Пожалуй, подпишусь! Очень интересно про подводку масла на правый цилиндр.
@TheSinner.
3 жыл бұрын
Ваши технические видео как всегда очень наглядны :)
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Спасибо.
@word_drow3842
3 жыл бұрын
Мотаем на ус. Никогда раньше не задумывался об этом... Ждем видеоряд по подводу масла к поршню правого цилиндра!
@user-yb6jl6fe9g
3 жыл бұрын
Спасибо дядя Юра, нам нужны Ваше просвещение!💥
@a.s.a3876
3 жыл бұрын
Очень интересная и важная информация!
@user-ro9yn7gc4p
2 жыл бұрын
Молодец дедуля. Много лет тебе и здравия.
@slavagorbunow
3 жыл бұрын
Ура! Наконец-то дождался про этот коленвал рассказ!!! И про сапуны расскажите!
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
В ближайшее время. Как потеплеет.
@slavagorbunow
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z, а у нас на Алтае не теплеет нисколь...
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@slavagorbunow Знакомое дело сам из тех мест.Как унас говорили военнопленные немцы ЗИБИРЬ
@user-ow5kv7ve1m
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию.
@user-hb6kc4dd2q
3 жыл бұрын
Отличное видео, Спасибо
@kibernetikimz4547
3 жыл бұрын
Юрий,видео как раз в тему ! Все теперь ясно почему один шатун всегда убит.Спасибо Вам большое !
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Да это болезнь правого цилиндра , но она лечится.
@kibernetikimz4547
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z нашел видео как делают подвод масла к правому цылиндры .Но там нужен аргон ! С токаркой у меня проблем нет ,а вот с сваркой алюминия все куда труднее.Хотелось бы поскорее увидеть Ваш вариант .Но я думаю ,что можно как-то изхитрица с медной трубкой)
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Я делал без сварки/ Буду делать выложу.
@kibernetikimz4547
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Ждём-с!
@4ERHbIY-PUTHIK.
7 ай бұрын
Спасибо за знания.
@KulNik-
3 жыл бұрын
Полезно, спасибо!
@Alex34m
3 жыл бұрын
Позновательно 👍🤝
@Ruinskiy
3 жыл бұрын
Интересный формат размещения камеры
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
На мотошлеме
@user-iq4oy4zq7s
3 жыл бұрын
Обязательно покажите как подвели масло очень интересно.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Буду делать выложу.
@user-bo4hb9el9p
3 жыл бұрын
Кто то мотает на ус, я уже на бороду мотать пошёл, у меня таких движков несколько и они уже на вес золота)) так что беречь нужно
@user-qz9bq9rp2f
2 ай бұрын
Серый кот. Для тех кто не читает техническую литературу наверное полезно.
@user-sb6zy7cm4o
Жыл бұрын
👍👍
@user-bn5oi1mj4i
3 жыл бұрын
👍👋👋
@user-kg2mf7fz9w
3 жыл бұрын
В проекте «парадный» тоже интересно организована подача масла😉
@@user-cb3jl1xf7z ваш вариант больше по душе, он и проще и достаточен. Попробую при следующем обслуживании реализовать на 650(777) моторе. Кстати прокатился на «карбюраторах» от m2boxer... вам однозначно нужно это попробовать, особенно с вашей постоянной работой над увеличением объема, и необходимостью корректировки топливной смеси😉
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-kg2mf7fz9w Сбрось ссылку
@MotorHead87
3 жыл бұрын
По вашему совету подвел смазку к правому цилиндру, но отверстие внизу не сверлил.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
А как смазывает
@MotorHead87
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z в верхней части гильзы цилиндра имеется три отверстия, как на правом, так и на левом цилиндре. Мотор 750ка верхнеклап, маслонасос - днепр, поршни автотехнология. После пробега около 4000км, снимал горшки (подсекало масло из под прокладки цилиндра) задиров не было.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@MotorHead87 Теперь понял, а задиров и прихватов теперь не будет.
@MotorHead87
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z надеюсь))
@user-ii9ru3si4c
Жыл бұрын
Теперь я понял почему у меня оторвало правый цилиндр 😮😅
@user-jh6co5rc3j
11 ай бұрын
Блгодарю за информацию, очень вовремя. Вопрос- а на 82х поршнях вал не проворачивает? Ещё раз спасибо
@user-cb3jl1xf7z
11 ай бұрын
Нет, только подведи масло на правый цилиндр.
@user-dk4vn5pp9o
3 жыл бұрын
Приветствую, подскажите пожалуйста - в днищах поршней лужи заплавлять аргоном есть необходимость или так двигателю степени сжатия хватает ?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Я на 82 когда первый раз делал заплавлял, но делал как, установил старые кольца вставил палец потом воткнул в цилиндр и заплавил, потом все это дело остыло и вытащил иначе поведет.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
А вообще степени сжатия и так хватает 7,0 с заплавкой 7,6
@user-dk4vn5pp9o
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z припоминаю вы вроде этот способ на форуме рассказывали, попробую пока просто без заплавки. Ждём продолжение по системе смазки, всегда жду с нетерпение видео на вашем канале, побольше снимайте по мотоциклу. Спасибо вам за ваши видео, знания полученный из ваших видео бесценны.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-dk4vn5pp9o Спасибо, буду делать маслосистему отсниму и выложу.
@CorRubrum
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z это же очень мало.
@user-pe1un1ev8x
2 жыл бұрын
Какой тепловой зазор сделали?
@Timsan7777
2 жыл бұрын
Поршень должен был упасть когда вы его засунули в цилиндр. Вот и будет вам прихват.)))
@user-no4ql7yg2s
3 ай бұрын
Когда был урал я в бензин на 10 литров лил 70 грамм масла никаких прихватов
@user-cb3jl1xf7z
3 ай бұрын
Где ты раньше был, для обкатки самое то.
@xandersmith7024
3 жыл бұрын
Дядя Юра спасибо за видео а то кв у поршня набрали а собирают в темноте чтоб никто не видел только вы и Айболит освещают эту тему, кстати вопрос почему не поставить поршни на 82 например от приоры объем больше соответственно и мощность выше?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Можно и на 82, но попробую сначала на 79, мощи должно хватить, на 82 у меня и цилиндры есть то-есть тот двигатель у меня на мотоцикле стоит, я на нем отъездил 8 или 9 сезонов, показал себя просто отлично, хотя дороги были очень тяжелые и длинные.Вообще объем 825 очень удачным оказался ВЫНОСЛИВЫМ.
@motosaray7338
3 жыл бұрын
Дядя Юра, а этот двигатель 8-9 сезонов прошёл на стандартном коленвале? Щеки ему не заваривали? Я хотел заварить, но как бы его не расцентровать!?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@motosaray7338 Самое главное это правильная сборка, ни каких ударов молотком и уж тем более газовой горелкой.Все собирается только под феном и контролем по термометру не выше 200 градусов.Если ты выполнишь эти условия , при сборке (ТО ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ ХОДИТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО) ИМХО.
@motosaray7338
3 жыл бұрын
Понял, спасибо дядя Юра!
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@motosaray7338 Я тоже рад за тебя
@SaneZ-hy4um
3 жыл бұрын
Дядя Юра, от какой техники сапуны?
@MotorHead87
3 жыл бұрын
Это жигулей (вроде от заднего моста) сапун.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
С Газели, но качество отменное.
@user-wx6gz1jp4y
3 жыл бұрын
Если уже отвечали на этот вопрос, то простите меня за невнимательность, но почему поршни не автотехнология? Цена или ВАЗовские чем-то принципиально лучше? Какая у них компрессионная высота? Жаровой пояс вроде как обычно, около 5 мм.
@@accountdeleted8619 Ну я лично не готов ставить фигню в двигатель ради экономии нескольких тысяч. Я и масло в Урал лью ПАО синтетику. С нынешними ценами Урал это уже игрушка. А для экономии есть китайские мопеды.
@accountdeleted8619
Жыл бұрын
@@user-wx6gz1jp4y ну для тебя, а я навоз, дрова сено на нем вожу
@user-yr8hl4zm7p
3 жыл бұрын
Так на поршнях же буква "П" есть, вот ей и надо ставить вперёд. Юрий, а c каким тепловым зазором Вы растачиваете цилиндры под вазопоршни?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Ни на всех поршнях " П " имеется, а зазор я писал, отдал расточнику , а какой он сделал я не спросил.
@alexandruvisnevschi1271
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z какой нахер урал??? Это касик!)))
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@alexandruvisnevschi1271 По паспорту.
@user-uw8zb4ur6c
Ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие поршни ставить на к 750 и какие доработки нужны. Как все сложно с зч )))
@user-cb3jl1xf7z
Ай бұрын
С запчастями все сложно искать на АВИТО.
@Ruinskiy
3 жыл бұрын
У Урала подвода масла в правый цилиндр отсутствует , так как в низ ,в нагруженную часть цилиндра забрасывает масло с подшипника нгш , а в левый подаётся через каналы вверх гильзы
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
На разных оборотах в маслянном тумане происходят разные процессы заброса масла , но маслянное голодание возникает на нижней части цилиндра, особенно при больших оборотах, при очень быстром перемещении поршня!!, масло просто не успевает создать пленку и возникает сухое трение.Но твое право думать по своему.
@Ruinskiy
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z делать подвод масла на правый цилиндр бесполезная затея . Например моторы Хонда ,которые повсеместно используются с хозяйственной и строительной технике используют наклоненный на 45° цилиндр и черпак забрасывающий масло . Такой же принцип используется на моторе Хонды устанавливаемый на мопеды типа " альфа,дельта" . В случае с оппозитом и его лежачим цилиндром ( субароводы плачут) масла в избытке . Достаточно иметь добротный маслонасос и чистый фильтр . Желательно лить относительно густое масло стойкое к перегревам , например м10г²к . Или найти авиационное мс20 . Тепловозное мк23 . Они по умолчанию имеют вязкость 20/50 и стоят не дорого ибо без маркетинга скупаются в крупные конторы
@Ruinskiy
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z масло не принципиально для совкопозитов , Урал и на растительном поедет . Не в масле его смерть ,а в качестве деталей и термонагруженности неравномерной . Рукожопы ещё и термоизолируют паранитовой прокладкой головку от цилиндра и блока увеличивая разность температуры и деформируют головку , перегревают направляющие и масло
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@Ruinskiy В советское время я на МС20 только и ездил, проблема правого цилиндра сколько я ездию и другие всегда была и при подводе масла она решалась полностью, смотря как и где ездить. На затяжных тяжелых подъемах , как правило правый цилиндр отказывает.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@Ruinskiy Без масла ни один двигатель работать не будет и уж тем более без хорошей маслосистемы она и спасает двигатель воздушного охлаждения , кстати на ЗАЗе , хоть херовенький а маслянный радиатор стоит.
@user-qf1wu7de5r
3 жыл бұрын
А на 650 верхнеклапанный нужно дорабатывать подачу масла к цилиндру или нет?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Конечно, это только плюс.
@user-qf1wu7de5r
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z спасибо
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
Привет, разработка есть по масленому охлаждению,на тричикл Урал?мне будет очень полезно!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Охлаждением масла я не занимался..
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z понятно, трицикл собрал ежу от дома недолеко по квадрату с километр, поехал на дольняк,а оказалось не до конца собрал,о чём и мысля приходила, движок греется и тяга падает и глохнет, хорошо вовремя сообразил,перегрев,ехал с перекурами,надо охлаждение соображать щас!
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-og7nl7hw8d Желательно тебе движок от К-750 или М-72 их трудно перегреть , степень сжатия низкая, а оребрение головок большое как у двухтактных. Я поэтому себе такой и поставил проблем с перегревом нет движки очень выносливые.
@user-og7nl7hw8d
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z понятно
@user-eq6fi2ur4w
8 ай бұрын
На блоках 12в. Трудно,но можно подвести масляное охолождение,а вот на 6в.проще там стенки отлива толще ,для сверления проще.
@user-er6wr1mp2o
3 жыл бұрын
Почему вы выбрали нижнеклапанный двигатель?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
По каким дорогам я ездию кассик работает лучше.
@akhmedmezhidov
5 ай бұрын
Здравствуйте от чего поршня и диаметр от какого авто подходит спасибо заранее
@user-cb3jl1xf7z
4 ай бұрын
На 79 от шестерки ВАЗ
@akhmedmezhidov
4 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Спасибо вам огромное долгих лет жизни вам
@user-dn7ye5oy8o
3 жыл бұрын
А какая степень сжатия на пршнях нива 82мм? у них лунка под понижение степени
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
При ходе поршня 78, 7.0-7.2 , а при ходе 88мм , надо считать или после сборки замерить. Но приблизительно около 8.0. Но это все для нижнеклапанного, для верхнеклапанного 9-10.
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
Если мне не изменяет память то у двигателей хонда, вращение коленвала против часовой стрелки
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Исключения возможны, почему-бы и нет, но BMW спроектирован в 20х годах прошлого столетия.
@metallkuz
3 жыл бұрын
Так и есть, у Хонды двигатель крутится в другую сторону. Это их фишка так сказать
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@metallkuz Да, кстати двигатель хонды под капотом развернут на 180 градусов , у остальных наоборот.
@4ERHbIY-PUTHIK.
7 ай бұрын
Скажите а в какой зазор точить цилиндры под 79 поршни ВАЗ.
@user-cb3jl1xf7z
7 ай бұрын
Не знаю это у расточника он все знает.
@user-pg4fq7cd8e
10 ай бұрын
Всё да ни всё хонда вращается влево
@user-cb3jl1xf7z
10 ай бұрын
На Хонде и двигатель стоит наоборот (РАЗВЕРНУТ НА 180)
@user-rd6ny9lt1l
3 жыл бұрын
Юра здарова я сделал немного по другому в поршне просверлил три отверстия 2.0 мм в правом поршне для смазки
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Возможно ,тоже вариант , главное , что-бы была смазка.
@user-rd6ny9lt1l
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z ещё в передней опоре подшипника и задней опоре подшипника просверлил отверстие диаметром 2.15 а в стандарте было 1.9 отверстие для прохода масла стало больше-больше пропускная способность тоесть расверлил масляные каналы и больше масла стало попадать в маслоуловители.
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-rd6ny9lt1l Дело хорошее , но и маслонасос надо с большей производительностью, я сделал сдвоенный.
@user-rd6ny9lt1l
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z до этого ставил от днепра кольца были урал там такое давление что на левом цилиндре кольца маслосьёмные с маслом не спраалялись, а когда поставил штатный маслонасос на место и рассверлил масляные каналы то и кольца справляются и масло больше стало закидывать в головки цилиндров через толкатели я вижу что есть еффект двигатель 650
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-rd6ny9lt1l У днепра маслонасос конечно мощный.
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
Я сделал полив поршней маслом, днепро насос и просверленные каналы...ни каких торчащих трубок из картера. На моем канале есть короткое видео работы этой системы
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Обязательно посмотрю
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z если заинтересует то могу скинуть ещё некоторые фото
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c Конечно скидывай (мотоцикл это жизнь)
@user-qd6xc6er8c
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z а куда скидывать, сдесь я не знаю как
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-qd6xc6er8c Можно в ВК ВХОД ТОТ-ЖЕ
@user-yb6oo1yd3v
3 жыл бұрын
Скиньте ссылку где брали коленвал на Урал пожалуйста,
@user-er6wr1mp2o
3 жыл бұрын
В видео за коленвал там всё в описании есть
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@user-er6wr1mp2o Все верно.
@user-yf1kp1iw4l
Жыл бұрын
Муровей влево
@user-vc6ko5vb6v
3 жыл бұрын
С каким зазором точили цилиндры?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Не знаю отдал расточнику он все сделал и хон тоже.
@81BurgeR81
4 ай бұрын
Д.Юра как мне с вами созвониться
@user-cb3jl1xf7z
4 ай бұрын
Сбрось СМС на 89095140210, а то мошенники достали своими звонками.
@user-ie4wo3wy8n
3 ай бұрын
Объясните пожалуйста, каким образом смещены пальцы? Как это понять? Ато вы толком не объяснили...пальцем ткнули и сказали что "смотрит вниз" и хрен пойми как это? Как расположен палец относительно коленвала? Это типа как шатун слегка перекручен или как? Или палец набекрень? Если набекрень тогда поршень как ходить будет. Объясните друзья раз и навсегда, просто ни один чел не смог пока объяснить...
@user-pg4fq7cd8e
Жыл бұрын
Почти везде вправо крутиться, хонда крутиться влево
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
У хонды и двигатель в кузове развернут на 180 градусов, все ни как у всех.
@v-max2430
Жыл бұрын
На иж пс влево крутится коленвал, остальное ничего не понял 🥺
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Если смотреть слева, то влево,а если с правой стороны , то вправо.
@v-max2430
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z Я имел ввиду у наших всех по часовой стрелки крутится, кроме иж планета спорт, там против часовой коленвал крутится, на обычных (всех) ижах цепная передача на сцепление, а там шестеренки, и получается в итоге на коробке вращение такое же как на всех остальных
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще на 2х тактнике разнице нет в какую сторону колено крутить.
@whitebro9595
3 жыл бұрын
Не понял,а где Урал ?
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
У нас пришла зима поэтому в гараже.
@whitebro9595
3 жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z дык надо буржуйку шоб не задубеть
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
@@whitebro9595 Зима тут не надолго на той неделе потепление.
@user-qf2df1tc9j
Жыл бұрын
Это не арал а к 750 или м 72
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
СОВЕРШЕННО ВЕРНО
@user-et8eh5qd7e
2 ай бұрын
А где Урал то??
@user-cb3jl1xf7z
2 ай бұрын
А где-то там в лесу, приглядись по лучше.
@user-et8eh5qd7e
2 ай бұрын
@@user-cb3jl1xf7z пиз...ец ты Петросян, шутки за сто
@dizelrem9301
3 жыл бұрын
Поршня с жигуля сдеданы для водяного охлаждения , состав сплава для водяного охлаждения и для воздушного разный , в поршнях для воздушного охлаждения больше кремния и разширение их меньше. Поршни ваз водянка работают максимум +105°, а поршни для воздушного охлаждения работают при максимальной температуре ~ +130., получается если устанавливать поршня водянки на воздушку то зазоры гильза поршень нужны увеличеные , я бы не устанавливал их на урал , я устанавливал вазовские за заз сороковку = херня полная, думаю так же будет и на урале .
@user-cb3jl1xf7z
3 жыл бұрын
Я отъездил на Вазовских 9 сезонов тяжелой эксплуатации без принудительного охлаждения и они показали себя лучше родных, если-бы показали плохо я поставил-бы родные.
@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH
Жыл бұрын
Поршни от москвича ставят на мотоблоки Урал, который тоже с воздушным охлаждением. Всё ходит, ездит и пашет.
@dizelrem9301
Жыл бұрын
@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH установить можно , но хорошо и долго не будет , кремния очень мало в сплаве для поршней предназначенных для водяного охлаждения, будут расширяться и клинить , или нужно делать больше зазор поршень гильза , а это не хорошо. На запорожец 40-овку с жигуля поршня ставят , ездит , но херня 👎
@user-uf5lx4mb3x
Жыл бұрын
Блин я что-то ни понимаю, вообще то если смотреть спереди то двигун крутится против часовой стрелки
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Когда смотришь на любой двигатель спереди коленвал крутится по часовой стрелке.
@user-vj7jf2ce6v
Ай бұрын
Так этож К-750.
@user-vr8en7tf2x
2 ай бұрын
Проблема в мозгах якась хрень
@user-cb3jl1xf7z
2 ай бұрын
Не знаешь русский язык не хер писать.Сам-то понял ,что написал.
Пікірлер: 175