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静岡県で唯一高架化されている地方私鉄に乗ってきた
Күн бұрын
静岡県で唯一高架化されている地方私鉄に乗ってきた
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謎のちゃんねるDX
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あまり話題にされませんが、実はとても優秀な私鉄なのです
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@tenten7333
2 жыл бұрын
天下の遠鉄です。グループ売上1800億。JR四国なんて相手にならず、JR北海道と同等。複合企業が鉄道もやってますって感じですね。
@松村友太-r4f
5 ай бұрын
遠鉄は電車、バス、百貨店、スーパーマーケット、介護施設(ラクラス)を手がけている
@若槻禮次郎-j4e
5 ай бұрын
@@松村友太-r4fどうやら浜松は西鉄に生殺与奪の権を奪われてるマイホームタウン久留米と一緒らしい
@テルミドールマクシミリアン-o6w
10 күн бұрын
@@松村友太-r4f 不動産と病院もやってるよ★
@浜北のひかり
2 жыл бұрын
普通すぎて気にしたこと無かったけど、 地方私鉄なのに「自動放送があって」、「高架区間があり」、「12分の多頻度運行してて」、「新車入れる体力がある」って相当優秀なんですよね。 最新型の2008が写ってる。
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
遠鉄の2008F編成、2021年増備のめちゃくちゃ新しい車両なのに、車両のデザインは昔のままというチグハグ感が溜まりませんよね。 2000形自体もう息の長い車両ですが、それより更に古い1000形からず~っと同じデザインですからね。
@トドジュニア
2 жыл бұрын
コロナ禍になってから乗る機会減ったけど子供の頃からずっとお世話になってる。 地元にとって無くてはならない地域の足です!
@香深理振
2 жыл бұрын
ここまで本業が確りしている鉄道会社は本当にすごい…
@midnightnavy6061
2 жыл бұрын
遠鉄電車、設備がしっかりして、綺麗になって更にエレベーターも付いてるから凄いな!
@genkou0918
2 жыл бұрын
浜松の人は遠鉄だけで人生完結できるっていうくらいだし、副業がしっかりしている鉄道会社は強いですね。ゲームのA列車でいこうを思い出す…
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
遠鉄や静鉄は一応地方私鉄に分類されますが、企業の規模で言えば大企業相当らしいです。優秀さが伺えますね。
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
遠鉄グループにはホテル(結婚式)、カーディーラー、ジム、スーパー、建設会社など、挙句の果てにはデイサービスやショートステイまであります。 が、ひとつポリシーがあり、「葬祭業はしません」とのこと。
@s.hr-vermouth656
2 жыл бұрын
@@Sonic883_SEAGIA 三井や三菱クラスですよね?やってること。
@堀尾香織-v4n
2 жыл бұрын
@@稲荷恵比寿 あと、遠鉄ストア&遠鉄タクシーもありますよ。
@866083
2 жыл бұрын
@@稲荷恵比寿 冠婚葬祭というのでセットだと思ってましたw
@pikakas
2 жыл бұрын
交換駅が警戒信号機で同時進入できるようになっているのがすごいですよね 先着の反対列車が遅れているせいで駅に進入できないとどんどん遅れていってしまいますし
@t.w.6664
Жыл бұрын
安全側線が無いのと過走余裕距離が無いため、同時進入する際は制限が大きくなっています。遠鉄のように過密ダイヤだと、その様な駅にしないと列車を捌けません
@mei_mo800
2 жыл бұрын
ここ地方私鉄なのにめちゃめちゃ本数多いの好き
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
便利な地方私鉄は何だか惹かれるものがありますよね。 同じ静岡の静鉄もそうですし、あとは四国の琴電や伊予鉄なんかも便利です。
@s.hr-vermouth656
2 жыл бұрын
全線単線で12分間隔はかなり凄いですね。 見習え川越線。
@味噌カツ屋
2 жыл бұрын
これほぼバスです。バスの定期券で乗れます。
@kiuxigatobu0000
6 ай бұрын
バス定期券では乗れませう。 嘘をつかないでくださあ。
@松村友太-r4f
5 ай бұрын
@@kiuxigatobu0000え、乗れるよ?「ナイスパス」は遠鉄バス、遠州鉄道鉄道線の両方で使える
@小谷コタニ
2 жыл бұрын
遠鉄なかなか動画出してくれないなぁっと思っていました! いつも楽しく鉄道会社を紹介してくれてありがとうm(_ _)m
@takashm6020
2 жыл бұрын
自動車学校前駅は東名高速上にある浜松北バス停と近く、東京や名古屋への快適で安いアクセスに優れているのが素晴らしいと思います。
@beauty_locations
2 жыл бұрын
やはり政令指定都市だけあって素敵な都市浜松!w 大手企業も存在する都市浜松ですからね。。 それにしても立派な高架軌道!👍 昔小学生のころ1年だけ住んでました💧 静岡県に2つ政令指定都市があってこの浜松と静岡ですね!
@shougeki76
2 жыл бұрын
エヴァコラボ激アツ!夏頃に行きたい!😻と思ったら…5月で終了してしまうのですか…😱😭でも、謎さんの動画で見られたから大満足です!☺️👍遠鉄バスには(親戚関係で)お世話になってるのですが、実は遠州鉄道には乗ったことがなくって…乗りに行きたいっすなぁ!😁😙👍
@堀尾香織-v4n
2 жыл бұрын
遠鉄電車(地元では、赤電と言っています)には、いろんなラッピング電車🚃が走っています。黄色のイーライナーラッピングや浜松職業短期大学校や遠鉄の不動産やらたくさんのラッピング列車が運行していますよ。これは、ほんの一部ですがね。
@Tenkoneesan
3 ай бұрын
エヴァは車体外装のみですが、まだラッピングまとっていますよ!
@user-onioni10onioni09
2 жыл бұрын
この線は初めて見たけど、いきなり好きになった
@sansan11148
2 жыл бұрын
おっ、珍しい! 謎さんが遠州鉄道を取り上げるなんて! 個人的には、赤電なんて言ってます 赤と白がベースなんですが、緑とか色んな色の車両が出てきてますよ。。 この遠州鉄道は高架駅、地上駅、両方あるんですね。
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
遠鉄も某ハマの赤い彗星に倣って、ハマ(マツ)の赤いなんとやらと言われているとかなんとか…?
@悲観太郎-q8q
2 жыл бұрын
1月に浜松の東横インに泊まりましたが、部屋から遠鉄電車がよく見えました。 「きさらぎ駅」の公開も楽しみです」。
@iselayla
2 жыл бұрын
地元赤電を取り上げていただきありがとうございます!
@TheDutra214
2 жыл бұрын
ほんまそれ
@KUMAICHI55
2 жыл бұрын
謎さんの遠州鉄道は初めてじゃなかったですかね?かつて浜松にいたことがあるので、懐かしかったです。こんど天浜線にも乗ってください。
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
謎さんは静岡在住ですが、何気に遠鉄は初めて取り上げるようです。 静鉄は何度も取り上げていますけどね。
@fa92043
Жыл бұрын
交換設備が多いだけでなく、 駅間距離を長すぎない距離で均等に近づけることで 全長18kmにも及ぶ単線12分間隔運転を実現した。 これより高頻度なのは湘南モノレールがあるが全長6kmくらい。 本川越や名鉄岐阜手前のわずかな単線区間もかなりの高頻度だが、 つまり単線高頻度運行は距離が長くなるほど難しいもの。 18kmでやってるのはかなり凄いこと。 昔棒線の旧芝本駅が移設される前は そこがネックで待ち時間が長くなっていたが 移転交換化で解消されてほぼ現在と同じになった。
@toratetsu3242
2 жыл бұрын
遠鉄の動画ずっと待ってたから嬉しい
@apland1438
2 жыл бұрын
友人と浜松から1駅だけ乗って歩いて戻った事がありますがまさかこんなに遠くまで高架区間が続いていたとは!
@まるかつ鉄道
2 жыл бұрын
遠鉄きましたね。いつか乗ってみたい私鉄の1つです。それにしても新浜松駅立派過ぎる😍
@おおきに-u5w
2 жыл бұрын
12歳まで浜松に住んでいた者です。12.3年前に助信〜上島間が高架化されました。その区間の高架化下を歩いてみると、道路や歩道の幅員がやけに広いので、廃線の舗装化を感じ取れると思います。私は曳馬小出身でした、懐かしいなぁ。
@yama5920
2 жыл бұрын
私も曳馬小出身ですが、親が市内の別のところに引っ越してしまい遠鉄には縁がなくなりましたが、たまに帰省した際、近くに行くとコテコテの大阪のおばちゃんがやってる「おおきに」と挨拶してくれるたこ焼き屋もまだあり、高架化しても昔の面影もまだあり懐かしい。
@稚内-f5n
2 жыл бұрын
@@yama5920僕も曳馬小なんだが()
@コザシティ
Жыл бұрын
あけゆくふじのそら燃えて 自分も曳馬出身で 生まれたときから赤電沿線 助信から新浜高架になったときも見届けました
@おおきに-u5w
Жыл бұрын
@@コザシティ 校歌、懐かしいな
@さめ-m1k9r
Жыл бұрын
惜しくも上島小
@thunderbird1691
2 жыл бұрын
遠州鉄道は、娘の受験の関係で出掛けた時に、西ケ崎~新浜松間で乗りました。単線ですが、線路や架線支柱などがしっかりしている印象でした。新浜松駅が綺麗だった。えちぜん鉄道も福井駅周辺では、立体化事業化が完成しています。雰囲気は似ている感じです。福井の私鉄では、積雪からポイントを守るために線路にドーム型の屋根をかけます。
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
えち鉄の高架化が完成するまでの間は、そのすぐ横に既に建設されていた北陸新幹線の高架橋を間借りしていたのは少し有名な話ですね。
@将棋名人竜王
2 жыл бұрын
いつも勉強になります。お疲れ様です。電車丸ごと広告に唖然まじかまじかまじか…色々発見&参考になりました。有難う御座います!
@ak1974hama
2 жыл бұрын
遠鉄は今は鉄道は1路線で公共交通としてはバス路線がメイン、タクシー会社としても遠州地域のメインで、百貨店やスーパー、不動産事業、旅行代理店、更には遊園地、ホテル・宿泊施設の運営、自動車学校、ビジネスサポート事業、スポーツクラブ等実はグループ全体ではものすごい企業体なんですよね。最も鉄道会社は大手、準大手クラスなら大体そうですが。
@よよよ-r4s
2 жыл бұрын
伊予鉄や静鉄にも言えることだけど、私鉄がある街は活気に溢れているイメージ
@internationaleldorado1532
Жыл бұрын
んー、津軽鉄道はそうとも言えんな〜
@umakara55
2 жыл бұрын
観光客からすると、浜松は広いわりに駅周辺のレンタサイクルが絶賛壊滅中なので、バスと遠鉄が命綱になってる。さわやかに行く時も混雑する遠鉄百貨店を避けて、遠鉄で有玉店まで行ったほうが快適です。
@Zeit-OSA
2 жыл бұрын
遠鉄は、前面2枚窓の車がかろうじて残っていた頃に乗りました。大手と比べても遜色のない乗り心地に、驚いた記憶があります。 かつては奥山線という非電化ナローの路線も持っていて、これは国鉄二俣線(当時)をオーバークロスしていて、そのコンクリート橋が長く残されていましたが、道路工事のため昨年に撤去されてしまいました。 奥山線の車両のうちキハ1803は尾小屋鉄道に譲渡され、切り抜き文字貼付の形式表記の180を塗りつぶしてキハ3として活躍。尾小屋鉄道の廃止後も動態保存され、今も元気な姿が見られます。
@lotz-sk8gc
2 жыл бұрын
遠鉄は、コロナ前まで有人改札では改札鋏で切符を切っていたんだが、今年のゴールデンウィークに行ったら見せるだけになっていた…… コロナが落ち着いたら再開してほしい
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
地方私鉄ではまだ割と入鋏するところも多いですよね。 まあ切符は昔ながらの硬券ではなく食券みたいな柔らかいものですが…。
@bob3yorkie
2 жыл бұрын
私鉄が元気な街は発展してますよね。
@internationaleldorado1532
Жыл бұрын
今静岡は人口流出がハンパないんですけどね…
@bob3yorkie
Жыл бұрын
@@internationaleldorado1532 原因は知事かな?
@浜龍-k4i
Жыл бұрын
@@internationaleldorado1532地方は何処も同じ
@浜龍-k4i
Жыл бұрын
@@bob3yorkie何で?
@bob3yorkie
Жыл бұрын
@@浜龍-k4i 実際に住んでみて感じたから。
@さら-x2x
Жыл бұрын
浜松駅行くときは西鹿島ー新浜松区間で遠鉄使ってます! 12分間隔で来るから助かるんですよね… 電車が2時間に1本しかない田舎から浜松に来たので初めはビックリでした!!
@そのなか
2 жыл бұрын
シン・エヴァンゲリオンとのコラボだからシン・ハママツなのか。 名鉄でもコナン駅がありましたね。
@user-さわ
2 жыл бұрын
名鉄、今年は「シン・ウヌマ」駅があります。 で、シン・ウルトラマンにちなんだスタンプラリーもやってます。
@waka_2813
2 жыл бұрын
遠鉄に謎さんが来たことに沿線民歓喜
@藤田成朗
2 жыл бұрын
もともと静岡人だからねえ😉 彼は。
@なおキリンレモン
2 жыл бұрын
2:27カタカナなのは、エヴァンゲリオンに合わせたのではないでしょうか? 鉄道駅で病院って付くの珍しい気がします。 あと、静鉄もオリジナルの新型車両だし、静岡の私鉄は大手私鉄みたいに元気ですねー。
@Comexp2000Seibu
2 жыл бұрын
13:52 の橋梁を除いて動画内に映るほぼ全ての枕木がPC枕木か合成枕木なのは凄いですね
@zakzak2097
2 жыл бұрын
遠鉄は直近では天竜二俣に行くのに利用しました。 もちろんシン・エヴァンゲリオンコラボです。 遠鉄はやってましたが天竜浜名湖鉄道はとっくに終わってました。。。無念。 けど遠鉄と言えば真っ先に出るのは「きさらぎ駅」ですよ。
@croixchjn21
2 жыл бұрын
シン・エヴァンゲリオン程では無いけど、遠鉄サン確り「映画 きさらぎ駅」も、コラボしてますよ。切符クッキーは関連商品で、遠鉄ストアでも取り扱っているとか。
@TAKE-pu2si
2 жыл бұрын
昭和60、61年と仕事の関係で浜松に住んでいました。なので高架前の旧路線も現在の高架開業にも遭遇できました。今も年に2回位訪れていますが、あの頃とはさすがに街並みも変わりましたね。でも遠鉄の赤い車体を見ると、住んでいた当時を思い出します。
@kagayakihakutaka4448
2 жыл бұрын
静岡は遠鉄もそうだし静鉄も運行本数多いし地方だけど頑張っている私鉄が多いのがいいよね
@internationaleldorado1532
Жыл бұрын
伊豆急行とかは特急も乗り入れるし、静岡生まれやけど岳南電車にしろ、大鐵、天浜線にしろそれなりに特徴があるのかなとは思う。 遠鉄や静鉄の運行スタイルは都市のそれだもん。
@Macnoteninn
2 жыл бұрын
何かすごい架線や単線景色が名鉄感あるわー
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
ちなみに車両製造も名鉄感在るあの工場で造られて新幹線と同じく「陸送」されて搬入されてます
@面白くない人
2 жыл бұрын
以前18きっぷで浜松に訪れたのですが時間が無くて乗ることが出来ず、浜松餃子を食べるだけで終わってしまったのでいつか乗ってみたいです。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
(西鹿島まで往復しても一時間ぐらいで出来ます 天浜線に乗り継げば 掛川、新所原どちらにも出れるのでそこからの青春利用再開も可)
@merlin8
2 жыл бұрын
遠鉄は令和になった時点でも初乗り100円で、しかも専用ICカードのナイスパス使うと実質10%程度の割引になってましたから、この場合の初乗り負担額は100円切ってました。だからこそ利用者数は当時も今も結構多いです。
@ゼネラルキッド
2 жыл бұрын
今はナイスパス入金の一割還元が無くなってしまったのが残念。何らかの形で復活して欲しいです。
@wioo-ni3uq
2 жыл бұрын
数年前までは高架の新しい線路を吊り掛け電車が爆音で走っていた
@おでん-r
2 жыл бұрын
遠鉄は23年前に浜北まで乗って以来、全く見なかったけど謎くんの動画で見れて懐かしさを感じたよ! 列車が殆ど変わってないんだね✨
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
昭和58年登場の1000形から、最新の2008まで見た目は殆ど同じです。(中身は別ものですが)
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
※23年前から車両がほぼ変わってません(唯一23年前と変わったのは全て3扉車だけになった事ぐらい)
@saber-sj8ys
2 жыл бұрын
遠鉄の高架はもう1カ所有って、小林ー遠州芝本がそうです。国道152号線の新原東原北交差点のところです。ここは工費節減の為に道路を下げて高架橋の高さを抑えた高架橋です。
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
後から、新東名に通じる片側2車線の道路が出来たところですね。 一般的には後からできた方が先輩を跨ぐのですが、単線の線路と4車線の道路では....
@saber-sj8ys
2 жыл бұрын
@@稲荷恵比寿 遠鉄線路の西側の道路は国道152号線の旧道(交差点から北側は国道ですが)ですから、バイパス(飛龍街道)を上に上げるわけにいかなかったのも要因です。
@山田慎太郎-e9o
2 жыл бұрын
同じ静岡県の静岡鉄道もそうですが、路線規模は小さいですが全車両がオリジナル車両で、高頻度運転と、準大手私鉄から降格した神戸電鉄は別格として、内容的に地方私鉄の中では1位·2位を争うのではないでしょうか···
@堀尾香織-v4n
2 жыл бұрын
私、遠鉄電車に乗車すると・・・・すぐに眠くなってしまいます。たまに、車掌さんに叩き起こされますね。
@hiro-hollys0617
2 жыл бұрын
運転本数が多い、車掌もいる、高架、ローカル線としては贅沢ですね。
@МАлексић
2 жыл бұрын
アーチ状の屋根は、雨が降っても濡れることがなさそうなので他の鉄道会社も、、、、 掛川駅の新幹線ホームでの伏線回収ですな!
@東海道185
2 жыл бұрын
今後とも地域活性化の為に遠州鉄道が役に立つといいですね。
@Yamboo_tetudou
2 жыл бұрын
静岡地区はどの会社も短編成で本数多く運行されているからムダなく便利ですごくいい。
@浜龍-k4i
2 жыл бұрын
大井川鉄道、天浜以外はね
@おと-v1d
Жыл бұрын
地元民ですが14:40自動車学校のすぐ後にくぐってる高架は東名高速道路なんですよね。 それもあってあの辺の高架は難しいんだと思います。
@雑賀海人
2 жыл бұрын
遠鉄は85年に浜松市街地のルートを大きく変更させています(最初の高架化はその際に完成) それ以前は遠州浜松駅でスイッチバックしていました
@hizoguro
2 жыл бұрын
遠州馬込駅だったはず。
@雑賀海人
2 жыл бұрын
@@hizoguro 失礼しました、確かに馬込駅でしたね
@asakazefuji
2 жыл бұрын
静岡は浜松と静岡両政令指定都市に 中小私鉄の雄がありますねえ 伊豆箱根はそれよりは少し弱く 岳南と大井川は苦しんでる、そんな印象です
@spshimosa
2 жыл бұрын
3月に浜松に行った時に遠州鉄道乗りました。 なかなか面白かったですね。 駅間があっという間でびっくりしました。(^^)
@七草-r3z
2 жыл бұрын
通学の面とか考えると12分おきって割と便利よね。
@ricardolyonkwistophe6424
Жыл бұрын
全国の鉄道会社に先駆けてICパス導入したものの、それが原因で今でも他の交通系ICカードが使えないらしい。 どうやらタッチする機械にその汎用性?が無くて、全部とっかえるのにかなり費用がかかるそうで...。
@TrainTrip777
2 жыл бұрын
え、初乗り運賃が、何駅も続くってすご!!
@MN-tw5fq
2 жыл бұрын
それだけ駅間距離が短いって事だな。
@こがない
2 жыл бұрын
京王井の頭線も渋谷から明大前の手前まで初乗りですよ
@hirloh6620
2 жыл бұрын
遠鉄って、連結売上が1000億円を超えていて、トヨタ系の販社等も持っている財政的に優良企業のイメージがある。有価報告(原則非公開株だが)見ると、2021年の半期で鉄道、約6億人を運んでいるらしい。自己資本比率が20%中半と低く、何処かの西武みたいに、外国のファンドに買収されやすい財務体質の為、公開株に出来ない(持株会が5%と高い)んだと思う。利益は出ていて、何処かの無配近鉄と違い、今期1株当たり6円(株価1株700円程度)出るらしい。
@kimidori1115
6 ай бұрын
高架工事が進んでよかった。 線路があることで渋滞することもあったからその先のイオンに行きやすくなったもの。
@ねこねこ-n4m
Жыл бұрын
浜松住みやすそう。この電車の駅の近くに住めば浜松駅まで一本で行けるということよね。本数も沢山あって運賃もお安い。いいですね。
@tatuokoya2548
2 жыл бұрын
もはやメインチャンネルクオリティ
@cleaning9660
2 жыл бұрын
昔丸山病院に治験のボランティア通ってたときの助信駅はまだ地上駅でしたね。懐かしいもの見せてもらいました。
@fc0491282
2 жыл бұрын
本格的な交通系ICカードを日本で初めて導入した会社
@堀尾香織-v4n
2 жыл бұрын
ナイスパスですし、日本で最初のオムニバスタウンになったのも遠州鉄道なんですよ。
@だっしぇ
2 жыл бұрын
新浜松駅〜助信を従来線の遠州馬込駅経由のスイッチバック地上線から昭和60年に高架線へ切り替えた時に今のルートになりましたね。その後また伸びたんですね。
@NBLUELIGHTYK-WINGS
Ай бұрын
今年の春分の日に遠鉄電車を全線往復しましたが、静岡県内で新幹線以外で高架になってるのはここだけだったことを覚えています。
@Roboter3
2 жыл бұрын
最初の就職先が浜松の会社だったからめっちゃ懐かしい。
@げんちゃん-s9p
2 жыл бұрын
新浜松駅から上島駅までが高架化している唯一の赤電です。 普段から赤電に乗っているので、全区間乗ってみるのもいいですよ!
@zawakazu6436
2 жыл бұрын
昔、出張帰りに新幹線までちょっとだけ時間があったので、ただただ遠州電鉄に乗るためだけに、新浜松から第一通りまで乗って、徒歩で歩いて帰ってきて、新幹線に乗って帰りました。懐かしい、、、。 ちなみに別の日には、掛川から天浜線を新所原まで乗り通したのも良い記憶。「天竜二俣駅」が最高にいい雰囲気です。(あと新所原の駅にある鰻屋で、うなぎ弁当を買って、その辺で食べまいた。美味しかった。。。)
@Sonic883_SEAGIA
2 жыл бұрын
遠鉄と天竜浜名湖線では直通運転を行う構想があるようです。 遠鉄で天竜二俣駅まで行ければさぞ便利なことでしょうね。
@maruro9655
2 жыл бұрын
@@Sonic883_SEAGIA 非電化路線の天竜浜名湖鉄道に電車の遠鉄乗入れさせるのですか? 天竜浜名湖鉄道を電化させなければならないですから、資金はどうするのでしょう?
@伯耆-b1o
2 жыл бұрын
昔は遠鉄が気動車を保有しておりまして二俣線に乗り入れてましたね
@浜龍-k4i
2 жыл бұрын
@@maruro9655 今から30年以上前にも乗り入れの話があったが、電化するにあたり、二俣本町~西鹿島のトンネル改修が難工事が予想され電化となると費用が嵩む為に断念した経緯があるが、天浜線の車両をそのまま使用すればいいと思うんだが
@GoMiyaShiki-z1y
Ай бұрын
@@浜龍-k4i 逆の発想で、天浜線の気動車を遠鉄線に乗り入れれば良いってことでしょうか。
@佳織-j8b
2 жыл бұрын
駅内や社内に広告がたくさん… 企業努力ですね!
@initialskikaku
2 жыл бұрын
さすが浜松は大都市! 地元の大手私鉄よか車両も駅も立派ですやん。
@垢林檎
2 жыл бұрын
遠鉄、最近まで湘南顔の旧型車両が走ってましたね!
@OHAGIRLFAN
2 жыл бұрын
遠州鉄道はすごいですね。最近謎さんライブやってないのでやってほしいです。
@muramasa3294
2 жыл бұрын
自動車学校前駅は自社の経営で、しかも通うのに便利ですよね。 遠鉄は鉄道以外の収入で黒字化、静鉄と似てますね。(鉄道収入は両社とも全体の1%程度だそうです) 静岡県東部民
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
しかも自社なので通学定期も割引?されると言う案件(磐田校には大型二種も取れる校舎が在るので)
@yama5920
2 жыл бұрын
昔は自動車学校に入校すると電車を使う場合、通学定期だったか回数券が支給されてたと記憶してます。
@いまいましい-c6h
2 жыл бұрын
コロナ前の遠鉄は鉄道事業でも安定して黒字でした。だいたい収入15億の支出12億でしたね。
@なおキリンレモン
2 жыл бұрын
11:37東京の西武多摩川線武蔵境ですと言われても違和感無いw 16:47エヴァンゲリオンの中にシンカリオンがおるやないかぁーい!
@ガルマンウルフ
2 жыл бұрын
飯田線の中部天竜駅から天竜川沿いを南下させて浜松まで繋ぐ計画が昔々有ったとか しかしながら国鉄の赤字により計画倒れに終わったとか
@ハカリュウ
5 ай бұрын
少しだけ建設されました
@徳川家康-r9y
2 жыл бұрын
遠州鉄道(浜松市)と静岡鉄道(静岡市)の違い。 遠鉄 全線単線 (高架あり)、交通系ICカードの相互利用 ✕、日中12分間隔、沿線が舞台の作品「苺ましまろ」 静鉄 全線 複線 (高架なし)、交通系ICカードの相互利用 〇、日中6分間隔、沿線が舞台の作品「ちびまる子ちゃん」
@珍100系
2 жыл бұрын
自動車学校前駅から程近い、東名浜松北停留所を発着する高速バスに乗り換えできます。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
基本は名古屋行きの「東名超特急スーパーライナー」しか止まりません(少し前までは東海道昼特急号も乗車、降車として止まってました)
@Series21next
2 жыл бұрын
曇天のときに乘ったらいつまでも単線高架が続く何とも言えない感じがしてよかった
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
13:28 本当は自動車学校前も当初は高架予定だったのですがなんやかんやで上島(かみじま)までが高架区間になりました
@okinawamasaana2592
2 жыл бұрын
若い頃餃子の王将浜松店 に2~3年働いてたけど 遠州鉄道の存在すら 知らなかったです。 久しぶりに浜松に行きたくなりました。 遠州鉄道にも乗ってみたいです。
@train-coops-tyhs
2 жыл бұрын
遠鉄は自動改札機はないものの、独自のICカード専用のカード読み取り機が設置されている
@peterundertheroof4995
2 жыл бұрын
乗った事があるんで懐かしい。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
6:44 交換相手がこの鉄道では最も新しい車両です(でも新車だろうがキノコ型と窓開け可 令和なのに)
@夜明けのヴァン-y1o
2 жыл бұрын
浜松から北上する路線ですよね。 数年前に 小林って駅から浜松迄利用しました。
@HK-223
2 жыл бұрын
ICカード相互利用できたら完璧やな~
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
「ナイスガラパゴス」と言います。 (ホントは「ナイスパス」)
@GoMiyaShiki-z1y
Ай бұрын
これで遠鉄ストアで買い物出来れば最強なんですが。ナイスパス。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
17:26 ですが一部列車はココで折返しの掛川行きや天竜二俣行きが存在します
@だれのチャンネル
2 жыл бұрын
天浜線も遠州鉄道も乗ったことないので乗り通したいですが、西鹿島という中途半端なところで接続してるので乗り潰しのルートにかなり迷います
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
朝の早いうち又は夕方以降ならば掛川廻りだとめっちゃ本数多くなるので(だが天竜二俣からの話)
@crx5591
2 жыл бұрын
高架化される前は踏切渋滞が酷かったらしいです。 浜松の街のど真ん中を分断する様に突っ切っている路線なので高架化は必須だったのでしょうね。 願わくばJR東海道線の浜松駅と直結して欲しかったですね。豊橋駅みたいに。 そうすれば一旦改札を出なくてもそのまま乗り換えが出来るし利用者ももっと増えると思うのですが。
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
大改造する工費に見合った乗り換え客がいるかは分かりませんが、路線自体は新川上空を利用したため、あのルートが最適だったのでは。(東側は貨物駅跡の再開発がまだだった) 遠鉄百貨店脇に大屋根「ソラモ」が出来たので、あともう少し。 駅出口からソラモの間と、ソラモからメイワン前の間に屋根があれば....
@bluesoul4309
2 жыл бұрын
やった遠鉄だ!この路線なんか好きなんですよねー 初乗り運賃の安さは名鉄も見習ってほしいと思います
@kanori821
2 жыл бұрын
たまーに遠鉄使ってだけど高架化されている分景色良くて好きでした〜! いまだに交通系ICカードがナイスパスしか使えないのがちょっぴり残念ですねえ😭
@稲荷恵比寿
2 жыл бұрын
遠鉄は、磁気改札機をすっ飛ばし、ギリギリまでプリペイドカードだったあと、全国の私鉄に先がけて「独自の」ICカードを導入しました。 現在、TOICA系の交通系ICカードの片利用が検討されているとか。
@s.hr-vermouth656
2 жыл бұрын
@@稲荷恵比寿 電子決済の売り上げの10%が利用料だったかな? 使えば使うほど手数料だけ増えるから地方私鉄はあんまり入れたがらないんだよなぁ。
@nori-tabi
2 жыл бұрын
遠州鉄道は都会的ですね。高架区間なら土佐くろしお鉄道(ごめん・なはり線)があり、本数なら富山地方鉄道もなかなか多いですけど、両方備えたのがこの遠州鉄道。運賃も地方私鉄にしては安いですね。
@達也まい
2 жыл бұрын
浜松は遠鉄グループの町。以前、昭和の時代、遠鉄は浜松駅前まで地上を走り駅前には名鉄ホテルや名鉄ストアなど名鉄が進出していましたが今は撤退。浜松の発展に遠鉄ありって感じですね!昔、遠鉄自動車学校に通っていました。懐かしい。今は名鉄の町に引っ越ししました。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
ちなみに今で遠鉄株の一部は名鉄が出資してます(これホント話)
@ゼネラルキッド
2 жыл бұрын
名鉄ホテルはクラウンパレスに改名して現存、名鉄ストアはパレマルシェに改名して数年前までは営業していたと思います。
@浜龍-k4i
2 жыл бұрын
@@ajtwmdaj それは2020年までの事で今は0、65%も持って無い 従って名鉄の影響力は何も無い もともと遠鉄は名鉄を気嫌いしている 追記2023年現在遠鉄は持株制度廃止した為名鉄は完全に排除された
@yama5920
2 жыл бұрын
尾張地域の名鉄沿線に実家のある妻を初めて浜松の私の実家に連れて行った時、車から赤電を見て 妻「浜松にも名鉄が走ってるんだね」 私「・・・そうだよ」 すぐに駅に「遠州鉄道」と書いてあり直ぐにバレましたが。
@sm36006920
2 жыл бұрын
何だかホームグラウンド感がする動画に、見ていて安堵なんですが
@むらっさ
2 жыл бұрын
一度しか使ったことはないですが、自動車学校前駅の近くに高速バス乗り場があってそこで乗り換えたのが懐かしいです。
@maruro9655
2 жыл бұрын
6〜7年前に初めて遠鉄に乗ったときは初乗り運賃が80円でした。 思わず2度見してしまいましたよ。
@ajtwmdaj
2 жыл бұрын
10:49 左側の券売機 購入方法がちょっと特殊で先に行き先と乗車人数を押し、その後現金を投入するタイプです
@サンドラー-u8o
2 жыл бұрын
5月から浜松で一人暮らしデビューしました!毎日遠鉄使ってます!
@nrooo
2 жыл бұрын
「シン・ハママツ」は名鉄にもありましたね。 こんなにすごいのに自動改札機が無いとは… ありえない…
@s.hr-vermouth656
2 жыл бұрын
自動改札より絶対に金の掛かる有人改札をしているほど余裕があるって事では?(笑)
@nrooo
2 жыл бұрын
@@s.hr-vermouth656 「あえて」ですかw
@s.hr-vermouth656
2 жыл бұрын
@@nrooo まぁ半分は合ってるかと?(笑) 遠州グループでの鉄道の利益は全体の中で最少みたいですし、そこに高価な費用を費やすより人のままにした方がコスパ的には良いんだと思います。ナイスパスもありますし今後は他の交通系電子マネーも検討はしているみたいですし。
@nrooo
2 жыл бұрын
@@s.hr-vermouth656 今後に期待ですね
@浜龍-k4i
2 жыл бұрын
遠鉄の乗降客の9割はナイスパスなので自動改札を取り入れる物でも無い
@bigmacpolice
2 жыл бұрын
車両のつなぎ目?が昔の千代田線の6000系みたいですね😊
@eastsixx499
2 жыл бұрын
遠州病院のすぐ近くに住んでました。 懐かしい
@MN-tw5fq
2 жыл бұрын
新浜松に電車が入る際に流れていたBGMが某生物観察チャンネルでよく使われてる音楽だからそっち思い出した。
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