Поздравляю с обновкой! У меня на Лифане 200 кубиков тоже оно стоит, только без насоса. Обалденно работает.
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
Спасибо, будем разбираться с ними, быстрее бы снег сошел.
@SC-ju2wq
6 жыл бұрын
спасибо за интересное видео
@pitbullq1320
4 жыл бұрын
земеля спасиботза видео инструкцию.тоже стою перед выбором карбов для днепра.что посоветуете с ускорительным насосом или без.и можно ссылку на продовца
@user-fj8qn9cm6l
5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста по pz30, в нём решулируется трубка из которой идет топливо из ускорительного насоса или нет?? ато у меня брызгает не в цылиндр а на стенку карбюратора...
@aleksandrlyah5497
7 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень полезно. Ждем дальнейших отзывов о работе движка с этими карбосами!
@lincolnzaid6695
2 жыл бұрын
InstaBlaster
@user-ws9sx3tz7m
3 жыл бұрын
А мне мотык ваш понравился!!!👍
@user-ws9sx3tz7m
3 жыл бұрын
Интересно какой росход топлива на этих карбюраторах, я тоже себе такие же купил, но до сих пор не знаю какой росход топлива, но не малый как я вижу, но работаю отлично!
@user-kl3cx5mr3d
4 жыл бұрын
Чёткий видос, сасибо
@user-yh4wk1vt3z
7 жыл бұрын
Заранее благодарен
@user-yh4wk1vt3z
7 жыл бұрын
дружаня а ссылочка на того продавца у которого заказывал осталась?
@user-jy2sf6tn8e
7 жыл бұрын
Неплохо
@user-yh4um1jm6b
7 жыл бұрын
ну и как карбюраторы в целом?
@user-ts5lw4ov1j
5 жыл бұрын
а можно ссылку где заказывали?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Пробег свыше 19000км, полет нормальный
@user-uo3qk9om4o
5 жыл бұрын
А есть ссылка?
@bugamboss
5 жыл бұрын
Я тоже такие купил хочу на Днепр поставить. В каком положении должна быть игла ??
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
у меня в среднем
@mrzmoroz1208
3 жыл бұрын
Стоит ли покупать с ускорительным насосом разница в 15рублей
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
@@mrzmoroz1208 я б сейчас не брал. Прям разницы большой нет. В Беларуси вообще их не покупал. Качество говняное. Сам столкнулся и у человека одного тоже абы как работают
@SergeyMatviyko
4 жыл бұрын
Здравствуйте, положение иглы меняли или оставили стандартные среднее( 3канавка)?
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Да, посередине. Не было необходимости его менять
@user-tx6iy8jj4p
4 жыл бұрын
про тросы подробнее бы
@voldirmaga
6 жыл бұрын
Щель под заслонкой ,регулируется болтом сбоку.😂
@damkot9672
4 жыл бұрын
Как именно устанавливал переходник к головке? Я на данный момент столкнулся с такой проблемой что шпильки из головки упираются в карб, даже если укоротить то как прикручивать переходник к самой голове, я просто именно этого момента у вас не увидел, очень бы хотелось узнать, заранее спасибо !
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Шпильки выкручиваюится а переходники прикркчиваются болтами м8 со шляпками впотай
@maks20kpopov77
5 жыл бұрын
Т.е. можно просто поставить тросик от явы? Вместо того, что идет изначально к тому раздвоителю, или не прокатит?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Не знаю, если подойдёт по длине и по вылету жилы то можно
@maks20kpopov77
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus , спасибо
@krulikonik
2 жыл бұрын
Здравствуйте. На холодную тяжело запускаются? Подскажите пожалуйста, какие жиклеры холостого хода стоят?
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
При низких температурах да, 35й жиклер стоит. Маловат
@krulikonik
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо, а в летнее время? Заводите с открытым дросселем или закрытым? Я имею ввиду именно дроссель, а не заслонку обогатителя
@Oppozit_Moto_Belarus
2 жыл бұрын
@@krulikonik летом нормально, но только с закрытой воздушной заслонкой. Ну дроссель немного поднимаю ТК на холодную холостого почти нет
@krulikonik
2 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus понятно. А то я думал это у меня одного такая печаль со стартом и прогревом. Спасибо большое за консультацию.
@artakkirakosyan4293
6 жыл бұрын
Ето. Карбратор. 1977.делалви. И. Использовали. Хонда. Cg125
@user-yj9co2dx2u
7 жыл бұрын
Где такие фиксаторы обогатителей найти? Или в комплекте идёт?
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
в комплекте у меня были.
@user-jy2sf6tn8e
7 жыл бұрын
Как они на ходу не проверяли? Ещё про них снимать не будете? Тоже подумываю о их приобретении
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
Павел Александрович думаю снять по настройке. в ходу проверю через недельку, у нас грязь ещё жуткая
@user-jy2sf6tn8e
7 жыл бұрын
А мы уже ездим) У нас норм. Вы тоже из Беларуси? Может в вк есть?
@user-bg2ce2cq5v
5 жыл бұрын
Здравствуйте! На ваш взгляд, а если поставить PZ30 на днепр без ускорительного насоса?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Здравствуйте, Некоторые даже купив карбюратор с насосом для упрощения подключения троса его не подключают. Вроде как сильно существенных изменений в работе не происходит. Сейчас купил пару карбов без насоса, попробую сам
@user-bg2ce2cq5v
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Подожду ваш отзыв о работе пз 30 без насоса
@user-bg2ce2cq5v
4 жыл бұрын
Пришли мне pz-30 , сделал как у вас на алюминевых переходниках от к 68 ,потом переделаю на текстолитовые 10мм. Подогнал болты на 6мм и шляпки заделал сухой сваркой. Скажу что отлично подхватывает и без ускорительного насоса с места. Работает мой днепр на pz -30 в отличие от к68 отлично, расход пока не замерял.
@user-pi7nq3iw9y
4 жыл бұрын
Бро покупай без насоса, разницы в езде я не почувствовал, а поденьгам разница есть. У насоса пльс один, это зимой заводить набрызгал и завади(я так думаю). Хотя зимой я не езжу, до 0 градусов заводится с первого раза, как и всегда.
@user-pi7nq3iw9y
4 жыл бұрын
@@user-bg2ce2cq5v у меня стоят через текстолит 1см, при любой жаре карбы не греються и заводится с 1раза
@erkanyilmaz8439
Жыл бұрын
Прывітанне, у маім квадрацыкле SMC jumbo ёсць гэты карбюратар. Гэта працуе вельмі цяжка пры першым запуску. Калі вы націскаеце на стартар 4 ці 5 разоў або калі вы націскаеце на дросель на старце, ён рэдка працуе. У чым можа быць прычына? Ён працуе больш плаўна, калі рухавік прагрэты. Мой стартарны рубель і стартарная дынама зламаліся ад пастаяннага кручэння.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Здравствуйте. Явно не хватает топлива. При холодном запуске надо закрывать воздушную заслонку а также несколько раз дёрнуть газ чтобы насос впрыскнул топлива побольше. Если не помогает поднимите иглу и добавьте топлива на холостом ходу выкрутив винт качества
@erkanyilmaz8439
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus What do you mean when you say remove the needle?
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@erkanyilmaz8439 на игле есть пазы под кольцо стопорное. Переставляя кольцо вверх вниз можно обеднить \обогатить смесь
@user-nx5ry8hq6x
7 жыл бұрын
Приветствую, земляк! А как с Вами связаться можно? Я с Минска, есть интерес по зажиганию. Спасибо!
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
привет. пиши почту скину свой номер . тут я так понял личных сообщений не предусмотрено
@user-nx5ry8hq6x
7 жыл бұрын
8029-509-12-62 скиньте маяк или наберите, почтой тоже долго))
@user-nx5ry8hq6x
7 жыл бұрын
Ну или почта virus-666@tut.by
@aleksandrkovalenko3958
2 жыл бұрын
Ссылку на сайт можете оставить?
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
Вот на карбюратора резиновое кольцо, вы по мимо его не ставили прокладку еще? Просто я не знаю что делать 3 выходные епусь, вдэшкой Брызгал все соединения на холостых, не глохнет работает исправно, пробовал иглу на 3 деление снизу ставить вообще тронуться тяжело чуть газу глохнет. На 2 делении ездил но захлебывается нужно до средних- высоких крутить. Вообщем не знаю в чем дело, в пор хоть на 68 переходить
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
Какая фирма карбов? И какой нагар на свечах?
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus у вас вк есть?
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus есть почта или соцсеть? Спросить хочу у вас
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus вы ставили прокладку где карбюратор или оставили его на заводском резиновом кольце?
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus кехен пз30 с ускорителем
@vladegorov8819
6 жыл бұрын
Поставил такие же на Днепр 11, сразу при заводке даёт максимальные обороты двигателя, при этом ручку газа не трогаю. Что это может быть? Заранее спасибо за ответ
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
Vlad Egorov видимо болт подъёма заслонки закручен сильно и она поднята
@vladegorov8819
6 жыл бұрын
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое спасибо) оказывается застряла заслонка. Подскажите как настраивали, точнее сколько оборотов винта
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
во второй части видео ближе к концу есть про настройку.
@histwowheels381
6 жыл бұрын
дайте ссылку на продавца пжл
@user-rj8cj1tc2k
5 жыл бұрын
Темно как погребе
@user-nr1lm7qs1p
6 жыл бұрын
Какой размер жеклера ставить для Урала?
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
Евгений Семенов не знаю. Езжу на родных жиклерах , хватает, игла посередине
@user-nr1lm7qs1p
6 жыл бұрын
Ясно,тогда наверное верну свой родной назад.
@user-mo9zi1io6w
5 жыл бұрын
Жиклер 120ый.
@user-kv6ll4rv1v
5 жыл бұрын
Приветствую вас как карбюраторы в работе спасибо
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
Отлично работают, смотрите вторую часть
@user-sc3fo3of5u
5 жыл бұрын
Бля чуть не уснул
@user-ng4pd1qy5k
5 жыл бұрын
Андрей Буч я проснулся когда Днепр завёлся😴
@PatronTula
5 жыл бұрын
А похоже как пробивает)))как карбы?
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
6000км, вопросов нет.
@user-fu4fo2rb5x
5 жыл бұрын
Молодец мужик
@Moscow-calling
4 жыл бұрын
Блин,смотришь видео,все просто.у меня с тросами не получается.с установкой карбов проблем нет.троса длинными получаются,приходится подгонять по длине.
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Ну так я тоже жилу центральную подрезал у ручки
@Moscow-calling
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а на сколько см пришлось укоротить???
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
@@Moscow-calling не помню но прилично. Надо по месту подгонять. Трос в карб вставить с заслонкой соединить и смотреть сколько надо чтобы хватило в ручку заправить
@Moscow-calling
4 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а цепочку на собачке укорачивали?
@user-dw3sk3uq1u
7 жыл бұрын
провалов больше нету?
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
если газовать на месте то остался небольшой провал если с 700об хх резко отвернуть. Но пока насосы не регулировал. В остальных режимах на месте провалов нету. Пока нету возможности выехать- у нас лед и снег. Весной проверю и настрою на ходу. Думаю снять тогда видео по настройке.
@user-dw3sk3uq1u
7 жыл бұрын
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое буду ждать)
@user-vb4gl3ru8l
7 жыл бұрын
регулировка тросов- проще было от троса сцепления с явы.....
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
интересное и, не только это первое о чем я подумал. но это оказалось у нас большим дефицитом
@user-tx2cd2pm8i
3 жыл бұрын
какая максимальная скорость ?
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
С коляской 110, без коляски выше 120 не разнонял хотя можно было
@user-zb4ue5lr5j
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня тоже с коляской 115 разгонял
@dimax_07
5 жыл бұрын
Ну колхоз. Надо было взять болтик регулировки от карба к 65
@163azj9
7 жыл бұрын
в мороз -25 на к68 лучше заводится
@Derevenskiy_gorod
6 жыл бұрын
163AZJ& нахуя в -25 на мотоцикле ездить???объясни!!!
@Galaiyda
4 жыл бұрын
Дамир Акманов да он не ездит , просто заводит и дышит в гараже
@artakkirakosyan4293
6 жыл бұрын
Очен. Маленки. Карб для. Днпра урала
@Oppozit_Moto_Belarus
6 жыл бұрын
Artak Kirakosyan работает прекрасно уже 4000 км. справляется отлично
@GroupNegative
7 жыл бұрын
НЕ ВЗДУМАЙТЕ СТАВИТЬ ЭТИ ГАВНИШНЫЕ ТРОСЫ!!!! НАМУЧАЕТЕСЬ! У НИХ РВУТСЯ И САМИ ТРОСЫ И ИХ ОПЛЕТКА ПРОШАРКИВАЕТСЯ И РВЕТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
ну они мне тоже как то не очень нравятся, жила явно слабовата. Но я поставил мягкие пружины, поглядим. У человека сезон отходили без нареканий.
@user-pw2kw2un3t
4 жыл бұрын
Бля когда Днепру дают обороты у меня такое ощущение что движок щас ляжет какое же это говно все таки
@Oppozit_Moto_Belarus
4 жыл бұрын
Видео звук искажает. Ходит этот мотор и сейчас с пробегом больше 20000км. И с этими карбюраторами уже 13000км.
@user-cn8tt4zf8j
4 жыл бұрын
Зачем такой колхоз нужен ? Я поставил к68 оригинал и горе не знаю ! Друг поставил пз 30 Китай и через 8 месяцев выкинул их
@carbox5941
6 жыл бұрын
Можно ссылочку на Али
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
уже не найду, давно это было
@PatronTula
5 жыл бұрын
Пробивает искра под седлом!!!
@Oppozit_Moto_Belarus
5 жыл бұрын
ага точно)) Это светодиод зажигания моргает
@163azj9
7 жыл бұрын
работает так как будто бедная смесь, ему не хватает
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
163AZJ& да была бедная смесь заслонка воздушная не до конца закрывается при таком управлении заслонкой. переделал на тросовый привод. будет видео о плюсах минусах и прочне
@163azj9
7 жыл бұрын
О мотоциклах Днепр, К-750 и другое только при закрытой заслонке получается богатая смесь)))чем больше ЗАКРЫВАЕТСЯ заслонка тем богаче смесь
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
ну как бы это и написал. Она закрывалась не до конца и смесь не обогащалась до уровня способствующего нормальному холодному запуску.
@user-sx3rp7kj7k
3 жыл бұрын
Никакого чуда я в пз30 не вижу в упор.
@Oppozit_Moto_Belarus
3 жыл бұрын
А чуда и нет, это наши карбюраторы говно, а эти работают как надо.
@user-sg5rx5oz6n
7 жыл бұрын
Китай есть Китай..времени не жалко? (((
@Oppozit_Moto_Belarus
7 жыл бұрын
а что сча не китай? Галимые к-68 типа не китай стоимостью в два раза дороже? Нет спасибо на к-68 я уже накатался.Или б\у вакуумники со спортов с нулевой гарантией и танцами с подборкой жиклеров.? Эти отлично регулируются и работают. И огромное количество малокубатурных мотоциклов катают на таких карбах и все в порядке.
@yarikiz9258
5 жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus а винт качестве смеси ты сам выставлял? И положение иглы? Буду очень благодарен за ответ)
@user-pf6fr9ne9s
Жыл бұрын
Не пойму, за что хвалят эти ПЗ-30? я себе на м 72 купил такие, купил переходники и тросы.поставил.Заводится на холодную хорошо но долго. прогревается не реально долго. Более менее работает нормально только на позднем зажигании, холостые очень высокие и сделать меньше не реально так как заслонка имеет люфты и подсасывает воздух.Да и сами дроссельные заслонки полностью не опускаются до ноля без просветов. Никаких обозначений пропускной способности нет ни на одном жиклере . Насос у.скоритель слишком производителен а регулировке особо по наполнению не поддается.От сюду черный дым при наборе. Диаметр диффузора смесительной камеры явно маловат для обьема двигателя м-72 с поршнями на 79 мм . короче я эти карбюраторы снял и купил PZ-28. Это копии к-37 но китайские. Они очень простенькие и не мудреные. Работают нормально и выглядят аутентично. ничего не надо мудрить с тросами и переходниками, все родное и ставится как родные к-37. вопрос жора меня не интересует так как это мотоцикл 1949 года и мною восстанавливается для себя лично как мотоцикл выходного дня . иногда на нем могу и прокатится по асфальту в сухую погоду.в основном для души и в демонстрационных целях.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Вам просто не повезло купить жёсткую подделку. Прекрасно они работают и на м72 и на других двигателях
@user-pf6fr9ne9s
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus покупал я далеко не самые дешевые карбюраторы. по внешним признакам таким как качество литья, состояние поверхности. наличии свилов или стружки ,точность прилегания сопряженных поверхностей и тд-без претензий. Но колодец в котором ходит дроссельная заслонка выполнен грубовато и не точно.поэтому заслонка имеет приличный люфт .причем он на обеих карбюраторах примерно одинаковый . Естественно подсасывает и минимально устойчивых оборотов добиться не реально. Такой же карб стоит на ТТР-250 у моего племянника -вынес ему весь мозг. у соседского парня -та же история. клянут эти карбы и в хвост и в гриву. оба их заменили на немецкие вакуумники.но уменя таких денег нет поэтому купил китайские PZ-28 . Они хоть внешне сделаны хуже чем PZ-30 но работают вполне сносно. советую посмотреть видео -ПРОСТО САНЯ-.Там подробно найдете все эти нюансы. Александр человек очень грамотный и у него есть все условия для точной работы .Его мнение безусловно основано на теории и практике.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-pf6fr9ne9s ну так просто Саня в пух и прах разнёс и pz28. В общем не знаю что вам за пз30 такие попались. На своих я лично отъездил больше 20000км без проблем. И заслонки без люфтов и жиклеры с надписями. И поставил их людям пар 20 точно, у всех работают. Беру только одной фирмы, потому как раньше тоже на подделки жёсткие нарывался которые Лили и не регулировалось..
@user-pf6fr9ne9s
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus вижу есть в нете специалисты по восстановлению колодцев и дроссельных заслонок оригинальных К-37.Делают не плохо. Но это еще пол дела. Надо менять гнездо иглы и трубку главного топливного жиклера.но этого ни ко не делает к сожалению. А у просто Сани не хватило терпения довести дело до конца. Уверен что все можно сделать .Например ребята из Питера компания Ретроцикл ставят именно PZ-28 и не жалуются. Я с ними связывался не однократно.поэтому и купил именно -28. Есть у меня желание купить родные к-37 и довести их до приличного состояния .но нет возможности.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-pf6fr9ne9s в Украине одна фирма типа как ретроцикл делала также мотоциклы на заказ. Тоже на всех стояли китайские копии как к37 так и к302. Я с ними связывался , они мне тогда написали что если для себя делать то не рекомендуют их ставить, потому что они то работают но не так как хотелось. Восстановить то можно все что хочешь было бы средства и желание.
Пікірлер: 132