내연차 시대에는 동급 경쟁차종이 200키로 무거우면 그냥 꺼져라인데 전기차시대에는 유명 브랜드 차 중에 이런 차가 많아서인지 같이 비교도 해 주고 그러네요.
@user-of1fm7do2i
Жыл бұрын
키186인데 시트 완전히 내리면 머리공간 충분합니다 그거 하나보고 계약했네요
@user-forwardforward
Жыл бұрын
뒷좌석은 어렵지 않나요?
@sunghwanhwang3634
Жыл бұрын
투싼 16년 타면서 주행 안정성이 좋은 차를 타고 싶다는 생각이….
@junseoklee69
Жыл бұрын
신형투싼타보면 지금차보다 1000배는 좋을듯
@jinos
Жыл бұрын
진심으로 얘기할께요 우선 승용차가 승차감좋고 안정성으로 보시려면 그랜저 이상급으로 가셔야하는데.... 돈이 없으시다.. 중고차로 폐차때까지 타실꺼면 쉐보레차가 무난합니다 옵션은 좀 떨어져도 외제차보단 많고 수리비도 현기보단 비싸지만 외제차보단 적고......... 고속주행에서는 외제차 비슷한수준입니다 그냥 타보세요 ㅋㅋ 쉐슬람이라는 사람들이 왜 생기는지는 알겁니다 다만 새차가 아닌 중고차로 사셔야 감가 오지게 쳐맞은 가성비를 챙기실수 있습니다 ㅋㅋ
@alexanderham2492
Жыл бұрын
요즘 나오는 현기차 주행 안정성 좋아요. 미국에서 신형 카니발 타고 라스베이거스에서 엘에이 다녀왔는데 90마일 넘는 고속에서도 운전이 편하더군요. 저번에 미국차인 GMC 유콘 타고 갔을 때는 엄청 불안했었는데 말이죠.
@kkk-ok6ru
Жыл бұрын
@@jinos 쉐보레도 수입차이고 안정성은 쉐보레가 수입차중에서도 탑 클래스입니다.
@ssamorang
Жыл бұрын
16년전 투싼이면...모든 면에서 최악이었던 차 입니다. 현행 투싼만 타셔도 신세계를 경험 하실 것 같네요.
@gv60ll
Жыл бұрын
가성비는 엄청날듯 ㅎㅎ
@sunghwanhwang3634
Жыл бұрын
타이어 공기압 경고 장치가 있나요
@StationB
Жыл бұрын
네 TPMS 있습니다
@sunghwanhwang3634
Жыл бұрын
@@StationB 감사합니다 ^--^
@chan2175
Жыл бұрын
우리나라에서 판매되는 승용차 TPMS 의무 장착이에요
@gogocing
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@jungjaekune
Жыл бұрын
끝물 전기차 플랫폼으로 만든 ID시리즈, 아우디 등 타 폭바그룹사들도 갖다쓰고는 있지만.. 암튼 미래를 보지 않고 대충 만든, 버려질 폭바그룹 전기차 플랫폼!
@user-df6hw3bo6o
Жыл бұрын
병휘님 인제 가면 볼 수 있겠죠?
@user-ly3mc2gk1t
Жыл бұрын
Id4 시승기 보면 국산과 다르게 인증조건과 동일하게 했다는 말이 없는데 그럼 정확하지 않은거 아닌가요?
@00XXXXXX00
Жыл бұрын
병휘형님께선 가능할수도 있겠네요? ㅎ
@StationB
Жыл бұрын
한 번 충전하고 어디까지 다녀오면 좋을까요?
@00XXXXXX00
Жыл бұрын
@@StationB 서울 부산 왕복주행 한번해줘요.😄😄
@SHU_RA-
Жыл бұрын
골프 GTI 도 아직까지 한국에 출시도 하지 않았는데..
@user-me7xi6tr2u
Жыл бұрын
가격 때문에 아이오닉5에 비교를 하는데 절대 아이오닉5급 아님 니로 코나급이지
@albino0821
Жыл бұрын
직접 타보면 그딴 헛소리 쏙 들어갈거다, 승차감 등급이 차원이 달라 ㅋ
@user-me7xi6tr2u
Жыл бұрын
@@albino0821 ㅇㅇ 직접 타봤어~
@albino0821
Жыл бұрын
@@user-me7xi6tr2u 응 ㅈㄲ
@albino0821
8 ай бұрын
니로 코나 후륜 서스펜션이랑 ID.4 후륜 서스펜션 비교해보고 그딴 소리해라 ㅉㅉ ID.4에 들어간 후륜 서스펜션은 1억 넘는 차인 아우디 Q7, Q8, 투아렉이랑 같은 구조란다.
@user-sc7qc3gn7t
22 күн бұрын
인간적으로 코나급은 아니다 인간아 ㅋㅋㅋㅋ
@user-lp5st7wo7k
Жыл бұрын
노란 신발은 ...?
@user-bc8vc5cu2z
Жыл бұрын
겨울철 주행거리가 얼마나 되는지 궁금하네요
@j.h5842
Жыл бұрын
q4 etron 프리미엄과 id4 대기 걸어놓은상태입니다 둘다 곧 나올듯 한데 비교 부탁드리겠습니다
@user-tm1ui6kf7q
Жыл бұрын
전비가 좋아 주행거리는 긴데 출력이 낮고 평범해서 모는 재미는 없고 아무 편의사양도 없는 이쁜 폭스바겐 자동차인데 비싼 전기차라는 거네요. 근데 출력이 낮아서 고속 낼일 없으니 드럼브레이크도 괜찮은듯. 근데 고속주행 하다가 드럼브레이크 문제생기면 사고가 날수도 있겠네요. 근데 성능에 비해 진짜 비싸네요. 그럼 아우디 Q4 전기차는 진짜 네임벨류 빼면 아무것도 없는 자동차?
@gangnamori6540
Жыл бұрын
음..아이오닉,ev6랑 비교시 인테리어 안습.마력딸림.불편한as.수입차감성도 없고,무선연결도 안되.충전속도도느리고,드럼브레이크ㅠ,v2l도없고,이상한 윈도우버튼 시스템.. ㅠㅠ 장점은 q4이트론과 공유하는 튼튼한 플랫폼.현대기아에비해 더 탄탄하게 만들어진 하체구성뿐.. 차 20년씩 탈거 아니라서..ㅠ
@user-qq7pt2iz4r
Жыл бұрын
어차피 지금 예약해도 내년에 못받는다고 하더라구요.. ㅠㅠ
@mes8002
Жыл бұрын
새시는 좋은데 모터가 아쉽네
@kyo2669
Жыл бұрын
마사지를 빼고 통풍을 넣었어야지
@stlee8021
Жыл бұрын
동일사양에 국산차로 로고바꿔 달았어도 동일한 리뷰가 나올까? 어떻게 저가격에 드럼브레이크를? 생도둑놈이 따로 없지
@user-se1if2fm8t
Жыл бұрын
C2 차급에 드럼 브레이크를 엔트리 옵션도 아닌 트림에 적용한다 ? ? ? 회생제동에 브레이크가 희생당했군요.
@user-mp4dd6ji3p
Жыл бұрын
"22년 올해만 차"로 선정된 ID4
@starrypak
Жыл бұрын
뒷자리 승차감이 헬이라고 하던데 가족용으로 사실 분들은 꼭 뒷자리까지 시승을 해보셔야겠습니다.
@kkk-ok6ru
Жыл бұрын
뒷자리 승차감 엄청 좋습니다. bm보다 좋아요
@user-hl8hh6ky9w
Жыл бұрын
전면 헤드램프'는' 이쁘네
@Jay-xf1tx
Жыл бұрын
살 수가 있어야 사죠 참.... 답답하네요...
@user-hs4zg5ob8o
Жыл бұрын
V2L없는 전기차 ? 카메라없는 스마트폰? 같은느낌 ...
@roylee2986
Жыл бұрын
캠핑갈때 말고 일반인이 v2l을 쓸일이 뭐가 있을까요? 비교가 과하시네요 1년 반타면서 v2l 이 아쉬운적이 없었는데요 스마트폰에 카메라가 없었으면 매일 아쉬웠을 겁니다
@Hyundai2B
Жыл бұрын
돈 얼마 받으면 이런 영상 찍나요?
@hukbabo
24 күн бұрын
현대 마크 달고 잘도 헛소리한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존내 웃기네
@Hyundai2B
24 күн бұрын
@@hukbabo 뭐야 이 잔챙이는. 웃을게 그렇게 없냐 나이먹고 안쓰럽다. 숏츠 구경이나 하고 가라. 물자신 없으면 짖지도 말고.
@Hyundai2B
24 күн бұрын
@@hukbabo 댓글 읽으면 답글 꼭 달아주세요. 익명에 숨어서 나이도 적당히 먹은 양반이 인터넷 세계에선 왜 그렇게 사십니까. 얼굴도 당당하신분이. 답글 주세요.
@hukbabo
24 күн бұрын
@@Hyundai2B 이 양반 1년전 자기 댓글보고도 어쩜 이렇게 뻔뻔한지 모르겠네 ㅋㅋ 쪽팔리지도 않나봐.. 대단하다 대단해 현기 투자 성공하시길 바래요 ㅎㅎㅎ
요즘 77kWh 수준의 전기차들 연비주행하면 대부분 550~600km 정도 가죠. 현기차가 유리한 부분은 공조장치 성능이 낮고 회생제동의 최대 회수 용량이 커서 급감속을 자주 했을 때의 효율저하가 다른 제조사에 비해 덜하다는 것 정도죠 실용 구간에선 배터리 용량 비슷하고 휠크기, 타이어 접지력 비슷하면 별 차이 없다고 보는게 좋겠네요. 환경부 인증보고 이차 짧네 하는건 오류죠.
@idealcast
Жыл бұрын
800v 시스템이 충전속도 뿐만 아니라 배터리 관리, 모터 효율, 회생제동 용량에 큰 영향을 끼칩니다. 그저 유리하다는 표현으로 뭉갤 만한 기술적 특징이 아닙니다.
@빠르쉐돌이
Жыл бұрын
저기 제발 아는 척 좀 그만하세요ㅋㅋㅋ 볼 때마다 어이가 없는 내용들만 태반이네ㅋㅋㅋ
@user-ds4qw6ho7x
Жыл бұрын
아이오닉, ev6 차주분들이 왜 주행거리를 이야기 안할까요. 공조장치 이런거 크게 신경 안 써도 환경부 인증거리 보다 무조건 더 가는걸 알기 때문이죠. 굳이 어필 안해도 기본 이상은 갑니다. 수입차만 인증거리보다 더 간다고 생각하시는거같은데, 아이오닉,ev6도 공인인증 주행거리 보다 더 갑니다.
@IamKingSejong
Жыл бұрын
@@user-ds4qw6ho7x 의도를 이해 못 하셨네요 환경부 인증이 의미없다는 말을 하고싶은겁니다. Ev6도 저정도 가고요.
@sjlee5523
Жыл бұрын
현대차그룹 전기차의 모터와 인버터의 궁합자체로 봤을때 전비효율은 전세계적으로 가장 좋은편에 속합니다 기술력이 가장 좋다는것이죠 ㅎㅎ 그런데도 별차이가 없다구요?
자동차 전문가 중의 전문가 강병휘 보다 차에 대해서 더 많이 아는 애들 여기 참 많네. 드럼이 어쩌니 통풍시트가 어떠니....같잖아서 정말 ㅋ
@user-gi3th2dg3q
Жыл бұрын
그럼 너는 강병휘님께 아이오닉5 하고 ev6하고 id4 중 하나만 사신다면 뭐사실래요? 라고 물어보면 뭐라고 대답하실 것 같니.? 그리고 이 리뷰에서 좋다라고 말씀하신게 얼마나 있냐? 대부분 괜찮다, 문제 없어 보인다 등의 완곡한 표현이지. 이게 뭘 뜻할까.? ㅋㅋㅋ
@jungsTV
Жыл бұрын
그짓말로 사기치는 회사 메이커자나...
@organtree4228
Жыл бұрын
디자인은 괜찮은데 곳곳에 보이는 허접함
@SaharaMoon
Жыл бұрын
현빠들은 미쳐불겠네~ 이댓글에 발악을 할지도 모르지. 회생제동장치때문에 브레이크 대강 만들어도 된단다. 폭바 Id4는 뒷바킈 드럼브레이크를 쓴것은 트럭처럼 강한 제동력이 순간적으로 필요할때 고중량 전기차가 매우 안정적으로 제어가능하기때문이다. 차체는 탱크수준이더라. 아이오닉 ev6는 저기에 비하면 그냥 애덜 장난감이 된다.
@yongjinkim941
Жыл бұрын
그게 원가절감인거죠 뭐...
@user-yk7di5vl7e
Жыл бұрын
아이오닉이랑 ev6는 경쟁차가 아닙니다. 니로ev가 경쟁차죠.
@SaharaMoon
Жыл бұрын
@@user-yk7di5vl7e 무슨근거인지? 아이오닉 ev6보다 스펙상 우위인데
@SaharaMoon
Жыл бұрын
@@user-yk7di5vl7e 참 딱합니다. 그래서 아이오닉 ev6 판매에 전혀 지장이 없다고요? 아주 많을듯합디다. 주행거리부터 차이나는데 아니라고 하면. 하체구조는 아예 비교불가하고. 제대로 보기 바랍니다.
@user-gi3th2dg3q
Жыл бұрын
네 현까들이 외제차라고 사주겠죠. ㅋㅋㅋ 병휘님도 그러시네요. 앞바퀴의 디스크 브레이크가 제동을 주로 담당한다고. ㅋㅋㅋㅋ 디스크가 좋은거니 드럼이 좋은거니.?
@user-wf3zw6jn9b
Жыл бұрын
600키로? 웃기고있네 500키로 이상 인증하고 그런소리해라
@cocaine20
Жыл бұрын
3등
@user-cm8bb8fk9s
Жыл бұрын
아이오닉 어떻게 덕일차와 비교하노 ㅎㅎ
@user-if9nz1vs4c
Жыл бұрын
그죠 전기차시대에는 독일이 별로네요
@ssamorang
Жыл бұрын
아이오닉5...독일에서 1등 먹었습니다만...
@user-km5gz4ze8x
Жыл бұрын
E그냥 봐도...... 아이오닉6 승 !!!!
@user-vu9xn1oi9r
Жыл бұрын
메이드인 차이나~
@albino0821
8 ай бұрын
ID.4 국내 모델은 독일산인데? ㅋ
@user-yj7oe5oy5d
Жыл бұрын
1등🎉
@Lime_This
Жыл бұрын
그놈의 통풍시트 드립 참..편의사양으로 차의 전부를 평가하려는 사람들은 그냥 차살 능력없어서 꼬투리 잡을려고 하는걸로 보이는데..
@Sniper7426
Жыл бұрын
부족한 옵션을 극복할만한 장점이 뭐가 있나요?
@user-ld5kr9wj7v
Жыл бұрын
편의사양이 없던차만 타던사람은 모릅니다.. 있다가없으면 엄청 불편하다는걸요.. 예전에 파워핸들도 옵션일당시 그게 머가 필요하냐했던 사람들 지금 노파워 운전하라하면 기겁하죠.. 원래 없던거와 있었는데 없는거랑 다른거입니다.. 왜요 사이드미러 전동조절도 없어도 돼지만 지금은 없으면 있는거찾는것처럼요.. 전 메모리시트있던 차량타다가 요즘 사고대차 렌트카에 그기능이 없어서 엄청불편합니다..
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