Muy buenas amigos de MotorK. Ya sabéis que no me van las furgonetas ni los vehículos comerciales pero tratándose de una ID Buzz tenía que hacer una excepción. Mala suerte habéis tenido con el incidente de la presión de los neumáticos, cosa que de seguro os ha hecho ir con el doble de precaución. Viendo las horas en las que habéis terminado la prueba no me queda otra que, como siempre, agradeceros vuestro esfuerzo y trabajo. Es de admirar. En cuanto al resultado de la prueba poco más se puede decir. Muy buen resultado de esta ID Buzz Cargo que, superando los 400 kilómetros, creo que para el reparto de última milla podría valer. Un saludo.
@motork
10 ай бұрын
Gracias por vernos y por tu comentario Ginés !!! 🙂👋👋
@franciscoluca
10 ай бұрын
Muy buen resultado, en un uso en ciudad parece perfecta siendo como es de reparto, y para ciudades o pueblos cercanos
@calvarisgz
10 ай бұрын
Tiene buena pinta, a ver su precio. Lo que yo le mejoraría sería ponerle un schuko en la zona de carga. Esto debería ser casi obligatorio para furgonetas de carga. Pienso en fontaneros, electricistas o jardineros que puedan tener herramientas eléctricas y que les interesaría cargarlas en ruta.
@motork
10 ай бұрын
Aquí tienes todos los datos: motork.com/id-buzz-cargo-150-kw-204-cv-77-kwh-oferta 👋👋
@ernestogarciastruck8105
10 ай бұрын
Muy util e intersante
@motork
10 ай бұрын
Gracias Ernesto ! 👋👋
@luisalfonso3863
10 ай бұрын
Gran video. Como sugerencia, creo que en el caso de vehiculos de carga, podriais contemolar la posibilidad de lastrar el vehiculo con carga. Me gustaria saber cuanto baja la autonomia si le cargas 500kg por ejemplo.
@motork
10 ай бұрын
Comprendemos tu interés por saber esa información, este vídeo resolverá muchas de tus dudas sobre ir con o sin peso en una furgoneta eléctrica 👌🙂¡OTRA GRAN MENTIRA DEL COCHE ELÉCTRICO! Prueba en MONTAÑA, FRÍO y CARGA MOTORK kzitem.info/news/bejne/p5Cwv46waXOVfm0 Saludos!!
@juliotalon8655
10 ай бұрын
Hola tienes algun analisis del Lynk and Co
@pixatiya
10 ай бұрын
Espero que pronto se empiecen a ver repartiendo por las ciudades. Saludos 👋
@motork
10 ай бұрын
Seguro que los empezamos a ver pronto! 👍
@joseantoniovelezpariente4676
10 ай бұрын
Para camperizar preciosa 👍🚐😊 buenas tardes
@motork
10 ай бұрын
Totalmente de acuerdo 🤩🤩 Feliz y lluvioso sábado amigo!!
@alfredoramoscarbonero8789
10 ай бұрын
El motor trasero le resta espacio en vertical.
@motork
10 ай бұрын
@@alfredoramoscarbonero8789 el motor trasero, lo que le aporta es un comportamiento dinámico insuperable para cualquier otro vehículo de este tipo con tracción delantera.
@elysees25
10 ай бұрын
"el que está trabajando en el reparto y va a 120 no está haciendo bien su trabajo" Muy buen comentario estoy totalmente de acuerdo. Gracias por tu trabajo..
@motork
10 ай бұрын
Gracias por tu comentario 👋👋
@rcarhouse
10 ай бұрын
👍👍👍👍
@alfredoramoscarbonero8789
10 ай бұрын
El consumo es muy bueno. Es dificil extrapolar a otros vehiculos porque los otros no se usan o comparan a 90km/h
@Imoti777
9 ай бұрын
Esta autonomía se puede conseguir solo en carreteras secundarias.... en autopista max 250km.
@motork
9 ай бұрын
La prueba se ha desarrollado íntegramente en autovía. Por cierto a una velocidad mucho mayor con la versión de pasajeros conseguimos esto: ¡RÉCORD de AUTONOMÍA! VOLKSWAGEN ID.BUZZ 2023 AUTONOMÍA REAL furgoneta eléctrica OPINIONES MOTORK kzitem.info/news/bejne/lJtozGhvh4ChjJg Antes de afirmar siempre preguntar mejor!!👋👋
@Chuchi1969
10 ай бұрын
Que os parece el Megane E-TECH TECHNO EV60 Por 39500€??
Пікірлер: 25