Cieszę się,że są jeszcze takie proste samochody. Mają dużo współczesnych gadżetów ale to nie przeszkadza. Prosty technicznie silnik i do tego nadaje się do gazu. Nie głupia sprawa w dobie turbo pierdziawek. Jak miałbym wybrać Octavię 1.0 to szybko bym uciekł do elantry.
@FizykaTV
Жыл бұрын
A ja nie wiem czy Leon 1,4tsi w manualu lub octawia czy taka gazowalna elantra 1,6. Leon 1,4tsi to lepsza dynamika a i z tego co piszą ludzie pali 6l przy lekkim traktowaniu. Także elantra traci sens z LPG.. Mówimy tu o kupnie 4-5 letniej elantry lub octawia. Oba auta na tyle drogie że te kilka zł na 100km nie ma sensu szukać oszczędności. Trudno kupić Elantrę za80k by ledwo jechala
@lturas
5 жыл бұрын
Długo szukałem nowego auta do 60 paru tys zł. Wybór padł właśnie na nową Elantrę ale z rocznika 2018. 1.6 benzyna MPI. W podstawowej wersji wynegocjowałem kolor, który normalnie kosztuje 2. 300 zł. Oczywiście zdaje sobie sprawę że nie są to super negocjacje ale lepsze to niż nic. Doskonale wiedziałem jaki to auto ma silnik że nie jest demonem prędkości że nie ma turbo .Wybrałem go ponieważ zależało mi na prostocie co mam nadzieje przełoży się na bezawaryjność. Ze spalania jestem zadowolony w mieście 7 litrów, w trasie 5-6 litrów. Przy oszczędnej jeździe zejdzie poniżej 5 litrów. Nie przeszkadza mi plastik w środku, klapa bagażnika ,która mogłaby stanowić całość z szybą jak np w Mondeo mk5 . Z minusów które mogę wymienić to auto powyżej 120 km jest podatne na boczny wiatr i przez to niepewnie się prowadzi. Zawieszenie również jest odczuwalne na poprzecznych nierównościach ale jeśli mamy z tyłu belkę to raczej nic z tym nie poradzimy. Rodzaj silnika nadaję się na instalację LPG jednak na chwilę obecną nie będę jej montował. Auto jest przestronne, wygodne, w miarę ciche. Z zewnątrz wygląda ładnie , zadziornie.:) Na dzień dzisiejszy jestem zadowolony z zakupu. :P
@tomaszjokiel3480
5 жыл бұрын
Podpisuję się pod Twoim komentarzem. Z podobnych powodów zakupiłem Ele i również z 2018 roku. W wersji comfort ma wszystko co trzeba do codziennej eksploatacji. A najważniejsze ma pod maską - cichy silniczek bez turbo zabawek.
@lturas
5 жыл бұрын
@@tomaszjokiel3480 Któregoś dnia podjechałem na myjkę. Podszedł do mnie inny kierowca i zapytał czy może kable podpiąć bo mu aku padł. Jasne mówię. Podjechałem podłączyliśmy kable ja odpaliłem silnik. Kierowca z tamtego auta wyszedł i mówi że mogę już odpalić silnik. Mowie mu że już dawno jest uruchomiony.;))) Ps jeszcze z minusów to nie wszystkie pendrive mi czyta
@tomaszjokiel3480
5 жыл бұрын
@@lturas hehe no jak zacząłem nim śmigać to przez jakiś czas zatrzymując się na światłach myślałem że mi zgasł :-) Na czerwonym słyszę samochody obok a swojego nie. Pozdro!
@igortsw
3 жыл бұрын
@@tomaszjokiel3480 Czy możesz powoedzieć jak w modelu z 2018 roku wygląda kwestia zwrotności auta, prowadzenia w ciasnych warunkach miejskich, parkowania ?
@igortsw
3 жыл бұрын
@Ituras Czy możesz powiedzieć jak w modelu z 2018 roku wygląda kwestia zwrotności auta, prowadzenia w ciasnych warunkach miejskich, parkowania ?
@randomowyrandom5431
5 жыл бұрын
Dobrze byłoby wiedzieć ile ma Pan wzrostu, bo tak bez odniesienia to trudno wymiar wnętrza oszacować. Poza tym profesjonalna recenzja :]
@mateuszzuchowicz785
5 жыл бұрын
Przepraszam, mój błąd :) całe 183 cm :)
@agatakrenz8559
5 жыл бұрын
Moj chlop ma cale 17 cm.
@adamciesielski9768
5 жыл бұрын
@@agatakrenz8559 tak malo?
@agatakrenz8559
5 жыл бұрын
Chciwa nie jestem, a jaja poswiecone to moze i cos podrosnie do zimy.
@Booyamakashi
5 жыл бұрын
Zgadzam sie - a jako dwumetrowiec musze na to uwazac - dlatego zaczalem ogladac Zachara, bo jako jedyny umial to konkretnie przetestowac (konusy 1.65 niezbyt mnie przekonuja jak sie mieszcza z zapasem :D )
@arthur84dino
5 жыл бұрын
Jeżeli nie szukasz auta do upalania pod kauflandem na wiosce to właśnie silnik jest tu zaletą wystarczający do tej budy no chyba że ktoś potrzebuje leczyć kompleksy wyprzedzając wszystkich po drodze to nie tędy droga. Przedlift ładniejszy a ręce w czasie jazdy trzymamy na kierownicy a nie podłokietnikach. A ja poczekam jak się zaczną sypać te turbogówienka i potem spytam czy ten silnik to nadal wada. Pozdrawiam.
@ukasz5898
5 жыл бұрын
Otoż to. Do tej pory było 99% wolnissacych i nagle okazuje się że nie da się nimi jeździć...to gimbaza tak uwaza
@arthur84dino
5 жыл бұрын
@@ukasz5898 często jak oglądam testy to jakby na siłę ktoś szukał dziury w całym. Jeszcze zatęsknią za wolnossącymi silnikami a jak o mnie chodzi to marzył by się w tym samochodzie 2.5 l silnik 6cylindrów i automat no ale i tak nie jest źle bo zawsze można Octavię 1.2 lub focusa 1.0 trafić😜
@ukasz5898
5 жыл бұрын
@@arthur84dino silniki z turbo są ok, ale jazda z turbo powoduje że rzadko używamy wysokich obrotów co ma swoje konsekwencje w osadzaniu się nagaru i skróceniu żywota silnika. Turbo też trzeba czasami pogonić. Druga sprawa że przy jeździe po mieście lub pod miastem ta moc nie ma znaczenia bo jest gęsty ruch.
@oksycontin80mg95
5 жыл бұрын
@Artur Kubica czy jeśli ktoś lubi sobie depnąć to znaczy, że leczy kompleksy? Troszkę nietrafione wg. mnie, wielu ludzi kocha uczucie gdy ich choć trochę wgniata w fotel, po prostu poprawia to samopoczucie, ale że od razu łączyć to z kompleksami... bo napisałeś tak, jakby moc w aucie się przydawała tylko do "wyprzedzania wszystkich".
@arthur84dino
5 жыл бұрын
@@oksycontin80mg95 jak lubię sobię depnąć to kupuję auto które jest do tego stwożone a to miejski sedan który ma cię wozić z punktu a do b w w miarę fajnych warunkach za rozsądne pieniądze więc ciężko oczekiwać emocji toważyszących prowadzeniu audi s4 no bo cena też nie ta. Pozdrawiam a komentaż przekoloryzowałem tak jak nasi dziennikarze robiący problem z tego że podłokietnik ugina się 3 mm a nie 5 mm.
@rafalstrzeszewski8755
5 жыл бұрын
... ale 1.6 MPI jest idealne pod LPG :)
@DrewnioQ
5 жыл бұрын
Bardzo fajna recenzja. Prowadzący bardzo dobrze sobie poradził, poziom Zachara.
@marekjanczewski
4 жыл бұрын
zachar się sprzedał,poza tym to debil
@ukaszrozewicz7488
5 жыл бұрын
Hyundai Elantra ze skrzynią manualną w wersji Comfort to koszt 80900 zł (a tak naprawdę ok. 76 tys. zł bo tego rzędu upusty daje Hyundai). W tej wersji już jest przyzwoicie wyposażona (m.in. klimatyzacja dwustrefowa, tylne czujniki parkowania, kamera cofania). Bardzo dobry stosunek ceny do jakości. A że auto mułowate? Bywają dużo droższe mułowate auta, patrz np. nowa Mazda 3 :)
@bramkarz153
5 жыл бұрын
Witam. Świetna prezentacja samochodu. Uznanie dla prowadzącego. Wszelkiej pomyślności dla całego zespołu. Pozdrawiam.
@bartekmajewski4476
5 жыл бұрын
W końcu test elantry z automatem 👍ale ten przód...przed liftem dużo ładniejsza 😐
@kolegakondracy1986
4 жыл бұрын
Bardzo dobrze że jest 1 silnik tak to by zrobili 1.0 turbo i na nim wzorowali wyprzedaże a później by się w salonie okazało że automat dostępny tylko z 1.6 dopłata by była pewnie z 10 tys albo lepiej a tak to 4 tys i masz automat pozdrawiam
@oksycontin80mg95
5 жыл бұрын
Tak czytam i widzę, że wizualnie ta wersja się mniej podoba niż przedlift. Tak spojrzałem jak wyglądała przedliftówka i ... serio? Ten przód wygląda dużo lepiej, niż wcześniej.
@leszko8632
4 жыл бұрын
Auto super szkoda tylko że bagażnik otwiera się jak sedan i to jest duży minus ale tak ok
@CZARNYEU
5 жыл бұрын
Taki bezpłciowy solidny samochodzik, ktorego silnik z uwagi na brak turbo nie wzbudza również emocji. Takie samochody też są potrzebne a napewno to wyższy poziom niż wolnossące Tipo
@Tropiciel44
5 жыл бұрын
Za połowę ceny tego auta jest Tipo Multijet 120 KM, objeżdża go jak chce.
@JK-sz4pf
5 жыл бұрын
@@Tropiciel44 Tipo niby fajne, ale sedan jest dość mocno okrojony. np. nie kupisz z automatem (kiedyś było 1.6 AT, też wolnossące, ale już nie ma). Poza tym to jednak trochę mniejsze autko wewnątrz niż Elantra, no i diesel (Multijet) do miasta?
@Damianandcars1
5 жыл бұрын
W tej cenie napewno nie jest potrzebny. Cała Europa go nie kupuje a w Polsce liczby sprzedaży nie imponują. Gdyby był taki rewelacyjny i potrzebny, myśle ze jednak byłby częściej kupowany.
@Tropiciel44
5 жыл бұрын
@@JK-sz4pf Mój błąd jeżeli chodzi o silnik, miałem na myśli Tjet 120 KM.
@kubasliwka2001
5 жыл бұрын
Wnętrze mocno przypomina to z obecnego Leona. Przedlift był jakiś ładniejszy
@ryshardochodzki1253
5 жыл бұрын
był znacznie łądniejszy
@buhert
5 жыл бұрын
Dobra młodzian się wychował na TSI i testuje MPI nie z takim podejściem jak powinien :) zamiast docenić konstrukcję i prostotę...
@bolobolo3401
5 жыл бұрын
Mlodzian czy nie mlodzian ale konkluzja jedna fajne auto A jak ktoś chce zap... nie dla niego. Oszczędna jazda do tego lpg i jeździ się za grosze jak pokazuje test spalania granicę 6.5 litra benzyny niech 8 spali lpg to 100 km za jakieś 16 zł to jest wynik
@emkris1989net
5 жыл бұрын
Mam elantre w manualu i jak na te pieniądze to wcale nie jest jakas wolna. Mam podstawową wersje za 63tys zł., naprawde fajne autko z w miare dobrym wyppsażeniem. Jedyne co bym poprawił to zawieszenie
@leszekoko9004
4 жыл бұрын
noooo doczekalem się w dniu dzisiejszym,odebrałem nowe auto na poziomie w skali 1-10 , 5 dot. eksytacji i podniecenia. gdyż w ciągu 3 lat to jest moje 2 nowe auto wiernie HUNDAI
@lqqw123
5 жыл бұрын
Ten silnik jest akurat swego rodzaju zaletą, patrz LPG, dodatkowo klasyczna skrzynia automatyczna a nie CVT :)
@DrewnioQ
5 жыл бұрын
klasyczna skrzynia to minus, bo jest większe prawdopodobieństwo awarii
@3CityRide
5 жыл бұрын
@@DrewnioQW porównaniu do.... jakiej skrzyni automatycznej? To aisin na elektrozaworach. Zrobi 2-3x więcej kilometrów niż KAŻDA dwusprzęglowa wciskana na siłę w VW nawet do Fabii. Przy czym nawet poważna naprawa skrzyni hydraulicznej jest tańsza niż rzeźbienie mechatroniki z dwusprzęglowej. Więc nie wiem skąd Panie te farmazony.
@DrewnioQ
5 жыл бұрын
@@3CityRide to było w odpowiedzi do komentarza o zalecie jaką jest brak CVT, która dla Iqqw123 jest gorsza niż klasyczny hydraulik.
@xanaxkopie3356
5 жыл бұрын
Nie no rozumiem racenzja fajna wrzystko co powinno zostało powiedziane ale kur*a jak gość mówi kieszonka w drzwiach to kieszonka w drzwiach i kamerzysta to powinien pokazać. Dziękuje
@LrPrl93
5 жыл бұрын
Ojciec ma przedlifta. To co mogę zarzucić temu modelowi to tragiczny komfort jazdy na tylnej kanapie. Nad głową 183cm wzrostu i już czasami fryzurą zahaczam o podsufitkę a co najgorsze - totalnie spierdzielone tylne zawieszenie. Nie wiem co oni tam zrobili, ale chyba popłynęli z amortyzatorami. Tył podskakuje jak jakaś corsa C, przód ładnie wybiera nierówności a tył po prostu podskakuje i tyle. Trgedia. Do tego skrzypi trochę zawieszeni z tyłu przy takim podskakiwaniu. No i brak ocynku podobno, spora wada. Ale auto wygląda na droższe niż jest w rzeczywistości, wykonanie w miarę spoko (plastik straszny ale spoko, się jeździ a nie maca). Dosyć fajne wyposażenie (ojciec ma drugą od końca wersję, to już jest kamerka cofania, dwustrefowy klimatronik, mały tablecik dotykowy, automatyczne wycieraczki, automatyczne światła dzienne).
@jackas695
5 жыл бұрын
Potwierdzam jeździłem Elantra 2014r 1.6mpi - 132km Komfort jazdy - kiepski, auto kiepsko wyłapuje nierówności, na zakrętach czuć czasem niezrozumiane przeciążenia jak na relatywnie nie dużą masę auta Prowadzenie - układ kierowniczy nawet nawet, tył auta zachowuje się jakby wgl nie współpracował z przodem Dynamika - szkoda coś tu mówić o dynamice, silnik jest wyżyłowany jak na jednostkę wolnossąca i ma absolutny brak momentu obrotowego chyba, że obroty przekraczają 4.5tys Skrzynia - ręczna skrzynia, kiepskie synchronizatory - wada zmiany biegu wstecznego, na nowej skrzyni można wyłapać trzeszczenie przy zmianach biegów na większych obrotach Wygląd - bardzo dobry, robi wrażenie auta droższego niż jest Blacha - chyba faktycznie kiepsko coś z ocynkiem, widziałem 2 kropki rudej na klapie tylnego bagażnika Wnętrze - beznadziejne, wszystko trzeszczy i hałasuje. Przy wyjściu z auta na parkingu ciężko o niezrobienie sobie wstydu poprzez tanie plastiki zamocowane na drzwiach. Elektronika na poziomie lat 2000 - zegar, radio i w zasadzie nic ciekawego. Spalanie - silnik nie jest jakoś specjalnie ekonomiczny, przy dynamicznej jeździe w mieście jakoś około 8.5litra, przy jeździe sportowej ponad 10litrów, trasa 120km/h - jakieś 5-6litrów jak na tak mały silnik to liczby nie zachwycają a auto same w sobie jest katorga do jazdy powyżej 130km/h ponieważ silnik nie daje sobie rady i ciągle daje wrażenie bycia zmęczonego. Podsumowując autko dobre dla osób, które nie interesują się motoryzacją, nie lubią jeździć szybko jak i ich głównym celem jest przeniesienie się z punktu A do B.
@ukasz5898
5 жыл бұрын
Ja mam sprzed liftu z 2016 roku czyli VI i nie potwierdzam tego. Mam 189 i z tyłu wygodnie mogę usiąść jak gość w tym teście. Tył auta podskakuje, gdy jest doładowany np przy 4 większych osobach. Taki minus miekkiego samochodu coś za coś. Gdy jedziemy w 3 osoby i nie za wielki bagaż to jedzie się bardzo dobrze. Po przebiegu 27 tyś nic się nie dzieje z samochodem nic nie trzeszczy jest cicho jak na początku. Silnik wolnossący ze zmienną fazą rozrządu ma to do siebie, że lubi obroty jak każdy tego typu silnik. Proponuję przejechać się Corollą z 1.6VVTi i będzie gorzej niż tutaj a na pewno głośniej i większe spalanie. Jechałem, mam porównanie.
@MsSpyker
5 жыл бұрын
Jeśli chodzi o kwestie wizualną, zewnętrzną, to tył jeszcze jakoś się prezentuje, ale to, co Hyundai zrobił z przodem auta, to istna tragedia. Elantra z 2018 roku, przedlift prezentuje się o wiele lepiej. Jedyne zmiany na plus w tym polifcie, to na pewno kierownica i niektóre elementy wewnętrzne.
@tomaszlemanowicz8891
9 күн бұрын
Nie jest źle- wyprzedzili czasy
@BartasVAG
5 жыл бұрын
Świetna recenzja miło się Pana słucha;)
@UzioPL
2 жыл бұрын
Czy ktos sprowadzal elantre 2,0 ze stanow? Czy swiatla trzeba przerabiac
@lukaszburhardt853
4 жыл бұрын
Witam wiem że trudno porównać oba auta ale zastanawiam się nad zakupem Mazdy 6 2.0 145 km rok 2017 a Hyundaia eleantry 2017 różnica w cenie to ponad 20 tys zł zastanawiam się czy warto ją dołożyć.
@jet_man
5 жыл бұрын
107 tys. zł za sedana 1.6 to dobra cena? Nie uczmy producentów i importerów, że to akceptowalne :) kilka gadżetów elektronicznych dostępnych w klasie B i żadnej technologii ponad to.
@wlomazur7779
5 жыл бұрын
Czy kolor testowanego auta to fiery red czy magma?
@krzysiumisiu80
5 жыл бұрын
Za podobne pieniądze można mieć Hyundaia i30 fastback 1.4 turbo AT w najwyższej wersji wyposażenia albo kie proceed też 1.4 turbo, kto to kupi?
@Pachciu
5 жыл бұрын
Kupi to Pan Stefan z Kałuszyna, którego Fiat Uno już się nie nadaje do pokonywania codziennej 120 km podróży do i z Warszawy. Kupi, ponieważ Pan Stefan nie potrzebuje aby jego samochód miał turbo lub jakieś designerskie wygibasy na karoserii.
@JK-sz4pf
5 жыл бұрын
i30 fastback jest wyraźnie ciaśniejsza w środku, bardziej w połowie drogi między i20 a Elantrą. Poza tym sensowną Elantrę kupi się za jakieś ~76k PLN (Comfort z manualem), a w i30 fastback za tyle to będzie tylko litrowa pierdziaweczka. :( Ogólnie Elantrze brakuje drugiego, mocniejszego silnika: fajnie, jakby wrzucili 1.4 140 KM z i30 lub... 2.0 MPI 163 KM z Optimy :D. Z tym 2.0 to chętnie bym zakupił :)
@Pachciu
5 жыл бұрын
Chwalmy Hyundaia za to że nie odwalił takiej kaszany jak KIA z tym telewizorem na desce rozdzielczej.
@maciejen
5 жыл бұрын
No wiec jak to jest ze wnetrze tego samochodu nie skrzypi tak jak w BMW?
@szymiluk1869
5 жыл бұрын
mi się hyundai-e podobają
@ciosy3135
5 жыл бұрын
I 30 w wersji wagon rozczarowuje. Do tego zbyt dlugo ta sama wersja I40
@testing3896
5 жыл бұрын
Co za kretynizm z tym ugniataniem plastików! Spać będziecie na podszybiu, że musi być "miękko"!? Chyba ważniejsze jest to, aby plastiki wizualnie były wysokiej jakości i dobrze spasowane, a nie "miękkie"? Ta zaraza związana z macaniem plastików ("twardo"/"miękko") wprowadzona została przez Zachara - nigdzie na świecie nie widziałem, aby ktoś pod tym kątem oceniał jakość auta!!!
@jankowalski-di1nt
5 жыл бұрын
Racja. Istnieje przekonanie, że miekkie plastiki nie będą trzeszczały po czasie. Nie zgodzę sie z tym, mam Seata ALtea 07 rok, 230 tys, same twarde platiki i nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Mało tego, gdy ciągnę za uchwyty w drzwiach (tak jak to sprawdzają podczas testów) słyszę lekkie trzeski ale w czasie jazdy nic. Czy w takim razie jest to problem?
@slawekszczepaniak6851
5 жыл бұрын
Problem wymyślony przez pseudo dziennikarzy. Tutaj zarzucają,że twardo ale jak wsiada do golfa panuje zachwyt pomimo tego,że twardego plastiku jest wcale nie mniej.
@D-Ogi
5 жыл бұрын
Zawsze bałem się, że te testy pójdą za daleko i pojawią się np. testy odporności skóry na zadrapanie, albo "test rolnika" wchodzącego do auta w gumofilcach i dwumetrowymi widłami :d
@korolk9510
5 жыл бұрын
Kiedy test Suzuki Jimny?
@sweetcirrox6781
5 жыл бұрын
Już byl
@lukaszruszkowicz
5 жыл бұрын
1.6 wolnossacy i tryb sport. Azjaci maja poczucie humoru.
@moverek3697
5 жыл бұрын
moim zdaniem to będzie hit cena do wyposażenia i klasycznego silnika coś pięknego
@ryshardochodzki1253
5 жыл бұрын
Poprzednia wersja jest znacznie łądniejsza.
@andrzejmroczynski7613
2 жыл бұрын
Z tym silnikiem to warte 88 tysi 105 tysi to kia sportage 2022
@BiCiuu666
4 жыл бұрын
Zapchany - nos - dyszenie ... recenzja spoko
@n8n8n8n
5 жыл бұрын
Czy to jest i40 po lifcie?
@Geebvs
5 жыл бұрын
Hubert Jadczak nie, model o rozmiar mniejszy, i40 w tym roku znika z europejskiej oferty bez następcy (nowa Sonata jednak nie trafi do nas) niedługo Elantra to będzie zatem największy i jedyny sedan w polskim salonie Hyundaia
@kaer3458
5 жыл бұрын
@@Geebvs kolego, a może wiesz czemu w Niemczech nie ma Elantry? O co kaman ?
@Abdul-cg4rm
5 жыл бұрын
@@kaer3458 Nie ma jej,ponieważ jest ona tylko dostępna we wschodniej europie.
@Geebvs
5 жыл бұрын
@@kaer3458 na Zachodzie kompaktowe sedany się nie sprzedają, więc coraz mniej tam takich aut - teraz zostala chyba juz tylko Corolla i Tipo, u nas zresztą tendencje podobne i dlatego juz nie ma Focusa Sedan i Jetty
@grzegorz8173
5 жыл бұрын
ten silnik jak dla mnie jest po prostu słaby ;( mam odnośnik do 1.2 puretech 110 moze mniej mocy ale moment 2x wiekszy według mnie mniej pali i jest bardziej dynamiczniejszy w zakresie niskich obrotów
@dawidnowak3256
4 жыл бұрын
Dlamnie silnik w aucie zaczyna się od 1.6 w zwyż. A silnik 1.2 dwa jak w nazwie niech purka pur pur jak reszta pierdziawek.
@kryscisawd299
5 жыл бұрын
Wygląda w srodku jak seat leon
@ytichris
5 жыл бұрын
Straszny ten face-downgrade ;( ...z bardzo ładnego auta zrobili stylistyczny piece of shit....
@abracadabra3151
5 жыл бұрын
speak polish
@remigiuszwiacek116
5 жыл бұрын
To prawda, wersja z 2016 r. była duża ładniejsza z zewnątrz. I takie opinie też są na zagranicznych forach. Natomiast wnętrze rzeczywiście poprawili (większy ekran, lepsza kierownica).
@ukaszzaik8845
5 жыл бұрын
Mi się podoba bardziej, ale o gustach się nie dyskutuje ;)
@ibrawrz5882
5 жыл бұрын
To jest to 1.6mpi co w skodzie?
@danieladamski5587
5 жыл бұрын
Co ma Hyundai do skody xD Nie to nie jest ten silnik.
@thejohndeerefilm505
5 жыл бұрын
Kiedy będzie volvo s 80
@grzesiek7358
5 жыл бұрын
Około 1998 roku. ;-)
@thejohndeerefilm505
5 жыл бұрын
Np 2010 2 generacji
@ukaszzioek3940
5 жыл бұрын
W sumie fajne, ale w tej cenie chyba jednak Civic 1.5 180+ koni. No chyba, że cvt jest dealbreakerem.
@drgonzo4714
5 жыл бұрын
W Civiku dealbrakerem jest oprócz CVT też benzyna przedostająca się do oleju. Zastanawiałem się nad tym samochodem, bo ceny są w miarę atrakcyjne, ale ta wada konstrukcyjna + podejście Honda Polska do klientów na gwarancji (cyrk z Type-R'ami) zniechęciły mnie do tego samochodu. Polecam Corollę.
@pietruszkacebulka3640
5 жыл бұрын
Dzis.go widzialem i taki :-(
@macp988
3 жыл бұрын
kolejny znawca motoryzacji....
@KamilMB
5 жыл бұрын
Tak Cię Mateusz słucham i dochodzę do wniosku, że ten samochód to taki współczesny odpowiednik mojej 20-to leniej Astry :) sedan dla "dziadka" z słabowitym silnikiem, ale tak naprawdę w zupełności poprawne zwykłe auto, za którym nie odwrócimy się na ulicy.
@jedrzejszablewski4571
5 жыл бұрын
Gdzie jest zahar? To nie ten sam program
@mateuszzuchowicz785
5 жыл бұрын
Zachar pisze się przez "ch", może dlatego :)
@marekjanczewski
4 жыл бұрын
na szczęście debila nie ma,chociaż zamiennik też głupi
@Tropiciel44
5 жыл бұрын
107 tyś. za to auto?! Żart.
@ukaszrozewicz7488
5 жыл бұрын
Facet podał cenę najdroższej wersji, która ma wszystko na pokładzie łącznie ze skórzaną tapicerką. Cena auta startuje od 69 900 zł, a i od tego w salonie można dodatkowo urwać 3-5% upustu.
@ukasz5898
5 жыл бұрын
@@ukaszrozewicz7488 na wyprzedażach jeszcze taniej.
@TheKrulJulian
5 жыл бұрын
moi rodzice mieli wersje przed liftem samochod jest strasznie niski i trzeba bardzo uwazac na krawezniki
@ukasz5898
5 жыл бұрын
Ja mam tą przed liftem i uważam dokładnie odwrotnie
@marekjanczewski
4 жыл бұрын
to dopiero tragedia
@tasiemiecuzbrojony
5 жыл бұрын
Fuj twardy plastik. Nie kupuję tego auta.
@tdj133
5 жыл бұрын
Haha
@tdj133
5 жыл бұрын
To raczej był żart, że dla Autocentrum to wyznacznik dobrego samochodu
@panmaciej1248
5 жыл бұрын
30 tys na liczniku i będzie trzeszczało jak w golfie z 97 roku po wypadku. Dlatego redaktor tak zwraca uwagę na twarde plastiki.
@-Monterek-
5 жыл бұрын
@@panmaciej1248 twarde to nie znaczy że będzie skrzypialo, twarde też można solidnie zmontować, miękkość materiałów nie jest wyznacznikiem jakości! Wyznacznikiem jakości jest sposób montażu a to można oceniać dopiero po kilku letniej eksploatacji.
@panmaciej1248
5 жыл бұрын
@@-Monterek- akurat w przypadku. Hyundai polecam obejrzenie kilku testów innych redaktorow. Bodajże Marek Drives miał i30 z 19 tys km na liczniku i już trzeszczalo, to że nie skrzypi przy pociągnięciu za drzwi to niewiele znaczy w nowym aucie.
@Wilu165
5 жыл бұрын
podgrzewane wszystko,martwe strefy ble ble a reczny zwykly mechaniczny. troche sie to gryzie.
@tomaszkowalski3157
5 жыл бұрын
To na pewno nie jest wielką wadą , a może być tylko zaletą.
@Wilu165
5 жыл бұрын
@@tomaszkowalski3157 jaka to jest zaleta? zeby latac pod lidlem na łapie w zimie?
@tomaszkowalski3157
5 жыл бұрын
Prostota konstrukcji.
@alemito521
5 жыл бұрын
@@Wilu165 choćby nawet😁
@leonoswiecimka237
5 жыл бұрын
Ręczny,zwykły,mechaniczny-to źle?to bardzo duży plus
Пікірлер: 143