Ciao marco sei molto bravo mi piacerebbe molto vedere altri video spero che tu possa continuare a farli. Ciao e grazie ancora.
@MarcoFonti
3 жыл бұрын
Tra poco riprendo. Ho reperito quasi tutto il materiale che mi serve per ricostruire il motore.
@pierangelof.8185
3 жыл бұрын
Complimenti, sei in gamba.
@antoniopagano6572
4 жыл бұрын
Ciao Marco, è inutile sottolineare la tua grande professionalità. Nel primo episodio hai anticipato che il fb avesse potuto avere problemi di lubrificazione, ho pensato che ti riferivi alla pompa dell'olio che non aveva fatto bene il suo lavoro. Ora hai evidenziato che potrebbe essere stato usato dell'olio scadente. Per l'appunto ti riferisci propriamente alla qualità legata ad un prezzo più basso oppure all'erroneo utilizzo di olio con caratterische diverse. Ancora complimenti, attendo glia ltri episodi. Grazie e buon proseguimento
@MarcoFonti
4 жыл бұрын
Direi un olio da poco e che non è stato cambiato per moltissimo tempo. Certe usure non si sono davvero mai viste.
@lupocb1
Ай бұрын
ciao Marco e complimenti, ho un honda 150 vtec del 2006, con circa 600 ore di moto; il mio meccanico mi ha consigliato di utilizzare un olio motore semi sintetico 10-30, volevo sapere se è corretto utilizzare un semisintetico o se è meglio un sintetico, grazie
@stefanosiclari8830
2 жыл бұрын
Video fantastici e piacevoli da seguire. Un vero professionista. Ho un bf130 e vorrei cambiare gli zinchi motore. Esiste il video del caso? Grazie
@MarcoFonti
2 жыл бұрын
Si ma vedi solamente quelli sotto il collettore di aspirazione. Ce ne sono altri due sotto il coperchio della parte opposta che non credo di avere mai mostrato.
@AaronPurple1928
4 жыл бұрын
Un bel motore tritato
@MarcoFonti
4 жыл бұрын
E di brutto
@andreamasotti189
2 жыл бұрын
Ciao Marco! Complimenti per i video e per la tua professionalità! Ho un BF40 ad iniezione. È stato portato a 50 previa sostituzione della centralina ed il corpo farfallato. Purtroppo quest estate nella foce del Po ho preso qualcosa, forse un tronco o qualcosa di sommerso. L elica si è spizzata in una pala. L ho sostituita, ma da allora tra i 1200 e i 1800 giri fauna specie di sibilo, sai darmi qualche consiglio? Non vorrei rovinare qualcosa se continuo ad usarlo. Grazie mille Marco!!!!👍👍👍😁
@antoniodimatteo839
2 жыл бұрын
ciao marco vedo tutti i tuoi video e sarei contento già solo di capirci un decimo di quello che capisci tu! ma quando si accende il quadro del bf,prima della messa in moto,che sistemi si attivano?pompa olio e benzina?xchè da un paio di giorni quando giro io quadro,prima di accendere il motore,sento uno scricchiolio che proviene a sinistra guardando il motore dai comandi.prima sentivo un rumore normale,ora è chiaramente anormale!ma nn ho nessun allarme o cicalino!dici che mi devo preoccupare?!
@MarcoFonti
2 жыл бұрын
Uno scricchiolio chiaramente non è normale. La cosa che mi viene in mente al volo è il cicalino mezzo rotto. Comunque quando dai il contatto devi sentire 2 bip, poi tutte le spie si accendono e in seguito si spengono a parte quella dell'alternatore che rimane accesa. Devi sentire dentro il motore il ronzio della pompa dell'infezione per 5 secondi, poi smette. A questo punto accendi il motore, si spegne la spia dell'alternatore e si accende la verde. Questa è la sequenza corretta, al di fuori c'è qualcosa che non va.
@antoniodimatteo839
2 жыл бұрын
@@MarcoFonti si proprio quel ronzio era normale fino a qualche giorno fa,da un paio di giorni oltre al ronzio si sentono come degli scatti dentro.poi tutto normale.spie ok e il motore va bene.all'inizio che lo accendo mi pare che il getto dell'acqua sia un po' moscio ma poi va più che bene
@MarcoFonti
2 жыл бұрын
Il getto dell'acqua per il momento puoi accantonarlo. Cerca di capire se il rumore viene dalla pompa. Nel caso ti consiglierei di sostituirla, quando fanno rumori non è nulla di buono e si rimane a piedi.
@antoniodimatteo839
2 жыл бұрын
@@MarcoFonti ho tolto la calandra e quando giro il quadro il motore viene da una cosa che sembra uno starter subito a sinistra della scatola dei fusibili.e" un ho da bf200.purtroppo nn riesco a mandarti foto da KZitem.e scusami se sembro uno scroccone di consigli ma sinceramente nn ho un buon rapporto con l assistenza Honda della mia zona.se mi dai una mail ti mando la foto con un dettaglio
@MarcoFonti
2 жыл бұрын
Puoi mandarmi un video su wz al numero 339 3413880. Magari capisco meglio. Anche perché avevo pensato che tu avessi un 150.
@MrYvesLF
3 жыл бұрын
Ciao Marco, ottimo video! io ho un Honda 130 che non si muove più sul suo asse (virare) destra e sinistra, come si interviene per sostituire la parte bloccata? credo si sia gonfiato il canotto di sterzo, grazie!
@MarcoFonti
3 жыл бұрын
E' necessario sfilarlo dalla sede per togliere la crosta di sale che gonfiando lo rende duro. Operazione rognosa. Via il piede, gli ammortizzatori inferiori, l'asta del cambio, i dadi degli ammortizzatori superiori e si toglie il motore dal supporto girevole. Poi si toglie dal piantone il supporto degli ammortizzatori inferiori e si sfila il piantone. Si pulisce tutto, si ingrassa e si rimonta. Detto così sembra facile me è una strada impervia e piena di insidie.
@MrYvesLF
3 жыл бұрын
@@MarcoFonti grazie mille! in più temo che sia proprio da sostituire, è un blocco di ruggine!
@MarcoFonti
3 жыл бұрын
@@MrYvesLF Solo la parte esterna. Fallo sabbiare e se quello che rimane è sufficiente lo vernici e lo rimonti.
@MrYvesLF
3 жыл бұрын
@@MarcoFonti grazie mille! ad Ottobre mi ci metterò e ti farò sapere!
@ferdinandopastore9168
3 жыл бұрын
Ciao marco ma come posso contattarti... Ferdinando
@MarcoFonti
3 жыл бұрын
Puoi telefonarmi quando vuoi. In orario di lavoro non rispondo molto, meglio nelle pause.
@ferdinandopastore9168
3 жыл бұрын
@@MarcoFonti il numero di cellulare 📱 dove lo trovo...
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