0 이지만 보닛 손상때문에 기분이 1도 좋지않네요 ㅜ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
아... 탑차라니 ㅠ 앞범퍼 부딪힐때 범퍼도 거의 같이 손상된다 봐야 겠군요 ㅠ
@이승현-z3k
4 жыл бұрын
그런말하시는 분께한마디합니다 니가사라 그랜져 와나보고사라하노
@DBON82
4 жыл бұрын
옳은 얘기입니다. 차사는데 보태 준 것도 아닌데, 그돈이면 뭐 산다는 얘기는 흘려 듣는게 최고인데, 그 오지라퍼가 차를 샀다면, 똑같이 맞대응 해 주는것도 괜찮을 것 같아요.ㅎ
@이상혁-y5h
3 жыл бұрын
소나타 하이브 단점으로 소음이 심하며 철판의 뚜께가 얇아 그런지 비가많이오면 빗소리 장난아님 연비는 상대적으로 20 ~ 25 사이며 동네길은 16 정도 기본 외곽지국도 20나옵니다
@behappy-uo2jp
10 ай бұрын
좋은 리뷰 감사합니자
@곁들인-l3j
4 жыл бұрын
고민중에 영상 보고 좋은 내용 보고 갑니다~ k5 하브와 쏘나타 하브에서 너무 고민중입니다. 쏘나타의 내장이 더 끌리지만 외관 정면이.. 크흠.. 이걸 너무 고민하게 되네요 ㅠㅠ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
그럴땐! 홈페이지에서 전시차 조회 해 보시고 원하는 컬러 의 전시차가 있는 곳에 가셔서 천천히 디자인을 살펴보시는걸 추천 드립니다. 저는 쏘나타 디자인 첨엔 정말 별로였는데 하나하나 뜯어보니 이쁜 구석이 많더라구요~ :)
@무소유-i9w
3 жыл бұрын
영상잘봤습니다!!! 하이브리드와 가솔린 너무 고민인데요.. 1년에1만이상안탈꺼면 보통 하브를 비추하더라구요 지금은 직장이 가까워서 그렇지만 제가 직업특성상 또 다른 지역으로 갈수도있긴하거든요.. 무튼 주행거리 많지않으면 하브는 별로라고 생각하시나요??
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
하브는 연비도 좋지만 정숙성과 부드러운 초기 발진감 및 응답성도 큰 장점이죠, 연 1만 정도만 넘으면 저는 하브 추천합니다! ㅎㅎ
제 경우 주말에 마트가는 거리가 그정도 인데 겨울연비 14는 방어되더라구요 ㅎㅎ 그외 계절엔 16~20나오구요 k7 탈때는 7정도.. ㅎㅎ
@풍이-v1z
3 жыл бұрын
소나타 디자인 때문에 k5 하브 구입했어요
@zvvvv859
4 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
댓글 감사합니다~! :)
@greiyoda234
4 жыл бұрын
저도 쏘나타의 사이드라인때문에 쏘나타에 손을 들어주고 싶습니다. 콜라병처럼 안으로 늘씬하게 들어간 라인이 정말 이쁘더군요.^^
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
저도 사이드라인 참 맘에들어요! :)
@giantgg6125
4 жыл бұрын
노면소음이랑 풍절음어떤가요? 노면소음이랑 풍절음 얘기가 dn8에많아서...기존 k7에 비해 궁금하네요ㅜ 그리고 서스가 많이 딱딱하다고 들었는데 장거리운행시 기존 소나타의 안락함보다는 불편한지... 핸들잠김이나 기타 다른문제는 없으신건지두 궁금해용
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
노면소음, 풍절음 모두 k7 1세대 보다 많이 조용하고, k7 2세대 보다는 약간 '덜 막힌 느낌'이 납니다. 서스는 dn8이 딱딱 한지 잘 모르겠어요... 딱딱함을 비교하자면 1세대 k7 > dn8 >>> 2세대 k7 정도입니다. k7 1세대는 단단했고 2세대는 부드럽죠. 준대형만 오래타다가 바꿨는데 승차감에서 오는 불편함은 전혀 없습니다. 오히려 dn8의 서스 세팅이 의외로 아주 만족스러워요. (쏘나타가 경량화가 되니 현 세대 준대형 급과 무게에서 오는 소음, 승차감 체감이 좀 갈립니다.) 부드러운 승차감을 원하신다면 k7이 맞으실거에요.. 요즘 현대차가 단단한 세팅쪽으로 가고있어서.. 핸들 잠김 및 기타 문제는 아직까진 없습니다.
@giantgg6125
4 жыл бұрын
@@kimaekimssi 역시 부드러운건 한등급위의차군요 ㅠ 상세한답변 감사드립니다
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
사람마다 부드럽다 느끼는 포인트가 시트/서스세팅/진동 등등 많은 요소가 복합적으로 작용해서 이렇다고 말씀드리기 조심스러운 부분이네요.. ㅠ 솔직히 저는 '쏘나타가 좋아져봐야 거기서 거기지' 하고 시승해봤는데 너무 마음에 들어서 놀랬어요.. 그 당시 g80, g70 시승해보다 '이 시점에 고배기량을 사야하나' 허무해져서 쏘나타 하이브리드를 시승 해 본건데 생각보다 좋더라구요! 체감하는 부분이 각자 다르다 보니 언제나 시승을 추천해 드립니다~! :)
@Wa_Youtube_j
4 жыл бұрын
번외 댓글입니다만 ig 그랜져, g70, 소나타 순으로 타봤는데 순서대로 승차감이 부드럽고 g70은 탄탄한 느낌이고 소나타는 통통 튀는 가벼운 느낌입니다. 그랜져의 승차감이 부드러움6 탄탄함 4 정도로 좋았습니다. 방음수준도 역시 그랜져가 역시 제일 좋았구요. 소나타는 g70과 약간 비슷하거나 더 안좋았습니다.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
@@Wa_KZitem_j 시승해보면서 가장 인상적이었던 부분이 같은 차에서도 하이브리드와 일반 버전의 무게 차이에서 오는 승차감 차이였어요. 그랜저도 2.5 ,하브 모두 타봤지만 역시 무게차이에 따른 승차감 차이가 있었구요, g70은 2.0t 2.2d 두가지 타봤는데 생각보다 묵직해서 보니 그랜저보다 무게가 무겁더라구요 ㅎㅎ 느끼신 승차감 차이는 공차중량에서 오는 가벼움 때문인거 같아요~ :)
@agentscu11y
4 жыл бұрын
꿀정보네요!
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
감사합니다~! :)
@dcgplay
4 жыл бұрын
그돈그 하는사람 정작 그랜저 풀옵 뽑으면 그돈이면 더 보태서 g80가라고 합니다ㅋㅋ 오지랍은 롤스로이스 뽑을때 까지 멈추지 않아요
@cleanjin1
4 жыл бұрын
구매 고민중입니다. 많은 도움이 됐습니다.
@NeangDongfood
4 жыл бұрын
채널명부터 꿀잼냄새가 난다
@sprewell8282
4 жыл бұрын
실운전자 관점에서의 좋은 후기같습니다, 렌트카로 이번 가솔린소나타 타봤는데(배기량은몰겠네요) 4인가족타고 언덕 등 가속할때 너무 허당쳐서 열받을때가 한두번아녔는데 나중엔 개선됐나보네요
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
감사합니다~! :)
@tce780
4 жыл бұрын
영상 감사합니다. 쏘하 언덕길에서 힘을 못 낼까요?
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
안녕하세요! 김에 김씨 입니다. 하브 언덕길 힘 이야기 나온 이유가 변속시점이 허당쳐서 그렇더라구요 ㅎㅎ 쏘하는 asc라는 기술이 적용되서 변속 시점이 기존 하브보다 30%이상 빠릿합니다. 영상에서 보신것 처럼 파워는 충분하구요 변속 타이밍도 모터로 조절되니 언덕길 허당은 걱정하지 않으셔도 됩니다! 매주 부산 언덕길 매끈하게 넘어 다니고 있어요~ :)
@조인호-z1q
2 жыл бұрын
현재 1세대 k7 2.7가솔린 타고 있습니다. 1세대 소유해보신 것 같은데 연비 차이가 대략 얼마정도 되나요? 하루 왕복 90km정도 타고 있습니다.
@kimaekimssi
2 жыл бұрын
안녕하세요. 저는 1세대 f/l 모델인 더뉴k7 2.4 탔었는데 연비는 딱 2배 정도 높아진 걸 체감하고 있어요. (2.7이시면 6기통 모델이니 연비 차이가 더 클거 같아요) 제 경우 평일에 시내구간 10키로 정도로 짧게짧게 타고, 주말에 부산-울산 구간을 200키로 내외로 왕복하는 패턴입니다. 같은 패턴으로 k7이 7년 간 누적 8~9였고 쏘나타 하브는 현재 2만키로 누적 20~21정도 입니다. 봄/여름/가을에 22~23이고, 겨울에 18~20 정도 나오네요. 하브는 ev모드로 보상 구간이 충분해야 높은 연비를 기록하는 만큼, 한번 운행에 약 15키로 이상은 움직여야 하는데 매일 왕복 90키로 정도 운행하신다면 하브로 저보다 더 좋은 연비를 내실거라 생각해요~
@summerspring1333
4 жыл бұрын
렉서스es300h타고있는데 세컨카로 오늘 시승해봤습니다. 생각보다 주행질감이좋고 이중접합유리도 두껍고 정숙하고 노면소음은 그래도 올라오는편이지만 가격을 생각하면 납득할만한 소리입니다. 개인적으로는 추천할만합니다.
@oztech
3 жыл бұрын
미국에서 소나타 하브 사려고 기다리고 있는데 코로나가 끝나질 않아서 차가 필요없네요.. ㅠㅠ
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
ㅠㅠ 슬픈 일입니다.. 저도 예상보다 운행거리가 엄청 줄었어요..
@jsk8780
4 жыл бұрын
아 우리나라는 남들차에 관심이 너무많음
@heodavid3199
4 жыл бұрын
소나타 하브 차는진짜 잘만든거같애요 그리고 신형 소나타 생긴건 좀 많이아쉽지만 그래도 희소성면에서 좋은거같네요
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
디자인은... 옆은 이쁜데 앞이 좀 아쉽죠... ㅠ
@Madone707
4 жыл бұрын
썬팅이 이쁘네요. 어디 브랜드인가요?? 블락포디 샴페인골드인가요??
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
솔라가드 노블래스z입니다. :)
@Madone707
4 жыл бұрын
@@kimaekimssi 감사합니다 ~!
@전우치-z2i
2 жыл бұрын
소나타에도 엠비언트가 있다니 ㄷㄷ좋네요
@Odie_19d
4 жыл бұрын
차값은 비싸지만 유지비가 적게드는 차인데 왜 그런건 생각안하고 그러는지... 저도 LF1.6터보 살 때 그런 얘기 많이 들었습니다. 그 돈 주고 1.6을 왜 사냐고..
둘 다 재고할인 없다고 가정 할 때, 하브가 차값이 300만원 정도 비싸긴 한데 취등록 감안하면 토탈 150정도 차이 일거에요. (물론 재고차 잡으시면 그만큼 차이가 있겠죠) 그 정도 차이에 출력과 정숙성을 얻을 수 있다면 당연 하브 추천합니다!
@신포느그만두
3 жыл бұрын
요즘 판매되는 준대형과 비교시 승차감과 주행소음 차이 크나요?
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
쉽게 그랜저/k7과 비교 해 본다면 승차감의 경우 그랜저는 단단한 세팅, 올뉴k7은 부드러운 세팅이죠 쏘나타는 그랜저와 같은 세팅으로 무게가 더 가벼운 만큼 조금 더 단단하구요(차이가 미미해요) k7보다는 통통 거립니다. 주행소음은 준대형 보다 한겹 덜 막힌 느낌입니다. 딱 급차이 만큼 방음 되어 있어요.
@가즈아-f7k
3 жыл бұрын
엔진 152마력에 저기모터 38마력 플러스되는걸로알고있는데요 2.0가솔린모델에비해 힘이딸리진않나요? 아니면 더힘이좋다고봐야하나요?
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
영상에 출력그래프 보시면 실용구간에서 2.0보다 힘이 더 좋고 3.0보다 좀 떨어지는 정도 입니다. 1.6터보와 비슷해요. 모터출력이 곧바로 20토크정도 보태주다 보니 스타트도 아주 쾌적해요. 다만 모터합산 출력이 고속으로 갈수록 효율이 떨어지다 보니 후반 가속력이 떨어집니다. 다운사이징 터보엔진과 특성이 비슷해요~
@가즈아-f7k
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 감사합니다 영상 있어서 잘봤습니다~~!!
@정무형-r8g
3 жыл бұрын
시내 주행시 저속에서는 모터로 돌아가나요? 하브를 안 몰아봐서요. 하브를 살까 생각중인데 알페온 시내주행 연비가 5키로밖에 안나와서 ㅡㅡ 나중에 차 바꿀 시기 되면 하브로 바꾸려구요..
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
주행 중 시속 120키로이내의 저부하 구간, 배터리 양 많을때, 초저속구간, 느리게 가속할 때 등등 수시로 ev모드(모터구동)가 작동됩니다.
www.hyundai.com/kr/ko/download-center 여기서 단종차종/친환경 탭에서 LF 하이브리드 찾으시면 될거같아요~
@rose-zl1kk
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 감사합니다.
@mjj2031
4 жыл бұрын
전기차 타는 사람은 하브타는사람한테 그돈그 더많이 듣습니다. 하브보다 약간 저렴한 유지비와 그에비한 충전시간이 단점을 지적당하며 그돈이면 차라리 하브타지 소리듣지만. 하브와 비교도 안되는 폭발적인 가속력과 출력은 상당히 만족스럽습니다. 제로백7초 초중반의 가속력과 언덕길에서의 편안함이 소형suv에 나온다면 아무도 잘 안믿죠. 그리고 2만키로 탈동안 20만원 충전비.이거면 충전시간의 단점은 커버됩니다. 충전시간은 활용하기 나름입니다.
@진짜너어는-q5u
2 жыл бұрын
썬팅 뭘로 하셨는지 알수있을까용...???ㅎㅎ
@kimaekimssi
2 жыл бұрын
열차단 좋다그래서 솔라가드 노블레스z로 했는데 양스러운 느낌이 강해서.. 또 하라그러면 고민될 듯 합니다 ㅠ
@ak-lr4sm
3 жыл бұрын
쏘하에 파노라마 썬루프 달고 싶은데 누수나 파손 문제 때문에 두려워요..... 누수문제나 유격 문제는 없나요? 따로 관리하셨나요?
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
이전 차량인 k7에도 파노라마 썬루프를 선택해서 8년동안 잘 타서 이번에도 선택했어요 ㅎㅎ dn8 쏘나타는 k7보다 차체 강성이 더 좋아서 그런지 요철에서 잡소리도 거의 없고 아주 만족하고 있습니다. 저는 별 다른 문제 없이 잘 쓰고 있어요~
버텍스900이면 최상급 아닐까요? ㅎㅎ 저는 이번에 반사식 했는데 둘다 나름 장단점이 있어서 시공된 후의 컬러감에 따라 결정하시면 어떨까 싶어요~
@ak-lr4sm
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 감사합니다 궁금한거 있으면 다른 영상에서 또 여쭤봐도 될까요?ㅎㅎㅎ
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
@@ak-lr4sm 그럼요! ㅎㅎㅎ
@JACOB-ol9ws
4 жыл бұрын
하.. 저는 처음에 소하 구매하려고 알아봤는데 주위에 사람들이 전부 다 그돈그 하길래 그랜저하브도 알아봤는데 소나타하브 밀레니얼옵션에 그랜저하브프리미엄초이스랑 비교를 하니 취득세 포함 600만원 정도 차이가 나더라구요.. 소하는 2.0이고 그랜저는 2.4인데 세금 차이도 얼마안나고하기도하고..가장 결정적인 이유가 그랜저가 소나타보다 보험이 10만원 더 저렴했어요. 그래서 그냥 급도 다르니하고 그냥 좀 무리해서 그랜저하이브리드 구매했습니다. 후회는 안해요. 오히려 그랜저 구매한게 정말 다행이라고 생각합니다. 와 이래서 급급 사람들이 얘기하는구나 라고 느낍니다. 그랜저 저는 연비 24정도 나오네요.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
요즘 많이들 고민하시는 가격대라 그런가봐요ㅎㅎ
@김개냥고냥이냐
4 жыл бұрын
계기판상 연비는 믿기힘들지않을까요? 차계부를써서 나오는 연비가 더정확할것같네요
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
제 영상중에 풀투풀 연비 측정 영상도 있으니 참고 해 주세요~ :)
@핫핫태
3 жыл бұрын
헐... 연비가 어떻게 저렇게 나오나요? 저도 이번에 2020 소나타 하이브리드 뽑았는데 연비 16.5를 못넘네요... 연비 좋게 나오게 하는 방법이라도 따로있나요?
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
시내 10키로 미만 주행하시는 경우라면 17내외로 나오는게 맞아요~ 그리고 기온이 낮아져서 히터가 돌아가면 더 떨어지구요 ㅎㅎ 운행거리가 15키로 넘어가면 대부분 20까지 올라오고 고속도로는 20중후반 나와요~
@핫핫태
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 아 지금 그럼 날씨가 추워져서 그런건가요?... 그럼 여름에는 연비가 더 괜찮게 나온다는 말씀이신거같은데.. 근데 운행거리가 15키로 넘어가면 연비20까지 올라간다는게 구체적으로 어떤말씀이신지~? 그리구 고속도로도 타봤는데 크게 연비가 많이 안올라가더라구요... 차 출고된지는 2주정도됬습니다... 아니면 연비 좋게 나오게 하는 팁이라도 있는지~~ 고속도로 운행시 스포츠모드 말고 평상시에는 거의 eco모드로 하고 다니거든요.. 아직 차량설명서를 자세히 보지는않았는데 소나타 오너 선배님으로써 설명 부탁드릴게요!
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
하이브리드는 EV모드와 회생제동으로 연비를 올립니다. 히터가 많이 사용될수록 배터리소모->엔진켜짐->연비가 떨어지죠. 봄~가을은 공인연비 보다 잘나오고 겨울은 공인연비 정도 나와요. 시내 운행거리 이야기는 하이브리드 효율이 나오는 최소 거리를 말씀 드린거구요, EV모드가 유지되는 시간이 길수록 연비가 잘 나오는데 그 최소한의 운행거리가 계절에 따라 7~15키로 정도 됩니다. 고속도로 연비는 스포츠 모드일 경우 3~5정도 떨어집니다. 스포츠 모드는 악셀 반응속도를 위해 엔진을 잘 안꺼서 EV모드 들어오는 시간이 줄어들어요, 스포츠 모드 보다는 스마트 모드를 추천합니다. 고속도로도 마찬가지로 EV모드 사용 구간이 길어질수록 연비가 잘 나오는데요, 제한속도 내에서 시속 100/110키로 정속주행 할 경우 거리 60키로 내외에선 24~26 100키로 넘어가면 26~29정도 나옵니다. 물론 110이상 쭉쭉 밟고 다니면 연비는 그만큼 더 안나오겠죠 ㅎㅎ
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
너무 연비에 스트레스 받지 마시고 시내에서도 제한속도 까지는 쭉 올리고 타력주행으로 EV모드를 활성화 시키시면 흐름도 맞추면서 연비도 챙겨 보실 수 있어요~
@핫핫태
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 아 네네.. 감사합니다! 전 차량출고에 문제가 있는줄 알았네요~~~ 감사합니다..
@팍씨-h8k
4 жыл бұрын
부럽네요 할인땜시 2.0풀옵삿는데 힘이 많이 딸리네요 ㅠ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
2.0은 dn8 출시 초기에 기어비가 연비에 집중되어 소음과 힘딸림 이야기가 많았는데 요즘 나오는 dn8 2.0은 기어비를 조정해서 연비는 조금 낮아지고 초기 출력을 개선했다고 하더라구요 :)
@굿모닝-d2w
2 жыл бұрын
혹시 겨울철엔 보통 평균연비가 17~18정도는 되나요?!
@kimaekimssi
2 жыл бұрын
겨울철 시내 짧은거리 이동시에 14~17정도 나오구요, 15키로 이상 이동하면 20정도로 올라와요 ㅎㅎ
@굿모닝-d2w
2 жыл бұрын
@@kimaekimssi 일반 가솔린모델보단 확실히 낫나용?
@kimaekimssi
2 жыл бұрын
@@굿모닝-d2w 일반 2.0보다는 확실히 힘이나 연비가 좋구요, 1.6t랑 비교 해 보면 성능은 비슷하고 연비는 공인연비 정도 차이난다고 볼 수 있어요~
@김로이-v3b
2 жыл бұрын
진짜 꼼꼼하시네요ㅎㅎ
@뚝딱이-f1o
3 жыл бұрын
2주 전부터 이번 신형 쏘나타 하이브리드를 타고 있는데 원래 시동 켤 때 부우웅~ 하고 엔진 소리가 나는 게 정상인 거죠? 왜 이런 소리가 나는 건가요?
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
겨울이라 온도가 낮아서 히터등 냉각수 온도를 올리기 위해서 시동걸면 엔진이 바로 개입해서 그래요 ㅎㅎ 날씨가 풀리면 주차장 나갈때까지는 EV모드로 작동될거에요~
@뚝딱이-f1o
3 жыл бұрын
@@kimaekimssi 와~~ 답글 진짜 빨리 달아주시네요.^^ 사실 쏘하 뽑은지 얼마 안 됐는데 엔진에 벌써 이상이 있나 생각했는데 그런 이유에서였군요. 칼답변 감사합니다.!!
@풍이-v1z
3 жыл бұрын
정상이에요 k5도 동일한거 같아요
@뚝딱이-f1o
3 жыл бұрын
@@풍이-v1z k5 하이브리드 타고 계신 건가요? 제 차만 유독 불량인 줄 알았는데 원래 그런 거라니 안심입니다.^^
@풍이-v1z
3 жыл бұрын
@@뚝딱이-f1o 제차가 이상한가 싶어서 사업소 가서 점검 햇더니 이상 없다고 하네여
@chk4182
4 жыл бұрын
소소한 단점이라도 짚어 주시면 좋을듯요.. ㅎ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
그 부분은 직영 사업소 입고를 기다리는 중 입니다. (예약이 엄청 밀려서 제법 오래 기다려야 하네요..)갔다와서 영상 올려 드릴게요ㅎㅎ
@rorankify
4 жыл бұрын
결함없었나요??
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
여태 여러대 타 봤지만 결함없는 차는 없었어요 ㅠ 이번에도 이것저것 손 볼곳이 있네요 ㅎㅎ
@crazywind001
4 жыл бұрын
혹시 저속에서 지하주차장 나갈때 언덕에서 힘 못쓰고 덜덜덜 거리는 증상 없으신가요?? ㅠㅠ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
지하주차장 출구 오르막에서 몇번 테스트 해봤는데 아직 그런 증상은 없었어요, 혹시 특정 조건에서 악셀전개 충분히 해주지 않으면 변속이 잘 안되서 그런게 아닐까요? 좀 더 정확히 알려주시면 테스트 해보겠습니다. :)
@Ahsexhagosipda6974
4 жыл бұрын
오 제 차도 똑같은 증상이 나타납니다
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
혹시 저속에서 오르막 오를때 덜덜거리거나 꿀렁거리는 증상이 나타나시는 건가요? 정보를 공유 해주시면, 10월에 사업소 입고 예약을 했는데, 그 때 이것저것 알아 보겠습니다. :)
@Ahsexhagosipda6974
4 жыл бұрын
김에 김씨 - 하이브리드 연비 일상 꿀팁! 오르막이 아니더라도 정차 후 가속패달을 밟았을때 엔진에서 덜덜거리는 소음이 납니다
올뉴K7하브 오너입니다. 현기하브는 추울때(겨울)와 습할때(비오는날)배터리 효율이 떨어져서 연비가약20~30%정도 하락하구요.그외 봄~가을은 연비잘나옵니다.더울때 배터리 효율이 떨어진다고 하셨는데,전혀 그렇지 않습니다.에어컨영향도 거의받지 않아요.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
네.. 아래 댓글에도 달았지만 에어컨사용>배터리소모>엔진가동 제가 영상에서 이걸 '배터리 효율이 떨어진다'고 애둘러 표현했습니다. 봄/가을보다 여름에 하브연비 덜 나오는건 사실이죠. 저도 가족 차량인 올뉴k7 하브를 운행 중이고, 올해까지 니로, 올뉴k7하브, 쏘나타 하브로 여름 보내면서 모두 여름철 연비는 봄/가을보다 하락했습니다. 니로와 쏘나타 하브는 올뉴k7보다 연비 효율이 좋은 편이라 여름철 에어컨 사용으로 인한 배터리 사용량 증가로 엔진가동이 잦아져 눈에 보이는 차이가 더 많이 나네요.
@sunday4109
3 жыл бұрын
오너ㅋㅋㅋㅅㅂ누가보면 벤틀리라도 타는줄
@용용이-t7g
4 жыл бұрын
그돈이면 그돈이면 그돈이면 그돈이 니돈이냐 내돈이지
@벤트오버-z2j
4 жыл бұрын
센슈어스 범퍼로 교체 DIY 하실생각있나여
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
알아보니 범퍼 앞뒤로 부품비+공임 100정도 들겠더라구요, 깨끗이 접었습니다 ㅋㅋㅋ
@벤트오버-z2j
4 жыл бұрын
@@kimaekimssi DIY입니다 직접해보시면 재밌으실텐데
@Bluestar-in7np
4 жыл бұрын
차가 너무 생선닮음...디자인 빼면 괜찮은 차같습니다.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
맞아요 생선느낌 나죠 ㅎㅎ
@너를위한이야기로
4 жыл бұрын
센슈어스 비교하면 디자인면에선 엄청틀리네요 ㄷㄷㄷ
@김용훈-i7u
4 жыл бұрын
맛나는 생선 닮았는대 무슨 문제라도?
@davidpark1621
4 жыл бұрын
예쁘기만 한데 니 수준이 떨어지는거야... 디자인 전공한 박oo도 이쁘다고하는데
@쏘하-u8t
4 жыл бұрын
쏘하 인퍼 6번째로 받고 지금 25000정도 탓는데 다들 외관보고 욕하다가 실내보고 입닫고 연비보고 더이상 딴지안겁니디 근디 퇴근 몰래할라해도 다 압니다 후진 소리 .. 고속도로 맘껏 밟아도 연비 20 나오고 청주 울산 100크루즈 넣으면 26까지도 나오드라구여 나중에 배터리 가는데 가격 얼마나드냐 이런말이 많은데 다 필요없고 너무 만족하고 타고있습니다
안녕하세요! 김에 김씨 입니다. 울산/부산 둘다 살고있어요 ㅎㅎ 제 영상중에 "230만원 더 주고 하이브리드 산 이유" 보시면 가격정보가 있어요, 딜러추천 문의도 많이 주시는데.. 대리점 혹은 해당차량 카페에 쪽지로 견적 받아보시는걸 추천드려요!
@임재택-m1f
4 жыл бұрын
@@kimaekimssi .
@아이릭-l1z
3 жыл бұрын
그 돈이면 그랜저 사겠다고 말하는 사람들은 본인이 세금 내줄건가 싶네요 ㅋ
@jooyeonhan5582
3 жыл бұрын
k8하이브리드는 1.6터보라 세금도 더 쌈..
@ikk5732
3 жыл бұрын
추우면 배터리 효율 떨어지는거 아녜요??
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
겨울에 효율 떨어져도 공인연비는 방어 해줍니다 ㅎㅎ
@protectiontekk6486
4 жыл бұрын
추울때 배터리효율 떨어지는거 아닌가요...?
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
가족들 차량으로 하이브리드 3년가량 겪어본 바로는 연비가 봄, 가을은 공인연비보다 많이 잘나오고 여름은 약간 잘나오고 겨울은 공인연비 겨우 맞춰지는 정도 네요ㅎㅎ
@liuscore
4 жыл бұрын
에어컨 때문에 엔진이 돌아서 그래요
@mastang78
4 жыл бұрын
봄~가을은 연비 잘 나옵니다.하브는 에어컨 영향 거의 없고요,겨울철과 비올때 그러니까 추울때와 습할때 배터리 효율이20~30%정도 떨어진다고 보시면 됩니다.
@mastang78
4 жыл бұрын
@@liuscore 하브는 히터돌릴때는 엔진열로 돌리기 때문에 엔진이 돌지만 에어컨은 하브배터리로 돌려서 엔진안돌아요.
@asklop79
3 жыл бұрын
떨어져도 공인연비는 나옴
@Sirius_A804
4 жыл бұрын
그돈충의 말은 거르면 됩니다. 자기들이 돈 보태줄 것도 아닌데 오지랖 떨고 잘난 척하는 거니 거르시고, 자동차는 자기가 원하고 좋아하는 차를 사는 것이 맞는 거니 자신만의 기준으로 선택하는 것이 좋습니다.
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
감사합니다~! :)
@Cocossem
4 жыл бұрын
그놈의 그가격에ㅋ 하브는 사는이유가 다 있는데...그랜저로 갈 이유가읍죠ㅎ 저야..2.0에서 그만 놓아줄려하지만.. 하브였다면. ..계속 탔을거에요ㅎ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
저는 쏘하 타다가 다음차는 전기차로 갈 것 같아요 ㅎㅎ
@룰루레몬-l2x
3 жыл бұрын
잘 봤습니다 뒤에 하이브리드 엠블럼이 없네요 원래 그런가요
@kimaekimssi
3 жыл бұрын
요즘 현대 하브 신차들은 하이브리드 전용 엠블럼과 레터링이 빠지고 있어요.. 쏘나타 하브는 출시할땐 있었는데 4월 연식변경으로 빠졌습니다 ㅎㅎ
@마파람-g7p
4 жыл бұрын
연비진짜 부럽네요 G70 타는대 연비 10나오면 평타 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
저는 g70이 더 타고싶.. 시승할때 참 마음에 들더라구요 ㅎㅎ
@congji-
4 жыл бұрын
겨울되면 연비 극하락 합니다
@kimaekimssi
4 жыл бұрын
이미 하브는 3년이상 겪고있습니다. ㅎㅎ
@와현아현수
3 жыл бұрын
차는 복불복 난 3천주고 중고차 산기분 6개월탔는데 타고 1달부터 소음으로 리콜에 수리에 인제 엔진 소음 심해지고 미션 변속시 잡음에 인제 너무 무섭다 K3 타다가 엔진 리콜까지하고 주행하다 차 2번 서고 핸들빠지고 진짜 소름 돋아서 새차 샀는데 한국차는 이제 치가 떨린다
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