Dieses emotionale Knistern zwischen den beiden war ja sehr dolle zu spüren diesmal. Das erlebt man echt seeeehr selten. Holger hatte kurzzeitig echt die Nase voll. ABER, die Zwei sind immer ein super Team und das ist es, worauf es ankommt! Tolle und lehrreiche Live - Diagnose. Danke!
@tombach477
Жыл бұрын
Moin. Solche Momente liebe ich. Man hat gesehen, das ihr beiden euch für gewisse Minuten nicht grün wart. Aber so muss es sein. Kenne ich aus meinen alten Job und aus meinem jetzigen. Da gibt es mal Kurt Stimmung, jeder lagt seine Gedanken offen und dann kommt der Punkt. Teamgeist gepaart mit Respekt dem anderen gegenüber und schon wird die Sache gelöst. Ich möchte nicht mit einem Thema anfangen, aber das ganze verhalten fehlt der heutigen Jugend größten Teil. Leider. Euch ein schönes Wochenende.
@andreasobermaat6610
Жыл бұрын
ja da hatte Holger seinen inneren Vorbeimarsch....aber er hat es geschafft. Andere hätten Ausreden gefunden. Prima
@OnkelHucke
Жыл бұрын
Genau so ist es. Und wie schön könnte das Leben in diesem Land sein wenn die Politik sich mal bei den beiden was abschauen würde. 😜
@holtenauer63
Жыл бұрын
@salamiwurst9636 Besserwisser?! Du hast Sorgen.
@MGSHM1
Жыл бұрын
Generell stimme ich zu. Bei dem Alter des Fahrzeugs wirst Du jede Menge Schmock im Tank haben. Ich hätte sogar den Sprit mal komplett abgesaugt. Dann hätte man auch sehen können, was da so in der Suppe rumschwimmt. Dann einmal komplett Volltanken und gut ist. Hab keine Ahnung, ob das Modell noch nen Blechtank hat.
@asmuslutter1809
Жыл бұрын
@salamiwurst9636SCHÖN das der Deutschlehrer vom ersten Kommentator noch lebt. 😂😂😂😂
@Markus-mq2we
Жыл бұрын
Hans-Jürgen mit seiner Erfahrung hatte genau Recht aber wie man immer sagt gemeinsam ist man stark und Teamarbeit in der Werkstatt ist so wichtig! In diesem Sinne wünsche ich euch allen ein schönes Wochenende!
@maxmayer5369
Жыл бұрын
Teamarbeit ist gut ,einer hat die Erfahrung und der Andere schraubt.Ehrlich aufgeteilt.
@sniperkit8
Жыл бұрын
Viele sprechen halt verschiedene sprachen. Habe gehört über 300 muss man können alle arbeiten hart ^^
@ZoonCrypticon
Жыл бұрын
Teamarbeit ist gut, aber nicht nur in der Werkstatt, sondern in vielen anderen Arbeitsbereichen auch. Dann muß man nur auf die Teamgröße achten, daß diese mit der Größe des Problems korreliert und effizient bleibt, sonst leidet die Geschwindigkeit der Problembewältigung darunter.
@blubberboy4207
Жыл бұрын
Ich finde diese Live Diagnose echt mega geil gerne mehr davon 😍 und wie ihr diskutiert 😂 herrlich 😘
@Shufflemonster
Жыл бұрын
Danke H.J. für deinen schlusssatz in diesem Video! Nur gemeinsam sind wir stark und das ist nicht nur ein fehlen in eventuellen Werkstätten, sondern in jeder Firma auf dieser Erde!
@marcolaskowski6494
Жыл бұрын
Absolut danke für deine Kommentar .LG
@medizinatlas3809
Жыл бұрын
An dieser Folge hat man gesehen wie ein Team funktioniert. In einem Team hält man zusammen. Das geht nur mit Ehrlichkeit, Respekt und Kritikfähigkeit. Sonst ist es kein Team!
@ChristianKrg245
Жыл бұрын
Mit jeder neuen Freitagsfolge schön ins Wochenende rein. :) Danke euch!
@maerec9303
Жыл бұрын
Du kannst gerne am Wochenende arbeiten wenn du willst
@corinnafassbender8219
Жыл бұрын
Spezialisten denken manchmall zu kompliziert. Jürgen hat cool das Ausschlussverfahren anwenden wollen. Das war richtig. By the way: wer Halle 77 schaut, der weiss das es fast immer an der Kraftstoffpumpe liegt, wenn der Sprit nicht zum Motor kommt. 😊🙃😊
@avrracer4175
Жыл бұрын
Och Tank leer ist n Klassiker... 🤣 🤣
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Aber mal ganz ehrlich wie kann man ein Kraftstoffstutzen verbauen der absolut identisch ist mit den Klimaanlagen stützen, unglaublich und dann noch direkt in der Nähe also dieser Ingenieur, das sollte seinen IngenieurSchein zurückgeben
@corinnafassbender8219
Жыл бұрын
@@horstpopescu1170Mein Kommentar bezieht sich doch nur auf die Geschichte mit dem Bus!
@964cuplove
Жыл бұрын
Gemeinsam sind wir unausstehlich 😂🎉😂🎉
@automati1506
3 ай бұрын
Eine Werkstatt mir so tollen, engagierten Fachleuten hätte ich gerne in Wien. Denn was mir da schon untergekommen ist, geht auf keine Kuhhaut. Immer wieder faszinierend euch zuzusehen, danke für diese Einblicke. 👍 Liebe Grüße aus Wien 🥰
@klauszeller5011
6 ай бұрын
Habe keine Ahnung von Autos und deren Motoren. Finde Sendung aber sehr spannend und unterhaltsam. Die beiden geben sich wirklich alle Mühe. Respekt!
@christianponge643
4 ай бұрын
Wieder ein klasse Video von euch. Bei uns kommen auch wieder die Erinnerungen hoch an dieses schöne Land. Eure Tieraufnahmen sind echt professionell und sehr sehenswert. Macht weiter so und lasst euch nicht unterkriegen! Liebe Grüße von Bärbel und Christian aus Eberswalde
@michaelk.869
10 ай бұрын
Man kann's nicht oft genug sagen: Euch zuzuschauen wird nie langweilig. Macht weiter so!
@dirkwedertz287
Жыл бұрын
Nur gemeinsam ist man stark, keiner kann alles wissen! Super gemacht!
@xeptionxeption7455
Жыл бұрын
Das zeigt mal wieder, was Erfahrung wert ist :)
@Schatzipuffi
Жыл бұрын
Mit dem Benzinproblem im T3 habt ihr euren ersten Krimi gedreht. Einfach klasse. Da kommt kein Tatort mit. Das Video war richtig unterhaltsam. Danke euch beiden!!
@DK_Skand
Жыл бұрын
ich kenne das Problem beim T3 iVm E10 Sprit... die alten Gummileitungen bröseln durch und dann war es das. Auch die Gummidichtungen an den Einspritzdüsen mögen kein E10.
@r.p.1454
Жыл бұрын
@@DK_Skand E10 kommt in meinen T3 überhaupt nicht in den Tank!
@obsoleszenzneindanke8562
Жыл бұрын
32:35 Im walking... im walking ... Wer erkennt die alte ARAL Werbung, die war echt lustig, geil 😃😄😅😂
@rob9514
Жыл бұрын
8:40 Ein kleiner Tipp: Für das Kalibrieren wird die Luft der Umgebung geprüft und die Messwerte an dieser kalibriert. Daher sollte man schon ein paar Meter vom Fahrzeug weg gehen, um nicht Gefahr zu laufen, dass schon beim Kalibrieren etwas Formiergas mit gemessen wird. Dadurch wäre die Messung ungenauer und das Messgerät würde erst bei höheren Konzentrationen anschlagen. Direkt vor dem Kühlergrill eine Kalibrierung aus der Bewegung heraus durchzuführen ist mit höchster Wahrscheinlichkeit keine Kalibrierung nach Herstellerangabe. 😉 Die falsche Kalibrierung wäre ein möglicher Grund, warum die Leckagen nicht detektiert wurden.
@Robert-zt6bv
Жыл бұрын
Jepp, dat ist so richtig! Im Flugzeugbau haben wir sogar eine Kalibrierflasche, an der wir für einige Zeit den Detektor ranhalten muss, bis die Kalibrierung abgeschlossen ist.
@rob9514
Жыл бұрын
@@Robert-zt6bv Naja ne Kalibrierflasche braucht man zumindest für diese Anwendung nicht. Nur muss man sich für die Kalibrierung durchaus Zeit nehmen umd Abstand vom Testobjekt wahren.
@robbylehmann7110
Жыл бұрын
In der Praxis ist die Konzentration an der Austrittsstelle immer noch höher, so dass der Detektor dann anspricht. Wenn man ihn in sauberer Luft nullt, schlägt er wegen seiner begrenzten Dynamik ja schon bei einem Hauch Gas an. Daher ist es wichtig, das Teil immer auf die aktuelle Umgebung zu normieren und auf die Änderungen zu reagieren, also ob es stärker/schwächer wird, da man ja nur die relative Änderung zur aktuellen Position haben möchte.
@rob9514
Жыл бұрын
@@robbylehmann7110 Nicht zwingend, das hängt von der Größe der Leckage ab und wie feinfühlig das Messgerät ist
@robbylehmann7110
Жыл бұрын
@@rob9514 eher davon, ob sich die Umgebungsluft bewegt. Ich habe jahrelang solche Fehler gesucht und beseitigt, ohne Farbstoffe und Schnüffelsonden. Mit genügend N2-Druck (20…25 bar) auf der Anlage und Lecksuchspray waren alle Stellen zu finden.
@flyingcircus1263
Жыл бұрын
Ach ich wünschte, das ich 20 Jahre jünger wäre. Als gel. KFZ-Mechaniker nochmal back to the roots. Leider fühle ich mich mit 56 längst, technisch überholt. Aber jedes Video von euch entzündet in mir das Feuer! Ich fieber immer mit und freue mich mit euch, wenn ihr einen kniffeligen Fall lösen konntet. Der Moment, wo dann der Kunde, zufrieden und mit einem Lächeln die Werkstatt verlässt, ist das Zuckerli. Bei euch beiden würde ich glatt nochmal in die Lehre gehen❤🔥! LG Jörg
@stefan1688
Жыл бұрын
Zu schön, wie unaufgeregt Jürgen das Problem erkannt hat. Und der Hektiker lag etwas daneben.😂
@butterflytv7240
Жыл бұрын
Stimmt
@marcolaskowski6494
Жыл бұрын
Was issen daran schön ? Wir sind halt nicht alle gleich und das ist gut so . Was der eine nicht kann macht halt der ander und umgekehrt . Können tuen die das sicher alle . Aber a werde ich unterhalten und b machen die schon alles richtig . Da ist niemand besser oder schlechter mir gemeinsam geht's dieses Konkurrenz denken nervt . Man kann nicht alles wissen . Ob hektiker oder Schlaftablette jeder erfüllt seinen Teil und ist wichtig . Ist meine subjektive Meinung .LG 👍
@egonraatz2833
10 ай бұрын
Paschke sollte nicht so viel labern und auf ältere erfahrene Mechaniker hören
@rondennis841
Жыл бұрын
Auf der Eingangsseite der Kraftstoffpumpe ist ein Rückschlagventil. Das verklebt ganz gerne, wenn kein Sprit da ist. Einfach mal mit dem Schraubendreher die festgeklebte Kugel des Ventils wieder lösen, dann kann de pumpe auch wieder saugen.
@rondennis841
Жыл бұрын
@@mr-spyder Man merkt an deiner Aussage, dass du das Rückschlagventil in der Pumpe noch nie zu Gesicht bekommen hast.Hauptsache erstmal einen rauslassen.
@marcdunnwald2304
Жыл бұрын
Top Arbeit. 👍👍👍 Nachhaltige Reparatur und dem Kunden sehr viel Geld gespart. Chapeau !!!!
@ginaschumacher4876
Жыл бұрын
Klimaanlage: "Der reale Irrsinn." Ihr zwei seid Spitze, weiter so.
@seboaldini5394
Жыл бұрын
wie der SS-Motor nach der langen Zeit anspringt, so ganz ohne Hydrostößelklappern. Herrlich...bringt mich gleich dazu, morgen mal wieder mit dem T3 zur Arbeit zu fahren. Jetzt gehören aber unbedingt ALLE Spritschläuche erneuert, wenn die schon hart waren. Und der Filter auch.
@olafberger9089
Жыл бұрын
Es ist immer wieder ein Genuss, euch bei der Fehlerfindung zu zusehen.
@H_u_n_t_er
Жыл бұрын
Immer wieder toll zu sehen was für ein klasse Team ihr seid. So sollte es überall sein, aber ich habe in meiner Lehre damals leider das Gegenteil kennen gelernt.... Mit ein Grund warum ich euch so gerne schaue. Da herrscht noch Anstand den Kollegen und auch der Arbeit gegenüber.
@stefank.9660
Жыл бұрын
"Ihr seid" und "seit gestern" 😉
@H_u_n_t_er
Жыл бұрын
@@stefank.9660 Fühlst du dich jetzt besser ? Hast dich wohl noch nie vertippt ? Das mit dem Anstand ist wohl leider bei dir nicht angekommen. Hauptsache andere belehren um sich über sie stellen zu können. 👌🏻
@stefank.9660
Жыл бұрын
@@H_u_n_t_er Ein kluger Mensch würde sich jetzt für den freundlichen Hinweis samt Zwinkersmiley bedanken. Andere meckern.
@hubhill3791
Жыл бұрын
Ja klar. Mit dem Kontrastmittel hat man halt die Möglichkeit nicht nur den aktuellen Zustand zu prüfen sondern auch die eine gewisse Historie nachzuweisen. Absolut Top. Danke dafür das auch mal anzusprechen. Auch wieder so eine Sache mit dem ,,,,,Denken...😢❤👍
@dieterdixius6330
Жыл бұрын
Super gemacht ihr Beiden, gemeinsam das Problem gelöst und nur so geht's....bis zum nächsten mal..😊💪👋lg
@marcusbennetreu9704
Жыл бұрын
Spannender als der Tatort am Sonntag. Selten das die beiden sich mal nicht einig sind, aber toll gelöst 👍
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Wenn die sich immer einig wären, würde das Problem nicht gelöst denn zwei verschiedene Ansätze bringen mehr Möglichkeiten ich finde das schon ganz in Ordnung da Holger impulsiv und andere mehr ruhig aber beide gut auf ihre Art und Weise
@chrismelengrey5768
Жыл бұрын
Wenn zwei Köpfe qualmen liegt meist einer richtig. Aber darum geht es nicht! Das habt ihr toll rüber gebracht! Bei Euch wäre ich gern Praktikant, Azubi, oder Mitarbeiter gewesen. Schön, datt et sujett noch jitt!!!👍
@Esteem53
Жыл бұрын
Macht euch nichts draus. Man kann eben nicht alles wissen, was man selbst nicht weiß, weiß dann wieder wer anderes :) Klasse wie ihr das Problem mit dem T3 gelöst habt. Dem Besitzer allzeit gute Fahrt :)
@karmufel
7 ай бұрын
ATS= "Analyse Technischer Störungen" Hatte ich mal einen Lehrgang ,wo solche Probleme logisch und Strukturell bearbeitet werden. Macht Ihr sehr gut.
@Schumicomeback2010
Жыл бұрын
Die Geschichte mit der Klimaanlage habe ich auch so erlebt…Klimaschein gemacht, vorbildlich Formiergas eingefüllt und…nie was gefunden🙈. Hilft nur befüllen, Kontrastmittel dazu und das Fahrzeug eine Zeit laufen lassen. Danach natürlich das Kältemittel wieder runter und instandsetzen. Formiergas hat mir bislang nur bei Feinleckagen in CO2 Anlagen geholfen. Die laufen allerdings mit 50 bar und werden mit 80 bar abgedrückt…da findet man auch etwas.
@viktorf.3009
11 ай бұрын
Die Breitbau-Zeiten waren sebr schön. Hatte damals auch den E-Kadett GTO mit dem FETTEN Mattig-Heckspoiler. In der Haube hatte ich mit meinem Kumpel (Karosseriemechaniker) als Lufteinlass/Auslass die Einschweissbleche (Nachbau) von einem Ferrari F40 Bj bis '92 so eingeschweißt wie sie sonst im Video zu sehen sind (VIVA-Style sagte man bei uns dazu 😅). Sah richtig schön aus.
@felixlange7013
8 ай бұрын
Wow - ein echter Oettinger-Bluestar in Hannover Edition... Was für eine Perle!
@mrmesk7399
Жыл бұрын
16:26 😂😂😂 ich habe damit null gerechnet. War voll im Tunnel richtig am zuhören geiler cut 👍👍👍👍 habe mich kaputt gelacht. 😂❤
@MarcusfotosDe
Жыл бұрын
Holger: Druck entsteht durch Wassersäule, als das Gewicht der Flüssigkeit über einer Fläche. Wenn die 10l nur 2cm im Tank stehen dann ist da kein Druck.
@smartfernsehen
Жыл бұрын
Jürgen: "Lass nicht alles raus laufen, sonst is nix mehr drin." Mega coole Folge. Grüße aus der Pfalz
@tobiase3613
Жыл бұрын
Wer hat auch Gänsehaut bekommen,als der Bulli angesprungen ist ? Ich bin Hobbyschrauber und liebe es wenn ein Motor nach einer Reparatur wieder läuft 😎
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Auf alle Fälle er läuft wieder, und das ist was zählt. Ist immer schön wenn ihr beide verschiedener Meinung seid dann muss ich immer ein bisschen schmunzeln so mach’s gut ihr beiden
@Jens_der_Alte
Жыл бұрын
Ich darf mal ein großes Kompliment an die Kamera geben. Sachen erkennen und reparieren ist das eine, das im Video spannend rüber zu bringen noch was anderes.
@heiko1890
Жыл бұрын
Schön dass gemeinsam 😊 immer noch weiter kommt wie alleine 😍 wir sollten das auch wieder zurück ins Ware leben bringen gemeinsam sind wir unschlagbar 😊😎😎😎😎👌👌👌👌👌
@FlorianZimmermann-jv6jt
Жыл бұрын
ihr beiden seid einfach die großartigste werkstatt der ganzen welt keine andere werkstatt kann das was ihr macht von euch können sich andere werkstätten eine scheibe abschneiden ganz große klasse an euch beiden
@biri2104
Жыл бұрын
Richtig sogar in der gesamten Milchstraße
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
wie geben halt nicht auf den Fehler zu finden und das ist das was die unterscheidet zu anderen Werkstätten, da gibt es noch eine andere sehr sehr gute Firma in der Eifel Read Head Zylinderkopftechnik Zylinderkopftechnik
@fritzbauer9692
Жыл бұрын
Feine Infos zur Lecksuche bei der Fiat-Klimaanlage. Danke. LG
@Daemonarch2k6
Жыл бұрын
Die Batterie beim T3 ist auf jeden Fall einwandfrei. 😊
@rolandepp2626
Жыл бұрын
Klasse, zusammen gelöst 🔝. Den alten Schinken wieder zum Leben gebracht 😊👍.
@netzwerk-werkstatt332
Жыл бұрын
Den Spritfilter hätte man gleich neu machen sollen. Das wohl eines der am meisten vernachlässigten Verschleißteile am Auto. Ich hoffe, dass der Besitzer mal etwas gegen den Rost am Bulli macht. Das sieht echt nicht mehr schön aus.
@aaschlaumeier
Жыл бұрын
Wenn der Kunde das Auto zum laufen gebracht haben will, darf der alte Filter drin bleiben. Der Kunde ist König und bestimmt was gemacht wird!
@derglausi1968
Жыл бұрын
@@aaschlaumeierAber wenn der Kunde eine Weile Freude an der neuen Pumpe haben möchte, dann sollte man den Filter auch neu machen, ansonsten pumpt diese immer gegen einen Gegendruck. Der Filter kostet nur ein paar Euro
@tobiasherrmann5817
Жыл бұрын
@@derglausi1968wir wissen das… aber einige Kommentartoren verteidigen lieber die Dummheit einiger Kunden…
@gordenschulz4084
Жыл бұрын
Auch eine KFZ Werkstatt ist am Ende des Tages ein "hoffentlich " wirtschaftlich arbeitendes Unternehmen, dass vergessen viele und meinen die können sich das ja leisten das für lau zu tauschen. Kundenauftrag war zum laufen bringen basta! Kein Spritfilter, keine Schläuche tauschen wenn nicht unbedingt für den Auftrag notwendig. Und nur mal so gesagt es gibt Kunden die würden anfangen zu diskutieren warum 10 Liter Sprit nötig waren, 5 Liter hätten doch wohl reichen müssen😉
@fn5968
Жыл бұрын
@@HansMeiseehm... Wenn man selbst nur einen sauren Liquor-Shake haben kann, weil es nicht für eine ordentliche Commotio cerebri ausreicht 😂 Probier es mal mit Freundlichkeit 👍
@starjumper0126
Жыл бұрын
Es macht echt Spaß zu zusehen, ihr beide ergänzt euch Super. Teamarbeit eben.
@udohiemayer5871
11 ай бұрын
Super ihr zwei ❤
@80erJahre
Жыл бұрын
Eine schöne Folge😊 Was mir immer wieder auffällt Cedric hat das Arbeiten nicht erfunden...
@alec20040
Жыл бұрын
😂
@Christian-hf8dg
10 ай бұрын
Hat mir von 1. bis zur letzten Sek, sehr gut gefallen! Abo kommt direkt über die Pumpe^^
@moselschrauber9052
5 ай бұрын
Sieht richtig gut aus! Werde meine Porschefelgen von meinem T4 auch schwarz lackieren. 😊
@mouradt4414
Жыл бұрын
Hat richtig spaß gemacht euch zu zusehen wie jeder seine Meinung vertritt und am Ende doch zur Lösung findet. Die Worte von Herrn Faul am Schluss sind Gold Wert und haben mich trotzdem traurig gestimmt, da zur heutigen Zeit Primär das Finanzielle in Vordergrund steht und man garnicht dazu kommt mit Kollegen nach Lösung forschen zudürfen.
@trent1965
Жыл бұрын
Ich hatte schon die Befürchtung ihr müsstet oder würdet den Tank ausbauen, weil die Folge so lange ist, aber mit gemeinsamem Team spirit hats dann auch so geklappt. Respekt !!
@johanneseschenberg9946
10 ай бұрын
@sinceRENEss
Жыл бұрын
Bei der T3 Diagnose stand Holger aber ganz schön auf dem Schlauch ;)
@UlrichHJahn
Жыл бұрын
Est ist schön das es Euch gibt❤👍 👍 👍
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Die Leitung kann auch gequollen sein, hatte ich mal obwohl sie von außen sehr gut ausgesehen hat
@Teddybaer2001
Жыл бұрын
bei ,,es ist so anstrengend,,, hats mich mal wieder gekillt ,ich liebe euren humor
@Robert-zt6bv
Жыл бұрын
In der Ruhe liegt die Kraft 😉 Es lebe Jürgens Gelassenheit
@holgerhillebrand5335
Жыл бұрын
Wenn der Kunde es bezahlt... Einfachster Fehler. Muss man nach 2 Minuten gelöst haben.
@marcolaskowski6494
Жыл бұрын
Ein alter Chef sagte Mal zu mir: Es dauert solange es dauert und es kostet eben soviel wie es kostet. Müssen tue ich gar nichts außer sterben vielleicht . Klar sollte man immer im Sinne des Kunden aber auch für die Firma arbeiten . Die Mitte zu treffen ist nicht immer leicht . Bzw hat alles seine Grund, warum die was wie machen. Der Firma bringt es auch wenig wenn man den Mitarbeiter beim Arbeiten die Füsse besohlen kann . Du glaub mir Gelassenheit zu lernen ist nicht immer einfach .LG
@maikeostlander3957
11 ай бұрын
Habt ihr super gemacht.die Pumpe ist trocken gelaufen.pumpe hat meistens 2-3paar Druck.
@stefanbumann9919
Жыл бұрын
Schön das auch den zwei Meistern mal der eine oder ander Fehler unterlaufen.
@eckbru
Жыл бұрын
macht echt Spaß euch zuzusehen und wie ihr trotz unterschiedlicher Meinungen locker bleibt und gemeinsm das Ziel erreicht
@josi4311
Жыл бұрын
Supi Herr Faul, die Erfahrung zeigt es einmal wieder…..👍👍👍👍
@BMW-or4gw
Жыл бұрын
"gemeinsam sind wir stark " 💪👍
@xhavien8698
10 ай бұрын
Uneinigkeit, selten aber geil , eine der besten Folgen
Жыл бұрын
That T3 has a tank bigger than original. IIRC Oettinger used 85 liter capacity tanks from South Africa.
@UWE45
Жыл бұрын
Das macht schon richtig Spaß euch an analogen Fahrzeugen werkeln zu sehen, das ist noch richtig Handwerk :D
@KUBE1960
Жыл бұрын
Ist doch gut ! Zusammen geschaft. Ich hätte bei der Arbeit noch den Kraftstofffilter getauscht.
@johanneseschenberg9946
Жыл бұрын
Liber Holga UndJürgen schöhn das ihr diesen Vwbus zum Laufen Gekrikt Habt Hochactung 😍😍
@Heidjer-Frank
Жыл бұрын
Das spiegelt genau das wieder, wie ich das seid fünf Jahren predige. Die Alten gehen in Rente und geben ihr Wissen nicht weiter. Damit haben die Firmen dann ein Problem, Erfahrung und das Know How kann man nicht lernen. Bis das wieder auf aktuellen Stand ist, dauert es Jahre bis es erarbeitet ist. Schönes Wochenende
@DK_Skand
Жыл бұрын
Ich blieb 2014 mit meinem 84er Camper-T3 2,1l /95PS MV in Schweden liegen - nichts ging mehr, alles tot. FALCK schleppte mich nach Malmö in VAG Werkstatt (natürlich Samstag Nachmittag). Montag früh als erster 7:00Uhr am Tresen stehend nur auf Englisch mein Problem geschildert: Aussage war, ich müsse warten, bis der Senior-Meister gegen 10Uhr kommt, da die Jüngeren mit den analogen Fzg. ohne OBD-Anschluss nicht mehr klar kämen... hat er O-Ton so gesagt - ehrlich. Als der dann begann, dauerte es 30Min und ich hörte den bulligen Sound meines Motors wieder. Yeah, das war wie Ostern und Weihnachten zusammen. Kurzschluss im Kabelbaum (alte bröselige Isolierungen) hatte er professionell geflickt und ich 400,- an der Kasse bezahlt... war es absolut wert, da ich den Urlaub fortsetzen konnte. Dessen Erfahrungen gehen/gingen zu 100% verloren, wenn der Herr mal in Rente geht. Ist er wahrscheinlich längst.
@thepainteater60
Жыл бұрын
Ich wusste "zuviel". Hat den neuen Managas nicht gepasst... Know How zählt nur noch bedingt was... Kacke.
@Kimberly-m8x
Жыл бұрын
Finde es auch sehr schade , daß ihr den Kraftstofffilter nicht gleich mit getauscht habt , wenn man da einmal schon dran ist wäre es sicher sehr sinnvoll gewesen .
@kobelrudolf1794
Жыл бұрын
Ja das ist schade . aber beinahe bei jeder reperatur nur gerade das minimum ersetzten .
@sitte24
Жыл бұрын
@@kobelrudolf1794der Kunde will es so, das Auto soll nur laufen. Vielleicht wurde es dem Kunden ja im Nachhinein sogar empfohlen aber das taucht natürlich nicht im Video auf
@kobelrudolf1794
Жыл бұрын
@@sitte24 Sehe ich nicht so. Bei vielen Reperaturen wurde gerade das minimum gemacht. Nur ein Beispiel.Wenn eine Neue Baterie eingebaut wird bei einem älteren Fahrzeug, währe ein kurzes wegschrauben von dem Massekabel am Chasse zu reinigen , für ein besserer Kontakt ein kleiner aufwand. Habe so was noch nie geseheb bei den AD. Ausser der Kontakt war selber die Ursache. Und gerade mal 5Lt nachfüllen ist ja schon der brüller, und die mussten Sie als eine Wekstatt noch bei der naheliegender Tankstelle hohlen. Nur so nebenbei war auch 40Jahren im Aussendienst ,nicht auf Autos , sondern auf Gabelstapler und Fördefahrzeuge.
@JamesBrown-ux9ds
Жыл бұрын
Exakt - am Steigrohr im Tank sitzt auch noch gleich ein erstes Filter. Da ist ja nicht einfach nur ein offenes Rohrende im Tank. Und wenn das Filter weitgehend zu ist läuft der Kraftstoff nur schlapp, und die Pumpe arbeitet sich schnell tot. Basteln und Reparatur bleiben zwei.
@LaoMa9
Жыл бұрын
Jungs, nun bin ich (Ingenieur für Kompressoren und 75 Jahre alt) kein Experte für Klimaanlagen in Fahrzeugen. aber sehrwolh kenne ich micht mit Dichtheitsprüfungen für Prozessgas-Kompressoren aus. Ich weiß nicht warum ihr als Formiergas Stckstoff (N2) verwendet? Stickstoff ist das "dickste" Gas und als Lecksuchgas bei der Lecksuche ungeeignet. Wir haben immer Helium (He) (Nach Wasserstoff das leichteste Gas) verwendet. Da wurde jede Leckage gefunden. Für mein Dafürhalten, ist der Anteil mit 10% Wasserstoff (H2) zu gering. Ich würde Helium nehmen. Oder als Trägergas maximal 30% Stickstoff nehmen.
@s.h.6938
Жыл бұрын
...und dann mit Seifenwasser schön alles einsprühen und es bläselt am Leck.... 😂 so war es bis jetzt bei uns in der Werkstatt immer erfolgreicher als mit den Schnüfflern...
@Megaober
Жыл бұрын
Also beim Thema Klimaanlage habe ich schon undichte Stelle gesehen ohne UV Lampe. Wenn da Anschlüsse undicht werden ist das sofort zu sehen. Macht schon Sinn. Aber durch das zunehmende verbauen durch die Hersteller muss man meist leider immer öfter die komplette Front demontieren.
@heikorabsahl5082
Жыл бұрын
😫😫😫 wie kann man nur so einen schönen T3 so verkommen lassen ...😨😨😨
@ralfk9895
Жыл бұрын
Kann das sein das die Kraftstoffpumpe ein Rückschlagventil hat das nach der langen Standzeit festgeklebt ist? In diesem Falle hätte vielleicht schon Pressluft am Pumpeneingang geholfen.
@heikokoch9438
Жыл бұрын
Möglicherweise ist im Tank ein Rohrbogen nach oben und wieder nach unten , der verhindert, dass der Tank Leerläufe wenn es Undichtigkeiten an den Schläuchen gibt.🤔😉
@TobiasRieperGER
Жыл бұрын
Das mit den Euro werten und so stimmt nur bedingt. Ich hatte ein Motorrad mit Euro 3 und trotz Einspritzung hatte das Teil ein Überdruckventil im Tankdeckel. Das auch Luft reingelassen hat. Die Kurbelgehäuseentlüftung ging auch ungefiltert in die Luft. Also kurzgesagt war das Technik, von Anfang der 90er.
@littlefuchs
Жыл бұрын
Wow super Arbeit ihr beiden….das ist noch gute alte Technik
@Growbi141
Жыл бұрын
Guten Morgen allerseits 😌✌️
@Michael-vh6vo
Жыл бұрын
Punto: Recht so, von wegen ohne Kontrastmittel. Die Praxis lehrt. T3: Ich habe bei der Livediagnose erst vermutet, dass ihr den Zuschauer bei der Fehlersuche auf eine falsche Fährte führen wolltet, aber sehr gut im Team gelöst.
@senninha454
Жыл бұрын
Geile Folge 😊
@lars-holgerwilling2737
Жыл бұрын
Hallo Autodoktoren Schönes Video! Zu dem Problem mit den Oberlichtern Wir Gärtner haben das Problem auch immer wieder! Wir spritzen mit einer normalen Unkrautspritze ein Kalk - Wassermischunk außen an die Scheiben im Frühling! Dies schattirt ziemlich gut und selbst bei Regen (wenn es nach dem Auftragen gut getrocknet ist) wird es zwar ein bisschen durchsichtig. Aber sobald es trocknet sieht aus wie vorher. Um es wieder abzutragen reicht ein Hochdruck Reiniger . Ihr habt bestimmt einen befreundeten Gärtner der das Verfahren kennt!😊
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Einen dichten Kraftstofffilter hatte ich beim Diesel schon zweimal, beim Benziner noch nie hatte mal einen 150.000 km drin
@holger8198
Жыл бұрын
Die grüne Plörre wurde mir auch jedes Mal angedreht bzw automatisch aufgefüllt. Es gab ne riesige Sauerei als ein Schlauch geplatzt ist, das Zeug lief 2 Tage aus der Anlage es stand 2,5cm hoch auf dem Trägern im Motorraum, der ganze Motorraum war neon grün am leuchten. Der Montör der mir die Anlage befüllt hat hat mich gragt welcher Schwachkopf soviel Kontrastmittel auf die Anlage getan hat. Das Zeug macht den kompressor kaputt. Die Werkstatt von ihm sah auch dementsprechend aus. Man brauchte gar keine Brille oder schwarzlicht mehr um das Zeug zu sehen.
@andreasreich5976
Жыл бұрын
Mit dem T3 habt Ihr zwei sehr gut gelöst. Klasse 👍👍👍👍
@stefan1688
Жыл бұрын
Jürgen hat es gelöst.
@jensjaretzki4842
Жыл бұрын
Ein schöner WBX 2,1l mit Euro2 Nachrüstung läuft (fast) immer. 😁 Ja der Tank braucht etwas Sprit bevor der Sprit da rausläuft, aber ansaugen tut er bis zum letzten Tropfen in der Vertiefung in der Mitte.
@thepainteater60
Жыл бұрын
...darf aber keine Luft anstehen. Dann nix mehr saugen
@marcelzeising3691
6 ай бұрын
Klasse Video wie immer. Da habter aber lange gebraucht kenne das man beist sich machmal am leichtesten fest. Ich schau immer wenn Fakt ist Benzin zuerst vor dem Filter also Pumpe dann weiter zum Filter kann aus eigener erfahrung sagen fast 90% ist es immer die Pumpe. Nur einmal bin ich verzeifelt da war bein einen Mercury Colony Park 5.0 bj1989 ne Lowdruck verbaut die es gerade so geschaft hat im Tank da muste aber ne hochdruck rein.
@Strikersen
Жыл бұрын
Wenn ich KFZ-Mechatroniker wäre, dann hätte ich einen "Geistvollen Kommentar " abgegeben !😂 Ich frag mich immer wieder woran hat jelegen!! Danke ❤es war wieder richtig geil bei Euch in der Werkstatt , und endlich mal wieder ein richtig echtes Automobil !!!😊😊😊😊
@HappyNiceTree
Жыл бұрын
Einer der besten(?) oder schönsten (?) Folgen hier. Ihr seit euch nicht einig, und man testet gemeinsam den Weg weiter. Beide haben eine Meinung. Super. Hat echt Spaß gemacht das anzuschauen. Freut mich aber auch für den "Faul"-Pelz. Angeblich kommt er in den Videos immer schlecht weg. Hier war er aber eindeutig der Star.
@80erJahre
Жыл бұрын
Jürgen ist einfach der Experte für die reiferen Jahrgänge, da macht ihm keiner was vor
@fanclub8011
Жыл бұрын
Der VW T3 war früher absolut nicht euer Spezialgebiet, stimmts?
@Dachhase
Жыл бұрын
vielen Dank für Eure Tips und das Wissen
@Toshiba270
Жыл бұрын
Ich erinnere mich daran, das es einen Sumpf gab, als Wasser und Schlamm Falle. Das erklärt die ersten 5 Liter..
@derokram
Жыл бұрын
Moin Moin zusammen aus Bremerhaven
@robbylehmann7110
Жыл бұрын
Wegen der Luftheizung: Ich habe in meiner Zeit bei der Bw auch unzählige Heizungen in Fahrzeugen, Kabinen usw. erneuert, weil die 10 Jahre für den Wärmetauscher erreicht waren. Zusätzlich macht man jedes Jahr sowieso eine CO-Prüfung der Heizluft, wobei CO auch nur bei einer Verbrennung mit Sauerstoffmangel entstehen würde. Die Wärmetauscher bei den Luftheizungen sind außerdem nicht aus Blech, sondern als Metallblock ausgeführt. Bei den luftgekühlten Motoren der Käfer und Busse, die ihre Warmluft auch nur über Abgaswärme erzeugen, gibt es weder Fristen zum Erneuern, noch CO-Prüfungen der Heizluft.
@Roccjett
Жыл бұрын
Nachdem es beim zweiten Anheben keine Sprit kam hab ich direkt an den Filter gedacht. Jetzt schau ich mal weiter was es ist :D
@Roccjett
Жыл бұрын
Ok es war doch die Pumpe
@Hasskasper
Жыл бұрын
36:36 ok, habe das Ende noch nicht gesehen , aber Pumpe und Filter sind doch hier erste Wahl bei der Fehlersuche . Was soll der ganze Blup ?
@melo_pro
Жыл бұрын
Da hat Holger Hans-Jürgen am Ende nochmal schön dreckig gemacht beim Hand geben und umarmen. Das mag er ja so. :D
@waltereckert1048
8 ай бұрын
Ihr habt ja meistens sehr kompetente Diagnosen,aber für Schrauber die mit Kunstofftanks aufgewachsen sind wirds halt schwierig. Eingelötete Saugleitung war früher Standard-alsooo T3 spezifisch Einfüllstutzen,Entlüftungen etc undicht oder verrostet-Wassereintritt-Rost im Tank-Pumpe zu oder verrostet(mal rückwärts pusten kommt Rost ?) dauert 2 Minuten. Schreibt doch mal ob der noch immer ohne Probleme ist. MfG KFZ Meister seit mein ISO Rivolta vom Band lief und mein Syncro noch Werksgarantie hatte.
@trouble128
Жыл бұрын
Ja, hmm, nein, hmm, Ja, hmm nein, 😂 das war ein andrer film😅 tolle erklärung von dem klimaanlagenproblem👍
@Meckerkopp007
Жыл бұрын
....bin bei ca. 35 min .. und frage mich warum wird der Kraftstofffilter nicht mal in betracht gezogen... na mal sehen wie es weiter geht 🙂
@martinsiegl6712
6 ай бұрын
Ich war zuerst auch Holgers Meinung das da zu wenig kommt..... aber als Jürgen gesagt hat die Pumpe muss das Saugen auch wenn de Sprit alle war zum entlüften wars mir klar (deswegen war auch nichts wie Holger das ding in den Tank gesteckt hat) aber selber ist man als Schrauber auf dem Holzweg und kann sich das nicht anders vorstellen. :D
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