3並列13直列48Vで運用していたLEV40を2並列13直列に組み直す。
電池容量5KW×2セットから3.8KW×3セットにして、1セットは他の装置で運用する。
BMSの低電圧保護機能で度々止まるバッテリーにアクティブセルバランサーを取り付ける。
GTI用の電池容量は減少するが、チャージコントローラとBMSの設定を微調整すれば同程度の運用ができると予想する。
消防法による制限(約17kwまで)や並列数を減らして安全性を高め、電気代をトータルで削減するためには総合的に判断して、組替をした方が良さそうだと判断した。消防法の制限が無ければ多分容量の削減はしなかった気がする。
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Негізгі бет GTI運用記録④ バッテリ組替 LEV40 アクティブセルバランサ追加 その効果は?
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