이런 차를 대중에게 자주 보여줘야 하는데..................쌍용차도 이런차 모델로 자꾸 만들죠 멋있다..
@KIM-zt7ct
2 жыл бұрын
대한민국 프레임바디의 자존심 👍👍 클럽하비 만세 🤗 원쓰팸 만세!! 🤗
@워링-j8v
2 жыл бұрын
드디어 영상이 올라왔네요~~ 얼마나 기다렸는지 모릅니다😍
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
기다려주셔서 감사합니다!😍😍😍
@injection3139
2 жыл бұрын
오프로드용 타이어가 가장 중요함.. 렉스턴스포츠가 픽업이라서리 오프로드에서 단점인 휠베이스도 길고 뒤가가벼움에도 불구하고 선방하네요
@60truck
Жыл бұрын
렉스와 모하비는 본질적으로 다른게, 렉스는 무게 배분이 앞과 뒤가 명확히 나눠져 있습니다. 앞에는 앞에 무게만, 뒤는 뒷쪽 무게만 받게 되어 있어서 빈 적재함으로는 접지력이 낮아 등판 능력이 떨어질 수밖에 없습니다. 반면 모하비는 앞쪽 무게가 뒤로도 배분이 되어 접지력이 아무래도 더 좋습니다. 비교 하려면 최소한 렉스턴 승용으로 하든가 렉스 적재함에 못해도 200키로 정도 흙이라도 싣고 접지력을 높여야 합니다. 체급도 다르고 무게 방식도 다른데 비교 하는건 좀...
@앞청룡뒤백호
10 ай бұрын
렉스턴이 그런 핸디캡을 가지고도 절대 지지 않는다는 점 포인트죠^^ 배기량 딸려...웨이트 밸런스 안맞아... 코스~ 렉스 화이팅!!
우와.. 좋아하는 두 차들이 같이 모여있는 모습 보니 정말 소름이 돋네요. 모하비와 렉스턴 두 차량이 서로 출력이나 차이가 심하지만 정말 모두 매력있는 차입니다.
@유승훈-s5t
2 жыл бұрын
모하비는 뒷쪽 멀티링크라 비교할려면 같은 멀티링크인 승용렉스턴이랑 비교해야 맞을듯 한데요ㅋ
@김학경-g7l
Жыл бұрын
렉스턴스포츠도 멀티링크입니다
@신수철-y4i
Жыл бұрын
승요이랑비교해도안돼요출력이부족해서
@user-dg8pj1nw7j
Ай бұрын
그냥 렉스는 쓰레기 차임 ㅋㅋ딱 그냥 시골이나 공사장에서 타는 용도
@백재윤-m4v
15 күн бұрын
@@김학경-g7l판스프링입니다. 픽업 대부분이 판스프링임
@jinhyukjeon7341
2 жыл бұрын
호주에서 렉스턴 칸 타고 있는데 ㅎㅎ 정말 멋지네요 인치업과 타이어 !!!!
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
오 감사합니다!! 호주가 오프로드 성지 아닌가요!! 기회되면 영상으로라도 구경 시켜주세요 ㅋㅋㅋ 한국 대표로 호주에서 오프로드 뛰는 칸 보고 싶네요!!
@테리하운
2 жыл бұрын
궁굼하네요!
@jinhyukjeon7341
2 жыл бұрын
아직 차량 구매한지 6개월정도 인데 차량을 작업차량(타일시공)으로 쓰고 있네요. 아직 튜닝 없이 그냥 순정상태이구요 tub가 300mm 더 긴 모델로 구매했네요. 오프로드는 아직까지 계획은 없지만 관심이 많아서 구독 하고 있습니다 ㅎㅎ
@jinhyukjeon7341
2 жыл бұрын
@@wksnejxjejdjdj 네 사실 판매량이 점점 늘어 나고 있는 중이에요 . 근데 물량이 없어서 다들 못사는 중인데 . 다들 쳐다봅니다 지나가면 신기해하고 중국차라고 오해도 하는데 아니라고 자신있게 밀하죠 ㅋㅋ 실제로 호주인들이 많이들 만족해 합니다 . 물론 토요타 하이럭스나 포드 레인져 가 좋다고 하지만 너무 비싸구요 . 그에 비해 렉스턴스포츠는 상대적 저렴하면서 성능은 좋은 그런 차로 인식하네요
@테리하운
2 жыл бұрын
@@wksnejxjejdjdj5년전부터 영국에 무쏘로 많이팔았네요
@ttksdnddl
2 жыл бұрын
진짜 멋지고 부럽네요! 남자의 로망
@Choi_RARA
2 жыл бұрын
4륜 성지순례 왔습니다 매번 눈으로 감탄하고 가슴으로 설레였는데 댓글을 넘 늦게 다네요! 부러워서 사실 댓글달기 싨.. ㅋㅋㅋ
모하비가 확실히 출력힘이좋아서 그른가?잘 치고올리는느낌~렉스턴역시 쌍용역사차라 오프로드는 좋내요ㅎㅎ
@9464ify
2 жыл бұрын
렉스턴 튜닝 그렇게 빡세게 넣은것도 아니고 온로드타이어도 보이는데 지린다 진짜..
@gcar
2 жыл бұрын
모하비의 오프로드 성능이 대단하네요,온로드 에서도 렉스턴 보다 빠르고 두마리 토끼를 잡는 거네요👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@kwantaekim3470
2 жыл бұрын
멋지고 시원시원한 영상 감사합니다 ^^ 크로스핏 두 박스에서 합동훈련 하는 영상같아서 재밌게봤네요~
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 좋은 댓글 감사합니당!! 합동훈련 적절하네요!!!ㅋㅋㅋㅋ
@rokmc67221
Жыл бұрын
연비 출력 매연을 동시에 보연배터리 (에너지발전장치) 요소수절감까지
@biggest5304
2 жыл бұрын
함께 못해 아숩습니다~ 항상시간이 안맞네요;; 다음엔 꼭 같이 보게요!!^^
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
언젠간 전국 오프로드 정모하면 뵙기를 기대하겠습니닷!!!! ㅎㅎㅎ
@ppidol_e7385
Жыл бұрын
장난감 좋은거 사셨네요. 보지 말았어야 할 영상을 봐 버렸~!
@jtm3159
2 жыл бұрын
드디어 기다렷던영상이 올라왓네요^^ 역시 ld없어도 바퀴만 안뜨면 렉스3인치순정타야차량이 정말 대단한 능력을 보여줫네요^
@kimjk
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다들 제정신이 아닌것 같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 상남자들의 모임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제 차량으로 저길 간다면... 트렉터 2대 동행해야 할것 같네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@턴어라운드-i4m
2 жыл бұрын
보는내내 신나네요 멋진 영상 굿굿 !
@헬건맨
2 жыл бұрын
하비 11년째 잘 타고 있습니다 ㅎㅎㅎ
@MANDOO55
2 жыл бұрын
차량성능 지립니다 전시상황에 군용으로 1순위 차출될듯!!
@user-vg9ol3yy8t
9 ай бұрын
이미 두차다군납품중임ㅋㅋ
@친절한테슬라이프life
19 күн бұрын
국방부에서 편지와요. 전쟁나면 내놓으라고😂😂😂
@불멍
2 жыл бұрын
렉스턴 👍 모하비 👍 진짜 승미진진하게 보고갑니다!!
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다! ㅎㅎㅎ
@psm3638
2 жыл бұрын
도심형 suv와는 또다른 매력.잘보고 갑니다
@김아재의데일리
2 жыл бұрын
확실히 멀티가 아닌 액슬인 렉스턴이 접지는 미약하게나마 좋아보이기는 하는데, 극도의 튜닝으로 랭글러처럼 만들어서 바위탈거 아니면 임도 고바위 넘는건 힘때문인지 모하비가 꽤나 파워풀해보이네요 ㄷㄷ
@징버거만봄
11 ай бұрын
렉스턴도 모하비랑 비슷한엔진 달고있다면 모하비를 압도적으로 이길지도모릅니다
@메밀꽃핀달빛아래
10 ай бұрын
엔진 자체가 다르고 배기통도 다른데 ... 동급 동일 엔지 장착하면 렉돌이가 한수 위 아닐까 싶은데요 그리고 뒤쪽 무게도 다르니
@마마잃은중천금-g8n
2 жыл бұрын
우연찮게 보고 렉스매력에 빠져버렸습니다.ㄷㄷ 구독하고갑니다. 한바탕 놀고나서 영상에서처럼 개인적으로 세차할곳 없는 사람은 셀프세차장에서도 안받아 줄거같고 씻기는것도 걱정이겠네요. 진짜 멋집니다!
@ens1927
2 жыл бұрын
돌아가신 어머니가 꾸준히 타시던차 뉴 코란도. 쌍용차 다시 일어서길 응원할께요
@일요일엔짜파게티
2 жыл бұрын
@@ens1927 삼가 고인에 명복을 빕니다ㅜㅠ
@티치앨쥬스피앙
10 ай бұрын
@@ens1927명복을 빕니다
@OutSideSeoul
2 жыл бұрын
오랜만에 올라온영상 꿀잼이였습니다 ㅋㅋ 고군님 에어백사건은 ... ㅠㅜ
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
감사합니다!! 그때 당시 현장은 충격과 공포였습니다 큐ㅠㅠㅠㅠ
@peculiosa
3 ай бұрын
스포티지1세대와 렉스턴스포츠 함께 오프로드 다녀본 결과, 둘다 비슷하게 업(국민셋팅) 되어있는데 렉스턴스포츠가 휠트가 너무 안 나와 코스 타기가 어려웠습니다. 스포티지는 후륜 스프링 빠질 것 같이 휠트가 나는데 렉스는 스프링, 스테빌라이저가 너무 단단하여 바퀴가 나오지를 않습니다. 오프 제대로 하려면 고속 안정성은 떨어지더라도 연성 스테빌라이저, 길지만 탄성계수가 낮은 스프링이 필요해 보였습니다.
@gogoon
2 жыл бұрын
오아아 너무너무 기다렸어요!!!!!
@어중간-x7b
2 жыл бұрын
캡아 렉스턴 포스 진짜 장난없네요...우와..... 스펙이 어찌되나요ㄷㄷㄷㄷ
@user-park1476
8 ай бұрын
4기통 엔진에 2157cc, 아이신 6단 자동변속기, 무게 2톤, 휠은 18~20인치 정도 일거예요.
@user-park1476
8 ай бұрын
길이는 5m정도 되고 높이도 1,700? 1,800? mm 정도 되요.
@sunbyunglee6948
2 жыл бұрын
진짜 멋있는데요 한국은 차량 초이스가 너무 적어 아쉽네요ㅠㅠ 토요타 미국차 등등 차량 초이스가 많았으면 더 좋았을껄요
@희락-q2q
Жыл бұрын
여주 상백교 있는 곳 아닌가요? 여기는 여주시에서 오프로드 금지 한곳으로 알고있습니다. 풀렸나여?????
@3634namu
2 жыл бұрын
와 너무 좋네요. 저도 모하비 2인치업+atm인데 모하비 동호회 주소 알려주실 수있나요?? 너무나 해보고 싶네요!!!
@dawn-1
2 жыл бұрын
영상 오랜만에 올라와서 현기증나네요 더 자주보고싶습니다!
@원쓰패밀리
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다!!! 좀 더 부지런하게 해보겠습니다!!
@최하드코어
2 жыл бұрын
33/65/35/4.55/TF 튠인데 친구가 없어서 못놀고 있네요ㅠㅋㅋ 하비,렉스턴 국내 유일 바디온프레임 굿굿
@@흰비-u2j 아 알고 계시구나ㅋㅋ 저는 렉스턴스포츠가 화물용으로 만들어진 차이기때문에 개조가 되지않은 이상 승용형으로 접지력이 좋은 모하비와의 비교자체가 무의미하다는거죠~^^ 엔진형식이나 힘을 따지기 이전에 말이죠
@흰비-u2j
Жыл бұрын
@@가로수터널 ㅋㅋ네 무슨말인지는 알것 같습니다만.. 제가보기엔 화물이기전에 4기통 6기통 차이가 결정적인 차이라고 말씀드리는겁니다ㅋ
@임용태임용태
Жыл бұрын
재미있어요 잘 보고 갑니다
@페인트-c8t
7 ай бұрын
과거 뉴렉타던 모하비 오너고 사업상 픽업이 필요해서 칸 시승을 먗번 해봤습니다. 제원상 수치는 모하비기 조금 더 앞서지만 실제 주행감 차이는 넘사벽입니다. 공차중량이 많이 나가는 프레임차들은 미력 토크가 모두 좋아야 답답함이 없는 듯 해요. 쌍용은 xdi270 5기통을 어떻게든 살렸어야ㅜㅜ
원쓰패밀리님께 오프로드 동호회차량에는 구난 시 사용하려는 목적으로 샤클을 사용하고 있습니다. 동호회 차량을 보면 많은 분들이 사용하고 계시는 일반적인 샤클이 볼트타입이라 주행 시 풀림을 방지하려고 케이불타이로 볼트와 샤클 본체를 묶어 사용들 하고 계시는 데 정작 사용하려는 순간에 케이블 타이를 끈어야 하는 불편함이 있고요 또한 체결 시 볼트를 조였다가 풀르는 과정에서 흙바닥을 기어야하는 불편함도 있는 데 전혀 불편함이 없는 원터치 샤클을 선물 하고 싶습니다.. 유튜브에서 이지락 원터치를 검색해 보시고 연락주시면 원패밀리님께서 구독자분들에게 선물할 수 있도록 소량이지만 보내드리고 싶습니다.
@pbgtime
2 жыл бұрын
좋아하는 차종 두개가 딱 나오니 그냥 침흘리면서 감상 잘하고 가요ㅎㅎ
@cutekim6774
2 жыл бұрын
병곤아침흘리지마라그림의떡이다티코중고나타고다녀야힐수준이눈높이가높다
@pbgtime
2 жыл бұрын
@@cutekim6774 뉘슈?
@Nk45
2 жыл бұрын
ㅋㅋ 다음타이어는 레니게이드 RT로 바꿔야겠네요ㅋ 생각보다 머드에서 성능이 괜찮아보입니다👍
Пікірлер: 442