Приветствую . При малом зазоре , разве прихват не одинаков(с двух сторон) должен быть? А так , только нагруженная сторона?!
@ipman7777
3 ай бұрын
эти проблемы обычно на автомате или на механики тоже?
@bender119
3 жыл бұрын
а если после удаления ката масложор, и сделать капиталку, масложор уйдёт? и масложор это примерно сколько масла?
@user-fn2cl9jk9t
3 жыл бұрын
Так работает ровно двиг
@user-pj7df4nb8u
3 жыл бұрын
колечки залегли вот и задиры, мог раскоксовку попробовать сделать и еще ездил бы и ездил
@zc-rromario2198
2 жыл бұрын
А по стоимости тоже не озвучили?
@vacumase1919
2 жыл бұрын
Ребят, масло какое лучше лить в такой мотор? Hyundai elexeir ultra protection 5w20? Или 30?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Вообще и то и то подходит)мы льём 5/30
@bitkrip9751
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h как можно давать советы по маслу, не зная температур эксплуатации? 20ку для севера понятно, но ругать за 5/40 ...а вы приедьте на кубань, когда жара на солнце больше 60 граддусов (+42 в тени), посмотрим как 5/20 запоет...
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@bitkrip9751 вот только от туда приехал)))нормально на нём там ездят таксисты)))
@ipman7777
3 ай бұрын
если найдете заливайте масло Ravenol SMP 5w30
@user-ef1hw3gm2w
3 жыл бұрын
Зачем удаляют кат на таком малом пробеге.
@user-js8mo8ef7d
3 жыл бұрын
Я удалил катализатор и уже 40.000 проехал без него и всё отлично ни капли масло не берёт машина пробег 210000
@Qwertoni
3 жыл бұрын
тяга лучше с катом или без него?
@Kolmakos
3 жыл бұрын
@@Qwertoni без ката тяга намного лучше! Недавно обратно вварил кат и сразу двигло тупее стало! Хоть и чипованный! Как-то так😩
@Qwertoni
3 жыл бұрын
@@Kolmakos не кат наверно вварил, а пламик
@Kolmakos
3 жыл бұрын
@@Qwertoni именно кат! Металический правда, под днищем. Также раньше выбивал с прошлой тачки, тяга прет, но воняет, как мопед🤣🤣🤣
@user-dr2qv9pp6f
2 жыл бұрын
Какой автомобиль у вас ?
@Kolmakos
3 жыл бұрын
👍💪🤘
@user-kx9ol1dn8o
3 жыл бұрын
Видео обрывается или так задумано? Из за чего троил то??
@user-mk9tg1jq5h
3 жыл бұрын
Блин 🤦♂️🤦♂️🤦♂️неправильно нарезал😀😀😀катушка вылетела на третьем цилиндре!)
@user-kx9ol1dn8o
3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h ясн))
@user-rh2rr6pe4p
3 жыл бұрын
И пробег?
@user-mk9tg1jq5h
3 жыл бұрын
Когда запускаем,там видно пробег)))
@user-dr2qv9pp6f
2 жыл бұрын
Корейцам вам надо большое спасибо сказать , кормят они вас. И в морозы задирает , и в жару , и в горку когда едешь. Хорошие автомобили , кроме мотора , зато дешевле других. Но потом доплатить придется , или следующему владельцу.
@Qwertoni
3 жыл бұрын
задиры после удаления ката от чего???
@Kolmakos
3 жыл бұрын
Через дроссель🤣фильтра меняйте раз в 10-15 тыров! Не более!!!
@user-gx6rx4fm6c
3 жыл бұрын
Смотря как катализатор выбивали. Не чего не продувают и трубу не снимают плюс прошивка некорректная. Друг тоже чипанул Мицубиси и получилась жопа. Мне интересно где Туссаны 3 поколения? Если все так плохо.
@user-ie8cd4sr5n
2 жыл бұрын
Tip. изначально, смогласно расчетам по тёрмонагрузкам подобные поршни ДОЛЖНЫ иметь залитое стальное термокомпенсационное кольцо. Это известное технологическое условие ещё с конца 80-ых годов прошлого века / основной критерий устранение критического уменьшения теплового зазора в цпг при высоких степенях сжатия в двс/ + этому способствует появляющийся детонационный перегрев верхней части поршня. Раньше подобные поршни применялись /начиная со степени сжатия 9,5/, а сейчас? Когда степень сжатия 11. Кто нибудь знает? Почему ходили моторы 80_ых,90-ых,степень сжатия была 9 - 9,5. И ещё одновальную гбц можно сконструировать, что и было сделано концерном VAG для ваз 2108 со степенью сжатия 9,9 под бензин Аи-93 /октановое число, внимание! 85/ со ЩЕЛЕВОЙ камерой сгорания 1,6мм, что не даёт развится процессу детонационного горения/взрыва/ в цилиндрах. В 16 клапанных /двухвальных головках /гбц/ щелевая камера с достаточной площадью не получится из за того что присутствуют дополнител ные клапаны и выборка под них/цековка/ упраздняет такую конструкцию, поэтому перешли на более затратный в производстве А-95 критично повысив степень сжатия и переложив "заботу" о детонации на ЭБУ. Таким образом вопрос, какое топливо? Какой конструктив поршней? Настройка ЭБУ, которая не рассчитана на бензин с пониженным октановым числом, ведь статистика говорит о том, что на газе /октановое число пропан-бутановой смеси больше 100/ двс служат больше. Во всем нужно соблюдать технологию производства и эксплуатации, это законы физики... С уважением! Сергей Михайлович.
@user-dr2qv9pp6f
2 жыл бұрын
Сначала задрало пылью , а потом уже удалили кат.
@user-gx6rx4fm6c
2 жыл бұрын
@@user-dr2qv9pp6f Пыль, смогла нацарапать только с двух сторон. Почему же, не по всей окружности? Как она миновала кольца, задрало сильнее всех нагруженную сторону? Пыль прям выбирает.
@seva111hahaha
3 жыл бұрын
Киа сид 2015 г. В. Кат развалился, появились задиры, на холодную сильно дизелит, масло не ест.подскажите у кого есть или было такое? Кто сколько проехал?
@user-mk9tg1jq5h
3 жыл бұрын
Главное смотрите за уровнем...)чтобы не уходил
@seva111hahaha
3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h спасибо
@hedge129
3 жыл бұрын
сетку в бампере опять не показал (:
@hedge129
3 жыл бұрын
@@vladimirreutov3733 локальный перегрев цпг.
@hedge129
3 жыл бұрын
@@vladimirreutov3733 какая москитка? :D я железной сеткой двигун посадил. Вы поступайте как хотите, дело житейское.
@user-fe3hi1kw9y
3 жыл бұрын
Бред сивый кобылы
@user-mk9tg1jq5h
3 жыл бұрын
В твоей голове )
@bitkrip9751
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h ну зачем же, отчасти он прав. Разбирать мотор и половину оставить полудохлого железа обратно. За разборку/сборку движка небось штук 30 отвалили, так что не надо экономить.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@bitkrip9751 если бы это железо было полудохлое то его бы непременно заменили. А так кто меняет всё подряд это лохотрон,развод людей на деньги и облегчение себе работы.
Пікірлер: 50