I když bylo ve videu řečeno, že dnešní Octávie, Fábie apod. dokážou tyhle starší Škodovky sesadit z trůnu, to je jasné. Ale už to nemá takové kouzlo jako ty staré kousky. Obyčejná škoda 130 měla nějakých 50 koníků a tahle závodní 130. To už je docela mazec. Krásné video.
@jurajhanak4599
Жыл бұрын
Moc neverím že má 130ps ..to mali závodné táto tréningové asi menej počítam aj zvuk nemá až taký akčný jak zavodak😃 ale tak pekná je to jooo
@vd4534
7 ай бұрын
Proč ne, když se použijí správně nadimenzované komponenty, aby to motor spolehlivě vydržel, tak z dnešního pohledu 100 koní z 1 litru objemu motoru není žádný zázrak. Pokud byl motor a další komponenty auta navrženy na výkon 50 koní, tak se sériovými komponenty musím být opatrný při úpravách motoru abych to nepřehnal s výkonem motoru na úkor životnosti a spolehlivosti. Prakticky čím vyšší zvýšení výkonu, tím jsou úpravy zásadnější a je jich víc. Nezapomínejte taky na to, že závodní úpravy jdou spolu i s úpravami podvozku, brzd a snižováním hmotnosti vozu. Ale to jen tak na okraj, že každý sériový automobil má jiný technický potenciál k úpravám.🤔👍
@JS-tj6jo
3 жыл бұрын
I'm a Skoda fan born in 1970 and living in Japan. I learned about Skoda by looking at a small article about Skoda in a Japanese automobile magazine around 1985-86. I especially love 130LR. In Japan, far from 130LR, Skoda itself is not well known. There are no Japanese books. I saw 130LR running for the first time in this video. 130LR is the best !! p.s. This sentence was created by Google translation. Do you understand what it means?
@karolko
3 жыл бұрын
yes, the translation is fine. Nice that there are fans of Skoda over there in Japan.
@vd4534
7 ай бұрын
Zdravím o 20 let mladšího fanouška škodovky z Japonska. Mám rád auta 40. let až do roku 2000, kdy byla mnohem jednodušší a blbuvzdornêjší. A když jste to uměl řídit, tak i zábavnější. Většinou mají ještě do vínku daný skrytý technický potenciál , který tenkrát konstruktéři a inženýři zcela nevyužili. A když vás to baví , tak pouze jednoduchými nepoznatelnými úpravami dokážete přiměřeně zvýšit spolehlivost a výkon motoru. Zrovna tak jednoduchými úpravami podvozku zásadně zlepšit jízdní vlastnosti a to i u škodovky s motorem za zadní nápravou a výkyvnými polonápravami. Je pak obratnější a hbitější na okreskách než mnohé dnešní auta s předním náhonem. Mimo jiné, já vlastním japonskou Toyotu Coronu 1500 70 let a nedám na ni dopustit. Je stále pojízdná, spolehlivá, zábavná a blbuvzdorná, což se o dnešních autech říct nedá. V jednoduchosti a spolehlivosti je vždy pravá genialita konstruktéra. Nenechte se zmást dnešními zbytečnými technickými složitostmi, které jsou častou příčinou komplikovaných poruch. Pěkný den a šťastnou cestu všem.😂👍
@tomaswhite2188
3 жыл бұрын
Miluju tenhle díl vzal mě za srdce ❤️ 🙂 už když vyšel a teď ho vidět znovu. Je to paráda. Ty auta emoce prostě všechno top 🙂 jako bych tam seděl s tebou.
@vaclavnezbeda3099
3 жыл бұрын
7:20 krásný záběr a zvuk motoru je super.
@tomasnovacek7547
3 жыл бұрын
nejlepší video o vás :)
@svk1939
3 жыл бұрын
Veľmi dobre
@janbartek3205
3 жыл бұрын
Super video.. 😉
@leon-gz9lw
3 жыл бұрын
Nádhera škoda❤️ je proste škoda❤️ niet čo riešit👍
@MrSkoda105s
2 жыл бұрын
Nice car, great experience! 😃👌🏻
@petermihok6752
4 ай бұрын
Ja to pozeram kazdy mesiac
@lazarbrzak3623
Жыл бұрын
💝💝💝
@lazarbrzak3623
3 жыл бұрын
❤️ ❤️ ❤️
@MartinHurych
3 жыл бұрын
Krásný video, škoda že to je jako livestream a tudíž v hrozne kvalitě.
@lubosivancik7786
3 жыл бұрын
tatra 603 sport to je krasa
@560SMR
3 жыл бұрын
Od začiatku čakám na zvuk ostrého motora a vy tam pustite podmaz 🤦♂️ inak super reportáž 👍
@AutokultCZ
3 жыл бұрын
To je faaaakt stare video, potrebovali jsme vyzkouset neco na zitrejsi zive vysilani. Chceme od zitra delat livestream na YT i FB, tak jsme to potrebovali na necem vyzkouset, aby nam to zitra fungovalo bez nejakehi experimentovani. Ale pockejte si tak tyden, nataceli jsme s podobne zurivou Skodovkou :) Na nasem FB najdete kratkou ukazku :)
@560SMR
3 жыл бұрын
@@AutokultCZ ďakujem za reakciu, rozumiem, držím palce 👍
@AutokultCZ
3 жыл бұрын
@@560SMR děkujeme velmi pěkeně :)
@radovanzelenc8736
3 жыл бұрын
@@AutokultCZ těším sa,keď to skvalitní video.
@luboshumpola8279
3 жыл бұрын
Krásná reportáž až z toho jde husí kůže jak si to užíváš.
@jurajhanak4599
Жыл бұрын
No moment keď ma tréningova 130ps koľko mala potom závodná ??mám dojem že 130ps bol tak nejako strop pri osadení karbecom ...možno tak 136....ale viac asi nie ...alebo joo ??
@semcmate9849
3 жыл бұрын
Tie spätné zrkadlá sú s akého auta?
@unclebob919
2 жыл бұрын
To su Beskid Sport - montovali sa na zavodne Skodovky
@davidkunas6932
3 жыл бұрын
Ako vám závidím ❤️❤️❤️❤️
@lubosivancik7786
3 жыл бұрын
toto je pre mna to prave
@farent99
3 жыл бұрын
budou i nove dily tvojich legend ? za mě super serie :)
@AutokultCZ
3 жыл бұрын
Ne ne, to byl porad pro TV Nova, to se uz asi opakovat nebude. Ale legendarni auta tu urcite budou. Jen se veterany nataci spise na jare a v letě :)
@farent99
3 жыл бұрын
@@AutokultCZ jasne to dava smysl na zimu jsou zase jine hračky 😄
@user-ll5dt9gg3j
3 жыл бұрын
To video už tu dávno bylo
@richard.topolcansky28
3 жыл бұрын
??? Coo ti jebe to co sa chce zabit ten geco ? To s takym autom ide po takek prasnej sypkej ceste 160 preboha ?? Co mu drbe chce rozbit seba a este aj hento auto bazmek ???
Пікірлер: 34