Сделать полукругом, с пояском, по окружности. Циковки можно спокойно пилить ибо они расположены по оси опор дна, и жира там полно. Промерить по СЖ, ибо после 9.7 перебор для такого мотора.
@user-sk2um9nq6o
7 ай бұрын
Как вариант сделать проставку между картером и цилиндром чтобы степень сжатия одинаковая была с жигулёвский поршнем
@user-sb6zy7cm4o
7 ай бұрын
Я бы просто резцом под 45 градусов снял миллиметров 5 от края.будет нормально,под 92 бензин.
@Alex34m
7 ай бұрын
В журнале мото была статья в начале 2000х там всё было расписано что и как делать
@user-bp4gn4eq3l
7 ай бұрын
Сделать по подобию автотехнологии
@user-op2qh6kg9r
7 ай бұрын
Мне встречалась информация, что толщина днища поршня должна быть 8 процентов от его диаметра. От этой цифры и надо плясать. По краям мяса много, самая тонкая часть в центре. Надо прикинуть сколько можно спилить по высоте именно в центре.
@wslg
7 ай бұрын
Закругляем,ставим- смотрим. Мечтать можно долго, нужно смотреть
@den-ed6qs
7 ай бұрын
Да там 4мм срез к бабышкам и в диометре чтоб зашло в сферу головки под конус плавно убираешь чтоб углов менее было
@wslg
7 ай бұрын
@@den-ed6qs компрессию посмотреть. Может проще будет проставки сделать
@den-ed6qs
7 ай бұрын
@@wslg незнаю а штанги куда денещ или кожуха штанг или 8 шпилек куда денеш и габоритить начнет а коленьями мудрить😂
@den-ed6qs
7 ай бұрын
@@wslg компресчия 14.5 14 не помню точно
@wslg
7 ай бұрын
@@den-ed6qs это 95 лить получается?
@mickel2255
7 ай бұрын
У меня вопрос, а 95 бензин вообще качественный? он не может РАСТВОРИТЬ какие либо карбюраторы, которые мы ставим на оппозит? тоже хочется на 95 бенз поездить, но чтобы остальные узлы не страдали, головки те же, вообщем какие еще могут быть подводные камни? лично у меня все новое.
@maksgarage
7 ай бұрын
Не заправлятся на непонятных заправках
@user-jq6gq7ty2b
7 ай бұрын
Лучше хорошо сделать под 92
@user-rh9be7nx2s
7 ай бұрын
нужна степень сжатия с этими поршнями, подрезанными, не подрезанными. что бы уже понимать что и как и для чего. кому то нужен будет сток, кому то под 92 бензин, на а кто то и на 95 замахнётся
@den-ed6qs
7 ай бұрын
Не поидет такой хлипкии мотор зажимать он грубо работать начинает как дизель шпильки умирают быстро рвет по рещьбе у цылиндр 8мм шпильки тупо рвет на ходу да и детон поевляется есои не убирать металл
@user-jq6gq7ty2b
7 ай бұрын
@@den-ed6qsчто за фигня, спокойной катаю с 13.5 компрессии. Рвет когда из гавна и палок крепеж
@den-ed6qs
7 ай бұрын
Я ж вам фот о отправлял подрезанные поршни кампрессия стала 16 с чемто проварачивать мотор было плохо подложил под цылиндр 2 проклаки паронита заводские компрессия упала до15 .14,5 легче стало смысла дальше нет сжимать мотор грубо работать начинает а так 8тыс гдето пробег на ваз поршнях я не вскрывал цылиндры нормально масло не берет отпала надобнасть на сезон менять кольца родные имз мичуринские кольца отстой шлак мне 2 комплекта нехвотало на сезон родных может потому что сырец или я меньше 90 100 не двигаюсь постоянно раскручиваю мотор но ваз поршни ходят пока только заморочек много
@user-qf1wu7de5r
7 ай бұрын
Поршни ВАЗ подрезаны были полностью как на стоковых плоские или выступали в камеру сгорания?
@den-ed6qs
7 ай бұрын
@@user-qf1wu7de5r выстипают так было задумал цыковки делал клапаном ваз впускным только на клапан наплавлял бугорок металл полуавтоматом и затачивал как резец помогло но только головку снимал ставил переодически смотрел как режется поршень можно перестаратся хоть врашал шуруповерт клапан все режется на месте поршент вмт фиксируешь маховик от проворота и потихоньку нарезаешь цыковки или как там по научному
@user-qf1wu7de5r
7 ай бұрын
@@den-ed6qs все понял спасибо.
@johnvega9791
7 ай бұрын
Разница в 5 мм ничего не даст, обычные ураловские поршня плоские, под старинный бензин еще, а увеличение степени сжатия на 5 мм только увеличит мощность, на 92 спокойно ездить можно будет, да и по цене 95 от 92 не особо далеко убежал
@den-ed6qs
7 ай бұрын
У нас 95 и 92 одной бочки 😂еще как дает 5 мм поршни с плоским днишем да спорить не собираюсь помучиешься поимете все эти делишки а так годать с бубно теориями давить на практике все по другому так накрутишся га бегаешся что незахочешь химич
@johnvega9791
7 ай бұрын
@@den-ed6qs если человек не грамотен по правописанию, то чего говорить о практике, вот на к750 да, там реально сложно ставить поршня от ваза, а на урал это херня делов
@user-hb7iy2ct4j
7 ай бұрын
степень сжатия не влияет на октановое число бензина это зависит от объема камеры сгорания , если эти поршня обточить сферически то и степень сжатия увеличится и камера сгорания будет близка к 92 бензину да и по деньгам не авт-ия
@user-ns7ic8og1l
7 ай бұрын
Зачем создавать себе такие трудности с ваз поршнями,там много заморочек,если есть уже готовые ураловские поршни под ваз кольца - АТ и Алмот.
@user-hb7iy2ct4j
7 ай бұрын
дорого, здесь вопрос снижение цены и по возможности побольше качества относительно стока
@ImSaTaNa9
7 ай бұрын
@@user-hb7iy2ct4jс учетом переделок на выходе вся таже сумма будет а то и больше.Плюс у ваз поршней палец фиксируется намерво в шатуне и в поршне он скользит.Дно торцевать, циковки делать.Проще купить готовый вариант!Ненравится автотехнология с поджатои степенью сжатия тогда алмот.Те под ваз кольца и плоское дно!Берем и ставим не мучаясь.
@user-ns7ic8og1l
7 ай бұрын
@@user-hb7iy2ct4j Сейчас цены стали космос. АТ 14 тыс(и попробуй ещё найти). Алмот на оппозит маркет 7 тыс. Нам плевать на санкции!
@user-rp6qk5rg3d
7 ай бұрын
где поршни алмот взять? @@ImSaTaNa9
@user-uw8zb4ur6c
Ай бұрын
@@ImSaTaNa9вот вы говорите Алмот. А где их сейчас взять можно? Есть информация или так.....?
@user-le5tx2hr8p
7 ай бұрын
На днепр есть вариант из ваз поршни?
@user-je9ec7yr3d
7 ай бұрын
Нет, степень сжатия будет низкой.
@user-le5tx2hr8p
7 ай бұрын
@@user-je9ec7yr3d АТ дорого. А ложечные не внушают доверия.
Пікірлер: 37