@@jangseok0912 제가 가는 구간이 신고 가능한 구간인가봐요?? 할 때 마다 되던데요
@han002k
2 жыл бұрын
선루프는 포기해도 통풍시트랑 열선핸들은 포기하기 힘들던데...
@user-ix2ch4ip5r
2 жыл бұрын
쌍용 열선핸들 써보시면 바로 이해되실겁니다
@millisoftdotnet
2 жыл бұрын
좋은 방송 감사합니다.^^
@sv250
2 жыл бұрын
3년전 렉스턴 스포츠 썬룹 뺀 완전완전 풀옵으로 4천 넘게 주고 뽑았던 사람입니다. 진심 1년 만에 차 팔아버렸구요. 제 차에서 나타났던 문제점을 말씀드리자면 1. 스마트키 - 차 옆에가서 도어손잡이 버튼을 누르면 진짜로 리얼타임 1.5초정도 딜레이가 있습니다. 어쩌다 한번이 아니라 그냥 딜레이가 있습니다. 다른 현기차량들도 운용 중이라 적응이 계속 안되서 열려고 눌렀다가, 반응이 없어서 무의식적으로 바로 다시 누르면 1.5초 뒤에 열렸다가 잠깁니다. 2. 네비게이션 - 후방카메라와 어라운드뷰가 작동되면 후진을 넣었지만 오디오를 끄고 싶은 순간이 오기 마련이죠, 하지만 끌 수 없습니다. 후진기어를 빼야 오디오 전원버튼이 작동됩니다. (종종 먹통되는건 덤, 어라운드뷰 카메라도 1년이 되기전에 좌측 사이드미러에 있는 카메라 먹통) 3. 트렁크 잠금장치 - 화물칸의 도어가 어느 순간 먹통, 서비스센터가서 뜯어보니 도어장치의 케이블이 빠져있습니다. 원인불명. 4. 전동식 사이드스탭 - 이 역시 옵션으로 넣었는데요. 출고 6개월만에 박살날듯이 와다다다 부드드드 거리면서 작동되길래 서비스센터 방문, 안내하길 " 고객님, 이건 윤활유를 뿌려주면 해결됩니다. WD뿌려드릴께요. " 저보고 주기적으로 뿌려주라고 하더라구요. 그냥 타다가 너무 스트레스 받아서 팔았습니다. 참고로 제 지인도 LD옵션 넣어서 차량 출고 받았는데, 험로 탈출시 전혀 락업되지 않는 것 같다고 느낌. 서비스센터 방문해서 디퍼렌셜 까보니 LD옵션이 없었습니다 ^^ 돈주고 넣은 옵션인데 눈으로 확인되지 않은 옵션이라 차에 대해 잘 모르는분들 같은 경우 확인도 어려운 부분. 쌍용차 렉스턴스포츠 썬루프 뺀 완전풀옵 내돈내산 총평 - 그냥 여기저기 업체들 부품 가져다가 조립만 할 줄 아는 회사. 차에 대한 완성도가 전혀 없다. 윤성로대표가 처음에 말하듯 픽업트럭을 구매해야하는 합당한 이유가 아닌 데일리카 혹은 트럭느낌의 suv를 생각하고 구매했다간 큰코다칠 위험 2000000000%
@BOY-bg5sr
2 жыл бұрын
역시 인싸케이가 응원하는 회사 다운 제조법입니다.ㅎㅎㅎ
@user-gl7pe6px5j
2 жыл бұрын
읽기만해도 스트레스받네ㅋㅋ 내평생 쌍용탈일은 없을듯 쉐보레에 한번씨게디어봐서
@BOY-bg5sr
2 жыл бұрын
@@user-gl7pe6px5j 저두요ㅠㅜ 보령미션은 답이없더군요.
@user-pt8wl6up3y
2 жыл бұрын
쌍용도 포기못한 왓다40 ㅋㅋㅋ
@user-gl7pe6px5j
2 жыл бұрын
@@BOY-bg5sr 라프1.6 2년만에 팔아치웠는데 1600짜리 감가 600먹음ㅋㅋ
@user-zg7ts2ur6l
Жыл бұрын
후방은 정말 좋음 자동으로 브레이 잡히면서핸들이 빈대로 돌아감 첨에는 놀라지만 좋은기능임후방에 장애물이 감지되면 악셀도 안밝힘
@evan4180
2 жыл бұрын
쌍용차 중에서 제일 잘 살만한 차량인듯 가성비도 괜찮고
@user-vl5mm8wd1k
2 жыл бұрын
와이씨 텔레스코픽은 진짜 사람 몸에 맞게 조절해주는 필수장치인데 이게 옵션추가를 해야되는것을 보니 왜 쌍용이 망하는지 알겠다
@ninjjang8862
2 жыл бұрын
도끼를보넨 이유라네요
@user-cp7ie2vk7h
2 жыл бұрын
쌍용은 법이 허용했다면 최고등급 미만으로는 바퀴 3개만 꽂았을 회사에요
@nalan627
2 жыл бұрын
스파크도 위아래로는 움직인다 ㅅㅂ
@user-vl5mm8wd1k
2 жыл бұрын
쌍용에 정내미가 존나게 떨어지는 부분이네요 이번에 나온 전기차도 걍 그릴만막고 티볼리랑 똑같이 출시한거 보면 그냥 차 팔 생각이 없는거 같아요
@inwooseok1934
2 жыл бұрын
회사가 돈이 없어서 그렇죠ㅠ
@crazymaki0227
2 жыл бұрын
마지막 멘트가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘 보다가 마지막에 실웃음 터졌...ㅋㅋㅋㅋ
@user-vx9re4xp1f
Жыл бұрын
잘보고 있어요~~~^^ 담에 시간이 되시면 미국차도 좀 해주 시면 안될까요~~~^^
@cooktv2964
2 жыл бұрын
인포콘 기술은 상당히 좋습니다 네이버클로버 기반이라 길안내 이런거 안하셔도 목적지만 말씀하셔도 전부 찾아줘요
@user-ox7jf4vb6c
2 жыл бұрын
도끼를 보내주는 이유가 있었네….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성로형 화이팅 난 형을 응원해
@user-stardust792
2 жыл бұрын
우와.. 핸들을.. 조절불가라니..ㅋㅋㅋ무조건 노블레스 가야하네..
@EEK_EAK
2 жыл бұрын
진짜 쌍용 예전부터 에어백으로 옵션질 하는것도 이상하다 싶더니 텔레스코픽으로 옵션질은 심각하게 선 넘네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@korea38
2 жыл бұрын
공감가는말씀~ㅋ
@gabung104
2 жыл бұрын
진짜 어지럽네요 ㅋㅋㅋㅋ
@choihj0601
2 жыл бұрын
현기도 옵션장난질이 심한데 알고보니 쌍용이 더한놈이네
@kjbkjb1003
2 жыл бұрын
조절 불가가 아니라 핸들을 뺐다 넣었다 하는 기능이 빠지는 겁니다. 위아래 조절은 돼요.
@user-rg8gp5wm6k
2 жыл бұрын
형 다음에 전기다마스 비바 리뷰 부탁해요. 캠핑카알아 보다가 슬쩍 봤는데 형이 타고 리뷰하면 깔 맞춤 할듯해요. 부탁드려봐요
@nikegrekna
2 жыл бұрын
타 리뷰어마다 스타일이 다 틀려서 사람들마다 골라보는 재미가 있어요 ㅋㅋ
@user-kv3zu1sv3i
2 жыл бұрын
쌍용2년차인데 주차 힘들어욬ㅋㅋ 앞도길고 뒤도길곸ㅋ 그리고 핸들이 점점무거워지는 기분...ㅠ 차가 무거워지는 기분..ㅋㅋ
@jogaee560
2 жыл бұрын
굳굳 뭔가 엄청 참으면서 하는 느낌ㅋㅋㅋ
@user-ds4wn9bo5e
2 жыл бұрын
군용 렉스턴 스포츠 운용 중입니다. 핸들열선 진짜 엄청 약하더라고요 ㅋㅋㅋ 그래도 구형이라 텔레스코픽은 들어있어서 다행이네요 . . .
@user-ol6mn7dw5h
2 жыл бұрын
에어컨도 없는 레토나 두돈반 안타는게 어디여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@inwooseok1934
2 жыл бұрын
거기선 그게 엄청 좋은거 아닌가요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jeonyeokhagoshipda
2 жыл бұрын
사고나지 마요...
@davidkoo.97
2 жыл бұрын
코란도스포츠 전투지휘차 몰다가 전역했습니다. 요샌 렉스가 보급되나봐요.. 멋있당ㅎ
@davidkoo.97
2 жыл бұрын
@포카리 위장도색으로 납품되는 전투지휘형은 세부사양이 민수형이랑 다릅니다. 지상고,접근/이탈각 전부 군용 사양에 맞게 개량되서 나오고 ECU차폐도 전투차량에 준하는 수준으로 나와요ㅎ
@kikiwizard696
2 жыл бұрын
군대에서 렉스턴이랑 코란도 스포츠 배차날 때 있는데 생각보다 차 괜찮더라구요ㅋㅋㅋ 브레이크가 차량 무게에 비해 약한 것 같아서 좀 아쉽긴 합니다.
@sik_9
2 жыл бұрын
군대에선 비교군이... 저도 그땐 엄청 좋아했습니다 ㅠ
@user-rk9dw5le4b
10 ай бұрын
군대에서 렉스턴이랑 코스를!? 라뗀 로디우스 뿌잉
@Choco_brownie
7 ай бұрын
브레이크 진짜 약하죠
@jykim566
2 жыл бұрын
우리 똘똘이 사장님 정확한 설명감사합니다.
@user-jb9ee9wu4f
2 жыл бұрын
아 마지막에 빵 터졌네요 ㅋㅋ 도끼의 이유가 마지막에 있었군요 ㅋㅋ
@OK-uz4uz
2 жыл бұрын
램 리뷰 잘 봤습니다
@SungJeK
2 жыл бұрын
와 렉스턴이 f150이랑 비슷한건가요? 아니면 성로형 옆에 서있어서 그런건가...
@Kingshout
2 жыл бұрын
저 선루프를 열어봤다면 추가 하겠다는 말 절대 안 나올텐데 ㅎ
@user-zr7ip3xd7d
4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ😊마지막에 도끼를 왜 보냈나 넘 웃겨요..😂 웃음을 참지 못하겠네요~~^^
@jmt3444
2 жыл бұрын
리뷰한 차들중 몇억짜리 슈퍼카 보다도 더 힘들고 어려웠던 차 인듯요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@fanPDstudio
2 жыл бұрын
도끼의 필요성을 일깨워주는 영상이네여
@impactii3936
2 жыл бұрын
ㅎㅇ 대학 합격했다며 ㅊㅊ
@Anggoom
2 жыл бұрын
5인승 크루캡 말고 슈퍼캡쪽도 나왔으면 좋겠네
@user-fn4px4cb3s
2 жыл бұрын
나름 다 납득하면서 보고 있었는데 마지막에 수동식 텔레스코픽이 옵션 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;;
@sailors4789
2 жыл бұрын
군생활 내내 렉스턴만 몰아서 저렇게 많은 옵션이 가능했구나.. 싶네요
@user-sw5mv7wo8c
Жыл бұрын
어떻게 그거랑 비교를하세요.. ㅋㅋ
@dksk8061
9 ай бұрын
군수용은 무조건 정비성과 내구성이죠..ㅜ
@jin74040242
2 жыл бұрын
도끼를 보낸 이유가 마지막에 나왔다니 ㅋㅋ대박
@user-fw6jl8rh9l
2 жыл бұрын
이 채널에서 말씀하시는 분들이 말씀이 좀... 쎄긴 하긴 해서 저도 볼 때마다 좀 불편한 적도 많은 데 그래도 정 불편하면 본인이 안보면 되지 살해 협박까지 하는 건 좀... 그정도까지 할 정도는 아닌 것 같습니다 차량 정보만을 획득하기에는 매우 유익하기도 하구요^^
쌍용은 티볼리 대중소가 아니라 픽업 대중소로 가는게 나을거 같아요. 최소 싼타크루즈같은 모노코크형 코란도스포츠(1.5가솔린터보, 2.2let디젤) 프레임바디의 렉스턴 스포츠(2.0가솔린터보, 2.2let디젤) 이렇게 있는거 활용해서 다양화만 해도 지금 코란도보단 수요가 많을듯.. 좀 더 욕심내면 개발중단된 국산유일 4륜 미니밴인 코란도 투리스모 후속 A200정도에 전기차로 픽업이나 미니밴 현대보다 선수치면 좋을듯..
@user-mu5cb5es6p
2 жыл бұрын
근데 생각좀만더해보면 지금상황에 픽업시장 독점중이라 어차피 팔리는데 굳이 사이즈나눠서 굳이 낮은급 팔바에는 지금처럼ㅍ단일종류로 하는게 쌍용한테는 이득입니다 타 회사에서 픽업트럭이 출시되는게 아니라면 굳이 차급나눠서 출시할 필요가없죠 물론 소비자입장에서는 선택사항 늘어나면 환영이긴 합니다 ㅜ
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
@@user-mu5cb5es6p 코란도의 입지가 어느정도 있다면 모를까 현실은 내수나 수출이나 존재감이 너무 없다보니 좀 더 컴팩트한 사이즈의 픽업도 한종 정도는 더 있어도 된다 생각해요. 정 여력이 안된다면 수출용으로만 내보내는 액티언스포츠(내수명 코란도스포츠)를 염가형으로 파는것도 점유율 늘리기는 나쁘지 않을거 같구요. 렉스턴 스포츠는 기본형을 사도 3천에 육박하는 차라 코란도급 모노코크 픽업이 나온다해도 고객층이 그리 겹치진 않을거에요.
@inwooseok1934
2 жыл бұрын
2열 없애고 짐칸 늘려서 출시해주는 것만 해도 좋을 것 같습니다. 2인승 픽업 개념으로
@sunkim3999
2 жыл бұрын
코스 있었을 때 그렇게 뒷자리 좁다고 까여서 나온게 렉스인데 또 뒷자리 좁은 소형 픽업 내놓자구요?
@user-bo3mk6hp6o
2 жыл бұрын
@@sunkim3999 코스는 좁은게 문제가 아니라 등받이 각도가 너무 서있었어요. 포터같은 더블캡이야 상용차니까 그러려니 하지만 코스는 자가용 픽업인 만큼 2열 편의성도 어느정도 생각했어야.. 레그룸을 조금 희생하더라도(픽업 특성상 1열 시트고가 높아 발공간은 충분히 여유있게 뽑구요.) 매버릭만큼만이라도 해주면 괜찮을텐데요.
@Peaceminusone_un
2 жыл бұрын
24:24 하이라이트ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-yo1xx3jb9i
2 жыл бұрын
국산은 아니지만 콜로라도랑 비교시승은 꼭 해보고 구매하시길
@dgkim3116
2 жыл бұрын
가격 차이가 많이 날걸요
@sunkim3999
2 жыл бұрын
유지비 저렴하게 데일리용 픽업 타고 싶다....하면 렉스로 오는거죠 뭐. 콜라 처음 런칭 결정 됐을 때, 쌍용픽업은 돈 300은 투자해야 쓸만하고, 미국 픽업은 최적화 덕에 손 댈거 없다고들 했는데 개소리임을 스스로들 증명하고 있죠. 콜라도 만만찮게 투자해야 한국인들 기준에 근접하니까요.
@user-st6fz8vk4m
2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!
@taykim5574
2 жыл бұрын
칸이 차가 크다해도 저렇게까지 큰차가 아니었던거 같은데 성로님이 서 계셔서 그른가?
@user-ct8em6xv5u
Жыл бұрын
훼사원님 렉스턴 출고 영상 보고나니까 바로 알고리즘 뜨네 ㅋㅋㅋㅋ
@252tag
2 жыл бұрын
19년식까진 어드벤처 트림이 있었는데..(칸x) 여기다 4륜 ld 통풍시트 사이드에어백 넣으면 2900정도였음... 물론 핸들열선 텔레 틸트 다됨
@kimeuijin93
2 жыл бұрын
이왕 쌍용하는거 뷰티풀한 코란도 한번 부탁드리겠습니다ㅋㅋㅋ
@mijepija
2 жыл бұрын
의외로 360 어라운드뷰는 많이들 추천 안하네요... 차체가 커서 주차나 좁은 골목동네 다니려면 필수일 것 같은데
@dgkim3116
2 жыл бұрын
자기 차 차폭과 길이..회전반경 모르면 차 타지 말아야죠 ㅎㅎ 편의기능은 부수적인 것이라서 없어도 해당 차를 컨트롤 할 줄 알아야하니까요
@jong-hwankim6436
2 жыл бұрын
본넷 높이가 높아서 어라운드뷰 추천해요.
@sibalnom5422
2 жыл бұрын
아버지도 렉칸 타시는데 승차감 빼곤 차 괜찮아요.
@user-oe4uh5mz1o
2 жыл бұрын
성로형이 옆에 서있으니깐, 3.5톤 트럭처럼 보이네요
@user-yy2nl8dg9r
2 жыл бұрын
아메리칸 픽업트럭인가요? 제가 알던 칸보다 커보이는....
@Gukakochul
2 жыл бұрын
협찬차라 영혼 없는 리뷰라 느꼈는데 마지막에 평안해졌어요
@user-to7mp1vj8u
Жыл бұрын
최고다! 고맙습니다
@glousor302
2 жыл бұрын
차간 거리 유지는 진짜 편한 기능인데요. 도심에서도 쓰기 좋고, 고속도로에서 쓰기 좋고, 가끔 그러면 안되지만 핸드폰 잠깐 뭐 볼 때도 안전해서 잠깐씩 쓰는데요 ㅠ 아쉽
@user-li4uf6rs1j
2 жыл бұрын
화물차 차주로서 꿀팁을 드리자면 판스프링은 중량이 어느정도 실려 있는 상태가 승차감이 훨씬 좋습니다. 판스프링이 일반 스프링처럼 야들야들한게 아니라 딱딱해서 요철의 상하 잔,큰충격을 흡수하지 못 하고 몽땅 그데로 샷시에 전달합니다. 그러나 짐을 싣고 무개로 눌러버리면 차체 상하로 연달아 튀는 충격이 훨씬 덜해 집니다. 제 14톤 화물차도 공차때 충격이 상당히 심하나 10톤정도 싣고있으면 무개가 차채눌러 잡아주니 위로 튀고싶어도 무거워 튈 수가 없어 강제로 튀는 증상이 상쇄되버립니다. 주행감과 승차감이 체감이 될 정도로 차이나거든요 제 개인적인 생각입니다만. 적체함에 최소 200kg정도? 이상 싣고 주행하시면 공차때와 차이를 느끼실 것 입니다. 연비냐 vs 승차감이냐
@baleo3629
2 жыл бұрын
승차감과는 다른 질문이지만 판스프링이 불법이라는 말이 있던데 그건 어떤 걸 말하는 건가요? 제조사에서 만든 건 다 심의를 거쳤을테고 따로 개조를 한 걸 말하는 건가요?
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