Уважение человеку, который тратит дрогоценное время чтобы освещать такого рода детали.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Спасибо. Сам покупал в слепую, поэтому хотелось про светить других в независимости от результата.
@user-pl2qb5rt3r
3 жыл бұрын
Ждём обзор их в работе, как себя поведут в регулировке
@MrDcDenton
3 жыл бұрын
Ждём видос о работе
@gun-skif
3 жыл бұрын
Спасибо! Интересно! А то беспокоил этот вопрос
@teh-nik7368
3 жыл бұрын
Класс, работать я думаю будут не хуже!
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Уже есть видео работы
@ivanpruski802
3 жыл бұрын
Действительно класные
@user-os2ce3fb5d
2 жыл бұрын
с подтеканием соединений в этих карбах боролся при помощи медных шайб от топливной аппаратуры дизелей. Только подобрать по диаметру и всё затягивается вполне себе герметично, перестаёт сопливить бенз. И ещё нюансик. Сопрягаемые плоскости, особенно на самом карбе, осмотреть на предмет заусениц и прочих неровностей литья. При необходимости пару раз тирануть наждачной бумажкой 00. А дальше медная шайба и готово.
@user-ng4pd1qy5k
3 жыл бұрын
Отличный обзор👍 Ещё раз убеждаюсь, что китайцы гении копирования!
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Спасибо. Но не всегда а копировании у них все хорошо. Копии карбов к37 сделаны плохо
@RiF-SU
3 жыл бұрын
С виду изготовлено достойно. Даже, лучше оригинала. Интересно, что покажут установка и испытания? А также и ходовые испытания, т. е. сколько жрëт, сколько прëт...))
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Да красиво сделаны. Поставлю, булет видео
@RiF-SU
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Отлично!!! Будем ждать. Всего доброго!!! Удачи!!!
@user-io3iq1ve3d
Жыл бұрын
К-301 то что хороша мне нравится они хорошо работают на низах и на холостых
@IgorK750m
3 жыл бұрын
Да , интересно как они себя покажут в плане расхода !Я поставил на свой OKO pwk28.Есть небольшой провал при резком открытии газа.Расход получился 7 литров при открученой на 80 %ручке газа (по трассе).Хотя думаю хозяин этого мотора на это не будет обращать внимание)))
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Я думаю расход как и на живых советских. В районе 7 по трассе с коляской мне видится. Провал на них бывает, лечится подъёмом иглы, но тогда начинает поджирать. Смысл их ставить есть только для тех кому важен ретро внешний вид.
@IgorK750m
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Понял )Помню намучался с такими только советскими .У мотоцикла пробег был 44000 .То обороты плавают то заливает )поменял и вздохнул с облегчением))).
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
@@IgorK750m ну да, они имеют некоторую нестабильность, даже новые. И нуждаются в переодической подстройке, видимо такова конструкция. С Pz30 они конечно не сравнятся
@user-yz9pn8tx5y
3 жыл бұрын
А можно ссылку на магазин?
@alextokariev4077
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, поплавки с верху и с низу должны быть запаяны? Гермитичны?.... На левом не могу открутить жиклёр, как посоветуете поступить?... Стоит ли брать китайские??? Заранее спасибо...
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Нет поплавки запаяны сверху и снизу не должны, а немного изнутри, игла в них немного люфтят. Если не выкручивается жиклёр промывай и продувай его так. С Китая купить успеешь, сначала можешь со своими повозиться
@aleksamg7132
2 жыл бұрын
Привет, как к 302 будет работать на мт 10, у них поплавковая камера под другим углом, в отличие от к 301
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
Теоретически должно работать. На к650 даже по инструкции допускалась установка к302х
@Great-Az.
3 жыл бұрын
Видал питерские ребята восстанавливают советскую технику и уже как около года два ставят эти китайские карбы К-302 на М-72, К-750, Днепры и вроде по их словам и на видосах их все оппозиты четко работают, но в одном из видосов обмолвились что в карбе протачивают, то ли рассверливают какой то канал, типа там брак литья и карбюратор становится регулируемым, а до исправления того косяка не могли отрегулировать. Так что если че не получится отрегулировать эти карбы, то разбирайте полностью и смотрите внутри че там за брак литья такой может быть, а может и не быть, китайцы они такие, один раз хорошо сделают, второй раз не хорошо.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Ну тут на вид сделано как оригинал. Когда то лет 5 назад переписывался с Украиной, тоже ретро ателье. Они ставили китайские копии к37. Но мне сказали просто - если для себя то лучше не ставь, но в подробности не вдавались. Но по ним отзыв на ютуб есть-действительно мягко говоря не очень
@user-mi5nd5cc5f
2 жыл бұрын
А в чем разница карбюраторов К301 от К302?
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
В наклоне поплавковой камеры
@user-te5bi8mk8h
2 жыл бұрын
У меня такие советские на моем МТ 10 стоят и ничего там не течет.
@user-il1ql3ml1z
2 жыл бұрын
Здрастуйте! В чем может быть проблема постоянно течёт правый карб поплавки разные пробовал не помогает?карб 301
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
Смените крышку с посадочным под иглу
@user-il1ql3ml1z
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus менял результату немного
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
@@user-il1ql3ml1z значит какой то дырявый карб ищи откуда конкретно течет
@alekseigoroh9839
Жыл бұрын
Я притирал иглу поплавка к седлу пастой для притирки клапанов хорошо помогает
@user-lo8xt9mb8n
3 жыл бұрын
Підкажіт чого ляють річкод карби к 68 у різінка в нормі поплаврк виставлений правильно
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Игла не держит
@user-wu6cv9we9x
3 жыл бұрын
Ага интересно ,а то у меня валяются вместе с головками, теперь хоть разберусь с этими карбами.
@alihansedriyev8558
3 жыл бұрын
Привет я из Азербаджана у меня урал год выпуск 1981 г.с корбюратром проблем хочу такое ,как заказат,и о цена скажите пожалюста
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Привет. Заказывай US $49.00 | Карбюратор Vergaser 1 пара, левый и правый карбюратор для K302 BMW M72 MT Урал K750 МВт Dnepr, 28 мм a.aliexpress.com/_9wVCWx
@user-dj8pt9bo4t
3 жыл бұрын
Тоже хочу такие заказать..
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Можно смело брать
@user-dj8pt9bo4t
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня урал м 67-36 для него хочу. Интересно какой расход на них будет
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
@@user-dj8pt9bo4t на советских такого плана если они не убиты расход более менее нормально. На одиночке м72 по трассе вообще в 5 на сто укладывался
@user-dj8pt9bo4t
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus отлично Тогда
@user-rx2tw6ic8f
3 жыл бұрын
@@user-dj8pt9bo4t На М67-36 стояли К301 Г. Там другой диаметр диффузора и пропускная способность главного жиклёра (210). Также поплавковая камера под углом.
@user-jc4ro8lx3b
2 жыл бұрын
Как они работают
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
Было видео, ищите на канале
@user-rp9fv8eb4c
Жыл бұрын
Продайте эти карбы пожалуйста 😢
@royalmusayev3968
20 күн бұрын
Salam benzin tənzimləmə qaydasın yazın
@user-fu1vt8ot4s
Жыл бұрын
Это 301 а не 302 . Потому что у 302 поплавковая камера под углом
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Как раз таки наооборот
@user-wl8xz8hl3v
2 жыл бұрын
Как бы не копировали Китайци а их карбюраторы не работают как надо ,СССР карбюраторы лучше работают.
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
Только СССР уже 30 лет как нет а ездить на чем то надо
@user-sp3vh9wr2e
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Доброго времени ! Как себя новые К-302 в работе показали ?
Пікірлер: 57