이 동상보고 오늘 흡기크리닝 미션오일 교환 진행차 명장님 연구소 입고완료 항상좋은정보 감사합니다 👍
@youngmokwon8359
3 жыл бұрын
역시 잘배우고 갑니다.명장님^^♡
@jacekim4805
Жыл бұрын
정말 불필요한 얘기안하고 필요한 요소요소만 집어줘서 차알못도 고개를 끄덕이게 만드시네요.. 대단하십니다
@user-gj9he5lq2x
3 жыл бұрын
좋은 정보 감사해요 명장님
@user-sc3eu3hu1r
3 жыл бұрын
좋은정보감사합니다.
@Alteon88
3 жыл бұрын
킷포인트 탁탁 잡아주시고 매번 감사하다는 말씀만 드리게 되어요
@djl6318
3 жыл бұрын
늘 감사드립니다
@user-ke6kz3qd5i
3 жыл бұрын
감사합니다 명장님!
@user-sv7pv1xe5c
3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다. ^^
@user-tp5qb7tk8u
3 жыл бұрын
유익한 채널!
@user-js3nz3eu4u
3 жыл бұрын
명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.
@user-rd5dr1zp1s
2 жыл бұрын
인사드립니다 필,ㅡㅡ승 감사합니다 고맙습니다 감사합니다 고맙습니다 사장님 감사합니다 왁인
@JaeSeongBae
2 жыл бұрын
흡기 매니폴드… 좋은 정보 감사합니다
@user-rf2pq2mp7d
3 жыл бұрын
가솔린은어떤가요?? 만약 가솔린도쌓인다면 비엠기준으로 교환비용이어느정도할까요?
@user-qc3lk2ij9v
3 жыл бұрын
명장님 존경합니다
@user-if9ud9my1l
3 жыл бұрын
동영상 잘 보았습니다.
@user-ir7nv9ik4z
2 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@user-rk2ni5tt5u
3 жыл бұрын
전기차로 바꾸고 싶네요. 하지만, 보편화될때까지 버텨야하는데, 명장님의 정보가 아주 도움이 됩니다. 감사합니다.
@user-oh1iu8do4i
Жыл бұрын
전기차는 아직까지 미완성 차량입니다. 그럴꺼면 가솔린 하이브리드 타세요~
@sudocar
3 жыл бұрын
확실히 쌓이기 시작하면 순식간이네요
@user-io1zz1pd3p
3 жыл бұрын
포터2 봉고3 사륜모델 관리요령 정비꿀팁 단점 보완등등 소형상용차 생계형 차량 특집으로 영상제작해 주시면 생계형 차량 운영하시는 분들한테 도움이 많이 될거 같네요 승용차 위주가 아닌 광범위하게 차량별 관리요령 시리즈 특집 개념으로 정리해서 영상 제작해주시면 실생활에 더욱더 도움이 될꺼 같습니다 부탁드립니다 명장님 ㅎㅎㅎ
명장님 안녕하세요 자동차 정비에 입문 하고싶은 26살 구독자 입니다. 자동차 정비사라는 직업이 전기차가 나오면서 점점 힘들어질 직업이라는 전망이 있던데 정비를 하고 싶지만 제가 직업 선택에 실수하는게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 명장님께서 앞으로의 자동차 정비는 어떻게 될 전망인지 한번 말씀 해주시면 저에게 큰 도움이 될거 같습니다
@user-uy6wo3pe2d
3 жыл бұрын
영상감사합니다,1톤화물차도흡기매니폴드가있는지요?
@user-qp5ig7re3i
3 жыл бұрын
감사합니다
@user-jw8xl5gn3b
2 жыл бұрын
흡기 메니폴더 뜯어보기전에 센서등의 확인방법으로 교환해야 하는지 여부를 알수는 없는건가요?
@user-pc7id1vu2x
3 жыл бұрын
휘발유 차도 5만키로마다 하는게 좋은가요
@user-zh4wd6ys6y
Жыл бұрын
엔진플러그는 몇키로때 점검하고 교환주기는 어떡해하면되나요. 가솔린차량같은경우는요.
@user-fv2mk7rx8r
3 жыл бұрын
gdi 엔진을 쓰는 하이브리드 자동차 같은 경우는 어떻게 되나요? 듣기로는 일반 gdi 차량보다는 주기가 길다고 하던데요 궁금합니다
@kcrollerskate3404
3 жыл бұрын
감사합니다 👍
@user-ei7kk1ge8r
3 жыл бұрын
항상 고생 많으십니다
@opzz8529
3 жыл бұрын
보통 가솔린 gdi, 디젤 차량에 청소 및 교환하는걸로 알고 있었습니다만 가솔린 mpi 차량도 교체해야 하나요?
@hope7498
3 жыл бұрын
GDI엔진도 설명 부탁드립니다
@kstory9082
3 жыл бұрын
15만km 이상의 차량의 인테이크매니폴드를 탈착해서 청소를 해본적이 많습니다. 메탄올, 톨루엔을 이용해서 청소를 하는데 시간이 두시간정도 걸립니다. 한국에서는 비용이 저렴해서 쉽지만 한국이 아닌곳에서는 부품값이 엄청 비쌉니다. 상황에 따라서 달러질수 있다고 봅니다.
@s0cc0r
3 ай бұрын
헐 두시간 엄청 오래 걸리네요
@chanyangpark5707
3 жыл бұрын
뒤에 모하비 짜세 완빵인 차량인줄 ㅋㅋㅋㅋ 무슨 윙 스포일러가 저리 크다냐 했네요😂😂
@user-sz1no1yu3x
3 жыл бұрын
흡기 매니폴드에 가솔린도 똑같이 카본이 많이 생기나요 ?
@user-rh1iu7su9h
3 жыл бұрын
😍😍😍😍감사 감사
@Japche
3 жыл бұрын
이전 세대 투싼 6년차 19만 주행중입니다. 엔진오일,오일필터 같은 소모품은 메뉴얼 주기에 맞춰 갈아주며 운행중입니다. 15년 11월에 차가 나오면서부터 단 한 번의 주유도, 단 한 번의 주행거리도 빠지지 않고 차계부 기록하고 있으며 고속8 시내2정도의 비율로 다니고 있습니다. 근데 이 흡기청소에 관한 의견은 분분한 것 같네요 유튜브보면 곧 차가 사망할 것 같은 카본의 모습이지만 어떤 정비사 분들은 카본이 쌓이는걸 고려해서 설계됐고(모래톱이 쌓인다고 강물이 막히지 않듯이) 공기 압력을 차가 스스로 조절하기 때문에 굳이 청소 안해도 되고 그 돈으로 가끔씩 고속(필수)으로 밟으며 강원도나 갔다오라고 하는 분들도 계시구요... 주변에 아버지나 지인들이나 보면 다들 그런거 안해도 10년 거뜬히 타시는분들도 많고 차계부 데이터를 체크해도 연비저하도 전혀 없고 느껴지는 출력저하도 없구요(매년 L당15km후반~16km전반 와리가리중) 근데 또 이런거 볼 때마다 이대로 관리 하는게 맞는건가 싶기도 하고 참 헷갈립니다.
@Prince-King-185cm
Жыл бұрын
연료첨가제나 엔진코팅제같은것도 써본적 없으신가요? 고속이라면 몇km 기준으로 많이 달리신건가요?
@Japche
Жыл бұрын
@@Prince-King-185cm 예전에 실험하는거보고 한 번 넣어봤는데 이후로 쭉 안넣고 지금 25만5천 탔는데 여전히 차계부상 연비저하도 없고 매연냄새도 없습니다. 그냥 차량 메뉴얼상대로 관리하시면 됩니다. 디젤차가 주류인 유럽에서도 dpf클리닝 이런거 없습니다 요즘 차들이 왠만해선 고장이 안나니까 저런거라도 해서 돈벌려는 상술이에요 그나마 관리라면 주유3사중 세탄가 제일 좋은 에x오일 믿음가득주유소에서만 주유합니다. 고속주행이라는건 막히는 시내도로 말구 잘 뚫린 지방도 위주의 이용을 말합니다.
@samkim3397
9 ай бұрын
@@Japche 2008년식 16.7키로 윈스톰 운행중이고요. 연비저하 출력저하 알피엠 불안정으로 지난 주 윈스톰 정비 전문점에서 흡기 매니폴드 교체 및 크리닝, dpf 크리닝, 냉각수 교환, 소음기 교환, 각종 노화증상 밸브 교환 정비 이후로 우리 토미가 10년 전 컨디션으로 복귀했네요 ㅎㅎ 상술은 아닌거 같고 증상이 생기면 해볼만한 작업인거 같습니다. 잘 알아보심 비용도 1장 안에서 막을 수 있으니 앞으로 5년 이상 운행 생각한다면 연비만 따져도 본전 뽑지 싶어요.
@user-citycountry
3 жыл бұрын
덕분에 좋은정보 항상 잘 보고있습니다. 명장님!
@user-fp2gt5jc4c
3 жыл бұрын
역시👍
@life_playground
3 жыл бұрын
스포티지 차주입니다. 75000km부터 차가 잘 안나가네요 연비도 1~1.5km 줄었구요 ㅋㅋ 정확하십니다
@user-qm2kv1mi1n
3 жыл бұрын
이 영상 디젤엔진 만 해당되는 영상인가요?
@user-px5yi1hl5j
3 жыл бұрын
명장님 gdi두요..ㅜㅜ
@user-kv6ng6kn4c
2 жыл бұрын
명장님!비엠x6 흡기메니폴더 교환가격은 얼마정도하면 됩니까??
@relaxcure
3 жыл бұрын
명장님 영상보면서 많이 배우고 있어요 근데 궁금한게 있어서요 신차구매시 유리막코팅은 해야하나요?
@user-rf5sx8oj7r
3 жыл бұрын
직분사엔진은 어쩔수없이 자주 관리해주는 방법뿐이.
@regard7492
Жыл бұрын
스로틀 청소와는 다른 개념인거죠? sm7뉴아트 15만키로 뛴 차량은 교환시 비용도 궁금합니다.
@user-oj9wf8gc8p
3 жыл бұрын
Cn7 1.6 mpi스마트스트림 엔진도 4~5만에 흡기 청소 해야하나요
@user-gp7yc1fb1l
3 жыл бұрын
명장님 신차길들이기. 좀 알려주심 감사하겠습니다
@user-cq1qs1dx1h
3 жыл бұрын
하이브리드는 어떤가요?
@nayunfar
Жыл бұрын
엔진타입에 따라 틀 릴수도. 있다고 생각되네여. 싼타페 08cm인데 분해시 얼마 쌓이지도 않았더라구요
@user-yw9ki9kv9f
3 жыл бұрын
바로 교환해야 겠네요
@user-zc1ol8oz3o
2 жыл бұрын
연료첨가제주기적으로넣어줘도 카본제거될까요? 여뇨첨가제추천좀.검아웃은 암
@jis5059
2 жыл бұрын
사장님 안녕하세요 질문이 하나 있습니다. 얼마전 캡티바 터보호스가 터져서 알루미늄으로 교환했는데 그 뒤로 차를 시동 걸로 초반 출발하면 그르렁 소리가 나고 차가 잘 안나가다가 어느정도 속도가 붙으면 잘나갑니다. 이게 왜 그런거죠? 쉐보레가 고무로 만드는 이유가 있을까요?
@gwonmyung5030
3 жыл бұрын
항상 잘 보고 있습니다
@user-ni7qh4kp3e
3 жыл бұрын
명장님 오늘 한문철님방송에 전기트럭 급발진 사고 올라 왔던데 원인좀 밝혀 주세요 궁굼 합니다
@user-ll6rv3em6m
3 жыл бұрын
전자제어를 하는 모듈 ecu,ecm의 내부 구성 부품 중에 불량이 있다고 생각하시면 됩니다. 모체(최종 조립을 하는 현대,기아)의 지나친 원가절감이 부른 결과물이죠. 반도체 부품의 티어가. 1. 우주선 및 비행기 2. 군수품 3. 자동차및 선박 4. 가전제품 협력업체들 입장에선 직원들의 급여를 깍을 수는 없어 저품질 부품을 사용한다고 생각하시면 되겠습니다. 또한, 전자파 간섭을 일으킬 수 있는 부품과 모듈 사이에 쉴드 처리가 안되어 있다면 엔진제어를 하는 ecu가 오작동을 일으킬 가능성이 높습니다. Ecu가 오작동을 일으켜 급발진을 하게 되면, ecu는 초기화되고, 인젝터는 비동기 분사(4개소 무한 연료공급) 되며 풋브레이크, 추차 브레이크를 작동해도 제동되는 힘보다 엔진의 풀가속된 힘이 크므로 사고가 난다고 여기시면 됩니다. 인젝터 분사는 순차, 동기, 비동기 분사 3단계이며 비동기 분사는 고rpm 입니다.
@OBBA82SSA
3 жыл бұрын
디젤차에만 해당되는건가요?
@zephiuse
3 жыл бұрын
중요한 것을 쉽게 가르쳐 주셔서 감사합니다.. 잘 이해가 됐습니다. 4만킬로 되면 청소하러 가야겠습니다.
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