..насчет жиклеров я как то рассказывал что в к88 вместо его 290 гтж кто то и как то вкрутил 310-е гтж от к135..потому что газоновский все же говорят что он экономичнее..🚚 так что чудиков хватает
@serg33021
6 ай бұрын
..Присоединяюсь к поздравлениям! Все претензии юзеров по поводу хол.пуска на 126 карбе знаешь откуда идут? А идут они от очумелых ручек..казалось бы вот вам простой карб без мембран ломаться нечему. Однако,даже здесь чудеса, на монетке подсоса часто отламывают огр.упор и все.весь подсос не работает как надо. Прямо берут и отламывают а то типа не дает закрываться..😃
@maxkomissar
6 ай бұрын
Приветствую!! Благодарю за поздравление)) А с подсосом- дураков хватает😀
@serg33021
6 ай бұрын
@@maxkomissar А мне больше нравятся мдшки старого образца.площадку молоточком поторопил и забил втатяг. А те что с пружинками бывает их прям яйцом выгинает,сильный нагрев+постоянный натяг пружины получите и распишитесь.😀
@_____9571
6 ай бұрын
с днём рождения
@maxkomissar
6 ай бұрын
Благодарю
@aleks496
6 ай бұрын
Пользую такой карб газ 24 двиг.змз24д, вопросов нет.Оба диф.на26.заводится легко ,провалы есть на низах на холодной прогреется все четко. Плоскости выравнивал и немного подшлифовывал, подсосы это беда этого карба .Год назад установил гбо врезка в первичку редуктор новогрудок тоже норм .ГБЦ 93мм.
@ANDREY-ANDREEV1985
4 ай бұрын
Там в коллекторе под этим отверстием есть плоская прорезь,вдоль большой дыры.
@user-eg1jv7qs5m
6 ай бұрын
Расскажи как доработал зилокарб
@maxkomissar
6 ай бұрын
А там все просто Поменял подшипники, уложил заслонки, чтоб щели практически не торчали Спилил гриб и его стандартные жиклеры стали сапуном Ускорительный не трогал, только клапана пристучал Жиклеры хх стандартные Жиклеры гдс- тут индивидуальный подбор Топливные надо увеличивать Воздушные- смотреть по поведению В крайнем случае в инете можно найти Уровень по пробку, игла уникар 7 Ну и все
@ANDREY-ANDREEV1985
4 ай бұрын
У меня двигатель ЗМЗ 4021,колектор такой же 24д,малая вентиляция дышит.Стоит карбюратор к-126гм новый,еще из старых запасов.Наблюдаю такую вещь,работа на холостом с вибрацией хорошей.Подымаем обороты до 2000-2500 и начинается дерготня,похоже как на пропуски зажигания,держим обороты и затыкаем малую ветвь вентиляции кактрерных газов,и дерготня проходит.Если держу такие обороты второй камерой,то такого эфекта нет,при открытой вентиляции.До этого стоял родной карбюратор,эфект был тот же,я думал он не исправен и нашел у человека еще старых запасов новый карб.Перепробовал все,и жиклеры и подсосы искал,и малый дифузор меньшей ставил,все равно эвект тот же.Еще когда держиш обороты отпускаю жиклер холостого хода то дерготня проходит тоже,или при оборотах прибовляю винтом количества,дерготня тоже проходит,и обороты увеличиваются.Вот это эфект,или можнт это болезнь этих карбюраторов.
@maxkomissar
4 ай бұрын
Точно могу сказать, что эти карбюраторы не обладают этой болячкой Тут все что угодно может быть, но врядли подсос воздуха Это может быть клапана или зажигание
@ANDREY-ANDREEV1985
4 ай бұрын
@@maxkomissar Все новое стоит, в прямом смысле слова,и запчасти все из старых запасов,специально ищу такие и меняю,современные запчасти говно.Головка полностью новая.Зажигание ставил контактное без контактное,полностью новые,эффект остаётся.компрессия ровная причем заводская,не проссаженая.Фазы ГРМ стоят точно,все проверял по заводским положениям,градусы совпадают.Зажигание по стробоскому,пробовал чуть раньше чуть позже,эффект тот же.Зазоры клапанов по цыфравому индикатору отркгулированы,все четко.Свечи разных колильных значений ставил,пробовал с разными зазорами,эффект тот же.Загадка века,я сам ещё с таким не сталкивался.
@ANDREY-ANDREEV1985
4 ай бұрын
@@maxkomissar Как будто переходка выходит на свой максимум,а главная дозирующая ещё ни включилась,и в этом промежутке этот эффект,прям чувствуется этот момент,двигатель прям тупит и эта тряска,у этого эффекта тонкие границы,можно почувствовать только плавным газом,года пересекаеш эту границу двигатель прям резко набирает обороты,походу в этот момен главная дозирующая подключается.
@maxkomissar
4 ай бұрын
@@ANDREY-ANDREEV1985 я тоже с таким не сталкивался никогда... Был случай, когда убитый мотор работал тоже странно Были толи пропуски потому что маслом закидывало, толи клапана умерли и вакуумник воздух сосет Вообщем были подергивания, но не по причине карба
@maxkomissar
4 ай бұрын
@@ANDREY-ANDREEV1985 тогда вопрос: что с уровнем и жиклерами?
@MrVladi003
5 ай бұрын
Разве на 24Д вентиляция картера закрытая?
@maxkomissar
5 ай бұрын
Да
@user-hp5ek3dm4o
6 ай бұрын
Этому карбюратору поможет лишь его замена на К151С. Надежней и качественней.
@myrchik174-
6 ай бұрын
вранье от первого до последнего слова! падсос тока у 151 отпадает и бенз с под штуцера тикет..садись неук-два!
@maxkomissar
6 ай бұрын
Обмерзание блока холостого хода, мембраны, изнашивание осей дроссельных заслонок и выгибание плоскостей Элементарно: подъело ось, и чуть погнуло корпус- все, зазор междв заслонкой и стенкой камеры изменился и нормальные холостые- досвидания А то ещё и заклинит Вечные проблемы с мембранами
Пікірлер: 41