도어 열면 도어문짝 바디프레임 카본임;; 심지어 손잡이에도 열선이들어감 모드바꾸면 롤도없어지고 특유의 코너링 방지턱 넘을때도 s클래스 버금가는 느낌이라고 하는거보고 역시 bmw 포르쉐같은 브랜드는 가격대비 기술력대비 최고임.. 확실히 껍데기만 화려한 기술력없는 비싸기만 한 영국 이태리차에 비하면 역시 bmw 포르쉐는 ㅎㄷㄷ 함
@user-jp5tr5wy8l
2 жыл бұрын
돈만 많이 받아쳐먹고 옵션이랑 자재 원가절감하는 벤츠도
@BJ-yz8wh
2 жыл бұрын
현 g바디 x5,6,7 에도 암레스트 , 도어 손잡이 모두에 열선 들어갑니다~
@aoooa7243
2 жыл бұрын
@@joonyang2 이건 뭔 개솔ㅋㅋㅋ
@00XXXXXX00
2 жыл бұрын
혜연님과 함께 나오는거면 잘보고가야졍.😄😄
@user-ne2fi5vn5k
2 жыл бұрын
전기차 시대로 가서 정비 관리에서 자유를 얻으면 브랜드별로 신경 쓸 필요 없이 원하는 차 구입하면 될듯 싶다. 차 수명 내에서 잘 타든지 . 잔고장 나는 순간 버려야 하든지
@user-st6fz8vk4m
2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!
@user-up8vf1lm2j
2 жыл бұрын
한상기코너 ㅋㅋㅋ 새해에는 한상기 기자님과 비엠의 화해를 기대해 봅니다.
@djgoodguy3681
2 жыл бұрын
이번에 BMW 진짜 제대로 된 물건 하나 내 놓았내요. 아~ 정말 이 차 사고 싶네요 ㅠ ㅠ
이 디자인만 보면 왜 북미에서 테슬라에 털려서 판매도 못하고 눈치보는게 답 나옴. 디자인도 문제인데 저가격에 전비도 엄청 별로임. ㅋ. 이거 누가살지 한국은 많이 사겠지. 길에서 함 보고 싶음
@chulminkwak
2 жыл бұрын
저 앞면 디자인 앞이빨 드러낸 뉴투리아 닮았어! bmw 디자이너는 왜 저런 디자인을 고집했을까요? 눈 높이가 낮은 저로서는 이해가 안 되네요. .
@bino4271
2 жыл бұрын
bmw 전기차는 신형 엠블럼인줄 알았는데 아니였군요
@star-kr1ki
2 жыл бұрын
내년에 7기다리고 있는데 이거 급관심가네요
@jineu1467
2 жыл бұрын
물건하나 나온건 확실하네요 해외유명 매체 국내 시승기도 전부극찬 ㄷㄷ 이런차 처음봅니다 드림카로 결정 ㄱㄱ ㅋㅋ
@yoriparty6096
2 жыл бұрын
이거 디자인한 놈 나와!!
@dopetv4602
2 жыл бұрын
뉴트리아 완성!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@defender626
2 жыл бұрын
차는 잘만들어 나온듯합니다.. 일본은 ix50기준 1억2천만원대던데 .. 한국은 가격만 지금 판매가에서 최소 1500~ 2000만원정도만 빠지면 적절할거 같네요 한국출시가격 좀 비싼감이.. 물론 사실분은 줄서서라도 사시겠지만 ㅎ
@sangsoonkang76
2 жыл бұрын
이러면 현대가 다 죽어~~
@fuckingyakisoba
2 жыл бұрын
벤츠가 아무리 이미지가 좋아도 차는 역시 bmw이지~~~~
@fact_cheking_y0ung_bl00d
2 жыл бұрын
EQS냐 IX냐... 고민 중에 잘 보았습니다.
@viatorbusiness
2 жыл бұрын
어 뜨네? ㅋㅋㅋ
@user-jc1ov2ip5s
2 жыл бұрын
전기차는 곧 죽어도 주행거리가 중요한데..110kw 정도면..상당히 많은 배터리용량인데.. 430~500km 정도의 주행거리는 약해보이네요. 110kw인걸 감안하면 650 이상은 넘어가야.. 2023년식 아이오닉 부분변경 모델 배터리 용량 늘려서 500km 근처까지 주행거리 늘어나는걸로 된다던데..(공식 제원기준) 그리고 1억이 넘는 차 치고는 인테리어가 제네시스보다 덜 고급스러워 보임.
@user-lq6lg5vy3q
2 жыл бұрын
미디어오토에서는 승차감이 그냥 외계인들이 만든 수준이 아니라 외계인들을 빡시게 조져서 만든 수준이라고 이 세상차가 아니라고 엄청나게 욕까지 섞어가며 칭찬을 하던데 승차감에 대해 상당히 민감하신 박편집장님께서는 그렇게 까지 말씀하시지는 않네요.. 미디어오토에서만 리뷰를 보면 가늠이 되지 않을정도로 칭찬일색이라,,, 아무래도 박편집장님 리뷰가 더 객관적이지 싶습니다,,
@si_ne_qua_non
2 жыл бұрын
해외 유명 카리뷰 채널, 강병휘 선수 리뷰 등을 보셨나요? SUV의 것이 아닌 고성능 세단과 같은 기민한 핸들링, 롤 억제 능력 등에 극찬하고 있습니다. 가격대가 일억을 훌쩍 넘는 차량이니 당연히 기대치가 높아 기자님이 불만족한 부분도 있을 수 있을거라 봅니다.
@jaesunggo2809
2 жыл бұрын
ㅎㅎ 칭찬을 덜한다고 리뷰가 보다 객관적인건 아닙니다.
@user-lw3mm5gh6b
2 жыл бұрын
실제 주행한 느낌은...BMW에 있는 X5 X7 그것의 주행성능 입니다 1억이 넘으면 그냥 좋읍니다
@aoooa7243
2 жыл бұрын
솔직히 얘기하자면 운전 실력 차이에서 오는 깊이 차이라고 보여지네요. 장기자님 서킷 기록이 상당히 빠른 분입니다. 승차감과 스포츠성을 둘 다 확실하게 잡았다는걸 알아차리는고 감탄 할 수 있는건 그만큼 더 알기 때문이죠. 수백만원짜리 와인을 평생 소주만 마시던 사람한테 주면 좋다고 느끼지만 와인 좀 마신 사람들처럼 감동을 느끼진 않죠. 깊이가 차이가 나다보니 그런거지 객관성의 문제가 아니라고 봅니다.
@MyMrwoody
2 жыл бұрын
콧구멍이 점점 커지네...
@eddiesong4871
2 жыл бұрын
너무 짧다… 모든 조건속에서 800킬로는 나와줬으면..
@qkrtnwls1018
2 жыл бұрын
X5 PHEV가 괜찮을듯 ㅋㅋㅋ 1.5억너무 비싸요
@JK-bm6im
2 жыл бұрын
Phev는 내연기관
@qkrtnwls1018
2 жыл бұрын
@@JK-bm6im ㅇㅇ암 그돈이면 그거 산다는거임
@user-ml3jd2vb4q
2 жыл бұрын
이 가격에 이성능이 대박이라고? 기돈이형 무식한거야 모자른거야?
@user-mm3uu8tp3m
2 жыл бұрын
가격이 팔천정도면 좋은데
@arirang6742
2 жыл бұрын
좋긴좋은데 너무비싸 못사잖아 너무 럭셔리로갔어
@user-jy9bw4dq1n
2 жыл бұрын
노털기자가 몸소 백바지에 검정 사각빤주 입고 타봐라. 기자들중에 왕초가 될꺼다. ㅋ
@kintaro38
2 жыл бұрын
현재 가장 완성도가 높은 전기차라 들었는데 역시 bmw네요
@Iron-yf6rh
2 жыл бұрын
와 너무 이쁘다 ! 테슬라 사야지~
@banana77252
2 жыл бұрын
테슬라..차에서 물세서 꼬랑내 나는 차 누가사냐...;;
@Iron-yf6rh
2 жыл бұрын
@@banana77252 제가 사는데요? Bm이나 타세요~
@user-xf2if9us5w
2 жыл бұрын
제네시스=bmw보고 이쁘다고 하고~ 마티즈=테슬라 사는꼴이네요~ 가성비는 전기차의 마티즈같은 테슬라가 좋쵸! 화이팅! 못 오를 나무는 쳐다보지도 않는게 맞습니다~
에휴..트립컴퓨터에서 나오는걸 곧이 곧대로 믿으시면 안됩니다. 히터 이제 막 켰는데 그거 가지고 히터켜고 430키로 간다고 생각하심 안되죠,...그정도 상식도 없으신가..전기차 공부 좀 더 하세요..히터 켜고 장거리 주행하면서 점점 떨어지는 주행거리를 측정 하셔야 합니다. 실주행거리 엄청 차이나요
@user-yg7cw6ed5k
2 жыл бұрын
너무 뉴트리아같이 생겼다.
@user-yg7cw6ed5k
2 жыл бұрын
아 카피바라에 더 가까운듯
@user_quantum_jump
2 жыл бұрын
외관디자인 진짜 이상하네..
@user-iz9hn8ot1d
2 жыл бұрын
브랜드 불문 전기차 디자이너들은 담합했나... 전기차 디자인은 왜 다 이모양일까
@user-gs1qv5tl6h
2 жыл бұрын
다 좋은데 가격이 압박
@pauluciasam
2 жыл бұрын
개인적으론 기존 내역기관 BMW와는 달리 왠지 싸보이는 디자인에 일반적인 인테리어, 비교대비 돋보이지 않는 성능... 무엇보다 전기차에 기대하는 새로운 운영체계가 없다는 점 들이 비슷한 가격대의 테슬라 X 대비 매력을 느끼기 어려울 것 같네요... 디자인은 개취이지만, 외부 디자인이 정말 마음에 안드네요... 르노 SM6가 차라리 더 예쁜 느낌...
강병휘 선수나 해외 유명 매체들 리뷰에서도 다 하체 칭찬, 롤 없다고 친찬 자자합니다. 그냥 이 채널이 이상한거죠.
@user-ko2wy8cu9l
2 жыл бұрын
롤이 씨발 차체가 저리 높은데 없을수가 있냐? ㅋㅋ
@dktvkim1692
2 жыл бұрын
실내가 아이오닉같네 ㅋ
@8llowme
2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 중국전기차도 그 거리 나옴
@megatron2774
2 жыл бұрын
코가.......개인적으로 불호네요 ㅜㅜ
@allomojo
2 жыл бұрын
110kw배터리가지고 430키로 가면 기술력 똥망인 겁니다. BMW역시 기술력 어쩌고 하는 사람들 정말 어이가 없네요..참고로 테슬라 모델S는 100kw배터리로 650키로 정도 가고, 루시드에어는 110kw 배터리로 900키로갑니다. 온갖 잡스런 잔 기술로 커버치려고 하는데 내연차들 아직 전기차 만들려면 멀었어요
100km/h 주행시 실주행 거리 550킬로가 넘습니다. 관련자료는 독일 카리뷰 채널에 충분히 다루어졌으니 참고 부탁드립니다. 다른 분도 말씀하셨지만 기술력의 정도를 주행거리만으로 판단하시는건 차량 성능을 구성하는 많은 요소들을 배제하는 것입니다. 주행가능거리 기준에 차량성능은 작성자 분의 주행패턴, 거리 등의 판단기준에 따른 것으로 종합적인 전기차 성능평가 기준과는 다소 괴리가 있다고 생각합니다.
@user-xf2if9us5w
2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ아무리 전기지만 차를 배터리 주행거리로만 따져서 기술력? 테슬라랑 다르게 차별화해서 만드는 겁니다~ 테슬라같이 주행거리만 초점을 맞추는게 아니라 차 자체의 전체적인 밸런스랑 주행감성적인 승차감 완성도 차 품질 주행감각 모든 부분에서 테슬라보다 휠씬 자동차 만들던 회사들이 앞섭니다~ 테슬라 그만 빠시길~ 루시드에어도 한국에 들어오면 주행거리 대폭 깍일겁니다~
@fuckingyakisoba
2 жыл бұрын
전기차가 물론 주행거리가 중요하긴하지만 전부는 아닙니다.. 마감이랑 소재, 승차감이 테슬라랑 비교할바가 아닙니다. 물론 테슬라는 주행거리와 오토파일럿이 강점이죠. 취향껏 선택하심됩니다 개인적으로 400만 넘으면 일상에서 부족함 못느낍니다
냉정하게 현실적으로 다 들어보고 테슬라 x 가격인데 성능은 y정도? 가격은 두배 ㅠㅠ 스타링크통한자율주행에 서비느까지 그냥 테슬라로 갑니다. 시총이 왜 비싼지 감가절감하고도 보편화하고도 이익률이 엄청난 갓슬라네요. 타사대비 몇년은 앞서가는 테슬라라고 판단되는 영상입니다
@JK-bm6im
2 жыл бұрын
승차감은 어쩔?
@user-xf2if9us5w
2 жыл бұрын
차를 제로백이랑 주행거리로만 타나요? 롤스로이스~ 포르쉐~ 제로백 엄청 안 빠른 차들도 많습니다~ 주행거리 람보르기니, 페라리, 포르쉐~ 다 똥망이죠~ 차를 가성비로만 탈려면 마티즈~ 국산차 suv 옵션 많이 넣고 타시면 ~ 되시죠~ 전기차계의 국산차 가성비 테슬라~ 그이상 이하도 아닙니다~ 돈 많으면 더 비싸고 더 프리미엄 브랜드 사면 승차감 마감품질 감성 차자체운전기술력 더 만족도가 놓고 주변 시선도 다릅니다~ 뭐가 테슬라가 몇년은 앞서는지요? 자율주행 하나? 차를 운전하는 재미로 타는 사람들도 많습니다~ 자율주행? 버스나 택시타면 자율주행 해줍니다~ 테슬라가 이 세상에서 가장 대단한 차인듯?
@user-wt9zf8yo9o
2 жыл бұрын
뭐랄까 테슬라가 자동차를 한단계진화시켰다 뭐 이런느낌이잖아요.정말 혁신적인 자동차고 근데 타는사람이 인간이기때문일까 고급스러움이라든지 감성이라든지 그런것때문에 돈더주더라도 프리미엄차를 사는게아닐까싶어요. 내년 X5나 캐딜락 리릭국내출시하면 구매생각중인데 ix도 충분히 좋은대안으로보이네요.물론 가격&전비를 고려하면 테슬라만한게 없습니다만 꼭 가성비로만 타는게아니니깐요.그런 논리면 차는 테슬라만 타야하는거 아닐까싶네요.ㅎ 또 ix살돈이면 카이엔가격나오니 카이엔사는게맞다보는데 이제 전기차시대니 여러가지 다 고려해보고 자신이 중점적으로 보는것이 어떤가 비교하고 사는게 아닐까합니다.
@gangsterykd
2 жыл бұрын
@@user-wt9zf8yo9o / 맞는 말씀 입니다. 개인적으로 모델3 롱레인지 몰아보고 좋아서 모델S 롱레인지 구매 예정인데 전기차와 내연차는 다른게 있습니다. 롤스로이스 페라리,람보르기니 등등 펀카들은 연비가 안좋다한들 어디가서든 기름을 넣을수 있습니다. 전기차는?? 현실로 격어보면 아는데 전비 다 빠졌을때 충전소 가면 다른사람이 충전 중이거나 또 어디는 충전기가 고장나서 맨붕올때가 있습니다. 이걸 격어보면 왜 테슬라가 전기차로 흥하는지 아실수 있어요. 테슬라는 슈퍼차저가 메인입니다. 한국기준 아주 많은 충전소가 있는건 아니지만 모니터에 슈퍼차저가 망가져 있는지 몇명이 충전 중인지 다 알려줘서 어디가서 충전할지 선택하게 해주죠. 나중은 어떨지 몰라도 현재 럭셔리 내연차들의 전기차 딜레마가 충전인프라를 만들기엔 차의 마진을 장담 못해요. 전기차로 마진 남는 회사가 테슬라 말고 두군대 더 있을라나요? 나중에 전기차 구하실때 사시는 차의 충전 이슈나 인프라적 문제가 없나 꼭 확인 하세요. 현재 포르셰 타이칸은 엔진시동 오류 리콜에. 배터리 화재 및 여러 문제로 대량 리콜 떳습니다. 내장제의 고급감은 차를 차로서 기본을 만들고 그 이후 이야기 아닐지 생각 합니다. 참고로 개인적으로 내연차 포르셰를 아주 좋아하고 사랑 합니다. 타이칸 ???? 글쎄요 …..그냥 그렇내요.
@aoooa7243
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 테슬람들 어마어마하네
@rgone6
Жыл бұрын
진짜 못생긴 차...가서 직접보고 놀랬네요. 저걸...만들다니. 어찌 팔려구...못난이차를.
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