السلام عليكم ...استاذ رياض بالنسبة لمشكلة الحرارة اني انصح الاخوة انه دائما يشترون سيارات خليجية لان تجي طبقا لمواصفات بيئة ودرجات حرارة الخليج الي تعتبر صيفا ثابته او شبه ثابته عكس الوارد الامريكي طبعا اكو هواي ولايات بأمريكا ايضا حارة ولكن مو ع طول اليوم
@russianlegend7302
3 жыл бұрын
أعمل حلقة عن الفرق بين البنزين العادي و المحسن و كم نسبة النقاوة ٨٠او ٩١ أو ٩٨؟
@Aahmed3
3 жыл бұрын
العادي بانزين عادي ما ينطيك نشاط للمحرك كلش قوي البانزين المحسن يفيد للسرعات والتبريد وينطي نشاط للمحرك وسرعه يفيد للطرق الخارجيه
@yassir945
3 жыл бұрын
فرق من السمه للكاع
@russianlegend7302
3 жыл бұрын
@@yassir945 قصدي هل المحسن ينفع لكل السيارات؟
@Moon8rrq
3 жыл бұрын
@@russianlegend7302 ما يحتاج حلقة حبي هو كل محرك مكتوب على السيارة نوعية البانزين الي يحتاجة المحرك حتة ينطيك اداء المحرك بشكل طبيعي مثلا محرك يأخذ بانزين 91 اذا تخليلة بانزين 80 يقل اداء المحرك وبعض المحركات حساسة ممكن يصير عطل على المستوى البعيد أما إذا خليتلة بانزين 95 ما راح يصير ادائة احسن لا راح يبقة نفس أداء بانزين ال 91 لان هو هاي حاجتة ماكو داعي تخلي بانزين اعلى أما بانزين 98 ما اعتقد متوفر بالعراق يمكن بس بكردستان وبعض محطات بغداد والله اعلم يجوز اصلا ماكو وهذا ماله داعي غير فقط للسيارات الرياضية ذات الأداء العالي جدا مثل سيارات فيراري ولمبرغيني وغيرها من سيارات السوبر كار وهذي السيارات قليلة وغير صالحة للاستخدام اليومي أما البانزين المحسن الي عدنة صراحة ماكو اي معلومة عن نسبة الاوكتان مالتة الوزارة تكول هم يستوردون بانزين 95 من الامارات قسم يخبطوا وية العادي وقسم يباع مباشر بالمحطات بس صراحة اني وأغلب الناس تشك بمصداقيتهم لان جودتة رديئة والبانزين المحسن تكول الحكومة نسبة الاوكتان تقارب ال 90 والله اعلم فبالنسبة لسؤالك المحسن ينفع لكل السيارات اكيد لا اذا سيارتك مثلا دودج تشارجر هيلكات يحتاج 95 أما اذا سيارتك تستهلك بانزين عادي وما يصير اي مشاكل على المحرك ويقل ادائة مثلا ماكو داعي تخلي بانزين 91 خلي عادي ووفر فلوس بانزين اتمنى جوابي كان كافي اخوية العزيز
@user-mp5ig6ou8z
Жыл бұрын
حبيبي الله يديك العافيه انا من اليمن اتابعك واصل انت انسان رائع
@alish9620
3 жыл бұрын
كل الحب والتقدير والاحترام لك استاذ او مهندس رياض الله يعطيك العافية بكل الحب الف تحيه لك والي الشعب العراقي العظيم من متابعك من السعودية شكرا جزيلا ولكل الشرفاء في العراق العظيم. ❤❤🕊🕊🕊🇸🇦🇸🇦🇸🇦
@alialsand3716
3 жыл бұрын
استاذنا العزيز اجوائنا حرارتها مو طبيعية لذلك تحتاج راديتر المنيوم عمل سراوين او ثلاثه مع تبديل جوزة الحماوة حتى تعطيك قراءة صحيحة وتغيير ولف الحماوة
بالنسبة للاخ من كركوك خلي يتاكد من وجود قطعة بلاستك تحتك بالخزان وتولد شحنات مستقرة على السطح الخارجي للخزان حتى وان كان الخزان حديد او بلاستك فبمجرد فتح القبغ ووضع الهوز راح تتولد صعقة واذا يريد يتخلص من هاي الحالة يربط سلك بالخزان مع جسم السيارة لتفريغ اي شحنة متولدة هذا في حال مالكة اي احتكاك مع الخزان
@user-dm4sy6tv2d
3 жыл бұрын
شكرا استاذنا العزيز
@fawazfaris6178
3 жыл бұрын
الله يبارك بيك وبجهودك اخويا رياض نورتنا بمعلوماتك القيمة.
@user-qp5rq4fk7n
3 жыл бұрын
بالنسبة لصاحب الدوج كلامك صح خلي من ينزل يلامس الارض بيده قبل لا يفول
@ammarhussam05
3 жыл бұрын
بالنسبة لمشكلة الاخ بكردستان، بالجو الجاف تصير كهرباء ساكنة بالهدوم وبداخل السيارة بسهولة، فلازم من يمسك المضخة مال البانزين ايدة الثانية يمسك بيها بدي السيارة حتى يلغي تأثير الشحنة المتكونة قبل ما يبدي يفول. حتى لا يصير شرارة تشعل بخار البانزين
@saudi2030sp
3 жыл бұрын
اذا هاي المشكله ليش صارت بس عد شخص واحد ليش مصارت عد الكل
@ammarhussam05
3 жыл бұрын
@@saudi2030sp هيه حتى بالمناطق الباردة ما تصير دائما، تعتمد على كمية الشحنة المتكونة وامور ثانية مثل هل الشخص الي لازم المضخة معزول عن الارض ام لا. فتصير بحالات معينة
@user-zh5wj3oq4p
3 жыл бұрын
كما تفضلت استاذ.. تسمى بظاهرة الحث الكهرومغناطيسي بين الهواء وبدن السيارة ولانهاء المشكلة سلك تأريض(ولكن) كل شخص ينزل من السيارة ويصعق صعقة خفيفة من باب السيارة فهو في خطر والسبب هو مكرم القارئ (طركة الحذاء) استبدل الحذاء بآخر مصنوع من الجلد وتنتهي المشكلة بإذن الله ومجربة بشكل شخصي .. كل الحب والتقدير.
@read7190
3 жыл бұрын
احسنت صحيح تكرم الحذاء
@alaaalsalhy4857
3 жыл бұрын
اخ رياض اني عندي كورلا ٢٠١٦ سنتين صارلهه يمي بدلت راديتر صيني واعتقد سرة واحد .بس اهم شي من بدلته بدلت وياه ماء الراديتر اصلي امريكي كولنت مرة وحدة ارتفعت الحرارة عندي فوك النص بشوية بسبب تراكم الاطيان والاتربة عالراديتر ورجعت نضفتة وهسة خير من الله
@russianlegend7302
3 жыл бұрын
ممكن تعمل حلقة عن أنواع ماء رديتر و الفرق بين الأخضر و الأحمر و الأصفر
@saeedali4983
3 жыл бұрын
تركيب مراوح خارجية على رديتر المكيف تساعد كثير في خفض الحراره لكن تأكد ان يكون سحب الهواء ناحية المحرك وليس للخارج ولو تكون مروحتين أو واحدة كبيرة أهم شيء تغطي 80% من مساحة الرديتر مال المكيف
@husseinali5319
3 жыл бұрын
بارك الله بيك على ها المعلومات القيمه يجعلها في ميزان حسناتك
@phys5318
3 жыл бұрын
بارك الله بيك شرحك اكثر من رائع
@sdfsdfsdfsdsdfsf8468
3 жыл бұрын
من امريكا محب و مستمع تحياتي
@Lsvvi
3 жыл бұрын
شوف والله لو نظام التبريد كامل 100٪ سليم وباحسن حاله اقسم بالله ماترفع حراره الحراره ثابته ومجرب على درجه حراره 50 كمان ب امريكي كابرس ومع اني مو حاطط مويا اصلية ولي سنوات ماسويت صيانه ونظافه
@user-sg4tl2gg6g
3 жыл бұрын
والله العضيم هاي المرة شرحك حلو بس ياريت اتوسي حلقة عن الحرارة وضعف البيرك في الحرارة بس محد يسمع الحرارة تضعف البريك بعد عدم ملة خزان الوقود بالكامل خلي نصف خزان علمود لا يتفجر بعد إذ اطريت تطلع الضهر افتح قبغ خزان الوقود لتخفيف الضغط نقطه اخيرة لاتخلي اي شي قنية غاز عطر جداحة لن راح تنفجر وأفتح الجام شوي مع العلم لآزم حتى البطاريه تشعلع احد أطراف البطاريه بس احتمال اصير مشكلة تغذية الكمبيوتر السيارة وآسف على الإطالة
@husseinalquraishi7195
3 жыл бұрын
كلامك جداً منطقي ومقبول، أشكرك جداً وبارك الله بيك.
@user-yj6zb5pv2z
3 жыл бұрын
والله الظهر غير ل 100 ماامشي سورنتو 18 وارد امريكي الجو نار 🔥
@mohaamdmahdy5456
3 жыл бұрын
ان شاءالله موفق لأنك تفيد الناس وخير الناس من نفع الناس كما ورد عن رسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم ابو محمد من ديالى بعقوبة
@user-gu2il3cg2e
3 жыл бұрын
استاذي الغالي الحل بلنسبة للحرارة مو تطفي السيارة وتنزل لان هذا يموت الباتري وصارت بيه هاي الحالة ..حلها تبرد السيارة يله تطفيها او تعرفها تشتغل وتطفي التبريد وبعدين تطفيها
@user-he3ig2oc7f
3 жыл бұрын
احسن محركات في ظروف الحر الشديد ويتحمل مكينته هو وانجي ياباني يتحمل باقصئ الظروف
@user-nu4gt7mp3u
2 жыл бұрын
الله يحفظك ويسلمك 🌹🌹🌹🌹🌹
@user-kl7vk5nu7y
2 жыл бұрын
أحسنت استاذ اجدت الشرح وافي وشكرا لك
@johnnyalashury786
3 жыл бұрын
مشكور استاذي بارك الله بيك و الله يحفظك
@jassimshamel5072
3 жыл бұрын
ربي يحفظك رحم الله والديك استاذ رياض
@mohammedtiraz1101
3 жыл бұрын
بارك الله فيك على المعلومات الراقيه
@user-up8py2mw5c
3 жыл бұрын
الله يوفق اخي العزيز انت ذهب وجاي تنفع الناس بالنشر مالتك اما بالنسبة للحماوة عندي دوج كرفان 14جانت تحمة 3/4بدلت راديتر اكبر وقبق راديترمن18لل16 وضفت مروحة ستاركس وهساع الحماوة 1/2والحمد لله
@AliAli-ql2iy
3 жыл бұрын
احسنت استاذ رياض ربي يحفظك
@aliqasem3790
3 жыл бұрын
ابو الدودج البانزين يتحرك بالتانكي و يولد شحنات خصوصا من يقل البانزين حركتة تصير اسرع و اكبر
@ada8733
2 жыл бұрын
صديقي رياضي أتمنى لك التوفيق دائما من قال لكم ان درجة الحرارة اذا تجاوزت ١٠٠ سوف تنفجر المكينه علما بأن درجة حرارة المعدن في الصيف بالشمس تصل ل ٩٠ درجة تقريبآ
@sdfsdfsdfsdsdfsf8468
3 жыл бұрын
بالنسبه للزوجه:- 1- شرارة كهربائية و ارضي= رأس المضخه حديد و اكو سلك ارضي داخل الصوندة همه حاسبين هيج لحساب 2- احتكاك في مكان قريب من فتحة البارزين مما يسبب حرارة عالية تحرق الغاز و ليس السائل 3- يسنسر يوجد قرب فتحة البارزين فيه شورت
@dr4181
3 жыл бұрын
أحسنت استاذ رياض بارك الله فيك.. جعل الله ذلك في ميزان حسناتك
@ayhamtouma7508
3 жыл бұрын
ابو الدوج كرفان الفرش مكان السايق خلي يبدلة لان يسوي كهربائية ساكنة بجسم وملابس السايق من يجي يلزم ذراع تفويل البانزين تنتقل شحنات جسمة للذراع بس يخليه على فتحة التفويل يصير تفريغ شرارة ولهبة يعني قبل ما يضغط لفتح البانزين تصير الشرارة لهذا السبب يتلاحكولة
@user-bf6cl6xe4o
3 жыл бұрын
الله يبارك بيك ابو محمد الغالي ربي يحفظك يا طيب
@user-ox2jb3tv6y
3 жыл бұрын
شكراً على هذه المعلومات التي جاءت في وقتها
@user-ib8qk5gg2e
3 жыл бұрын
بارك الله فيك
@Lsvvi
3 жыл бұрын
صاحب الدودج يمكن عنده مشكله بنظام تبيخر البنزين
@user-mq7qf9ny3d
3 жыл бұрын
كلامك ذهب استاذ رياض
@user-zg7hu2iz1d
3 жыл бұрын
نعم حجم الراديتر يفرق بالحرارة عندي جورني سته سلندر جانت سره واحد شديت ثلاث سراوات مال هيمي فرق عندي هواي وجاي اسافر بيه ونعمة من الله قبل جانت تحمه بالسفر اله امشي ١٠٠ يله تلزم روحه
@user-sx7nr9ij7u
3 жыл бұрын
اشكرك هواي عن هذه المعلومات وياريت تسويلنه فديو عن الياباني اللانسر بأنواعه وشكراً
@user-dj7rc4vz1h
3 жыл бұрын
بارك الله بيك والله انته تفتهم الله يوفقك
@user-tj3ws4mw7l
3 жыл бұрын
اخ رياض تكلم عن السايبة
@maithemabbas2275
3 жыл бұрын
وفقكم ألله لما يحب ويرضى 🌹🌹🌹
@architectural9862
Жыл бұрын
هذا الشخص اكو شحنات كهربائية بجسمه خصوصا من ينزل من السيارة ... بس يصير تماس وية الهوز وبدن السيارة يصير شرارة كهربائية من ينزل خلي يخلي ايده على اي صفيحة حديد حتى تتفرغ الشحنات يله يلزم الهوز بعض الدول المتقدمة اكو صفيحة بليت نحاس بصف الكابينة مال البانزين .. السايق يلزمها اول شي قبل لايلزم الهوز
@user-le6dy5lw5h
3 жыл бұрын
اخوي العزيز رحمه للوالديك هل يمكن ان يتم عمل تبريد للسياره عن طريق القطعة الالكترونيه بلتر
@user-mw3ew3oq2f
3 жыл бұрын
رحمه الله والديك على هذه المعلومات المفيده تحياتي الك ياغالي
@user-te8uh7jl8y
3 жыл бұрын
بارك الله بيك
@michael.82
3 жыл бұрын
نقلته وترجمته من أحد المواقع الاجنبية: تعتبر الحوادث المتعلقة بالكهرباء الساكنة في منافذ البيع بالتجزئة للبنزين غير عادية للغاية ، ولكن يبدو أن احتمالية حدوثها تكون الأعلى خلال الظروف المناخية الباردة أو الباردة والجافة. في حالات نادرة ، أدت هذه الحوادث ذات الصلة الثابتة إلى اندلاع حريق وميض وجيز عند نقطة الملء. يمكن للمستهلكين اتخاذ خطوات لتقليل هذه المخاطر المحتملة للتزود بالوقود وغيرها من خلال اتباع إجراءات التزود بالوقود الآمنة طوال العام. الأهم من ذلك ، يجب ألا يعود سائقو السيارات إلى سياراتهم أثناء التزود بالوقود. قد يكون من المغري العودة إلى السيارة لأي عدد من الأسباب. لكن متوسط الملء يستغرق دقيقتين فقط ، والبقاء خارج السيارة سيقلل إلى حد كبير من احتمالية تراكم الكهرباء الساكنة التي يمكن تفريغها عند الفوهة. يمكن أن يحدث تراكم الكهرباء الاستاتيكية بسبب دخول السيارة مرة أخرى أثناء التزود بالوقود ، خاصة في الطقس البارد أو البارد والجاف. إذا عاد السائق بعد ذلك إلى أنبوب تعبئة السيارة أثناء إعادة التزود بالوقود ، فقد يتم تفريغ الشحنات الساكنة عند نقطة الملء ، مما يتسبب في نشوب حريق أو حريق صغير مستدام بأبخرة إعادة التزود بالوقود بالبنزين. يجب دائمًا على سائقي السيارات الذين لا يستطيعون تجنب العودة إلى السيارة أن يلمسوا أولاً جزءًا معدنيًا من السيارة بيد عارية ، مثل الباب ، أو بعض الأسطح المعدنية الأخرى ، بعيدًا عن نقطة الملء عند الخروج من السيارة.
@starhbeb6403
3 жыл бұрын
بارك الله بيك ستاذ رياض عاشت ايدك عل معلومات
@fishkeeper3879
3 жыл бұрын
استاذ رياض اشرحلنا على حرارة السمند البيجو رحمه لوالديك وممنونين
@audaihiathamnaji8605
3 жыл бұрын
مواضيع جيده وشرح وافي
@ghhj4272
3 жыл бұрын
احسنت بارك الله بيك
@mohamedalkaabi8124
3 жыл бұрын
جزاك الله خير الجزاء
@user-kk3oz1fi2k
3 жыл бұрын
الله يحفظك ويبرد قلبك
@adab7036
3 жыл бұрын
حسب الي اعرفه خليه يعبي بانزين الصبح او الفجر والجو بارد هاي بسبب الحرارة وبخار البانزين وخصوصا السيارات الحديثة بيها دبة بخار ترجع البخار .
@eng.ahmedsahib2963
3 жыл бұрын
معلومات قيمة وعلمية. عاشت ايدك
@shamsbesho
3 жыл бұрын
ممنونين منك على شرح بس كون على ثقة كل جماعة الكورلا اللي اشتكوا من الحماوة محد فورت عنده مجرد صعدت فوگ النص بشويه والكورلا كيچها يقره صحيح عكس گيج الكوري اللي حماوة ثلث وتضرب كازكيت
@user-vd9ze3tz1u
3 жыл бұрын
بارك الله بيك معلومات قيمه
@1984mshkar
3 жыл бұрын
تحياتي من السليمانيه والله احبك اتعيش استاذنه
@alialbsrawi6745
3 жыл бұрын
كل التوفيق انشالله . استمر لخدمة المجتمع
@himjan3119
3 жыл бұрын
السلام عليكم... بالنسبة للاخ صاحب الدوج كرفان... اشك بوجود قدحة ( سبارك ) ناتجة عن شحنة كهرباء في جسم صاحب السيارة.. ويحدث تفريغ لها عند الملامسة.. وهي حالة معروفة .. وللتاكد فعلى صاحب السيارة ان يطلب من عامل المحطة (البوزرجي) ان يقوم بالتعبئة بدلا عنه.. فاذا لم تتكرر الحالة يكون قد تاكد ان السبب هو شخصيا وليس خزان الوقود.. وفي هذه الحالة فان عليه التاكد من نوع فرش السيارة ومن ملابسه الشخصية.. فمن المعروف ان الفراء والقطيفة وبعض انواع المخمل المستعمل كفرش للسيارة يعمل على توليد شحنات كهربائية على الجسم والتي تفرغ على شكل جدحة ( سبارك) عند ملامسة جسم موصل للكهرباء.
@maheralawsi4779
3 жыл бұрын
رياض اريد جواب سيارتي من امشي معدال 130 تصعد حماوه 239/235 من انزال جوا 100 بسرعه تنزال الحماوه تصير 228 شنواا سبب دخت بيه سيارتي دوج دارت محرك 2400 مخلي مي زيتي احمر والف حماوه مبدل قبل سنتين مع راديتر تنظيف
@muntazirmahdi1382
3 жыл бұрын
استمر بالمعلومات استادي
@saadqasim4348
3 жыл бұрын
الله يبارك بيك يا شريف. شكرا
@suhibtaha415
3 жыл бұрын
حبيبي استاذ رياض مع جل احترامي وتقديري الك واني من متابعيك بما يخص موضوع الكمبريسر الراوتري هو اعتمادي وكفوء لكن السيارات الكرويه صناعتها غير كفوئه ودليل اغلب موديلات النيسان السني كمبريسرها راوتري وصغير ١١.٥ لكن بارد جداً وبدون فصله وينظرب المثل بي بالتبريد
@KM-bj4ju
3 жыл бұрын
شرح وافي احسنت اخي رياض ...بالنسبة لحادث الحريق الذي حصل في دوج كرفان في محطة الوقود ...من المعلوم أن حركة البنزين داخل الخزان تولد شحنات في الخزان وفي البنزين نفسه لكنها ليست كبيرة مثل الصهاريج التي تحتاج إلى السلاسل الحديدية المتصلة بالأرض لتفريغها بشكل دائم خوفا من حصول انفجار ... اعتقد ان السبب هو أن بنزين المحطة يحتوي على شحنة كهربائية اصلا وعند حصول تماس بينه وبين جسم السيارة حصل تفريغ اي شرارة أدت إلى حصول الحريق أو أن الشرارة حصلت بسبب اخر وهذا التحليل استنادا إلى كلامك اخ رياض لأنك قلت إن بمجرد أن بدأ بضخ البنزين الى السيارة حصل الحريق ...مع خالص تقديري واعجابي بشخصكم الكريم اخوكم الفيزيائي خلدون ابو محمد
@abdabed3042
3 жыл бұрын
هناك كهرباء ثابتة استاتيكية تعمل سبارك خفيف ولكن تكثر الحالة في الشتاء.
@user-rc2he8xq3n
2 жыл бұрын
وعليكم السلام
@sarh5324
3 жыл бұрын
بعض السيارات اذا بدلت كل شي فيها وماتغيرت الحراره المشكلة من ثلاجة المكيف لان فيها مجرا ماء الحار لتسخين المكيف احيانا يكون مسدود .
@dr.alifadhil2786
3 жыл бұрын
رحم الله والديك عل هل فديوهات.....بلا زحمه شنو رايك ب صني الهندي المنتشر هسه وشنورايك بيها و رحم الله والديكم
@user-vi8ft2es8m
3 жыл бұрын
والله معدل مشكور على المعلومه
@user-jq3lj9uf7c
3 жыл бұрын
استاذ رياض المحترم عندي سؤال قبق الراديتر اكو أرقام مطبوعة على القبق 9. او 1.1 شنو معني هاي الأرقام وهل لها تأثير على ضغط الماء من والي قربة الماء وكيف اختار القبق المناسب لسيارتي علما ان سيارتي تويوتا كراون موديل ١٩٩٣ (بطه) تحياتي الك
@user-np6hp6xk5c
3 жыл бұрын
هذا الرقم هو مال ضغط فتح القبق من يوصل لهاي الدرجه يفتح القبق المحركات الي حجمها ٢٠٠٠ وجوا الرقم 0.9 المحركات الي حجمها فوك ال2000 الرقم 1.1
@user-yg9dk8ks6z
3 жыл бұрын
احسنت
@user-rp9ik9zs8v
2 ай бұрын
اشرح عن البارد الكير الخارجي وشنو فؤاد
@mqayazn6053
3 жыл бұрын
ربي يحفظك أنت انسان راقي
@ahmedalhaaj
3 жыл бұрын
بالنسبة للاخ ابو الكورلا الامريكي شد راديتر سراوين وما حصل على نتيجة جيدة.. السبب انه ولف الحماوة لازم يتبدل بولف يلائم اجوائنا لأن الأمريكي يجي حرارة أعلى يلا يفتح.. في الغالب يجي 85 درجة يلا يفتح.. حسب اعتقادي يحتاج يبدل ولف يفتح بدرجة حرارة اقل مثلا يفتح بدرجة 80 او اقل مثلا 75
@spanmarx
3 жыл бұрын
في ميزان حسناتك ومبدع دوما
@ada8733
2 жыл бұрын
صديقي رياضي نصيحة من أخ محب لا تهتم للتعليقلت السلبيه ابدأ استمر ولا تهتم للقشامر
@samialiraqi9874
3 жыл бұрын
عاشت ايدك ع هاي المعلومة
@user-slame
3 жыл бұрын
معدل هم
@user-yl3ht6yx5d
28 күн бұрын
السلام عليكم ورحمه الله استاذ رياض بعد اذنك سؤال شو مشان تبديل زيت القير سياره مرسيدس 2005 200 C 200
@user-vh3tv8sb2x
3 жыл бұрын
ذهب والله انته
@thaeralwaeli7625
3 жыл бұрын
بالنسبة للنار للأخ من كركوك بالتفويلة السبب اعتقد وجود تيار حار موصل في بدي السيارة ويوصل دورة مع هوز السيارة لأن أغلب مكائن البنزين مؤرثة تماما . والله اعلم
@aljumaily9719
3 жыл бұрын
استمر يامبدع
@russianlegend7302
3 жыл бұрын
هل وضع مغناطيس في خزان الوقود يسحب الصدأ و الترسبات من الخزان هل هذا يؤثر على السيارة سلبياً أو إيجابياً
@RASAAHPDR
3 жыл бұрын
اني عندي كورلا امريكي بيها حادث خلفي تصعد عندي الحماوه بالنادر كللش يعني الجو واكف مابي هوه و الحرار و ٥٢ وصلت ٣ارباع و بس عبرت الازدحام نزلت و التبريد مفصل مره وحده بس و للعلم السيارة بلادي من مي الراديتر للرادير كلشي ممبدل . ......برأيك اشد راديتر اضافي للاحتياط لان بيها راديتر سره واحد و مروحه تك و سرعتين ؟؟شتكول @رياض جعفر
@rihanaaliraqia7815
3 жыл бұрын
بالنسبة للاخ ابو الدودج الي من يفول ويصير نار ما سألته اذا السيارة مشتغله لو طافية اثناء التفويل بالحالتين سمعت انو ممكن تتسبب هيج شي اذا المحرك مشتغل اثناء تعبأة البنزين
@rihanaaliraqia7815
3 жыл бұрын
معلومات مفيدة شكرا لك 🌺🌺
@user-rg7st6ze6g
3 жыл бұрын
رحم الله والديك
@Ali-Alzobaide
3 жыл бұрын
تعقيبا على سؤالك بخصوص اشتعال خزان الوقود للسيارة عند تفويل البنزين السبب بوجود كهرباء ستاتيكية الي تتولد من احتكاك الملابس وبالاخص الملابس الصوفية. وعند فتح خزان الوقود وبوجود بخار المادة يحدث الحريق لذلك يجب تفريغ الشحنات الكهربائية للجسم قبل التزود بالوقود وذلك عن طريق مسك اي جسم بالسيارة لتفريغ الشحنات. تحياتي
@Ali-Alzobaide
3 жыл бұрын
لذلك نشوف بالمستودعات عند التفريغ والتحميل وجود كيبل ايرث( الارضي) لتفريغ الشحنات الكهربائية
@user-ei5ws6sq7l
3 жыл бұрын
السبب الكهرباء الساكنة الناتجة من المخمل والصوف الطبيعي والصناعي اذا كانت الكشتات مخمل او عندة فروة على الدشبول او لابس ملابس تنتج كهرباء ساكنة يجب عليه قبل عملية التفويل ان يلمس قطعة حديد لكي يتم تفريغ الشحنة الكهربائية الساكنة
@ahmedftooo1114
3 жыл бұрын
والله كفو ..
@hushamaltaiy9206
2 жыл бұрын
هل يجوز رش ماء على الراديتر من باب انقهر عليها ومن باب التبريد ايصير ثلاجه ؟؟
@husseinjameil1813
3 жыл бұрын
عندي جيلي اميكراند ec8 خلي دبل مروحة وبدلت مي وكلشي سويت وبعدها الحرارة فوك النص دخت بيها
@user-rt8jl6qs9m
3 жыл бұрын
تسلم ياذهب
@user-vn6th2fn7h
3 жыл бұрын
كل شي جربته مع الحرارة بالصيف بعدة سيارات.وجدت الحل ان الرون(عدد دورات المحرك)اذا مااعبر ٢.٥ الحرارة لاترتفع ابدا بالمعدل او المشي داخل المدن.
Пікірлер: 314