Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
@alexey83ska
4 жыл бұрын
мужики переведите мастеру хотябы рублей двести для развития канала , диагносты с нас больше в три раза сдирают а он практически за даром все секреты расскажет.
@user-ri3fj3jo8v
4 жыл бұрын
Большое спасибо Алексей!.И не только за перевод , но и за понимание и моральную поддержку, которая в данном случае обрела материальную форму.
@user-ri3fj3jo8v
4 жыл бұрын
Всё про диагностику инжектора и его датчики здесь:kzitem.info/door/PLUCPHwrxMg8JN_t3-7VcoYPhvxct_6X_K Все полезные советы от автоэлектрика здесь:kzitem.info/door/PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn Все плейлисты здесь:kzitem.info/rock/qhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xwplaylists?disable_polymer=1 Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА - 4276540029873811
@jackblack7083
4 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v скажи пожалуйста что ты думаешь об обманке дмрв резистором? Есть смысл это делать или без толку?
@olimpodisei7094
4 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v Благодарю тебя за огромный труды что делайте для людей!!! Очень имформотивно видео,,, удачи вам в творческих проектов всех благ вам
@user-hg7eo9zb5j
4 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v А ЕСЛИ НА ДАТЧИК ИДЕТ РОВНО 5 ВОЛЬТ И НА ВЫХОДЕ 1.01 МОЖЕТ ОН БЫТЬ НЕ ИСПРАВЕН?? ТРОИТ ПРИ ПРОГРЕВЕ КОГДА НА 1300 ОБОРОТОВ... А ПРИ СНЯТОЙ КОЛОДКЕ ДМРВ ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО НА 1300... ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО БЕЗ ДМРВ МОТОР РОВНЕЕ РАБОТАЕТ
@supercoolman5548
4 жыл бұрын
Побольше бы таких грамотных людей. Вам, мое уважение и конечно - лайк.
@user-cq5yc3vi3c
6 жыл бұрын
Хорошие ролики, отличная дикция, чувствуется хороший подход к своей профессии
@user-ly8gv3sg8d
3 жыл бұрын
С помощью этого канала стал Автоэлектриком!! Уже на пятый год работаю !
@avtoservisnikitin
6 жыл бұрын
Спасибо вам огромное. Очень полезная информация. Смотрю ваш канал не так давно но с интересом. Каждое видео в тему.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@safa1022
6 жыл бұрын
Автоэлектрика ВЧ добрый день скинь схему подключения и распиновки. И название прибора справа.
@user-sl6kz1qe1r
6 жыл бұрын
Если можно пожалуйста и мне распиновку подключения
@johnsilver4737
5 жыл бұрын
@@user-sl6kz1qe1r ищущий да обрящет. Дать не рыбу, но удочку. Хватит клянчить, попробуйте сами найти.
@user-yp8up4wo3d
5 жыл бұрын
Класс, смотрю Ваши ролики за толковое объяснение принципов диагностики. Машина у меня конечно другая, но однозначно лайк.... Хотелось бы увидеть схему подключения.
@user-yj5yz3gx2r
4 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо. Всё наглядно и понятно. Процветания вашему каналу.
@user-lt3zz8mg1s
5 жыл бұрын
Валерий вы супер. Единственный автоэлектрик который рассказал про эту проблему.
@NoName-sj4oz
2 жыл бұрын
Дай бог вам здоровья!!! Всегда на высоте теория и практика!
@dagmagaschka
6 жыл бұрын
Как хорошо когда есть в кармане свой личный электрик,а то очень редко в жизни встретишь хорошего электрика
@user-bu2sg8qj1e
6 жыл бұрын
Спасибо!!! Не хватает ваших красивых , простых и понятных схем.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-fl9cn6eh8v
3 жыл бұрын
Умница. Таких людей по-больше! ( Бывший электронщик)
@NoName-mq1tg
2 жыл бұрын
Огромное спасибо автору видео! Смотрю все видео,и очень помогли уже во многих моментах. Спасибо большое автору видео,и процветания каналу!
@Emercom1981
6 жыл бұрын
По дмрв ролик отличный. Все твердят, мол, выходное напряжение измеряйте, но никто не рассказал о том, что напруга может быть сильнее обычного на входе. Однозначно респект Валерию.
@pasha8333
2 жыл бұрын
да не хера она не может быть выше... читайте схемы... афтор лох
@user-hy8mn1gl8t
4 жыл бұрын
ПРОСТО ,ДОСТУПНО,ПОНЯТНО И ВНЯТНО-ПРЕКРАСНЫЙ МАСТЕР И ПРОСТО ЧЕЛОВЕК!
@user-vv6vm3rm1u
5 жыл бұрын
У меня два случая и два реальных решения проблем с помощью этого канала.Спасибо!
@lvivforever2619
6 жыл бұрын
Доброго дня! если в моей 10ке что то по Электрике сразу бегу на канал Автоэлектрика ВЧ !!! Просто практически на 100% уверен что именно ТУТ мне Помогут!))) Огромнейшее Спасибо вам Ув Валерий!!! Спасибо ВАМ за ТРУДЫ!!! Успехов!!!
@user-eb5ie2ui7m
3 жыл бұрын
Нужно теперь сделать ролик на тему почему и как искать причину повышенного напряжения на 5 pin
@user-vl9hy9lo2i
6 жыл бұрын
Спасибо!! Супер эксперт ,по причинам электрики .На авто всегда через Вас получаю консту... Мало автоэлектриков по жизни, даже в Питере , замени то, второе ..а нафик мне такой электрик !! если показало не исправность сам купил -заменил..., что часто происходит.
@SARY4VERSL
11 ай бұрын
Как всегда - прекрасный разбор! Браво, Мастер!
@Alex_Vadimovich
6 жыл бұрын
Спасибо Валерий, очень все доступно
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-nm7ul2sw3x
2 жыл бұрын
От души,помогли понятьнаправление поиска.Тоже думал,что датчик живой,ан нет.заодно и плохой контакт по питанию восстановил.
@user-nh5qp4sv8w
2 жыл бұрын
Вот она где вся правда кроется,буду знать теперь. 👍👍👍 молодец Валерий
@FedyKrumskiy
5 жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор 👍
@user-sz7xz4jv3i
6 жыл бұрын
Дар преподования!!!!
@mpowerlab
4 жыл бұрын
Единственный актуальный ответ всему интернету. полностью согласен никто не проверяет входное напряжение . Так на моем дмрв тоже вместо 12 вольт входное 13.78 а вместо 5 вольт до 6 вольт
@user-rz9gl4nc5x
4 жыл бұрын
Вот это очень важная информация . Здорово потому что всё понятно.
@Horiok-1981
10 ай бұрын
Благодарю вас за информацию! Успехов в развитии канала!
@user-dc7ml5bp3h
6 жыл бұрын
Объяснение внятное,не быстрое.спасибо за входное напряжение.нужно терять и этот параметр обязательно.
@user-dc7ml5bp3h
6 жыл бұрын
Не терять ,а измерять .
@U_electrika
7 ай бұрын
Огромное спасибо за поделенный опыт 👍
@user-ro4ld4hb4f
3 жыл бұрын
Все доступно и доходчиво!!! Снимаю шляпу!!!
@user-lq4rp3kn9q
4 жыл бұрын
Спасибо большое Вам за ответ !
@predatel_rodini
6 жыл бұрын
Вот очень доходчиво и полезно.
@user-vk6or1jl5t
3 жыл бұрын
Уважаемый наш летчик,я залип на ваш канал! спасибо огромное за ваши труды 👍👍👍
@user-ri3fj3jo8v
3 жыл бұрын
Лётчиком я не стал, но работал авиамехаником по приборам пятого разряда
@user-vk6or1jl5t
3 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v ,это не важно(не все мы становимся кем хотели), главное оставаться человеком в наше испорченное время. А вы Человечище с большой буквы!
@alexgnom1875
6 жыл бұрын
Molodez master, O4en poleznoje video. spasibo
@user-sw6os5rz5s
4 жыл бұрын
Долгих тебе лет,научил,не будем делать ошибок при замерах.
@user-neposeda_life
5 жыл бұрын
Валерий, Вы как всегда на высоте! Спасибо Вам огромное!
@Avto_technar
2 жыл бұрын
Спасибо за верное информацию 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-sk1pg2so3s
6 жыл бұрын
Молодец все правильно говоришь.
@user-yy1gz2hh6r
5 жыл бұрын
Добрый день!Большое спасибо за подробное объяснение. Машинка ВАЗ 21093i.Обнаружил,что вместо 5 вольт,приходит на датчик 4,95 в. Я думаю дальше,разберусь сам,без диагностики.
@tigerus8669
5 жыл бұрын
+- 0.1В в допуске.
@jeka_Chiba
6 жыл бұрын
Спасибо! Полезное видео!
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@user-wb8pe8hu1n
3 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v Здравствуйте. Валерий подскажите как проверить входное напряжение на датчик ДМРВ.
@user-vi2gu9hg9c
2 жыл бұрын
Благодаря вам узнал о дмрв
@user-iq8eg7fe5z
10 ай бұрын
Дай Аллах тибэ хдоровье
@alekseisamohin4088
Жыл бұрын
Благодарю вас!
@rem8768
4 жыл бұрын
И то же самое может быть плохой контакт массы.Тут лайк.)
@funkbass1986
5 жыл бұрын
Все это правильно и очень верно, что чтобы приговорить датчик, недостаточно просто посмотреть АЦП ДМРВ, это - не диагностика. На моей машине, например масса ЭБУ была плохая... Но лично я ДМРВ проверяю осциллографом, во-первых смотрю напряжение, а во-вторых - время отклика.
@user-eq7rd7bi4w
Жыл бұрын
Станислав, у меня такая же петрушка - нет массы на 3 выводе. На мозгах все ок - припаяно, а вот дальше разъем , жгут ниже жопы и в изолента. Подозреваю окисление в разъёме, а точнее в обжатие провода в нем. Как добраться? Поделись если есть опыт. Но почему-то чек не горит, хотя с него и начались раскопки и неполадки.
@user-qu6ns8ol3l
2 жыл бұрын
Да Валерий вы действительно знаток своего дела, радуюсь когда в поиске своей проблемы попадаете вы, значит скорее всего решу проблему. На некоторых видео действительно замеряют только выходное значение, о входном не говориться. Кстати я замерил входное оно 5.04 это неисправность в ДМРВ?
@user-ri3fj3jo8v
2 жыл бұрын
Нормальное напряжение, с учётом погрешности прибора.
@alexdigger2307
Жыл бұрын
Супер все ясно. Спасибо.
@user-zn6zn1jg1t
Жыл бұрын
Валерий спасибо!
@darov73
2 жыл бұрын
Благодарю!
@killr69
5 жыл бұрын
Так-то обращать внимание на второй знак после запятой на подобных тестерах не стоит-точность не та.Кстати,бывает и другая неисправность,которую тестером не выявить-запаздывание отклика на резкое повышение количества проходящего воздуха
@Andrei_K.
2 жыл бұрын
Если слушать внимательно то всё понятно когда сказали про напряжение питания на нём 5v. 3:15 Дальше изначально закрались сомнения что чего то не то здесь 4:29 когда напряжение на первом мультиметре увидел. Спасибо.
@user-bl1yb7jz5u
6 жыл бұрын
Сделайте такой же обзор ДМРВ ПРИОРЫ от ( ителмы)
@user-nl6dt6sq7b
5 жыл бұрын
спасибо мне помагло главное доставерно
@user-tu3ry5uw9n
Жыл бұрын
Красава!!! По сути объяснил!!! Все мереют ацп и все а суть то стабильная работа 5в
@user-rk7kk5jb9n
5 жыл бұрын
Ух ! Благодарю за науку - Мастер! Подпишусь и лайк однозначно!
@Youranium1
6 жыл бұрын
Уважаемый Валерий, недавно нашел ваши очень четкие и понятные видео. Подскажите пожалуйста,я вроде как електрик по переменке,но по постоянке не могу разобраться в причинах проблемы пуска двигателя и зарядки аккумулятора. Все началось с того что на своей Ваз 05 я стал замечать плохой запуск двигателя.Когда машина постояла с пол часа,-тогда стартер крутит нормально, когда заглушил а через 2 минуты снова заводишь-крутит очень тяжело втягивающий вал.прокрутки есть но очень медленные.Напряжение на АКБ при этом 12,65 В. Сначала я начал смотреть на вольтметр в салоне.Раньше когда я газовал стрелка приближалась к предельной отметке.Но в это время она стояла на месте чуть не доходя до отметки(гд-то посредине).Я замерял зарядку при включенном двигателе 13,45 - 13 50.тоесть я понял что малая зарядка. Поменял на генераторе таблетку со щетками. Картина не поменялась. Проверил утечку тока с АКБ (по вашему принципу)-ее нету. проверил прибором напряжение между контактом возбуждения -и минусом АКБ есть маленькие скачки до 2,3 В,когда включаю массу к АКБ-они ищезают. (предпологаю что тоже все в норме). У меня стоит панель с 07 модели и "мастера" еще до меня оставили там еще один провод на возбуждение.я тот "старый"убрал, подсоединил этот другой.(Вроде он включает 12 В при повороте ключа-но потом не могу заглушить машину,но при этом уже зарядка в салоне показывает как надо,я замерял 14,5 14,6В).В чем же тут дело может быть?Нагревается стартер сильно?Что-то вышло из строя в стартере?А что с тем другим проводом?Почему не глохнет машина?Подскажите пожалуйста?!с.ув.Юрий.
@vadimplishkin4532
2 жыл бұрын
Спасибо большое. Объяснили распиновку дмрв. проверю все напряжения на колодке. А то дмрв показывет 1в. Найти не могут ничего но и менять дмрв не берутся.
@Petr13.
11 ай бұрын
Зачёт. Долго бился над расходомером. В итоге мертвое эбу
@user-il5us9mt8k
2 жыл бұрын
Всё понятно👍
@systemdone
4 жыл бұрын
Отлично!
@user-qq4le5bu2o
6 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-gd7ci8qc2n
4 жыл бұрын
Скажіть Валерій, а вхідна напруга статична має бути в автомобілі, чи може змінюватись при високих обертах двигуна?
@romansenyk8795
3 жыл бұрын
Очень полезное видео,прям кстати! Мучает показаниями меня дмрв - 16,7г/с выдаёт. Скажите на каких проводах замерить напряжение на дмрв denso. Паджеро спорт2. Желтый провод всегда вых из датчика?
@user-ng2xf8qc2l
3 жыл бұрын
Молодец,мужик!
@user-rz8ot3mz7j
3 жыл бұрын
Браво.
@user-uw7yf4lh2n
6 жыл бұрын
Добавлю, вкратце, без деталей. Суть проблем при проверке на автомобиле с включённым зажиганием в том, что большинство людей, измеряя выходное напряжение датчика, зачастую берут не минус питания с ЭСУД в том же разъёме, а массу с кузова и показания будут как у неисправного.
@user-ic5ii5xv2l
3 жыл бұрын
Уважаемый Валерий! Скажите, пожалуйста, ваше мнение о ремонте, точнее, восстановлении дмрв методом установки резистора для получения требуемых показаний,т.е. около 1в. на выходе?
@user-tr1kh9gj9k
2 жыл бұрын
Здравствуйте спасибо! А зарядное устройство можно использовать как блок питания?
@Chern77777
6 жыл бұрын
Спасибо. Полезно
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@kostoweise5543
6 жыл бұрын
спасибо очень полезно
@user-zj3nj3lj3p
6 жыл бұрын
Огромное спасибо.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.
@Misha_mishkof
6 жыл бұрын
добрый день. спасибо вам за ваши ролики. очень много раз выручали. вы пользуетесь мультиметром dt9207a. а подскажите чего он производства? может посоветуете какой лучшее мультиметр взят до 1000 рублей. заранее спасибо.
@evgenevich8725
5 жыл бұрын
Спасибо за розяснение ,очень полезный ролик! лайк
@user-eq3hr8lo2d
6 жыл бұрын
Гений в своем деле . Лайк
@virtualplus7635
5 жыл бұрын
Сегодня проверял дмрв у товарища на ваз 2115. С 4-мя выходами, без темп. датчика... Подкл дмрв-машина не заводится. Подкл на заведеной-глохнет. Без датчика заводится. Замеряю напряжение- 1.00 В. Второе ровно 5 В....сняли с рабочей ваз2114, установили-заводится норм. Вот такие дела... Единственное что некое сопротивление есть между 1-м и 3-м контактом. У исправного этого не наблюдалось
@user-rq9po2zv4k
Жыл бұрын
Дякую вам за працю, хай щастить
@Vladimir3331000
6 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за отличное, показательное видео по диагностике бошевских ДМРВ. Хотел узнать у вас, есть ли у вас наработки по диагностике ДМРВ хитачи, сименс или других, у которых показания, насколько мне известно отличные от бош. Хотелось бы и их безошибочно диагностировать.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Здравствуйте. К сожалению пока таких наработок нет. Хотя знаю что этот пробел в информации, когда нибудь выстрелит. Но времени на всё не хватает, работа, подготовка и съёмка роликов, работы по дому, какое то безостановочное колесо.
@firewatch6032
5 жыл бұрын
Завышал напряжение для лучшей зарядки АКБ, была сильная просадка, сейчас получше. Напряжение с генератора идёт 14, 8 вольта. И АКБ необслуживаемый, Сa/Ca
@user-qi2cg4hd3h
5 жыл бұрын
Спасибо Вам большое всё ясно и понятно!!!
@Dima_Dimin321
2 жыл бұрын
Если питание завышено то сопротивление дмрв становится не правильным, на смесеобразование это все равно влияет? Получается иногда блок питание эбу влияет на смесеобразование? Так же если в линию питания встроить переменный резистор и подстраивать питание под нужное сопротивление то и неисправный датчик будет работать как надо?
@user-nq1lh8xc5i
5 жыл бұрын
хорошо и всё по полочкам! теперь понятно что выходное напряжение зависит от входного. У меня на 1NZ-FE выходное 0.7 вольт, входное 2.2. Вот только не понятно, это так должно быть, зависит от прошивки блока управления? На прогретом расход воздуха 1.7г/с
@user-he8pm4wm3v
4 жыл бұрын
Здравствуйте дядя Валерий.Подскажите пожалуйста а вот выходные сигналы идут в ЭБУ? Правильная работа двигателя зависит от величины исходящего сигнала?
@user-lw7wg9el9c
3 жыл бұрын
Все четко как всегда ,одна беда приборов таких нет а иголки пихать в контакты не хочется ,и как правило все забывают про эти 5 вольт
@svet.victorsvet.victor9126
4 жыл бұрын
Лучший!
@_king_8153
6 жыл бұрын
Здравствуйте!А можно резистором понизить входное напряжение,тем самым добиться понижение выходного напряжения на неисправном дмрв?
@_adrenalin_2315
8 ай бұрын
У меня возник этот же вопрос. Пробовали? Если да, каков результат?
@user-kn9wo1ko7v
2 жыл бұрын
Благодарю
@zritel.
6 ай бұрын
Спасибо за видео!👍. Теперь нужно придумать схемку как обмануть мозги если датчик неисправен. Может делитель напряжения или ещё что-нибудь простенькое. Некоторые пишут, что ставили резистор в сигнальную цепь 2-5кОм, и ездят без проблем.
@user-ri3fj3jo8v
6 ай бұрын
А такие люди видят проблему , только когда автомобиль не заводится или совсем не едет.
@zritel.
6 ай бұрын
@@user-ri3fj3jo8v попробовал поставить резистор на умершем датчике. Показания были 1.2 при напряжении питания 5. Комп показывал 17 (расход воздуха на хх). Машина глохла после торможения двигателем или резком сбросе газа. Ставил разные резисторы, остановился на 170 Ом. Расход воздуха 12 на хх. Машина не глохнет, обороты стабильные, чуть упала тяга при разгоне (незначительно). Ставил 330 Ом, холостой отличный, расход минимальный на нём, но.. провал ощутимый при начале разгона. Наверное видео сниму по этому поводу, надо посмотреть расход топлива на разных режимах и тогда сделать выводы приемлемо ли это. А пробовал ставить как писали в комментах 2.2кОм, машина заводилась и сразу глохла, видимо они имели ввиду подстроечный резистор 2 - 5 кОм, а потом настроить как надо.
@user-ri3fj3jo8v
6 ай бұрын
@@zritel.Да, я видел эти пробы и там применяют переменный резистор. К стати на первых инжекторных автомобилях ВАЗ в системе имелся штатный резистор ,для регулировки СО. Но там ДМРВ был GM и ЭБУ GM.
@user-xh3qp7tz1t
3 жыл бұрын
Завтра попробую )
@Dragonsbane5
5 жыл бұрын
Валерий Васильевич, подскажите пожалуйста. Напряжение датчика дмрв непосредственно на клемах самого датчика 1.03 вольта (датчик 037, автомобиль 21099) это норма? Стоит ли менять его?
@sayatbeknurgaliyev
3 жыл бұрын
3 pin Hyundai Tucson 2.7 как проверить? там белый - плюс, чёрный - минус, ещё есть по середине - красный (команды наверное). Напряжение приходит 12 в. Сам дмрв можно ли проверить на сопротивление?
@user-om4ob4bm6k
6 жыл бұрын
Как я хотел бы пройти практику у вас много чего узнал бы
@user-di5db7so6b
3 жыл бұрын
Оооочень познавательно
@kostya1658
6 жыл бұрын
Валерий , приветствую. Скажите как риботает аварийное зажигание, точнее тот прибор кот генерирует . У меня есть катушка, комутатор, купил 'А З 2 ' , то искра оч маленткая...
@user-cx8ws4xy7g
3 жыл бұрын
Грамотный электрик
@user-gu9qv4wk1o
7 ай бұрын
Здравствуйте а какое напряжение должно быть на выходе #5 при работающем двигателе на хх
@user-vm2hc5ty4i
5 жыл бұрын
Летчик прям! Спасибо за информацию конечно же, но ну ты и профессор! Ещё бы предохранители в цепь включил! Ты и итак запутал все проводами, что непоймешь, что к чему подключено! Неужели нельзя было напрямую включить подачу и выход и провода распрямить и покороче их сделать и без мультиметра на вход?! Ох. :)))) ещё вопрос - сколько ампер ставите на заряднике при подаче 5v? Лайк. Но попроще и понагляднее. Постоловского бы научил нас юзать.
@user-qj2le1kt6j
4 жыл бұрын
Здравствуйте.Спасибо вашему каналу! Возник вопрос. Между какими проводами на фишке датчика нужно проверить эти 5v?
@user-qy6nc9zc4h
4 жыл бұрын
Такая же вопроса
@No-lh8uh
3 жыл бұрын
Масса и 2 провод. ( 3 провод посередине и рядом 2 , который рядом с сигнальным.)
@user-op4bv6od8b
3 жыл бұрын
@@No-lh8uh ничего не понимаю то вы написали.Давайте возьмём что жёлтый сигнальный это #1 масса #3 Так какими проверить напряжение?
@user-op4bv6od8b
3 жыл бұрын
@@No-lh8uh всё понял надо #2 и #3
@user-ow9en5bw6z
5 жыл бұрын
Уважаемый ВЧ отношусь к Вам с уважение хочу дать вашим подписчикам информацию .А ВЫ придумайте способ проверке ДМРВ . Датчик температуры впускного воздуха представляет собой термистер--резистор изменяющий сопротивление в зависимости от температуры воздуха.поступающего в двигатель.Низкая температура вызывает высокое сопротивление 4500 ом при-----минус40 градусов. А высокая температура служит причиной уменьшения сопротивления 70 ом при+130 градусов. Контролер ЭСУД подает 5 вольт на датчик температуры впускного воздуха через резистор в контролере ЭСУД и измеряет изменение в уровне сигнала для определение тимпературы ВПУСКНОГО ВОЗДУХА. Уровень сигнала высокий. когда воздух в колекторе ХОЛОДНЫЙ. и низкий - когда вздух ГОРЯЧИЙ. Контролер ЭСУД получает информацию о температуре впускного воздуха . ИЗМЕРЯЯ НАПРЯЖЕНИЕ. Датчик температуры впскного воздуха используетса также для КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ . когда воздух в коллекторе холодный. Кто прочитал подумаете . Удачи.
Пікірлер: 735