Крайне познавательная информация о ушедших мастодонтах мотоциклетного мира. Спасибо.
@Bark-off
3 жыл бұрын
BSA давно просился. Владимир, спасибо, так держать!!
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв
@user-kv8bh4vy9v
3 жыл бұрын
Мне бы такой в 90 х....600 кубов!
@cat-gav
3 жыл бұрын
Отличное начало дня, по видосу от красмото и автотренды 👍
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Благодарю 👍
@vova_uzvak
3 жыл бұрын
Спасибо за видео
@dustymiller1178
3 жыл бұрын
Отличный фильм. 👍🏍️🛵
@jurekmonk
3 жыл бұрын
Очень подробно, спасибо!
@driftjackfamiliar
3 жыл бұрын
Лайк авансом ставлю!
@Andrey_Sochnev
3 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо Володь!
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rm6zr2tj8f
3 жыл бұрын
Очень крутые видео!
@user-me2zv2tj5y
3 жыл бұрын
Очень много интересной информации, но очень долго, аш устал, но досмотрел.
@user-ml4so5ou9m
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-tt4wb1ln6q
3 жыл бұрын
Привет хорош видео ✊, и страно почему-то в сов армию шло мало мото имено с Британии в основном Индианы и Харли
@user-dx5lf8yz5k
3 жыл бұрын
Мораль сей басни такова: не почивай на лаврах 🙂
@garage_forever
3 жыл бұрын
Привет, Вова! ох уж эти винтажные мотоциклы из Британии)))
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Золотая эпоха мотостроения
@dalahan8210
3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@MV_Agusta_1
3 жыл бұрын
Цікаво, дякую! Між іншим чув таку інформацію, що компанія Bajaj хочуть відновити марку BSA
@greensmoke6586
3 жыл бұрын
Бро как всегда, засмотрелся))сделай пожалуйста выпуск про мопеды Ямаха, очень интересный ролик получиться, там очень много моделей!!
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Запишу на заметку
@Evgeniy_Petrov
3 жыл бұрын
интересные тормоза на первых мотоциклах
@val4521
Жыл бұрын
🇬🇧
@12EasyRider70
3 жыл бұрын
Ку !!!
@user-ko7ve6gm5y
3 жыл бұрын
Чуть не уснул
@tarichman3354
3 жыл бұрын
Дуже цікавий випуск!!! ; ) Тільки не розумію одного, чому від магдіни відмовились на заводі (це ж хороша система запалювання).
@user-kv8bh4vy9v
2 жыл бұрын
Типо как трипер дустом лечили в СССР...
@harlem23ru
3 жыл бұрын
Эксклюзивное видео, как понимаю. Не много информации по данной марке
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Привет! На BSA мало информации после 75го года. Про раннюю Aprilia, к примеру, вообще нет ничего
@harlem23ru
3 жыл бұрын
@@KrasMoto Aprilia замела все следы))
@KrasMoto
3 жыл бұрын
@@harlem23ru Такое чувство, что они водородные бомбы делали, а не мотоциклы😁
@SlavaBosna
3 жыл бұрын
Однажды в начале 2000-х очень хотел попробовать ездить на Яве в "английском стиле" и перенес рычаг скоростей направо(задействовал тягу включения полуавтомата соединенного с валом кпп) а тормозную педаль налево, поначалу непривычно, но ездить можно но в критической ситуации левая нога не умела нажать тормоз с нужным усилием. Короче моторика управления ногами начатая с мопедов не переучивается.
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Интересный опыт
@fderbar1
7 ай бұрын
В ролике про WLA Вы сказали что их произвели до 90 т. А здесь Вы говорите что всего 56 т. Как это?
@KrasMoto
7 ай бұрын
По всей видимости, при работе над одним из сюжетов мне попалась не верная информация.
@fderbar1
7 ай бұрын
@@KrasMoto благодарю!
@KrasMoto
7 ай бұрын
@@fderbar1 Не за что
@user-kw1dg6mi9t
3 жыл бұрын
Большая работа, выпуск интересный и познавательный, размышляя становится интересным: в будущем китайцы вытеснят японцев и европейцев с рынка?
@user-fq5gt1zq6z
3 жыл бұрын
Не вытеснят,на этом рынке уже все занято.
@KrasMoto
3 жыл бұрын
Англичане думали в 60е приблизительно так же. Хотя японцев подвинуть будет очень не просто
@vladbond6685
3 жыл бұрын
Скорее земля упадет на луну
@user-ip5bh9ff2j
3 жыл бұрын
Кажется вытеснят
@user-ip5bh9ff2j
3 жыл бұрын
На рынке Казахстана, они уже почти вытеснили японцев. К нам из китая продавцы напрямую привозят мотоциклы с именами типа Hongya, GSX, Hammer, LTM, Wuyang, Jelmaia, YAQI, Zongshen'ы тоже иногда попадаются. Это легкие аппараты с кубатурой 125-300 с нижневальными и верхневальными моторами, копиями хондовских движков, дизайн у мотоциклов тоже слизано с японцев 80-х годов. Эти мотоциклы в основном покупают в селах, где люди занимаются скотоводством и земледелием. Они и в городских условиях не прокачают, но большинство из них привозят без документов, так что оформить ПТС сложно. Такие мотоциклы с завода комплектуются защитными дугами с пластиковым щитком с карманами, которые защищают ноги водителя от падении и продувания, также выполняют функции кофра. А в задней части подножки пассажира заменены платформой с откидывающейся железной трубчатой полочкой. Также есть передний багажник, которая еще и защищает фару при падениях. С запчастями также никаких проблем: на рынке продавцы вместе с мотоциклами и запчасти привозят, начиная от колес и покрышек заканчивая целыми моторами. За отдельную плату эти продавцы организуют доставку, хоть в самую глушь. Цена этих мотоциклов ориентируется примерно с 60тысяч до 90 тысяч рублей. Сам я являюсь владельцем такой техники, и очень доволен. Однако, мне не нравится "колхозный" вид этих мотоциклов и я убрал некоторые элементы, укоротил эндурное крыло, демонтировал передний багажник, установил ветровое стекло. Этот мотоцикл изображен на аве пользователя Жайрауыл, то есть автора этого комментария.
@user-yl3yv4ts5h
3 жыл бұрын
4 цилиндровый мотор нужно было делать
@user-ip5bh9ff2j
3 жыл бұрын
Вообще британские мотоциклы более настоящие, в классическом дизайне, а не все эти японские и австрийские звездолеты.
Пікірлер: 55