Nie sądziłem że będzie taki moment w moim zyciu ze Kia będzie mi sie bardziej podobac od Audi i Merca...
@decomorreno3296
2 жыл бұрын
a co z bmw?
@BaluNEU
2 жыл бұрын
@@decomorreno3296 Niektóre BMW stylistycznie jeszcze 3mają fason ale to jest moje zdanie
@ktokolwiek1979
2 жыл бұрын
Miałem wybór i wolę nową Sorento od 2-3 letniego Q7 czy X5. Właśnie czekam na odbiór :)
@BaluNEU
2 жыл бұрын
@@ktokolwiek1979 Pewnie masz racje autko się elegancko prezentuje w środku full wypas i ta gwarancja jeszcze pieczętuje wybor auta
@rafa-qq7xm
2 жыл бұрын
@@ktokolwiek1979 a który silnik?
@piotrlewicki802
2 жыл бұрын
Czekamy na 100k subów 😄✌️
@boskiwoz
2 жыл бұрын
"Hałe Hałe" początek jak zawsze sztos 😁
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
Na Sorento PHEV (oraz na inne PHEVy oraz elektryczne samochody KIA) jest obecnie promocja dla posiadaczy instalacji fotowoltaicznych (program KIA Eco Drivers). Dla Sorento zniżka ta to nawet 19800 zł, co już pozwala całkiem inaczej spojrzeć na pierwotną różnicę cen 27000zł między PHEV a HEV.
@barturban
2 жыл бұрын
O widzisz, racja!!
@zmijasek
2 жыл бұрын
Jest od zeszłego roku i działa. Sam korzystałem
@penernarowerze
2 жыл бұрын
Cyfrowy żeński "Bartek" robi robotę 👍💪🤘
@wojker1234
2 жыл бұрын
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
@zbigniewstanisawski9592
Жыл бұрын
Jeden z najlepszych testów, jeśli nie Najlepszy 😊 Brawo! Szybko się ogląda. Czyli nikt sie nie nudzi. Dawka informacji dla przyszłego użytkownika Kia Sorento jest bardzo Praktyczna. Ode mnie Mega-PLUS 👍 Do ❤ wziąłbym uwagę - poniżej - dotyczącą kamerki. Lepiej, aby bylo nagrywane bardziej stabilnie ...
@piotrczajka1503
2 жыл бұрын
"Daje o sobie znaki" to taki miks daje o sobie znać i daje się we znaki 😃
@bielak019
2 жыл бұрын
Miłego dnia wszystkim życzę 😊
@barturban
2 жыл бұрын
Miłego dnia!
@krzysztofzg2716
2 жыл бұрын
Super odcinek
@pawelkowalczyk4040
2 жыл бұрын
Test na wysokim poziomie. Samochód ładny ale dupy z tym silnikiem nie urywa😉
@wieslawzmaczynski6031
2 жыл бұрын
Tylko diesel 1.6 kicha
@radekpolak9756
2 жыл бұрын
Testowałem super daje radę, a mam sorento 2.2 crdi 197k i powiem, że w plug in jest lepiej
@szymonwnuk9362
2 жыл бұрын
Świetny test i napisy w języku angielskim, aby więcej odbiorców mogło zapoznać się z filmem. Taktyka godna aprobaty. W końcu jakość Twoich testów zasługuje na znacznie większe zasięgi 💪
@barturban
2 жыл бұрын
Dziekuje :)
@artur_l704
2 жыл бұрын
To jest jeżdżący fortepian 🎹⬛😆
@gajmor2137
2 жыл бұрын
Spoko film
@macioszek4617
2 жыл бұрын
nie chciałem dzisiaj wstawać, ale kiedy zobaczyłem że jest test to od razu pobiegłem obejrzeć ;)
@sokolek4605
2 жыл бұрын
Kolejny fajny dokładny test👍👌😁czyli diesel dalej na topie, cieszmy się póki możemy 😁
@dawidszymichowski1737
2 жыл бұрын
Chętnie bym zobaczył test Sorento z silnikiem Diesla. Pozdrawiam.
@cineksc
2 жыл бұрын
Like i komentarz dla zasięgu i w sumie tyle 😉
@barturban
2 жыл бұрын
Dziekuje dobry człowieku!
@cineksc
2 жыл бұрын
@@barturban chce te toyoty zobaczyć 😀
@Micha-eh5ui
2 жыл бұрын
To teraz do kompletu koniecznie test diesla 😁👍
@tomekp1054
2 жыл бұрын
Panie Bartku brawo za testy oraz za odwagę. Już przy poprzednim teście zwracałem uwagę że wnętrze trzeszczy teraz w tym teście jest potwierdzenie tego.
@radekpolak9756
2 жыл бұрын
W sierpniu zamówiłem kia sorento hybryd plug in w wersji prestig 8 miesiecy czekania, ale po jeździe próbnej szok ten samochód to jest kosmos za te pieniądze, a mam porównanie do sorento 2, które mam od nowości w mojej testowanej wersji też prestig line nic nie trzeszczało wszytko było spasowane, a przede wszystkim cisza w środku wyciszenie super 👍🇵🇱😀
@grzegorzciekawe4245
2 жыл бұрын
Super test, super auto, czego chcieć więcej? No dobra, to Polska, Polacy i tak wybiorą w tej cenie BMW, Mercedesa czy Audi..
@piotr.krzoska.dynamics
2 жыл бұрын
Prawdopodobnie dlatego, że KiA odstraszy finansowaniem
@lvty
2 жыл бұрын
W Audi nie do pomyślenia jest trzeszczący tunel jak ma to miejsce w tej Sorento...
@ktokolwiek1979
2 жыл бұрын
Ja miałem wybór i wybrałem nowe Sorento od kilkuletniego auta z trójki którą wymieniłes.
@martakarolak7531
2 жыл бұрын
Calkiem spoko auto i fajny wstep 🤣🤣
@arkadiuszwozniakowski4840
2 жыл бұрын
kurde Bartek pamietam jak miales 5k subow i robiles testy wydechow a teraz patrze a tu prawie 100k 😜
@barturban
2 жыл бұрын
Pomalutku do przodu! ;)
@adamglus1075
2 жыл бұрын
Very good video 😀👍🚗
@destromann6814
2 жыл бұрын
Ale zaraz pęknie 100 000
@PiotrZdunek
2 жыл бұрын
Fajny test! Trochę kusi to Sorento, super stosunek ceny do jakości jeśli chodzi o większe SUVy. Jakby się udało zainstalować wallbox w mieszkaniu to możnaby się pokusić o tego PHEV. Ciekawe czy jest niezależny pomiar kilometrów przejechanych tylko na prądzie :)
@lukaszkarda
2 жыл бұрын
Test OK:-) Auto budżetowej marki więc nie ma co oczekiwać WOW :-)
@barturban
2 жыл бұрын
Juz nie takiej budzetowej ;)
@lukaszkarda
2 жыл бұрын
@@barturban to juz tylko Dacia jest budzetowa?:-)
@barturban
2 жыл бұрын
Chyba tak!
@zekossss
2 жыл бұрын
Bardzo fajny samochód, ale ten bak jest za mały moim zdaniem. 20 litrów mniej, a na prądzie zrobimy 50 kilometrów. Chyba lepiej HEV wyjdzie w codziennym użytkowaniu.
@marek7501
2 жыл бұрын
Wyjątkowo udane auto 👌 , co do piano black to Kia odrobinę przesadza z ilością tego 💩
@ryzyser1731
2 жыл бұрын
Zaraz 100k subów
@EmanuelekN
2 жыл бұрын
Fajny test jak zawsze ,tylko wada bo po takim teście traci sie chęć na auto znając wady.
@hiamaraldvaan7221
2 жыл бұрын
No wlasnie...
@alanjastrzebski374
2 жыл бұрын
Super test!🙌 Chciałbym zobaczyć toyota rav4 hybrid
@barturban
2 жыл бұрын
Tez bym chcial, ale Toyota odpisuje mi ze mam za słabe statystyki :)
@barturban
2 жыл бұрын
A co zrobił Marek z Focusem?
@barturban
2 жыл бұрын
Hehe, ale co w tym jest z wiochy? W sensie ze egzemplarz jakis slaby czy cos? :)
@barturban
2 жыл бұрын
Niestety nie :(
@barturban
2 жыл бұрын
Zerkne wieczorem :)
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
Super test, dziękuję 😃 A jak ocenia Pan zwinność PHEVa w ruchu miejskim w stosunku do HEVa? Mi to właśnie na jeździe próbnej PHEVem podobało się bardzo, że dzięki silnikowi elektrycznemu i jego momentowi obrotowemu od samego dołu skali obrotów czuć że bardzo samochód chce jechać i łatwo jest się nim włączyć do ruchu czy zmienić pas ruchu. Co więcej do większości manewrów po mieście silnik spalinowy się w ogóle nie włączał. Było to dla mnie bardzo przyjemne uczucie, budujące zaufanie do samochodu i działające zdecydowanie antystresowo 😉. Mówię tu o sytuacjach umiarkowanego wciskania pedału gazu (taka codzienna normalna spokojna jazda) - gdy skrzynia nie musiała redukować, albo np.o jeden bieg, a nie sytuacjach wciskania gazu do dechy wymuszając kickdown.
@barturban
2 жыл бұрын
Tak PHEV pod tym wzgledem jest minimalnie lepszy, ale nie jest to przepasc. W HEV tez czuc jak nas pcha delikatnie ten silnik elektryczny co tez jest przyjemne :)
@rafa-qq7xm
2 жыл бұрын
1:04 No i widzę nawet znalazło się miejsce na koło zapasowe, mimo że to PLUG IN.
@tadekperski1577
2 жыл бұрын
Jestem zaskoczony, nie zwróciłem wcześniej uwagi że Kia ma tak kiepsko wykończona przestrzeń bagażową. Cała plastikowa w furze za ponad 200k... I rozczarowało mnie to skrzypienie deski, zawsze uważałem że w Kii i Hyundaiu jest twardo ale solidnie
@Tomaskii
2 жыл бұрын
To już z 8-10 lat jak nowe zaskakują. Od 2013r co rok lub dwa przeglądam i kupuję/najmuję//leasinguję nowe coś, z różnych segmentów. I jeepa i Kangoo i audi S5. Wtopy w jakości ma równie dobrze M2 za 350k, fpace za 450k czy Velar. Auto do 250k dziś właściwie nie musi sobą niczego reprezentować, a i tak "jakoś tam sprzeda się"😵
@igorcholewinski8831
2 жыл бұрын
Bartek super odcinek jak zawsze, ale zawsze zapominasz wspomnieć o wyciszeniu auta przy prędkościach 120-140 km/h rób to proszę. Pozdrawiam
@barturban
2 жыл бұрын
Szukam decybelomierza i niedlugo bedzie pro ;)
@piochemkura9095
2 жыл бұрын
Dwie uwagi, pierwsza to Sorento posiada system ładowania akumulatorów w czasie jazdy - tryb sport powoduje ładowanie akumulatora przez silnik oraz zwiększa znacznie siłę rekuperacji. Druga sprawa to cena, kia oferuje rabat w wysokości ok 20.000zl przy zakupie PHEV dla posiadaczy fotowoltaiki na dachu. Więc w cenie HEV mamy PHEV :).
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
Też gdzieś czytałem że tak w PHEVach KIA można doładowywać akumulator w czasie jazdy i nawet na jednym filmiku turka testującego Sorento PHEV w Norwegii widać że rośnie stan naładowania akumulatora przy n jeździe w trybie Sport. Bartek, orientujesz się ile realnie można doładować akumulator jadąc np. 100km ekspresówką albo po mieście w trybie sport? I o ile zwiększa to spalanie?
@barturban
2 жыл бұрын
Niestety nie wiem i nie wiedzialem ze w sporcie silnik działa jako doładowanie akumulatorów
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
Widać to na filmie kzitem.info/news/bejne/2X2Pz6epbJWahWU od około 8:00.
@barturban
2 жыл бұрын
Kurcze na telefonie nie widze ile tam procent uroslo, a nie mam akurat kompa ze soba. Ile to urosło? I tam wydaje sje ze delilatnie jedzie z gorki, ale moze to zludzenie.
@barturban
2 жыл бұрын
Napisze jutro z rana do centrali i podpytam o ta rekuperacje w Sport :)
@konradzubrzycki5056
2 жыл бұрын
Komentarz für Deutschland. Spoko ta Kia.
@PrzemekF86
Жыл бұрын
👍
@dx87gaming
2 жыл бұрын
7:43 proszę cię jak nagrywasz jazdy to tylko z takiej kamery bo lubię oglądać jak jest sztywno kamera a nie jak na głowie jest i cały czas buja i nie mogę się naparzać samochodem 😍
@kacperdec4143
2 жыл бұрын
A myślałem że to kolejny nudny dzień
@przemysaw7987
2 жыл бұрын
Kiedyś wsiadało się do auta odpalało silnik i w drogę teraz z tymi tabletami i informacjami na desce rozdzielczej to jak by przed startem odpalać prom kosmiczny.
@Tenktory
2 жыл бұрын
Wydaje mi się, że w czasie, który jest potrzebny żeby ta klapa się otworzyła automatycznie, zdążyłbym ją otworzyć ręcznie, wrzucić coś do bagażnika i usiąść za kierownicą.
@barturban
2 жыл бұрын
Byc moze, ale jak masz duze siaty w łapach albo jakas skrzynie, ktorej nie chcesz stawiac na ziemi bo jest ciezko, to takie rozwiazanie ma sens :)
@juventinio89
2 жыл бұрын
@@barturban nie zmienia to faktu iz mamy kolejnego kandydata do tytulu, kliknij i idz na piwo. Kia rywalizuje z Toyota?
@wquad6805
2 жыл бұрын
Idziesz do auta i otwierasz pilotem. Zanim dojdziesz do auta masz otwarty bagażnik...
@TheRadzique
2 жыл бұрын
jedna uwaga - zegary nie są takie same jak w HEV ponieważ w trybie sport mamy obrotomierz tutaj :) dodatkowo można w innych trybach w ustawieniach też zaznaczyć zeby był obrotomowirz, cekawe czy HEV dostanie to z nowym softem
@barturban
2 жыл бұрын
Oooo, nie zwrocilem na to uwagi, dziekuje!
@eaglesluka699
2 жыл бұрын
Witam, jeszcze nie zabardzo znam się na hybrydach i mam pytanie. Jeśli auto ( nie musi być konkretnie ten samochód ) jezdzi na silniku elektrycznym a silnik spalinowy go naprzyklad wspomaga w gwałtownym przyspieszaniu np. BMW i8 to kiedy silnik spalinowy się nagrzewa do temperatury pracy 90*C ? Bywa że w testach takich aut autor długo rozmawia o aucie na postoju później jedzie dość długą chwilę na samym silniku elektrycznym a później robi np. test 0-100. I stąd moje pytanie. Czy to nie jest takie „dawanie na zimnym” czy jest to jakoś mądrze pomyślane ?
@jarosawszymanski24
Жыл бұрын
Pytanie za 100 pkt. bez odpowiedzi. A jest ona taka, że silnik nie nagrzewa się i przez to mamy problem benzyny w oleju oraz inne...
@szpitalpsychiatrycznywchor2155
2 жыл бұрын
mega furka. Uwielbiam ten samochód
@paweka799
2 жыл бұрын
Dopłacasz kasę, cięższe auto, gorsze prowadzenie, spalanie niewiele mniejsze, mały bak - dziękuję, dobranoc.
@marcinpopielarski1003
2 жыл бұрын
Testy kilkumiesięcznych aut ujawniają ich wady
@ttomaszek
2 жыл бұрын
bardzo rzetelny test. z innej beczki myslales nad robieniem vlogow ze swoim e39? mysle ze znalazloby sie paru widzów na jakis osobny kanal
@barturban
2 жыл бұрын
Niedlugo coś tam nagram o e39 :)
@cinkroz6468
2 жыл бұрын
Oj tak tak!!
@82jozek82
2 жыл бұрын
6.5%to nie duża różnica 🤔 Poczekajmy jak WIBOR podniosą o6.5%to zobaczymy jak zareagują kredyciaże Wiem czepiam się głupot, ale co tam ogólnie fajne materiały
@vertovsky
2 жыл бұрын
Jak Kia i Hyundai dopieszczą drobne detale w swoich autach to pożegnam się ze swoim niemieckim samochodem i kupię Koreańczyka :)
@MlodyFilap
2 жыл бұрын
Chciałbym zobaczyć recenzję Toyoty Rav4 PHEV 😁
@barturban
2 жыл бұрын
Ja tez, ale dla Toyoty jestem za mały ;)
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
@@barturban Lada moment 100k subskrybcji, to może zmienią zdanie :)
@gregor8752
2 жыл бұрын
Niesamowite jest to że koreańczycy w parę lat niedość że dogonili niemców to w jednym samochodzie oferują w dwie różne hybrydy, benzyne, diesla a i pewnje niedługo Sorento będzie w pełni elektryczna
@jackbauer4607
2 жыл бұрын
no bagażnik może i nie mniejszy, ale kable trzeba wozić na wierzchu ;)
@barturban
2 жыл бұрын
Tez prawda
@Pawello4004
2 жыл бұрын
4:00 Koła na wizualizacji to 13" z seicento :P
@ek20a
2 жыл бұрын
Spoko review ale jak sysze ze "...lepiej brac desla" - juz niezaleznie do kontekstu to mi rece opadaja. Tak szczerze myslisz ze za kilka lat bedzie komus latwo opchnac w dobrej cenie takie Sorento w deaslu?
@barturban
2 жыл бұрын
Mysle ze tak. Jesli ktos duzo jezdzi to w trasie nie ma nic lepszego niz diesel. O ile do miasta sie kompleynie diesel nie nadaje, tak trasa jak najbardziej. A ze jest lobby zeby ubic diesle, to juz inna sprawa
@mt-gg1wj
2 жыл бұрын
jak na codzień kręcę się w koło komina pokonując niewielkie odległości i mam darmowe ładowanie z paneli fotowoltaicznych to całkiem niezłe rozwiązanie.
@barturban
2 жыл бұрын
Wtedy PHEV ma sens, ale znowy doplata do zwyklego HEV jest duza i nie wiem czy oplacalna :) plus po co az tak duze auto do krecenia sie w kolo komina ;)
@WitQHorrorcore
2 жыл бұрын
A myślałem że znowu będzie mówiła Uwaga! Uwaga! Uwaga!
@kukurydzREAL
2 жыл бұрын
Tak
@310pietro
2 жыл бұрын
Jakiego producenta naklejek na ekran multimediów polecasz i gdzie można to kupić?
@barturban
2 жыл бұрын
Znajomy kupował do Jeepa i BMW na alliexpress marki Ruiya - zadowoliny jest :)
@kast4641
2 жыл бұрын
Wolę kugę phev
@barturban
2 жыл бұрын
Jednak troche mniejsza, tutaj to chyba liga Explorera?
@hvsy5302
2 жыл бұрын
Wydaje mi się a jeśli się mylę to można mnie poprawić, jeśli był zastosowany np automat 7 lub 8 biegowy to chyba by lepiej poprawił elastyczność i spalanie w tym samochodzie. Tak mi się wydaje 🙂 No i silnik według mnie mogli by zastosować np. 1.8 wiadomo ze 2.0 lub 3.0 to było by akurat do tego samochodu ale niestety raczej się tego nie doczekamy 😞
@Tomaskii
2 жыл бұрын
Dokładnie. Skrzynia 8-9-10 biegów z 5 lat jest dostępna dla każdego, kto 😏 chce oferować klientom i traktować ich poważnie. Widocznie ci lubują dinozaury 🦖
@hvsy5302
2 жыл бұрын
@@Tomaskii właśnie się zastanawiam jak to możliwe obecnie oferować automat 6b szczególnie w takim samochodzie jak sorento ono tanie nie jest czy w mazdzie czy w przypadku kia to technologicznie nie możliwe czy ceno dużo wychodzi?
@PiotrWGdansk
2 жыл бұрын
To jest nowa skrzynia koncernu Kia, specjalnie zaprojektowana do aut HEV i PHEV w której hydrokinetyczny konwerter momentu obrotowego został zastąpiony silnikiem elektrycznym. Skrzynię tą Hyundai/Kia nazywa ASC - Active Shift Control. Co nieco można poczytać tu o niej: www.diesel-international.com/automotive/active-shift-control-efficiency-in-gear-shift-by-hyundai/
@paczosik
Жыл бұрын
Miałem optime 1.7 crdi z dct7 i magentis 2.7 v6 z 6 biegowym kinetykiem. Magentis zrobiłem ponad 300 tys bez problemów a w optime po 130 tys padła skrzynia, często szarpie przy ruszaniu ogólnie porażka w moim doświadczeniu. W tym miesiącu kupuje sorento, jeśli dalej będzie padaka po kilku set kilometrach to koniec z kia będzie u mnie.
@wojciechpodgorski1411
2 жыл бұрын
jeszcze tylko około 400 subskrypcji do sławy...
@przemekpiechnik896
2 жыл бұрын
Czy na kanale będzie test nowej Daci Daster wersja odświeżona 2021?
@barturban
2 жыл бұрын
W środe lece do Paryża na premierowe jazdy nowego Dustera wlasnie :)
@jarkszon
2 жыл бұрын
Dziękujemy za test. Wciąż jednak czekam na test highlandera ;) Jeśli można kilka uwag i spostrzeżeń: - bagażnik i jego pojemność lekko traci ściemą gdyż highlander jest dłuższy a pojemność bez trzeciego rzędu podają bodajże 680 litrów (kia 800). Z kolei z trzecim rzędem postawionym kia ma 170 litrów a totoya ciut ponad 200. Także może kia podaje litraż z kanapą w drugim rzędzie przesuniętą do przodu?? Bo wątpię aby w drugim rzędzie było więcej miejsca niż w Toyocie. - osiągi wersji HEV i PHEV powinny być podobne i tak jest. Gdy PHEV jest rozładowany to tak jak Pan zauważył nigdy nie jest bateria zupełnie pusta. I wtedy działa tak jak zwykły HEV, czyli trochę doładowuje podczas hamowania i potem z tego korzysta, trochę ładuje i trochę korzysta. Również spalanie powinno być porównywalne. Identycznie jest w RAV4 PHEV której nigdy nie można wyjeździć do zera. Osobiście bardziej przemawia do mnie CVT niż sześciobiegowy automat w takiej kosiarce 1.6. Dobrze wyciszone auto + umiejętna jazda bez pałowania i CVT wygrywa. A takie auto i tak nie nastraja do agresywnej jazdy, jak się kupuje hybrydę to jednak po to aby trzymać spalanie w ryzach. Przynajmniej po to ja zamówiłem Highlandera który przypłynie do mnie na początku grudnia :) Jak test się u Pana nie pojawi to chyba sam go zdobię albo zaproszę do Gdańska;)
@ktokolwiek1979
2 жыл бұрын
Akurat jeździłem i RAV4 i Sorento i sorry, ale bez porównania, Toyota bida z nędzą, zero wyciszenia w RAV4, na autostradzie wtyczki trzeba niemal do uszu wkładać. JBL to jakiś żart. Sorento miażdży RAV4. O Higlhanderze się nie wypowiem :)
@jarkszon
2 жыл бұрын
@@ktokolwiek1979 czyli typowa toyota, nie mają dobrego wyciszenia. Sorento to trochę inna liga niż RAV4, chyba że porównuje się ceny bo obydwa samochody phev kosztują po ćwierć miliona. Jeździł Pan RAV4 PHEV po autostradzie czy zwykłą hybrydą? PHEV podobno dużo lepiej wygłuszony od wersji HEV, skok jakościowy.
@ktokolwiek1979
2 жыл бұрын
@@jarkszon Zwykłą, taką mieli do testów. Jeszcze tylko dodam że multimedia w Toyocie jak sprzed 10 lat, przyciski w ekranie z gumy jak w grze w ruskie jajeczka sprzed 25 lat. No i trzeba być fanem CVT :) W Sorento człowiek czuje się jak w domu z klasycznym automatem.
@jarkszon
2 жыл бұрын
@@ktokolwiek1979 tych PHEV właśnie nie mają w salonach do testów ale od sierpnia-września powinny się pojawiać. Proszę się nią przejechać aby zobaczyć wyciszenie - tak jak pisałem podobno nie ma porównania z modelem benzynowym czy HEV. Oczywiście jeśli będzie się cvt dusiło to ten silnik będzie wył ale nie o to chodzi w takim aucie (przynajmniej ja jestem takiego zdania). Taka RAVka PHEV to samochód do 120km/h, jeśli ktoś chce tym jeździć 160 to niech myśli o innym aucie. No i zje w sprincie spod świateł 95% samochodów spotkanych na swojej drodze bo niektórzy osiągają nią setkę w 5.5 sekundy :) Także niejeden właściciel "sportowej" skody czy golfa będzie zbierał dolną szczękę z podłogi ;) Jakość toyoty nie powala, może nie jakość tylko poziom wizualny. Bo idę o zakład że za 2 lata kia będzie stukała pukała trzeszczała a Toyota będzie wyglądała tak samo jak pierwszego dnia - jak gra w ruskie jajeczka. :) Pan Bartek zaprezentował jak pracuje tunel środkowy w Kii :) A to auto nie ma roku. Ja się do toyoty przyzwyczaiłem, tak jestem ascetą :) Ale Highlander to inna bajka, według mnie zjada Kię i Hyundaia bez dwóch zdań. Fakt - nie jest to plug in I kosztuje 250 tysięcy ale wersja executive przynajmniej mnie rzuciła na kolana. Dla mnie to luksus bo nigdy nie miałem auta premium. Oczywiście w X7 będzie to jeszcze wyższy poziom ale cena będzie przynajmniej x2. A i według mnie inni producenci wciąż się uczą technologii hybrydowej, gdzie toyota ma wszystko obcykane. Oczywiście szanuję zdanie innych, ja jestem pewnie trochę nieobiektywny jednak myślę że w wielu kwestiach mam rację. :)
@Fly2skY18
2 жыл бұрын
Jezdzilem i Sorento i Highlanderem. Oprócz 10 cm dlugosci Toyota nic wiecej nie daje. I te wyswietlacze na desce rozdzielczej pod dziwnym kątem ze w sloncu nic nie widać. Sorento lepiej wykonane. Między HEV Sorento a Highlanderem w podobnym wyposazeniu wychodzi jakieś 40 tys różnicy. Nie ma o czym rozmawiać.
@BERTONE0503
2 жыл бұрын
Prawidłowe podsumowanie eko idiotyzmu. Brawo
@jacekm1264
2 жыл бұрын
hm w sumie to jestem ciekaw jak w trybie elektrycznym działa kilimatyzacja, wiadomo że kompresor jest napedzany z paska osprzetu silnika analogicznie sprawa sie ma w przypadku ogrzewania gdy silnik nie pracuje płyn przepływajacy przez nagrzewnice jest niepodgrzewany
@PiotrWGdansk
5 ай бұрын
kompresor klimatyzacji jest tu elektryczny
@romansikora638
2 жыл бұрын
A jaki to kolor? Steel grey czy Platinum graphit
@darekb.4219
2 жыл бұрын
Wyglada jak steel gray
@TheFusionek
2 жыл бұрын
A jak to wygląda w takiej sytuacji mając hybrydę - wyjeżdżamy samochodem do pracy, 15 km trasy, pierwsze 5 km jedziemy na samym prądzie i nagle trzeba wyprzedzić - gaz w podłogę, budzi się silnik spalinowy i kręci się na wysokie obroty... Jako że jechało się na samym prądzie, to silnik spalinowy jest zimny i taki manewr jest dla niego zabójczy. W normalnej wersji po 5 km silnik miałby już temperaturę 90 st., tutaj nie grzeje się, bo nie "chodzi". W ogóle na zegarach nie widzę nigdzie wskaźnika temperatury płynu chłodniczego, w związku z tym, czy hybryda to nie jest tylko pozorna oszczędność?
@barturban
2 жыл бұрын
Moim zdaniem jest pozorna oszczednosc i Twoje obawy sa bardzo sluszne. Slyszalem ze w niektorych markach jest dodatkowa grzalka ktora wlasnie dba o temp silnika i płynow, ale nie wiem jak jest w KIA
@areckveracruz4127
2 жыл бұрын
To auto wygląda mocarnie, a nowy Sportage karykaturalnie.
@uki3555
2 жыл бұрын
Przetestujesz renualt megane kompakt 1.3 tce ?
@barturban
2 жыл бұрын
Narazie mam w planach Megane ale RS
@hehxd
2 жыл бұрын
Chętnie zobaczę na kanale jakieś absurdalnie drogie auto za jakiś czas 😅
@mariuszcwioro3605
2 жыл бұрын
Stary poczciwy diesel najlepszy do takiego dużego auta. Ewentualnie zwykła hybryda. Moim zdaniem doładowywanie z gniazdka to ekstra wydatek który się zwyczajnie nie kalkuluje.
@barturban
2 жыл бұрын
Dokladnie tak :)
@MichaOstrowski
2 жыл бұрын
U nas nie, ale są kraje, gdzie jest wręcz przeciwnie (zwolnienie z podatku, tablice jak dla elektryka)
@ktokolwiek1979
2 жыл бұрын
@@MichaOstrowski Dokładnie, znam gościa który najpierw kupił Sorento HEV, a potem zmienił na PHEVa właśnie z uwagi na podatki, i śmiga po Europie :)
@AjKnowJu
2 жыл бұрын
Biorę Sorento właśnie dlatego, że mogę cisnąć na elektryku. I to się kalkuluje.
@Anonymous-PL
2 жыл бұрын
ta zwykła 230KM powyzej 120-130 to byłdramat , przyspieszała jak jakis wolnossacy 1.6 100KM..
@piotrponski1833
2 жыл бұрын
Kiedy test nowej Dacii Duster po face liftingu?
@barturban
2 жыл бұрын
W środe lece do Paryża na pierwsze jazdy :)
@patryk7282
2 жыл бұрын
Można powiedzieć że jest to idealny samochód dla prezesa na emeryturze.
@ROWRATISOR1PRO
2 жыл бұрын
Będzie test Mercedes Gls
@barturban
2 жыл бұрын
Mam nadzieje ze tak :)
@kanatakatagiri1125
2 жыл бұрын
@@barturban A czy będzie test VW ID.4?
@barturban
2 жыл бұрын
Tak :)
@1234frytki
2 жыл бұрын
Ten napęd to jakaś kpina. Może i drogie ale do tego kłopotu więcej
@ciosy3135
2 жыл бұрын
Unijny dyktat serwuje nam taka rzeczywistosc jezeli chodzi o silniki
@tomaszbudnik521
2 жыл бұрын
Normalnie samochody elektryczne w tym PHEV sa bez sensu. Problem w tym ze coraz czesciej dzieki eko terrorystom slyszymy o planach zakazywania wjazdu do centrow miast dla aut spalinowych. Tu okazuje sie ze PHEV ma dla wielu wiecej sensu od EV bo pozwala przynajmniej w trasie jechac swobodnie jak autem spalinowym. Obecnie uwazam ze RAV4 Prime (PHEV) to najlepsza propozycja dla tych ktorzy chca lub musza przesiadac sie na PHEV. Dzieki duzemu zbiornikowi i malemu spalaniu nawet w trasie pozwala spelnic oczekiwania eko terrorystow jak i nadal cieszyc sie swoboda auta spalinowego w trasie.
@michalichal8539
2 жыл бұрын
Jeszcze 500
@kudatyzero
2 жыл бұрын
Mam wrażenie że ta motoryzacja się cofa albo szuka nia siłę rozwiązań które nic nie dają. Spalanie jest ogromne moim zdaniem.
@paczosik
Жыл бұрын
Spalanie ogromne, samochód waży prawie 2 tony przy 140 pali około 10 litrów a skoda citigo przy 140 pali 7 Wow rzeczywiście szaleństwo w spalaniu
@benojeno1768
Жыл бұрын
Posiadam Kia sorento plagin z 2022 i po kilku miesiącach nic nie trzeszczy. Ponadto przy dzisiejszych cenach paliwa jazda do pracy na prądzie wychodzi 26 kw na 100 km czyli biorąc pod uwagę 0.80 pln /1KW =21 pln. Więc jak Pan może twierdzić, że się nie opłaca dopłacić do plagin!
@barturban
Жыл бұрын
A ile wiecej musiales zaplacic za wersja phev niz za zwykla benzyne? :) plus masz wieksza wage, mniejszy bagaznik, mniejszy bak paliwa i auto gorzej sie prowadzi :)
@krzysztofpasik351
2 жыл бұрын
Cześć. Ciekawe miejsce na kamerę kiedy jedziesz
@barturban
2 жыл бұрын
Musiałem zaimprowizować, bo była bardzo zmienna pogoda i mi kamera świrowała jak była na głowie. Mocne słońce robiło spore problemy ;)
@krzysztofpasik351
2 жыл бұрын
@@barturban aaaaa i wszystko jasne👍
@grzegorzbojara3398
2 жыл бұрын
A jest w planach test Toyoty Highlander?
@barturban
2 жыл бұрын
Tak!
@grzegorzbojara3398
2 жыл бұрын
@@barturban a kiedy można się spodziewać mniej więcej? 😁
@barturban
2 жыл бұрын
To nie ode mnie niestety zalezy ;) ale zobaczymy co Toyota Polska odpowie ;)
@kingbruh9844
2 жыл бұрын
sprawdz toyote rav4 2021 ;)
@barturban
2 жыл бұрын
Chciałbym, ale Toyota mi odpisuje ze mam za slabe statystyki :(
@raysefo7
2 жыл бұрын
Jak można tym autem przejechać 55km w trybie EV to spalanie na 100 powinno wynieść 2-3l. Bartku, nie zrobiłeś 100km żeby to sprawdzić? Producent obiecuje jeszcze mniej, z 1l chyba albo 1,5l/100km.
@barturban
2 жыл бұрын
No nie bo jadac spokojnie wychodzi 50 km na pradzie, a potem kolejne 50 km mamy spalanie na poziomir 6 l. Czyli ze 100 km spalanie wyjdzie okolo 3 l. Ale pewnie da sie zejsc i nizej :)
@igoresko1963
2 жыл бұрын
Hehhe jeszcze niedawno narzekano na zbyt dużą ilość przycisków , a teraz ogrom funkcji i guzików i jest dobrze .
@janwinnicki5764
2 жыл бұрын
A kiedy ten dostawczy ford? :)
@barturban
2 жыл бұрын
Jeszcze nim jezdze, wiec pewnie z 2-3 tyg potrzebuje :)
@szymonpukownik416
2 жыл бұрын
No środek(nawiewy z SsangYonga) i tył piękne nie są.
@kqapec2677
2 жыл бұрын
A czemu tyle wody w okolicach wtyczki?
@barturban
2 жыл бұрын
Prosto z myjni auto było :)
@kqapec2677
2 жыл бұрын
@@barturban oki to wiele wyjasnia :D teraz to wszystko mozliwe wiec pytam :P
@Andrzej-ju9hi
Жыл бұрын
Czemu phev nie jest już oferowany?
@barturban
Жыл бұрын
Pewnie porblemy z dostepnoscia czesci i wypadl chwilowo z oferty
@CermyAndroidGameplay
2 жыл бұрын
Kia Sorento PHEV w cenie nowej Tesli Model 3 XD
@schwagier
2 жыл бұрын
8,4s to najwyzej trucht do setki
@Philiph2222
2 жыл бұрын
Tak oglądam sobie te materiały u Ciebie i nie tylko z resztą i patrzę jak komicznie wolno i nieresponsywnie działaj te wszystkie systemy w tych "nowoczesnych" samochodach i zastanawiam się: 1. Czy to programiści tych systemów mają tak bardzo wywalone w optymalizację 2. Czy może jednak układy są tak tanie i powolne że nie dają sobie rady z przewijaniem widoków i odczytywaniem danych o pojeździe z jakiegoś dysku. Dramat i wstyd
@Kenny_PL
2 жыл бұрын
Czy to jest może kolor steel grey? 😈
@iTonKierownik
2 жыл бұрын
Kiedy Hyundai Kona N 2.0 T-GDI/280
@PaczekPaczekNieMaRaczek
2 жыл бұрын
Wielki dwutonowy kloc który średnio nadaje się na trasę. Czyli auto pod miasto , na miasto średnio przez gabaryty.
@K4PS3L.
2 жыл бұрын
Cześć
@barturban
2 жыл бұрын
Cześć
@KierPlay
2 жыл бұрын
Za koło zapasowe montowane pod samochodem powinien być zakaz produkcji samochodów, po 2/3 zimach to koło nie nadaje się do niczego. Już na nagraniu, które przedstawia świeży egzemplarz widać, że to koło nie maiło lekko.
@barturban
2 жыл бұрын
Niby tak, ale z drugiej strony lepiej tak nic wcale ;)
Пікірлер: 270