저두요. 그런데 다른 차들하고 비교한다면 생각보다 심각하지는 않아 보이네요. 물론 운전습관마다 다르겠지만,
@천궁-m9t
4 жыл бұрын
저런 상태라면 몇만은 더 탈듯요.
@bae_ru_ru
4 жыл бұрын
메니폴드가 알미늄이어서가아닐까 싶은데요~ 주물방식이라 복잡한구조를 할수없다는것도 그렇고~
@변별력
4 жыл бұрын
영상이 뭔가...전과 크게 달라진 것 같지 않으나 느낌이 되게 경쾌해진 것 같아요. 좋습니다.
@유인성-k3x
4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 10만을 주행 했는데 카본이 엄청 많네요. 깔끔하게 수리 해주셔서 감사합니다. ^^
@213wjsckqud4
4 жыл бұрын
와우 저 코란도가 3세대인가요??? 엔진 흡기메니폴드가 플라스틱이 아니라 알루미늄이라니. 어우 저 부품 감탄이 절로 나오는데....
@Diamond-Des
5 күн бұрын
Super Booster work 👍👍👍👍👍👍
@CHUNGHA-AZ
4 жыл бұрын
고생하셨습니다. 좋은 영상 감사합니다.
@25eo
4 жыл бұрын
뭔가 볼때마다 속이 시원해지는 깔끔해지는 영상!
@최대현-m1h
4 жыл бұрын
민들레님 영상에서 쌍용차 인젝터 특수공수를 사용안하고 빠지는 것은 처음 보는것 같습니다. 개인적으로 고압세척할때 속이 시원합니다 ㅋㅋ
@spearo001
3 жыл бұрын
왠지 시원해지는 영상입니다^^
@뭐랄까-n7t
4 жыл бұрын
속이 후련해지네요 손놀림에 다시한번 굿
@니나노-t6l
4 жыл бұрын
10만 운행하고 흡기매니폴더 인젝터 dpf 이렇게 청소를하게되면 저정도의 영향력이 있군요 오늘도 보고배워갑니다 ㅎㅎㅎ
@권이-x2o
4 жыл бұрын
마지막영상 엔진시동시 카본제거 전/후 영상도 같이있으면 좋을꺼 같아요
@얄라리-d5q
4 жыл бұрын
잘봤습니다. 디젤차 관련해서 오일캐치필터 효용성에 대해서 영상 한번 부탁드려도 될까요?ㅜㅜ
@Dimiorigin
4 жыл бұрын
속이다 시원해지네요 제차도 해야하는데 ㅜㅡㅜ 일때문에 나가질 못하니 ㅎㅎㅎ
@ladyyoon
4 жыл бұрын
새차로 탈바꿈~~
@bengi8440
4 жыл бұрын
4주식 리프트에서 공간도 잘 안나올텐데 역시 베테랑은 다르네요. 항상 응원합니다. 건강 챙기면서 하세요!!
@jsexca6519
4 жыл бұрын
13년식 모하비 16만에 영상에 나온 작업하면 가격이얼마정도 하나요?
@JasonLee-fh2hn
4 жыл бұрын
👍
@allalbavincero9162
4 жыл бұрын
디젤 엔진 청소할때 되면 홍성인가요? 가서 정비 받을께요 ㅋㅋ
@공간활용-l5i
4 жыл бұрын
예전에 키로수 나오면 좋겠다고 했는데 요즘 바빠서 못보다가 간만에 봤더니 키로수가 나오네요. 11만키로에 저정도 카본이 끼는군요. 잘 봤습니다.
@ce5181
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой должена быть толщина медных шайб на этих форсунках?
@uncle_ryback559
4 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다. 쏘렌토 정도 디펩클리닝 견적이 궁금합니다
@jamiekim3954
4 жыл бұрын
Ryback K 한 30정도 하지않을까요?
@serpent977e
2 жыл бұрын
작업은 반나절 정도면 끝날 수 있나요? 비용은 얼마나 드는지요?
@NewRepublic4137
4 жыл бұрын
관리 상태가 상당히 좋아보이네요.
@삐꾸-d8y
4 жыл бұрын
목욕시원하게하네요..13만 코스인데 영상속처럼하려면 비용이어떻게되나요..영상잘보고있읍니다
@Zero-mx2yp
4 жыл бұрын
항상 영상 잘 보고있습니다. 덕분에 디젤엔진 관리 중요성을 느끼고 있습니다. 궁금한점이 있습니다. 한달전 인젝터 흡기 디펩 클리닝을 했었습니다 몇일전 인젝터 한개가 뽑혀 올라와서 리코일 작업을 해놨구요. 운행 후 시동을 끄면 인젝터쪽에서 딱! 거리는 소리가 나는데 뭐가 문제일까요? 찝찝해 죽겠습니다. 작업전엔 나지 않던 소리라 불안하기만 하네요.
@TV-ui1oe
4 жыл бұрын
안녕하세요 항상 잘보고 있습니다 라세티 웨건 07년식입니다 주행거리는 21만키로입니다 디젤 2.0 흔하지 않은 차량입니다 클리닉 한번 해보면 어떨까해서요 가능할까요?
제차가 같은 차종인데 EGR이 금속이였네요. 불날 걱정은 안해도 되겠네요^^ 근데 제 차는 머플러 끝쪽에 그을음이 묻어 있는데 서비스센터에서는 정상이라고 하네요.
@MonsterFilmCo
4 жыл бұрын
2015년식 코란도스포츠 61000키로 좀 넘은거 약 한달전에 인수했습니다. 현재 똥꼬는 완전 깨끗한데, DPF 흡기 인젝터 클리닝 해야할까요? 가격이 좀 나가다 보니 너무 고민이 됩니다ㅠㅠ 미션오일도 갈아야하는지 그리고 간다면 탈거식으로 해야할지 순환식으로 해야할지 복합식으로 해야할지도 너무 고민되요 살려주세요 도와주세요 구해주세요 ㅠㅠ
@민원장-q1i
4 жыл бұрын
미션오일은 가시구요 디프오일도 같이 그리고 보통 클리닝은 7만키로이상부터 추천하더라구요. 좀더 타시다가 하세요
@MonsterFilmCo
4 жыл бұрын
@@민원장-q1i 감사합니다 참고하도록 하겠습니다^^
@ccar_k
4 жыл бұрын
요즘 쌍용 인젝터는 잘 빠지나보네요
@우바기-x5l
Жыл бұрын
가장 중요한 것은 항상 가격이다...얼마 인지가 관건!!!
@minokim4473
4 жыл бұрын
에휴 ... .11만 키로에서 저정도인데 저는 16만 키로에 카본 청소했네요 ㄷ ㄷ ;;;; 차알못 주인 잘못만나서 차량 고생시키구 ㅜㅜ ;;; 영상 잘 보고 갑니다 .
@마동탁-u8l
4 жыл бұрын
쌍용구형 코란도 액티언 카이런 렉스턴 종류는 인젝터와헤드가 한몸이더만 신형오면서 개선된건가요?
@슈퍼맨-q9f
4 жыл бұрын
보통 10만에 한번정도 해줘야합니다
@ssoa5872
4 жыл бұрын
그래서 총 비용은??
@달빛별빛-g1k
4 жыл бұрын
그래도 쌍용차가 카본낀게 현대차들보다 덜하네요.
@이응준-r7d
4 жыл бұрын
이우찬 현대가 출력높이려고 egr을 막아뒀나? 그래서 카본이 더 잘쌓인다고하네요
@hwan6935
4 жыл бұрын
여기 예약 하려연 몇개월은 걸리고 예약 자체가 힘들다던데 사실입니까~? ㅜㅜ
@leeminkyue153
2 жыл бұрын
연료 앤드캡 몇미리 인가요? 몇개만 구입해야 해서요..
@미카엘로
4 жыл бұрын
밸브에..인젝터에..견적이어미어미하지만 물론 수입차는 천만원때겠지만..저런 정비 10만넘어가면 한번씩해주면 정말 좋아지더군여. 완전신차는아니래도 만키로전후때의 승차감과 엔진으로 돌아간다보심이....물론 이것도 몇만타면 또 발발하는 디젤특유의 종양같은 고질병이니
@악당이너무많다
4 жыл бұрын
이상한 말갈족머리보다 훨 이쁩니다 행님ㅋ
@팔팔팔-h4u
4 жыл бұрын
ㅋㅋ말갈족 동이족으로 변신
@sagarg3210
4 жыл бұрын
이번 동영상과 같은 정비도 해야하는 주기가 있는건가요??
@Tony_2442
4 жыл бұрын
연료첨가제는 결국 안좋은건가요 인젝터 망가지게하는 주 원인으로 나오는 것 같아서요
@RURU-uo4nh
4 жыл бұрын
세차 디테일링하고 내차 보는 느낌
@명품현기차
2 жыл бұрын
쌍용차의 인젝터 동와셔는 5년만 지나면 어느 차를 불문하고 완전 쉣~ 되던데.... 5년내에 한번 교환해주지 않으면 인젝터 안빠짐
@이상현-e8f
4 жыл бұрын
오일케치달린차 입고하여 흡기 카본 얼마나 쌓이는지 보고싶네요 영상올려주세요.ㅎ
@궁금해뭘보냐
4 жыл бұрын
사실 저감장치 다는것보다 저렇게 지원해주는것이 훨 나을것같은데
@sy-fx2ue
4 жыл бұрын
디젤차 흡기크리닝이 필수다 라는 영상이 많이 올라옵니다. 영상을 보면 정말 필요한듯 싶다가도 생각을 해보면 꼭 필요한것인가 의심이 들때도 있습니다. 디젤차 엔진오일 교환하고 조금만 주행해도 교환전 시커먼 오일로 금방 돌아가듯이요. 혹시 객관적인 자료는 없나요? 크리닝 전후로 휠마력 테스트 영상이라도 있었으면 좋겠는데
@누구냐넌-o3e
4 жыл бұрын
안해도 잘타고 다닌다는분 몇몇 있든데 문제는 dpf입니다 부품비만 백만원이 넘습니다 고장날때까지 타다가 교환할건지 청소 해가며 오래 고장없이 탈건지 개인의 선택입니다
@sy-fx2ue
4 жыл бұрын
@@누구냐넌-o3e dpf크리닝은 저도 필요하다고 생각합니다
@누구냐넌-o3e
4 жыл бұрын
@@sy-fx2ue 특히 현기차가 유튜브에 dpf청소하는거 보니까 카본이 장난아니게 많이 나오드라구요 흡기쪽도 거이 막혀있드라구요 그상태로 타도 차는 나가지만 출력이나 컨디션이 많이 나빠지죠 새차사서3년타고 팔거아니면 지금시대에는 화물차 아니고서야 디젤차는 메리트가 없다고 생각합니다
휘발유도 GDI는 벨브쪽에 카본이...오래되면 벨브가 제대로 안닫힐 정도노 끼더군요. 구형 MPI는 그렇지는 않습니다. 연소실에 끼는 것도 오일을 먹는 차 정도가 아니면 크게 나쁘지 않습니다.
@KIM.GOODMO
4 жыл бұрын
인젝터홀청소는어떻게하시나요?
@junepark064227
4 жыл бұрын
비용이 궁금합니다.
@문어왕문주형
4 жыл бұрын
영상 매번 잘보고잇읍니당. 문의드립니다. 10년형 c200 가솔린차량인데 누유가 있어서 가스켓 교체비용20정도로 수리햇지만 여전히누유가 발생하여 하부 앗세이품 교환해야 한다는데 70만정도 견적받앗습니다...3곳이나가서 가스캣교체하고 누유를못잡거잇네요 ㅜㅜ
@강종연-j4n
4 жыл бұрын
여기는 어디에요~~~ㅠㅠ
@이고미-r2c
4 жыл бұрын
저정도 정비면 가격이 얼마나할까요?
@김근한-m9d
3 жыл бұрын
비용이 얼만가요?
@노동자-s8u
4 жыл бұрын
이정도 정비하면 돈 얼마인가요?
@최광표-c3p
3 жыл бұрын
제 차와 동기종이고 늘 같은 고민을 하고 있었습니다.연락하는 방법 있을까요?
@audilonk2883
4 жыл бұрын
그래서 결과는...... 전체적으로 결과적으로 새차의 엔진상태가 되는 건가요? 결말부분에 확증적인 장면은 없어서...
@오르-n3v
4 жыл бұрын
인젝터 크리닝 흡기 크리닝 dpf 크리닝 하면 안한거보다는 훨씬 잘나가죠
@2283sh
4 жыл бұрын
그것까지 바라시다니 ㅋㅋㅋㅋ 유튜버가 그것까지 증명해야하는건 의무가 아니라고 봅니다 그럴이유도 없고욬ㅋ 일반인 상식적으로 코딱지파면 숨쉬는게 수월하지 않나요??? 판단은 본인몫입니다
@pjk4023
4 жыл бұрын
쌍용차는 매니폴더가 알루미늄 이네요
@리건-k8z
4 жыл бұрын
생각보다 카본 별로 안낀 느낌이네요ㅎㅎㅎ
@thslr642
4 жыл бұрын
각도기 같은 토크렌치를 사용한 이유가 있나요??
@sekoland
4 жыл бұрын
이 정도 청소할려면 비용이 얼마나 하나요?
@풀스윙-j8q
4 жыл бұрын
a6 기준 흡기 인젝터 디피에프 3총사 100~130정도 하더라고요 ~ 더한데 있으면 알아보시고 추천바람
@JunDangPo777
4 жыл бұрын
엔진 내부 찌꺼기를 다 제거해도 그래도 살짝 남는건(찌꺼기) 어찌할수 없나 보네요..ㅠ_ㅠ
@제로콜라조아-z4p
4 жыл бұрын
터보GDI는 어딜 청소해야 될까요?
@형님-y1h
4 жыл бұрын
가솔린은 안해도됩니다
@누구냐넌-o3e
4 жыл бұрын
터보는 오일관리만 잘해주시면 됩니다 청소는.....차안 밖 만 잘 청소 하시면 됩니다 ㅋㅋㅋ
@형님-y1h
4 жыл бұрын
@@누구냐넌-o3e ㅋㅋㅋ 증답
@불여우-x4x
4 жыл бұрын
그래도 인젝터 잘빠졌네요ㅋㅋ 10km정도 탄거치고는 차량괜찮은듯 관리를 잘하셔서 그런지
@whatyoureta
4 жыл бұрын
왠일로 인젝터가 저리 쉽게 빠지죠?
@김동욱-z9p
4 жыл бұрын
관리 잘된 차인듯요
@변별력
4 жыл бұрын
문제가 생기기 전인거지요.
@sgkang5224
4 жыл бұрын
요즘 쌍차엔진은 그나마 잘빠진다고 하네요 5기통때 엔진이문제
@whatyoureta
4 жыл бұрын
아 그렇군요 ㅋㅋㅋㅋ왠일로 쑥하고 빠지나 했어요
@호우윤
4 жыл бұрын
송구스럽지만 본영상과 다른 내용의 질문하나만 여쭙겠습니다 13년 i30 gd 디젤 차량인데 냉각수 소모가 의심됩니다 알아본바로는 헤드가스켓 문제로 냉각수가 소모된다고하던데 u2엔진에 이러한문제를 보신적이 있으신가요? 해결방법은 무엇일까요? 냉각수 보충만으로 계속 탈수있을까요?
@Rose_BK
4 жыл бұрын
냉각수 소모되는 양이 얼마나 되는지 체크하시는게 첫번째 인거 같습니다. 운행 후 눈에 띄게 줄어있고 냉각수 보조탱크에서 오버(플로우)호스 부근을 보셔서 거기로 누수가 확인이 된다면 헤드 열변형 및 가스켓 파손을 의심해봐도 되겟으나 소모되는 양이 미미하다면 냉각수 라인(히터라인 등)을 먼저 점검해보시는게 좋을것 같습니다.
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