Хороший день-и по работе все приделал, и в месте хорошем побывал. Сам вырос на его песнях, и сейчас не забываю. А у нас несколько кранов оказалось рядом друг с другом с одинаковыми каналами. Свистопляска была-то едут сами по себе, то вируют-майнуют... Пока разобрались... Веселуха
@glebmatrix3675
Ай бұрын
интересно кто акт о приемке подписал? если у кранов ключи одинаковые. или может краны в соседних гаражах? мотор с жигы вытянуть.
@alexanderbechtold6055
Ай бұрын
Всем привет. Мы некогда не ставим релешки, всё идёт через миниатюрные контакторы. Они живут дольше и при поломке цепь остаётся почти всегда разомкнутой. Редко бывает что они не размыкают, залипают. Реле, как у вас, залипают намного чаще.
@glebmatrix3675
Ай бұрын
контактор хоть и не рационально но, поддержу что понадежнее в плане залипаний. на малых напряжениях бывают контакты пылью набиваются и сопротивление растет.
@glebmatrix3675
Ай бұрын
частотником управлять контактором, им управляет реле радиомодуля. самохода не будет. минус в том что контактор не герметичен и пыль при налипании даст повышенное сопротивление. (нет прожига напряжение мало) зато у него 3 а то и 4 полюса. в паралель. два высоких в половину ниже. реле данного исполнения не для этих установок.
@jonnyd.2112
Ай бұрын
Моё почтение ) Вылезло в рекомендациях ваше видео ....Так же имеем на литейном производстве пару тельферов на 5т и 3,2т на радиоуправлении -телекран... Тоже геммор ловил первое время как устроился ))) Монтажники умудрились вмонтировать приемники управления в шкаф силовой группы , рядом с контакторами....Вангую механический износ контактной группы реле, в следствие чего залипание под нагрузкой и невозможности разорвать контакт....Частично перевёл коммутацию на твёрдотельные реле...А реле разберите и посмотрите , в чём была проблема .... 17:34 ....балка барнаульская 3,2 т ...угадал ? )
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Да тельфер Барнаульский.
@jonnyd.2112
Ай бұрын
@@user-tc1ej7eg4z Ну так себе конструкция.....) Инерционного тормоза нет...токосъёмник щёточный ...угольная пыль на контакторах...Я кожух защитный внедрил, что бы продлить жизнь контакторов....
@Dmirty1291
Ай бұрын
Типичные ремонтные рассуждения. Главное эти рассуждения не озвучивать в процессе ремонта заказчику. А то, точно наводка? Вы же говорили наводка? Почему реле?Радиомодуль смотрите. Вы вообще разбираетесь?) Дальнейших успехов!
@igorovcharov7424
Ай бұрын
плавающий контакт самое поганое. Однозначно: 1. Протяжка всего шкафа 2.Замеры
@gesha2020
Ай бұрын
В катушке реле было витковое замыкание, поэтому он отбрасывает с запозданием. Пока холодная работает хорошо, а только нагреется начинает залипать.
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Похоже на то...
@glebmatrix3675
Ай бұрын
реле данного исполнения работает не в допусках на данной установке. надежность неудовлетворительная. шанс подхвата очень высокий. для подъемных механизмов не применяется данное исполнение. это скорее самозбор или поделка когото.
@user-zz1lr5dn6x
Ай бұрын
К этим реле идут вставки со светодиодом...
@leolat1105
Ай бұрын
С интересом смотрю ваши видео. Шкафы сделаны красиво, с маркировкой, поэтому непонятно, что за срочный рисунок схемы. Не понял ваши умозаключения по поводу Стоп кнопок. Я их включаю всегда только последовательно. На мой взгляд так безопасней .
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Здесь кнопки стоп параллельны, поэтому приходилось бежать рубильник отключать, при самопроизвольном движении крана... Мы обычно ставим переключатель выбора места управления, который фазу подаёт, либо на радио, либо на пульт на кабеле. Не знаю почему ребята не поставили...
@glebmatrix3675
Ай бұрын
@@user-tc1ej7eg4z здесь кнопки стоп не паралельны! на проводном кнопка для проводного. стоп радио для радио. схема крана одна! и никак иначе. не путайте друг друга. вдруг от Ваших действий пострадает жизнь. если схему свояли сами от ума, вам и сидеть. статья не предумышленное. номер не знаю.
@CadmiyTheProjectRus
Ай бұрын
Доброго вечера! Подскажите а можете скинуть схемку! Очень интересно посмотреть! Подписан на Вас - всегда интересно!
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Здравствуйте, схема в ящике осталась, это напарник собирал, когда я в отпуске был. Когда я сам делаю, схему себе всегда оставляю на будущее.
@user-ni5ov6kh5b
Ай бұрын
А вы не встречались с кранами с дросселями пусковыми вместо резисторов в цепи ротора двигателя. Можете про них рассказать?
@user-ud6pb4go9k
Ай бұрын
У нас один такой. По одному положению на все операции&
@user-ni5ov6kh5b
Ай бұрын
@@user-ud6pb4go9k Он стартует медленно и с течением времени набирает скорость?
@user-ud6pb4go9k
Ай бұрын
@@user-ni5ov6kh5b стартует не особо медленно, просто пуск плавный
@user-ni5ov6kh5b
Ай бұрын
@@user-ud6pb4go9k Видимо от значения индуктивности катушки начальная скорость зависит.
@user-ud6pb4go9k
Ай бұрын
@@user-ni5ov6kh5b дросселя здоровые, каждый отдельно стоит в своём кожухе
@leolat1105
Ай бұрын
Когда вы пишете подаём фазу, начинаешь думать, что цепи управления 380в. Ведь наверняка же у вас контрольное напряжение 220в. Если я надоел с вопросами можете не отвечать.
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Подаём фазу от нашего трансформатора 220 в. Там ноль общий по катушкам, а фазой через радио управляем.
@leolat1105
Ай бұрын
Ноль общий после трансформатора ( по катушкам) мы соединяем с железом, ну как положено. Правда нет единого мнения зачем это делается. Хотелось бы узнать ваши аргументы.
@user-tc1ej7eg4z
Ай бұрын
Мы ноль трансформатора на землю не даём.
@user-ns5ih4nz4y
Ай бұрын
Схему нужно нормальную рисовать, полную и красивую, и в шкафу всё подписывать, однако! . Ну и кто-то распотрошил запасы нулевых клеммников =))))
@glebmatrix3675
Ай бұрын
тут схему даже не изучили. собрали по наитию. поэтому на двери шкафа этой фантазии никогда не будет. иначе тюрьма.
Пікірлер: 32