To jest poprostu piękne auto i dlatego je kupiłem aby na nie patrzyć z dumą...i dlatego że często inni pytają co to za hyundai lub dyskretnie zerkają na zadek...auto jest tak orientalne z racji małej obecności, że to miłe dla posiadacza...aż trudno uwierzyć, że to flagowiec Hyundaia...ale to jest wynik naszego europejskiego udziwnionego spojrzenia co do wyglądu, tak zewnętrznego jak i wewnętrznego...to auto świetnie się sprzedaje na świecie...dlaczego???...dlaczego nie w UE....bo tak mówią nam europejskie marki...bo one sponsorują durne filmy...gdzie trwałość jest nieważna ponad jakość orgazmu dotyku..."wszystko ma być mięciusie"...nie musi być ładne...każdy test zaczyna się od sprawdzenia twardości plastików...ale ilu to oglądających kupuje nowe auto?!?...większość kupuje używane po wielu set kilometrach potem...po wielu set godzinach w słońcu i pod blokiem...hmmm...plastiki są twarde ale panecerne...nie widzę, żadnych uszkodzeń...?!?
@Bartess87
8 жыл бұрын
Wg mnie wizualnie najładniejszy nowy samochód w tej cenie. Nie do końca zgadzam się z poniższymi komentarzami. Fakt, brakuje mocniejszego silnika ale ten co jest nie jest zły (mowa o benzynie). ponieważ przyśpieszenie 0-100km/h 10s i v-max 200km/h to nie tak dawno wartości, które mogliśmy odnaleźć w przeciętnych silnikach 2.0. Fakt, na pewno będziemy zmuszenie do korzystania z wysokich obrotów, ale z drugiej strony klasyczna konstrukcja silnika, bez turbo powinna odwdzięczyć się bezawaryjną eksploatacją..duży plus za 6 biegów. W elantrze od zawsze podoba mi się bardzo bogate podstawowe wyposażenie, jak i możliwość wyboru z pośród 3 kolorystyk wnętrze już w najtańszej wersji. Niby nic ? Zobaczcie ile musielibyście dopłacić jakbyście zapragnęli beżowego wnętrze w np skodzie. Wg mnie najlepsza konfiguracja to czarna elantra 1.6 benzyna w wyposażeniu classic plus z beżowym wnętrzem...cena mniej niż 70 tyś zł. Do tego na własną rękę dokupić 16-17 calowe alufelgi i nic więcej nie potrzeba
@MotomaniacyTv1
8 жыл бұрын
Pamiętajmy, że jest to samochód budżetowy, a tak mały wybór jednostek napędowych jest strategią Hyundaia - myślę, że udaną. Rozmawiając ze sprzedawcami różnych marek, można wywnioskować, że silniki "starszych" generacji są jednak częsciej wybierane - ludzie póki co jeszcze boją się nowych generacji typu T-GDI czy TSI. Nam to auto przypadło do gustu - stosunek jakość/cena jest naprawdę bardzo dobry
@Bartess87
8 жыл бұрын
Dokładnie. Ja sam mam takie mieszane uczucia co do nowoczesnych jednostek np TSI. Niby założenie nie jest złe mniejsza pojemność to niższe spalanie, turbina daje dobre osiągi, ale z wykonaniem bywa różnie. Jednak czas pokazał, że pierwsze generacje TSI nie były silnikami zbyt udanymi zwłaszcza 1.8. Z tego co wiem producent ulepsza te silniki i dziś mamy już bodajrze 4 generację. Czas pokaże co z tego wyjdzie, czy te silniki będą posiadać jako taką długowieczność chociaż jak ostatnio zobaczyłem silnik 1.0 TSI 110KM to trochę zwątpiłem. Wracając jeszcze do elantry nie wiem czy określenie samochód budżetowy to dobre określenie dla tego modelu, ponieważ w ogóle nie czuje się w niej takiego charakteru. Dla mnie o wiele bardziej budżetowy jest rapid, w którym widać niedoskonałości wykonania wyretuszowane zwłaszcza w ostatnim czasie modnymi dodatkami. Nawet wygłuszenie rapid kontra elantra jest dużo gorsze. Dla mnie elantra to taki pełnokrwisty sedan w segmencie kompakt (tak jak astra sedan), który nie ma praktycznie wad...ba ma w dodatku przyjemną komfortową charakterystykę zawieszenia, której tak bardzo w wielu autach niemieckich brakuje. Ciekawy jestem jakie są odczucia co do osiągów nowej elantry w porównaniu z poprzedniczką, którą miałem okazję jechać. Patrząc w dane techniczne maksymalny moment obrotowy pozostał na podobnie wysokim pułapie, lecz zmniejszyła się moc. Może ta zmiana pozwoliła aby przebieg wykresu momentu stał się bardziej płaski, a wiec bardziej przyjazdy w niskich i średnich rejestrach prędkości obrotowej. Pozdrawiam i dziękuję za komentarz
@ukasz5898
7 жыл бұрын
Mam Elantrę w wersji podstawowej z silnikiem 1.6MPI. Przejechałem już ponad 4 tyś km. Jestem bardzo zadowolony i nie zamieniłbym tego na np. Corollę lub Skodę. Za 62 tyś nie kupi się tak fajnego samochodu u konkurencji. Samochód jest bardzo cichy. Na postoju słychać jedynie nawiew powietrza, po jego wyłączeniu właściwie niczego nie słychać. Prędkość max udało mi się osiągnąć 216km/h. Co ważne, przy dużych prędkościach w samochodzie jest cicho, nie ma "łomotu" opływającego powietrza. Głośniej dopiero się robi przy ponad 140km/h. Spalanie na autostradzie 6.5, poza autostradą na trasie to 5.3, tryb mieszany 6.7 po mieście około 7.2. Czego więcej chcieć?
@MotomaniacyTv1
7 жыл бұрын
Nam również auto przypadło do gustu. Gratulujemy wyboru :-)
@jarosawmajecki20
3 жыл бұрын
Aha wnętrze jest dobrze wyciszone (to pierwsze auto w którym się zakochałem wizualnie i znienawidziłem otwieranie okien...jestem sobie w swoim ukochanym aucie poprostu sam sobie i muzyka ;-))
@jarosawmajecki20
3 жыл бұрын
sorry ale wersja komfort bo taką mam nie ma podgrzewanej kierownicy czy monitorowania martwego pola...nie mam też tempomatu...
@jarosawmajecki20
3 жыл бұрын
Sorry ale linia narysowana jest pięknie i spójnie...dzięki czemu ma bardzo agresywny kształt...niestety nie współmierny do (niestety) dostępnej u nas (UE) gamy silnikowej...która w innych częściach świata ma jeszcze parę fajnych smaczków do zaoferowania...linia jest piękna w porównaniu do mk. V i do wersji po liftingu która jest bardziej europejska i niestety przypomina mi Seata...
@jarosawmajecki20
3 жыл бұрын
nie ma też wentylowanych i podgrzewanych siedzeń kierowcy i pasażera obok...to wersja wyższaa....
@jarosawmajecki20
3 жыл бұрын
ale to nie problem bo i tak design jest świetny...tylko po co ta ściema...
@MsApacz
5 жыл бұрын
Test z ręką w kieszeni? Słabo. Wygląd przodu aspiruje do segmentu premium? Mnie się auto podoba, choć obecnie ceny są wyższe. Niby po otworzeniu cennika cena to 69tys, ale już włączając konfigurator robi się o 10 tys więcej. Ale właśnie wyposażenie auta mi się podoba. Możliwe, że przejadę się tym autem, a mam do porównania toyotę corolle XI, którą ostatnio miałem okazję jechać ok 160 km i mnie po takiej trasie zniechęcił (z silnikiem 1,6). Test Państwa słaby, test czy raczej prezentacja...
@kamil151391
5 жыл бұрын
W bilarda gra
@alterpacholczyk
8 жыл бұрын
Ale szaleństwo z silnikami...Odpada w przebiegach z takimi beznadziejnymi osiągami.
@ukasz5898
7 жыл бұрын
to kup u konkurencji w tej cenie (czyli około 60 tyś) nowy samochód z lepszym silnikiem. Masz wtedy do wyboru wynalazki typu 1.2 TSI, lub 1.4 opla, bardzo słaby 1.6 forda, 1.33 Toyoty lub ewentualnie 1.6 Toyoty, który jest bardzo kiepskim silnikiem. Poza tym Elantra ma 10s do 100km/h. To wcale nie jest słabo.
Пікірлер: 16