Отличный моторчик.Вот бы на всех так клапана регулировались:)
@user-yj6iy8wf5b
2 жыл бұрын
Спасибо
@ipsum124rus
4 жыл бұрын
Д.Саня а почему сетки в форсунках и резинки не меняете?
@aleksshilov1700
3 жыл бұрын
Всё в порядке,чуть не сломал, аккорд уехал,забыл фарсунку и болт закрутить,значит вернётся
@user-fl4xb8ic3u
Жыл бұрын
А двухлитровый также?
@user-vp6kn2qe2z
2 ай бұрын
Здравствуйте, может ли изза не отрегулируемых клапанов на таком двигателе ,плавать обороты хх? Дроссель вымыт и адаптирован , пцв датчик с 7го аккорда , катушки ,и свечи в норме,но хх кобасит как будто подтраивает ,ошибок нет ,электрик проблем не видит.подскажите пожалуйста
@user-ts9vl3wc9l
2 ай бұрын
Извини дружище я не диагност, тот кто тебе смотрел должен был увидеть что клапана поджаты, ну в общем да, при зажатых зазорах это может быть.
@user-qx9ms2kx9c
4 жыл бұрын
Саня , к тебе Субару вобще не заходят ? Или сам не берёшь в работу ?)) вроде у вас прилично их обитает
@shuninv
4 жыл бұрын
Субару не ломается))))
@user-ts9vl3wc9l
4 жыл бұрын
У нас в районе мало, если и заходят то только ГРМ или что что то по ходовке.
@thelastinline6068
4 жыл бұрын
@@shuninv Ха ха ха, субару НЕ ЕДЕТ. НИГДЕ. Субару лежит гниёт на свалке.
@user-nd2eu2jv2q
3 жыл бұрын
На 8 аккорде регулировал клапана, мастер делал не по меткам ,а по распредвалу, кулачок смотрел в верх, правильно это, или нет?
@user-ts9vl3wc9l
3 жыл бұрын
И там правильно.
@user-qw4oz8yr2x
3 жыл бұрын
Если клапана не стучат, стоит регулировать хонда аккорд 8 2.0?
@user-ts9vl3wc9l
3 жыл бұрын
Как раз если совсем тихо, надо задуматься, просто проверь.
@sheri1ff
4 жыл бұрын
ахаха сними насос масленый там очень просто
@user-kk4qe3vq6j
2 ай бұрын
Не смотрите данное видео, автор показал как делать не нужно!
@user-ts9vl3wc9l
2 ай бұрын
Пришли видео как надо, мне интересно, научи!!!
@ramil.nurgaliev
4 жыл бұрын
а чо не сольвентом мыли?
@user-ts9vl3wc9l
4 жыл бұрын
Клинт всегда прав!!!!
@user-bl8eb1ss2h
3 жыл бұрын
К24а на европейцах и американцах на выпускном распредвалу только один кулачок!!! Что приводит к стиранию этого кулачка, оригинальный распред стоит 30к, а на японских авто, полноценный втек, с тремя кулачками, и ничего не съедает!!!
@Vadu
3 жыл бұрын
как понять или выяснить американец или европеец ? по вину?
@user-bl8eb1ss2h
3 жыл бұрын
@@Vadu по номеру двигателя
@user-hu1wq4qu8j
2 ай бұрын
На япошке у меня такой двигатель,с одним кулачком.
@HD-ok6rh
Жыл бұрын
Не снимай больше видео как и что делать
@user-ts9vl3wc9l
Жыл бұрын
А что ? ты же вот посмотрел)))
@HD-ok6rh
Жыл бұрын
@@user-ts9vl3wc9l посмотрел ну не хватает детального ответа то есть поднимаешь к верху распред и это и есть положение для выставления зазора?
@AFE-A
Жыл бұрын
Дядя, если разбираешься, то лучше не лезь! У этих двигателей зазор проверяется не под кулачком, а над клапаном
@GLUMER666
Ай бұрын
Горе мастер. Инструкцию бы для начала прочитал. Запорол бы распредавал.
Пікірлер: 33