Здорова , ну ты опять в своём репертуаре ! Как что нибудь придумаешь , блин смешные твои истории , огонь.
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Привет, привет. Я понимаю тебе понравилось?
@user-tn7rk3uz1n
3 жыл бұрын
Ты себе жопу запояй
@kamazist
3 жыл бұрын
Термостаты это интересная тема. Хочу поделиться. Я себе купил новую крышку коробки термостатов, поставил термостаты Тама (Япония) , маркировку точную не помню, заменил на них только задние тарелочки, поставил от штатных, камазовских, родные меньше диаметром и не перекрывали отверстия малого круга. Их предварительно подогнал на нождаке, они больше чутка по диаметру, зато плотненько зашли. Кстати термостаты смог найти на 78 градусов. Крышку поставил на предварительно вырезанную из камеры прокладку, отверстие нижнее в прокладке не делал. В результате резина из-за того, что толстая, хорошо держит и прижимает термостаты. В прокладке отверстия под термостаты вырезаю чуть меньше диаметра термостата, чтобы перекрывала и прижимала термостат по кругу, как ваша проволочка, которую вы подкладываете. Делаю так уже второй раз. Второй раз, потому, что купил новую крышку и решил поменять.
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию и опыт.
@user-uf7wv6ci3i
Жыл бұрын
КаКА
@Chibotar
5 ай бұрын
Вы бы ещё маркировку термостатов японских написали б было бы замечательно, попробую сделать по вашему совету, потом отпишу что получилось.
@igrik4410
4 ай бұрын
@@ChibotarTAMA WV64MC76.5,на 76 градусов.без кохоса не встает,верх обтачиваеш до родноной,нижняя тарелка от камаз термостата,ее росверлиш и замениш нижнюю на покупном,она может фиксироватся кольцом и штопором
@user-zf4jz8ip6m
3 жыл бұрын
Привет коллега! Я ставлю термостаты от Старекса на 82 градуса! Он на резиновых клапонах без отверстий! Чтобы термостат не падал резинку сажу на супер момент и собираю!
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Ети термосаты наверное не дешовые. Когда-то на атобазовском камазе зимой экспереметировал. Ставил два термостата от Волги. Потом один и в верх и в низ. В итоге меня осадил старый прожоный маторист. Старый камазовский двигатель расчитан на 80 градусов примерно. Тепловые зазоры расширения, залог преждевременного износа двигателья. Это важно!
@user-zf4jz8ip6m
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m цена на них 980 за один, но у нас это оправдано зимой минус 25 это тепло и поэтому в кабине тепло, правда у меня 6520 евро2!
@stepansiberia3764
2 жыл бұрын
Дружище возьми маслостойкую резину 3мм и выреж как паронитовая прокладка, только внутренние диаметры отверстия под термостаты сделай на сантиметр меньше, их прижмет, ни мазать ни паять, можно еще на зиму поставить термостаты на 87°с и тапки дымятся), термостаты фирмы " прамо" рекомендую не клинят, 10 лет так катаюсь, удачи)
@user-tv1oj5pn5m
2 жыл бұрын
Брат, у нас сильные морозы редко бывают. Радиатор печки новый, всегда Ташкент. На 80 градусов термостатов за глаза хватает. А с проволоки у меня проще и быстрее как-то получилось. А так спасибо за совет.
@user-wt8nf9uh6i
2 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m а если термостат на 70 градусов поставить?
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
Выбросы эти из-за того что заглушил дренажные отверстия,они служат для беспрепятственного перетекания жидкости,и сброса давления созданного при нагреве жидкости,при этом ещё от нагрева образуется пары,которым тоже нужно выходить,при такой эксплуатации неменуемо будет выдавливать самые слабые места,это прокладки,и патрубки, ещё возможно от создавшегося давления в блоке цилиндров, жидкости пойдут в цилиндры,или же в каналы масла, короче говоря это смерть ДВС, Но вы правы,при такой схеме, ДВС, будет греться лучше,так как на холодную,нет хода жидкости по большому кругу совсем! Тут если решите проблемы с излишнем давление в системе охлаждения,то возможно это сработает, можно установить клапан регулирующий давление,но потребуется дополнительные трубки, шланги,и т.д чтобы закольцевать эту систему сброса давления в радиатор ( большой круг ) Удачи,в теории должно получиться
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Воздушных пробок не образуется. Избыточное давление как может образовался? Через патрубок который идет к расширительному бачку или через компрессор всегда скинет. А крышка расширитьного бачка без уплотнительной прокладки. Если бы проблемы и были, они были бы уже давно.
@EgorEgor7101
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m давление образуется в блоке цилиндров,пока термостат не открывается,оно будет расти,эти отверстия на термостате и крашке, служат для малого перетикания жидкости,и сброса давления,учите пожалуйста, читайте книжки,и удачи,у вас всё получится
@user-hp8qb2vp8t
3 жыл бұрын
@@EgorEgor7101 Выкидываеш клапан в крышке расшерителя и нет проблем.
@user-fu2jl8rg5b
3 жыл бұрын
Поставив новий корпус нові термостати новий флажок жалюзі утєплітєль на кабуну все грієця тримає 80 постійно даже приспускі і нахолостих
@user-fu2jl8rg5b
3 жыл бұрын
Тєрмостати на 82
@user-jy2tt1bd2c
2 жыл бұрын
А где обещанное видео про эл.клапан муфты охлаждения
@user-yw1vo8fk8j
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Покажи как делаешь схождение.
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Там целая система. Сперва выстовляю все мосты по уровню горизонта. Четырьмя домкратами. Обычно процедура занимает полдня. Спасибо, что намекнул. Обязательно сниму видео и поделюсь. Сперва надо некоторые видео отредактировать. Возникают вопросы. Чуть чуть попозже поделюсь.
@ivantrutnev1291
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Раскажите пожалуйста как сделали электро реле на включения гидромуфты
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Обязательно раскажу. Чуть-чуть по позже. Сотен пятьсот ещё включений пройдет безотказно в автоматическом режиме. И тогда можно будет смело делится разработкой. В КАМАЗЕ должно быть 12 вольт, чтобы работал регулятор температуры управляющий автоматическим режимом.
@ivantrutnev1291
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m Ок. Понятно
@user-vc8xk7nl1y
3 жыл бұрын
Да да да это меня тоже больше интересует. Как сделали подскажите пожалуйста.
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Брат. Всë понимаю. Я тоже устал эти датчики включения гидромувтфы покупать. Дай время опресовать систему. Доведу до ума, до без отказности системы. Обязательно поделюсь.
@MrANOSHIN
2 жыл бұрын
нижнее отверстие это дренаж,а у термостатов паровоздушные клапаны чем помешали?
@user-tv1oj5pn5m
2 жыл бұрын
Дренаж конструктора поставили наверное если кто-то на воде ездить будет, чтобы радиатор не прихватило. А когда крышку термостатов открываешь с заглушеным дренажом, охлождайки савсем чуть-чуть выходит. На клапан в термостате как не смотрел, как только не прикидывал и ставил. Никак он не закрывается. Упирается в прокладку.
@user-cm9wh8zk3b
Жыл бұрын
Здарова. Прошло 2 года как термостаты, подскажи пожалуйста стоит ли запаевать дренажые отверстия на термостате. Заранее спасибо.
@user-tv1oj5pn5m
Жыл бұрын
Не только запаявать, всё полностью надо заглушить. Что-бы было как на нормальном бензиновом двигателье. Месяцев 9 катаюсь с расширительным бачоком нового образца, квадратный. С давлением в системе охлаждения. Месяц с новым радиатором, Шадринский. Всё работает как Швейцарские часы. Про температуру сказать нечего. Жалюзи автомат. Гидромуфта с электронным управлением. Температура всегда как на легковом бензиновом двигателье. Грех жаловаться.
@user-cm9wh8zk3b
Жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m Спасибо
@E-agrokz
Жыл бұрын
Когда будет обзор на электровключение гидромуфты
@user-tv1oj5pn5m
Жыл бұрын
Брат, девять месяцев назад выложил видео про гидромуфту с электронным управлением.
@rus-vm9bf
3 жыл бұрын
Брат прикольно тебя слушать, вот по счёт принудительное вкл вентилятора хотел бы узнать
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Брат. Всë работает. Карьер временно закрыт. На маршруте весовых нет. Таскаем по 20 тон. Поработаю пару недель с достойной нагрузкой. Откалибрую датчик автоматического включения. Он у меня в нижней части радиатора как на всех нормальных автомобилях. Обязательно раскажу.
@rus-vm9bf
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m ок жду ато у меня свой перестал вкл и принудительно тоже не работает почему то
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
@@rus-vm9bf Если принудительно не включается. Надо проверить масленный канал, который идет на гидромувту. Может там пробка из нагара?
@rus-vm9bf
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m фиг его знает буду искать и ждать твой пример
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
@@rus-vm9bf попробуйте датчик снять. Покрутите стартером. Если с переднего отверстия масло пойдет.Надо искать дальше. К заднему отверстию трубку резиновую приспособить и дунуть своими лёгкими. Должно легко и свободно продуваться.
@user-qz7gn5rd6b
3 жыл бұрын
Здравствуйте обзор будет вашего камаза5511?
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Камаз пока ещё не готов. Постояно что-то придумываю и воплощаю в жизнь. Скоро расскажу как езжу на постоянном прямотоке а слышу только работу двигателья.
@YanAlik.
3 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m привет можно ваш Вайбер или вацап или мой набери +380677758030 если можно за рание спасибо
@maga9619
3 жыл бұрын
Брат, ждём от тебя обзора электро-включения гидромуфты... Может и мы поможем тебе советом??
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Пока работаю на снеге. Достойной нагрузки нет. Так по городу езжу с закрытыми жалюзми. Коректирую датчик автоматического включения. Да да знаю. Хорш постоянно покупать эти не дешовые заводские датчики включения гидромувты.
@user-sx2sn7qd8c
3 жыл бұрын
Голос как у Баширова)))
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Я когда-то в хоре пел. У меня редкостный басовый в перемешку с чем-то голос был. Потом перед армией в 1993 году, милиционеры мне так даже серьезно, сломали кодык. Вот такой получился.
@user-xz8yc5lg5s
3 жыл бұрын
Здравствуйте как гидромуфту сделать как у вас
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Брат. Делать совсем не сложно. И цена вопроса не большая. Как только эта система пройдет все тактико-технические испытания, обязательно поделюсь. Не хочу, что-бы потом вспоминали плохими словами.
@user-rc9vj1hg9u
3 жыл бұрын
Проще сухой фен поставить и не париться за ДВС
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Конечно можно. Вот только когда двигатель постоянно в рабочем температурном режиме. КПД выше и расход топлива меньше.
@user-ws4bm6in8j
2 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m истину глаголишь коллега
@user-hk4wp2pv9o
2 жыл бұрын
Давненько ничего не показывал...
@ilray2935
Жыл бұрын
В мороз нагреется до 80 градусов откроет термостат а с радиатора ледяной антифриз в горячий мотор и треснет гильза!!!
@user-tv1oj5pn5m
Жыл бұрын
Уж сколько лет езжу, правда больше ЛËТУЮ, в любой мороз, работа круглогодично. Всё тип-топ. И работает всё как часы. Брат, ответь, а как на других автомобилях ( больших и маленьких, легковых и грузовых) как то по другому устроено?
@KN_KaMAZ.
2 жыл бұрын
зачем проволка,уплотнительное кольцо термостата с газели поставьте
@user-tv1oj5pn5m
2 жыл бұрын
Уплотнительное кольцо резиновое?
@KN_KaMAZ.
2 жыл бұрын
@@user-tv1oj5pn5m да ,есть силиконовое ростеко красное оч качественное несколько раз снимал ставил , артикул 20631
@user-tv1oj5pn5m
2 жыл бұрын
@@KN_KaMAZ. Брат. Резиновое колечко или медная проволока, тема на любителя. Главное функцию свою выполняют, не дают термостатам болтаться.
@user-xz2du2qy5g
3 жыл бұрын
Все отверстия за глушил.вы даже не знаете для чего они есть.без всяких провлок.в корпосе термостата отверстие для полного слива на пример вода...зимой там останется и разморозить .а в термостата отверстие ставится в всегда верх что бы не собирался воздух...и не надо куда дуть..
@user-tv1oj5pn5m
3 жыл бұрын
Брат. Не хочешь не дорабатывай. Езжу горя не знаю.
@user-xz2du2qy5g
3 жыл бұрын
Я не че не делал поставил новый корпус и термостаты на 87 тепла хватает.и стоит втономка.
Пікірлер: 80