위 영상은 중국홈페이지 자료를 활용해서 만들었는데 중국내수용 150과 수출용125는 몇가지가 다르다고 하네요 125M은 TCS가 없고 시동이 스타트모터 방식이고 배터리가 12V7Ah라고합니다 참고하시기 바랍니다
@user-yl9ts3lx8r
4 ай бұрын
영상에서 tcs있다길래 ? 없는 줄 알았는데? 해서 여기 보니 역시 없군요.
@ffduygbjkyfdyhjf
4 ай бұрын
Tcs가 없다니ㄷㄷ
@banowang7023
4 ай бұрын
정보 감사합니다~
@미놉
Ай бұрын
Tcs가 없다니... nmax가야겠내요 가격도 별차이 없던대... 아숩내요
@user-kk5wk4qu8p
Ай бұрын
😊
@bluewhitewhale8419
4 ай бұрын
존테스350d 타고 있습니다. 존테스 너무 파격적이고, 퀄리티 좋습니다. 같은 동급 일백만원 차이에도 편의성을 더 넣었습니다. 한마디로 옵션 팍팍 넣어줌... 엔진 굿... 대장간 쌤 정보 감사요👍🙏 배달통 장착에도 스포트 모드에서 속도 일백오십 출력 기가막힘 ㅎ
@mignight6801
4 ай бұрын
기다렸습니다! 궁금증 폭발하던 녀석인데 정보정리 감사합니다!🎉
@sven6077
4 ай бұрын
오홋 안그래도 존테스 125M 이랑 보그 125가 궁금했는데, 영상 감사합니다.
@Muhyukman
4 ай бұрын
와우~~좋은 컨텐츠 감사드립니다 설명중에 조금 잘못된부분이 있는데 배터리 용량부분은 12ah가 아닌 7ah가 들어갑니다~~
@kijonglee8476
4 ай бұрын
니카실코팅이 알루실보다 내구성이 더좋타고 나옵니다 대신 오일성분중 트라이보 필름형성에서 니카실은 트라이보피름 이 형성안되고 알루실은 제조 방법부터 트라이보 필름 현상이 잘되겠금 만든답니다 대신 알루실은 내구성문제로 현재 포르쉐가 알루실코팅하고있는대 피스톤및 실린더 기스 문제로 고생한답니다
@반박자
4 ай бұрын
좋은정보 좋은영상 늘 감사합니다 ^^♡♡♡♡
@hwangdaeshik
4 ай бұрын
좋은정보 잘보고있습니다 !!!!
@MyGod-xw8nx
4 ай бұрын
한발 빠른 정보 감사합니다
@twk7356
4 ай бұрын
캬 옵션이 진짜 현기 수준으로 좋네여 ㅋㅋㅋ
@user-io8zg4vh4g
4 ай бұрын
대장간님 덕분에 350D 구매해서 점점 탈수록 만족감 올라가며 운행하고 있습니다 감사합니다 좋은 바이크 소개해주셔서~
@user-fv7pj4ll9u
4 ай бұрын
내구성 괜찮나요?? 그리고 몇키로 타셨나요??
@uncle30boy
4 ай бұрын
푸락셀로 10시간타도 되나요
@user-tx4gs9uv1m
4 ай бұрын
풀악셀 ㅋㅋ
@kkruppingbbong
4 ай бұрын
@@uncle30boy 서킷가시게요?
@user-io8zg4vh4g
4 ай бұрын
@@user-fv7pj4ll9u 이제 500키로 타서 아직 엔진 길들이기 과정 중이긴 한데... 말그대로 타면 탈수록 너무너무너무 만족감이 높아지네요 첫날부터 옵션값 뽑았습니다 비오는 날 아파트 주차장에서 슬립 일어나는거 Tcs개입으로 살았던 경험이 있었네요
@포장라이더
4 ай бұрын
존테스는 정말 수리 및 부품 접근성만 올리면 정말 국내에서 흥할것 같음
@uncle30boy
4 ай бұрын
존테스의 엔진이 니카실 코팅이라면 엔진오일은 무조건 ACEA C3 규격을 만족하는 엔진오일을 써야겠네요. 니카실코팅은 황 성분에 의해서 코팅이 벗겨지는 경향이 있기때문입니다.
@user-js1ug4dh6d
4 ай бұрын
고급정보 감사합니다
@user-zj7df4ls7q
4 ай бұрын
며칠 전에 커뮤니티에서 존테스 극찬한다고 대장간 유튜브 거른다는 내용이랑 존테스 하자 생겨있는 여러 사진들 기재 한거 봤었는데 거기에 실린더 내부가 깨지듯이 까여있는 사진 봤었는데 그게 님이 말씀하신 니카실 코팅이 황 성분에 의해 코팅이 벗겨진 사진 같네요. 이게 오너가 자기 애마에 애착이 있고 좀 알고 제대로 타면 좋은 차 같은데 막 그냥 땡겨버리고 험하게 몰아서 박살난 사례들로 까는 내용들 보면 좀 거시기 함.. 어떤 오토바이 리뷰어가 내부 관련된 거 제품이 어디꺼고 확인 시켜주고 알차게 리뷰해주나.. 다른데는 공학적 지식 없이 그냥 토크가 얼마고 알피엠이 어쩌고 걍 적힌거 받아 읽으면서 그냥 외형 개쩐다 하고 치워버리고 감성적으로 다가가는데
@user-hh7xn7pk2e
4 ай бұрын
이제는 완벽히 혼다거를 사야될이유가 없네요 19년식,현재는21년식타고있지만 다음거는 존테갑니다
@user-xk5mt5wn5z
4 ай бұрын
드디어 떳다 감사합니다 대장간님
@25km21
4 ай бұрын
ㅎㄷㄷ u돌이 2만 넘어가는데 아직 만족중이며 타고 있습니다ㅎㅎ 존테스 250cc 이하로 나와도 좋을거 같아요 ㅎㅎ와 옵션은 넘사벽이네..ㅎㄷㄷ
@user-fv7pj4ll9u
4 ай бұрын
대장간님 좋은 정보 넘 감사합니다. 내구성은 괜찮겠조??
@taehoonkim3077
4 ай бұрын
기다리고있었는데 감사합니다.
@kist56oh86
4 ай бұрын
무게 빼고는 괜찮은 모델 같습니다 마력도 14 면 좋네요 가격은 419만원이네요 쓸만하겟네요 실물리뷰도 기다릴게요 감사합니다
@taewoonkim6309 스마트키 부분은 타 브랜드랑 완전 달라서 처음에는 약간 불편 합니다 적응기간이 3일정도 걸리더군요 또 불편한점은 말씀 하신것 처럼 세레모니가 끝나야 시동을 거는데 은근 길다는 느낌이 있어요. 세레모니전에 시동은 걸리지만 아무래도 세레모니가 끝나고 시동거는게 좋겠죠.(궁금하신거 있으시면 다 물어 보세요 아는대로 달아 드릴게요)
@prima-se2fx
4 ай бұрын
@taewoonkim6309 토크가 높아서 초반 중반 90키로까지는 다른 바이크에 배해 빠릅니다. 그러나 역쉬 125라 최고 속도는 100 겨우 나오내요
@user-yl9ts3lx8r
4 ай бұрын
연비는 엔맥스나 피돌이에 비해 덜 나오는거네요? 소모품이나 고장나면 as센터부품 부품수급은 잘 안되는 편이죠? tcs없고
@prima-se2fx
4 ай бұрын
@@user-yl9ts3lx8r 내 연비가 가장 큰 단점 입니다. 아직 신차급이라 as는 모르겠내요. 전 서울이라 10키로 이내 존테스 대리점이 있습니다. 참고로 부품은 국내에 다 있답니다. 일반 센터에서 바로 수리가 어렵겠지만 대리점은 바로바로 된다고 보시면 됩니다,
저도 바이크넘 좋아하고 존테스가 좋다는건 인정하는데 솔직히 아직까지는 살까말까 망설여 집니다. 맛집과 같은 경우 같아요. 저집 맛있을까? 다음에 먹지뭐. 어? 손님많네? 먹을까? 아냐..내가 가던데 가지뭐...시간이 좀 지난뒤에 정말 손님이 많고 가까운 지인한테도 맛있다고 들었을때 가보고 맛을 보고 단골이 되듯이..지금은 혼다 야마하의 명성을 도저히 이길수는 없지만 시간을 두고 변함없는 품질과 신뢰를 주면 진정으로 라이더에게 인정받는 메이커가 될거라고 봅니다. 저도 물론 사서 타고 다니겠지요.
@wind-qw5ws
4 ай бұрын
350d는 타보니까 시동 끄고 다시 출발할때 컴퓨터켤때 처럼 몇초간의 준비시간이 필요한데 존테스모델들 다 그런거면 좀 개선되는게 나을거 같아요 상용으로 쓸려면 중요한 사항이거든요 존테스 주행성능은 만족스럽고요
@dichenjxjxikd
4 ай бұрын
화면 안켜진상태에서 시동걸고 출발되요^^ 배달업 350 타고있는1인입니다^^
@user-wr3eg1wp5x
3 ай бұрын
@@dichenjxjxikd 아, 감사합니다. 가장 궁금했던 사항인데 시승할때는 괜히 이상 생길까봐 기다려서 타곤 했네요
@좋은사람-i1h
4 ай бұрын
연료통 큰거 맘에드네 연비는 어떨지
@user-ew9ud7yp1g
4 ай бұрын
자동차관리법 개정으로 125cc는 원래 중형이었는데 25년 2월 1일부터 소형으로 변경된다네요.
@taiwonyoon4440
3 ай бұрын
그럼 보험금이 소형으로 낮아지나요?
@김신-l3j
2 ай бұрын
유료광고 붙은이유가 존테스에서 받은건가요 제품판먀때매그론건가요?
@user-wp9ye7ij5y
Ай бұрын
전350D 타고있는데 내구성이 의심이 가는데요 ㅜㅜ 뽑기를 잘못 했는가 50~100키로 사이 하부쪽에서 스파크 튀는 소리가 나고 노면 안좋은곳 가면 하부쪽에서 퍽퍽퍽 소리가 심하게 나는데 특히 내리막 브레이크 잡고 내려갈때 심하게 나요, .연비는 또 10.5리터에 160~180키로 운행 시내주행시.시외 주행시 240. 정도 나옵니다 흠,
@banowang7023
4 ай бұрын
한솜ADV125 케이윈125분석도 부탁 드립니다~ 정보가 안 많아서요 PCX, NMAX 구매 할까 생각하다가 한솜adv125 케이윈125 옵션이 마음에 들어서요 근데 분석 하신분들이 별로 없어서요 분석좀 부탁 드립니다~
@user-io8zg4vh4g
4 ай бұрын
개인적으로 물어본적 있었는데.., 대장간님 영상 보시면 k윈차량 에 대해 알게되실겁니다 저는 안삽니다
@user-wt2df1du2r
4 ай бұрын
Kwin이 연비조금 떨어지고 약간 묵직함 정비성이나 편의성도 좋음 adv랑 부품호환돼고 온라인으로도 볼트하나하나까지 구매가능 제건 피돌이 2만3천타는동안 쑈바 +시트(필수임) 드르륵 비둘기소리에 1만2천에 구동계한번 교체 1만8천부터 냉간시동불량으로 밸브간극 한번 보는동안 지인 kwin은 잔고장 한번없었음 쑈바튜닝할때 팔았어야하는데 하는 후회중입니다
@leedaewon892
4 ай бұрын
sym 대만 바이크네요. 메가젯이 한솜으로 처음들어올때 주행하다가 일년만에 크랭크가 부러져 대림 프리윙 250으로 갈아 탓는데 프리윙도 처음에는 250cc로 출시했고 당시 행사품으로 준 시계 아직 가지고 있는데 250은 cc가 높아 타니 못타니 하니 대림에서 같은 차체에 125엔진을 올려 출시. 차쳬 떨림이 심했지요. 막타다 버릴거면 중국 대만 바이크 사용하고 쇠를다루는 열처리 기술이 다르니 조금이라도 기대한다면 혼다 야마하 스즈키로 가는게 현명합니다.
@bulldok369
3 ай бұрын
근대 혼다나 야마하는 브레이키 밀리고 쇼바 포르자 350 승차감 아주 탈락이고..피식이 허리 디스크 유발 시키고 요추 끊어지겟더군요
@Ohoho-1122
3 ай бұрын
존떼스 문제점 전기쪽 문제 많음배달대행 필수 템 몆가지 달면. 시동문제 주행중 신호꺼짐 문제. 엔진 문제 8천 -만키로 넘어가는 순간부터 잡소리 남. 배달 대행용으로는 쓰지마세요. 출퇴근용 으로는 추천함
@적로형
3 ай бұрын
전기를 이상한데서 따면 문제가 발생합니다. 그건 pcx도 마찬가지고 pcx경우 제네레이터 ecu까지 데미지 가게 배선따는 센터가 문제입니다. 보통은 퓨즈넣은배선 사용해서 내부 인근에서 따라합니다. 엔진부분은 어느 오토바이나 주행자의 사용방식에 따라 수명이 달라지는겁니다. 드릉드릉 스로틀 이렇게 당기면 당연 잡소리나죠 부하가 순간적으로 생기고 멈추고를 반복하니까요. 기종 문제는 전반적 모든게 같은 증상이 있을때 문제이고, 이외 같은모델 개별적으로 발생하는 문제는 주행자와 초기 장비 달아준 센터가 문제입니다.
@박수봉-m7b
4 ай бұрын
제가 못찾아서 그런건지 모르겠는데 a/s 기간 같은 것을 찾아 볼수가 없네요 혹시 기간이나 키로수 아시는분? 정보를 못찾는것인지 확인 할수가 없네요
@halfpipe582
4 ай бұрын
pcx150cc이 15마력인데 존테스125cc가 14마력이면 출력에서 거의 동급이란 얘기네요 pcx150이 pcx125보다 25%의 힘차이인데 존테스가 125cc급에서 힘차이가 확 튈듯.. 2종소형 없이도 150cc 힘을 느낄수 있는 장점.
@user-qs6cj1lk3v
4 ай бұрын
125cc스쿠터 새걸로 사서 만키로 탔는데 구동계가 고장날 수 있을까요?소비자 부주의라고 그러는데 너무 황당합니다 하..
@적로형
3 ай бұрын
가능하죠.. 주행스타일에 따라서 마모도는 천차만별입니다. 예열을 하는지 않하는지 시동걸고 초반기동할때 어떻게 하는지 길들이기는 했는지.. 1인승인지 누구를 태우고 가끔이라도 다니는지에 따라서 많이 차이납니다.
존테스 보그 내구성. 괜찮다고 생각 합니다 그러나 수입원은 a/s 센트나 파츠 이런 모든 부분이. 준비가 되지 않은 상태에서 출시 업으로 일하는 소비자는 부속 파츠. 기다림 짜증 그래서. 팔고 그래서 흠이 있는 줄 알면서도 a/s 부속 파츠가 구하기 쉬운 혼다나 야마하를 선호 존테스나 보그는 전문 a/s센터를 전국 적으로 만들고 시작하는 것이. 맞다고. 생각 합니다 아무리. 물건이 좋으면 ㅁㅓ합니까 기계라 고장도. 나고 하는데 그 다음 대처가 없는데 이런. 것을 개선 하지 않으면 국내에서는 혼다.야마하 절 때 못 이겨요
@ZgamG
4 ай бұрын
앞 디자인이 호불호라 D모델이 준수 한듯 한데.. 250급은 안 만드나 ?
@user-bv1re3ko6k
4 ай бұрын
존테스350 ...세차..,.밸트는언제가나요?
@bulldok369
3 ай бұрын
3만에 갈았는대도 더 타도 게안았다네요
@user-bv1re3ko6k
3 ай бұрын
@@bulldok369 글쿤요!
@dongukkim3249
4 ай бұрын
출력 쎈건 좋은데.. 과연 엔진이 얼마나 버텨줄지...
@dark_teacher
3 ай бұрын
성능에서는 원가절감안하는 갓존테스
@노수리
4 ай бұрын
계기판이 예쁘네
@user-hq3hb2yl8t
4 ай бұрын
어차피...돈주고 살거라면...저는 c400 아니면 버그만....타보니...가성비 안따지고 사는것도 괜찮은거 같아요
@user-dd7rg5hu9j
4 ай бұрын
대장간 형님이 실물 직접 보고 평가하는거 보고싶다
@maruarchy
3 ай бұрын
고급유 권장이라는데 일반유 넣으면 어떤차이가 있는지ᆢ 고민되네요. 고급유,, 피곤한데ᆢ
@bulldok369
3 ай бұрын
시동이 가끔 꺼진다고 하더군요. 일반유 계속 넣으면
@maruarchy
3 ай бұрын
@@bulldok369 좋은정보 답글 고맙습니다👍
@ahbeergoods4067
4 ай бұрын
순정 엔진오일 점도가 10W40인가요???
@TV-qd1ep
4 ай бұрын
125는 이게갑처럼 보이는데요 피돌이 엔돌이 다씹어먹을듯
@아침저녁이후
4 ай бұрын
와.. 미친스펙이네요. 가격이 궁금하메요.
@gtr2904
4 ай бұрын
오토바이 이름이 조때스..
@user-nj6ft5js2h
2 ай бұрын
오토바이 명장님!
@mandolin234
4 ай бұрын
전쟁을...존테스 혼자서 하는거같은데..요..
@II-jk9lp
4 ай бұрын
용산에 존테스 매장이생기길 😢
@Munforasero
4 ай бұрын
존존스!!
@user-hy1mb5bb1p
4 ай бұрын
@phil6575why
4 ай бұрын
가격이 얼마나 할까요?
@user-qk9wk5tg5d
4 ай бұрын
419
@samy5930
4 ай бұрын
pcx의 아성을 깨는 제발 좋은 스쿠터였으면 좋겠어요. pcx보다 더 가성비 좋으면 사람들이 다 사지 왜 안 사겠어요
@user-yj5hn9hl7l
2 ай бұрын
유에찰 타는중인데 다음 바이크는 이거 찜 해봅니다 오늘도 잘보고 갑니다 감사합니다
@user-np3bo8sd8n
4 ай бұрын
보그125도 해주십시요
@evanoh6646
4 ай бұрын
수리, 부품수급이 중요하죠 pcx가 잘나가는 이유
@적로형
3 ай бұрын
많이 팔리면 그냥 많이 수급되고 수리도 어디서든 가능합니다. Pcx도 많이 팔려서 그런거죠 안팔렸으면 어려울거에요
@be_bacin
4 ай бұрын
설명을 자세히 들으니 참 잘만든 바이크는 맞는데, 부품 수급이나 AS문제만 더 신경 쓰면 125cc 계의 한 획을 긋겠네요
@user-cw8lz9mf6d
4 ай бұрын
부품 직구가능 동남아산처럼 목빼고안기다려도 댑니다.
@상남자-b5f
4 ай бұрын
일본모터사이클 기술력은 인정한다만... 이제는 중국과 대만의 기술력에 비해 확실히 이렇다할 퍼포먼스가 없다는게 팩트가 되어가고있는게 현실입니다 일본기술력들은 점점 단점이 보이기시작하고 중국과 대만기술력들은 점점 장점이 드러나기 시작합니다. 유로4까지는 구조가 단순했지만 더 까다롭고 여러가지로 신경써야되는 유로5부터는 일본기술력보단 중국 대만기술력이 앞서나가고있네요 pcx도 나락가는 중이고 nmax도 tcs빼면 그렇다할 공격력도 없죠 스즈키는 이미 스쿠터는 끝물이고 가와사키는 아예.... 중국내에서도 원탑은 하우주& 대만 sym, 킴코 흥해라
@골드팟
3 ай бұрын
엔맥스 신형 타고 있는데 캠 베어링을 저급 무명의 베어링으로 달아놔서 3~4만 정도 타면 엔진에서 자갈굴러가는 소리가 납니다. 저 말고도 155 타는 사람들도 같은 증상으로 엔진 보링했다는 사람들 수두룩 합니다. 문제는 작은 베어링 하나 때문에 정비소에서 엔진 내려야 한다면서 멀쩡한 크랭크까지 교체해버리는 상황이에요. 저는 15만원에 캠베어링만 일제로 교체해서 타고 있는데 벌써 8만키로까지 아무 문제없이 잘 타고 있습니다. 일부러 일찍 고장내려고 허접한 베어링 넣은건 아닌지 의심이 드네요. 그리고 캠체인텐셔너도 너무 약해서 2번째 고장나고 나서 수동형으로 교체해버렸습니다. 주위에 엔맥스 타는 사람 있으면 엔진소음은 무조건 캠베어링 문제라고 알려주세요. 구형 신형 125 155 모두 해당되는 증상입니다.
미국 일본 태국 필리핀 등 많은 나라가 자가정비를 많이 하는 문화인데, 우리나라는 자동차나 오토바이 정비에 대해 도전의식이 많이 없고 두려움만 있어서 센터에 의존하는데, 직구 자가정비가 무슨 문제가 있을까요? Pc칩 반도체칩 등도 직구해서 고쳐서 사는 세상인데.. 너무 꽉 막이시네
@뚜싣뚜싣
4 ай бұрын
피돌이 엔돌이 존돌이
@user-hy1mb5bb1p
4 ай бұрын
대장간모터스 구독자 6.89만명
@user-fn4im6rl1v
4 ай бұрын
오일 필터 엔진온도 저하시키는 요인중 하나.
@user-hz2xz7fp8v
4 ай бұрын
참 성이있게 만든단말이야..
@doogyun3156
3 ай бұрын
전쟁안남.... 절대
@jungyoun8352
4 ай бұрын
파생상품 이네요
@user-eh6ns8xc9b
4 ай бұрын
존테스으
@ahn7228
4 ай бұрын
기다려지는건 보그 125....
@user-um1py4lp7n
4 ай бұрын
보그sr125gt 출시해서 보고왔습니다. 존테스는 시승차가 있는데 보그는 나온지 얼마안되서 시승차가없어 타보진 못했네요. 마찬가지로 부품수급이 문제일듯 보여지더라구요
@user-ck6pr4qt7b
4 ай бұрын
존310m이 안팔리니 거기에 125엔진을 얹었구나. 존310m으로 배달하는데, 결론은 바이크 앞부분이 무거워 전체적으로 엔맥스나 피시엑스보다 기동성이 떨어집니다. 저는 울며 겨자먹기로 중고가가 너무 떨어져서 안팔고 배달하고 있는데... 배달하시려면 엔맥스나 피시엑스 사셔서 하시는 것이 좋습니다. 그냥 출퇴근 및 근거리 여행용은 존데스125로 하셔도 되고요 하지만 카울 및 부품값은 피돌이 앤매기보다 비쌉니다. 이는 아직은 보급이 많이 안되어서 비쌉니다.
@user-ck6pr4qt7b
4 ай бұрын
시트고도 상상외로 높음을 느낍니다. 내릴 때에 170이하는 무척 느립니다. 이는 310m 차대라면욧...
@wasnow8278
2 ай бұрын
존테스는 얼굴이 외계인....뒤쪽에 X알 두쪽 ..흠 ..뭔가 스마트한 디자인은 아니군요
@yaong-i-nyaong
4 ай бұрын
혼다 야마하 스즈끼 bmw는 긴장 해야할듯
@Francis_zavier
4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 패왕들한테 존테스 때문에 긴장해라 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ
@user-hc4tr5ij5x
4 ай бұрын
150짜리면 더 좋앗을듯
@user-pw3iv3vk9z
4 ай бұрын
중국산은 좀 ....
@Aganzo_6614
4 ай бұрын
혼자 옛날시대에 갇혀서 사시길~
@user-pw3iv3vk9z
4 ай бұрын
@@Aganzo_6614 네다짱 ㄱ
@적로형
3 ай бұрын
@@user-pw3iv3vk9z생활에 쓰이는 물품 몇십만개가 이미 메이드 인 차이나입니다.. 알리&테무 에서 물건 대량사서 띄어서 파는게 한국현실이에요.
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