@@palaczos87 przypał to jest w głowie jak się komuś brodę ocenia 🤦
@MrTasmansky
Жыл бұрын
Zależy od lokalizacji i pojazdu 😂
@pro100wnik6
Жыл бұрын
Ja myślę że na duży minus...lat
@TT-sy9rf
Жыл бұрын
Co ty PEDAŁ? 😂
@michalksiazekk
Жыл бұрын
Taki piękny blok reklamowy a co chwile przerywasz go gadaniem o tych dieslach. Wiele osob woli posłuchać o porównywarkach ubezpieczeń, kluczach, raportach
@fireblade8955
Жыл бұрын
Zarobić trzeba dodatkowo nie znasz handlarz ów
@dawidjestem9530
Жыл бұрын
Nie wiem myślisz że ktoś przekazuje swoją wiedzę za darmo? Myślisz że zrobienie 30 minutowego filmu , zmontowanie go etc. Kosztuje ich godzinę pracy ? Narzekasz na 2-3 reklamy , które możesz przewinąć dwoma kliknięciami, po czym włączasz M Jak Miłość o oglądasz 45 minut reklam podczas 20 minutowego odcinka. Nawet gdyby dodał reklamy, których nie da się przewinąć co 2 minuty, ja jak i wiele osób oglądało by ten kanał dalej, bo na palcach jednej ręki można policzyć kanały równie dobre pod względem przekazywanej wiedzy.
@sVr1984
Жыл бұрын
Smarttube next wycina to wszystko bez problemu :)
@nightspicer
Жыл бұрын
tutaj nie jest tego aż *tak* dużo ale polecam wtyczkę SponsorBlock
@rumcajs009
Жыл бұрын
Zaczyna się z tego robić Polsat sprzed lat, gdzie się oglądało reklamy przerywane czasami filmem.
@PanKubuss
Жыл бұрын
Z jednej strony się zgadzam co do benzyny. Z drugiej kupując takie 1.0 czy 1.2tsi też mamy turbo, intercooler, bezpośredni wtrysk, koło dwumasowe itp
@kd-1
Жыл бұрын
Dokładnie o tym samym pomyślałem, mam akurat jeszcze inny silnik i ma dokładnie to wszystko co opisałeś i jeżdżąc po mieście szlag mnie trafia. Mam też starego diesla który też ma turbo, dwumasę i common rail i który jest używany symbolicznie i 99,9% po mieście i chyba prędzej na złom trafi niż się rozleci, a spalanie to tak mniej więcej trzy razy tankuję benzynę na dwa tankowania diesla na tą samą ilość km. No i nie wiem czy jednak diesel nie jest lepszy.
@wonsz1922
Жыл бұрын
Dlatego nie kupuje się śmiećvagena bo to przereklamowane gówno
@ukaszzyjewski2535
Жыл бұрын
Są jeszcze inne marki niż tylko te zlomki VW czy 4zera
@PanKubuss
Жыл бұрын
@@wonsz1922 to może ecoboost? Puretech? Tce? Wszystko to samo
@grzegorzszyszo7548
Жыл бұрын
@@wonsz1922 VW jedzie na opinii passata z tdi
@ukaszborowiak6001
Жыл бұрын
Według mnie zestawienie trochę mocno naciągane. Porównałeś nowego diesla ze starą benzyną. Przecież nowe benzyniaki również mają Turbiny, GPF, EGR, koła dwumasowe i inne części, które stosuje się w dieslach. Już nie wspomnę o tym, że we współczesnych benzynach generuje się wysokie moce z małych pojemności, co prawdopodobnie przekłada się na krótką żywotność tych silników.
@frou4944
Жыл бұрын
Dokładnie
@XFalcionX
Жыл бұрын
Inna kwestia w dieselu jak wtryski polecą na ubogo to nic się nie stanie moc spadnie w benzynie możliwe że czujnik stuku nie wyłapie i mamy kabum
@katarzynaabramczyk9464
Жыл бұрын
Historia się powtarza pierwszy golf GTI też miał mała pojemność i turbo
@mar7739
9 ай бұрын
Że co miał?@@katarzynaabramczyk9464
@armagedon2.0
5 ай бұрын
Do tego o czym wspomniałeś dochodzi jeszcze jeden fakt. Wszystko pięknie, tylko że przy założeniu iż mamy do czynienia z nowym autem na gwarancji i leasingiem, to odpada nam możliwość instalacji LPG bez utraty tejże gwarancji. Game Over
@Rodol89
Жыл бұрын
Zaktualizujmy w takim razie listę silników do LPG ale nie takich 20 letnich Jestem ciekaw propozycji :)
@LukaszKulbaka
Жыл бұрын
No i właśnie tu jest bezsens tego filmu :P Możesz sobie kupić nówkę auto pod LPG, ale będzie zamulaczem dla emeryta albo będzie posiadał tę jakże kosztowną turbosprężarkę i dwumasę jak w silniku diesla :) Już nie wspominając że nowe benzyny również posiadają GPF, także koszty eksploatacji wcale nie są jakoś znacznie mniejsze. Film miałby sens 15 lat temu, niestety.
@Rodol89
Жыл бұрын
@@LukaszKulbaka nie wiem czy tez dobrze rozumiem ale Michu na tablicy rozpisał sam koszt tankowania LPG. Ale przecież masa nowych silników pobiera tez benzynę. Ciężka sprawa:). Wszystko zależy od potrzeb i jaki silnik wybierzemy.
@LukaszKulbaka
Жыл бұрын
@@Rodol89 szczerze? Rozglądam się za "nowym" około 10-15 letnim autem dla siebie pod LPG do 30tys zł i już nawet z tamtych lat jest mały wybór aut pod LPG, szczególnie że wymagam jako takiej dynamiki (max 10s do setki), to co tu mówić o nówkach z salonu
@Rodol89
Жыл бұрын
@@LukaszKulbaka dokładnie mam podobne wymagania jak Ty. Nie mówiąc ze marzyłby mi się automat w LPG w okolicach 10 latka z rozsądna dynamika. Takich aut jest poprostu szalenie mało lub trzeba sporo wydać.
@LukaszKulbaka
Жыл бұрын
@@Rodol89 celuje w Fiata Bravo z 1,4t-jet 120/150KM albo trochę dozbieram na Alfe Giuliette 1,4tb 120KM
@altaltowski6445
Жыл бұрын
No to teraz poprosimy materiał o benzynkach jak źle nimi jeździmy 👍
@piotrgrzywacz2685
Жыл бұрын
albo LPG :D
@pankox_pl214
11 ай бұрын
@@mpGrafik mam taką skrzynie że przy 4 i 40 mam +- 1800 rpm
@damilinot
10 ай бұрын
@@mpGrafikile najlepiej obrotów by było, żeby zmieniać bieg?? sory ja się nie znam, a serio chcę zadbać o mój samochód w lpg XD
@vp_free2154
10 ай бұрын
@@damilinot chłopie na nic te Twoje dbania! Nic to nie zmieni chłop gada przysłowiowe bzdury dla wyświetleń! Jak będziesz wyżej kręcić to inne pod zespoły się zużywają jak niżej to osady się robią! Jak hamujesz biegania żeby paliwo zaoszczędzić to strzegli i dwumasa dostaje itp.. Itd.. Jeździć należy tak jak tego okoliczność wymagają i przedewszystkim samochód należy czuć a nie patrzeć na obroty bo to wszystko słychać i czuć jak samochód jedzie
@damilinot
10 ай бұрын
@@vp_free2154 jestem kobietą, ale dziękuję za elaborację
@mirosawb.9744
Жыл бұрын
Czasy mamy takie a nie inne... i w zasadzie każdą kupioną rzecz / usługę należy przemyśleć pod własną potrzebę... materiał jak najbardziej mądrze ukazujący różnice między użytkowaniem diesla a spalinówki... po własnych doświadczeniach ostatnich lat... polecam przy zakupie jakiegokolwiek auta... najpierw wybrać silnik który byśmy chcieli posiadać ( opinie, użytkowanie, spalanie ) ,a dopiero później szukanie modeli aut w którym (ten wybrany) silnik był dostępny... rodzaj paliwa to jedno... uciążliwość i usterkowość silników wielu producentów to drugie... Pozdrawiam.
@simon8822
Жыл бұрын
Wlasnie kupisz za 13000zl auto z silnikiem 1.6vti grupy PSA i w 15 miesiecy wtopisz na kolejne 11000zl
@emiloss91
Жыл бұрын
można też poszukać auta jakie nas interesuje i dopiero wtedy szukać silnika. W danym modelu z reguły jest masa silników, od bardzo uciążliwych po przyjemne
@wojtaso7853
Жыл бұрын
…
@jestemfajnyjeden4525
Жыл бұрын
@@simon8822 Akurat nie celowałbym w tą grupę....Ale to i tak wyjdzie o wiele taniej niż kupno nówki z salonu, która w dodatku po pierwszym roku straci akurat tyle na wartości ile napisałeś o jego kosztach.
@tobiaszpasterski481
7 ай бұрын
@tabularasa8609 Jasne. Ale uwzględniając koszty eksploatacji ogólnej, kompletnej, całościowej należy ująć, wliczyć, uwzględnić koszty już wpisane przez producenta. To są koszty projektowania, koszty technologiczne i koszty użytkowania. I bardziej 'eko" jednostka tym droższa w eksploatacji. To wynika samo przez się. Więcej elementów, czujników, kontrolerów, filtrów. Już samo to generuje wyższe koszty. Im prostsza jednostka tym tańsza. A teraz uwzględnijmy szybsze zużycie, wyższą awaryjność, usterkowość, podatność na awarie, zanieczyszczenia, niższą trwałość/odporność.Nie chcę tu spekulować, oceniać na ile co jest trwałe, odporne i jakie być powinno, bo nie mam punku odniesienia, miary. Nie jest to możliwe, by powiedzieć, z góry założyć, stwierdzić, że dana część powinna wytrzymać tyle a tyle czasu lub przebiegu, bo takimi danymi dysponuje i posiada tylko producent. On określa, ustala współczynnik, tzn metalurdzy i twórcy elektroniki/elektryki sterująco-kontrolnej. Ktoś powie, że wymiana 10 filtrów to norma. Kiedyś były to np. 3 filtry. Użytkownicy nie wiedzą co to są koszty właściwe, podstawowe, a koszty dodatkowe związane z rozbudowaniem, komplikacją i złożonością jednostki. Wszystko to się wrzuca do jednego wora. A to służy producentom, bo jemu to pasuje. On sobie instaluj to co chce, a użytkownicy to odbierają, traktują, postrzegają jako obowiązujący standard. Ludziom można wyciągać pieniądze z kieszeni na wiele sposobów :)
@szypaj1
Жыл бұрын
Michu! W takim razie prosimy o kontynuację, jakie nowe auta, do 5 lat powiedzmy, które dobrze przyjmują gaz? Bo jeśli porównujemy na tablicy auta w gazie i dieslu to jakie auto kupić, żeby się nie nadziać na to, że się nie da założyć albo że zdechnie po chwili. Będziemy wdzięczni i jak kogoś też ten temat interesuje podpinajcie się tutaj
@Znachorek
Жыл бұрын
Ja bym stworzył taką listę.: - Toyota RAV 4 IV (2012-2018); Avensis T27 (2009-2018); Corolla E16 (2012-2019) i pochodne typu Verso; Ogólnie silniki 3ZR-FAE, 2ZR-FAE, 1ZR-FAE; - Dacie z fabrycznym LPG (0.9, 1.0 TCE); - Fiat np. Tipo z silnikiem 1.4 95KM i 1.4 T-jet 120KM - Skody, Seaty i VW z silnikiem 1.0 75KM - kod CHYB, - Chrysler/Jeep z silnikiem Petastar (3,6 i 3,2) ale po 2014 r. - Podobno Mazdy z wolnossącymi 2.0 też dobrze jeżdżą na LPG. Ogólnie tego jest trochę i wystarczy se wpisać w google lub na YT żądaną frazę i będziesz miał trochę tych zestawień.
@fp7713
Жыл бұрын
@@Znachorek a potem zrównują akcyzę na lpg z benzynową
@broddi75
Жыл бұрын
Chętnie się podpinam, miałem nie jedno auto w gazie i jestem za… pozdrawiam 👋
@Znachorek
Жыл бұрын
@@fp7713 pierwszy samochód na lpg miałem w 2004 r. Już wtedy mówili ludzie że podniosą cenę. Przez blisko 20 lat ciągle to słyszę. Jeżeli kiedyś do tego dojdzie to po prostu zniszczą cały rynek lpg, tak jak komunistyczna Unia chce zrobić z całym rynkiem motoryzacyjnym. Na razie, póki się da jeździć tanio, warto skorzystać.
@fp7713
Жыл бұрын
@@Znachorek nienależna subwencja jak dopłaty do elektryków rynek jest mały, niecałe 3 mln aut co nie znaczy że nie warto korzystać skoro frajerzy dopłacają
@wojciechkoczorowki
Жыл бұрын
Siemanko wszystkim.Ja od 14tu lat ganiam dieslami,zarówno prywatnie jak i służbowo a w międzyczasie miałem dosłownie DWA benzyniaki i zdecydowanie wybieram diesla.Pozdro Michu,miłej niedzieli wszystkim
@michal_mg5421
Жыл бұрын
Teraz wszystko jasne dlaczego prywatnie masz diesla bo w pracy tankujesz 😊
@wojciechkoczorowki
Жыл бұрын
@@michal_mg5421 To nie te czaaasy Panie.Poprostu lepiej mi sie dieslami jeździ i o.
@ddriver79
Жыл бұрын
Taaa😂
@piotrmatusiak5190
Жыл бұрын
Ale lepiej niż benzyną czy lepiej niech turbo benzyną?
@patrykmielnicki3076
Жыл бұрын
@@piotrmatusiak5190 osobiście jeździłem turbo benzyną 2.4 i 2.4 dieslem, oba mają po prostu inną charakterystykę, w mieście benzyniak, czy w jeździe po krętej drodze, diesel żeby zapakować auto kompletem osób, pełen bagażu i jazda w trasę
@adamhebel3193
Жыл бұрын
Mondeo mk4 2013r 2.0TDCi/HDI. 450 tyś km w moich rękach i dopiero się dotarł :D nawet wtryski jeszcze fabryczne, śmiga aż miło
@tabularasa8609
Жыл бұрын
Posiadalem MK4 2.0TDCi z 2009 w automacie. Oddalem w rozliczeniu w tym roku z przebiegiem 320 tys. Wiekszosc na krotkich i bardzo krotkich miejskich odcinkach. zero problemow. oczywiscie przepalalemm dpfa raz na jkais czas na autostradzie , wymienialem olej w skrzyni, serwisowalem na czas, stosujac firmowe filtry i zalecany olej.
@ukaszbrzez9669
6 ай бұрын
Dlatego że silnik jest francuski nie fordowski
@Wojtekkk8
5 ай бұрын
@@tabularasa8609co jakiś czas, to znaczy co ile? Mam od miesiąca pierwszego w życiu Diesla każdy powtarza, że co jakiś czas. Chodzi o czas, czy kilometry, bo ciężko gdziekolwiek znaleźć jakąś sugestie. Pozdrawiam
@tabularasa8609
5 ай бұрын
@@Wojtekkk8 co jakis czas, to on sie w sumie, sam przepala. Ja, tak jak napisalem, jezdzilem nim glownie “kolo domu” wic staralem sie raz na okolo 2 miesuace go pogonic na autostradzie przez godzine na podwyzszonych obrotach.
@GRASSIK1980
Жыл бұрын
Mam Merca CLS 350CDI (265KM) , 2013 rok, kupiony z 60k nalotu, teraz 151k. Głównie jeżdzony w mieście właśnie na krókich dystansach. Kilkanaście razy w roku przegoniony gdzieś tam. Zero problemów z EGR, DPF z czymkolwiek co tam ma bo nie wiem 😉. Jedyne co robię dla niego to tankuję DROŻSZEGO diesla ZAWSZE na BP. Idzie jak wściekły, serwisowany ASO, olej co max 15k km. Ale nawet po mieście czasem mam go w trybie sport. Temperaturę silnika odczytuję z OBD2 i programu na telefonie i mogę z praktyki powiedzieć że jak wskazówka płynu chłodzącego ma 60 stopni to silnik 40, a jak ma 80 to silnik 60. Jak ma 90 stopni to znaczy że jeszcze z 5-10 min NORMALNEJ jazdy i silnik będzie zagrzany. Ps. jak ktoś robi 10-20 km to właśnie EV jest dla niego :)))
@pasiutrial
Жыл бұрын
Ekstra tip, żeby odczytywać temperaturę z OBD, jak już kupię diesla to też sobie ogarnę ;) A EV pewnie wielu by chciało wziąć ale nie ma jak i gdzie ładować, w tym ja sam.
@GRASSIK1980
Жыл бұрын
@@pasiutrial Polecam się nie sugerować temperaturą płynu chłodzącego, można się zdziwić. Różnica pomiędzy olejem a płynem chłodzącym może sięgać nawet 30 stopni. I jak ktoś pomyśli że już można kręcić po obrotach to później się zdziwi jak mu uszczelkę wywali pod głowicą lub inne z tym związane problemy. pozdrowionka!
@vanhelsing7031
Жыл бұрын
Dobry i potrzebny odcinek. Chciałbym pierwszy raz podzielić się na tym kanale moimi spostrzeżeniami w kwestii użytkowania samochodów. Od ponad 20-stu lat używam samochody z silnikiem benzynowym , ponieważ mam pewną świadomość dotyczącą wad i zalet jednych i drugich silników. Jako że pokonuję dziennie śmieszne dystanse (dzisiaj 5 km , kiedyś przez naście lat 12 km) , wybór jest taki a nie inny. Przy tak niskich przebiegach jak moje , "masło" pod korkiem o którym wspomniał Michał , występowało nawet w benzynowych silnikach moich poprzednich aut. Niektóre z moich byłych aut którymi dłużej jeździłem to : a) FIAT TEMPRA wersja DIGITAL 1990 r. 1.6 z instalacją LPG - mój pierwszy samochód. b) VW PASSAT 2.0 16V KOMBI wersja GT 1990 r. (z tzw. mechanicznym wtryskiem) z instalacją LPG , której montażu ze względu na rodzaj wtrysku prawie żaden instalator w mojej miejscowości nie chciał się podjąć. Akurat tylko instalacja LPG działała w nim bez zarzutu. c) OPEL OMEGA B 2.5 V6 KOMBI wersja DIAMANT z sekwencyjną z instalacją LPG - mimo ostrzeżeń znajomych , bardzo chciałem to auto mieć (również ze względu na moją dużą rodzinę). Ponadto chodziło mi również o ten konkretny silnik. Znajomi w żadnym aspekcie nie mieli racji. d) OPEL ZAFIRA A 1.8 benzyna (bez LPG) - to był dopiero pierwszy świadomy zakup po kilkunastoletnim używaniu innych aut. Przez kilkanaście lat uważałem wyższość benzyny nad Dieslem , ale na pewnym etapie przygód a autami , przeszła przez myśl posiadania diesla. Tak z czystej ciekawości , pomimo świadomości ryzyka użytkowania takiego silnika w moim przypadku. Nie zdecydowałem się jednak na niego , ale na moje nieszczęście już samo to że o nim pomyślałem , okazało się "grzechem". Moja mama (fanka Mercedesów) przyprowadziła z Niemiec W203 z silnikiem 220 CDI z automatyczną skrzynią. Nie przypadł jej do gustu pod żadnym względem oprócz wizualnego (kupiła go , bo ładnie wyglądał) mając jako punkt odniesienia swój stary W202 200 CDI (bez TURBO). Poprosiła mnie o jego sprzedaż. Auto jednak zostało w rodzinie i użytkuję je do dzisiaj. Po kilku latach koszty napraw i rejestracji , przewyższyły 3 krotnie wartość zakupu. Koszty kosmiczne i cykliczne : układ paliwowy, układ podciśnienia, wtryski, zawieszenie, stacyjka z kluczykiem, olej z filtrem w automatycznej skrzyni biegów i wiele innych usterek. Jazda na krótkich odcinkach daje o sobie znać - silnik niema się kiedy zagrzać , co również wpływa na wysokie spalanie. Z perspektywy czasu wnioskuję , że najlepszym samochodem przeze mnie użytkowanym była ZAFIRA. Omega również była OK, ale montaż LPG na tak krótkie odcinki również niema sensu (kupiłem z LPG). Sekwencyjna instalacja LPG włączała się przy temperaturze 20-25 stopni C. Przy moich dystansach (np. do pracy miałem 6 km w jedną stronę) w praktyce oznaczało to załączanie się jej pod bramą firmy (w okresie jesienno-zimowym). Więc często całą drogę i tak jechałem na benzynie. Poza tym dużym mankamentem , byłem z tego samochodu bardzo zadowolony. W poprzednich moich samochodach instalacje na jedno-punktowym wtrysku włączały się po uzyskaniu odpowiednich obrotów silnika , więc ten gaz był nieprawidłowo spalany. Wszyscy zawsze odradzali mi OPLE twierdząc że są to jedne z najgorszych aut , ale moje doświadczenia sugerują mi coś innego. Niemniej jednak biorąc pod uwagę rodzaj silnika pod kątem jazdy na krótkich odcinkach nauczyłem się , że ani DIESEL ani nawet LPG nie są optymalną opcją - pozostaje tylko PB. Jeszcze do niedawna jeżdżąc jako przedstawiciel handlowy w terenie , użytkowałem przez kilka lat firmowego FOCUSA MK2 po lifcie z silnikiem 1.6 diesel. Zauroczył mnie pod względem spalania (w cyklu mieszanym 5,5-6,00 l/100km) oraz dynamiki silnika względem mojego dziadka W203, ale wiem że gdybym takiego zaczął używać prywatnie na moich małych dystansach , sielanka nie trwałaby długo. Myślę , że na taki cykl miejski najlepszy jest mały samochód z silnikiem benzynowym - najlepiej popularny ponieważ części są relatywnie tanie. Niedawno doceniłem zalety innego bardzo taniego w eksploatacji i zeroemisyjnego pojazdu. Jako że od miesiąca jestem bez pracy , przeprosiłem rower i... zobaczyłem świat z innej perspektywy - życie nagle zwolniło :-). To też może być zaletą. Ale samochodu póki co nie zamierzam zdradzać i czasem go wytaczam z garażu.
@krzysztofzalewski2675
Жыл бұрын
Bardzo mądre spostrzeżenia.
@Qbafsw
Жыл бұрын
Co ma olej w skrzyni, stacyjka i zawieszenie do krotkich dystansów? Wyższy segment jest droższy w utrzymaniu, do tego marka premium, nic dziwnego, że zafira jest tańsza, na krótkie dystanse to żadna tajemnica, że benzyna wychodzi najtaniej ale ten wasz merc niczego nie udowadnia, no jedynie to, że używana fura premium drenuje kieszeń, ale z drugiej strony co to za premium skoro trzeba wymieniać stacyjke...
@jacekolejniczak3682
Жыл бұрын
Wymiana filtra i oleju w skrzyni automatycznej, wymieniam co 40 tys i nie uważam tego za usterke. Pozdrawiam.
@boban61
Жыл бұрын
Dzięki za ten wpis. Dodam od siebIe 3 grosze. Na codzień w związku z wykonywana praca sporo jeżdżę w trasę, aktualnie Ford Mondeo MK 5 2.0 diesel. Średnie spalanie 5.6 ON. Bajka do takiego zastosowania. Jako, że byłem ostatnio na urlopie i jeździłem mniej tudzież krótkie dystanse po mieście zapaliła się nasza ulubiona pomarańczowa ikonka silnika. Paliła się do wtorku kiedy to znowu udałem się w dalsza trasę. Teraz znowu jeżdżę dłuższe dystanse i od miesiąca już się nie pojawiła. Podsumowując do miasta PB. A jeśli ktoś ma możliwości i finanse to elektryk/plug-in.
@wojciechkwasniak1375
7 ай бұрын
Od 24 lat, czyli od pojawienia się common raila jeżdżę dieslami. Również moja żona po samym mieście. Jedyny problematyczny to była Toyota 2.0 D4-D. Z żadnym innym ani z DPF, ani dwumasą problemów nie miałem. Łącznie 750 tys km różnymi autami. Jedynie z Avensisem był ból.
@Giorgio233
Жыл бұрын
Michu miąłem dwa passaty 1.9 tdi jeden to B4 1Z super sprawa drugi to B5 115 km na pomp wtryskach jeździłem 9 lat i wszystko chodziło jak należy żadnych problemów z ukł. paliwowym. Z kolei miałem Hyundai Terracan 2.9 CRDi użytkowałem 5 lat i też wszystko śmigało jak należy. Moje doświadczenia z dieslami są bardzo dobre, choć teraz mam benzynę Audi A6 2.4 V6. Pozdrawiam.
@gerardgab8568
Жыл бұрын
Ad blue nie jest dodawane do paliwa bo by było po silniku. Tylko wtryskiwane jest do układu wydechowego.
@317wojtek
Жыл бұрын
i to w okreslonych warunkach... podczas deszczu i duzej wilgotnosci praktycznie tego nie bierze
@PateR-zi2ki
Жыл бұрын
Jak dobrze, że wyciołeś tę zulerską brodę, od razu inaczej ogląda się mądre, interesując filmiki na Twoim kanale, dziękuję 😊
@SmerffMaruda
Жыл бұрын
I tak nieogolony jak bezdomny.
@Waldek9100
Жыл бұрын
Zakupiłem sobie nowego dustera w salonie w 2022 roku z silnikiem blue dCi. Przez rok zrobiłem 10 tys km. Nie jeżdze dużo, ale po mieście bardzo mało jeżdzę a jak już jeżdze to mam taki luksus że dojedzam obwodnica miasta..cały czas 120 km/h na tempomacie 25...35 km w jedną stronę. ( u mnie tak bywą że auto stoi po 3..7 dni nie jeżdzone ale jak wyjadę to już auto solidnie sobie popracuję).System start stop od razu rozłączam , przed jazdą min 3..4 min musi popracować, nigdy na zimnym nie butowany, turbina zawsze przed wyłączeniem pracuję z minimum minutę..dwie. Olej co 10 tys wymieniany z wszystkimi filtrami. Nie kupiłem go dla samego zysku, obliczeń, to był taki mój kaprys, taka zachcianka..ot po prostu stać mnie i chciałem sobie kupić nowego diesla. Zrobię nim 50..70 tys km i sprzedam i ktoś inny będzie zadowolony. Mam taką zasadę że nigdy nie butuję na zimnym, ale jak już złapię temperaturę to 120..130 km/h min i 2200...2500 obr.min . Mam systematycznie trochę dłuższe i krótsze trasy i ogień, nie ma zamulania że 1500..1700 obr/min i ecodriving. Parę dni temu zmieniłem olej z elfa na castrola GTX rn17 to po wymianie oleju i przejechaniu 400 km na nowym oleju, olej jest jasny jak woda. Jestem bardzo zadowolony z dustera blue dCi, spalanie bajka i silnik pomimo tylko 115 km pięknie ciągnie i do normalnej, spokojnej jazdy w zupełności wystarcza. Ja wiem że ekonomicznie to nie ma sensu, ale kto jak to mówią kto bogatemu zabroni bawić się i jeżdzic czym chcę ( no ten bogaty w dusterze to mały żart):). Wiem że ten silnik wolno się rozgrzewa i nie wyobrażam sobie aby jeżdzic codziennie do pracy nim po 8 km w jedną stronę...szczególnie w zimie..jest to rzeżnia..on po 6..8 km dopiero ma 80..90 stopni ciecz chłodząca..i dopiero wtedy ten silnik samym dzwiekiem mówi do kierowcy...jestem już gotowy zacznijmy jazdę.
@piolat89
Жыл бұрын
Noo, i to jest sposób użycia gdzie spalinowy ma sens. Na małe przebiegi w mieście elektryk jest najlepszy. ;)
@mrkenu515
Жыл бұрын
Dlaczego kupiłem diesla? Bo okazuje się, że współczesne silniki benzynowe załóżmy w przedziale wiekowym 10-15lat jest gruzem konstrukcyjnym np TSI, THP, Ecoboost, czy PureTech oraz stosowany w dzisiejszych benzyniakach wtrysk bezpośredni i znowu turbo, skomplikowane systemy wtryskowe, koła dwumasowe, problemy z rozrządami i ogólnie w 70% ecosyf to albo jesteśmy skazani na stare auta z dobrymi jednak motorami, ale budy już gniją albo w miarę świeżego diesla z całą jego dobrocią. Na rynku aut używanych mamy naprawdę mały wybór na dobrego benzyniaka za kwotę 30-40tys zł....
@user-sy2mv6my8l
Жыл бұрын
W benzyniakach też są filtry GPF, przez co zwiększona jest dawka paliwa aby je szybko rozgrzać co czasami rozrzedza olej. Też są EGRy. Też są koła dwumasowe. Przy bezpośrednim slwtrysku powstaje nagar na zaworach.
@Waldek9100
Жыл бұрын
Naprzykład w silnikach dacii i renault 1.3 Tce 150 KM przy małych przebiegach podnosi się poziom oleju...silnik jest wyposażony w GPF i nie lubi małych przebiegów, to prawda.
@paolos626
Ай бұрын
@@Waldek9100w wersji 130 kucy również się podnosi. Pozdrawiam
@Waldek9100
Ай бұрын
@@paolos626dziękuje za uzupełnienie. Również pozdrawiam.
@mirosawbaka3028
Жыл бұрын
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
@TheArasss
Жыл бұрын
Ja mam do pracy 25km w jedną stronę, jadę drogą szybkiego ruchu ok 120km/h nie przekraczając 2500 obrotów i jest super. Olej co 10kkm z filtrami. Focus mk2 1.6TDCI ;)
@PatrykSzczerba
10 ай бұрын
109 KM wersja? Jaki u Ciebie przebieg i co robiles z powazniejszych rzeczy przy aucie ? Ja podobne dzienne traski robię (przebieg 241 tys.)
@TheArasss
10 ай бұрын
@@PatrykSzczerba Tak 109km wersja przebieg 290k. Z poważniejszych to w sumie nie usterka a zmęczenie materiału tzn sprzęgło z dwumasą wymieniłem, i pokrywę zaworów resztę jakieś pierdoły typu rura od turbo ale to groszowe sprawy. Wtryski, turbo, egr, dpf jeszcze ori. ;) No i standardowo po każdym dojeździe do pracy pyrka sobie ok 40 - 60 sekund żeby turbinkę schłodzić. Olej leję total 5w30 filtr paliwa UFI a inne Kneht, Nigdy rezerwy nie widział bo tez nie wiadomo co jest na dnie baku. ;)
@TheArasss
10 ай бұрын
@@PatrykSzczerba A i jeszcze łapy silnika i skrzyni wymieniałem. ;)
@PatrykSzczerba
10 ай бұрын
@@TheArasss No to bardzo ladnie potraktowany samochód
@TheArasss
10 ай бұрын
@@PatrykSzczerbaW sumie normalnie :p
@Ogarniacz_3miasto
Жыл бұрын
Idealny odcinek dla mnie! Na szczęście jako pierwsze auto kupiłem benzyniaka (opel astra H 1,6) - robię rocznie 8k km. Dobrze, że nie kupiłem disla!
@Ogarniacz_3miasto
Жыл бұрын
@@rolkibabola4629 ja jeżdżę głównie po Trójmieście, myślę, że 98% to miasto 😂 Zresztą (oszałamiające) 8k km rocznie mówi samo za siebie 😅
@Astorix95-yt5dv
Жыл бұрын
@@rolkibabola4629 w czym tak miażdży tą benzynę z LPG w trasie? Może jedynie dystansem bez tankowania, bo LPG tak co 500km trzeba zatankować do pełna, ale nadal wychodzi mi taniej niż jazda dieslem tą samą trasą. Spalanie LPG na poziomie 9,5L/100km=26zł, spalanie diesla na tej samej trasie mam 5,5L/100km=33zł. Teraz diesel przytaniał to dużej różnicy nie ma, ale wcześniej była spora różnica.
@czarnadupa6369
Жыл бұрын
też kupiłem sobie diesla, ale to było na zasadzie, a kupię sobie teraz diesla, bo jeszcze nigdy takiego nie miałemauto z salonu, obecnie 14 rok mu idzie w tedeiku nieszczęsny BXE😁 aktualny przebieg niecałe 146 tys. km, jeszcze żyje , nic mu nie dolega i zobaczymy jak długo jeszcze pociągnie😊ma u mnie dożywocie. Na moje usprawiedliwienie. Michu nie miałeś wtedy jeszcze swojego kanału😂 Odcinek super, daje do myślenia, zwłaszcza że wcześniej miałem 3 auta z LPG i bardzo sobie chwaliłem ten rodzaj paliwa.Pozdro
@tna580
Жыл бұрын
ja wlasnie wszedlem w posiadanie bxe zacząłem czytać o nim jak już stał pod domem ;p u mnie juz 285 nalatane i chodzi jak szwajcarski zegarek. ale zapobiegawczo w przyszłym miesiącu stawiam go na nowe panewki bo nigdy nic nie wiadomo.Może robione miał ale pewności brak. lepiej dwa razy zmienić niż silnika później szukać, pozdrawiam
@filipzelaznicki7756
Жыл бұрын
Generalnie dodatek w postaci AD blue ma zmniejszyć emisję tlenków azotu, z sadzą ma mniej wspólnego
@grzegorzszyszo7548
Жыл бұрын
Ad blues to roztwór mocznika w wodzie. Ma on wiązać tlenki azotu, i nic więcej.
@leszekpiotrowski3181
Жыл бұрын
@@grzegorzszyszo7548 sprawdź sobie co to mocznik
@antoinehalik
Жыл бұрын
@@grzegorzszyszo7548 nie "wiązać" tylko z nimi reagować. Z mocznika (adblue) i NOx (tlenki azotu ze spalin) powstaje nieszkodliwy N (azot który stanowi 78% powietrza) i H2O czyli woda.
@kissland2789
Жыл бұрын
Od 4 lat jeżdżę autem z silnikiem 1.6 HDi i jak na razie - odpukać - jedyne co wymieniałem, oprócz oczywiście płynów eksploatacyjnych i paska rozrządu, to podkładki pod wtryskami. Mimo że jestem zadowolony z silnika jak i całego auta to niedługo zmieniam na wolnossacego benzyniaka, bo od kilku miesięcy jeżdżę głównie autem służbowym, li kończy sie na tym, ze raz czy dwa razy w tygodniu wybieram sie w dalszą trasę tylko po to, aby oczywiście "przegonić" auto.
@pijopijo4249
Жыл бұрын
Witam ,też mam 1.6 hdi Volvo v 60 przebieg 317 tyś ostatnio mam problem z turbiną przycina się przeważnie przy 2 tyś obr .Mam pytanie na jakich obrotach jeździsz i jakie paliwo lejesz bo ostatnio zacząłem tankować te lepsze i chyba jest lepiej .
@symonides666
Жыл бұрын
👍👍👍 Łapka dla zasięgu 😁 a latamy starym Dieslem 👊 Pozdrawiam.
@JaJA-ws7sq
Жыл бұрын
Michu zawodowo pracowałem jako kierowca TIRa i "nauczyłem" się żyć z dieslem. Tak, jest dokładnie tak, jak mówisz. Dla tego dużo ludzi uważa że nie diesel, tylko benzyna i najlepiej z gazem. Prywatnie mam diesla, kultowego 1,9 TDI, ale dla tego, że jam"go rozumiem" i myślę, że umiem z nim żyć. Fajne są Twoje programy. Pozdrawiam.
@janmaliszewski4108
Жыл бұрын
Sprawy znane, warto przypominać. Dzięki za odcinek. Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
@JK-gv1dp
Жыл бұрын
Niestety porządek trzeba zawsze zacząć os swojego podwórka. Amerykanie są specjalistami od sprzątania u innych 😉 A co do zakazu od 35 roku- wydaje się, że faktycznie uderzono nie w tę dziedzinę życia co trzeba. Ale jak oglądam Twój fajny odcineczek, to sobie myślę, że tych problemów niemają elektrowozy 😀 Przypominam o odcineczku o OBD, żeby wyłączyć cholerny start-stop. Pozdro!
@kd-1
Жыл бұрын
No a kilka dni temu oglądałem w TV jakiś program o maszynach rolniczych, mega kombajny na gąsienicach ze względu na swoją wagę które zbierają żniwa za jednym przejazdem na szerokości 14m, w baku 1400 litrów ropy, chyba milion euro to kosztuje i oczywiście gdzie to robią w Niemczech i tam też już są wielkie gospodarstwa które mają nawet po kilka takich maszyn, a do tego jeszcze inne odpowiednio duże ciągniki itd No i co, są podobno ekologiczne bo mają dodatek do paliwa AdBlue i pewnie będą to jak najbardziej używać po 35 roku bo przecież elektryka nie zrobią :) Ale auta z AdBlue już są złe bo przecież diesle już są prawie na cenzurowanym i pierwsze pójdą na odstrzał.
@pasiutrial
Жыл бұрын
weź sobie porównaj ile Tesli śmiga w USA, a ile u nas. Wcale tak źle w tej Ameryce nie jest.
@onlycars-ch
Жыл бұрын
Ad Blue jest wtryskiwane przed lub do katalizatora SCR w celu zmniejszenia redukcji tlenków azotu, natomiast za redukcje emisji spalin odpowiada filtr DPF, co również jest jednym wielkim bełkotem, ponieważ w wielu przypadkach jest to po prostu „zatrzymanie sadzy w filtrze podczas jazdy po mieście po to żeby wypalić ja przy wyższej temperaturze przy mniejszej ilości dymu podczas jazdy na autostradzie, jak wiadomo im mniejsza temperatura tym wyższe zadymienie podczas spalania”
@90RP
Жыл бұрын
Precz z narzucaniem elektryków! Tak dla wolności wyboru!
@grzegpiet8864
Жыл бұрын
Mam 1.6 crdi 90 km hiundai i30 jeżdżę nim co dzień do pracy 35 km w jedną stronę. Trochę miasto Trochę trasa. Powiem ze super chodzi.
@CelticPoland
Жыл бұрын
Miałeś w którymś problem z błędem p0101?
@painteachyourespect4424
Жыл бұрын
Przesiadlem sie z E60 z M54B30( gdzie ciagle bylo cos do dlubania) na wlasnie Hyundai 1.6CRDi 116KM z potrzeby posiadania malego kombi. I rowniez stwierdzam,ze auto rewelacyjne. Nadmienic jednak musze,ze moja wersja nie ma dwumasy i DPF. Uzytkuje juz 3 lata i nic sie nie dzieje poza normalnym serwisem.
@CelticPoland
Жыл бұрын
@@painteachyourespect4424 ja z e46 n42 i też ciągle coś
@-xYz--nk1gm
Жыл бұрын
@@painteachyourespect4424 ja dusiłem e60 530d w mieście i sprzedałem po awarii głowicy. I także kupiłem i30 a ze śmiesznym 1.4 auto przez 100k km bezawaryjne
@grzegpiet8864
Жыл бұрын
@@CelticPoland nie
@Daniel92..
Жыл бұрын
W chwili obecnej jeżdżę Fabią z dieslem i jestem bardzo zadowolony z niskiego spalania i bezawaryjności. Jeżdząc w 40% po mieście a 60% w trasie to disel jest dla mnie idealny. Mam w planach zmiane samochodu i zastanawiam sie nad benzyniakiem lecz z tyłu głowy mam diesla. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
@michabiszkowiecki9608
Жыл бұрын
Mam odwrotne proporcje i i tak jestem zadowolony.
@Sylwester69
Жыл бұрын
ja zawsze jeździłem dieslem, nie jestem polskim typowym piratem drogowym ale kiedy legalnie można było wyprzedzić 4 auta bo jechały za tirem to wystarczyło wcisnąć gaz i auto natychmiast reagowało, ostatnio wsiadłem w benzynę bo tata kupił, tragedia... nie dość że trzeba to kręcić do chorych obrotów to wciskasz gaz i nic się nie dzieje, on musi pomyśleć kilka sekund zanim zacznie przyspieszać, no i te przełożenia biegów ,,poezja'' przy 70 kmh mam już ostatni bieg i więcej jak 100 nie ma sensu tym jechać bo 3 tysiące RPM
@michabiszkowiecki9608
Жыл бұрын
Zamówiłem rok temu Hiluxa. Z Afryki nie chcą sprowadzać, na europejskiego dealera mam czekać jeszcze kolejny rok ( razem dwa lata !), z Czech rozeznaję temat ( stoją od ręki ponoć). Teraz jeżdżę Fabią 1.9 tdi i zaraz po otrzymaniu Hiluxa, Ona pójdzie do kompletnego odrestaurowania - to i tak rozsądniej, niż ją stracić.
@kacperadamski5104
Жыл бұрын
@@Sylwester69 ahh to porównywanie turbodiesla do wolnossącej benzyny XDDD, tacy ludzie to się zatrzymali 20 lat temu w motoryzacjI...
@Sylwester69
Жыл бұрын
@@kacperadamski5104 mówię po prostu o swoich wrażeniach, nie wiem jaką moc mają teraz te wyżyłowane 1.2 skody z salonu bo nie mam kilkaset tys na nowy samochód a nawet jakbym miał to bym na samochód nie dał bo to najgorsze w co można włożyć pieniądze
@itzdexan7142
Жыл бұрын
Ważne żeby nie zabierać go na test zadymienia. Pozdrawiam z technikum, gdzie nauczyciel katował przez dobre 10 sekund 1.9 na max obrotach. Z wrażenia zaczal ładnie kopcić na niebiesko xd
@rekin4444
Ай бұрын
Łysy jesteś gość. Dziękuję ❤
@slawomirxxx8420
Жыл бұрын
Dobrze mówiłeś o tych elektrykach, małe hulajnogi do miasta i autobusy 😂
@jestemfajnyjeden4525
Жыл бұрын
Jakie autobusy? Elektryczne, do których prąd kosztuje wiecej niż ropa i dodatkowo mają ogrzewanie na ropę? Czy może takie współczesne diesle co wymagają skomplikowanej obsługi, płukania lub wypalania DPF, wlewania ad blue i kosztownych napraw? Ja uważam, że w miastach powinno się mieszkać obok pracy albo pracować zdalnie. Przejazdy autami ograniczone do transportu towarów i usług. Skończyć z wożeniem dzieci do szkoły i na zajęcia pozaszkolne. To jest prawdziwa patologia.
@pasiutrial
Жыл бұрын
@@jestemfajnyjeden4525 już niedługo Twoje marzenie się ziści, mało kogo będzie stać na własny samochód.
@mateuszbernat8433
Жыл бұрын
Miałem jednego TDCi w życiu i szczerze mówiąc jestem za ideologią LPG, raz do roku trzeba sypnąć ciut więcej za serwis ale przy przelocie 60 000+ jak dla mnie nie ma lepszego napędu jak gaz.
@edwardnowak1370
Жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał. Ja osobiście uwielbiam diesla ale tylko na trasę, po miescie śmigam fabią w gazie. Pozdrawiam.
@zbigniewchruscinski7575
9 ай бұрын
Całe życie jeździłem na silniku VW 1,9 TDI, Skodą Octavią, Passatem, Sharanem 130 KM robiąc trasy do Niemiec, ale teraz jeżdżąc głównie po mieście miesiąc temu kupiłem nową Toyotę Corollę Kombi 2,0 Hybrid. Nadal mam Passata z 2004 roku, auto bezawaryjne. Mam nadzieję, że z Toyotą będzie podobnie.
@TofikKiller
Жыл бұрын
Mówiąc o oszczędności na paliwie pamiętajmy, że przy nowym aucie grupy VW diesel jest na start droższy o 20k zł niż benzyna. Przy oszczędności 10 zł/100 km ta różnica zwróci się po 200000km
@ugabuga857
Жыл бұрын
Mam diesla, może nie nowoczesny bo 1.9 MultiJet od fiata, ale diesla. W tych czasach mało kto sprzedaje sprawny samochód tak na prawdę. Czasem jednak kusi sprzedać swojego sprawnego jeszcze diesla i kupić benzynę, no ale żeby trafić sprawne auto, za duże ryzyko. Jednak pozostanę przy dieselku :)
@bartekpiechowicz8404
Жыл бұрын
A nie MultiJet?
@ugabuga857
Жыл бұрын
@@bartekpiechowicz8404 tak, tak, multijet, pomyliło mi się, dzięki za poprawkę :)
@xxxxxx808
Жыл бұрын
Widzę że wracasz do formy... trzymaj tak dalej lepiej się ciebie ogląda.
@sawyer6985
Жыл бұрын
Można jeździc dieslem, i się cieszyć jego eksplatacją, wymiana oleju co 10-15k nie co 30 ;) Tankowanie paliwa na dobrych stacjach nie u MirekCPN Jak robisz mało kilometrów, zaplanuj sobie trase na weekend, daj troche tym koniką się wybiegać Jak już wyprowadzisz swoje koniki na galop, ostudź tą turbinke troche, Nie jeździj na rezerwie. Dbaj o swoją dwumase, nie jezdzij na 1200 obrotów. Zmieniaj czasem ten filtr paliwa, wyczysc czasem sobie wtryski, duzo tego na rynku. Jak masz dobry silnik zrób mu czasem płukanke na zmiane oleju. Dużo wiecej nie wydasz a mozesz sporo zaoszczedzic, aczkolwiek zawsze bolączką samochodów jest poprzedni własciciel ;)
@sawyer6985
Жыл бұрын
Dpf off egr off adblue off CHIP ON :V
@l.t.1573
Жыл бұрын
No dobra, skoro jest tak źle, to co z autami dostawczymi, które można dziś kupić prawie wyłącznie w dieslu (lub elektryki), a które w wielu firmach jeżdżą po mieście i są gaszone i odpalane co 10-15 minut?
@patryciusz1
Жыл бұрын
No właśnie dzięki temu że cały czas jeżdżą, a gaszenie silnika na 10-15 minut nie przeszkadza mu żeby był cały czas dogrzany. Gorzej jak jedziesz kilka kilometrów i samochód stoi kilka godzin i się wychłodzi.
@michadrezno8230
Жыл бұрын
2.0 HDI Peugeot 508 I FL 2017r. manual, 200kkm od nowości, ok. 50kkm rocznie. Odpukać, póki co kompletny brak awarii jednostki napędowej. Polecam !
@dariuszzwadlo6257
Жыл бұрын
Do kosztów użytkowania diesla w mieście, na krótkich odcinkach trzeba też doliczyć częstsze czyszczenie/wymiany EGR, zawór recyrkulacji spalin, klapy wirowe, dolot itd z racji na osadzanie się dużej ilości sadzy co też jest przyczyną zabijania silnika, a tanie to nie jest, w wielu silnikach diesla wypalanie podkładek uszczelniających pod wtryskami co też trochę kosztuje itd itd
@fabek6607
Жыл бұрын
Dlatego EGR się wyrzuca i wyłącza w kompie
@JK-gv1dp
Жыл бұрын
Jeszcze do kosztów doliczyłbym dyskusje z żoną, że cisza w 2.0 tdi w mieście oznacza płacz i zgrzytanie zębów w warsztacie 😉
@jacobglass2951
Жыл бұрын
Podkładki pod wtryskami kosztują mniej niż 20zł.
@dariuszzwadlo6257
Жыл бұрын
@@jacobglass2951 orginały znacznie więcej, a robocizna to też nie jest kilka złotych, a nie każdy potrafi sam to sobie zrobić, a roboty , rozbierania trochę jest w niektórych silnikach.
@jacobglass2951
Жыл бұрын
@@dariuszzwadlo6257 Nie prawda, brałem do sporej ilości aut, wystarczy nie kupować bezpośrednio w ASO, najdroższe chyba wypadły za 4,94 sztuka (Producent ten sam który robi OE).
@rkuper95
Жыл бұрын
No właśnie w tym tygodniu,po roku korzystania z Renault Clio 3 dci, będę jego sprzedawać i zmieniać na golf 6 1.6 BSE, to był mój drugi samochód w życiu, nikt nie powiedział że na dieslu trzeba więcej jeździć, no i miałem różne problemy, i teraz też wiem że jeżeli brać używane auto, to na benzynie.
@AleKolo
Жыл бұрын
Miło Cię zobaczyć w takiej stylówce twarzowej 💪 Natomiast jak chcemy być trochę bardziej fair to dalej nowsze benzyny mają turbo, GPF, EGRy etc... Jakby porównać auta z 2019r np 1.5 TSI vs 2.0 TDI to jednak nie wygląda ta benzyna mega super lepiej.
@topcio2343
Жыл бұрын
W końcu jak człowiek. Bez brody, witamy z powrotem wśród żywych :)
@robertk.5776
Жыл бұрын
Wszystko fajnie tylko dlaczego dwóch najlepszych(albo inaczej,najbardziej medialnych) mechaników M4K jeździ dieslami.Zakładam ,że nie mają za daleko do pracy😁
@olo1299
Жыл бұрын
Diesel ma nie gasnąć! Dlaczego w prywatnych autach Renault silniki 1.5 czy 1.9 rzadko kiedy w zdrowiu przekraczają 500tys? A nasze służbowe kangury w zdrowiu przekraczają milion km. A nikt ich delikatnie nie traktuje, dostaje wpierdziel każdy z nich co dzień. Wyjątek stanowi jeden, który służy na potrzeby dorazne, do sklepu, do hurtowni, coś przewieźć między placami itp. Często odpalany a nie robi więcej niż 5km na strzał. Ma 450tys i wieczny problem, a komunikat sprawdź wtrysk chyba nigdy mi się nie trafiło żeby się nie świecił 😂 kopci dymi brakuje mocy, wtryski i pompa też już się kończą drugi raz, gdy w tych co jeżdżą pierwszy serwis układu paliwowego był po 700tys. Diesel ma jeździć długo, daleko, ma nie jeździć na zbyt niskich obrotach i będzie zyc
@wojciechkowalski9150
Жыл бұрын
Michu, mały błąd, ad nie nie jest dodawane do paliwa, jest wtryskiwane do filtra DPF👍
@pogczman7479
Жыл бұрын
Do jakiego DPF? AdBlue jest wtryskiwane bezpośrednio przed katalizatorem. Lepiej niech autor usunie ten film bo jeszcze jakiś inteligent doleje go jako dodatek do paliwa.
@dariuszsobczuk9979
Жыл бұрын
i nie żeby "zmniejszyć ilość tej sadzy" tylko NOx
@Anonymous-PL
Жыл бұрын
On nie ma pojęcia o zaawansowanej mechanice..
@pzr2672
Жыл бұрын
Dokładnie 👍ostatnio usuwałem to z samochodu
@sm-iz4ps
Жыл бұрын
@@pogczman7479 On leje do paliwa😉. I teraz wszyscy będą lać, bo przecież tak doradzili w poradniku. Będzie bardziej eko.
@kubixx5122
Жыл бұрын
Zgadzam się z łysym kupiłem opla z 2013 r 250k przebiegu nie robione turbo wtryski sprzęgło dwu mas do dziś auto służyło do wyjazdów za granicę i dalej służy 😁
@dariuszgajownik3181
Жыл бұрын
Była to świetna lekcja, dziękuję!
@abramov8
Жыл бұрын
Dobrze ze to jest o nowych dislach😅😅 moje passerati 1.9 robi dziennie 50km i nie ma zadnych problemów, ale co jak co przeganiam go co jakis czas 😂😂
@Japaduboy
Жыл бұрын
Tak też słucham i trochę wtf :) aż wreszcie michu mi wszystkie argumenty wytracił tymi dieslami z przed dwudziestu lat hehe. Jeden VAG 1.9 pogoniony na 170 KM zrobił po mieście 200 tys. i ani myśli się poddać. Drugi wół roboczy CTDI zaraz dociągnie do poł bani po mieście, chyba ma alzheimera bo się zapomniał przekręcić i zdechnąć.
@tariusz
Жыл бұрын
pieniądze pieniędzmi ale moment obrotowy jest bezcenny ;)
@pekaesy1
10 ай бұрын
Dooglądałem do końca :) Byłem ogromnym zwolennikiem aut elektrycznych do czasu, gdy zaczęło się okazywać, że nie dość, że długo nie będą (jeśli w ogóle będą) tak praktyczne i efektywne jak spalinowe to bezwzględnie uzależniają od producenta, łączą go z systemami poza samochodem itp. W zasadzie powoli tracimy swoją prywatność i prawo do korzystania z uata w dowolny sposób. A od kiedy komuniści z unii europejskiej postanowili uszczęśliwić wszystkich na siłę samochodami elektrycznymi to stałem się ich przeciwnikiem.
@grottu
Жыл бұрын
Od dawien dawna jest zasada ze Diesel jest dla ludzi co robia duzo kilometrow po trasie badz ciagna przyczepe. Mam 6.7 Powerstroke i cala ekologia idzie bye bye zaraz pod koniec gwararancji.....Diesel lubi chodzic pod obciazeniem, inaczej sie zasyfia od srodka, a brak odpowiedniej jazdy zasyfia na dodatek DPF, SCR i DEF. Pamietam w cadillacu z 96 (Northstar) w instrukcji pylo opisane ze jak auto zamula to trzeba je przegazowac - wide open throttle treatment
@adrianpodgorski786
Жыл бұрын
Zajebista bluza i zajebiste porady dzieki :)
@staryjary5574
Жыл бұрын
Trochę tendencyjne porównanie nowoczesnego diesla do starodawnej benzyny Nowoczesny diesel Turbo o zmiennej geometrii Wydajne wtryski i pompa DPF adblue Nowoczesna benzyna Wydajne wtryski i pompa brak lub drogą instalacja gazowa Gpf Turbo o zmiennej geometrii Nagarowanie silnika zapiekajace pierścienie Moim zdaniem mając pecha w obu przypadkach są te same koszty eksploatacji
@-xYz--nk1gm
Жыл бұрын
chyba że kupisz mazde czy jakąś toyotę w benzynie
@jacobglass2951
Жыл бұрын
@@-xYz--nk1gm To co na remont silnika nie wydasz to wydasz na blacharza
@-xYz--nk1gm
Жыл бұрын
@@jacobglass2951 daj spokój z tymi bzdurami. W Uk gdzie wilgotność masz na poziomie 70-80% mazdy maja się dobrze. Oglądałem 2019 na podnośniku i miała fabryczne woski. Poza tym ile lat będziesz tym jeździł? Ja jeżdżę grupa vag i ci z tego? 79k km tyle dsg wytrzymało. Do tego cała masa czujników i innych pierdul a silnik zimny rzezi strasznie. Dla aso jest wszystko w normie😂
@pawcio81op
Жыл бұрын
Gaz + Benzyna = prawdziwa rodzina
@wins899
Жыл бұрын
jak ktoś do pracy jeździ 5km to niech rower sobie kupi
@grzegorzrolewski4312
Жыл бұрын
Zgadzam się, sam mam 37 km do pracy w tym ok. 4,5 po mieście i 32,5 w trasie mam diesla i nie wyobrażm sobie jazdę benzyniakem w gazie, jeżeli miesięcznie robię 2000 km
@Fredo760
Жыл бұрын
W twoim przypadku jak najbardziej spoko opcja, ja zaś mając starego rumpla 1.9tdi , przerabiam rocznie max 12-15k km , W związku z tym po przesiadce na świeższe auto takie z 2012-2014roku przesiadka na ssaka benzyne powinna być rozsądniejsza niż skomplikowanego dizla .
@MikrofonElwisa
Жыл бұрын
Jak się ma 1,9 tdi na pompkach, bez dpf to można jeździć jak benzyną, nie ma żadnych problemów a na liczniku 430 tys 😂
@kultularny
Жыл бұрын
Zrób rozdziały w odcinku żeby można było te lokowania pominąć. Płacę premium i Itak mam te lokowania. A dostajesz hajs od tych co mają premium!
@kapustagarage5937
Жыл бұрын
Ja od lat używam aut na gaz. Spalanie na trasach w okolicy 9-10 litrów i kosztach blisko 30zł za 100km. Może i trzeba w gaz częściej zerknąć, ale jak dla mnie nie ma nic lepszego. Jedyną wadą jest znikomy zasięg na 1 zbiorniku i tankowanie co 350km może być męczące
@kalip6582
Жыл бұрын
Dużo km - diesle, mało - benzyna. Wiadomka. A co lepiej wybrać w sytuacji tzw aut weekendowych? Przykładowo od poniedziałku do piątku auto stoi i czasem popołudniu zrobi jakąś traske, a weekendem kilkadziesiąt/kilkaset km bądź raz na dwa/trzy miesiące trasy rzędu 2-3k km.
@kalip6582
Жыл бұрын
Up
@mateuszkowalczyk3954
Жыл бұрын
Dzięki za pytanie :) up
@kapelmaisterful
9 ай бұрын
Kazdy silnik spalinowy - diesel , benzyna , LPG jest przez pierwszych paredziesiat km lub minut niedogrzany - nie da sie tego uniknac . Jazda po miescie na krotkich odcinkach nie jest zdrowa i dla diesla i dla benzyny. Zawsze zanim dogrzejemy silnik jedziemy nim najpierw niedogrzanym ( nawet wybierajac sie na dluga trase, jest on najpierw niedogrzany - ,, szkody ,, z powodu niedogrzania takie same jak na krotkiej trasie ) . Nie widzialem najnowszych badan , ale te sprzed kilkunastu lat wskazywaly , ze zuzycie silnika w trakcie jego nagrzewania jest takie jak przejechanie ok 700 km silnikiem nagrzanym. Poniewaz sprawnosc spalania w dieslu jest wyzsza niz w benzynie silniki diesla osiagaja wyzsza moc przy mniejszej ilosci paliwa i na nizszych obrotach. Poniewaz energia kinetyczna rosnie proporcjonalnie do kwadratu predkosci , wiec silniki wolnoobrotowe d. sa trwalsze. Diesel po miescie teoretycznie winien dluzej nam sluzyc niz benzyna. Ogolnie to jezdzac tylko po miescie czyli male odleglosci silnik bedzie sluzyl nam dluzej w sensie czasu ( np 20 lat 200 000 km robiac male dzienne przebiegi ) , niz jezdzac na trasie dlugie przebiegi . W sensie odleglosci silnik na trasie pokona wieksze dystanse ale limit przebiegu osiagniemy czasowo szybciej np po 15 latach 400 000 km. Jesli jezdzimy po miescie na silniku zimnym to warto zastosowac oleje rzadsze czyli do nizszych temperatur np zamiast 5W40 - 5W30 albo 0W30. Silnika nie powinno sie nagrzewac na postoju , jego zuzycie jest takie jakbysmy w tym czasie przejechali juz np 10 km . Czyli nagrzewajac na postoju i jadac mamy podwojne zuzycie silnika. A tak w ogole to nie ma czym straszyc - wiadomo ze silniki spalinowe nie sa optymalne na krotka jazde miejska , mimo tego sie nimi od lat tak jezdzi. Najlepsza metoda na przedluzenie zycia to unikanie krotkich tras jesli to mozliwe ( zamiast 2 km samochodem moze da sie je zrobic rowerem ) a tak w ogole to elektryk. Ogolnie nie nalezy sie bac takiego g..a jak silnik , bo strach obniza jakosc zycia.
@annheron
Жыл бұрын
Jak to dobrze, że mojego lubię pocisnąć i przegonić robiąc dłuższe trasy 😊 wtedy tylko elektronika w peugeocie sie sypie 😂 ale uklad paliwowy jest miodzio. Dzięki za wiedzę Michu.
@sebastiankopowski1185
Жыл бұрын
Nic dodać nic ująć choć ja korzystam z LPG w nieco starszym silniku i mimo sporych tras nie widzę pola dla ropniaka no chyba, że w terenówkach ale tak jak tutaj było mówione do zakupu auta trzeba podejść bardzo zadaniowo...
@robertjurek7861
Жыл бұрын
Jesli chodzi o zasieg ciezarowek elektrycznych w jednej z Angiekskich firm maja 2 takie ciezarowki i rozmawialem z kierowcami z tej firmy i mi powiedzieli, ze ich zasieg jest az cale 200km 😂 Najlepsze, ze ta firma jest oddalona od firmy, w ktorej pracuje o 400km i codziennie odbieraja oni od nas towar 😁
@tabularasa8609
Жыл бұрын
no i co z tego? facet robi co jakis czas przerwe na ladowanie, czeka i ma wyjeb...ne bo dniowka i tak wpada. 🙂 tylko Polak sie spina zeby pokazac jaki z niego wzorowy pracownik 🙂
@zbigniewbafia8941
5 ай бұрын
Konkretnie i na temat. Jesteś wielki.
@karolnowakowski3778
Жыл бұрын
Opel Werke, wykupione w 1929 r. w okresie kryzysu na rynku niemieckim. W 1935 r. zakłady Opel/GM w Rűsselsheim produkowały 50% niemieckich ciężarówek, a wkrótce też czołgi i silniki lotnicze dla Wehrmachtu. Generalnie ok. 300 prywatnych spółek amerykańskich prowadziło interesy z Niemcami przez całą II wojnę światową. Po jej zakończeniu niektóre większe spółki otrzymały odszkodowania za utrudnienia i zniszczenia fabryk w Niemczech i Austrii podczas wojny. Największe odszkodowana uzyskały zwłaszcza koncerny Forda i General Motors.
@zzet
Жыл бұрын
Tymczasem na parkingu przed warsztatem stoi Audi 80 B4 Avant. Ciekawe czy w 1.9 TDI 1z pierwszym. O takich silnikach przydałby się film 😉
@farel1628
Жыл бұрын
Ale po co przecież to już stare auto. Dobrze wiesz że te 1.9 są dobre ale buda już jest nie dobra więc decyduj sam
@creo1985
Жыл бұрын
Mega ważną kwestię poruszyłeś i chwała Ci za to ! - Ja podzielę się swoim doświadczeniem nabytym ..... A więc jestem posiadaczem Voyagera 2.5 CRD . Miałem mega problem z czujnikiem ciśnienia oleju. Wymieniany był 5 razy od zamiennika za 150 zł po oryginał za 7 stów. Oryginał zdechł po niecałym roku . Co zrobiłem ? Kupiłem zegary na słupek. 1x ciśnienie oleju 1x doładowanie 1x temp.oleju. Nie macie pojęcia ile to mi stresu w trasie zaoszczędziło i oszczędza . z Vebasto w temperaturze 0 stopni Płyn grzeje się do 85 stopni w 7-10 minut a wiecie kiedy olej osiąga 50 stopni od których zegar wskazuje ? 20-25 minut jazdy . 85 stopni olej ma po 30 minutach jazdy z stałą prędkością 120 km/h . Wnioski pozostawiam każdemu do wyciągnięcia dla siebie Takie zegary + założenie czujników z instalacją to ok 8 stów. Dla żywotności waszego Diesla -Bezcenny zabieg o ile pójdzie za tym wasza wiedza . Pozdrawiam
@romanstaszewski4197
Жыл бұрын
👌👍 Bardzo dobra lekcja Michu .
@GamingPenguinEnthusiast
2 ай бұрын
Mam Skodę Superb 1.9TDI 1999 od nowości. Jeżdżę 7km do pracy i 7km spowrotem. Najechałem 350.000 przez te 15 lat i cały czas oryginalne turbo i oryginalne wtryski. Leję ropę, zmieniam olej i rozrząd i śmiga. Jak patrzę co się dzieje z tymi nowymi autami to będę jeździł tą Skodą aż silnik pęknie...
@Jupiter767
Жыл бұрын
Dzięki za film na ten temat ! W zasadzie uważam,że większość obecnych użytkowników samochodów z silnikami wysokoprężnymi nie ma pojęcia (przynajmniej namiastkowego) o tym co zawarłeś w materiale. 👍
@piotrk3620
Жыл бұрын
Jeśli chodzi o diesla w 100% się zgadzam. Trzeba robić duże przebiegi. Jednak porównanie silników wysokoprężnych i benzynowych to słabe. Niestety benzyniaki są teraz uturbione, z kołem dwumasowym i tam też jest pełno elektroniki no i wyżyłowanie z 1.2 l ponad 120 Km.kiedyś moce ponad 100 km z litra przyjmowało się dla aut rajdowych. Więc trzeba by jednak przewidzieć przy benzyniaku podobne wymiany, a i pewnie przy małych pojemnościach remont całego silnika. Co do elektryków jestem z Tobą. I też uważam że to ślepa uliczka. Choć zastanawiałem się nad elektrykiem i do miasta wydaje ok. Bo w trasę to porażka, trzeba mieć czas i nerwy czy będzie gdzie naładować i czy dojedzie się do celu. Trzeba mieć gdzie to ustrojstwo ładować. Na pewno nie nie można wciskać ludziom kitu że jest to takie auto ekologiczne. Bo trzeba je wyprodukować, przetransportować, naładować energią z węgla. Elektryki zabiją rynek aut używanych, bo kto będzie chciał kupić auto np. 5 letnie z baterią do wymiany. To auta dla zamożnych, a "biedota" co dalej spaliniakami. Trzeba dać ludzią wybór a nie wymuszać.
@gregbryk5764
Жыл бұрын
Robiłeś wyliczenia dla współcz. diesla - ale zrób dla 1,9 tdi ze starą rotacyjn. pompą
@jwedrowycz_
Жыл бұрын
nawet dla PD taniej wyjdzie niż te wyliczenia dla współczesnego CR
@adampegiel3305
Жыл бұрын
litości!!! AdBlue nie ma związku z usuwaniem sadzy tylko redukcją tlenków azotu.
@loopo9659
Жыл бұрын
twoje obliczenia sa OK jezeli mowimy o silnikach z posrednim wtryskiem i zazwyczaj z niewielka moca. Samochody benzynowe VAGa to TSI i TFSI czyli bezposredni wtrysk, tak samo BMW i Mercedes, Ford itp. Benzyniak z bezposrednim wtryskiem jest tez awaryjny ma sporo rzeczy "eko", poza tym kazdy dzisiejszy benzyniak posiada zmienna faze rozrzadu ktora tez moze byc kosztowna a nawet bardzo kosztowna (gdzie w dieslu raczej sie tego nie stosuje - wiem ze vw 2.0tdi stosowal jakis czas zmienna faze)
@dieselinside3363
Жыл бұрын
Niestety takie mamy czasy, że nie brakuje osób uprawiających PSJ dieslem, trochę z nieświadomości, chęci oszczędności, a co niektórzy wierzą w stare mity
@pikupik1904
Жыл бұрын
Do dziś ojciec mi wmawia że jak zjeżam z górki to mam właczyć luz bo przecież nie ma takich oporów i mniej pali :P
@EkoKolo_Katowice
Жыл бұрын
@@pikupik1904 teraz najnowsze auta jeśli tylko znajdzie się opcja to wyłączają silnik albo wrzucają luz . w sumie w trybie eco pro u mnie też o ile nie przyśpieszam to mam rozpięty napęd . no ale trybu eco nie używam .
@Izofeu
Жыл бұрын
@@EkoKolo_Katowice Coś mi się nie chce wierzyć. Jazda na luzie nawet na zgaszonym silniku nie jest ekonomiczna. Jak jedziemy z górki to energia kinetyczna, którą ma nasz samochód jest tracona przez przemianę na ciepło przez tarcie hamulcy jak hamujemy,, a jak jest bieg zapięty to komputer odcina paliwo a energia jest konwertowana w energię elektryczną poprzez alternator i na dodatek nie emitujemy opiłków z tarcia klocków hamulcowych. Jak mam dłuższy kawałek drogi w dół, to wrzucam najwyższy bieg jaki się da byleby silnik miał ponad 1000 obrotów aby nie dawkowało paliwa i noga z gazu, jadę za darmo i ładuję dodatkowo akumulator, wychładzam gorące płyny typu olej / woda bo nie ma ciepła wytwarzanego z detonacji paliwa a także oszczędzam klocki hamulcowe, bo auto nie przyspiesza i nie trzeba hamować.
@EkoKolo_Katowice
Жыл бұрын
@@Izofeu tylko z górki wytracasz prędkość . genralnie tak zwane żeglowanie używane jest przy jeździe po płaskim . coś to tam daje . może mały naparstek paliwa na 100 km zaoszczędzone . kosztem przepinania biegów w kółko . przy automatycznej skrzyni jest prościej .
@15kw
Жыл бұрын
Czy Unia Europejska będzie czy nie To tak czy siak masz rację i ja przy 12 000 rocznie robionych na dwa samochody na pewno nie kupię żadnego diesla
@rafam1355
Жыл бұрын
Dało do myślenia, dzięki. Pozdrawiam
@mattek1985
Жыл бұрын
Wall street już dawno temu wiedziało że odetnie nas od tanich rosyjskich surowców i dlatego wprowadzają nam na siłę elektryki,przy czym w tym samym czasie w USA czas zatrzymał się w latach 70
@krystianuczak8938
Жыл бұрын
Tylko Benztnka z LPG. 2 diesle tak mnie dojechały w remontach że nigdy więcej :P
@MichauPagan
Жыл бұрын
Zgadzam się. Sam sie wrypałem w temat używanego diesla, poszło nowe turbo, serwis dpf a i tak teoretycznie do zrobienia jest cały układ wtryskowy, teraz tylko kalkuluję kiedy sprzedać "nowe" auto. Osobny temat wart poruszenia to to jakie silniki benzynowe są w samochodach. Zakładając ze większość kupuje 5-10 letnie auta to rynek nie oferuje wielu dobrych bezproblemowych benzyn (a te co są to trzymające wysoką cene japończyki). Osobiście cięzko było by mi zaakceptowac wolnossące 100 koni w rodzinnym kombi.
@Fredo760
Жыл бұрын
Nie ogarniam faktu sprzedawania auta po 'zrobionych wtryskach bądź innych droższych naprawach " chodź jak w gościnie odwiedziłem znajomych to wszyscy jak jeden mówili po takich remontach ' Auto trzeba sprzedać bo mechaniki mówiły że pomimo wymiany elementu to długo nie pochodzi a potem okaząło się że komplet wtrysków kosztował 3k ( pewno używane jakieś) albo automatycznej skrzyni biegów 3k (na bank używka po regeneracji ) . albo regeneracji turbo za ~1300 pln .
@boban61
Жыл бұрын
Przez 4 lata jeździłem (głównie po mieście) Hyundaiem Tucsonem z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI i w tym czasie musiałem robić tylko serwisy olejowe raz do roku, poza tym bez problemów. Polecam
@kolo4079
Жыл бұрын
Mam klekota 1.9 tdi robie rocznie 30 tys km trasy za granice do pracy jak jestem w domu to robie moze z400 km max Co do przepalowania to miesiac temu z Hamburga do granicy De Dk okolo 200 km srednia predkosc to okolo 150km/h😅 bywalo w okolicach 180 km/h o drugiej w nocy na autobanie
@darekg6104
Жыл бұрын
Zgadza się Michu, diesel na miasto nie jest oszczędny niestety pali z litr mniej po mieście jak benzyna,A na trasę jest bajka bo na zbiorniku zrobisz 2.5 razy więcej km,jeździłem benzyna,gaz,i teraz mam diesel i mogę powiedzieć że zagazowany zadbany czyli serwis i auto będzie jeździć długo bez remontu i na miasto jest lepsze ,trasa diesel, A jak ktoś nie chce ani gazu ,ani diesla to na samej benzynie . Ale o każdy samochód trzeba dbać, bo jak dbasz tak masz i tyle w temacie i większej filozofii tu nie ma. Pozdro Michu i ZDROWIA, A odcinek dobry dla Januszy co nie odpalił A już pakuje auto A za chwilę trzeszczy ; silnik mi się popsuł tak że też pozdro dla Januszy 😂też.
@hitmaniak1737
Жыл бұрын
Michu promki promkami, ale może wytłumaczysz czemu ten zestaw Neo 86 elementów kosztuje 400(i to na promce), a przykładowo zestaw Neo Tools 08-666 z 110 elementów jest prawie 150 taniej bez promki? Bo chyba nie na takie zestawy liczyli widzowie. Pozdrawiam
@eartheartbaratheon791
3 ай бұрын
No przecież nie płacą mu za reklamowanie najbardziej korzystnej opcji tylko najtrudniejszej do sprzedania z największą marżą....Pomyśl - gość ma "2 firmy i spółkę", kupuje sobie Ferrari, Porsche, na słóżbówkę bierze najmocniejszego Superba i jeszcze potrafi w każdym filmiku wrzucić długą reklamę co 10 minut. Ja szanuję dzielenie się wiedzą i przystępne filmiki ale motywacja za ich robieniem jest przeciwna do altruistycznej.
@malkontentniepoprawny6885
Жыл бұрын
Ad Blue nie jest do paliwa, ten płyn używany jest w dodatkowym katalizatorze i służy do pochłaniania tlenków azotu.
@piotrpowezka36
6 ай бұрын
HDI 2,0, 90KM, 2000r. Przez 7 lat przejechałem 80000km. Nie jeździłem codziennie. Większość tras to powyżej 20km. Silnik jak nowy. Ale nie męczyłem go. Na IV biegu powyżej 1500obr/min (około 60km/h), na V biegu powyżej 1800obr/min (około 90km/h). Diesla można zamęczyć jeżdżąc z 1200 obr/min, bo już ciągnie. Tak zapycha się FAPa i rozsypuje dwumasę. A zużycie paliwa nie jest mniejsze, bo przy wysileniu silnik potrzebuję więcej. Na V biegu dopiero przy prędkości ponad 80km/h po płaskim spala mniej niż na biegu IV, a na biegu VI spale mniej niż na V dopiero przy 120km/h po płaskim. Znam takich, co VI bieg włączali przy 100km/h i dwumasę wymieniali po roku, bo ta dwumasa cały czas ,,pracowała" i się zużyła.
@piotrpowezka36
6 ай бұрын
Do tej pory nie stwierdziłem silnika przyjemniejszego niż 2,0 HDI 90KM. Nie jest to demon mocy, ale już jeździ się fajnie.
@jopjop-_-3721
Жыл бұрын
Ja mam 1.5 tfci ford focus mk3 i bardzo sobie chwalę co tydzień robione trasy 400km na codzień dojeżdżanie do pracy 20 km. I turbo w idealnym stanie osprzęt silnika też. Wszystko było by dobrze gdyby mój błąd czyli nie wymienienia paska rozdzadu i 2 letni rozrzad się skończył 😂 No i remont. Ale fajne są diesle jako wozidlo tyłka a do normalnej jazdy polecam jakas v8 🎉
@quatroo96
Жыл бұрын
w 1.5 tdci dodatkowo wymienia się koło zębate pompy wtryskowej przy wymianie rozrządu, wada fabryczna, gdzie ford zaleca za każdym razem wymianę przy rozrządzie. tak to w sumie 1.5 tdci ma dobre opinie, np. ten jeden sensowny 120km
@misda1982
Жыл бұрын
Jakoś mój w 18 lat zrobił 280tys i 90% tego było po mieście na dystansie do 15km. Dłuższe trasy to 2 razy w roku się zdarzały. Sprzęgło z kołem dwumasowym było wymieniane. Wtryski, turbina, pompa paliwa, rozrząd nie były robione.
@Player_-lu5kh
Жыл бұрын
Ale czaisz że Michu miał na myśli cywilizowane po 2010 a nie truposza z lat 90?
@dariuszzwadlo6257
Жыл бұрын
Ad blue nie jest dodatkiem do paliwa, jak juz jest wtryskiwany do filtra czastek stałych w celu wypalania sadzy. Żeby ktos nie próbował to wlewać do baku że być bardziej eko 😉
@ddriver79
Жыл бұрын
Do wypalania sadzy to jest taki extra płyn często spotykany w grupie PSA.
@dariuszzwadlo6257
Жыл бұрын
@@ddriver79 zgadza się, w psa jest płyn na bazie mocznika, dokładnie tak samo jak ad blue, tylko z niektórych z grupy psa producent utrudnił użytkownikowi uzupełnianie tego bo na drodze sam tego nie zrobisz jak np w autach wyposażonych w wspomniane ad blue które dostaniesz na prawie każdej stacji.
@onlycars-ch
Жыл бұрын
Ani jedno ani drugie, Ad blue jest wtryskiwane do katalizatora SCR i ma za zadanie redukcje tlenków azotu, natomiast za sadze odpowiedzialny jest DPF (mokry lub suchy) pozdrawiam
@jajan5813
Жыл бұрын
Ad blue służy do podlewania trawnika i tam lepiej się sprawdzi 😊
@kufelek
Жыл бұрын
DPF i system SCR to dwa osobne i niezależne systemy
@mikoajskotarczak8253
Жыл бұрын
Super działanie matematyczne dotyczące ubezpieczenia 😅
@DonMateos88
Жыл бұрын
Jezdze starym poczciwym Fordem z 2012 S-maxem silnik 2.2 200 kucy i daje rady, dbam o niego i sporo jezdze bo robie kolo 650 km tygodniowo a jakies 65km w jedna strone do pracy co daje nam 130 km na dzien, jezdze delikatnie, tankuje raz lepsze paliwo(power shell) w miesiacu a 3 razy tanszego shella, woże do pracy 6 ludzi czyli pełny samochod kazdy dzien (5x w tyg), kupiłem go jak miał 91 tys mill a teraz ma 170 tys mill, 2 razy robiony rozrzad(88 oraz 137 tys mill), wymiany oleju na czas, filtry tak samo, wymiana kapci na czas, klocków i calej reszty :) jezdzi jak marzenie, turbina sie ma dobrze, jezdze na tempomacie caly czas bez scigania sie ale czasem daje popalic by go przepalić..wiec jak dbam tak mam a mam sie zajebiscie :) jedynie co przestało działać to spriskiwacze na lampy musze wymienic i tylni lewy zamek padł...:D ale to po tylu latach ma prawo sie stac.. Pozdrawiam serdecznie :)
@armagedon2.0
5 ай бұрын
Wszystko pięknie, tylko że przy założeniu iż mamy do czynienia z nowym autem na gwarancji i leasingiem, to odpada nam możliwość instalacji LPG bez utraty tejże gwarancji. Game Over
@krzysztofartymiuk
Жыл бұрын
Całe szczęście nie stać mnie na te nowe diesle... Śmigam starym 1,9 TDI 90KM i innego nie chcę.💪
@karolkowol5557
Жыл бұрын
Jeżdżę dieslem w sposób BARDZO MIEJSKI, a nic mu nie dolega - ale to pancerne 2.0 HDI 90, bez badziewia pokroju dwumasy czy filtra cząstek stałych ;)
Пікірлер: 1,5 М.