대단히 중요한 내용 감사한 마음으로 잘봤습니다^^ 항상 고맙고 감사합니다 더욱 건강하시고 큰 성공을 기원드립니다^^
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
감사합니다.
@user-es9uj1oj9y
3 жыл бұрын
밸브수리할 정도의 손기술은 농사인생에 큰도움이 되겠네요 ~~
@user-fg5ki4mq1c
4 жыл бұрын
좁은 공간에서 하시느라고 고생이 많으셨습니다
@user-gi5wp2zr5e
4 жыл бұрын
좋은 내용입니다 잘 보고 있습니다 감사합니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
부족한 영상을 봐주셔서 감사드립니다^^*
@MrWords222
4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 엔진 정비하는데 많은 도움이 되었습니다.
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
감사합니다 ^^*
@user-ls4tj8yv7d
4 жыл бұрын
상세한 설명 넘 감사합니다.
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
감사합니다.
@user-lv9xl6ms9j
4 жыл бұрын
고맙습니다. 잘 보았구요.
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
감사합니다.
@user-nz8gu1jl6q
4 жыл бұрын
갈리기엔진 밸브부분을 처음 구경하내요 자새한설명 감사함니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
감사합니다
@ssyasaengma3857
4 жыл бұрын
갈리기 X , 管理機 관리기 O . 자새한 X 자세한 O . www.yanmar.com/jp/agri/products/cultivator/control/
@user-ed4ns8vp9m
4 жыл бұрын
정말 좋은 정보 감사합니다 덕분에 집에서 수리 잘하였습니다 카브레다 청소 잘하고 했는데도 시동이 안걸리길래 뜯어서 봤더니 역시 같은 증상이었습니다 압축이 되지 않아서 시동걸때 통통통통 해야 되는데 토토토토토 해서 압이 안차길래 ... 원인은 그거였습니다 키시동으로 어렵게 걸렸던게 지금은 줄로 잘 잡아 당겨도 일발시동입니다. 구독해서 잘 보고 있습니다 다음엔 시작전에 이런경우엔 어떻게 안된다 하는 증상을 좀 알려주시면 감사하겠습니다
@Specialist_kr
4 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
저의 영상을 봐주셔서 감사드립니다^^
@kgp2867
4 жыл бұрын
자동차 헤드 보다는 구조가 간단하네요^^ 좋은 정보 감사합니다.
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
네 맞습니다... 간단하죠^^
@user-zj5mb8ni3l
3 жыл бұрын
계양보다 대흥엔진이좋습니다 30년째 쓰고있습니다 흡입쪽이크고.배기가작지요 잘보고갑니다 기술도 배우고
@TheYs8563
4 жыл бұрын
진짜 엔진이어 이싶니다
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
많이 부족합니다...^^;;
@user-mh1qv2sh7t
Ай бұрын
적재함 올려놓고 하면 편한데
@user-hm4px2vf3g
Ай бұрын
작업중 잠시 시동을 끄고 다시 걸려고하니 리코일이 당겨 지지 않습니다
@user-xf7tn9gm1s
4 жыл бұрын
유용한정보 공유해주셔서 감사드립니다. 관리기 엔진 년식은 어떻게 확인하나요?
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
음... 저는 년식은 따로 구분하진 않습니다(연식은 잘모르겟습니다) 요즘 나오는 계양엔진 점화코일이 플라이휠 안에서 장착이되어 원가 절감이 많이 된것같습니다... 캬브레다 또한 슬로우 조정볼트가 플라스틱으로 되어있어 요즘 나오는 엔진으로 구분하고 있습니다^^;; 참고로 신형엔진이 구형엔진보다 내구성이 않좋은것같습니다.. (제경험상..) 전 구형엔진이 훨씬더 좋타고 생각합니다 ^^
@user-zj4yn9mz9q
2 жыл бұрын
괭이자루님 영상 감사합니다 . 반대로 압축이 너무 강하게 걸려서 시동걸기가 너무 힘든데 이건 어디가 문제인 걸까요? 알려주시면 감사하겠습니다
@user-du5hg9kn1t
2 жыл бұрын
피스톤,링,실린더 마모가 심해서 엔진오일이 실린더 위로 올라오면 오일때문에 압력이 강해질수있습니다... 시동시 매연이 많이나거나,엔진오일이 줄어든다면 원인일수 있습니다..
@user-zj4yn9mz9q
2 жыл бұрын
@@user-du5hg9kn1t 님의 답변에 감사드립니다. 항상 건강하시길 기원드립니다.
@user-nz8gu1jl6q
4 жыл бұрын
자새한 영상 감사드림니다 이타입은 밸브조종은 어떻게 하나요???
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
밸브는 조정하는게 없습니다... 태핏이 바로 밸브를 밀어주는 역활을 하고있습니다 ^^*
@user-is8et8rj3f
3 жыл бұрын
조정하는 건 없지만 밸브간극이 없다면 옆에 크랭크케이스를 분해하여 태핏에 끝을 1000번 정도의 사포로 갈아서 다시 조심하시면되고 , 간극이 0.5이상이면 밸브와 태핏을 신품으로 교환하시는게 좋습니다
@user-fg5ki4mq1c
4 жыл бұрын
헷드가스켓트는 신품으로 끼워야겠네요
@user-dy9gq3hi2d
4 жыл бұрын
감사합니다. 덕분에 관리기 시동이 걸렸습니다. 수리하는 데 큰도움되었습니다. 혹시 기어변속기 뻑뻑해서 좌우로는 되는데 상하로 되지않아서 wd 뿌렸는데도 꿈쩍안하는데 혹시 어떤부분을 보면 될까요?
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
전,후진 기어 말씀하시는 건가요? 전후진기어 변속 축을 보시면 왔다 하면서 중립일땐 아래위로 놋드가 움직이게 되어있습니다(유심히 잘보시면 이해하실거에요) 그부분이 휘어지거나 제대로 중립위치가 되지 않아서 안움직일 것같습니다(변속축 커버볼트가 풀리는경우도있구요) 유심히 보면서 레버를 움직이면 이해하실거에요 ^^;;
@user-ee6rk4lw3k
4 жыл бұрын
정비 영상들 잘보고 있는 구독자입니다.질문 요 도움이 많이 됩니다^^ 관리기엔진 보링중인데.. (계양 810L-E) 1,흡배기밸브 둘다 움직임이 없는데 빼지 않고 크리너로도 가능 할까 여쭤봅니다? 블로바이가스 호스 부분쪽 분리해서 크리너로 뿌려도 가능할까요? 사장님말씀처럼 빼게 되면 너무 힘들꺼 같아서요 2.또 피스톤쪽 엔진블록쪽 스크래치가 좀 있는데 아주고운사포로 갈아도 되나요?
@user-du5hg9kn1t
4 жыл бұрын
1. 심하게 굳어서 끼여있으면 크리너로 힘들수도있습니다... 그때는 탈착을하셔야 할거에요... 2.고운사포로 살짝 갈아주셔도 상관은없습니다.. 대부분 관리기 엔진 블럭에 작은스크레치는 조금씩 있습니다.. 엔진오일이 많이 소모되고 매연이 많이나오지 않는다면 그냥 쓰셔도 괸찮을듯 합니다 ^^*
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