지금 부산 울산권에서 창원넘어갈려면 남해고속도로밖에 없어서 지옥의 창원터널구간을 꼭 지나가야 했는데 함양울산 고속도로 개통되면 울산권 차량은 저 도로 이용하면 되니까 창원터널교통량 분산 많이 되겠네요 빨리 개통 됐으면 좋겠네요
@user-sl3vy6pn6l
Ай бұрын
@@seonggyulee8174 그것도 있겠지만 저는 몇년전 도로공사에 남해고속도로 창원JCT에서 산인까지 현재 6차로확장계획이 있다고 들었습니다라고 문의했지요 그리고 차라리 그냥 확장하는것보다 부산에서순천방면쪽으로 추가4차로 신설하면 그것이 더 효율적인것이다라고하니깐 안되요 도로교통량통계에따라? 만든다나? 그리고 더수요가 있다면 다시 추가확장한다나요 ㅋㅋㅋ 기가차죠
@user-dn2ij4pt9u
Ай бұрын
울집에고속도로천개있다,울산갈려면울집고속도로로가라.공짜다
@RJkim-bm3oc
2 ай бұрын
울산에서 밀양까지 자주 이용 했는데 터널 진짜 장난 아니었음. 특히 울산에서 터널 시작부를 보면 그 큰 산 밑에 조그마하게 있는 터널 입구가 귀엽게 보이기도 하고, 안 무너지나? 같은 무서움이 동시에 생김.
@hayato23n
2 ай бұрын
저는 터널은 아무래도 상관없었는데... 그놈의 구간단속이 너무 많아서 짜증났던 기억이 있네요.
@RJkim-bm3oc
2 ай бұрын
@@hayato23n 안 할 수가 없어요. 터널이 길어서 사고 예방은 필수 입니다.
@user-sl3vy6pn6l
2 ай бұрын
@@hayato23n구간단속만이라도 110으로하면 좋겠네요
@user-sl3vy6pn6l
Ай бұрын
@rlagmlwls8809 터널보단 심하게 굽은도로가 없고 해서 구간단속을 한것으로 보여집니다 그래서 전 구간단속은110으로해도 되어 보여집니다만은
@user-vg5wf7xe8r
14 күн бұрын
길이만 무려 45km 나 된다는.............
@user-sl3vy6pn6l
Ай бұрын
그건 그거고 함양울산구간 울산쪽 종점을 남부순환도로까지 추가 연장했음 합니다 청량톨게이트 출퇴근 주말에 항상 밀립니다 남부순환도로쪽으로 연장하고 톨게이트를 대형화물차는 안되고 일정톤수 이하 화물차 그리고 승용차로제한 하고 톨게이트 있으면 좋겠습니다
@user-tx4vb3em3d
Ай бұрын
헐 ~~~~강원도가 산이 많아서 고속도로 못뚫는다는 시대는 이미 지난듯
@user-sl3vy6pn6l
Ай бұрын
@@user-tx4vb3em3d 전 그말한적없는데요 ^^
@user-tx4vb3em3d
Ай бұрын
@@user-sl3vy6pn6l 이렇게 터널을 잘뚫는 시대가 왔다는뜻임
@lilillliilllilil
Ай бұрын
고속도로가 생겨서 전북이나 전남쪽 인구가 부산이랑 창원 갈때 더 빨리 갈수 있음 그리고 울산에서 광주.전주등 갈때 시간이 엄청 단축 됨 항상 둘러서 가야되는데 저거 때문에 바로 갈수 있어서 좋음
@@user-ds5cl6iq9b 답답한면이 있죠 그래도안전이 우선이니 이레떠든다고 될것도아니고 속도를 상향해주면 좀 구간단속이라도 이해할텐데 말이죠
@sunghomeg
Ай бұрын
구간단속 단점이 졸음운전 및 정체를 유발하기도 해요. 마냥 좋은게 아님..
@user-xz9og5uz7h
2 ай бұрын
6조원 사용자가 하루 얼마나 될까 돈값은 해야 될텐데
@chanwon9an-hu7pn
Ай бұрын
수도권에 퍼붓는 거에 비하면 껌값 아닌가요? 지방도 개발해야 된다고 봅니다. 장기적으로 봐야죠~
@user-sn5kl5yq7h
21 күн бұрын
지금 울산~밀양 구간은 완전 적자입니다. 차량이 거의 없죠. 모두 개통되면 어떻지 모르겠지만...적자 탈출 쉽지 않겠죠. 민자가 몇%인지 모르겠지만....적자보존 해줘야 겠죠..
@ysrgydi
11 күн бұрын
근데 저 도로 이용할 사람은 있냐? 울산에서 저까지 뭐하러 가냐
@yosr35
6 күн бұрын
@@chanwon9an-hu7pn 장기적으로 보면 지방 개발할 필요 더더욱 없지 인구구조 이미 무너지고 수도권 집중화 가속되고 지방은 다 유령도시로 점점 변할텐데
@211st4
23 күн бұрын
거창근처에 고가도로가 이거구나 교량이 대단하던데
@user-by9xj7cg2u
2 ай бұрын
허걱? 6조원...ㅠ
@user-rs2kh6wj3e
21 сағат бұрын
이거 뚫리면 아마 경부, 부산 외곽순환,남해 고속도로가 이동하는 시간이 조금 더 줄여 질 것입니다.
@user-vg5wf7xe8r
14 күн бұрын
밀양 울산간 고속도로가 터널만 45km가 된다는데 이건 더하네요.....밀양 울산 터널을 지날 때면 언제 끝나나 싶었는데 저~기 터널 가면 한숨 자고 나야 지날듯......
@ttunba
7 күн бұрын
구간단속 10분이상에 실선에 겁나 1차선 차도 늦게가는데 화물차들 그냥 쌩까고 들락날락거리고 느리게 가서 진짜 힘든 고속도로임 답답해 미쳐버륌..ㅜ
@user-nc2xr1ce4h
Ай бұрын
창원 그기 왜케 헬임? 4차선이엿다가 2차선 되서 그런가
@user-rs2kh6wj3e
21 сағат бұрын
병목현상 때문에 그렇습니다. 저희 부모님 고향도 지리산 근처인데 편도 4차선에서 잘 가다가 산인분기점 쯤에서 편도 2차선이 두 갈래길로 분리 되니까 갑자기 차량들이 서로 각자 목적지로 나갈려고 하니까 그 원인들 때문에 막히는것 같습니다. 아마 반대 방향인 순천방향에서 창원분기점도 마찬가지 일것에요
@user-jo5hy2ci3p
9 күн бұрын
저거 완료 되면 울산서 전북 충남으로 다이렉트로 가는거죠. 군산항쪽과 연계할수도 있으니 물류적으로 볼때 괜찬은 발상이고 남해선쪽 상습 정체구역 중 창원 진주쪽도 분산 될테니 괜찬을듯 그리고 주말 지리산쪽 차량 은근히 꽤 많음 이거 뷴산되는거 자체도 큼
@1._.mxgxxi
Ай бұрын
바로시작
@user-de6sr1tj3m
Ай бұрын
경남 서부내륙 좋아지겠네요
@user-zi5st2dz8p
2 ай бұрын
밀양
@user-hr5xp4kh6x
Ай бұрын
지금도 함양에서 울산까지 2시간 20분이면 가는데..
@MoGopa112
6 күн бұрын
함양이 문제가 아님... 중앙고속도로 있는 창녕까지만 연결되면, 진주나 기타 남해안쪽으로 넘어갈때 헬구간인 창원 김해 구간 숏컷으로 통과할수 있는게 더 큰 의미가 있음.
@user-ln8sl9hz4r
15 күн бұрын
저기 뚫리면 그냥 함안, 울산 주민만 좀 좋아지는거네..... 물류많은 부산, 마산,김해,창원은 그닥 표가 안나긴하겠다....
@user-ss4jk5np5o
16 күн бұрын
터널이 길면... 사고가 많이 날거같은데... 나만 그런건가?
@wakkandaforever
Ай бұрын
구간단속 박아놔서 지루하고 잠올듯.
@sdk-x5b
16 күн бұрын
인구 감소로 있는 도로도 관리 못할 지경인데...악 소리 날 때는 이미 나라 망하겠다...
@m.revolution
2 ай бұрын
밀양은 없애버리자
@user-nj4kb8oo8x
Ай бұрын
울산 빼고 인구 5만 동네들 길 뚫어 뭐할려고
@saechihwang5768
2 ай бұрын
막대한 돈을 들여서 할 만큼 급한 건가?
@chanwon9an-hu7pn
Ай бұрын
수도권도 그만큼 쏟아부을 필요 없어도 자꾸 개발하잖아요~ 지방도 개발해야할곳 많아요~
@user-gv5zv9el4f
2 ай бұрын
중간에 밀양이 있네 저라인에 있는 도시에는 절대 부동산 사지말아야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 밀양 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xo1no4jp8i
27 күн бұрын
74키로를 터널로 나는안간다
@user-cz7zl9bs6s
Ай бұрын
쓸데없는데에 돈 쓴다 안그래도 나라 세수가 멸망직전인데
@chanwon9an-hu7pn
Ай бұрын
지방도 개발해야 장기적으로 좋습니다.
@user-jz6xl1yk2s
11 күн бұрын
구간단속좀 그만만들자 처자다가 자꾸 사고 나잖아
@ss960828
Ай бұрын
터널구간이 절반이상이면 졸음운전사고 엄청나겠네
@user-qi5wv2ri2k
10 күн бұрын
그러네요 요즘 "안전운전"안저운전" 뭐이런 방송 , 경광등 등 못하게 해서 더 위험해질듯 시끄럽고 불편하더라도 안전에 관련되어선 어느정도 과해두 될듯요.
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