Очень круто! Спасибо! Вообще уже не помню, чтобы приезжал К 126, а тем более в хорошем состоянии. Хорошая работа!
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Спасибо.
@gusanbek4557
4 жыл бұрын
Хороший результат
@DeathToRussia668
3 жыл бұрын
У меня на москвиче 2140 1.5 двигатель стоит карбюратор К126Н, разумеется полностью перебран мной - результат расход топлива при скорости 80-90 км\час 7.6 л\100км. на счет бензонасоса покупал новый но как понял позже (потому что первый раз залило карб) насос был жигулевский под видом москвичевского.но путем расчетов и укорачивания штока толкателя вывел давление топлива на нужный уровень
@jimun3939
4 жыл бұрын
Ну, спасибо Вам огромное! Вы только что спасли мой москвич:)
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Хорошие новости. Спасибо за теплые слова. Удачи.
@BushTV_UA
5 жыл бұрын
👏 спасибо,Дядь Саш
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Дима, во вторник.
@user-yg2zy3ph2p
5 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u подскажете при каких неисправностях карбюратора Солекс, двигатель вообще не будет заводится?
@user-nz8ji8ri1j
Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u 7
@Nikolai80
5 жыл бұрын
ну наконец-то,только хотелось бы увидеть полный ремонт,на конкретном карбюраторе а не на образце!
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Учту на будущеее:)
@Faustgame
5 жыл бұрын
Добрый день! Понравился очень Ваш канал и возник вопрос по карбюратору Pierburg 2E3. Если у Вас есть возможность в какой либо соц сети или что нибудь подобное списаться! Спасибо заранее за ответ!!
@user-cp9vj8gd9k
5 жыл бұрын
Автор молодец..
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Спасибо:)
@user-nr2qp2qv8q
5 жыл бұрын
Саша ! Привет!!! Рад видеть что ты в ДЕЛЕ !!! БН это ВЕСЕЛО !!!)))))) У меня как то выдал на МОСКВИЧЕ 2. 5 бара , пришлось шток укорачивать. С уважением Юрий.
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Юра, привет! Повезло, что была правильная деталька, так бы тоже пилил))
@user-fv5ni7oi2d
5 жыл бұрын
👍👍👍
@MarkBerg
5 жыл бұрын
*Насос Ваз 2101 Дааз 60 литров в час !. Насос Москвич Узам имеет больший диаметр диафрагмы и производительность -Узам 1.7л. 80 литров в час!* (эсцентрик смещение от центра = 1.3 мм ~1.5 мм*.
@user-nr2qp2qv8q
5 жыл бұрын
Саша ! Привет ! С наступающим НОВЫМ ГОДОМ ! Здоровья тебе и твоим близким ! Благополучия и радости в твой дом !!! 31 го выложу кино , про стенд проливочный ! ПОСМОТРИ ПОЖАЛУЙСТА !!! ТВОЁ МНЕНИЕ МНЕ БУДЕТ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО !!! С уважением Юрий.
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Юра, спасибо за теплые слова. Тебя тоже поздравляю и желаю здоровья и благополучия. Посмотрю.
@lenarsuleymanov1907
4 жыл бұрын
Доброго дня Чем отличается уникар 3 и уникар 7 У меня к 126н до 98года Резьба подходит, корпус клапана по высоте одинакова, высота общей конструкции, игла в клапане, визуально на одном уровне с родным в сборе
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Отличие только в том, что в У-3 на игле стоит проволочный поводок. Это связано с тем, что в карбюраторах К151 игла заходит в седло сверху вниз и при опускании поплавка игла может не открыться сама под действием своего веса, как на 126. В таких случаях поплавок за этот поводок "вытаскивает" иглу из седла. На 126 я ставлю и те и другие, разницы нет, но в 151 надо ставить иглы только с поводком ( Уникар 3)
@user-sq9ci6bj6m
5 жыл бұрын
Дядь Саш здравствуй. Подскажи какой карб лучше на 417 двиг к151в или к126ГУ? Заранее спасибо.
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
К 151
@user-tr6uw3px3n
4 жыл бұрын
Здравствуйте ! Давно езжу на иже . Стоял пекар с ваза . На бензин вообще не пеключал летом , и было ощущение что бензин уходит . Теперь все понятно . Если укоротить шток проблема решается ?
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Да, можно укоротить шток, чтобы понизить давление.
@user-tr6uw3px3n
4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо !
@user-tc8xq2ty7s
3 жыл бұрын
Здраствуйте. Вопрос шарик в клапане ускорительного насоса это на постоянно или доехать до дому. Или он неплохо выполняет функцию заводского клапана спасибо
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Шарик лучше, чем заводской клапан.
@user-up6bj4jz8u
5 жыл бұрын
Саша подскажите пожалуйста, карбюратор 2е3. На холостом ходу бензин капает из распылителя первой камера .расход больше 12 л. Куда копнуть.
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Нет холостого хода, мотор работает на накрученной (задранной) заслонке.
@user-vd7dk1dy3x
4 жыл бұрын
спасибо за видео побольше бы инфы а то времени иногда нет перетирать весь интернет(((
@Bahinbaq
5 жыл бұрын
У меня та часть карб., что на видео 2:30 деформировалась и получилось середина дугой выгнулась, ушки по краям загнуты, а в середине провал,образ., щель 2-3 мм при сборке карб., и прокл., не обжимается. Как отрихтовать ?
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Греть, жать, стучать, пилить, шлифовать. А лучше поменяйте карбюратор, наверняка на нем уже живого места нет во всех отношениях.Вот еще : kzitem.info/news/bejne/0J2F05-fiJVoloI
@user-zk8mk7dj3i
5 жыл бұрын
Здравствуйте. А есть ролик про шарик в ускорителе и его установке? Вчера забрал отцовский москвич, а в нем к126н стоит. На моем стоял ОЗОН, теперь СОЛЕКС 53, У Порошина Наиля научился!!! С к126 первый раз, по всем просмотрам у Вас самое толковое объяснение. Удачи с каналом!
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Спасибо Михаил. Ролика нет, но там все просто- шарик используется вместо четырехгранника ( нагнетающий клапан насоса-ускорителя).
@user-zk8mk7dj3i
5 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u, я это понял :)!!! Клапан нужно подточить и как грузик использовать. С посадочным местом что нибудь надо делать или его пристучать шариком. Шарик из под насоса подходит?
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
@@user-zk8mk7dj3i Шарик 4 мм, пристучать, грузик можно и не делать.
@user-zk8mk7dj3i
5 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u, спасибо за ответ. Всё получилось! шарик пока не ставил, вроде клапан держит, проблема была в подсосе воздуха меж низом и серединой и манжета перепускала чуть. Поставил в 1-ю камеру ОЗОНовский распылитель (подглядел у Жени Быковского) двигатель не узнать!!! Работает ровно, но как бы не старался, у Вас Вы говорите 550-600 оборотов, у меня 770-800 по стробоскопу, ниже не опускаются, наверное заслонка уже подтерлась. С низов стал лучше поднимать, сделаю замер скажу расход!!! Ущё раз удачи! Приятно было пообщаться.
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
@@user-zk8mk7dj3i )
@stasian11
3 жыл бұрын
Познавательное видео, лайк) А может, подскажете по моей проблеме. Есть опасение, что проблема в карбюраторе. Есть дедов москвич 412. На холодную заводится всегда. На горячую( если заглушить двиг. и сразу же завезти) ещё лучше, может даже без подгазовывания завестись хех. НО если после поездки допустим минут 30, температура будет под 80.. Заглушить и дать постоять около 3-5 минут, то уже не заводится. Стартер крутит, жмёшь педаль газа - а толку ноль. Хотяяяя, иногда с раза так третьего, когда долго уже долго крутишь и часто газуешь, начинает по-тихоньку схватывать - и тогда заведется. Стоит ДААЗ бензонасос (как вы на видео говорили, жигулёвский)... Подумал, может, у меня это из-за перелива карбюратора?? Думаю, подогнуть поплавок и проверить и поменять иглу. Бензонасос менять не хочу(
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
Проверьте, какая компрессия в моторе.
@stasian11
3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u разве это может быть связано? К тому же, мне кажется, что компрессия норм, по трассе 100 едет без труда
@user-rd3xo9tn6s
3 жыл бұрын
Закипает бензонасос. Паровая пробка после стоянки. Ваша причина
@stasian11
3 жыл бұрын
@@user-rd3xo9tn6s спасибо за комментарий. А можно чуть подробнее, как это влияет на заведение, почему возникает и как с этим бороться?
@user-dp4yn7dw4o
4 жыл бұрын
Выкотил родительскую машину ,москвич 2140..там стоит это чудо..завёл, вроде работал норм,сменил бензонасос,так как старый работал через раз...и после 3 мин. работы машина начала глохнуть и некорректно работать,заметил что с карбюратора бежит бензин со всех сторон....в чём может быть причина что его так заливает..? Заранее спасибо !
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Смотрите это видео с 5:50
@user-nb3qz8mr3x
3 жыл бұрын
Освижи память какие штатные жиклеры?
@user-wl3nh8lv8t
2 жыл бұрын
А можно к 126Н ставить на волгу газ 24? Зарание спасибо за ответ
@user-rr9ss3fh4u
2 жыл бұрын
Можно ставить все. В теории 126Н для волговского мотора не будет хватать, То есть, если вы в такой комплектации поедете на гонки, то вам не хватит максимальной мощности для победы.
@user-ty2ql9jx6y
5 жыл бұрын
дядя саша подскажите пожалуста авто таврия завожу на лодсосе прогревается до 40 потом глохнет потом убираю подсос завожу и все нормально карбератор солекс -81 на улице +6 где копать зажигание или карбератор
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
Похоже, у вас сырая погода и карбюратор во время прогрева обмерзает. Обеспечьте подачу в карбюратор теплого воздуха.
@user-ty2ql9jx6y
5 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u теплый воздух подведен
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
@@user-ty2ql9jx6y А он работает?
@user-ty2ql9jx6y
5 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u теплый воздух подведен с колектора через гофру к так называемой кастрюле к моменту прогрева двигателя до 40 градусов корпус кастрюли уже теплый
@user-rr9ss3fh4u
5 жыл бұрын
@@user-ty2ql9jx6y Когда снова заглохнет, быстро рассмотрите дроссельную заслонку первой камеры. Если она в инее или капельках росы, значит обмерзает.
@user-sd2mi8bf9k
Жыл бұрын
Здравствуйте! Почему на к 126 гу идёт разряжение на трамблёр на холостом ходу?
@user-rr9ss3fh4u
Жыл бұрын
Привет. Из-за позднего зажигания может быть. Обороты малы, вы их поднимаете открывая заслонку, появляется разрежение в этом канале. Или же из -за неправильной регулировки холостого хода у вас получились слишком маленькие обороты, вы их пытаетесь поднять открывая заслонку и тут в канале снова появляется разрежение. Ещё может быть такое, что вам хочется иметь 1000 оборотов на холостом, а при таком положении заслонки в этом канале уже появляется разрежение. Ещё в карбюраторе отверстие этого канала может быть просверлено немного ниже, так сказать небольшой заводской брак и тогда при выполнении всех вышеперечисленных условий разрежение в канале будет.
@user-sd2mi8bf9k
Жыл бұрын
Спасибо
@user-ww4kx3bd4e
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Беда такая- машина (азлк 2140 с карбюратором к126 н) хорошо заводится и на горячую и на холодную, резво едет не глохнет, все вроде отлично, но топливо жрет нереально много. Завел, поработала чуть-чуть глушу, снимаю карбюратор- в коллекторе конкретная лужа чистого бензина. Подскажите, что делать? Спасибо.
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Когда снимаешь карбюратор, приходится двигать тяги, рычаги и при этом из распылителя насоса- ускорителя брызгает бензин. А мотор- то не работает. Вот топливо и собирается в коллекторе.
@user-ww4kx3bd4e
4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Ясно, но расход-то чего ядерный? Где искать причину?
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
@@user-ww4kx3bd4e Уровень топлива,игла, жиклеры, регулировка холостого хода. По карбюратору- все.
@yuriy_93KZ.dzm.
3 жыл бұрын
Приветствую, тоже такая же беда с 2140, много употребляет бензина. Вы добились уменьшения расхода ?
@user-rr9ss3fh4u
3 жыл бұрын
@@yuriy_93KZ.dzm. Я не помню, наверное, да.
@vasiliyvasilevich7120
4 жыл бұрын
Добрий день А как ви добились ровного хх симтоми один в один как ви говорите
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
Василий, про все, что я делал, я рассказал в этом видео.
@vasiliyvasilevich7120
4 жыл бұрын
Извините немного нетак опиписал ситуацию жиклер хх чуть викручую ровно работает закручу плохо трясёт вродеби мало опять приоткручу виравнивает,вот хочу ваш совет ви говорили нашли причину. Спасибо за познавательные видео побольшеби таких видео и людей 👍
@user-rr9ss3fh4u
4 жыл бұрын
@@vasiliyvasilevich7120 Василий, у вас какая машина? Сегодня был уазик с волговским мотором, на которой треснула прокладка между колекторами и головкой. Мотор трясется на холостых и просит вывернуть жиклер, а если пролить стык коллектора с головкой то обороты меняются. В какой- то цилиндр подсасывает воздух. Так же может подсасывать воздух через дефектный вакуумный усилитель тормозов.
@vasiliyvasilevich7120
4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u спасибо буду искать
@user-xy8xt6lr2x
Жыл бұрын
Какие жеклеры поставить для экономии топлива ?
@user-rr9ss3fh4u
Жыл бұрын
Родные, какие должны стоять по документам. На заводе ставят жиклеры не от фонаря!
Пікірлер: 80