hyper bon, voulait-il dire. Si ça existait il serait F ou G au Nutriscore (le quatre-quarts aussi).
@Buzzingali
25 күн бұрын
Moi pour les vacances aller dans le sud de la France je pars à 2/3h du matin c’est suffisant pour être tranquille tout le long de la route
@Makmaniaque
25 күн бұрын
Choisir un point de recharge avec 2 point de recharge un jour de grand départ c’est vraiment une erreur de débutant 😮
@toine5456
25 күн бұрын
Putain les mec en hybride qui se recharge pendant un trajet mais wtf 😂
@gregs9318
25 күн бұрын
Je pense qu'on peut être plus partagé sur cette question : en 1h de pause si il récupère 11kWh est-ce finalement imbécile ? Car à destination il pourra utiliser cette réserve à bon escient. Alors oui il pénalise les vraies VE....mais de quel droit celui-ci qui a fait choix raisonnable pour lui ne pourrait bénéficier de cet avantage. (Bon, avantage quand on sait le tarif des recharges sur autoroute, c'est relatif). L'ostracisme des conducteurs de purs VE pour le conducteur PHEV est finalement assez mal venue je trouve. Déjà le conducteur de thermique qui ne trouve pas de place de parking est vu comme un sagouin quand il se réfugie sur une place, libre elle, de VE. A croire que les places des VE sont équivalentes à celles des places handicap ? Le VE est un choix, l'handicap beaucoup moins.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
c'est moins cher :) c'est un peu dommage que les bornes ne coupent pas à 80% avec facturation de l'occupation inutile. je pense que la facturation à la minute, même si elle était compliqué, elle avait quand même l'avantage de ne pas avoir un escargot qui se charge sur une borne rapide
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
@@gregs9318 il y a un gros soucis de compréhension des places : aucun conducteur de VE ne se gare je pense devant une place de plein fossile parce que le parking est remplis. une place de recharge n'est pas une place de parking. Et non elles ne sont pas équivalente à une place handicap, un PMR ne se gare pas non plus devant une pompe fossile s'il ne trouve pas d'autre place. Pour le conducteur de PHEV,outre la tristesse de voir une personne qui s'est fait arnaquer, je pense que le soucis est la vitesse de charge. j'ai aucun soucis qu'il charge à 100 kWh sur une borne ultra rapide. mais le gars qui se charge en 3 kW sur une borne ultra rapide, cela ne va pas (et encore c'est la vitesse max, à 90% il était peut-être à encore moins). c'est un peu comme si le gars venait charger sa trottinette ou son smartphone pour gagner quelques minutes à l'arrivée, les bornes ultra-rapide ne sont pas faite pour cela
@camillemilin732
23 күн бұрын
@gregs9318 effectivement, le conducteur de PHEV a le droit de se recharger même si je trouve que cela n'a aucun sens (prix de la recharge notamment). Concernant la place VE, ce n'est pas une place VE, c'est une place pour recharger. Un véhicule thermique comme un VE qui ne charge pas n'a rien à y faire. Comme indiqué sur les panneaux qui accompagnent les places, ce type de comportement est sanctionné par un enlèvement du véhicule.
@patrickguillard2641
20 күн бұрын
@@gregs9318 une place handicapé est une place de stationnement, une place VE n'est pas une place de stationnement c'est une place pour recharger un véhicule électrique ou hybride même si ce n'est pas la même chose dans les deux cas vous pénalisez une autre personne et il n'est pas question d'occuper indument ces places, visiblement le civisme ça ne vous parle pas trop
@luckyluke95
24 күн бұрын
Pour avoir testé différents réseaux de recharge (total énergies, Ionity, Engie Vianeo, Fastned, Electra) pendant les vacances d’été et les week-ends de chassés-croisés, je peux vous affirmer que c’est plein, on a 5 à 10 min d’attente. La majorité des VE sont de Belgique, Suisses et Pays-Bas. Très très peu de VE français au final. Les étrangers peuvent remercier la France pour la qualité et la quantité de son réseau électrique 👍👍👍
@Nico_GTI_43
24 күн бұрын
Bizarrement j'ai traversé la France en plein mois d'août, du 7 au 16 sur 3k km, et j'ai jamais attendu une bornes, yen a tellement que même si celle que tu vises est blindé, tu roules 10km et y'en à 10 autres de dispo
@luckyluke95
24 күн бұрын
@@Nico_GTI_43 ce n’était pas mon cas, elles sont toutes pleines mais ça se libèrent vite mais de là à croire que les bornes de recharges sont libres pendant les vacances d’été, c’est faux
@tigermaster5771
17 күн бұрын
@@luckyluke95chez tesla aucune attente debut aout sur 2500km En meme temps ya beaucoup de suc avec plus de 20 stèles
@luckyluke95
17 күн бұрын
@@tigermaster5771 forcément 20 stèles, ça aide, alors que les stations IONITY sont sous dimensionnées
@jbdu-xs2tf
24 күн бұрын
Bonjour, Ce qui me gênerait d'acheter une voiture chinoise, c'est le SAV en cas de panne ou d'accrochage pour la disponibilité des pièces détachées; ça fait plus d'un mois que je croise une MG4 sans aile avant droite!!! merci pour tes vidéos👍
@user-sq5dc6og6u
21 күн бұрын
J'habite en Thaïlande et j'ai un voisin qui a une MG4. Ça fait plus de 3 mois qu'il attend une nouvelle batterie car la sienne était défectueuse après quelques mois d'utilisation.
@tigermaster5771
17 күн бұрын
Les pieds c’est très long chez tout le monde Ma femme a attendu 1 moi pour avoir un parechoc pour sa kia …
@sebastienlucas6415
25 күн бұрын
Est il nécessaire de dire en voiture électrique CHINOISE a chaque fois ? Bizarrement j'ai pas entendu dire voiture électrique ALLEMANDE, ESPAGNOLE, FRANÇAISE ou AMERICAINE... On dirait limite que c'est péjoratif que ca soit CHINOIS... Ca devient bien lourd à la longue 😅
@MaxBLD
25 күн бұрын
Précision pour un public nouveau qui ne serait pas forcément à l'aise avec toutes ces nouvelles marques ;)
@panpanlelapin
25 күн бұрын
Merci pour cette vidéo, ça devient de plus en plus qualitatif et pertinent. 🙏
@laurentfuzellier577
25 күн бұрын
Pour faire à peu près le même trajet (Boulogne / Carnac) plusieurs fois par an en Mégane Etech, je recharge aux SC Tesla de Bourg Achard, Caen et Rennes. Entre 12 et 20 bornes à chaque fois, et en semaine elles sont très peu utilisées.
@onclebat7112
24 күн бұрын
Salut Max, J’ai fait plusieurs trajets cet été, sur l’A7 (hors samedi) c’était aussi blindé même avec de plus grosses stations. J’ai aussi testé l’A89 (les samedis par contre) et c’était également catastrophique. Les aires sont aussi dans les 2 sens donc une très, très grosse galère pour charger. Il faut vraiment que les concessionnaires d’autoroute se réveillent car comme tu le dis en 2024 il y a de nombreux utilisateurs de VE et cela concerne aussi les étrangers (qui sont nombreux sur nos bornes dans ces périodes) ! Il va falloir sensibiliser (voire forcer) les gens sur les recharges jusqu’à 80% et interdire les PHEV sur les aires (j’en ai vu beaucoup et cela n’a aucun sens). Merci pour ton retour d’expérience en tout cas !
@fredericfilipucci9814
25 күн бұрын
En période de chassé-croisé suivant mon expérience du 21/07/24 seul le réseau tesla n’était pas saturé. Il n’y a clairement pas assez de bornes dans les stations IONITY. Voire même mal conçue comme celle de Langres. Très bonne vidéo car j’ai eu le même sentiment lors de mon voyage sur l’A7.
@Edwin69300
25 күн бұрын
Salut Max. Quel dommage ton G9 n a pas reçu la mise à jour, offrant notamment les raccourcis sur l écran central et la planification d itinéraire comme Tesla. Bravo pour la vidéo
@Cerfvol
25 күн бұрын
bof, j'ai remarqué que vous vous êtes offert quelques bouchons gratuitement. Le véhicule que vous avez utilisé me semble un peu gourmand compte tenu des nombreux ralentissement rencontrés. Les conditions de recharge n'étaient pas si catastrophiques. Quand aux Véhicules Thermiques , ils étaient dans les même conditions de déplacement et la queue aux stations de carburant était conséquente; il y avait plus de dix véhicules par file d'attente. Ainsi, faire le plein en thermique n'était pas réalisé en 5mn comme beaucoup le claironnent , mais dépassait facilement la 1/2 heure, avec obligation de rester au volant pour avancer de 7 à 8m à chaque remplacement de véhicule à la pompe; de plus, il avaient un gros avantage: la pollution des pots d'échappement voisins. Après le plein, il fallait rajouter la pose pour "la vidange et plein du chauffeur" Alors quand j'entends, moi je fais 120km/h de moyenne... avec les bouchons, permettez moi d'être mort de rire😄
@FREDO62FP
25 күн бұрын
Top vidéo. Les aides à la conduite : tant qu'on aura pas des files réservées pour tout lâcher, je n' utiliserai que le régulateur adaptatif Pour les problèmes de la voiture, ça peut se régler en une seule mise à jour mais si tout le reste va bien... Les européens peuvent avoir peur...
@philippemercerolle6450
24 күн бұрын
Bjr Max. Merci de décrire cette réalité matérielle. Pas encore assez de bornes de rechargement. Ce temps perdu à attendre doit être comptabilisé dans le temps de charge. De plus quand on attend une borne on doit rester dans sa voiture, on va pas prendre un café ou faire pipi... C'est valable également pour les carburants historiques, la différence c'est qu'on y revient moins souvent. C'est très honnête d'aborder le sujet. Merci.
@aurelMgn
16 күн бұрын
Tout comme toi j'ai attendu à Bolleville au départ pour la Bretagne un peu plus de 30mn :/ Je voulais même pas y aller, j'avais visé IECharge juste avant (Quievrecourt) mais bornes pleines aussi, et quand j'ai pu charger j'ai remarqué que ma borne était defecteuse (variation très rapide de puissance de charge dans tous les sens). Une fois à Bolleville, j'ai voulu chercher ailleurs mais ... il n'y a pas de réseau x) (et en prime j'ai pris l'abo Ionity pour profiter d'un meilleur prix , mais je ne pouvait pas passer par l'application du coup pour charger x) ) donc attendu 30mn car un audi squattait la borne à 100%, je m'en suis bien sorti, mais 7-8 voitures attendaient après :/ Pareil à Giberville et Vire-Gouvet, mais ca va pas d'attente malgré la saturation, pourtant parti un dimanche et rentré un vendredi pour éviter le samedi. Il faut vraiment qui Ionity se bouge sur le nombre de bornes, surtout que comme tu le dis c'est pratiquement les seuls sur l'A29 de ce coté, et l'A84 après Caen.
@59223frederic
25 күн бұрын
Vidéo intéressante sur cette voiture chinoise. Pour ma part aucune attente sur un trajet Lille Bordeaux , en journée noire pourtant, fin juillet. 3 arrêts, chez Tesla avec notre model y. Idem pour le retour mi aout. Pour notre premier long voyage ce fut un vrai bonheur,si on oublie les conditions de circulation sur l'A10 !
@nicolasframery1093
25 күн бұрын
Salut, merci pour cette superbe vidéo, mais je suis surpris par ton aventure car je suis allé en vacances et j'ai pris la route le samedi en plein chassé croisé et je n'ai pas rencontré de problème aux bornes, au moins une de disponible à chaque fois.
@mapyvincent
24 күн бұрын
Salut Max merci pour cette vidéo entre essai Xpeng G9 et test recharges de l'été. Comme tu le dis pour les recharges ça dépend..on vient de passer une semaine (du 15 août) en Bretagne, nous habitons le sud Ouest...et en tout et pour tout nous avons attendu seulement 10 min dans une grande station où il y avait un spot Ionity de 4 bornes. Avant je partais en thermique..et je mettais le même temps car je m'arrête pour me reposer me restaurer. Résultat.. trajet normal pour moi. Je ne fais pas partie des pressés qui font 700km d'une traite. Nous sommes actuellement en Espagne...et là je suis bcp moins serein ..car il y a non seulement bcp moins de bornes...et en général c'est du 50KW. Donc pitié chers compatriotes...arrêtons de nous plaindre!! 1er fois que j'utilise les bornes Ionity..avec le passeport pour payer 35cts...juste génial.. fiabilité bornes et appli...100% de réussite sur plus de 10 recharges ! Zen
@dr-tn1yk
24 күн бұрын
A/R Lyon le sud pour 10j, aucun pb d'attente de charge. bon j'avoue je n'ai pas roulé le samedi mais retour un dimanche avec une bonne densité de voitures sur l'autoroute et no probleme En notant que j'ai remarqué pas mal de nouvelles bornes Tesla ajoutées sur le parcours (Orange entre autre) ce qui va finir de supprimer le stress du manque de borne ... surtout avec le EV Bashing qui persiste et s'intensifie ces temps ci ! Merci pour ta vidéo et ta bonne humeur ... j'suis bluffé de voir qu'il y avait également de la queue pour le plein de carburant 😱
@MrPhanou31
18 күн бұрын
Aire de Vendée 25 min d’attente pour partir en congés … ça commence à être full et on est obligé de tout décalé si tu veux pas faire la queue pour charger , voir du trajet de nuit … le ve peut être compliqué suivant les axe .
@JAC_e-JS4
24 күн бұрын
Cet été, parti de Suisse le 1er août, pour la ville d'Avignon puis retour le 8 août. Aucune attente aux bornes, circulation fluide mais délai de recharge de la JAC eJS4 «catastrophique» (60 kWh). Quand on voit la vitesse de recharge à > 150 ça fait rêver... Merci pour la vidéo, cool d'être authentique!
@christophemadeline9753
25 күн бұрын
Merci Max pour cette vidéo faite un jour de grand départ. Je suppose que c'était un samedi. Peut-être pourrais-tu nous le préciser lors de tes prochaines vidéos. Merci. Je salue l'amélioration de la qualité de tes vidéos avec l'expérience que tu accumules, c'est chouette.
@designlabcreativecloud9395
19 күн бұрын
Les chinois font de beaux EV haute de gamme hyper plaisant en amélioration continue bravo à eux.
@didier2674
25 күн бұрын
Bonjour,r. Jour de grand trafic. Donc galère oui mais pour le monde. J'imagine (et j'ai connu) le temps d'attente pour faire le plein d'essence avec 5 ou 6 voitures devant pour les thermiques.
@user-oc7mn2hk2n
7 күн бұрын
Bonjour, Est-ce que cette voiture a une suspension pneumatique ? Merci
@cassios1974
17 күн бұрын
Je vais faire un long trajet occasionnel en VE (citroen eC4 136cv) de Toulouse vers le Mans, je vous raconte pas le tarif que j'ai que j'ai calculé, heureusement Mappy+ABRP m'ont sauvé. Comme je n'ai aucune promo (car c'est occasionnel), je me retrouve à payer le prix max (0.64€ le kwh) et cela dépasse largement une thermique. Et je n'ai pu emprunter aucune thermique assez grande dans mon entourage pour 5. Il m'a fallu une sacrée gymnastique intellectuelle en utilisant conjointement ABRP et Mappy pour trouver une solution financièrement viable. En gros, Mappy t'indique 3 chemins dont l'un d'entre eux qui utilise moins d'autoroute payante, tu repères cet axe. Et ensuite, tu indiques à ABRP que tu veux utiliser les réseaux suivants de préférence : LIDL, IECHARGE et IONITY (en ayant pris l'abonnement pour un mois). J'ai donc au final eu un tarif modéré pour aller jusqu'au Mans mais il m'a fallu un temps dingue pour maitriser toutes les finesses pour éviter un tarif beaucoup trop haut par rapport à une essence hybrique.... Trop compliqué, je ne recommande aux gens les voitures électrique que pour intégralement recharger la voiture chez eux. Sinon, vous ne prenez pas. Pour la 2ème voiture du foyer et les vacances en famille, il faut une grosse voiture diesel, point final.
@Kona2021
23 күн бұрын
Max, sortir de l'autoroute, ce n'est une plaie que pour ceux qui roulent sans s'arrêter, et sont prêts à payer l'énergie fossile ou électrique plus chère. Je prends le temps et j'apprécie beaucoup de charger dans un Lidl et marcher une vingtaine de minutes dans un magasin si l'extérieur n'est pas confortable. Continue...
@OlivierNG5
25 күн бұрын
Peux tu faire un test similaire pour la ec3 ? Une voiture accessible nous intéressera bien plus :)
@snake_eater4526
25 күн бұрын
toujours pas sorti... 6 mois de retard...
@MaxBLD
25 күн бұрын
Ça arrive :)
@yvonsonnic6844
24 күн бұрын
La e-C3 n’a pas de planificateur d’itinéraire
@gregs9318
25 күн бұрын
Les stations de recharge surchargée : on rappelle que seulement 3% des voitures qui circulent en France sont électriques. Le problème des points de recharge avait été avancé déjà il ya quelques années : ce problème va être un vrai problème car il n'est pas possible de multiplier par 30 le nombre de stations sur les frands axes. Ça ne veut pas dire que je suis contre le VE mais qu'il faut prendre en compte aussi ce paramètre....et ne pas trop vite écarter les hybrides PHEV ou les thermiques dans un mix acceptable.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
les conducteurs fossiles se rassurent comme ils peuvent : Max a attendu autant voir peut-être moins de temps que ceux qui font la fille pour le plein fossile, et la majorité du temps perdu a été à cause des bouchons, un drame ? et encore la moitié des bornes était occupé par une voiture fossile qui a un comportement problématique et le choix de la station est presque le pire choix possible : tu prends ABRP, tu mets 4 emplacements minis (je pense que c'est même la configuration par défaut) et le planificateur aurait ignoré ce point noir. Mais effectivement le % de VE augmente (vous êtes d'ailleurs en erreur d'un facteur 2x), mais je ne vois pas trop ce qui empêche de multiplier par 30 les bornes, classiquement, sur un trajet de 700km, mon père met en fossile le même temps qu'il n'en faut en tesla et la station avec 30 bornes a encore de quoi être multiplier par 4 sans problème. idem pour toutes les aires d'autoroute (tant de service que de repos), ce n'est pas la place qu'il manque). Quand à attendre, hélas le climat n'attend pas (et je ne fais pas partie de ceux qui trouve qui trouve que acceptable d'avoir pollution+climat en 3ieme cause de morts en France, sachant qu'elle est facteur aggravant des 2 premières causes), ni la diminution de la production fossile chez les pays d’où on importe.... tout cela parce que Max a du attendre 5min 1x (ou disons 2 avec le retour) dans l'année.... sachant que mme perdait + de temps à faire son plein fossile à l'année
@jerome2604
24 күн бұрын
Ve ou thermique, rouler un samedi en juillet aout c'est l:enfer
@gregs9318
24 күн бұрын
@@MarcMarc-cf9mq je ne sais pas à qui tu t'adresses puisque je ne suis pas conducteur de fossile mais de PHEV roulant plus de 80% du temps en électrique. Et je doute que Max ait indiqué que la moitié des emplacements étaient pris par une thermique. Mais surtout, mon point d'attention était : que pensez-vous de la quantité d'infrastructures qui seront nécessaires pour rendre confortable la recharge d'un parc de 100% de VE alors qu'aujourd'hui on n'est qu'à 3% du parc automobile en VE ? Pourquoi faut-il d'office prendre la mouche et basculer sur une opposition Thermique/Électrique sans n'avoir plus aucune nuance ou esprit critique ?
@MarcMarc-cf9mq
24 күн бұрын
@@gregs9318 et pourtant il l'indique :) 2 emplacements dont une par une thermique, cela fait la moitié, même si le vrai problème est de s’être arrêté sur une aire quasi pas équipé un jour de chassé-croisé. Je pense que l'infrastructure n'est pas le problème, elle évolue + vite que les mentalités. quand je vois que des VTC font 70000 km/an en électrique, je m'étonne qu'on puisse encore croire qu'un problème ponctuel de 5min 1x par an soie un réel soucis, dans ma jeunesse, mon père faisait la file fossile à chaque passage au Luxembourg pendant une durée supérieur à cela, sans que personne ne crie à l'impossibilité de le faire. je ne prend pas la mouche, j'ai justement l'esprit critique que le soucis est le PHVE qui se charge à 3 kW théorique à 90 % sur une borne haute puissance... je comprend que vous défendez votre choix, mais le soucis à la base est là sur ce cas précis
@gregs9318
23 күн бұрын
@@MarcMarc-cf9mq il y aurait donc un droit à la prise supérieur d'un usager de VE sur un usager PHEV ? Attention : je suis toujours d'accord sur l'intérêt collectif primant. Et comme utilisateur de PHEV je n'aurais l'idée de me poser en juillet sur 50% des 2 bornes disponibles..... craignant surtout la critique acerbe de celui qui n'a pas utilisé le bon planificateur. Mais si j'ai à faire une pause de 1h et que les seuls emplacements libres sont ceux des chargeurs, vous voudriez que je me sacrifie à aller voir ailleurs parce qu'un système ((VE+chargeur);est déficient avec ....3% d'utilisateurs ?
@sylvainbejot996
18 күн бұрын
4.20 le poid n'a pas d'impact dur la conso ? Je n'était meme pas au courant
@jeromemartinez1266
21 күн бұрын
Zéro galère même avec mon petit réservoir de 50 L qui me permet 1000km, dont juste un arrêt pipi sans passer par les stations, que ce soit fossile ou électrique, c'est toujours compliqué les jours de grands départs, et ça peut user la patience. On en revient à dire qu'il faut une grande autonomie, mais que l'on choisisse une plus grosse batterie ou un plus grand nombre de bornes, cela reste beaucoup de matériaux en plus pour un quelques jours par an. La mobilité, cette science inexacte !!!
@Photoss73
12 күн бұрын
"ou un plus grand nombre de bornes" il en faudrait peut-être autant que de pompes à carburant ? Je peux faire 1000km avec la mienne (3,98L/100) avec un plus petit réservoir mais fais le plein quand j'arrive à 1/2, ça me rassure (et en Laponie ça garantissait de ne pas avoir de galère, suis zérophobe 🙂). Plus tard il y aura les bornes réversibles, pour aider le secteur Enedis en période de pointe de conso (puis recharge la nuit).
@manolito7045
15 күн бұрын
J'aime bien le "Même le système de Stellantis est meilleur" c'est pour dire 😅 Les chinois vont faire mal de toute façon, une fois qu'ils auront peaufiner leurs produits, ça risque de piquer pour les constructeurs européens.
@stef9478
24 күн бұрын
Avec un VE, il faut prévoir son trajet, par exemple des point de recharges avec un nombre important de bornes et partir à des horaires moins chargés. Je rentre juste de vacances, trajet Sud - Lille 1100km de nuit avec 2 conducteurs en 11h30 avec un batterie de 57 KW et 5 arrêts de 20 min chacun soit 1h40 en tout de pause.
@cubmeister1971
24 күн бұрын
Pour éviter les congestions des bornes sur autoroute, il y a plusieurs solutions : - dans Abrp, mettre un filtre à 8 ou 10 stèles pour que le planificateur ne propose que les grandes stations. - repérer les bornes rapides secondaires (Electra, Powerdot, etc).
@beverridge
14 күн бұрын
Ou alors acheter un diesel d'occas
@TheNico85500
23 күн бұрын
Bonjour, Merci pour tes vidéos. Moi je reviens d'une semaine de vacances dans le sud , une bonne dizaine de recharges uniquement sur réseau ionity et aucune attente à chaque fois.
@MyBzKEE
24 күн бұрын
C'est vrai que chez Ionity il y'a souvent peu de bornes, et c'est problématiques car sachant que c'est un des prestataires les moins cher, c'est souvent surbooké.
@krisskross6292
17 күн бұрын
C'est un peu cocasse ce reportage apres avoir démonté celui de TF1 😂
@MajinCyril
25 күн бұрын
Bon j'ai hâte de tester ça par moi même :) , sinon bonne vidéo comme d'hab :)
@coegege450
22 күн бұрын
Oui c'est ça, on a fait 1400km en tesla model 3 , presque 24h , on eu chaud, on est pas encore prêt. La galère j achèterai pas électrique pour le moments, trop d améliorations à faire , niveau autonomie aussi. Électrique pas près pour longs distances. Pour info 1400km on peut le.faire.en.14h en diesel
@davidmarcelino5716
19 күн бұрын
Euh je fais souvent des trajets de 1780 kms en bien moins de 24 h en Tesla depuis 2020 ,qu'est-ce que c'est que cette histoire....
@fm192429
12 күн бұрын
Très bel intérieur cette voiture.👍👍👍👍
@davidsophie3523
23 күн бұрын
Curieux des thermiques qui font le plein sur autoroutes...😮 avec mon xc 40 t4 awd (sp95) et ses 8,9l au 100 je fais mes 500 km vers la Vendée avec 130km d'autonomie en arrivant sur place👌👍bref, pas pret de basculer vers un ve😂
@tigermaster5771
17 күн бұрын
Mais tu n avances pas et tu payes le double lol Je préfère perdre 15min et payer 5 euros les 100km
@davidsophie3523
17 күн бұрын
@@tigermaster5771 je n'avance pas ??? Et quant à payer le double.. quand tu achetés un véhicule 54k€ tu t'en moque pas mal des "economies" à la pompe, c'est absurde
@davidsophie3523
17 күн бұрын
@@tigermaster5771 bref, nous n'avons juste pas le mêmes priorités de vie 🤭😉
@tigermaster5771
17 күн бұрын
@@davidsophie3523 10k plus cher oui Et des prestations toutes en dessous Mais c’est l honneur de rouler dans une volvo chinoise sûrement
@davidsophie3523
17 күн бұрын
@@tigermaster5771 vous savez bien entendu que seuls les investissements sont chinois, le bureau de design reste en Suède ??? Bref, je vois que je fais face à un "connisseur"...bonne route à vous 🤞🤓
@FREDO62FP
25 күн бұрын
Avec le recul et ton expérience, est ce qu'il y a une chinoise avec des aides à la conduite correctes?
@MaxBLD
25 күн бұрын
Non :(
@4009WALKER
24 күн бұрын
Merci pour ton retour objectif sur les aides à la conduite du G9 @MaxBLD As-tu essayé la mg3 hybrid+?
@Photoss73
12 күн бұрын
Quand il y aura dix fois plus de VE ça sera difficile de trouver une borne libre (ou elle sera en panne 🙂), voire des thermiques garés devant la borne ("y avait personne, je m'y suis garé" ben voyons !)
@chris7897
25 күн бұрын
Merci Max pour cette vidéo. Peux tu nous dire combien de temps en moyenne il t’a fallu attendre, car personnellement je peux décaler mes départs pour éviter ces inconvénients mais quand on me parle d’attente avec l’électrique je n’ai aucune data et difficile de me baser que sur mon expérience.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
Perso c'est la première fois que je vois quelqu'un qui attends à une borne.... et je pense que Max l'a presque voulu, parce que choisir un site avec 2 bornes le jour d'un chassé croisé, il faut le faire. Dans ABRP, il propose de choisir le nombre de borne (apparemment c'est 4 par défaut), je n'ai encore jamais attendu pour charger
@olivierchevallier5410
6 күн бұрын
Mince à 21mn50 j' ai cru être sur un reportage de tf1😂
@user-uk9sc3pr8w
25 күн бұрын
Chouette reportage. J'étais super motivée pour envisager l'achat d'un G9, mais cet essai me fait y réfléchir à 2 fois. Une question : pourquoi la banquette arrière semble décalée au niveau des dossiers ? L'appuie tête semble lui aussi peu qualitatif. Enfin, pourquoi fais-tu si peu de kilomètres d'une traite avec une voiture supposée avoir une super autonomie ? Au final, c'est à se demander si le coût au kilomètre en électrique est du même ordre qu'avec une thermique...
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
il l'a dit non ? il avait besoin de faire une pause vu les conditions sur la route. he oui en VE on s'arrête aussi pour le chauffeur. perso je n'ai encore jamais fait un arrêt recharge autre que ceux toutes les 2-2h30 pour la pause sécu ou repas. quand au cout, pour celui qui optimise un rien ses recharges : - entre 0€ (surplus solaire ou avantage salarial) et 3€/100km à la maison pour 99% des trajets en moyenne. - vers 10 €/100km pour les longs trajets... et encore que pour la partie qui dépasse l'autonomie de la batterie chargée au départ... Sur un trajet de 678 km, 25€ de recharge en route + 10-15€ à l'arrivée, total 40€ soit moins de 6 €/100 km
@stef9478
24 күн бұрын
les dossiers sont réglables sur plusieurs positions. Concernant le coût, un gros SUV sur autoroute c'est du 10L soit entre 15 et 20€ les 100km. Ici c'est entre 22 et 25 KW soit entre 7€ (voir moins en se rechargeant chez soi) et 15 € grand max (conso de 25KW à 0,59€ si pas de carte d'abonnement).
@theprisonier
19 күн бұрын
Après itinéraire, recherche, calcul entre borne mini borne maxi, le trajet Suisse Espagne s’est terminé en thermique pour des raisons pratiques.
@jchuguenin76
24 күн бұрын
pour info : à la station Ionity de Bolleville (LE HAVRE), il y a une autre zone de recharge derrière le magasin.
@mizupof
24 күн бұрын
C’est très important d’aller dans le détails des aides à la conduite comme le fait Max, mais il serait intéressant que tu fasses aussi un point sur le prix. Pour XPeng et BYD, l’autopilote est de série ! Oui, la qualité de l’auto pilote de Peugeot et BMW est supérieur, mais il faudra compter sur une option à 1000€ pour les voitures européennes. C’est à prendre en compte, il n’y a pas que des points négatifs.
@jacquesleclere6982
24 күн бұрын
Quelques soit l’auto pilote on est loin de la fluidité. Vous devrez attendre le niveau 3.
@nicolaslambert1617
23 күн бұрын
Vaut-il mieux payer 1000€ une option qui fonctionne ou avoir gratuitement quelque chose que l'on ne va peu/pas utiliser ?
@mizupof
23 күн бұрын
Ça, ça dépend de chacun. Moi, je pointe juste que c’est l’une des options qu’il faut prendre avec les voitures européennes. À la fin, tu n’est pas du tout sur les mêmes tarifs. Perso, même si j’ai pas un Line assist de chez BMW, je l’utilise quand même de temps en temps. Mais la encore, c’est propre à chacun.
@jonathancharensol876
25 күн бұрын
Pour un véhicule de ce gabarit en propulsion, je trouve que la conso n'est pas mauvaise. Concernant les aides à la conduite je les désactive. Comme cela, je gagnerai en fluidité de conduite et en sérénité. Sur ce sujet, est-ce qu'elle affectent la conso? Je demande cela car je ne suis pas un spécialiste de la voiture électrique. Concernant mon avis sur la conso je m'appuie sur les vidéos d'essai, de présentation et de road trip.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
40% de conso par rapport à une autre marque tout en coutant 50% + cher...
@frankcaiman
25 күн бұрын
Et pourquoi tu ne suit pas le planificateur de la voiture pour savoir si les valeurs correspondent avec l'affichage . Ca serait plus pertinent.
@nes94lollipop96
25 күн бұрын
Toujours un plaisir
@Zigotodu25
25 күн бұрын
Moi aussi hier samedi 17 août aire du jura sur a39 autoroute en principe pas trop fréquentée, on était à deux voitures en attente de places sur la station ionity, en 4 ans que je roule en elec , je vois que le problème commence à se présenter les jours de grand rush
@pierremarchal3496
18 күн бұрын
@@Zigotodu25 Si le problème ne se présente que lors des grands rushes, ce n’est pas bien grave ! Ça fait environ 9 ou 10 week-ends dans l’année, peut-être 11-12 en ajoutant Pâques et Pentecôte. Bref, c’est gérable…
@Zigotodu25
18 күн бұрын
@@pierremarchal3496 oui ,c'est juste un constat, il y a 4 ans quand je commancait à rouler en VE je ne rencontrais pas le pb, preuve qu'il y a une vraie montée en nombre de véhicules elec
@pierremarchal3496
18 күн бұрын
@@Zigotodu25 c’est très bien, mais maintenant, il faut qu’il y ait une montée en puissance en matière de centrales nucléaires pour répondre à ces nouveaux besoins en électricité décarbonée. En résumé, il faut que l’intendance suive !
@polo7785
24 күн бұрын
Les jours de grands départs ou retours de vacances c'est souvent galère pour tout le monde, bouchons, attente pour manger, difficile de se garer et attente aux pompes d'essences et aussi un peu sur certaines bornes... Pour les infrastructures de recharges des plans sont déja prévus par les concessionnaires d'autoroutes pour équiper les aires en conséquence. Vinci a d'ailleurs commencé à déployer des bornes sur aires de repos en complément des aires de services que j'ai pu tester cette été sur l'A10.
@mikejulen3805
22 күн бұрын
Oui mais avec une thermique, il est possible de faire le plein "full" et d'avoir 2-3 bidons de réserves. . Donc dans tous les cas un trajet pénard sans se casser la tête sur des points de recharges possibles, angoissé de ne pas en trouver et de finir au bord de la route, paniqué avec sa femme et ses enfants.... Quel beau départ de vacances.... Et en plus l"angoisse du retour. C'est vraiment super ces VE 😅
@thorgal78
17 күн бұрын
@@mikejulen3805lol oui l’angoisse, bizarrement ça ne met jamais arrivé et si je dois attendre 5’ pour charger et bien sur 10h de route ça ne me pose pas de problème. Par contre se trimballer des bidons d’essence dans le coffre….
@FREDO62FP
25 күн бұрын
C'est une idée ou le volant n'est pas rond?
@camillemilin732
23 күн бұрын
Rennes, c'est plus la galette-saucisse, le kouign-amann, c'est plus le Finistère 😅. Je t'excuse, car tes vidéos sont très bien.
@thorgal78
17 күн бұрын
Bah non à St-Malo (ile et vilaine) le Kouign-amann est obligatoire ^^
@camillemilin732
12 күн бұрын
@thorgal78 Oui, tu en trouves à Saint-Malo, mais l'origine, c'est le Finistère. C'est comme manger une fondue savoyarde à Lyon 😉.
@thorgal78
12 күн бұрын
@@camillemilin732 c'est pas seulement tu en trouves car il y en a partout ^^
@kevinniort4626
25 күн бұрын
C est bien de voir que il y a encore du travail pour les infrastructures électriques hors tesla….2 points charges sur autoroutes c est une blague je pense que tu fait le même trajet en tesla tu le vie bcp mieux avec Max 15 min de charge avec des chargeurs non saturé il y a encore du taf pour les autres constructeurs tf1 a encore de beaux jours devant eux.
@clembTCo
25 күн бұрын
J'aurai pas dit mieux. Les autres constructeurs pourraient inventer le 1600 volts avec voiture volantes, qu'ils seraient toujours à la ramasse hors eco système Tesla. Le chemin sera long pour proposer un vrai réseau respectueux des usagers.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
même hors tesla, rien n'interdisait d'utiliser ABRP qui aurait éliminer le problème (la version web semble avoir une valeur de 4 par défaut)
@kevinniort4626
24 күн бұрын
@@clembTCo je suis d accord je suis en tesla depuis 3 ans (il y a des défauts) par contre eco système de charge a vraiment de l avance pour les novices pendant l été une fois j ai voulu faire une charge chez IONITY 11h50 9 bornes avant Carcassonne pour les deux cotés autoroute 5 voiture en attente du coup abandon 25 km plus loin superchargeur tesla Carcassonne 12 borne de libre y a encore du taf. Le reste de l année c’est cool en été franchement c est lourd….
@clembTCo
24 күн бұрын
@@kevinniort4626 oui vraiment juillet août et février début mars sur les WE hors Tesla c'est une galère sans nom, les aires de repos s'équipe ça va permettre de décongestionner les petites aires de moins de 10 bornes. Mais clairement sur autoroute s'ils veulent que les gens considèrent sérieusement le VE il faudra au moins 20 points de charges par axe. 20 pour le sens SuD et 20 pour le sens Nord ....
@mickaelcop8814
24 күн бұрын
C est vrais que en 3 ans en électrique ⚡️ c est la première Année où j attend , ( a chaque fois chez IONITY) en Savoie , seulement 3 bornes 😮😮, mais sérieusement
@Vico_BS_78
19 күн бұрын
En thermique il y a de l'attente ? arretez un peu vos salades, jamais eu plus de 5 min nullepart avec une voiture essence ou diesel
@mriverbach6276
18 күн бұрын
Et vous bloquez les "bornes" maximum 5 minutes pour 50 litres de carburant. En plus, t'es obligé de rester sur place, donc aucun risque tu "oublies" de revenir après 25 min.
@entraunes
18 күн бұрын
@@mriverbach6276oui mais bcp de gens ne veulent pas attendre 25mn a chawue recharge qd celles ci fonctionnent ou ne sont pas tt prises
@Photoss73
12 күн бұрын
je fais des 1/2 pleins, ça bloque la pompe moins longtemps (et me rassure de ne pas descendre sous 1/2). En électrique, est-ce nuisible de recharger quand arrivé à 50% ? @voir. Lors des grands départs les stations à pétrole ne saturent pas ? Plus il y a de véhicules électriques moins les pompes seront occupées. 🙂
@Lolo89100
24 күн бұрын
La prochaine fois, demande à TF1 de te planifier ton parcours 🤣
@stephanetattoo
25 күн бұрын
Comme tu dis , ya encore du taf entre infodivertissement et efficience
@franckkremf9467
25 күн бұрын
Vidéo intéressante ! Merci
@user-sq5dc6og6u
21 күн бұрын
quel indignité😂
@NinoPurple
25 күн бұрын
la concu chinoise va faire du bien sur ce marché
@erwintheerwinthe6054
21 күн бұрын
Vraiment étonnant de vouloir se recharger sur l'autoroute. Que ça soit en thermique ou en électrique, c'est toujours mieux de sortir de l'autoroute !
@pierrelasseron1491
25 күн бұрын
C'est la vrai vie, l'ouest de la France mérite d'être équipé de stations de recharge dignes pour les VE. surtout, comme tu le dis les VE se démocratisent.
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
elles existent : ABRP avec 10 bornes mini par station trouve la "solution" à ce faux problème... le problème n'a eu lieu qu'à cause d'avoir choisit un site inapproprié ou d'avoir un planificateur qui a des valeurs par défaut contestable
@jchuguenin76
24 күн бұрын
il faut penser à se relire, dans les incursions en bas à gauche de la vidéo, il manque : soit des lettres ou des mots.
@brice0805
18 күн бұрын
« Le poids n’a pas d’incidence sur l’autonomie d’une voiture électrique »??? 🤔🤔🤔
@mriverbach6276
18 күн бұрын
Non, parce que plus elle est lourde plus la batterie est grande 😂
@melaniezette886
17 күн бұрын
Dé la copie ? 🫣
@Nemlaykaspa
23 күн бұрын
Et si on veut rester sur les petites routes???
@pierremarchal3496
18 күн бұрын
Ça doit être possible de le paramétrer sur un planificateur d’itinéraires. Non ?
@Nemlaykaspa
18 күн бұрын
@@pierremarchal3496 oui en effet...oups
@entraunes
18 күн бұрын
Conclusion / pour les longs voyages. Oublie la ve
@arnaudmorel9216
25 күн бұрын
Bon courage a xpeng qui souhaite lancer des véhicules haut de gamme et quand ont parle des défauts et du prix aucune nego possible (achat ou loa).... J'espère qu'il pourront corriger les problèmes et écouter les gens qui font des essais BYD aura le meme problème contrairement a MG pour le moment.
@beverridge
14 күн бұрын
Ce n'est une pub ni pour cette chinoiserie insupportable, ni pour les recharges sur autoroute, occupées quand on en a besoin...
@wassimratel2133
25 күн бұрын
Le système d'aide à la conduite de Xpeng est parmi les meilleurs au monde si ce n'est pas le meilleur. C'est juste ce qu'ils sont vigilants en se lançant dans des nouveaux marchés.
@florentlelandais
25 күн бұрын
Il faut accepter la réalité mon ami, Max a testé tous les systèmes du marché, et celui de Xpeng n'est pas le meilleur, tout simplement. Évidemment les ambassadeurs de la marque vont essayer de saturer les réseaux en répétant que le système est le meilleur du monde, qu'il y aura des mises à jour pour corriger les petits problèmes... Bref, la réalité c'est que Xpeng prête une voiture pour un essai, avec le résultat qu'on voit là en vidéo. Ça ne sert à rien de nier la vérité du test...
@wassimratel2133
25 күн бұрын
Bah tu n'as qu'à voir les vidéos comparatives en Chine, leur système est extrêmement avancé et même considéré comme le meilleur, c'est juste qu'ils ne peuvent pas directement implanté les algorithmes optimisés dans un nouveau marché. Xpeng utilise l'approche End-to-End (peu de constructeur le font) utilisant deux Nvidia Orin X avec une puissance de computation de 512 Tops, donc capable de conduite autonome niveau 4.
@florentlelandais
25 күн бұрын
@@wassimratel2133 ils ne peuvent pas implantés les algorithmes optimisés dans les nouveaux marchés....? Tu peux développer stp ? Je sais bien qu'ils prétendent mettre du gros compute power dans leur voiture, en arguant d'une approche end-to-end pour atteindre de l'AD niveau 4. Maintenant, on voit que leur voiture en Europe sait mal faire du niveau 2. C'est juste la réalité de ce qu'ils vendent au client européen qui paie 60000€. Nous dire qu'ils sont les meilleurs en Chine, ça nous fait une belle jambe, nous clients européens....
@wassimratel2133
25 күн бұрын
Le système tel que décrit ici dans la vidéo semble être la première itération de il y a 4 ans chez Xpeng (voiture qui ralentit dans les courbes), un Constructeur Chinois entrant dans un nouveau marché en tenant compte de tous les préjugés sur la qualité/fiabilité/sécurité de la fabrication chinoise va être très vigilant à proposer des technologies ADAS très avancées pour éviter toute polémique au cas où. Quant à l'application des algorithmes, vu l'avancement réalisé en Chine avec l'approche End-to-End, l'adaptation peut être appliquée facilement en tenant compte de la régulation spécifique à chaque marché (code de la route, signalisation). Ici Max a dit que les Constructeurs Européens peuvent être tranquilles vu que le système ADAS de Xpeng est mauvais, et là où je ne suis pas d'accord vu que le système peut évoluer très rapidement en adoptant leurs derniers algorithmes optimisés. Tu n'as qu'à regarder les vidéos qui viennent de Chine comment le système se débrouille merveilleusement dans les routes les plus denses et chaotiques.l, et cela dans toutes les villes chinoises (pas limité à quelques villes comme le FSD de Tesla).
@EmmanuelBillamboz
25 күн бұрын
Tu sais l'européen qui veut payer le moins cher pour le maximum d'options qui ne sont pas encore autorisées en Europe.@@florentlelandais ça leur fait de belles jambes aussi...
@davidberichel5745
25 күн бұрын
Salut j'aime beaucoup xpeng. Leurs prix est très cher pour beaucoup personnes moi compris. J'attends model a 25 000 €
@MarcMarc-cf9mq
25 күн бұрын
depuis le temps que certains attendent, ils auraient rentabilité leur achat d'un premier VE depuis longtemps
@michelorban6367
25 күн бұрын
Jamais eu d’attente aux suc chez tesla, ils ont tout compris.
@yannigbeyet4857
25 күн бұрын
Faut essayer celui de Pau en hiver, dernier suc avant la montée en station. Un v2 avec 8 chargeurs, ça faisait grave la queue à 75kw en décembre 2023 ;) et celui de Niort en v4 au retour en janvier 2024, 2 bornes qui fonctionnait seulement. Même si je roule en tesla je trouve ça plus sympa de recharger aux autres stations. Les échanges avec les autres utilisateurs sont toujours sympa. On fait un peu office d’explorateurs.
@cyberkeak
22 күн бұрын
tu aurais pu covoiturer LOL
@MegaA67
25 күн бұрын
👍☀
@entraunes
18 күн бұрын
60000 balles rien que ca....
@Polodoro-jw2jc
25 күн бұрын
Faux Max, on est en 2024 et les ventes électriques s'effondre... donc les bornes de recharges vont pour finir prendre de l avance sur l'empire électrique
@remycallet6704
25 күн бұрын
Je suis complètement défavorable à l'électrique ! L'hybride pour la ville oui, mais sinon le Thermique et le bon diesel pour la vie quotidienne je valide... Mais par curiosité, j'aurais aimé voir le trajet sur l'autoroute A7 entre Lyon et Marseille /Nice /Montpellier (un des 3 axes) en plein weekend des vacances... Pour savoir si ça vaut le coup ou non... En tout cas la vidéo est vraiment intéressante et donne une idée pour ceux qui souhaite acquérir ce type de véhicule ou non... (Ceci dit le Xpeng a l'air qd même bien fini avec une belle insonorisation...) ;)
@Zigotodu25
25 күн бұрын
Au prix de la carte mobilize, ya pas photo , même à 24kwh de moyenne au 100
@jessio974
25 күн бұрын
J'ai une diesel hybride rechargeable et c'est le top pour l'autoroute. J'ai tenté de le charger durant ma pause déjeuner sur un long trajet cet été et pas possible à cause de l'infrastructure pas suffisante et du nombre de véhicule qui se charge sur les point de recharge car il n'y avait plus de place. J'étais aussi dans le nord ouest de la France et heureusement pour moi la recharge est optionnelle car j'ai continué avec mon moteur diesel.
@patrice33
25 күн бұрын
Quand on achète un VE on se base pas sur le trajet des vacances mais sur le quotidien (99%) d utilisation de la voiture . C est un peu comme si le diesel faisait du 2 litres au 100, 99% du temps et que sur autoroute on faisait du 20 litres et qu il faudrait faire le plein 2 fois de plus et plus cher . Et qu on choisissait pas le diesel à cause de ce seul trajet ...
@user-oc2uo4vr4y
25 күн бұрын
C est paradoxale ce que vous dites ...justement au quotidien la grande majorité des gens font moins de 50kms... Et choisir une voiture pour 1 grand trajet dans l année c est un comportement assez étrange ...comme aime l électrique ou pas ...
@poney3839
25 күн бұрын
Défavorable mais curieux...Je te rassure ça se passe bien. J'ai fait un Savoie - Tarragone le samedi 20/07 en journée. 3 Arrêts : Montélimar - Narbonne - Girona sur Ionity avec un abo mensuel. Pas de queue sur aucun stop, coût : 6.5€/100km. Temps de charge total : 1h10 dont 30 minutesde repas + arrêts toilette. Paradoxalement les thermiques faisaient la queue à la pompe.
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