Добрый вечер! Работал на новом КАМАЗ-65201(самосвал),параллельно был ещё один. За 50 с небольшим тысяч: лопнул шланг ГУР, стальной подкрылок слева почти перетёр трубку ГУР, гидроцилиндр поворота второй оси не имеет никакого пыльника и на рабочей поверхности штока появились раковины от камешков(стоит прямо за колесом) - потекла манжета. С завода не выставлено схождение - сожрал резину. Умерли задние светодиодные фонари и передние указатели поворота, умер масляный насос, термостат(2 раза). ПЖД запускал как по инструкции - раз в месяц. С наступлением зимы кончились щётки на электромоторе и отказал датчик температуры антифриза. МАЗы(седельники) с мотором ЯМЗ. У двоих при пробеге 36 и 38 тыс.км лопнули гильзы. 48 и 53(ещё двое) умерли турбины. Плюс косяки по проводке. У нас нет культуры производства и нет гордости за себя и за свою работу. Как правило всё делается "спустя рукава". По принципу - "и так сойдёт!". Любого спроси - супер работник! И для себя что-нибудь сделает на 10 баллов из 5. Как говорится "на века". А вот на работе шаляй-валяй, день прошёл и слава богу! В головах бардак сверху до низу! У большей части населения! Грустно всё это... P. S. стихотворение понравилось!
@user-zh7un9hv9f
2 жыл бұрын
Добрый вечер! Приятно смотреть ваше творчество. Лайк вам большой!
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Спасибо !
@user-jz4du1fk8v
2 жыл бұрын
Как были рукожопые так и остались, КамАЗ держит марку👍
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Это у нас " постоянство " такое. В стране тоже ))))))
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Да, Китай сейчас очень не плохо собирает автомобили, как грузовые, так и легковые. Китайцы сделали новый двигатель Камминз, 13 литров, который полностью наконец то перебирается, гильзуется и т.д. Говорят неплохой агрегат получился !
@user-jz4du1fk8v
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Даа наши уже давно на задворки истории, их КамАЗ некто не хочет покупать за рубежом, отстали лет на 50,а то что им дают новые технологии так у них ума нет даже собрать качественно, я уже писал выше РУКОЖОПЫЕ.
@user-ir6bi5ug8c
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Добрый день ! подскажите пожалуйста или покажите по возможности -как выглядит штекерные соединения у МАН ,Мерседес ,Даф или Вольво ,хочется посмотреть как должно быть и проводку жгуты заводские их ! Спасибо огромное Вам !
@user-oz4vq2yh6l
2 жыл бұрын
Я понимаю КамАЗ 5320 и его модификации утеплять кабину и предрейсовую подготовку неделю проводить перед выездом на работу, но купить5490 за семь миллионов и ещё убирать заводские косяки это перебор, действительно жертвы ЕГЭ уничтожат все как саранча. Компания Мерседес походу с таким качеством сборки скоро обанкротился, наверно не ожидали такого качества продукции.
@user-gy1mf3iq9h
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию об использовании материалов.
@user-nh4gv6kq8h
2 жыл бұрын
Ну ,что сказать КамАЗ в своём репертуаре.сам работаю на таком тожэ утеплял сам.удачи👍
@user-hk8hr2zn2r
2 жыл бұрын
Андрей привет из Калининграда!!!.. хорошее вступление... не. только автомобили но и мы сами должны признавать ошибки, эксгумации себя и авто..!
@user-hf2yb9ru4k
2 жыл бұрын
По поводу великолепного электрика вы имели в виду себя 😁👍👍👍
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Вы плохо слышите? " С точки зрения электрика " было сказано. ДИКТУЮ КРУПНЫМИ БУКВАМИ " РАЦИЯ НА ТАНКЕ " ))))))
@Alexey_28_rus
2 жыл бұрын
Пока перелив не хапнет воздуха все работает нормально. Работал на Скании 6*4, так же сделано было, вопросов не возникало, причем это заводская была конструкция. Сейчас работаю на Рено, тоже баки сообщены аналогичной конструкцией, работает без проблем.
@user-fv9nb5gh3j
2 жыл бұрын
Смотрю с дивана 😆, в кабине некогда. No Pasaran!✊.
@user-hw1hs9nf1l
2 жыл бұрын
Камазы полная жесть. За такие деньги столько откровенных косяков... ((( Спасибо за обзор. А желтый луноход улыбнул: классный аппарат, ездили на таком на рыбалку. Прет как танк.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
К сожалению, над качеством сборки не работают.
@user-hw1hs9nf1l
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l вот именно. А ведь Камаз отличная машина. У меня дед работал на 5320. В то время это был бомбический автомобиль. И большинство шоферов почти все ремонтировали своими ручками. А сейчас....(((
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Помню эти времена !
@sibirjak62
2 жыл бұрын
@@user-hw1hs9nf1l смотря какую работу на нем выполнять!? Без большого ремонта на нем никак. Единственный плюс - кабина была теплая.
@user-nb8yf3om1x
2 жыл бұрын
Вот подумать. Деньги вложили в сборку не малые. Но в инструкции не хватило чернил,для слов. Перед выходом на линию доработать напильником. Спасибо смекалке русского водителя и терпению собственника. Доработать до ума.Хороший инструмент стоит дорого. Но почему так дорого? У нас в стране ничего же не дорожает!
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
К сожалению даже напильник в комплекте не кладут, приходиться всё самим покупать )))))))
@user-nb8yf3om1x
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Понимание игструмента в современном автомобиле строении не нужно. Техника же на требует ухода. Она наилучшего качества. Но только в картинках и текстах.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Я теперь часто задумываюсь над тем, что Камаз говорит о ТО на новых 54901, которым по регламенту через 120 000 км. его нужно делать. Вот думаю, они вообще до него доходят??????
@user-nb8yf3om1x
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Доходят и больше. Только у тех. Кто из подушки достанет деньги на ТО которое он знает, что надо делать как положено.В тайне его сделает и будет ездить дальше радуясь. Тут ежедневно слежу за каждым узлом и агрегатом. Небыло недели, чтобы мелочи не появлялись. На говоря про переодичное и обязательное ТО. Тут же нет 120 тысяч в наших условиях страны норма. Это же дурдом. После 20-30 т.км чувствуешь как ДВС тяжко трудится на масле и фильтрах. Что говорить про 120 т. км это убивает экономику и ресурс АТП. Долговечности техники не будет. Какими бы небыли технологии. Химию и физику не обмануть. Всё, что есть в руках человека дола природа и у всего есть сроки.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Это точно !!!!!!!
@user-ot3wu3zy3t
2 жыл бұрын
Зааоду надо гнать количество,а качество уже потом,да и зачем стараться,когда купят и такой...😂
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
А говорят мы в обществе капитализма живём, а он с дырками оказывается)))))))
@dietmarbalzer3683
2 жыл бұрын
Да нет, вы всё не правильно понимаете,это уже заранее запрограммированая деверсия, для завоевателей которых ждёт пятая так называемая колонна
@slava0524
2 жыл бұрын
@@dietmarbalzer3683 ну тогда пора сажать тех кто разрешает совершать подобные диверсии.. да вот на космодроме восточный одна сплошная диверсия и никто не сидит.. пятая колонна уже в следственном комитете и фсб выходит..
@user-mc5kz4xm5j
2 жыл бұрын
Удачи
@despitefaith1
2 жыл бұрын
По поводу шкворней,при то 2500 эти заглушки снимают и шкворня мажутся,потом заглушки довольно тяжело поставить их выкидывают)
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Понял, спасибо !!!! Буду знать .
@user-wy7nv8zq6q
2 жыл бұрын
За этими заглушками стоят таводнидцы и они шприцуются
@Aleksiy62Rus
2 жыл бұрын
Был на выставке комтранс. Разговаривал с представителями завода.Сказали что будут ещё два года клепать 5490 и снимут с производства. На некоторые мои вопросы они в ступоре находились и не могли дать ответ. Но не отрицали, что на девяностика херова туча жалоб
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Я знаю что в лпане производства до 2024 года по модели Камаз 5490. Это озвучивали ещё пару лет тому назад. Спасибо за интересный комментарий !
@Aleksiy62Rus
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Андрей, спасибо вам за интересные видео🤝
@jemmaghostpanther1041
2 жыл бұрын
6.09 ,чтобы от вибрации и тряски трескалось и слетало по-быстрее. Вообще не понимаю зачем топливные шланги устанавливают под баками, ближе к земле.
@user-le4ru6li9w
2 жыл бұрын
👍😎
@user-ri2bc8lc1v
2 жыл бұрын
👍👍👍
@alekseynetov4858
2 жыл бұрын
👍
@user-rtl7
2 жыл бұрын
Перелив между баками сделан верно , так и на европейских авто сделано , там суть не в сообщающихся сосудах а в герметичности и как следствие разрежении в основном баке , ну и атмосферная вентиляция в дополнительном баке , а дальше физика , и все работает , у меня так на Scania сделано с завода.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
К сожалению герметичности там и нет. Текут штуцера по причине несоответствия размеров.
@MORDVIN75
2 жыл бұрын
Добрый день , мулумбик класс!👍
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Да!!!!!!!!!!!!! Автомобильчик зверь !!!!!!!!!!!
@user-he1du5of1i
2 жыл бұрын
Мы на таком в деревне гоняли)))))))
@user-he1du5of1i
2 жыл бұрын
В какие только дебри не лезли и всегда вез домой. Хотя и прав на тот момент не было)))) но с 13 лет за рулём мотоцикла, трактора, машины)))
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Ходовые качества у него отменные!!!!!!!!! По пересечённой местности.
@kpbljlatblu_5623
2 жыл бұрын
КАМАЗ - это же ведь огромная организация. Так почему же они не следят за качеством выпускаемой продукции. Неужели настолько там всем на все похрену? После покупки приходится даже не доделывать машину, а на половину ее переделывать. Гребаный стыд. Печально это все. А Вам спасибо за видео.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Качество давно хромает на обе ноги, но заводу видимо нет до этого никакого дела.
@Put_87-
2 жыл бұрын
Лучшее вступление👍
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Спасибо, старался.
@Put_87-
2 жыл бұрын
Я записал себе в заметки как стих, честно очень приятный смысл без лишнего, я люблю свою машину, душу вкладываю и она со мной.. Не знаю как сказать чувствую её ну кажется что каждый подшипник передаёт что и как))) не сочтите за сумасшедшего, начинал с Маза лесовоза берег его как мог, и он отвечал взаимностью всегда до дому до возил, сейчас volvo fh 460, купил у дедушки он на пенсию, ухоженная по человечески, я к ней душой прикипел, месяц покоя ей не давал все перепроверил, все хорошо что нужно отладил, другую мне не надо эта лучшая по мне
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Как раз, я вас понимаю ! Нас, когда я учился в СССР учили слушать автомобиль. Ибо каждый подшипник, каждый узел и т.д., издаёт свои звуки. Тогда диагностики не было, а была система визуального определения неисправностей. И многие кто прошёл эту школу, сейчас именно как и вы " слышат каждый узел "своего автомобиля. Я считаю что это высшее понимание того, что в нём происходит. Так что вы большой молодец!
@Put_87-
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l спасибо, даже успокоили, а то уж подумывал может я глубоковато капнул, но меня не учили, как то с детства на мотоцикле ещё зубной сщеткой двигатель с порошком тер, иж планета 5)) блестел, пробовал как то в сервис заезжал, посмотрел как там чинят, неё не могу так, душу рвет, болт с пола, резьба в песке и гайковертом крутят на место, вообщем разругался и уехал, мне 34, вас смотрю и уважаю как декана своего факультета, спасибо🤝
@user-mo8uc3fl3k
2 жыл бұрын
Как бы печально это ни звучало но камаз остаётся камазом. И ещё где то там из мерседеса камаз собирать умудряются.
@user-ou1yp8ec3t
2 жыл бұрын
Джип Луиза 😂👍
@danilhismatullin
2 жыл бұрын
Камаз 5490 как страшный сон вспоминаю вечная беда с электрикой
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
К сожалению этот факт присутствует. Сами видели из ролика, как его собирают на заводе.
@danilhismatullin
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l видел и проводка тонкая как волос
@danilhismatullin
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l спасибо вам за ваш канал
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
А это сейчас повсеместно. Экономия металла, а по факту, не интересно производителям выпускать машины, которые будут ходить долго. Производитель зарабатывает на запчастях, а не на продаже автомобилей.
@anpar613
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким оборудованием Вы пользуетесь при диагностики ТС? Спасибо за ответ.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Добрый день. У нас не один сканер, но основным является Джалтест- оригинал. Мы вообще работаем только оригинальным оборудованием.
@user-ns2vb5tv4i
2 жыл бұрын
🤝🤝🤝
@ermekbaturov2050
2 жыл бұрын
6 👍🏼
@user-fh5qd6gy9j
2 жыл бұрын
Девиз КамАЗа в 21-ом веке остаётся прежним: "а, всё равно купят".
@user-wv5ql9ud4h
2 жыл бұрын
Нет, у них такой девиз(впрочем, каки у всего автопрома «мэйд ин раша»: Качество работы еб../\и мы в рот, Делай как умеешь, и так сойдёт.
@user-jj9en2qb4x
2 жыл бұрын
Еще Вам можно желать приятного аппетита тем кто Вас смотрит!!! А не только добрый день диванным войскам)))
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
А может сплясать? Ещё..........
@user-ve9hg9gt1h
2 жыл бұрын
Здравствуйте.по названию ролика получается двойка заводу за сборку и качество.может им начать контенера с комплектом деталей продавать,а люди уже сами соберут.цапфы по моему с заглушками под которими масленки,у себя на мане я их удалил.шкворня стараюсь мазать часто, удобнее.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Хорошая идея, с комплектами !!!!!!!!!!!!!!
@user-uf7kv9ck8d
2 жыл бұрын
Добрый вечер хотелось бы узнать ваше мнение по поводу нового камаза меж сервисного то 200 т как думаете в России есть такое масло
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
На Камаз 54901, интервал ТО, 120 000 км. Не одно моторное масло не выдерживает таких пробегов. ЭТО ГЛУПОСТЬ маркетологов.
@user-tl8oi3uh7p
2 жыл бұрын
Инженеры думали тем ,что у них между ушами -жопой
@weardbarnes8832
2 жыл бұрын
Здравствуйте, а можете подсказать таких же очень квалифицировных диагностов, механников, только по легковым автомобилям ?
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Знал одного человека, очень неплохого специалиста, но к сожалению давно его не видел. Не могу сказать работает он или нет.
@user-om7le6ud9e
2 жыл бұрын
Был ман тгх 12год проводка так же проложена была,через одно место...
@dietmarbalzer3683
2 жыл бұрын
Ну что, они наверное или всё таки растут по ночам, раз такая проводка. Или после дождичка в четверг по штекерам и подрастает 🤣🤣🤣
@user-hf2eq6jr2i
2 жыл бұрын
подскажите как на ваш взгляд должны сообщатся баки,
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Добрый день. Почитайте закон сообщающихся сосудов, поймёте.
@user-oz4vq2yh6l
2 жыл бұрын
5490 в Германию ездит или их не пускает транспортный контроль на границе? Есть у кого информация по этому поводу?
@user-hw3qz5og9v
2 жыл бұрын
По поводу баков, система рабочая, чтобы не оторвать где-то.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Система работачая, тоько при условии что она не имеет сапуна .
@user-hw3qz5og9v
2 жыл бұрын
Переделывал баки, установил сапун на оба бака и работает (стояло два заборника, вот это хрен полная, хотя работала с завод Вольво). Товарищ тоже делал баки, ему посоветовали не делать сапун на основной бак, говорит замучал конденсат в баке, сделал сапун и все прошло, видемо не хватало вентиляции, как то так.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Совершенно верно. Без сапуна микроклимат в топливном баке, интенсивнее в демисезонный период, создаёт конденсат, отсюда в топливном баке вода.
@user-hw3qz5og9v
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l согласен 🙄
@user-hf2eq6jr2i
2 жыл бұрын
добрый вечер ,на скании тоже так сообщаются баки
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
На Камаз, верхняя точка перекачного шланга, выше чем профиль топливного бака.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Слушайте, ну вы хоть почитайте " закон сообщающихся сосудов ". Может что поймёте.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Это понятно, но при условии что нет разряжения в основном топливном баке. Достаточно иметь отверстие с иголочку и вся эта система идёт лесом......А это может быть хотя бы в заливной горловине например. Или допустить что на улице жара и нагрев основного топливного бака происходит интенсивнее а в дополнительном топливном баке охлаждение за счёт имеющегося в нём топлива. Я считаю что это придумали " коекакеры " которые в школе не учились.
@user-hf2eq6jr2i
2 жыл бұрын
доброе утро, не верное решение ,разряжение не влияет на перелив топливо из бака в бак, топливо будет перетекать даже с открытыми
@user-hf2eq6jr2i
2 жыл бұрын
крышками.
@_-Yan-_
2 жыл бұрын
Как Вы относитесь к "жидкой изоленте"?
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Думаю для автомобилей это не подойдёт. Это почти " сырая резина " У нас условия эксплуатации автомобилей такие, что нужно иметь очень прочную изоляцию проводов . Ей можно пользоваться в плане доехать до места ремонта .
@_-Yan-_
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l я в том плане, если ей заливать коннекторы внутри соединения...
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Соединения клемм, должны быть идеально чистыми. Только так можно обеспечить хороший контакт. То есть прекратить доступ воздуха и всякой грязи к штекерную группу. Я уже много чего перепробовал. Бывает подготавливаю машины для работы в карьерах, там вообще приходиться перематывать подкабинные жгуты, например на Даф 105. Он очень низко расположен.
@user-lj8xy3kh3u
2 жыл бұрын
Нет выгоды гнать хороший товар, а этим максимум лет 5,и в авто салон за новой. Главное содрать . Ритейлиры, они будут торговать хламом
@user-ib6jb1nc2w
2 жыл бұрын
Инженеры вместо того чтобы работать листали журнал Hustler. Думали соответсвующим местом...
@Ok-je4rq
2 жыл бұрын
Заводу из готового собрать уже целая наука? С сожалением глядя на всё это почему-то вспомнился Завод имени Лихачева..Вряд ли у нас уже будет такое КБ из своих специалистов, или по крайней мере нескоро.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Да, инженерная школа убита сейчас в России. Все машины и очень многие механизмы, собираются просто под отвёртку. Результат вы видите на примере Камаз.
@user-ql3zy1ky6f
2 жыл бұрын
8:46 xddddd
@sergeigalak6363
2 жыл бұрын
Камаз .доделай сам 😀
@sibirjak62
2 жыл бұрын
Машина с натяжкой. Всё соединения надо натягивать что-бы попасть в отверстия.
@despitefaith1
2 жыл бұрын
По поводу круиза,да и вообще мультируля,неправильно ставят датчик положения руля,соответственно небольшой жгутик перебивют при повороте руля,уже несколько раз менял по гарантии,да и метки там нужно правильно ставить,был удивлён ,когда с завода с ошибками по положению колёс машины приезжали....
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Так и думал.
@user-gn7kd9yf8c
2 жыл бұрын
Привет мы и делать то ничего не можем руки растут не оттуда и головы думают не о том как был камаз рукожопный он и остался
@user-yf4eb4ni7l
2 жыл бұрын
ДВС балка МАН из Китая
@user-tr8ne6hy3n
2 жыл бұрын
Свадебный бизнес, для людей с достатком
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Ага !!!!!!!!!!!
@user-nk2no2sb4b
2 жыл бұрын
КАМАЗ ЭТО ДИАГНОЗ 😕🤔😜😜!!!
@user-xp8vj1wg7n
2 жыл бұрын
Шкворня шприцуются, надо сбить крышки и там тавотницы
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Уже подсказали, спасибо !
@teleclgtel8119
2 жыл бұрын
то есть: дали им мерседес, а они и его испоганили
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Думаю им в том числе поставили условия, чтоб оно не было повторением Мерседес.
@user-fv2lz4bi3s
2 жыл бұрын
КРЖ ЭТО РУССКАЯ МАШИНА
@user-nm4bz3vd4v
2 жыл бұрын
Горе мастера
@user-fq7vl2mg9v
2 жыл бұрын
Здравствуйте не понимаю, зачем покупать заведомое дерьмо и пытаться что-то путнее состряпать. Работаю на скании 1200000 пробег. Может я балбес?
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Добрый день. Сегодня кания стоит 10 млн. руб., а Камаз 6200 000.
@user-fq7vl2mg9v
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l но эти 4000000 все равно придётся отдавать.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Ну есть формула по которой считается рентабельность автомобиля. И Ценообразование Скании, не сравнить с ценником Камаз. Вы вообще не понимаете о чём сейчас разговор.
@user-fq7vl2mg9v
2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l я не спорю с вами. Просто не могу понять зачем пытаться из дерьма делать конфету.
@user-yw3qw7pr8l
2 жыл бұрын
Пому что есть возможность это сделать. Чем дешевле автомобиль, тем быстрее он окупается.
Пікірлер: 127