Я поставил на двигатель 405 евро 3 проклалку от 406 и вау езжу 5 год а эти жестянки будут пропускать воду если головка поведеная 😂
@user-yt7ow9ls2h
10 ай бұрын
Круто
@user-md7mz1gz3r
3 ай бұрын
Незнаю как на 405 том а на 402 метализированная прокладка ходит уже три года без газа.
@user-se5oe5qq6c
6 ай бұрын
тот еше геморный движок, терпения тебе и удачи друг
@ketcelcoatl
6 ай бұрын
И Вам успехов в труде и доброго здоровья.
@alekshish6915
7 ай бұрын
А я поршни отторцевал на 0.5мм и теперь только 1шт евро3. Уже много километров. И я переделал систему отопления. Если будет интересно могу описать словами
@ketcelcoatl
7 ай бұрын
Отлично. Любопытно знать.
@alekshish6915
7 ай бұрын
@@ketcelcoatl сразу - это только мои соображения. По прокладке вы можете увидеть что жидкость идёт по кругу(от 1ц к 4ц и от 4 гол к 1 гол). Забирая на отопление с рубашки жидкость мы тем самым нагружаем и так термонагруженный 4цил. А если стоит электро помпа то ещё больше. В итоге я сделал забор на печку из корпуса термостата. Пока 2 зимы всё хорошо.
@ketcelcoatl
7 ай бұрын
@@alekshish6915 интересный вариант
@alekshish6915
7 ай бұрын
@@ketcelcoatl ну да. Чуда не произошло расход газа не упал, но вот печка лучше греть начала это точно 🙂
@ketcelcoatl
7 ай бұрын
@@alekshish6915 у меня расход 22 24 редко 20
@AlexNov.
3 ай бұрын
Одна прокладка металлическая 0.5 мм. голова шлифована на 0.4 мм., Колено 409. Блок 406 Степень сжатия по расчету 11.2 , компрессия 15.5 езжу на пропане 4 года (60 тыс) проблем не было.
@ketcelcoatl
3 ай бұрын
Отлично. Так держать 🤙
@user-qo1bc9vv5g
6 ай бұрын
Я тож и бутерброд пробовал и какието ещё, не мог победить теч между стыком лобовины и гбц, покупал дорогие герметики мать их ети, потом психанул купил вот такую же как у вас прокладку квадратис и намазал простым казанским герметиком АВТОСИЛ и пока течи масла нет. Итог: не нужно гнаться за дорогим в надежде что оно лучше. Завод не зря на евро 2 прокладку из кринделита ставил. Евро 3 там уже лобовина к гбц двумя подтягивается болтами.
@ketcelcoatl
6 ай бұрын
Полностью с Вами согласен. Успехов в делах.
@user-qo1bc9vv5g
6 ай бұрын
@@ketcelcoatl И вам!
@user-bb6yc9md2x
3 ай бұрын
Криндилит ?
@user-qo1bc9vv5g
3 ай бұрын
@@user-bb6yc9md2x Что не так?
@user-bb6yc9md2x
3 ай бұрын
@@user-qo1bc9vv5g разобрался
@user-cn3ln4wq6c
5 ай бұрын
Только один мотор за 4 года не даёт сбоя по прокладке гбц и эта та метализированная прокладка
@user-cm1hq7zv6t
3 ай бұрын
Прокладку от евро 3 две штуки на евро 2 матор.
@ketcelcoatl
3 ай бұрын
Слыхал об этом. Но в живую с тем кто так сделал не общался.
@user-my2qs1iw2k
2 ай бұрын
Я ставил на змз 406 две металлические прокладки от змз 405, все отлично!!!
@ketcelcoatl
2 ай бұрын
@@user-my2qs1iw2k сколько прошёл уже?
@user-my2qs1iw2k
2 ай бұрын
@@ketcelcoatl около 100.000
@ketcelcoatl
2 ай бұрын
@@user-my2qs1iw2k на газу ездишь? Видишь много?
@mikhail5288
4 ай бұрын
Бутерброд казанским силиконом намазал, по букварю 145Н, нормально еду. Обычные паранитовые задолбали. Они даже без пробоя пропускают газы, тосол все время рыжеет и угорает. Причем это долго может продолжаться, по несколько месяцев пока совсем пробьет.
@ketcelcoatl
4 ай бұрын
Дай бог что все было норм. А так зачёт.
@user-pd5lp3nu4d
Күн бұрын
Это не двигатель а издевательство над людьми
@ketcelcoatl
23 сағат бұрын
У хорошего солдата и руковица граната.
@ivanponamarev8374
5 ай бұрын
Чем чаще фрезеруете, тем чаще пробой прокладки 4го цилиндра. Снимаем с поршней 0.5 миллиметра,шлифуем гбц, блок и проблема уходит. ДВС 405 Е2
@ketcelcoatl
5 ай бұрын
Спасибо учту.
@user-dv9yu9vl2q
5 ай бұрын
а если гбц новьё?с поршней нужно снимать 0.5мм?
@ivanponamarev8374
5 ай бұрын
@@user-dv9yu9vl2q нет. Блок с лобовой крышкой желательно шлифануть
Пікірлер: 37