Молодец .очень разумный человек ! Объясняет всё толково и познавательно .
@user-fx4or9rq9z
5 жыл бұрын
Мотоциклу с хозяином повезло! Посмотрел с удовольствием спс!
@user-dm2ki5rq8p
4 жыл бұрын
С карбами у нас вечная проблема....спасибо за видео, коллега.
@romanrembtchel4550
5 жыл бұрын
Спасибо молодец!!! Все четко, ИКС это вообще красавчик, сейчас про него не знают никто почти.
@aleksandr378
5 жыл бұрын
молодец мужик всё толково и интересно
@AleksandrBir
3 жыл бұрын
Все по делу и подробно. Благодарствую! 🤝 Подписка.
@user-nz7zg4ul6j
6 жыл бұрын
З ковпачками чотко придумав особливо коли стоїть електронне якщо не замасувати ковпак згорить зажигання. Лайк
@mokrorys7170
Жыл бұрын
спасибо за подробную информацию наконец подробно обяснили
@sergeirudometov5365
3 жыл бұрын
Молодец! Дело знаеш непонаслышке. Хочу передать Вам огромное СПАСИБО! от вашего трех колесного друга он в надежных руках. Саратник.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Спасибо.) А от какого именно трезколесного друга?
@sergeirudometov5365
3 жыл бұрын
Трехколёсный друг это мотоцикл на который Вы поставили Карбы Pz30
@user-bu2nb7on1g
4 жыл бұрын
Очень хороший обзор.Позновательный.Буду менять грёбаные к68.На Пзшки 30.
@user-jy2sf6tn8e
7 жыл бұрын
Спасибо! Всё понятно и чётко)
@user-vp1uf2tt9h
3 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@user-pc9or3fi4y
6 жыл бұрын
Здравствуй уважаемый, объясни пожалуйста, почему пз 30 если он маловат для мотора, на али полно карбов с каким угодно диффузором?
@dimax_07
5 жыл бұрын
Самый грамотный обзор. Спасибо!
@user-yh9tl7ki9b
5 жыл бұрын
😂👍Лайк за искрогаситель
@user-rg5ph9zb2s
2 жыл бұрын
Все, все што нужно узнал👍
@user-qu8pl4xm9r
4 жыл бұрын
спасибо!
@pawellitwinenko959
5 жыл бұрын
Привет видеообзор оч хороший!А у тебя в этих карбах на каком положении игла установлена?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Привет. В среднем положении
@user-iy6wi4gj7s
6 жыл бұрын
благодарю,можешь показать кранник и эл.клапан
@user-xj2me3iu8n
5 жыл бұрын
Спасибо. Да вот ещё, при поднятых обоготителях на холостых работать должен? У меня глохнет, и на холодную,холостых нет, только при открытии газа. А на прогретом моторе всё окей. Может действительно жиклер хх нужно больше? Какой не подскажешь?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
на прогретую на обоготателях работает но обороты хх ниже(воздуха не хватает. При заводке на холодную сразу ХХ нет, надо рукой поддерживать. Буквально секунд 30 и хх появляется
@olexandersydorko6338
5 жыл бұрын
З чого взято управління заслонки перекриття повітря? в стандарті підсос управляється пластиковими ричажками, а у вас на відео показано кріплення під троси, з якого мототицка ці кріплення?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Крепления были в комплекте. Тросы сам колхозил
@user-mm6ht2yz9t
3 жыл бұрын
Супер!
@user-mw6gk7zx2l
4 жыл бұрын
Наконец то нашёл их регулировку! Спасибо!
@user-bg2ce2cq5v
5 жыл бұрын
Здравствуйте! я понял так,что карбюратор выравнивать как например стоял к301 не обязательно?имеется ввиду топливную камеру.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Нет, не надо
@user-ip6rd6hd7t
5 жыл бұрын
Хороший обзор , спасибо. И красивый мотоцикл ! Подскажите пожалуйста - поворотники установили с газ 51 , или может китайские какие так хорошо подошли ?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Китайские с алиэкспресса
@user-ip6rd6hd7t
5 жыл бұрын
Спасибо за ответ!
@himerazeif3876
Жыл бұрын
Здравствуйте, очень информативно, но хотел бы ещё узнать один момент. Какие жиклеры у вас установлены?
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Здравствуйте. Стоят штатные 103е жиклеры
@user-nr1lm7qs1p
6 жыл бұрын
Какие жеклеры ставить для урала!?
@wp217
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите какие ГТЖ у вас стоят? Спасибо
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
Здравствуйте. 102-103
@jurijusmomotas9715
3 жыл бұрын
Laik odnoznačno, snimi kak ustanovil maslenni filtr, požaluista...
@Leonid_MT
5 жыл бұрын
Делаю переходники на днепр 11 из двух фланцев и промежуточной трубки. Подскажите пожалуйста как лучше приварить фланец, тот что до карбюратора - паралельно головке или лучше под углом, так чтобы карбюратор стал горизонтально, а не как родной под углом?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Я думаю оставлять можно под углом. Тогда канал в переходнике будет более прямой и короткий
@Leonid_MT
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Угол наклона карбюратора не повлияет на правильную его работу ? Где-то в нете видел вродебы он должен стоять горизонтально.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
@@Leonid_MT думаю нет. Всё ставят с наклоном. У меня проблем с этим тоже нет.
@user-iy6wi4gj7s
6 жыл бұрын
приветствую.карбов кеихин много,а какая именно модель подходит на днепр урал,порекомендуи. какие у тебя? кранник не с оппозита ?
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
добрый день. Мрка карба в названии Keihin pz30 В баке кран на один вывод использую его просто в качестве штуцера(всегда открыт), а дальше у меня стоит электроклапан, который при включении зажигания открывается и пускает бензин
@DgDz9
6 жыл бұрын
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое Здравствуйте, подробнее можно про этот электроклапан, от чего он?
@sonic_executable
5 жыл бұрын
@@DgDz9 бензиновый от гбо
@user-cb3jl1xf7z
6 жыл бұрын
Обзор просто прекрасный . Но у меня вопрос как ты в самопальный раздвоитель вставил троса тут без перепайки не обойтись если паял то расскажи кислотой или канифолью.
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
Юра Желудков спасибо) память пришлось. Купил флюс на ралиорвнке для пайки стали, латуни. Стоит копейки. И 40 ватным паяльником паял. Без проблем вообще. А на другой стороне оставалась болышка родная. Я переделывал с троса газа Мт
@user-cb3jl1xf7z
6 жыл бұрын
спасибо
@pychxyuh8568
5 жыл бұрын
Тоже перепаял себе тросы газа. Которые шли в комплекте были короткие. Пришлось колхозить) Регулировку сделал прямо на раздвоители тросов. Я обычно кислотой паяльной пользуюсь. Намотал немного медной проволоки на кончик тросса, трос в конце распушил. В кислоту мокнул, потом в ванночку с расплавленным оловом. Возможно 2 3 раза повторить процедуру. Нужно чтобы олово было блестящим на напайке. На точиле немного обточил и готово. Ещё ни разу не рвалось. Даже на переднем тормозе. Таким способом переделал трос от какого авто на передний тормоз. Так как новодельные рвутся очень быстро.
@user-gy2di2en2t
4 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, один с таких карбюраторов не реагирует на винт качества смеси, есть ли в продаже жиклёры холостого хода на pz 30 большего размера? Или проблема с карбюратором, как считаете?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Трудно сказать. Поменяйте жиклеры местами и посмотрите поможет ли
@user-gy2di2en2t
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus хорошо.спасибо
@user-xj2me3iu8n
5 жыл бұрын
Спасибо, а подскажи какой жиклер хх надо поставить номер.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
этого не знаю. Если есть разные жиклеры то поэкспериментировать. Ставить меньше смотреть на поведение двигателя и ставить побольше и тоже смотреть
@user-kl2ft4rc7k
4 жыл бұрын
Не могу тогда понять,вроде бы ну мотоциклы одинаковые...В общем у меня при езде по трассе свеча была белым нагаром.Сначала сомневался ,после решил увеличить гтж сверлом 1,1мм Изоляторы стали более или менее похожи на нужный
@glebvolkov7521
6 жыл бұрын
Без ускорительного насоса будет работать? Если второй трос не кидать?
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
gleb volkov думаю да, продаются точно такие только без уск.насоса
@glebvolkov7521
6 жыл бұрын
Спасибо, значит сначала так попробую...
@user-sy8yt9mc4g
Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть,при регулировки жиклёром обороты высокие только если винт до конца закручиваешь. А если только начинаешь окручивать сразу обороты начинают падать
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Ну так и оставляйте так
@user-ue9lm7mr2r
4 жыл бұрын
А на сколько оборотов винт качества выставляете?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Это индивидуально надо под каждый двигатель и карбюратор. Разные жиклеры бывают стоят. У меня выкручен максимально
@user-dm2tq5vk9c
4 жыл бұрын
Подскажите как установил их на перевёртыш ?
@mr.demonxxx7202
4 жыл бұрын
Опозитний Парень установите переходник продаются такие
@atryrtimofeev104
4 жыл бұрын
Днепру ускорительный насос нужен или можно без него брать?
@str22
4 жыл бұрын
С ним лучше
@user-wq1jn3yy2b
5 жыл бұрын
То что вы называете винтом качества, является винтом холостого хода! Он непосредственно за дроссельной заслонкой регулирует подачу топлива!
@pavelkirillov3725
2 жыл бұрын
Регулировка оборотов у него сбоку
@user-wn5ju6ml5f
7 жыл бұрын
У меня другая проблема с этими карбами когда подтягивал карбы к головкам из за тонкой конструкции и плохого литья их повело теперь дросельные заслонки подклинивают.
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
ВладиМИР наверное от души тянули и через прокладку. у меня все нормально при тянулось. герметичность за счёт кольца родного. уши да там тонкие, прокладку если ставить то аккуратно прокручиваеть надр
@capral3093
3 жыл бұрын
какие жиклеры?
@user-fw3tp5jw4u
2 жыл бұрын
Пз-30 работают хорошо, но туговат на заводку подскажите?
@UgonKamazov
Жыл бұрын
Запускай с закрытыми заслонками и полным газом. У меня всегда с первого раза так. Если по другому то тоже долго
@lehasemin945
3 жыл бұрын
Привет 👋 работает на холостом отлично едет до среднего положение газа тоже нормально, но даёшь больше в разнос не идёт начинает тупить и не едет?
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
На какой скорости это происходит? Топливо нормально течет в карбюраторы? Смотреть главный жиклёр, может маловат
@user-xg3mc5cw9b
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus здарова. Вроде тоже такая проблема. На холостом и на среднем всё нормально, отрегулированно, свечи коричневые, но после среднего газ даёшь, мотор ревёт, мот не разгоняется, как будто за попу держат, после обкатки, карбы к65
@Rustam2303
6 жыл бұрын
Расскажи поподробнее как ты их внедрял в ручку газа
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
в первой части видео об этом есть
@user-xj2me3iu8n
5 жыл бұрын
Поставил себе тоже такие, блин винт качества реагирует только на пол оборота: т.е.закрученный глохнет пол оборота устойчиво, дальше крути не крути бесполезно. Что делать?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
возможно жиклер хх маловат. вообще сейчас появилась много клонов этих карбов. делают в Китае все кому не лень под разными названиями. поэтому и качество стало плавать
@ivanpetrow172
4 жыл бұрын
Иглы в каком положении стоят,подымал или по средине стоят?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Середина
@ivanpetrow172
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus и что ему хватает не греется? качество смеси на хх почти не регулируется,глохнет на полностью завернутом винте качества после выворачиваю на пол оборота назад и он перестает набирать обороты,что крути что не крути без разницы,хоть полностью выверни винт он продолжает уверенно работать,отвернул на два оборота и бросил.Таперь нужно подобрать и положение игл, боюсь перегреть,на среднем положении сильно нагрелся.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@ivanpetrow172 нагрева нет чрезмерного, свеча коричневая. Качество на хх регулировал с помощью Икс1 а сейчас вообще по лямбде. Обороты да практически не меняются а цвет пламени меняется. У меня выкручены почти на макимум
@ivanpetrow172
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо понял,там после трёх оборотов уже резьбу на винте видно боюсь чтоб не вывернулись,пока просто поднял иглы а там посмотрим, боюсь перегреть двигатель на них,поршневая уже 1000 км обкатки и прошла без прихватов,пока эти карбюраторы не поставил.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@ivanpetrow172 у меня перегревов не замечено. Даже в пробках постоял при жаре и все норм.
@user-zp5ui7lq4l
4 жыл бұрын
Добрый вечер какой стоит воздушный фильтр
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Обрезанный от ваз
@lordmilord9180
4 жыл бұрын
Ну а какой посоветуйте для Урала пз 32 или пз 34?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Не слышал о таких. Пробовал только пз30
@user-ni7kf8gu4j
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus он наверное имел ввиду отверстие 32 или 34 мм
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
Ускоритель должен прыскать при малейшем поднятии заслонки ?
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
По идее да, но учитывая все люфты на заслонках не факт что так получится
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо ,буду настраивать, а то поначалу настроил был небольшой провал при резком поднятии дросельной заслонки но мотоцикл не глох набирал обороты,а сейчас либо воздух глотает как прогреется либо сбились настройки появился провал на низки и он глохнет,только со средних нормально работает
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
@@user-tx2cd2pm8i они очень критичны к чистоте топлива. Может что нибудь забилось. Продуть полностью попробуй
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus продую, у меня фильтра стоят на шлангах, мне дали совет прокладки на герметик посадить, тк по мере прогрева воздух где сосет,хотя я думал что он бы сразу сосал его даже на холодную
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
@@user-tx2cd2pm8i проверить сосёт или нет просто. На работающем на хх моторе берём wdшку и пырскаем на место возможного подсоса со всех сторон. Если работа двигателя меняется значит сосёт
@user-bm6wo2uf6d
6 жыл бұрын
а что если тросы дросселя кинуть на один разветвитель , а тросы газа на другой? тогда и синхронность будет одинаковая если конечно тросики одинаковые)
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
нет, там в разветвлителе люфты, не факт что выйдет синхронно. Да и нету каких либо регулировок. А так на тросе в ручке можно подрегулировать. Откатал более 3000км уже на них, проблем нету. Сразу тросы немного тянулись, сейчас видимо все стало и притерлось и никаких регулировок уже пару тысяч не производил.
@user-em3xh1wz9f
5 жыл бұрын
Рекомендую для существенного снижения расхода, установить распредвал от двигателя К650. Именно к650. Вы будете удивлены.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
@@user-em3xh1wz9f стоял такой вал, какой то разницы существенной в расходе не заметил
@user-em3xh1wz9f
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Уверен что стоял именно вал от к650. На нём пропил под разонщик искры.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
@@user-em3xh1wz9f уверен. Ещё делал переходник под шторку для бсз на него. Вал там по фазам узкий, на тягу на низах. На расход топлива это сильно не повлияют.
@user-sx3jj1vc4b
4 жыл бұрын
В итоге значит ездить надо с закрытыми заслонками??? Ну регулировать точно с закрытыми!?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Заслонки закрывают при холодном запуске и при прогреве. На горячую они открыты. Регулировать только с открытыми
@user-man603
4 жыл бұрын
Ссылку бы на них.
@user-ie2it2eo9t
3 жыл бұрын
Иглу поднимал?
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Нет
@user-et1zw7oi9c
7 жыл бұрын
Самая главная проблема - маленький диффузор карбюратора. На малых и средних работает почти идеально, но выше 4000 оборотов просто задыхается. В итоге разгонная динамика и максимальная скорость как у мопеда альфа. Снял и вздохнул с облегчением, на доработанных китайских к68 двигатель задышал...
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
да, вы правы, после 4000 ему тяжело уже. Но до 4500 мотор раскручивается с коляской на 4-й ускоренной. У меня это скорость уже больше сотни. Больше ездить в любом случае для меня неприемлемо (да и большинству колясочников) так что годные карбюраторы.
@user-et1zw7oi9c
7 жыл бұрын
Согласен, безусловно плюсы есть, но в моей местности все остальные участники движения просто пытаются затоптать, если динамика не позволяет разгоняться быстрее потока.
@user-mw4gv5mb2t
7 жыл бұрын
Да,а знаешь почему так?Да потому что этот мотор не для скорости,ему тянуть что - этих карбюраторов за глаза будет.Как по мне,их специально так подобрали,что бы на нём не фестивалили и не пытались даже это делать.А если как вы сказали доработать это дело - пойдёт рассход после 4000 тыс оборотов.
@user-et1zw7oi9c
7 жыл бұрын
И кто, интересно, в китае подобрал эти карбюраторы для уралов и днепров? Это уже наши, отечественные фантазии. Диффузор слишком мал, это как бегать в противогазе. И мотору все равно тянуть прицеп или рассекать воздух по трассе, есть рабочая характеристика и в пределах неё он обязан исправно работать
@user-mw4gv5mb2t
7 жыл бұрын
А..Теперь ты обогнул всех Инженеров на Ирбите и выдвинул теорию что эти мотоциклы всё время ездили с якобы "неправильными карбюраторами",выдвигай эту фантазию на оппозит.ру,людей развеселишь..
@user-jo2bs5br2c
4 жыл бұрын
Где можно купить такой карбюратор?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
На алиэспресс
@GOODCOX
4 жыл бұрын
Через такие переходники кейхен встаёт без доработок?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Да, карб трогать не надо
@GOODCOX
4 жыл бұрын
Спасибо, у меня головы с вертикальным расположением шпилек и переходники такие есть. Буду брать такие карбы, с 65-ми намучался уже.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@GOODCOX имей ввиду что переходники нужно доработать чтобы на них стали пз
@GOODCOX
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Доработаю, руки прямые вроде. Вот у меня Мот один в один как у тебя, а по докам мт-9.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@GOODCOX отличий к650 от мт9 немного. Это крыло заднее с калиткой, отсутствие поворртников, кпп без задней, и ещё пару мелочей
@user-ij7qm4kx5u
6 жыл бұрын
а если установить такой карбюратор один на два цилиндра? не в курсе, как будет?
@lukaharmatiy6372
5 жыл бұрын
хуйня будет
@dmitryt353
5 жыл бұрын
Ничего хорошего с монокарбом на днепрах/уралах не будет.
@elenahaidarzhy66
5 жыл бұрын
максималка будет 70 .80 км. каботать будет
@user-tj9og6to1z
5 жыл бұрын
Патрубок от чего на фильтр?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
От Днепра, немного порезанный
@user-tj9og6to1z
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus понял спасибо!)
@capral3093
3 жыл бұрын
по видео свеча бедновата. но сами сказали что камера искажает.
@user-xj2me3iu8n
5 жыл бұрын
А хх это не тот что бод иглой, а рядом?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
да рядом маленький
@vasilbilenciuc5966
Жыл бұрын
Самий главний недостаток 4 пружини на одну руку на дальняк не пойедешь ,и от ускорителей толку мало ,лучший вариант пвк 28.
@jekajeka2148
6 жыл бұрын
Не в тему! подскажите как ВЫ избавились от течи масла во всем моторе?
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
хорошие сальники и везде хороший герметик вместо прокладок. Кроме поддона. Там прокладка+герметик. Также на герметике сидят резинки штанг и генератор. Также с помощью хороших уплотнительных резинок убрана течь по сливной трубке масла, которая идет с головки в картер.
@jekajeka2148
6 жыл бұрын
Спасибо!!!!
@GOODCOX
4 жыл бұрын
Это же мт-9. Он в стоке, я свой порезал чуток.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Это к650 с 12в мотором и кпп
@user-wr7lr2vx9w
3 жыл бұрын
У друга на к 65 заслонка за лето кончилось, аж кусок отвалился и в печь
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Такого ещё не видел.
@user-wr7lr2vx9w
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus да он не слазил с него просто,ручку всегда до последнего, не ездил как дедушка, и патрубки с воздуха на не очень были,вот и пыль и заслонки все там в котле,но мотоцикл ездил и даже хорошо
@user-lx2gr7sz6c
6 жыл бұрын
заслонка покрыта молибденом
@armata1
5 жыл бұрын
Что то не ладно они у вас отстроены, сужу по подхвату с холостых, провал сильный. У меня Урал, на этих карбах бодрый подхват как без нагрузки, так и на ходу
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
не сравнивай, на Урале коленвал намного легче да и поршни. крутится Урал всегда более веселее. у меня нормально все отстроено. на втором мотоцикле стоит инжектор и то при резком открытии хоть провалов никаких нет но есть некая задержка минимальная, по сравнению с тем же инжекторным Уралом, с которыми мне приходилось лично сталкиваться
@vitalikmotorider2560
4 жыл бұрын
Я хотів запитати а ти робив підрізку циліндрів ?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Да. Подрезано до 106.5мм
@vitalikmotorider2560
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а можна обрізати ще менше чи лутше нечипать
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@vitalikmotorider2560 нет. Лучше не резать меньше. Мы получаем степень сжатия 8.5 где то. Это оптимально для работы на 92м.
@vitalikmotorider2560
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus дякую за відповідь прислухаюся
@user-ws9sx3tz7m
4 жыл бұрын
Жалко что лопата не влазит холостые обороты крутить, а так всё класс!!! Бла бла бла!!!
@aleksweit1406
5 жыл бұрын
Что может быть если выкручиваешь винт качества и обороты падают до того что глохнет?.. Как будто жиклер х. х. большой.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Ну значит надо оставить на том уровне, чтобы не глохло. Возможно да жиклер большой и заливает
@aleksweit1406
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а где можно найти жиклер х. х. по меньше?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
@@aleksweit1406 на али есть комплекты разных жиклеров. Ну или закрутить винт полностью и посмотреть что будет, может хватит настройки
@aleksweit1406
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus при полностью закрученном обороты максимальные.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
@@aleksweit1406 ну и оставляй так
@GOODCOX
4 жыл бұрын
Средняя - прогрев
@user-yh9tl7ki9b
5 жыл бұрын
Чё за синий фильтр с трубками ?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
маслофилтр
@user-yh9tl7ki9b
5 жыл бұрын
Понятн, как этот филтр паставил
@pitbullq1320
4 жыл бұрын
раскажите по подробнее как ставить маслоыильтр
@vitaliyvitaliy40
5 жыл бұрын
вакуумные кейхин надо ставить, и немудрить))
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Не надо
@user-gm5hx8cu7u
6 жыл бұрын
1:14 покакать ахахах
@user-pr9it1mg5q
6 жыл бұрын
Ну ты Кулибин
@user-wh9qg1vn1d
4 жыл бұрын
Ты или про карб рассказывай иили про дождь
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Ну так не смотри, тебя ж никто не заставляет
@-U209
5 жыл бұрын
Учи матчасть фотоаппарата. Он походу ближе не фокусируется))))
@uralmoto777igor
2 жыл бұрын
А редуктор тут 8-ка или 9-ка?
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
8ка и 4я уск
@uralmoto777igor
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus класс что так едет на них! Надо будет попробовать их а куда установить мотоциклов у меня хватит.
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
@@uralmoto777igor у меня едут. Но читаешь бывает что у людей не едет. Может они слишком много от них хотят а может моторы мертвые
@uralmoto777igor
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Много хотят, у меня Урал и на пз-30 после капиталки ехал прилично но в дальнейшем 80км на 9-й паре хватит по трассе.
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
@@uralmoto777igor 80 это самый оптимальный крейсер для этого мотоцикла
@user-wh9qg1vn1d
4 жыл бұрын
Ну у тебя и слэнг
@user-kb1jr3fe9y
3 жыл бұрын
Постоянно летят спицы и раскручивается задний мост и вообще куча проблем. Короче не мотоцикл а говно.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
А может не в мотоцикле дело а в хозяине?
@user-st4yy7zc5w
3 жыл бұрын
Какого ху.я у меня богатит!!!!!???
@maishmen
5 жыл бұрын
Какая нахуй физика!!!! почему моя воздушная драга 650 кубов в 250 кг весом, карданом и широченным задним колесом валит 7,5 с до сотки и 150 км/ч максималки, А при крейсере 100 кушает 5 литров??? (это я иглы приподнял, что бы валило, а так было 4.5). Крути дальше карбюраторы, винты качества и количества работают только на холостых, дальше на средних открытиях дросселя работают дозирующая игла и на полностью открытой дырке ГТЖ. Какая компрессия? каково состояние ЦПГ? поршня под 76 или 92 бензин? Сам спросил сам отвечу, потому, что у меня стоят японские вакуумники и компрессия 11,5. По хорошему карбюратор настраивается на стенде под нагрузкой на всех режимах иглами и жиклёрами, а эти винтики, хоть обкрутись, только для холостых предназначены.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Апри чем тут драга твоя? Давай ещё с окой сравним там кубатура такая же. Без тебя знаю какие винты на что влияют. Мощность, расход двигателя закладывали конструкторы и она зависит не только от рабочего объёма, а от конструкции мотора в целом. Сравнивать с какими то моторами другой конструкции это абсолютно некорректно
@user-lr6xb7sd5n
5 жыл бұрын
Твоё мнение никак не объективное, судишь о том, о чём специальные точные замеры не делал, а так на вскидку, да и притом сравнивал с какими-то не стандартными. Чтобы мнение было объективное, необходимо делать конкретные замеры на штатных и на кейхинах в абсолютно одинаковых условиях. Зачем вообще делать такой обзор. если звучит фраза не помню?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Георгий Токаридзе о чем конкретно речь?
@user-lr6xb7sd5n
5 жыл бұрын
О расходе в сравнении со штатными карбюраторами.Но лайк однозначно, спасибо за обзор.
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
ну на стандартных карбах я тоже поездил. на к-68 в районе 6.5-7л на сотню. Трасса. На этих уже накатано около 5000км по расходу можно сказать более точно. А именно с коляской со скоростью 75-85км\ч в районе 6-6.5 Если ехать 60 то выходило и в 5 уложится. То есть все же вышло меньше чем на родных. Сейчас на другом мото стоит инжектор-это вообще песня. С приводом на коляску с стандартной трансмиссией трасс 5 на сто. Но все же инжектор система сложная и дорогая, поэтому пз30 хорошая альтернатива
@user-lr6xb7sd5n
5 жыл бұрын
спасибо за содержательный контент!
@warclashnice3938
4 жыл бұрын
Какой диаметр у отверстия на впуск (к воздушному фильтру) у карбюратора?
Пікірлер: 213