설명 복잡해서 이해 안되시는 분들은 한가지만 기억하시면 됩니다 P 상태에서 부하가 걸리지 않게만 하면 돼요 그 원리만 이해하면 됩니다
@dhdlqk
5 ай бұрын
이게 복잡한 애들은 p단에서 부하가 걸린다는 말을 이해를 못합니다😂😂
@themagicvoiceworld
5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@christmassongs9457
5 ай бұрын
p단에서 부왘이 걸리지 않게요?
@leave_work-f
5 ай бұрын
@@christmassongs9457 이해를 못한다는게 진짜였네요 ㅠㅠ
@연탄-n3n
5 ай бұрын
사이드 채우면 라이닝 닳지않을까요...
@uges393
6 ай бұрын
경사로에서는 브레이크 밟은채로 N단 사이드 채우고 발 떼면 살짝 밀리고 멈춘후(사이드브레이크가 부하를 다 잡아준 후) 마지막에 브레이크 다시 밟고 P단 브레이크 밟은채로 시동 끔 이러면 P단에 걸리는 파킹폴에 부담을 가장 안 줄수있음. P단 놓고 사이드 채우면 차가 살짝 밀리면서 P단 파킹폴에 모든 부하가 걸려서 나중에 P단 풀때 '텅'소리 나면서 풀리는데 고따구로 하다가 기어 언젠가 작살나게 되어있음
@이륜-n6s
6 ай бұрын
정석
@코스모스_lowrider
6 ай бұрын
이게맞지
@kwak3051
6 ай бұрын
추천합니다.. 항상 이렇게 합니다.
@박정한-x1s
6 ай бұрын
@@LL-zp7uz산김에 오래타는게 좋지 않아? ㅋㅋ 왜 이렇게 아니꼬우냐
@littlehero81
6 ай бұрын
이거지👍
@DK.LEE_4817
7 ай бұрын
주차할 땐 무조건 사이드 채우고 발 떼는게 기본이죠
@아들만셋-b4y
6 ай бұрын
경사로고 나발이고 그냥 풋브레이크만 가장 나중에 발떼면됨. 뭐가 먼저니 그딴거 아무 상관없음
@segypt879
6 ай бұрын
내 50평생 파킹폴 부셔져서 정비소 입고들어왔던차량이 없다. 정비소 짬밥만 30년이여
@dfgweshh456
5 ай бұрын
형님 엔진오일 바꾸고나서 에코모드마냥 브레이크랑 엑셀이 잘 안밟히는 느낌이 나는데 왜 그런지 알수 있나요?? 기아오토큐 갔더니 이상이 없다고 하네요.. 연비도 예전보다 떨어졌어요...
@Hyun-sq3vk
5 ай бұрын
@@dfgweshh456악셀 반응이 안좋고 연비가 덜 나오면 엔진오일이 규격보다 많이 들어갔을수도 있습니다. 오일 점도가 높아도 동일 증상 있을수 있습니다. 브레이크에 영향 주는건 브레이크 오일에 문제가 있을 수 있는데 5만정도 타셨으면 교환한번 해주시는게 좋을것 같네요
@dfgweshh456
5 ай бұрын
@@Hyun-sq3vk 현재 4만2천 정도 탔고 3만9천 정도에 엔진오일 교체하고 그즈음부터 연비가 2키로는 떨어진거같습니다. 브레이크오일은 아직 안갈았습니다
@Frosha93
5 ай бұрын
@@dfgweshh456 엔진오일이 전보다 많이 들어가있거나, 점도가 과하게 높은 오일을 쓰면 구동계가도는데 저항이 높아짐.
@Yes_you_
5 ай бұрын
ㅇㅈ~~
@wwruddn
5 ай бұрын
객관적으로 보면 P단 락 기어에 필요없는 부하를 줄 이유는 없지만. 제조사에서는 차량의 몇배가 되는 무개로 락이 부러져라 테스트 하고, 언덕에서 P단만 넣고 테스트하는 등 일상 생활에서 상상도 못할 부하를 P단 걸쇠에 주며 테스트를 진행한 뒤 문제가 없으면 해당 미션이 달린 차를 출시합니다. 즉... 문제가 없던 사람은 그냥 그렇게 타셔도 되고, 만일을 걱정하는 사람이거나 차를 아끼는 사람은 영상처럼 하시면 됩니다.
@newwave5888
5 ай бұрын
이게 맞는건데 개 호들갑떠는 사람이 많음
@dashcam-korea
5 ай бұрын
@@newwave5888 갸소리 처하지말고 p단만 놔도 거의 문제는 없겠지 근데 그 한번의 경우때문에 fail safe개념으로 사이드 채우라는거잖아 니섁긴 어차피 차에서 내리고 딴데가겠지만 니 차에 맞아죽는사람은 뭔 죄냐? 호들갑이고 나발이고 사이드 채워라 꼭 자동차 굴러떨어지는것들 보면 사이드 안채우는건 기본습관이고 뇌병변와서 p단넣는것도 까먹으니 굴러떨어지는거지 항상 둘다 하는 습관을 가지는게 맞는건데 호들갑같은 소리하고자빠졌어 ㅋㅋ
@dashcam-korea
5 ай бұрын
제조사가 바보도 아닌데 왜 돈들여서 주차브레이크를 만들고 왜 고급차일수록 자동으로 채워지게 만들고 풀기어렵게 만드는지에 대한 고민은 단 한번도 안해본채 p단기어는 허술하지않습니다 제조사는 바보가 아니니까요 이딴소리하고있네 ㅋㅋㅋ p단으로 모든상황에서 대처가 되면 제조사가 약먹은것도 아니고 왜 돈들여서 그런걸 만듬? 누가 와서 때려박았을때 p단이 절대 안부러지고 버틸수있다고 장담함? 니가? 누가 박았다고 니차가 굴러떨어져서 다른사람 해치는게 정당화됨? 휴먼에러는 고려안함? 꼭 사이드 안채우는 습관 가진것들이 순간 치매와서 d단넣고 내리다가 차 굴어떨어지는 일이 자주 발생하던데? 오랜시간 사용해도 절대 마모안되고 처음과같은 성능이 나온다고 보장가능함? 니가?
@jhb3165
6 ай бұрын
중립 거치라는거는 주차 스토퍼에 타이어 눌렸나 확인할려고 하는거지
@user-ru2gp8ez2q
6 ай бұрын
내 말이ㅋㅋ 차량 조작이란건 상황에 따라 내 맘대로 하는거고, 그냥 아무것도 모르고 싶고 원리에 대해 무식하면 이런 지식 알려주는 유튜버들 따라하면 됨
존나 의미없는 파킹 부하, 클러치 마모때매 반클러치 쓰지 말란 소리와 거의 동급. 그리고 브레이크 안 밟고 파킹이나 사이드 밟는 인간이 어딨나 ㅋㅋㅋ
@Korea_Mosquito
4 ай бұрын
세상은넓어
@qwerty-lp5my
4 ай бұрын
없을거같지? ㅋㅋ
@alexcho3756
4 ай бұрын
그래서 중립넣고 파킹넣는게 편함
@정유진-q3y
4 ай бұрын
@@qwerty-lp5my브레이크 안밟고 파킹을 어케 넣음?
@누리-d9m
4 ай бұрын
브레이크 안밟으면 p단이 어케들어감? 뭔소린지 모르겠다 뭘기억하란거지
@Goraebar_moc
4 ай бұрын
제일 안전한 방법은 중립으로 바꾸고 사이드 채우고 나서 브레이크를 떼고 차가 움직이지 않을때 파킹으로 바꾸는게 좋습니다. 안하도 바로 파킹으로 놓고서 사이드 채웠을때 브레이크를 때면 덜컹하면서 파킹핀에 데미지 갈 수 있고 사이드가 제대로 잘 안채워졌을때 확인단계가 없어집니다ㅠ
@st7oq2
4 ай бұрын
가장 정석이죠. p단 기어 보호도 되구요
@변호사
4 ай бұрын
브레이크 안밟아도 기어가 움직이나요??
@김호연-i5u
4 ай бұрын
@@변호사만약 안움직이면 사이드 걸고 움직임이 멈추면 다시 브레이크 밟고 올려도 되죠
@경찰청철창살-z2h
4 ай бұрын
오 제가 이댓글 쓰려고 들어왔다가 있길래 ㅂㄹ탁치고갑니다 평지에서는 바로 P단에 놓지만 조금이라도 경사있으면 저렇게 합이다
@나나-p9z5r
4 ай бұрын
영상은 쓰잘떼기없고 이게 정답임
@구독눌러주시면감사합
5 ай бұрын
가장 좋은 건 브레이크 밟기 -> N -> 사이드브레이크 올리기 -> 브레이크 떼기 -> P -> 시동 OFF 입니다.. 다시 탈 때 사이드 내리고 기어 바꾸면 부하 걸려요 못 믿겠으면 해보세요 부하가 걸린다는 건 P에서 기어변속시 덜컥 하는 느낌 나는겁니다.
@호루-n9r
6 ай бұрын
제일 정석은 브레이크밟고n단-브레이크 유지 -사이드 채우기-브레이크때고 다시 브레이크 밟고 p단 시동끄면됨 이게 정석임 나중에 시동걸고 사이드풀지말고 R이나 D에다 놓으면 충격없음 영상처럼 하면 미션충격있음 ㅋㅋㅋ
@sung-ryulkim6590
6 ай бұрын
님 말이 맞습니다.
@applekimm
5 ай бұрын
때고가 아니고 떼고
@호루-n9r
5 ай бұрын
@@applekimm 오타할수있는거아닌가? 꼭 ㅋㅋ 이런걸 트집잡더라 ㅋㅋ 그래 내잘못인정할께 너가 한글말 그리잘하면 우리말겨루기 나가라 ㅋㅋ 제일정석을 설명했더니 트집잡네 ㅋㅋ 너같은애들 꼭 만나면 앞에서 아무말도못하더라 왠줄알아?? 내가 만나봤거든 댓글로 괜히 시비거는애들을 그런애들 뭐라고부르는줄아니??? 키보드워리어야 ㅋㅋㅋ
@rnjswldyd31
5 ай бұрын
이게 맞음
@Seoul_M3
5 ай бұрын
미션에 부하 주기 싫다면 이게 맞는방법이죠
@하리-w2g
6 ай бұрын
D에서 N으로 놓고 사이드 브레이크 채운다음 브레이크 한번 땠다가 다시 브레이크 밟고 P로 넣는거임
@carrot-jd1gx
3 ай бұрын
정답
@sgchoe4806
5 ай бұрын
이런 무식한 음모론은 왜 안없어지는지.
@js1408123
5 ай бұрын
그걸 믿는사람들이 존재해서
@noVintageyesModern
4 ай бұрын
음모론 ㅇㅈㄹ 그러니까 1년타고 전손나서 폐차하지ㅋㅋ
@Eieosjdos
4 ай бұрын
음모론 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ 나 사이드없이 p만 세우다가 경사로에서 미끄러져서 사고낫엇음
@파파-g4n
4 ай бұрын
@@Eieosjdos멍청하게 주차했으니 사고날만햇네
@addsadd1880
4 ай бұрын
@@Eieosjdos 와 진짜 멍청하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 헛소리 하는 영상 맞다 그리고 사이드 없이 기어만 p로 바꿔놓고 주차하면 당연히 미끄러지지 멍청하게 주차해놓고 사고났다고 징징대는 지능으로 지금 입을 여는거임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@핫핫핫-m9y 본인 무사고 자랑은 걍 운이 존나게 좋았구나 생각하심 되구요 급경사로에선 주차하다 진짜 미션 박살나서 ㅈ대는수가 있다는 원리를 보면 경사가 심하진 않더라도 p에다가만 주차를 하게 되면 미션에 무리를 주면서 부화가 되고 있다는 거죠 본인 18년째 아무생각없이 조까이 주차를 하면서 나는 무뇌다 라고 말하는게 참 웃기네여ㅎㅋㅋㅋ
@산타는없다
6 ай бұрын
@@user-jb1oy3sx1n 저 항상 경사로에 주차하는데..님말들으니 무섭네요ㅜ 제가잘하고있는지 모르겠음
경사로에서 n을 거치는 방법은 p로 가기 전에 차의 브레이크 고리가 제대로 연결 되게 끔 하기 위해서입니다. 고리가 제대로 연결이 안 되면 출발하려고 p에서 d로 변속하는 순간 텅 하면서 차가 튕겨요. 이 증상이 복불복이라 그냥 싫으신 분들은 경사로에서 n을 거치면 됩니다.
@HeewoonKIM
6 ай бұрын
사이드브레이크가 오랬동안 디스크를 붙잡고있어야하는 특성상 수명이 간다는 말이 있거라구요. 그래서 경사 아니면 사이드 채우지 않아도 되지요. 그리고 요즘차는 경사가 있을때 파킹 걸면 시스템 알아서 사이드까지 채워지더라..
@신동-u4j
6 ай бұрын
평지에는 어떻게 하든 별 차이가 없고 경사로에서는 어찌되었든 버팀목을 놓는게 중요합니다.
@테태-k8o
6 ай бұрын
그 평지라고 느낀게 평지가 아닐 수도 있어요
@uwn5263
6 ай бұрын
평지라고 생각은 하지만 대부분 수평인 곳이 없기 때문에 평지라 생각하고 P단만 놓다 텅텅하는 소리를 매일 겪게 되는 거죠 경사로에서는 각이 심하지만 않다면 굳이 버팀목까진 필요없고 짐 실려있는 트럭들이나 차체중량이 무거운 차들에 한해서 쓰면 됩니다
@마무으리-o5d
5 ай бұрын
@@테태-k8o 맞음 평ㅈ라도 밀림
@강한친구강한남자
3 ай бұрын
고인목입니다
@lebeuleu
6 ай бұрын
위 영상 활용법은 평지에서나 유용합니다. 브레이크 -> N단 -> 사이드 -> 브레이크 떼면 차가 살짝 덜컹 움직이가 멈춥니다. 이 때 다시 브레이크 -> P단으로 옮기고 브레이크를 떼면 차가 안정적으로 고정 됩니다. 이 방법은 경사로 뿐만 아니라 평지에서도 유용한데요. 왜 평지에서도 이 방법을 사용해야 하냐면 우리가 육안으로 봤을 때 평지처럼 보이는 곳도 약간에 경사가 있을 수 있습니다. 이 때 위 영상에 나오는 평평한 곳에서만 활용할 수 있는 방법으로 고정할 경우 브레이크에 데미지가 생깁니다. 물론 안하는 것보다는 낫지만 나중에 문제가 생길 수 있습니다. 그래서 제가 알려드린 경사로 주차 방법이 가장 안전하다고 할 수 있습니다. 이건 제 뇌피셜이 아니라 옛날 자동차부터 현재 생산되는 차까지 모두 적용되는 팁이니 꼭 참고 하시고 숙달하셔서 안전 운전 하셨으면 좋겠습니다.
@곽정규-y7k
6 ай бұрын
전혀 안 덜컹 거리던데요.... 예전에 덜컹 거려서 정비소 가서 사이드장력 관해서 물어보니 당시 제 차는 사이드 장력 조절 하기 힘든 모델이고 한번 강하게 당겨보는건 어떠냐고 권유 받아서 브레이크 강히게 밟고 사이드 강하게 채웠더니 전혀 덜컹 거림이 없었습니다 지금은 친구한태 산 수동차량으로 바꿔서 사이드가 더 중요한데도 친구가 사이드 무리하게 썼었으니 장력 조절 권하는데도 귀찮아서 걍 안하고 있는데 별 문제는 없었고 이친구도 저만큼 사이드를 땡기는 스타일은 아니더라고요 제가 하고 싶은 말은 케이블방식 주차브레이크가 밀린다면 끝까지 써봤냐는 겁니다 귀찬게 무슨 N단 거쳐요 괜히 그러다 꼬여서 큰일 날뻔 했어요 중립에 시동 끄거나 P단 넣어 두고는 사이드 안잠그거나 걍 아무렇게나 편하게 하되 사이드만 신경쓰면 되니까요 덜컹 거리는게 걱정이면 브레이크를 살살 때면 그만 아닐까요?
@jademi9533
6 ай бұрын
@@곽정규-y7k 말씀대로 아무렇게나 하고 사이드만 제대로 채우면 당장은 사고 안 나겠으나 파킹폴에 지속적으로 무리가 가고, 사이드도 내구한계가 있다보니 둘 다 노후되면 더 위험해지지 않을까요? 브레이크를 이중으로 거는 이유가 신뢰성 때문에 그런건데, 사이드도 노후되면 분명 당길 땐 짱짱했는데 시간 지나 풀 때 느슨해지는 경우도 있고요.
@곽정규-y7k
6 ай бұрын
@@jademi9533 그래서 실제로 주차브레이크의 점검항목이라고 메뉴얼에 나와 있습니다 부적합시 장력 조절이나 케이블을 교체하는거죠 파킹 기어가 부러지면 뽑기운 실패한거고 갈려나가면 관리 부재라 부를수 있을정도로 만만한 물건은 아닌것 같아 보이더라고요
@성호최-n9o
6 ай бұрын
저도 항상 이렇게 주차합니다. 그냥 평지건 나발이건 습관을 들이는게 중요해요
@lebeuleu
6 ай бұрын
@@곽정규-y7k 직접 해보세요. 주차할 때 스토퍼에 뒷바퀴 닿잖아요? 그리고 위에 방법 대로 해보세요. 님이 생각했을 땐 뒷바퀴가 스토퍼에 잘 고정되어 있는 것처럼 느껴지겠지만 실제로는 뒷바퀴가 살짝 들린 상태에서 스토퍼에 걸립니다. 그래서 N단에 놓았을 때 중립이 되면서 스토퍼에 들린 뒷바퀴가 내려와 제대로 안착하게 되는 겁니다. 그리고 나서 파킹을 해야 기어에 무리가 가지 않는 거구요. 그래도 정 못믿겠으면 영상 찾아보시구요. 위키나 지식in 에도 물어보세요. (만약 이러고도 전혀 덜컹거림이 없다면 주차를 정말 느리게 하거나 운전 고수이거나 둘 중 하나입니다. 마트 주차장만 가도 후진 주차하다 스토퍼에 박는분 많습니다.) 당장은 문제가 없더라도 나중에는 기어를 통째로 갈아야 할 수도 있기에 이런 방법이 있는 겁니다. 뭐.. 자주 점검하고 그러면 괜찮겠지만 모든 사람이 그렇진 없잖아요? 예방 한다고 생각해주셨으면 좋겠습니다..
@greenjake44
6 ай бұрын
사이드 먼저입니다. 사이드가 부하를 잡아야 파킹폴에 부하 안걸립니다
@_Bibim_
6 ай бұрын
댓글들에서 말하는 경사로에서 중립 거쳐서 하중 고정하는건 수동기어일때나 그렇게 하는거 아니였나...애초에 주차 기어가 있는 오토에서 하중을 왜 사이드에 고정해야하는지는 모르겠음
@jwy0523
6 ай бұрын
그 주차기어라는게 변속기 톱니인데 이걸로 차체 하중을 지탱하게 되는 셈이라서 그런거죠. 변속기 수리비보다 사이드 브레이크 수리가 훠어어얼씬 싸기 때문에 이런 팁이 나오는겁니다. 사이드 브레이크 슈에서부터 케이블까지 싹 다 교체해도 이게 변속기 한번 내리는 것 보다 쌉니다.
@kkiruk5
6 ай бұрын
P단에 부하가 오래 지속되면서 걸리게되면 미션 진짜 아작나요ㅜㅜ
@slowkim2548
5 ай бұрын
언덕동네에 살아서 경사로에 주차 자주 하는데, 경사로에서 브레이크 밟던 발 풀면 차가 살짝 움직여요. 바퀴가 살짝 돈다는 말이죠. 그때 P단 기어가 그 힘을 버티면 무리갈까봐서 저는 N단에 놓고 사이드 체결하고, 브레이크에서 발 떼고, 바퀴가 살짝 돌다가 사이드에 의해 멈춘 다음에, 다시 브레이크 밟고 P단 넣습니다. 자세한 구조는 몰라도 이렇게 하면 P단 기어에 부하가 걸릴일이 확실히 없겠죠?
@Jjjjjjjed
5 ай бұрын
그냥 정비소 다서 사이드 브레이크좀 조여달라 하세요
@j4vendetta21
5 ай бұрын
@@Jjjjjjjed이건 무슨소리지 ㅡㅡ?? 자동차가 자전거 브레이크인줄 아시는건지?
@j4vendetta21
5 ай бұрын
이게 정석 사이드 브레이크가 먼저 잡아주어 파킹기어에 부하가 안걸림.
@elec_trash
5 ай бұрын
@@j4vendetta21 사이드브레이크는 장력이 쓰다보면 계속 줄어요~ 그래서 장력을 다시 살려줘야하는데 그 말을 저렇게 쓴듯요
@yangmuk
4 ай бұрын
@@elec_trash근데 원 댓글에 문맥 이해못하는 말을 해서 그런거 깉음 ㅋㅋ 사이드 거는 방법이 다르게한다는 댓글인데 저사람은 답글로 사이드 조이세요 딴소리하고 있음 ㅋㅋ
@루당뚜비
4 ай бұрын
여러분들~~ 이런 도움안되는 영상 볼바에 면도 한번 더하는게 이득일거같습니다
@집사양반스튜디오
6 ай бұрын
전자식은 그냥 P 놓고 시동끄시면됩니다. 오토홀드 활성화 되있으면 사이드 자동 체결이고 경사로에선 오토홀드 작동유무 상관없이 자동체결입니다
@하루-y8u2z
5 ай бұрын
오토홀드 켜있는 상태에서 문열면 전자식 파킹이랑 p가 자동으로 채결되던데 괜찮은건가요?
@집사양반스튜디오
5 ай бұрын
@@하루-y8u2z 네 안전상 작동이라정상입니다
@whoo-
4 ай бұрын
그냥 주차브레이크 (사이드 브레이크 or 전자식파킹 브레이크) 가 확실하게 채워질때까지 풋브레이크 밟은걸 떼지 않는다. 이게 핵심입니다. 이렇게만 해도 N단 왔다갔다 안해도 차 폐차할때까지 P단기어 터질일은 없을겁니다.
@musicman4462
6 ай бұрын
르노 14년 탔는데 시동끄고 해도 아무 문제 없습니다 ㅋㅋ 요즘 내구가 좋아 저렇게 신경쓰지 않아도됩니다 편하게 편하게...
@ming1000
3 ай бұрын
저게 정석인 이유가 경사로에서 P단으로 넣으면 확실히 관련 부품에 무리가 갑니다 사이드로 부담을 덜어주는게 핵심이에요! 내리기 전까지 브레이크 밟는건 기본...!
@XXXX-uz1kx
5 ай бұрын
제일 중요한건 브레이크를 꽉밟고 P단체결, 주차브레이크 체결을 모두 마칠때까지 떼지 않는것.
@comfortablynumb3812
2 ай бұрын
뭐래는겨? 피곤하게 산다.. 🤤 🤣🤣🤣😂
@Yuseonge
7 ай бұрын
결론은 경사로에서 브레이크 계속 밟고 있으면 P단 넣고 주차브레이크 넣는거랑 같아요. 급경사로에는 변속기에 무리 안가려면 N단 넣고 주차브레이크 채우고 브레이크 발때고 다시 브레이크 밟고 P단 넣은게 맞습니다.
@정인숙-j2w
6 ай бұрын
정답입니다
@flight0412
6 ай бұрын
브레이크 밟으면 디스크가 바퀴를 꽉물고 있어서 기어에 부하가 걸리지 않으므로 이 때 p를 넣어도 p단에 부하가 없고 브레이크를 밟은 상태로 사이드를 바로 채우면 사이드 브레이크가 그대로 바퀴를 고정 시키므로 브레이크를 떼도 같은 상황이 유지가 되는거 아닌가요? N단을 왜 넣어야되죠?
@세상제일
6 ай бұрын
간단히 얘기 해서 씨잘데기 없는 잡 소리 ~~ 동영상 대로가 정석이여..쓸데 없는 동작 하나 더 하는거 뿐이여 논리적으로 생각 해 봐라..제일 중요 한거는 모든 동작 끝날 때 까지 풋브레이크를 떼지 마라임
@flight0412
6 ай бұрын
@@세상제일 그쵸? 진지하게 그러니까 뭔 이유가 있나 싶어서 물어봤는데 답변이 없네요
@이지용-k3k
6 ай бұрын
후자는 정답인데 전자는 오답이네요 사이드브레이크가 정확하게 체결되어야 말이 맞죠 풋브레이크밟고 p단체결 후에 사이드브레이크가 제대로 체결안되면 결국 무리가요
@112fkdldjs
5 ай бұрын
브레이크 밟기 -> n단 -> 사이드 -> 브레이크 풀기 -> 차 약간 쏠리고 멈춤 -> 브레이크 밟기 -> P 이러면 경사에서 p에 걸리는 부하도 없어짐 ㅎ
@Daru-p7c
6 ай бұрын
파킹 브레이크와 사이드 브레이크가 있습니다. 여기서 중요한 점은 정석 이딴거 없구요. 그냥 나중에 문제가 되어 교체 할 때 파킹 브레이크는 비싸고, 사이드 브레이크는 싸게 교체가 가능하기 때문에 브레이크를 밟고 n단에 두고 사이드 적정 당기고 브레이크 떼고 차체 살짝 움직이는 거 보고(안움직일 수도 있음) 다시 브레이크 밟고 p에 두시면 좋다는 이야기 입니다. 그래야 파킹브레이크에 무리를 제일 덜 줄 수 있습니다. 평지 주차하시는 초보 분들은 꼭 이 방법을 쓰시는 게 좋습니다. 뒷바퀴 뜬 상태로 파킹과 사이드 채워버리는 경우가 많거든요. 숙련자는 솔직히 정석이라는 방법이 없어요. 알아서 잘하심 들.
@임도형-l2s
5 ай бұрын
신형차들은 그냥 파킹 하심 됍니당 중고차 뽑으시는 분들중에 구형 구입하신분들은 경사로 주차시 중립기어에서 사이드 채우고 파킹으로 옮기심 됍니다
@이지-r6b
6 ай бұрын
꿀팁 드릴게요 경사로에서 덜컹거린다고 중립 두고 사이드 채우는 분들 있는데... 브레이크 진짜 끝까지 꽉 밟고 파킹 넣고 사이드 채우고 발 살살 떼주면 덜컹 거리지않음
@곽정규-y7k
6 ай бұрын
@user-sf4ch7zs8w정석이라는 말을듣고 궁금해서 차량 메뉴얼을 봤습니다 아반떼 AD 기준 브레이크를 밟고 있는 상태에서 P단에 두고 주차 브레이크를 사용 하라고 나와있습니다 정석을 따지자면 메뉴얼이 정석이지요 그래도 밀린다면 주차브레이크가 약하게 걸어 넣었던가 주차브레이크에 문제가 생긴거니 정비소 가야 합니다 실제로 주차 브레이크 관련 점검 방법또한 메뉴얼에 나와 있어요
@Denverian
6 ай бұрын
자 그래서 "급발진나서 사고났어요"라는 소리를 더 많이 들었냐 "파킹 브레이크 터져서 사고났어요" 소리를 더 많이 들었냐
@thiumob
5 ай бұрын
브레이크 -> 사이드브레이크 갈때 살짝 유격 있는게 걱정 되서 브레이크 -> N -> 사이드브레이크 -> 브레이크 뗏다가 P 넣고 시동 끕니다
@낑빧는마쭘뻡
5 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ 이건 무한의 의문점 ㅇㅇ...누구 말이 마저 안마저 솰라솰라
@청의월화
6 ай бұрын
저두 오르막이나 내리막 아닌 이상 그냥 P단 만하고 주차하는데 아무런 이상 없던데?
@김영훈-n9z5o
4 ай бұрын
약 20년 운전하면서 D,P써서 주차했습니다 차량 저런이유로 고장난적 없고 굴러내려간적도 없고 개썪똥차도 잘 버텨줍니다 언덕길 주차는 고임목+핸들방향이나 벽쪽으로 틀어주시고 어쩔수없는 이중주차랑 스틱 평지주차 말곤 N단쓰는경우 없습니다~메뉴얼처럼 해주면 끝
@hq8945
4 ай бұрын
평지는 큰 상관 없음. 경사지 주차: 풋 브레이크 밟음 > N > 파킹 브레이크 체결 > P > 풋 브레이크 해제 > 고임목 받침.
@paper_boat153
6 ай бұрын
몇 년을 사이드 안 땡기고 p로만 주차했는데 전혀 문제 없었음. 물론 매뉴얼은 그렇겠지만 꿀리는 대로 하시면 됩니다 미션에 문제가 생기는 건 복불복이겠죠
경사로 브레이크 밟고 정차, 기어 중립 넣고 사이드 브레이크 당기고 브레이크 한번 살 때고 차 상태 확인 후 다시 브레이크 밟고 기어 파킹 넣는다. (기어 파킹 후크 아작 나는것 방지 하기 위해서 함.)
@swlightn
6 ай бұрын
이 방법이 주차 폴에 영향을 가장 적게 주긴하는 것 같습니다. 강력한 전자식 주차 브레이크가 들어가 있어도 경사진 곳에서는 브레이크를 뗄때 차가 아주 약간 미세하게 움직이기 때문에 주차 폴에 영향을 줄 수 밖에 없죠. P에서 주차 브레이크를 넣으면 여기서 문제가 생기는 것 같습니다. 주차 브레이크는 후륜에 영향을 주고, 전륜 구동 차량의 P는 전륜에 영향을 주겠고요. 풋 브레이크는 전후륜을 다 잡고 있으니 이런 차이가 발생하는 것 같습니다. 항상 경사진 곳에 주차한다면 N에서 주차 브레이크 넣는 것이 맞을 것 같습니다.
@짱구의찹쌀떡
6 ай бұрын
@@swlightn 가장 정확하게 알고 계시는듯. 메뉴얼에 써져있는대로만 받아들이는 사람들이 있는데.. 모든 현상을 다 담은 메뉴얼은 없음. 항공기 정비메뉴얼도 만든사람의 작은 실수나 설명이 부족한 부분이 있음
@천상-f8g
6 ай бұрын
그냥 브레이크 밟은채로 p단 넣고 사이드 채우고 브레이크 발 떼도 상관없음 지금까지 살면서 영상대로 해서 브레이크가 아작나서 사고났다거나 하는거 한번도 못봤습니다. 그리고 지금 차들은 전자식이 대부분이라 어차피 파킹 채우면 자동으로 사이드 채워집니다. 이게 정석이네하면서 진지하게 말하는게 좀 보기가 좋진않네요;;
@swlightn
6 ай бұрын
@@천상-f8g 경사가 아주 심한 곳에서 P에 넣고 주차 브레이크 한 번 채워보시고, 브레이크 페달 떼신 다음에 다시 브레이크 페달 밟으시고 P에서 R, N, D 중에 하나로 바꿔보세요. 걸리는 느낌이 들면 폴에 부하를 주고있는 것이고요. 걸리는 느낌이 안들면 괜찮은 것이겠죠. 경사가 얼마나 심하냐에 따라서 차이가 날 수 있는데, 약간의 경사라면 큰 느낌 없을 수도 있는데, 심한 경사에서는 폴이 걸리는 느낌이 듭니다. 이 경우에 N에서 주차 브레이크 넣고 풋 브레이크 뗀 상태에서 P에 넣으면 이런 문제가 없거든요. 얼마나 오래써야 문제가 생기느냐는 다른 이야기가 되는데요. 전혀 문제를 안주는 것과 약하게 문제를 주는 것은 다른 일이긴 하거든요. 매일 몇 번씩 문제를 일으킨다고 해도 몇 년 안에 부러지지 않을 수는 있겠죠. 그러나, 둘 중에 뭐가 더 차에 좋으냐에 해서는 답은 있는 것 같습니다. 귀찮음을 감수할 것인가 차를 더 위할 것인가 사이에서 선택해야 되겠죠. 저도 P 모드에서 전자식 브레이크 자동으로 들어가게 세팅해놓고 쓰는데, 평상시에는 신경 안쓰고요. 경사가 심한 곳에서는 N에 넣고 주차 브레이크 넣고, 브레이크 뗀 후에 P에 넣습니다.
@ThPark-fh6mc
4 ай бұрын
이건 평지에서 뒤에 스토퍼 없을때 얘기구요, 평지에서 스토퍼있으면 중립 한번 넣고 브레이크 발떼고 P넣고 주차 해야 됩니다. 그래야 뒷바퀴로 스토퍼 미는 힘이 상쇄됩니다. 뒷바퀴가 스토퍼를 계속 미는 상태에서 그대로 사이드 땡기면 뒷바퀴를 누르는 과부하가 계속 걸려서 장기간 그렇게 주차하면 뒷바퀴에서 잡소리 납니다.
@bbattaman03
5 ай бұрын
후진한 다음 연석 닿았을 때 n단 넣어서 바퀴 연석에서 아주 살짝 떼어 준 다음 브레이크 밟고 사이드 채우고 p로 이동
@박공룡-p1f
5 ай бұрын
연석X 주차스토퍼O
@엘지트윈스김현수
5 ай бұрын
저도 이렇게 주차하고 있습니다ㅎㅎ
@꼬모꼬모-z8v
7 ай бұрын
너무 추운 겨울에는 사이드 안채우는게 좋습니다 자칫 달라붙어요
@김민규-x6b4n
7 ай бұрын
출발전에 입으로 호호 불면 녹음
@꼬모꼬모-z8v
7 ай бұрын
@@김민규-x6b4n 드럽게 재미없네
@이이솔-s2n
7 ай бұрын
@@꼬모꼬모-z8v사랑과 관심으로 다뤄주세요 쒸바 근데 저 양반은 드럽게 재미 없음
@IIIrandomIII
7 ай бұрын
@@꼬모꼬모-z8v 난 너무 웃긴데? 😂
@꼬모꼬모-z8v
7 ай бұрын
@@IIIrandomIII 무한도전 박명수 애드립입니다.
@dhm7443
5 ай бұрын
차알못인 나도 P먼저 넣으면 나중에 시동걸때 텅! 하는거 불안해서 n거침.
@ybda777
6 ай бұрын
요즘차는 경사로에 주차 하면 알아서 사이드채움 여기서 싸울필요없어요...
@혀니-i7v
6 ай бұрын
요즘차가 아니라.... 전동식 사이드 옵션있는 차량이겠죠;;
@ybda777
6 ай бұрын
@@혀니-i7v 그게요즘차란 말아님? 그리고 요즘차 기본임 옵션아님
@혀니-i7v
6 ай бұрын
@@ybda777 전동식 사이드 옵션임.. 풋브레이크도 존재함..
@DH-gy5lm
6 ай бұрын
@@ybda777아닌것도 많죠 어디까지가 요즘차임? 옵션차이아님?
@ybda777
6 ай бұрын
@@혀니-i7v 셀토스 깡통도 전자식파킹브레이크에 오토홀드 들어가는데요?
@한민석-l4v
6 ай бұрын
저렇게 하지 않으면 출발할 때 텅 하는 소리가 나죠
@응갸똥
2 ай бұрын
주차장 바퀴닿는부분에 부딛힌상태로 p단 놓으면 부하가 가해져서 N단 놓고 살짝 튕겨져나간뒤에 브레이크 사이드 P 순서 하라는거일거임
N단이고 지랄이고 사이드 땡겼는데 차 밀리면 사이드브레이크 장력 조정하셈. 이미 차가 문제가 있는건데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알지도 못하는게 따들고 있어 ㅋㅋㅋㅋ 몇만원이면 고치는 사이드 브레이크 놔두고 N단 넣었다 발 땠다가 다시 P넣는 짓거릴 하고싶음? 시간이 그렇게 남아 돎?
@Plan_Delta
5 ай бұрын
@@D_remonn 장력잡는건 공짜야......
@dumydumy1348
4 ай бұрын
망가져야 고치고, 부셔져야 바꾸죠..
@club2-take-117
6 ай бұрын
저런걸로 차망가지면 제조사 문닫아야죠
@kkiruk5
6 ай бұрын
한두번 한다고 고장안나죠 근데 반복되면 미션 그냥 아작나요ㅋㅋㅋ
@wmoh6723
4 ай бұрын
N단을 한 번 거치라는건 바퀴가 주차칸 턱을 밟고 세우는 경우들이 있으니 그걸 해소하라는 의미임. N놓고 브레이크 잠시 떼서 차가 올라갔다면 내려오도록 한 다음에 다시 브레이크 밟고 P 넣고 사이드 채우는거.
@루비캐슬
7 ай бұрын
저는 n단에서 epb작동시키고 브레이크 살짝뗀다음 다시 브레이크밟고 p단 이동합니다.
@배고파아아-l2z
7 ай бұрын
이게 경사로주차시 정석입니다. 그래야 무리가 안가요
@Iron_Fe77
7 ай бұрын
@@배고파아아-l2z ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@dabin2018
6 ай бұрын
모범답안
@이지용-k3k
6 ай бұрын
매우 정답 더 말할필요없음
@d_gomdol
5 ай бұрын
물리적인 현상이니까 그냥 핸드브레이크+파킹기어 체결 전까지 풋브레이크안떼는것 이것만 기억하면됨. 중립얘기는 아마도, 후진주차중 스토퍼에 닿은 상태에서 뒷바퀴가 살짝떠잇는걸 방지하기위해 중립으로 차를 지면에 고정시켜놓으라는 얘기같고 그게맞음
@dabin2018
6 ай бұрын
모르면 영상 올리지마라 경사로에서 N단 안거치고 님처럼 주차하면 미션 작살납니다
@세상제일
6 ай бұрын
모르면 댓글 달지 마라 씰데 없는 동작 하나 더 하는거 뿐이다. 그냥 풋브레이크에서 P놓고 시동 끄고 풋 놔라...
@G火자
6 ай бұрын
천년만년 탈 것도 아닌데 스트레스 받지 말고 그냥 하고 싶은대로 하세요. 어차피 3~5년 마다 차량 교체하시잖아요.
@MinK-x9o
7 ай бұрын
이것을 운전면허 시험볼때 배워야할텐데. 것보다 안배우나?
@bamtol16
7 ай бұрын
수동으로 따면... 잘 모를 수도? 필기에 나오나 모르겠네요
@showdownhill8218
7 ай бұрын
@@bamtol161종 대형 보유하고 여태 자동 몰다가 수동 6개월차인데, 안알려줬다고 이걸 모른다는게 말이 안된다고 보네요. 애초에 수동이든 자동이든 주차 후 주차브레이크를 채우고 시동끄라고 가르칩니다.
@green79lover
5 ай бұрын
근데 한가지 예외는 주차장 추차할때는 턱에 바퀴가 올라가 있을 수도 있어서 후진 후 다시 중립에 놓고 파킹하라는것
@ylk-nt1km
5 ай бұрын
이대로 하면 텅하는 소리가 남 ㅜ ㅜ 집앞 주차자리가 완만한 경사가 있어 주차시 브레이크 밟고 N에 두고 살짝 풀었다가 차가 자리잡으면 다시 브레이크 밟고 P에 두면 다시 풀때 소리 안나드라구요,,,
@user-du9qmkhgdfjhhyuf
3 ай бұрын
j 안됨. 현직 연구원입니다. 오버하지마셈
@violincello5993
2 ай бұрын
저도 렉스턴스포츠를 몰고있는 차주로써 저는 영상에 나온것과 다똑같이 하는데, 다른부분 딱 한가지가 있다면, 브레이크를 밝고있는 상태에서, 사이드브레이크를 먼저 채우고 변속기를 P단으로 옮긴다는 것입니다^^
@JH-xr7zr
5 ай бұрын
사이드채우고 브레이크에서 발을 떼면 모든 부하가 사이드로 가기때문에 오히려 브레이크를 천천히 떼고 차가 움직이지 않을때 사이드를 채우는게 더 좋다고 알고 있는데
@SOON-u5k
6 ай бұрын
자동파킹차량은 급경사로에서 사이드브레이크 버튼 3초이상 당기면, 장력이 더 강해집니다
@dbIM-1
6 ай бұрын
오 감사합니다
@shb9678
6 ай бұрын
그렇게 하지마세요. 한번으로도 충분한데 자주 그러다가 모터 고장납니다.
@SOON-u5k
5 ай бұрын
@@shb9678 급경사로에서
@쉬어-z1j
5 ай бұрын
전자식 사이드브레이크는요?
@SOON-u5k
5 ай бұрын
@@shb9678 급경사 ㅇ
@Hyundai_Motors
5 ай бұрын
이게 맞긴한데 빌런들 고려해서 FMEA 다 돌리고 설계함 걍 하던대로 하셔요 ㅋㅋ
@loberto1002
5 ай бұрын
... 이 주장이 사실이면 "이렇게 주차 하세요"가 아니라 제조사에게 "이렇게 바꿔 주세요"라고 해야 하는 게 맞지 않나? 기어에 부하 걸리는게 싫으면 페달 브레이크 떼기 전에 사이드 브레이크 거는 게 정석이지.
@SPotato111
6 ай бұрын
브레이크 밟은상태로 N단 => 사이드브레이크 => 브레이크 놓고 안움직이는 것 확인 => P단 입니다. 주차시에는 사이드브레이크로 차량을 붙잡고 있는 상태에서 기어는 보조 브레이크 역할을 하는겁니다. P단 자체가 수동차량 주차 시 사이드브레이크에만 의존하기는 불안하니 1단에 놓고 주차하는걸 모방해서 자동기어에 도입한겁니다. 사이드브레이크를 그래서 주차브레이크라 말하는것인데, 개념을 잘못 알고 계신 것 같습니다.
@나물취
4 ай бұрын
24만키로 달리는 동안 D에서 P로 해도 아직까지 문제 없었음 ,, 문제 생기더라도 수명 다 된거지
@larsulrich3039
5 ай бұрын
그냥 드라이브상태에서 브레이크밟고 사이드 채우고 p에놓고 시동 꺼도 되지않나요
@엘더스크롤
6 ай бұрын
걍 파킹 박고 사이드 채운 다음에 고임목 끼워넣어주면 됨
@아워-p4x
3 ай бұрын
속 편하게 브레이크 밟은 채, N 단에서 사이드 채우고, P 로 옮기고, 브레이크 발 떼자.
@김한일-g8l
5 ай бұрын
경사로에서 저도 첨엔 이런방법 썼는데. 다음날 출발하려고 D로 넣으면 퉁 하면서 차가 꿀렁해서 n단을 중간에 넣어서 p로 바꾸면 그 현상이 없던데...
@객기-j4w
3 ай бұрын
괜찮아요 p로 해도 수리할때 쯤 이면 차는 바뀌어있을거에요😊
@TheEric6758
6 ай бұрын
ㅈ될것까지야.. 오바입니다 운전 20년 넘었어도 저런걸로 단 한번도 미션박살난적없음
@uwn5263
6 ай бұрын
이게 젤 무서운 말임 ㅋㅋ 여태까지 평지에서만 주차를 했으니 문제 없던 거지 뉴스보면 골목 언덕길에 경차 P단으로만 뒀다가 폴 박살나서 사고 나고 비슷한 사례가 뉴스 좀 만 찾아봐도 나옴...
@syjeon6136
6 ай бұрын
전기차 5년 타고 있는데, 이제 이런 것 다 잊어버렸습니다.
@왓더나왓더
5 ай бұрын
브레이크만 끝까지 밟으면 된다는 인간들이 많은데 그런 경우는 사이드브레이크가 걸자마자 움찔 하지도 않을 정도로 완벽한 상태를 유지해야 하는데 연식이 되고 하다보면 유격이 생기기 마련이야 그래서 사이드 땡기고 중립 살짝 넣고 브레이크를 떼서 사이드에 부하가 생기게 만든 다음에 파킹기어를 넣는거란다
@TYM0830
5 ай бұрын
1. N단은 잘 못 된말. 중립이 맞음. 2. 중립 후 풋브레이브 밟고 있는 상태에서 주차브레이크 체결. 3. 풋브레이크 해제, 평지면 상관없고 언덕이면 차가 앞뒤로 밀리다가 주차브레이크가 잡음. 4. 기어 P로 변경 후 시동끄면 됨.
@how10kr
6 ай бұрын
죄송한데 살면서 주변에 파킹폴 부서진차 본적이 없네요. 막 사용해도 내구성이 어마어마 하다는 거.
@dashcam-korea
5 ай бұрын
제조사가 바보도 아닌데 왜 돈들여서 주차브레이크를 만들고 왜 고급차일수록 자동으로 채워지게 만들고 풀기어렵게 만드는지에 대한 고민은 단 한번도 안해본채 p단기어는 허술하지않습니다 제조사는 바보가 아니니까요 이딴소리하고있네 ㅋㅋㅋ p단으로 모든상황에서 대처가 되면 제조사가 약먹은것도 아니고 왜 돈들여서 그런걸 만듬? 누가 와서 때려박았을때 p단이 절대 안부러지고 버틸수있다고 장담함? 니가? 누가 박았다고 니차가 굴러떨어져서 다른사람 해치는게 정당화됨? 휴먼에러는 고려안함? 꼭 사이드 안채우는 습관 가진것들이 순간 치매와서 d단넣고 내리다가 차 굴어떨어지는 일이 자주 발생하던데? 오랜시간 사용해도 절대 마모안되고 처음과같은 성능이 나온다고 보장가능함? 니가?
@us5er-gow7d1o5
6 ай бұрын
사이드브레이크는 자동으로 채워주는 차인데 그냥 피에다 놓고 끄면 끝인데
@밤사쿠라-c2c
5 ай бұрын
말씀하신대로 메뉴얼대로 하니 기어 바꿀때 텅하네요^^
@Eieosjdos
4 ай бұрын
평지에서는 n단거치든 그냥 하든 상관없고 경사로에서는 방법 상관없이 고임목만 있으면 다 커버됨
@석인데-v2o
5 ай бұрын
주차완료 -> N단 -> 브레이크 땠다가 다시 밟고 -> 사이드 -> P단 -> 브레이크 발때고 시동오프 시동 온 -> 브레이크 밟고 바로 D단 사이드 알아서 풀림 출발 이러면 잘 하고있는건가요....차 박살내고 있는건가요...?
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