Друзья всем приятного просмотра!!! Новое переломное видео по гоночному болиду. Дальше будет сильно интереснее !!!
@videorebus
Жыл бұрын
Спасибо! Самое простое на тему что-бы не забывать про мелочи, повесить в помещении сборки болида, обычную доску для маркера, и туда записывать все требуемые исправления, ну и по мере исправления вычёркивать.
@user-vr6cw8ct1x
Жыл бұрын
А что если это реклама? Тебе не пофиг? Нравилась бы мне например что-то, я что не должен об этом говорить? Нравится мн например инструмент какой-то, я им пользуюсь, это реклама? Другие производители а меня обидятся?
@user-np6fu7wt7x
Жыл бұрын
Куда донатить то?
@st9644
Жыл бұрын
Игорёк что за мото разобранный там?, может подснимешь по этой теме что?
@videorebus
Жыл бұрын
@@user-nj5ye9hd8p вы о гальванопаре беспокоитесь? Так и Титановые болты в люминь тоже гальванопара.
@zakr2
Жыл бұрын
Мне нравится, что автор пытается выдерживать удобную периодичность выхода серий. Болид уже обретает очертания, это радует.
@romantorohtiy3188
Жыл бұрын
Мне тоже,но за донаты осуждаю
@Za_pobedu_
Жыл бұрын
@@romantorohtiy3188 почему же?
@romantorohtiy3188
Жыл бұрын
@@Za_pobedu_ Не особо нравится
@bb_Jam
Жыл бұрын
@@romantorohtiy3188 на подобную работу дофига денег надо, ничего не поделаешь
@romantorohtiy3188
Жыл бұрын
@@bb_Jam ну это дело каждого.Но есть +, не вижу в Игоря рекламы, за это большой респект
@fedorshvarc
Жыл бұрын
Нету ничего плохого в рекламе, если не скам, ведь для проекта такого уровня и бархатных тяг нужны большие деньги, так что не отказывайся от рекламы😊
@user-wd3xy5jp3i
Жыл бұрын
Игорь, брать с рекламы лучше, чем просить донаты у подписчиков на мой взгляд!
@user-qd7rr5gz6w
Жыл бұрын
Если о рекламе будет сказано. а не просто "это лучший в мире подшипник и других не существует", то никаких проблем с рекламой нет.
@safil747
Жыл бұрын
@@user-wd3xy5jp3i просят донат "иди работай или рекламируй" Реклама - "ты что за туфту впариваешь, лучше донат" Но все равно не донатят же именно те, кто воняют
@user-fn1ml5xt5u
Жыл бұрын
Я как то уже предлагал пускать рекламу. На что Игорь ответил категорически нет
@use332td7mo4
Жыл бұрын
Только не синтезит чтоб он прокис😂😂
@creativecommons3361
Жыл бұрын
Насчёт подшипников: те что у вас стояли временными, и как вы сказали что они болтаются - они предназначены для плотной пресовой посадки, и используются с силовых игрегатах, которые выдают большую нагрузку. А те что вы поставили это подшипники с медной обоймой покрыто фторопластовым покрытием (антифрикционным покрытием) и они используются в менее нагруженных частях авиации, и имею горяздо меньший срок службы. Например первые подшипники, с российского завода имеют обозначение НУШС (цифра внутреннего диаметра) они используются в тягах силовых игрегатов. Так что на мой взгляд Игорь, вы зря использовали фторопластовыеподшипники подшипники в подвеске. Я конечно понимаю и знаю что в шаровой опоре используются те же материалы, и в шаровой опоре и работает шар всей своей поверхностью. А подшипники с проточкой они предназначены под очень плотную пресовуб посадку, с последующей завальцовкой подшипника с обеих сторон.
@GoSleep33RUS
Жыл бұрын
В топ коммент!!!!
@igorNegoda
Жыл бұрын
Ясно я впринципе так и подумал. У меня они правда не фторопластовые, но не важно.
@user-wq1jn3yy2b
Жыл бұрын
Может те подшипники и лучше, но если их запрессовать с большим натягом, да еще и как положено завальцевать, это перестанет быть разборной конструкцией. А здесь меняй сколько хочешь на что хочешь ))
@creativecommons3361
Жыл бұрын
Подтверждаю, конструкция станет неразборной, именно так и происходит на самолётах, такие подшипники используются на тягах двигателей, только диаметр 12мм (под болт). Но они долговечные, служат больше 10 лет. Так что на болиде они прослужит весь срок службы самого болида.
@user-wq1jn3yy2b
Жыл бұрын
@@creativecommons3361 К тому же наверняка вальцуются они не в алюминий, а в более жесткие металлы. Алюминий при вальцовке быстро даст слабину и не обеспечит должного натяга.
@user-fx1tw1dq7s
Жыл бұрын
Терпение нужно не человеческое иметь, чтобы не забросить такой трудоёмкий проект. Респект мастеру
@ivankuznetsov5618
Жыл бұрын
Игорь, спасибо за то что вы нас радуете своим трудом. По завершении проекта смонтируйте все короткие видео и сделайте фильм! Это будет ОГОНЬ!
@Klimenkosha
Жыл бұрын
Никто не будет смотреть
@ihorlysenko9508
Жыл бұрын
@@Klimenkosha 100%. Разве что таймлапс ключевых маментов на минут 5-7...
@neonid78
Жыл бұрын
@@Klimenkosha посмотри кол-во просмотров на фильме по постройке турбины...
@Klimenkosha
Жыл бұрын
@@neonid78 ссылку
@gorilkom
Жыл бұрын
@@Klimenkosha Подсказка - зайти на канал Игоря, найти видео. Хотя можно не искать, я уже посмотрел за всех
@MrMAXcheb
Жыл бұрын
Игорь, я тут недавно посмотрел фильм про запрещенные технические решения в Ф1, некоторые из них прямо говоря можно реализовать на коленке. Например разрезающие плавники, специальные диффузоры, системы срыва воздушного потока, демпфер массы. Вам техническую квалификацию не проходить, так может воспользуемся готовыми инженерными решениями?)
@Pjadisatdva2tom2glava
Жыл бұрын
Согласен
@user-ro2wj9xp2f
Жыл бұрын
Что бы всё это работало надо продувать в трубе все аэродинамические детали. Да и работает это на скоростях высоких
@Volot88
Жыл бұрын
Я думаю что с движком от р1 и ее коробкой, в лёгком карбоновой корпусе там будут высокие скорости ограниченные крепостью яиц😁
@Grigori_T-1000
Жыл бұрын
@@Volot88 Кеп он реактивный двигатель на велик устанавливал, а топливный бак в ранце над ним.
@MrMAXcheb
Жыл бұрын
@@user-ro2wj9xp2f ну демпфер массы и диффузоры это про курсовую устойчивость, а не про скорость
@ns_vrn547
Жыл бұрын
Да даже если бы производитель лака бы заказал рекламу, большинство бы только порадовалось, я думаю
@igorNegoda
Жыл бұрын
Если бы заказал и я бы порадывался. Но если я что то просто от души показываю а мне тыкают что это реклама. Мне это ооочень не нравится.
@Laffkin
Жыл бұрын
@@igorNegoda ну тыкают и что? Причём это ещё надо найти, где тыкают. На каждого реагировать? Игорь, вам в жизни мало чтоль говорили, что вы ерундой занимаетесь?) Написал и написал. Ну разумеется, если эта ваша фраза была не байт на комменты)
@andrewhomeuser
Жыл бұрын
@@igorNegoda "Тыкать" всегда кто-то будет (хейтеры, залётные, малолетки и т.п.). Не надо на них тратить свои нервы, Игорь! Просто знай, что основной костяк твоей аудитории тебя любит, понимает и поддерживает во всём.
@AtakumRu
Жыл бұрын
@@igorNegoda Вы уже столько лет в публичном пространстве, пора бы привыкнуть к хейтерам. Твкать то, что Вам показывать или не показывать могут только те, кто платит или донатит. А большинство хейтеров - любители бесплатного шоу, чтобы им еще при этом рекламу не показывали - не много ли хотят?
@izvr07
Жыл бұрын
@@Laffkin какой ещё байт? Кило или мега? Есть попроще слово - провокация.
@IrenESorius
Жыл бұрын
A VERY COOL BUILD. 🥰 Cheers Igor,, 🍻😎👍👍
@maximfrantskevich4040
Жыл бұрын
Игорь, по поводу такой "рекламы" компонентов переживать не стоит. Наоборот очень полезно и это очень нужная информация. Потому что часто нужно узнать какие детали и материалы использует мастер, но ничего не найти. Вы хорошо делаете 👍
@user-mh1ge1xv4d
Жыл бұрын
Показывай Игорь какие материалы,потому сейчас очень сложно найти хороший материал
@AlexAlex-cp3cx
Жыл бұрын
Просто глаз радуется. Огромная благодарность за ваши труды и усилия!!!!
@firstplayer758
Жыл бұрын
Глаз инженера радуется в каждом видео, ценю подход к постройке, мое почтение, успехов Игорю! очень интересно наблюдать за прогрессом постройки
@AleksandrArtroom
Жыл бұрын
"Глаз инженера радуется" Глаза инженера на лоб вылазят, когда Игорь не сделав прототипа начинает перетачивать, то болты по несколько раз, то тяги переклеивает. А теперь видите ли у него угол наклона не подходящий, сейчас сточит ушки для тяг под ноль и будет в следующем ролике делать новые %)
@vovanpl8154
Жыл бұрын
@@AleksandrArtroom не ошибается тот, кто ничего не делает, а так, не попробуешь не поймёшь. Все же тут не бригада инженеров трудится. А переделать всегда можно, если бюджет позволяет
@firstplayer758
Жыл бұрын
@@AleksandrArtroom Важна не цель, важен путь. Игорь, последний из самураев.
@_Slava_Rossiev_
Жыл бұрын
Спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» 😂
@Alex-bx3ed
Жыл бұрын
будут проводить заезды в честь бархатных тяг и не зная историю 😂
@lampovichok
Жыл бұрын
Некоторые и сейчас не понимают 😄
@user-hl1vj9tq5v
Жыл бұрын
@@lampovichok я например) хоть и немного неудобно в этом признаться)))
@ddos2439
Жыл бұрын
Самое смешное что "спустя годы, зрители канала будут задаваться вопросом: «ПРИЧЕМ ТУТ БАРХОТ!??» А, твой безликий, пустой ник через 1 день забудут и все что ты натыкал забудут. Есть разница?
@ivankuzmin1241
Жыл бұрын
@@user-hl1vj9tq5v в этом году завирусилась голосовуха где упоминались "бархатные тяги", и это слово используется для ботинок (туфель)
@user-ju6gb4lr8x
Жыл бұрын
Трудолюбивый ты наш Мастер! Как восхитительно следить за твоими успехами.С какой последовательностью и упорством ты следуешь своим планам! Какая самодисциплина и увлечённость! Сколько лет с удовольствием и восхищением наблюдаю за твоим ТВОРЧЕСТВОМ! Да, это творчество и искусство, так обращаться со своими мыслями и с окружающими предметами и стихиями! И с настойчивостью, главное с уверенностью в своих силах, реализовывать свои мысли и планы! Не говорю "мечтания"! Не стоит ли задуматься о возрождении системы ДОСААФ, возможно, под другим названием, но техническое творчество и даже искусство, э то то, что дано человеку , что называется "ОТ БОГА"! Редко он посещает своим вниманием кого-то из лентяев смертных, не верящих в свой ТРУД! У тебя такого недостатка , что видно для всех, нет. Это единственное,чего у тебя нет! Но это небольшой недостаток. Ньюанс. Жаль разбитых самолётов. о лучший же тв хранишь"! И мы ещё увидим его в ПОЛЁТЕ! Талант лектора в тебе присутствует. Нужно учредить Академию Мастеров! Не типа, как у твоего друга "Доктора ДЬю", Он тоже Мастер! А чисто техническую Академию! Объединитесь в конференцию! Конечно, языки у вас разные, но Дью может быть весьма интеллигентным! Для просто ТЕХНИКОВ И СЛЕСАРЕЙ! Молодежь нужно учить. Иначе, через два поколения мы забудем, с какой стороны нужно подходить к токарному станку, как теперь молодежь не знает. с какой стороны нельзя подходить к лошади! Времена меняются, память поколений меняется. Мастер может научить только при личном контакте. Это не юмор со сцены. Это ежедневный ТРУД! С наступающим праздником , Днём Труда и Солидарности Рабочих! С праздником 1- Мая!. САЛЮТ! Экономьте металл! Металл души! Вы имеете Души, понимаете Природу и Души ваши КРЕПКИ ДУХОМ, даже принимая шутки Дью. А они всегда - в точку! С математическим расчётом! В килоджоулях и прямо - в пузо! Привет Дью! Будьте вместе. Создайте новый сайт и новое ОБЩЕСТВО мастеров! Желаю удачи и настойчивости. Благодарю Бога за то, что Он вас создал и оберегает. Так будет всегда! ХРИСТОС Воскрес! и БУДЕТ ЖИТЬ В ВАШИХ Душах всегда, надеюсь! Успехов МАСТЕРА!
@rori0062
Жыл бұрын
Игорь показал свои крепкие шарики!! ШОК!! Как обычно всё на высшем уровне!!! Скорее бы поддавать жидкого на болиде на улицах славного города Ростова!
@deniangler
Жыл бұрын
Люфт ШС - для сильно консистентной смазки - её нужно туда забить и люфта не будет + ещё и сильная посадка нужна..
@user-nv4xq1wg7l
Жыл бұрын
Вам нужно испытать всю конструкцию на тормозное усилие. Это будет очень сильное усилие кручения от края к центру вращения. Есть верятность обрыва рычагов.
@MrAlexUssR
Жыл бұрын
Да там трэш вообще во всем) Интересно - автор знаком с "сопроматом"?
@X_Killer.
Жыл бұрын
@@MrAlexUssR почему? Игорь очень грамотный конструктор, я косяков не вижу как таковых.
@X_Killer.
Жыл бұрын
Посмотри внимательно какие куда тянут какие куда сжимаются, там всё нормально должно быть. Очень жесткая конструкция.
@user-vr6cw8ct1x
Жыл бұрын
Какое конкретно будет усилие в цифрах. Ахренеть и дофига не являются точными величинами.
@androssovsi
Жыл бұрын
@@MrAlexUssR автор не знаком ни с чем, в том числе с 3D-CAD системами, иначе не было бы циклических улучшений и "облегчений" Игорь, не конструктор, а продвинутый слесарь-экспериментатор за это - респект! Наблюдаем, веселимся!!!
@pashagrape
Жыл бұрын
С медной смазкой нужно быть осторожнее, она разъедает алюминий. К примеру ее нельзя использовать на ступицах, где используются алюминиевые диски. На шиномонтажах многие используют ее, но не все знают о вреде такой смазки в отношении дисков.
@MrStarterOk
Жыл бұрын
Это роскошь!! Вы супер мастер!!
@mr.laynuks1834
Жыл бұрын
Какие роскошные тяги. Они прекрасные 😢. Спасибо за лучший технических контент на русском ютубе ❤❤❤
@user-li5ri4ty5n
Жыл бұрын
Приятно видеть балдеющего чела. Буквально "купаетесь" во всем этом. Такие же чувства сам испытал, когда свой ЧПУ фрезер строил. С нетерпением жду старта!🤩🤩🤩
@user-pn6mr2ri8j
Жыл бұрын
Подход к делу великолепный. Потрясающая подача материала
@user-cf5fj5et4r
Жыл бұрын
Благодарю!!!! Только всякие заклинаний не надо, Игорь,кроме твоих рук никто не даст этим железкам воплощения! Благодарю Бога такое дарование в лице Игоря!
@user-gh4ku5cz2f
Жыл бұрын
Игорь, делай регулируемый ножничный стол-подъемник, исключительно функциональная и полезная вещь для многих операций, для некоторых просто незаменима
@MechanicalCoreSystems
Жыл бұрын
пусть у матвеева закажет. если не в контрах, то норм коллаб был бы
@user-xx1gr9uq2t
Жыл бұрын
Точно, для тебя это пара пустяков, а польза будет огромная.
@phillgizmo8934
Жыл бұрын
Кстати, Игорь может же и уже списанный операционный стол или стоматологическое кресло списанное под рег. верстак переделать.
@user-lo3ft7bh3d
Жыл бұрын
Они с Олегом могут сделать на двоих)
@use332td7mo4
Жыл бұрын
@@phillgizmo8934 овно громоздкое нефункциональное овно. Лучше под себя нормальный слесарный стол
@user-wu3ez1el7n
Жыл бұрын
С наступающей пасхой! Удачи и скорейшего завершения проекта !
@user-th7gn5ic6s
8 ай бұрын
Всё великолепно!!! Тяги просто ОГОНЬ!!!
@AllNickOver
Жыл бұрын
Ребята, не скупимся на донаты! Игорь для нас снимает роскошный сериал. Интересный, захватывающий и непредсказуемый сюжет! Поддержим нашего любимого режиссёра!
@Mart-Againin
Жыл бұрын
ВМП Авто - молодцы! Игорь, вы молодец! Это очень крутой проект.
@nikter765
Жыл бұрын
Мега проект, мега труд. Золотые руки и светлая голова у Игоря. Предлагаю болид сразу после постройки передать в музей. Он поедет, но жалко такую красоту. Умения, терпения и упорства Игорю не занимать, пожелаю ему здоровья и личного счастья.
@nikter765
Жыл бұрын
@@serynavalley Уверен так и будет. Но все же гонки не его конек. Да и создать с первого экземпляра рабочую надёжную конструкцию сложно. Потому отношусь к болиду как к модели. Дорогой и уникальной.
@user-dn1co3xv7t
Жыл бұрын
Удивительное старание, уже много лет не перестаю удивляться вашим проектам и скурпулезности в их постройке👍👍👍
@autoelectronicsart
Жыл бұрын
Спасибо Вам за то, что вы есть! 🤗
@user-wc1kv9oq2q
Жыл бұрын
Игорь не используй медную смазку в алюминий проще говоря эти два металла не очень дружат а лучше здесь использовать керамическую смазку сам по опыту проверил
@safil747
Жыл бұрын
Наоборот, они очень даже дружат Электрончиками по-братски делятся
@user-wc1kv9oq2q
Жыл бұрын
@@safil747 а электрические провода медь с алюминием только через стальную шайбу
@safil747
Жыл бұрын
@@user-wc1kv9oq2q я через специальные пресс-гильзы соединяю (тоже сталь). Помимо СИП не припомню алюминий в электрике. И по нормам на него много ограничений Железо в электрохимическом ряду занимает не самое среднее место между алюминием и медью. Так-то электролизные реакции проходят и в паре Fe-Cu, но они гораздо слабее прямого контакта Al-Cu. Между алюминием и железом вроде не протекают электролизные реакции
@JIacT
Жыл бұрын
Тяги просто шикарные!
@Doktor_dizz
Жыл бұрын
Не перестаю удивляться упорству и инженерному гению Игоря!🔥 Успехов, Игорь!!! Ждём продолжения!🔥🔥🔥
@X_Killer.
Жыл бұрын
🔥изящность технологических решений выше всяких похвал😁 круто не то слово. Люблю высокие технологии.
@Izolda23
Жыл бұрын
Мое мнение по поводу рекламы, что ее наоборот необходимо добавить. У любой гоночной команды есть спонсоры, а вы в одиночку, с миру по нитке, творите такой технический шедевр. Пол минуты рекламы стоят того, что вы делаете
@alexeyelyakov3638
Жыл бұрын
Кстати, да, можно было бы прямо приклеить лого спорсоров на болид. Тогда совсем как у "больших" будет. Аутентично, и рекламодателю хорошо: интересная форма рекламы, не заезженная (вставьте шутку про заезды болидов).
@svista182
Жыл бұрын
Задолбали вы со своей рекламой, я лучше донат скину и буду спокойно смотреть и Игорь не будет голову ломать над дополнительной работой в виде рекламы
@izvr07
Жыл бұрын
Реклама - дополнительный зае..заклеп мозгов. Донаты лучше в этом плане.
@alexlapland
Жыл бұрын
Хорошую и не тупую, а реально полезную рекламу - еще задолбаешься найти и договориться. это реально отдельный объем работ. И обычно это дофигища мозга отжирает.
@user-tl1ob8se6s
Жыл бұрын
Генеральный спонсор проекта-максбэт!. А! И си-джи подс ещё.😂
@antonermolenko7941
Жыл бұрын
Я не могу понять понты с подшипниками. В узел который испытывает ударные нагрузки, мы ставим подшипники которые держат температуру, бешеные обороты. Но боятся ударов.....
@nov3585
Жыл бұрын
Профессиональная деформация
@user-ro2wj9xp2f
Жыл бұрын
Там уместнее были бы втулки как мне кажется. Хотя кто-то выше предлагал игольчатый подшипник
@antonermolenko7941
Жыл бұрын
@@user-ro2wj9xp2f игольчатый или роликовый самое то.
@MrBygagashenkaable
Жыл бұрын
Как всегда сначала поставил лайк, а уже потом начал смореть. Как всегда было за что ставить лайк! Игорь, огромное Вам спасибо за этот великолепный контент!
@alekseyfedorov18
Жыл бұрын
Игорек, Спасибо за видео, Вдохновенье это холосо. :) Удачи !!!
@ZEN_ROCK
Жыл бұрын
Когда говорят про отсутствие технологий, недостаток инженеров и вливаний дохулиардов деняк в РосПилНано, я вспоминаю Игоря. Человек на токарном станке эпохи Брежнева, офисном ПК и небольшом гараже, в одно лицо заменяет собой НИОКР команды Ferrari. Просто потому что каждый раз старается сделать идеальные, бархатные изделия. Здоровья и сил Вам, Игорь!
@user-vr6cw8ct1x
Жыл бұрын
Не надо хвалебных дифирамбов, человек делает для себя, на сколько у него хватает умения и знания. Это совсем не означает, что точно так же будет в серийном производстве. Там совсем другие требования и условия. Производство мелкосерийное или серийное, это совсем другое. О Феррари если говорить. Сколько в мире подобных производств, как у Феррари? Может 10 наберётся и то не таких успешных.
@AtakumRu
Жыл бұрын
Когда я готовил видео про турецкий электромобиль Togg, то обратил внимание на интересный факт - Мощность завода составляет 175 тысяч автомобилей в год. А работает там всего 4300 человек. Для сравнения на АвтоВАЗ работает 35 000 человек, при этом он производит менее 200 тысяч автомобилей.
@ZEN_ROCK
Жыл бұрын
@@user-vr6cw8ct1x в серийном производстве будет качество, если каждый его участник будет делать как для себя. А не "на сколько у него хватает умения и знаний". Этим и отличается завод в Маранелло от завода в Тольятти 🙃
@user-vr6cw8ct1x
Жыл бұрын
@@ZEN_ROCK не так, в серийном производстве будет качество, если не будет возможности сделать так, что бы был брак. Технологии, качество материалов, качество оборудования, контроль, управление всемии процессами производства. Четкое следование инструкциям.
@izvr07
Жыл бұрын
@@AtakumRu что-то похожее Жорик говорил по-моему.
@Konstantin88435
Жыл бұрын
Сразу лайк за долгожданное видео
@Frekautsan
Жыл бұрын
Да, это просто супер! Очень приятно смотреть ваши видео. Спасибо! Лайки не жалею
@user-jg1et3mn5u
Жыл бұрын
Ждём монокок,продолжаем наблюдение. Сил,терпения и удачи Вам!!!
@viability_vi2063
Жыл бұрын
Диски на заказ можно сделать . Вон парни в дрифте себе делают , да дорого , но зато будет и рисунок и масса нужные 👍🏼👍🏼👍🏼
@lat6ish
Жыл бұрын
мне кажется, вам нужен подъемник. типа мотоциклетного. очень удобная везча! пригодится для всех проэктов.
@lat6ish
Жыл бұрын
НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК
@Dron-nagibator
Жыл бұрын
За технологию снятия фаски Отдельный респект 🫡 Жду продолжения дерзай все получиться ✊
@messerflymess7949
Жыл бұрын
Спасибо за познавательный контент! Игорь, если заднюю часть будете проектировать, продумайте концепцию безопасности, чтобы не дай Бог, при столкновении двигатель уходил вниз, а не в кресло, или ещё хуже залетал в голову. Берегите себя, золотые руки большая редкость в наши непростые времена.
@fullmaster1595
Жыл бұрын
На таком трудоемком болиде, даже ездить будет жалко, как мне кажется. Сколько трудов уже вложено и сколько ещё будет сделано. Наверное один из самых сложных проектов на Ютубе, который делает один человек, без команды, без оператора.
@aleks1844
Жыл бұрын
GoryashchiyeKlyuchi вроде тоже все один делает.
@fullmaster1595
Жыл бұрын
@@aleks1844 Да кстати, он тоже классные проекты делает, но у него одно время был помощник, сейчас вроде нет
@user-zb1eb8ye6b
Жыл бұрын
Поражаюсь трудолюбию и энтузиазму этого человека. Будет весьма обидно, когда значительная часть его труда отправится в мусорную корзину в следствие массы элементарных конструкторских заблуждений.
@fanil_rukhin
Жыл бұрын
Просто восторг! Каждое видео!
@user-br7ld2cj4w
Жыл бұрын
Просто бомба этот проект, жду нового продолжения как можно скорее.
@username8853
Жыл бұрын
Игорь, записывайте все доработки, которые откладываете на будущее, даже если хотите буквально на следующий день что-то доделать. Будет очень обидно, если какая-нибудь мелочь крякнет во время испытаний и угробит что-нибудь важное и дорогое
@steintotenkopf
Жыл бұрын
обожаю задротов, и ты один из лучших из них! скорее бы следующая суббота!
@user-py1su4gl1g
Жыл бұрын
Красава . Обожаю суботу в ободенный перерыв.
@ruslandobriy4930
Жыл бұрын
Ай как хорошо и приятно наблюдать за процессом !
@molecularman8995
Жыл бұрын
Спасибо за интересный контент, этот сериал достоин ТВ вместо всякой параши которую там крутят, а главное я имею возможность поучаствовать в постройке болида,и со своим скромным донатом могу сказать, что один титановый болтик от меня))
@dimakost9900
Жыл бұрын
Медную смазку на алюминии не стоит использовать
@X_Killer.
Жыл бұрын
Электролитическая коррозия?
@dimakost9900
Жыл бұрын
@@X_Killer. Ага
@user-nk2ix9nd1f
Жыл бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@slevinkelevra05
Жыл бұрын
Красавчик Игорь , всех благ)
@user-is5vl8mk5d
Жыл бұрын
Тебе уже помощник нужен с такими проектами!
@user-lr6xb7sd5n
Жыл бұрын
Очень красивые тяги!
@mbartslife
Жыл бұрын
Самый интересный сериал на ютубе! 💪
@user-hp5pu3ki5f
Жыл бұрын
Нам надо больше не рекламы и будем только рады рекламе ведь у автора будут дополнительные финансы дабы радовать нас и дальше!)
@evgeniyzhukov2338
Жыл бұрын
Мне кажется что Игорь уже готов к постройке ультра-лайт летательного аппарата (до 115кг, который не требует регистрации) и скоро заявит нам об этом :) Это было бы пушка-бомба :)
@Hirugva007
Жыл бұрын
Сразу представляется квадрокоптер по два мотора/винта на угол. А Игорь снизу ремнями пристегнутый висит - буквой Хэ 😁
@feromotion2604
Жыл бұрын
собираю свой проект и Игорь позитивом добавляет + разные ништяки подсматриваю ))) Автору +++🤟
@drkustik
Жыл бұрын
Офигенно! Просто офигенно!
@user-uk5sf1kl2m
Жыл бұрын
Как же 0очется больше видео, но в то же время понимаю что Игорь и так "фигачит" без остановки. Нужно клонировать Игоря и будет в два раза быстрее.
@Sanek00797
Жыл бұрын
В алюминий медную смазку? Гальваническая пара передает привет)
@user-yh8ge6vd4y
Жыл бұрын
Игорь! Спасибо за субботнее видео! Болид получается пушечный!!! Все ждем выезда))))
@user-xo9zy2eg4d
Жыл бұрын
Спасибо за труд.
@user-md7ev7pg4o
Жыл бұрын
Вот без обид, и никакой это не хейт: давеча я писал - макет, сначала макет, хоть из папье-маше, а уже потом можно упарываться над убемегаточными шаёбочками. А без этого выходит то, что выходит - точим в микроны, а потом тут не влазит, тут подрежем, тут подогнём и отпилим или вообще деталь, на изготовление которой было потрачено уйма труда и времени, летит в металлолом. И горячая посадка на спортивном агрегате такое себе - в процессе эксплуатации он будет ломаться, в т.ч. прямо на треке, и основная "фишка" спортивных повозок не высокоточные болты из вибраниума, а возможность ремонта парой гаечных ключей и мотком изоленты в минимальные сроки и взаимоменяемые детали, опыт раллистов вам в руки. Ну, это так, лирическое отступление. )))
@KAK-T0_TAK
Жыл бұрын
Скорее всего люфты на ШСах для компенсации температурного расширения
@Voland_Drakula
9 ай бұрын
Все полезно и познавательно. Спасибо. Обрабатывать подшипники на гриндере не стоит без обклейки. Пыль попадёт в шарики.
@fedorryzhkov3318
Жыл бұрын
Люблю Токарка, даже если это одно и то же, красиво выглядит, я за в таких деталях. Благодарю как всегда за труды!
@verevochnik_
Жыл бұрын
А медную смазку можно на алюминиевые дитали?
@MrAlexUssR
Жыл бұрын
нет конечно же.
@alexsv6561
Жыл бұрын
Великолепие!👍 Жду следующую серию!
@valdasmarcinauskas7839
Жыл бұрын
На такую работу,могу смотреть вечьно.очень интересно!👍
@nov3585
Жыл бұрын
Борется за каждый грамм, а потом бесполезно лакирует тяги...
@user-ct6qk3fw2t
Жыл бұрын
Игорь, встречал мнение, что нельзя использовать медную смазку на алюминиевых деталях, мол они создают гальваническую пару и алюмишка окисляется. Что думаешь по этому поводу?
@user-vq5ob5ks2p
Жыл бұрын
Ну так не зря же нельзя алюминиевые провода скручивать с медными в эл. проводке. То же самое и здесь.
@nov3585
Жыл бұрын
Как электрик, скажу, что медные провода с алюминиевыми скручивать и соединять под одной клеммой запрещено. Естественно, встречал такие соединения при вызовах. Соединения отгнивают. Бело-зелёная шуба вместо контакта. С другой стороны, это смазка, в которую навряд ли проникает кислород. Так что непонятно...
@47clere
Жыл бұрын
Не факт что это на что-то влияет, т.к. основа смазки плохо проводит электрический ток
@MrScienceMaths
Жыл бұрын
Amazing machine work, great work, love you
@user-ns4mv6fi4f
Жыл бұрын
Все выглядит классно! Конечно, после сборки мелкие косяки/новые идеи появятся, но Игорь все доведет до ума! Ждем новых серий!!
@capogisapog
Жыл бұрын
реклама нужна тем более в таком проекте
@constantinpozin5581
Жыл бұрын
Как на счет весов под стенд?
@avastorneretal
Жыл бұрын
Каждое видео Игоря Негоды, как маленький праздник для любителя инженерных чудес.
@janpetrovich9917
Жыл бұрын
Магия от Негоды, да блин Волшебник!!🤣🤣👍👍👍
@artur_aliabiev
Жыл бұрын
А почему все шляпки болтов в конструкции от 10 мм до 15 мм. Тонкие шляпки там никак нельзя сделать? Например, чтобы 2-4 было?
@RaZziMax
Жыл бұрын
Игорь, скажите, а после ваших «доработок напильником», вы вносите корректировки в вашу 3D модель, чтобы вторая версия болида (очень хотелось бы её увидеть) была настолько идеальна, насколько вам бы хотелось? И огромное вам спасибо за ваши старания! Ваши проекты мега классные! У вас золотые руки:)
@RadimirSlavoludov
Жыл бұрын
кто бы мог подумать, что я в 36 лет буду с таким нетерпением ждать, а потом и смотреть с превеликим удовольствием как "точат титановые втулочки")))) спасибо тебе Игорь огромное))
@ReallyHobby
Жыл бұрын
Как я ждал эти выходные 🫡❤️
@Igor-yy8bq
Жыл бұрын
Вопрос: когда все соберётся, как снимать с этого стапеля болид? Даже с учётом Олега не снять, а уж тем более не затащить болид собранный наверх. У воркрума стапель был хоть и не столь высокоточный, но функциональнее. А вообще успехов в работе! Ждём выезда на трек! Как думаешь, успеешь в этом сезоне?
@user-fs8hc7pk3z
Жыл бұрын
Возможно "гусем" каким-нибудь например, которым моторы вынимают из-под капота
@@_alexandrd Да понятно, можно даже крышу разобрать и вертолетом перевезти, но это как гвозди микроскопом, на мой взгляд.
@47clere
Жыл бұрын
Неужели? Он будет весить 200-300кгбез пилота , на четверых взрослых дядек фигня получается, на руках можно вынести без проблем
@user-ns6ny1qq4t
Жыл бұрын
@@Igor-yy8bq будет облегчать, пока не поднимет)
@Konstantin88435
Жыл бұрын
На счёт якобы рекламы, я думая что из-за пару дураков не надо обделять советом людей и в правду нуждающихся.
@kbmorozov
Жыл бұрын
С удовольствием посмотрел, подучился, лепота, пошел снимать свое кино ))) Терпения большого в изготовлении мелочей, они очень важны.
@user-wh7wg3pd8c
Жыл бұрын
Мы рады! Спосибо за видосик!
@cpt.badluck7959
Жыл бұрын
собственно, вот она разница между конструктором и слесарем - конструктору не придётся ничего подпиливать по месту.
@user-ee6ij7jr9s
Жыл бұрын
Если по пять минут, на камеру рассматривать подшипники, можно строить болид, лет триста
@androssovsi
Жыл бұрын
Смысл не в завершении строительства, а в процессе его... Пока что Игорь занят облегчением дюралек, и улучшением бархатных (красивых) палок с шарнирами на концах. Очень сильно интересно!!!))) До тормозных механизмов пока очередь не дошла.
Пікірлер: 1,1 М.