Ты получается на глаз приварил? Или кардан ставил и потом приваривал плошадки?
@Stasyan13
3 жыл бұрын
Прикладывал кардан и смотрел какой угол, завтра кардан обварю и поставлю
@user-zn1xb1ho2h
3 жыл бұрын
А смазки переднему потшипнику хватит ,както высоковато
@Stasyan13
3 жыл бұрын
@@user-zn1xb1ho2h налью масла больше нормы, должно хватить, а иначе другого выхода нет, раздатка слишком близко к мосту, карданчик коротенький, если угол не поменять совсем бы не работал
@user-qt2yl8ys3e
Ай бұрын
Вибрации меньше стало?
@Stasyan13
Ай бұрын
@user-qt2yl8ys3e да я не из за вибрации подворачивал, угла не хватало
@user-sq6ep3cn3e
Жыл бұрын
С передним мостом также поступил?
@Stasyan13
Жыл бұрын
Нет, там и так угол хороший и расстояние большое от хвостовика до рк, но Кастор завален
@user-sq6ep3cn3e
Жыл бұрын
@@Stasyan13 понял,спасибо, я собираюсь ставить мосты от патруля,вот собираю информацию потихоньку
@Stasyan13
Жыл бұрын
Да не за что, какой двигатель у вас стоит ?
@user-sq6ep3cn3e
Жыл бұрын
@@Stasyan13 тд42 кпп и раздатка тоже
@user-sq6ep3cn3e
Жыл бұрын
Сейчас стоят военные,рвёт часто
@SPDIF-audio
Жыл бұрын
для правильной работы крестовины карданного вала (шарнир Гука) необходимы ОДИНАКОВЫЕ углы по обе стороны вала. Вы попросту нарушили закон работы данного узла. Внеся в него конструктив разработанный инженерам УАЗа.
@Stasyan13
Жыл бұрын
И зачем вы это написали? В этом указе изменено все, от двигателя до подвески
@SPDIF-audio
Жыл бұрын
@@Stasyan13 чтобы это понимали те кто смотрит данное видео и пытается выполнить аналогичную процедуру со своим автомобилем
@Stasyan13
Жыл бұрын
Да это и так понятно, не всегда есть возможность все соблюдать когда вносишь такие изменения
@user-qt2yl8ys3e
5 ай бұрын
Эти инженеры вообще похоже мало чем руководствувались
Пікірлер: 25