얼굴 지저분하게 관리 안됐을 때는 구독자가 더 없었다가. 관리하고 좀 올랐음. 그래도 실력에 비해 구독자수가 부족하긴 하죠
@루룰-b8h
2 жыл бұрын
기자님 id4 통신모듈이랑 ota국내버전은 제외되고 출고 된다고 하는데 이부분도 다루어 주시면 좋겠습니다!!
@minnieswimmie9180
2 жыл бұрын
21:18 문짝 장인님이 또 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@musicarte1
2 жыл бұрын
2열 승차감이 개차반이라던데... 어떠셨는지요?
@파고듦
2 жыл бұрын
오우 편집 스타일이 달라진거 같은데요? 짧은시간동안 설명하시면서도 딱딱 정리가 되는 느낌입니다 잘봤습니다~~
@Pantalone79
2 жыл бұрын
방금 한용이형 링크가 먼저 떠서 보고 왔는데 그래도 미디어오토는 봐야죠 진택이형은 다른 카미디어 채널에서 놓치는 부분들을 항상 짚으시니까요 믿고 보는 채널 미디어오토 애정합니다 👍
@미니무르-f6m
Жыл бұрын
폭바가 가격맞추느라고 감량실패한차. 드럼브레이크라니 ㅋㅋ 회생제동기능 약한건 어쩔?
@Drunken_tire
Ай бұрын
마이스터는 이번 id4 출고가 전국에서 가장 늦는 이유는 뭘까요? 그들 때문에 보조금도 날리고 피해만 보고있는 고객들은 안중에도없고 계속 기만하는데, 영업 원래 이런식으로 미래없이 하는지 그리고 평택항 해풍과 방치에 손실된 와이퍼와 12v배터리등 손상이 그렇게 흔한데 처리는 미미한 폭스바겐입니다.
@왕코딱지-f3b
2 жыл бұрын
문짝에 진심인 띠리링띠리링 형..
@somehowfamily
2 жыл бұрын
딱. 유럽의 가족중심 아빠차네요 ㅋ 디테일이 한국남자의 요구랑 거리가 있어서 애매하네요
@허제현-f7m
2 жыл бұрын
리어브레이크로 만들어놓고,잘한거라고요?전브랜드보세요 현재 드럼브레이크쓰는 회사 어디있습니까 쓰레기 부품 꼽아놓고는 돈을 받는기업들은 퇴출시켜야합니다.현기차가 이런짓을하면 전부 짱돌던지면서 이짓을 해놓고 승차감이 무슨의미인지?깔거도 확실히 해주세요
@야로롱
Жыл бұрын
니가 안사면 되요ㅎㅎ 폭바 퇴출되고나면 현기가 드럼 넣고 갑질할껄?ㅎㅎ
@venus1649
2 жыл бұрын
언제부터 4600만원이 착한가격이 됏니
@xeonsmadness
2 жыл бұрын
차의 성격을 진짜 잘 표현하시는게 이해가 쏙 됩니다
@rollingwheels6825
Жыл бұрын
말을 돌려서 돌려서 하고 있지만 결국 이것저것 기능 없고 그냥 AtoB 용도로 써라....그런 뜻이네
@user-pi4ox5en6o
2 жыл бұрын
전문성과 재미를 갖춘 유일한 채널
@divetothedreamsea
2 жыл бұрын
앞문짝 닫을 때 나는 소리를 방치한 이유가 뭘까요? 개발과정에서 잡아낼 수 있었을텐데..
@jasonkk8525
2 жыл бұрын
역시 디자인목적,의미등 설명 최고입니다👏👏👍
@세네풀-b2h
2 жыл бұрын
이번 시승 시간이 많이 촉박하셨나 보군요.. 충전속도와 오디오 테스트가 보고싶네용
@paloma7400
2 жыл бұрын
아5나 ev6랑 경쟁 모델은 아니고 그 아래급 코나급 전기치랑 경쟁할듯요 가격이 1000만원 정도 차이남
@jameslee7733
2 жыл бұрын
기자님 리뷰 잘 보고 있습니다. 디자인 배경에 대한 설명이 와 닿습니다. ID-4를 사라고 주변에서 부추기는데... 안 댕기네요... EV6 대기했다가 타렵니다.
@푸키-v2t
2 жыл бұрын
살수가 있나요? ㅋㅋㅋㅋ 지금계약해도 3년뒤에나 줄곤데
@ppsh2821
2 жыл бұрын
@@푸키-v2t 기아차나 타는 새끼한테 정상적인 댓글을 기대하다니...
@흑인추세
2 жыл бұрын
@@푸키-v2t차종 고르는 글에 대기기간은 왜 나오는지? ㅋㅋ
@푸키-v2t
2 жыл бұрын
@@흑인추세 살수없는 차를 왜 고름
@오성진-v8j
2 жыл бұрын
@@푸키-v2t ID.4 모델도 지금 못사는건 똑같습니다
@yoosteve1885
2 жыл бұрын
출력은 2.0 디젤 제로백도 2.0 디젤...
@tofujoa
2 жыл бұрын
폭스바겐아 미니버스 버즈 수입이 더 시급하다
@채영훈-g9x
2 жыл бұрын
역시 컬리티 있는 전문가 시승기 리뷰이네요
@crew6578
Жыл бұрын
장착된 드럼브레이크에 대해서 설명해줘요
@Hoon_Pak
2 жыл бұрын
전기차들이 해치백인지 CUV 인지 SUV 인지 다들 구분이 애매하네요.
@JS-ij6jd
2 ай бұрын
??? : 뭘 열고 그러냐~ 열지마라~ 타고내려야되는데요?;;;;
@dohyeongkim1802
2 жыл бұрын
상당히 좋게 리뷰 해주셨네
@맑따
2 жыл бұрын
통풍 없는건 좀 ㅎㅎㅎ
@bsm0101
2 жыл бұрын
상품성이 너무 없는데???
@문대갈빡살내자
2 ай бұрын
안전성 최고 폭바 서비스 개판 폭파 차는 굿 알미늄 차는 절대아님
@saucechili5897
2 жыл бұрын
통풍하고 업데이트 제외는 왜 ..
@daebal74
2 жыл бұрын
노모 버전은 따로 안 올리시나요?
@순정부품
2 жыл бұрын
별로라는 뜻 인듯....^^
@쥬리10열
Жыл бұрын
독일인도 현대기아전기차보다 못하다고 평가한 저질차
@다빠다까
2 жыл бұрын
1열 윈도우 스위치는 그냥 장단점 있을꺼라 말씀하셨는데 제가 보기엔 단점만 있고 전혀 장점이라고 찾아 볼수 없는 방식으로 밖에 안보입니다. 차라리 눌리는 방식의 모드 스위치면 어떨지 몰라도 저게 터치방식인데 저기 운전하다가 나도 모르게 눌릴수도 있고 그런데 오작동이나 원치않는 동작을 할 가능성이 큰 방식이라 봅니다. 그렇다고 저위치가 눈으로 직접 봐서 움직일 정도로 높은 곳에 있는 것도 아니고요. 그냥 터치식을 다 도배를 해놔서 저기도 같이 해논거 같은데 오히려 아이오닉6의 센터 방식의 파워윈도우 스위치보다 더 불편해 보입니다.
@hero__02
2 жыл бұрын
그냥 원가절감인데 포장을 잘한게 아닌가 싶어요
@everything6621
2 жыл бұрын
어떻게든 원가절감 ㅡㅡ
@ninjadoma12
Жыл бұрын
18kw차이지만 무게까지 더하면 크게차이날듯
@장프리-e7x
2 жыл бұрын
역시 문짝 리뷰 전문 방송입니다
@차덕-v3g
2 жыл бұрын
차 내부 리뷰는 이 분이 원 탑 이죠 .. 예전 카 미디어 시절 ...소형 suv 여러 차 종 시험 할 때 어려움 겪던 영상 다 기억합니다 .. 해고 후 다시 재기 하려 하는 모습도 기억 하구요 .... 고정 팬이 있습니다 그중 저도 하나이고 ..항상 응원 합니다 .. 영상 보면서 아이오닉 보다 아이디 포가 더 마음이 끌리는 군요..
@jooyongsikyt
2 жыл бұрын
아이오닉5 배터리가 더 작은데 주행거리가 더 긴 이유도 설명해주세요. 오닉5는 단순히 힘센 차가 아니에요. 효율이 훨씬 더 좋은 차에요.
@Dae_Jo_YEong
2 жыл бұрын
크 하루에 2대 시승기라니 ㄱㅇㄷ
@Docker-o7b
Жыл бұрын
통풍도 없다니 패스…
@손오공-r3s
2 жыл бұрын
문짝에 진심인 진택님~~~
@김영재-i5b
Жыл бұрын
가격대비 너무 잘빠지고 승차감 좋은 자동차!!!
@모찌아비
2 жыл бұрын
여러모로 한국 이제 차 참 잘만드는거 같습니다…
@잔잔한바람이좋다
2 ай бұрын
음.....정말 별론데...... 지금봐서 그런가요 ㅎㅎㅎㅎ
@손돈까스
2 жыл бұрын
패밀리 suv라 하면서 뒷열 열선 없는거 실화..?
@boungGu
2 жыл бұрын
전기차에 와서는 이제 현기는 상위권이구나....부럽지가 않아 ㅋㅋ
@nasenghu
2 жыл бұрын
현기차 알바들 총출동~ 르노지리 전기차 어서 오고 byd 전기차 어서오고~
@sjlee5523
2 жыл бұрын
@@가을-u3m 깔만하니까 까죠 시대의 흐름을 빠르게 캐치하시는 분이라면 이런 말도 안하시겠지만 답답하네용 ㅎㅎ
@nasenghu
2 жыл бұрын
@@sjlee5523 시대의 흐름이 중국전기차 무섭게 치고 올라오고 있습니다. 이미 중국에서 음향, 자동차 등등 기술이 필요한 여러부분에서 상당히 잘하고 있습니다.
@sjlee5523
2 жыл бұрын
@@nasenghu 누가 그걸 몰라서 그럽니까? 그내용을 저한테 말하시는 이유가 뭡니까?
@쿠키아몽또복크림
2 жыл бұрын
여기는 현기 가장악했네
@diget5687
2 ай бұрын
Id4가 지금 할인한다는데..고민.
@irani9486
2 жыл бұрын
설명을 들어보니 딱히 두드러진 강점은 없어 보이고 전반적으로 그저그런 전기차란 느낌이 드네요. 통풍시트도 없고요...
@nasenghu
2 жыл бұрын
통풍은 애프터마켓에서 얼마 안하고 실내도 현기 싸구려보단 더 좋아보더라고요
@nasenghu
2 жыл бұрын
현기차 타느니 독일차 고고~
@일반인-t2b
2 жыл бұрын
@@nasenghu 폭바나 타세요 ㄱㄱ~
@seung-minlee6331
6 ай бұрын
자기한테 맞으면 타는거지
@dolt09
2 жыл бұрын
싼티가 팍 !!! 외제 좋아하는 사람은 좋아 하겠네요 ㅋ
@monomato
2 жыл бұрын
09:36 아니 여기서 모자이크를 하니까 더 보게 되잖아욧ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sh-vk6uc
Жыл бұрын
내연기관 리뷰는 아쉽움이 없지만 역시나 전기차 리뷰는 아쉽내요 전기차는 내연기관 생각하고 비교 할 수치가 아닌거 같습니다. 모터 성능에서 별로 기술이 큰차가 아니라 하시는데 그거야 말로 전자부품에서는 큰 기술 격차입니다. 전자부품 수치된 격차를 너무 간단하게 생각하시는거 같내요.
@weatherdecides
2 жыл бұрын
시트 색깔이 정말 폭력적이네요 ㅋㅋ
@라그나로크-x3y
2 жыл бұрын
앞 문짝 소리 확 깨네요 ㄷㄷㄷ
@GTR_Noodel_Nocut
2 жыл бұрын
09:29 PD님 살려주셔서 감사합니다....
@teslakoreauserunion
2 жыл бұрын
주행리뷰가 좀 약해요. 모든차에 리뷰가 주행질감이 비슷해요. 확실하게 어느브랜드에 어떤차보다 좋은지 나쁜지를 순위를 정해주세요. 전기차, 가솔린차, 디젤차..하이브리드는 관심없구요
@user-ku2nl4wb4c
2 жыл бұрын
아쉽운차 ㅋ 하지만 이미 예약 만석이라 못삼 ㅋㅋ
@fruta-composer
2 жыл бұрын
똥스바겐도 차냐? 7년 타고 내 인생에서 중국차보다 못한 차로 인식된다.
@바람과여름-o2m
2 жыл бұрын
뷰티풀 코란도가 보임. 전면부
@MuratKazakhViEW
2 жыл бұрын
0:05 그럼 ID.3 뭐야 ? 🤔😱 ID.4는 VW의 첫 번째 순수 전기 SUV이고 (12.2020) ☝🤔 VW의 첫 번째 순수 전기 자동차는 ID.3 입니다 (11.2019)😅
@shurina80
2 жыл бұрын
헐.. 앞문짝 소리가 ㄷㄷ
@shurina80
2 жыл бұрын
이거 계약했는데... ㅍ
@미니무르-f6m
Жыл бұрын
폭바가 가격맞추느라고 감량실패한차. 드럼브레이크라니 ㅋㅋ 회생제동기능 약한건 어쩔?
@임채홍-d4t
2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@beillie
2 жыл бұрын
역시………….. 아이오닉5가 좋긴하네
@임주환-d1y
2 жыл бұрын
역시 문짝 전문가!!
@LoktarOgar526
2 жыл бұрын
결국 전기차는 어떤거 구매하셨나요?
@iceshelf
2 жыл бұрын
이 차 폭망할 듯
@야로롱
Жыл бұрын
사고싶어도 없어서 못삼😅😅😅😅
@imkidrock1
2 жыл бұрын
브레이크는 없어도 통풍시트는 꼭 있어야한다는 한국인들에게 과연 잘 팔릴지 궁금하네요
@bokyoungkim4872
2 жыл бұрын
이미 1차 매진됐어요 내년까지 계약물건 다 끝났음 유럽에서 잘팔리고 있고 걱정 안해도 됩니다 Ev6 타고 있는데 전비쓰레기라 제타구입했는데 막타기 좋아요 통풍은 따로 돈들어서 하면되고요 5천짜리 타는데 200~300주면 앞좌석 통풍 충분히 할 수 있죠
통풍시트 필요없다는 사람 이해가 안 됨. 통풍 있는거 타보고 나서 신세계를 느끼고 다음차 필수옵션이 통풍시트가 됐는데 아 뭐 그치. 필요는 없지. 있으면 개쩌는거지.
@qpalzmwoskxn123
2 жыл бұрын
.. 내차 통풍시트있는데 에어컨이 하도 빵빵해서 그런지 한번도 써본적없는거 같은데;; 엉따는 손따는 겨울마다 풀로쓰는데. 저 한국인 아닌가요ㅠ
@imkidrock1
2 жыл бұрын
@@qpalzmwoskxn123 저도 마찬가지에요 있으면 없을때보단 낫겠지만 에어컨 잘 나오니 통풍시트는 필수인지는 모르겠는데 아무리 기본기가 출중해도 통풍시트 없으면 안좋은 차, 엔진오일이 늘어나도 급발진을 해도 트렁크에 물이 새도 통풍시트만 있으면 만사 오케이인 분들이 많네요
@서녜파파
2 жыл бұрын
오늘 차량 견인햇습니다... 출고 4일차 첫충전이었는데 충전 커넥터 ... 자르고 견인햇습니다... 출고 21일에 햇는데ㅠㅠ
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