5:50 А куда девается воздух из жёлтого шланга, при подключении к фреону? 😁 Залетает в систему вместе с маслом и фреоном?🧐
@denbraun2732
Жыл бұрын
Спасибо! Довольно обстоятельное объяснение, и не растянутое на полчаса, как у многих!
@Viktoria696
Жыл бұрын
Благодарю Вас добрый человек))
@111kirill111
2 ай бұрын
Благодарю! Всё грамотно и правильно объяснил👏 Браво!❤
@maximusl3369
6 күн бұрын
Дружище! Береги руки! Я понимаю, что кожа лучше, но всё равно- береги! Одевай перчатки!
@alexandertenieshvili2426
6 күн бұрын
Учту
@sneakeyes6436
25 күн бұрын
Здравствуйте, спасибо за детальное объяснение правильной заправки. Могли бы подсказать, а в каких случаях требуется замена масла или доливка в компрессор? допустим в профилактических целях если с системой нет проблем и она герметична
@alexandertenieshvili2426
25 күн бұрын
Замена масла требуется при замене компрессора, а доливка - если хладагент ушёл
@user-gr9ol9mn3n
Жыл бұрын
Случайно зашел на канал и очень сильно удивился... Всего 203 подписчика у очень грамотного мастера.... Могу добавить, на новом компрессоре есть наклейка. На ней указан: тип фреона (но не количество в системе), тип масла и его количество в см3. При заправке, заправщик пытается угадать необходимое количество в связи с потерей масла вместе с фреоном... Количество фреона указывается в документации на машину, а также на наклейке по капотом - сколько лить известно точно.
@user-ue8gc8vr1q
Жыл бұрын
Когда открываем верхний кран штуцера, для удаления воздуха из штуцера с маслом, на сколько примерно по времени надо открывать кран,чтобы вакуумный насос откачал воздух?
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Там же воздуха очень малое количество, и он отсасывается буквально сразу. Так что на это потребуется буквально несколько секунд
@xp62530
2 жыл бұрын
приятно смотреть однако
@jamestonny481
2 ай бұрын
Добрый день! Подскажите, если перелили масло в кондей, то может ли из за этого при включении печки пахнуть маслом? Спасибо заранее
@alexandertenieshvili2426
2 ай бұрын
Маслом может пахнуть в том случае, ели оно попало на детали, которые в процессе работы греются
@alexanderprets3775
9 ай бұрын
Интересно станция откачки фриона, это сложно самому собрать?
@alexandertenieshvili2426
9 ай бұрын
Мне не сложно было. Я эту установку собрал в домашних условиях в течение 2-3 месяцев работая по вечерам в свободное от основной работы время.
@maximusl3369
6 күн бұрын
Берём обычный "конский" шприц (без иглы), набираем в него масло. Стравливаем воздух, как в процедурном и плотненько вставляем в штуцер быстросьёма (с краном) отвакуумированной системы. Затем по тихому, что б не спалицца😁, открываем кран быстросьёма и, о чудо! - Система сама всосёт масло по самый поршень! Всем удачи!👍
@alexandertenieshvili2426
6 күн бұрын
Вы возьмите такой инжектор и всё сделайте как там описано и после этого может вопросов не возникнет
@alexandertenieshvili2426
6 күн бұрын
Возьмите и просмотрите ролик под названием "К вопросу о вводе масла в автокондиционер". Удачного просмотра!
@anatoliyk1348
5 күн бұрын
@@alexandertenieshvili2426точно так и сделал. Купил сию приспособу, но наткнувшись в ютубе на лайфхак со шприцом- мою покупку даже не распаковывал. Вы попробуйте озвученный мною метод, хотя бы для изучения вопроса. 😊
@alexandertenieshvili2426
5 күн бұрын
@@anatoliyk1348 дело в том, что при применении инжектора ввод фреона можно продолжить непосредственно через инжектор, а через шприц - навряд ли
@alexandertenieshvili2426
5 күн бұрын
@@anatoliyk1348 вы по-моему весь порядок перепутали. Ещё раз просмотрите последний вариант ролика.
@user-sb2cz1jq4p
2 жыл бұрын
Здравствуйте!Вот такая ситуация;авто Фольц ваген Венто1996гв,Заправил,начал градусником замерять в воздуховоде температуру,говорит нет нехолодит,говорит ;компрессор не качает,утечки нет,купи компрессор говорит!я не стал спрашивать,так как неразбираюсь в этом,вот и думаю ,может нет или недостаточно масла в нем?,Вас прошу,по голосу вы опытный человек,какие причины некочает ,фреон не уходит,холода нет?????
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Нужно подключить два манометра: один на линию всаса, а второй на линию нагнетания. Пока компрессор не включен, показания обоих манометров будут одинаковы, но при включении компрессора показание манометра всасывания будут уменьшаться, а манометра нагнетания - увеличиваться. Если показания манометров не меняются, или меняются незначительно, то компрессору хана.
@user-sb2cz1jq4p
2 жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 Благодарю вас товарищ,это оборудование ,должно быть у тех,кто заправляет ,те,что на обочине стоят имеют такое нужное оборудование?И как задать вопрос,тогда заправил -деньги выкинул!
@user-en5wi5ks5v
Жыл бұрын
@@user-sb2cz1jq4p На обочине никогда не заправляй.Сейчас 90% ,,паленого" фреона ,а еще они не чистят конденсатор перед заправкой,что запрещено.
@user-en5wi5ks5v
Жыл бұрын
Первая ,самая распространенная причина -грязный радиатор или замяты ( отгнили) ламели.Вторая- нехватка фреона,третья- грязный ТРВ,четвертая -компрессор,пятая-забит фильтр осушитель.После санкций появилась еще одна-палёный фреон.
@Kairat-um1st
Жыл бұрын
Добрый день.Уважаемый. Я купил кондиционер б/у,а там масло.. Мне его слить? И маслоотделитель надо менять?
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Хорошо будет, если масло отделитель поменять и систему заправить свежим маслом (по принципу: маслом кашу не испортишь)
@Kairat-um1st
Жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 Спасибо большое!
@user-wi3sn9dd9w
Жыл бұрын
Если снят компрессор как можно туда залить 100гр масла?
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
@@user-wi3sn9dd9w если компрессор снят, масло заливают прямо в масло заливное отверстие
@user-wi3sn9dd9w
Жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 а сколько заливать? Компрессор я снял но можно на месте залить там болт есть
@user-lz5bu7mr7h
Жыл бұрын
Здравствуйте. Для разных производителей авто масла разные ? Или используете универсальное ?
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Как правило, в европейских авто работает масло PAG 46 корейских и японских PAG 46-100, а для американских наиболее характерно PAG-100-150. Их недостаток - высокая гигроскопичность. Целесообразнее использование универсальных синтетических масел РОЕ. Их смешивание (РОЕ и PAG) допустимо.
@Horse55
9 ай бұрын
@@alexandertenieshvili2426категорически не согласен. Ну ладно там еще паг 46 и паг 150 смешивать, куда ни шло, а вот смешивать паг и пое....
@viktoryofzsu3922
2 жыл бұрын
А у вас масло с инжектора в коллектор не засасывает, после открытия крана?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Масло из инжектора в коллектор никак не может засасывать т.к. нижний кран (снизу инжектора) закрыт и свободного протока нет. Это во-первых, а во-вторых на манометрическом коллекторе есть глазок и если таковое происходило бы, то через глазок должен был наблюдаться поток масла.
@viktoryofzsu3922
2 жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 спасибо. Понял свою ошибку. У меня попало.
@yuryshuskovski
Жыл бұрын
Неплохо так часто делаю но в многих авто заправочный кран сразу после Докипателя в котором часто уже много масла! По этому перед вакуума всей системы отворачиваю заливное отверстие на компрессоре и шприцем добавляю столько сколько нужно и именно туда где нужно.
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Не нужно заморачиваться. Этот метод испытан и проверен многолетней работой. Вполне нормально работает.
@user-qd2ey8ho2p
Жыл бұрын
Недавно купили мне баллон фотона для дозаправки автокондиционера где-то 600 гр.Он был в месте с маслом.
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Да, есть баллоны с фреоном с маслом
@serser3862
Жыл бұрын
Хороший ролик,а как узнать и проверить уровень масла в кондиционере и сколько нужно заливать граммов,чтоб лишнее не залить?
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Если произошла разгерметизация системы и все операции нужно проводить снова ( вакуумирование, ввод масла и фреона), то масла вводят по мануалу
@serser3862
Жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 благодарю за ответ,а если купил и незнаешь,вдруг там немного есть.Как тогда лишнего не перелить и как узнать сколько его там есть?
@cabluk3033
Жыл бұрын
@@serser3862 Узнать сколько грам должно быть в компрессоре, старое масло слить и залить необходимое количество нового масла.
@user-hh2xg1ji5e
8 ай бұрын
@@alexandertenieshvili2426идиот
@fil6765
3 жыл бұрын
Добрый день, а по чему вы не ставили воздух от баллона до коллектора
@fil6765
3 жыл бұрын
Извините стравили
@alexandertenieshvili2426
3 жыл бұрын
Готов Вам ответить на очередные возникшие вопросы
@user-jp3ei3pw1d
9 ай бұрын
Здравствуйте. А если компрессор снят,и система разгерметезирована,можно-ли залить необходимое количество масла непосредстенно в сам компрессор? Спасибо!!!
@alexandertenieshvili2426
9 ай бұрын
Можно. Без всякого опасения.
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
Если новым купил кампрессор туда масло лить надо?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
При смене компрессора в его картер нужно заправить примерно 200мл масла
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 в кампрессоре масло не бывает? Можно его сливать. И проверять есть ли там оно?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
@@muslimmuslimov4131 обычно компрессор с разборки может быть без масла,но если там есть какое то количество, лучше его слить и заправить свежее
@muslimmuslimov4131
2 жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 я новый купил .
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
@@muslimmuslimov4131 если из магазина, там масло должно быть
@isamagomedov8171
2 жыл бұрын
Авто холодильник 100 сколько грамм масло заливают ?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Автохолодильники бывают разной производительности. Если на них (на шильдике норма
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
норма не указана, то находим в Гугле
@skodaoctaviaa5fl783
Жыл бұрын
При соединении фреона со шлангом, так же надо стравить воздух посредством откручивания шланга от коллектора.
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Совершенно верно
@NaziraYklassova-dn8ro
Жыл бұрын
И таким образом компрессор может получить гидро удар. После вакумации всегда нужно заправлять в контуру высокого давления. Потом когда в системе будет достаточно давление нужно закрыть контуру высокого давления завести авто включить кондиционер и заправлять в контуру низкого давления в газобразном состоянии. И ещё нужно не забыть вытровить воздух со шлангов и только потом заправлять
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Все это учтено. Гидроудара не будет. Шланги имеют достаточную длину и жидкогобразный фреон проходя через них вновь становится газообразным. Причем если принимать во внимание, что наполнение фреоном проходит медленно, то опасность гидроудара отпадает. Я в этом деле не новичок и в моей практике такого случая ни разу не было.
@yayayaya77777
11 ай бұрын
@@alexandertenieshvili2426фреон понятно, а то что масло через низкий подается это норм считаете?
@alexandertenieshvili2426
11 ай бұрын
@@yayayaya77777 масло же не при работающем компрессоре подаётся
@yayayaya77777
11 ай бұрын
@@alexandertenieshvili2426 спасибо за ответ 👍🏻 Тогда по низкому давлению баллон вентилем наверху (не перевернутый) при выключенном двигателе подаем фреон с маслом в авто за счет вакуума в системе, все правильно? Если все правильно расписал, то в какой момент завести авто и включить компрессор?
@alexandertenieshvili2426
11 ай бұрын
Авто нужно завести после того как фреон самотёком прекратит движение.
@hakhakuuba5073
2 жыл бұрын
А как вакумировать если в шприце масло? Насос высосет масло.
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Насос масло не высосет, т.к. шприц с нижней стороны в это время закрыт и протока через него нет.
@user-rs8mp5by4p
11 ай бұрын
Непонятно для чего заправлять масло в отвакуумированную систему? Разве не проще добавить масло, а затем сразу свакуумировать систему? Во время заправки в инжектор масло всё равно соприкасается с воздухом. Или повторно отвакуумировать. Другое дело дозаправить масло в работающий кондиционер.
@alexandertenieshvili2426
11 ай бұрын
При вводе масла из инжектора его транспортировка в систему производится потоком фреона. Там уже воздуха нет.
@user-rs8mp5by4p
11 ай бұрын
@@alexandertenieshvili2426 Я об этом и написал, при работающем кондиционере понятно(ДОЗАПРАВКА масла). А зачем танцы с бубном, вакуумировать и потом хитрым способом с помощью инжектора заливать масло. Разве не проще шприцом залить масло, отвакуумировать и заправить фреон? Например, когда меняется конденсатор.
@alexandertenieshvili2426
11 ай бұрын
@@user-rs8mp5by4p ДА НЕТ ЖЕ! Масло вводится при неработающем компрессоре!
@user-de2rb6ou8u
7 ай бұрын
@@user-rs8mp5by4pВ основном доливка нужна при замене чего-то, того же конденсатора. Тоже думаю сразу в него добавил и всё. Ваккумируй, заправляй, фреон его разнесëт.
@user-uq3jq3zp3h
2 жыл бұрын
При заправке маслом в зону всасывания при заведенной машине не будет гидроудара?
@user-kr5bw4yd4r
2 жыл бұрын
Не будет, если лить не литрами.
@Shamil02605
Жыл бұрын
Отвакумировал . Начал заправку газообразно в высокое давление зашло 80 грам . Далее загнал по жидкой фазе через обратку 520 грам ещё в газель Некст . Чем это опасно ? Кондёр не работает давление высокое холода нет высокое давление греется . Показания высокие низкое давление и высокое давление
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Я как ввожу, подробно изложено в моем ролике и никогда никаких заморочек не было
@Shamil02605
Жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 я понял . Но спрашиваю про свой случай
@user-fw7go4np4y
11 ай бұрын
Чего-то у вас всё наоборот получилось). В порт высокого давления вводят газ в жидкой фазе, это ведь после компрессора. А газообразно вводят в порт низкого давления. Подав газ в жидкой фазе в порт низкого давления, вы запросто могли угробить компрессор, создав ему гидроудар.
@Shamil02605
11 ай бұрын
@@user-fw7go4np4y как понять что стал гидро удар
@alexandertenieshvili2426
11 ай бұрын
@@user-fw7go4np4y если в порт низкого давления ввести фреон медленно при помощи шлангов достаточной длины (1,8м) никогда никакого гидроудара не будет. ПРОВЕРЕНО многократно!!!
@AlexAlex-ru7sc
Жыл бұрын
Ну раз так и есть как вы рассказываете про жуткую гигроскопичность масла, Тогда ждëм от вас видео как вы добавите воду в масло и она в масле вся растворится😀
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Насчёт гигроскопичности масла достаточно публикаций в технической литературе
@user-pm6rh2tl6k
2 жыл бұрын
Как узнать насыщенность маслом фриона 134ого. Как определить стоит ли добавлять масло или не стоит?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Самый лучший вариант - это заправить систему свежим фреоном и маслом, но если будем использовать эвакуируемый фреон с отделением масла, то достаточно будет 30-40 мл масла
@user-pm6rh2tl6k
2 жыл бұрын
Вы не ответили. Простите. Я спрашиваю о том , как определить нужно ли доливать или не нужно !! Ни сколько лить! Ни лучший вариант . Меня и читателей интересует как определить?
@user-pm6rh2tl6k
2 жыл бұрын
Вот я купил машину. И хз что там и сколько. Как мне определить?
@user-pm6rh2tl6k
2 жыл бұрын
Если мы будем знать как определить, то сколько долить мы поймем сразу же
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Если производим дозаправку фреона, доливать масло не нужно. Если же производим полную заправку, то 60-80мл масла. Если меняем компрессор, то из него нужно масло извлечь и заправить в правильном количестве (можно посмотреть в мануале)
@cabluk3033
Жыл бұрын
Можно использовать медицинский шприц, например на 100 мл. Только вместо иглы приспособить штуцер 3/8. Шприцем набирается масло, необходимое количество, потом держа вертикально выдаавливается воздух и вкручивается в кран манометрического коллектора в уже отвакуумированную систему.
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Всё можно. Как говориться: кто на что горазд
@user-cn4dd4pq5p
Жыл бұрын
Везде присутствует воздух. Полный вакуум не создать вакуумником. 20-30% меньше, ну воздух будет. Так что как ни крути в системе будет воздух
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Абсолютного ничего нет. Но вакуум создаём до такой степени, как это вакуумный насос позволяет.
@user-en5wi5ks5v
Жыл бұрын
Самое правильное залить в копрессор через заливную пробку.
@bonefatsi
Ай бұрын
а если нет заливной пробки , то можно залить мало в компрессор без разборки системы ?
@user-hd9kz9di9u
Жыл бұрын
А если после добавления масла ещё раз вакцинировать, то можно и постаринке
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Можно, конечно
@pro_electro_ua
2 жыл бұрын
А как откачать старое масло ?
@alexandertenieshvili2426
2 жыл бұрын
Как известно, масло растворяется в фреоне и в случае эвакуации фреона выходит вместе с ним, а для отделения его от фреона применяется маслоотделитель.
@user-en5wi5ks5v
Жыл бұрын
@@alexandertenieshvili2426 При эвакуации фреона отделяется всего от 5-15% масла. Около 20 грамм.В системе обычно около 150 грамм.
@user-tr7tr4mg9c
Жыл бұрын
А как полностью убрать старое масло ?
@AlexAlex-ru7sc
Жыл бұрын
И да никогда не верьте разводильщикам которые утверждают что заменили вам масло в компрессоре без снятия компрессора. Это невозможно сделать!
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Я верю только себе
@-Kondrat-
Жыл бұрын
Чего это невозможно?
@AlexAlex-ru7sc
10 ай бұрын
@@-Kondrat- чьо бы это понять достаточно физику в школе не прогуливать😂 ну если уж совсем для первокласников, то возьмите банку, любую ёмкость налейте туда 2/3 волы, воткните в крышку 2 трубки не касающиеся этой жидкости, загерметизируйте, заварите запаяйте как хотите что полная герметичность была, и попробуйте эту жидкость откачать. Не забудьте снять на видео это чудо, ибо вам можно будет Нобелевскую премию оформлять если откачаете что то кроме воздуха😂😂😂
@-Kondrat-
8 ай бұрын
@@AlexAlex-ru7sc странный ты. А что тогда гонит через щели? Газ? А что оно такое маслянистое? И не высыхает?
@111kirill111
2 ай бұрын
Немного добавлю. Масло в системе есть везде. Не только в компрессоре. Оно стекает в компрессор, который находится обычно ниже заправочного ниппеля низкого давления (синий шланг). И потом, данные инжектора для заправки масла не просто так придумали - их придумали как раз что б заправлять масло и краситель в систему кондиционирования. И, как правило, масло уже содержит краситель для обнаружения утечки если она есть😉. Доверяй, но проверяй и понимай!
@user-ot2mb7us9m
2 жыл бұрын
Как определить стоит ли доливать масло или не стоит?
@sashap3521
Жыл бұрын
Так же задавался этим вопросом и понял что никто этого не знает, все на глаз, что не приемлимо. Понял одно- если не знаешь сколько там масла, надо все откачать, выдуть, слить, с компрессора, осушителя итд... После этого заливаем масло в компрессор, в количестве сколько положено для него, а далее ваккуумирование и заправка.
@AlexAlex-ru7sc
Жыл бұрын
Если меняется радиатор то однозначно масло добавлять нужно. А что бы идеально оттарировать масло например снимали компрессор и сколько то пролили. Только полностью слить с копрессора и залить по норме
@numeritq1352
9 ай бұрын
так тут масло добавляют вместе с фреоном.если залить иасло и сделать вакуумизацию- то это масло будет удалено из системы
@AlexAlex-ru7sc
9 ай бұрын
@@numeritq1352 сразу видно человека который ниразу этого не делал
@Horse55
9 ай бұрын
@@AlexAlex-ru7scты хочешь сказать, что масло вообще ни грамма не откачивается из системы?
@fill7578
26 күн бұрын
ВМЕСТЕ С МАСЛО ИЗ ИНЖЕКТОРА ЗАСОСЕТ И ОГРОМНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА !!!!!!! ТАК ЧТО НЕ НАДО ВРАТЬ !!!! ИНЖЕКТОР - ДОЛЖЕН БЫТЬ ВАКУУМИРОВАН !!!!!!
@alexandertenieshvili2426
25 күн бұрын
Вы наверное, плохо смотрите видео. Что поделаешь, придется мне этот отрезок ролика заново отснять. И Вы убедитесь что я не ВРУ. По вашему получается, я врун? А если Вы ошибаетесь, принесёте мне извинения?
@NIXX_ENDURO_TEAM
Жыл бұрын
Многие его вообще не добавляют
@alexandertenieshvili2426
Жыл бұрын
Как говориться, каждый по своему с ума сходит
@politicazlo8926
27 күн бұрын
дядя - бред , шланг отсоеденил - воздуха хапнул - и его же вогнал в систему вместе с маслом пока с насоса на балон перекидывал
@alexandertenieshvili2426
27 күн бұрын
Прежде чем что-то писать, нужно хорошо разобраться в созерцаеиом
@politicazlo8926
27 күн бұрын
@@alexandertenieshvili2426 а че разбираться - ты сказал снимаем шланг и подключаем к баллону и заправляем !
@alexandertenieshvili2426
26 күн бұрын
@@politicazlo8926 плохо разобрался к сожалению. Шланг же в это время перекрыт
@politicazlo8926
26 күн бұрын
@@alexandertenieshvili2426 в самом шланге - будет воздух ! он же с одного края открыт !
@alexandertenieshvili2426
26 күн бұрын
@@politicazlo8926 воздух с самого шланга стравливается через золотник у манометрического коллектора прежде чем фреон пустить в систему. Так что, там все четко. Как должно быть
Не прилично делать замечание за акцент. Человек же объясняет тебе не на своём родном языке, а на твоём же чтобы ты понимало что-то. Что у вас за навязчивая идея такая всех заставлять учить ваш рУзкий? Автору респект👍
Пікірлер: 159