11:38 « Je pense que Paris est en train de s'adapter, car le vélo est assez nouveau » - Since 1817 :D
@infra6939
3 жыл бұрын
Super vidéo comme d'hab. J'ai hâte de voir ce que ça va donner d'ici 2024. République c'est pas encore ça pour les pistes cyclables mais l'intention est là. Bonne route.
@Altis_play
3 жыл бұрын
Merci la qualité de la vidéo est aussi bien meilleur, son image et montage je suis vraiment heureux de ce que devient cette série et de voir de vidéo en vidéo l'évolution de Paris !
@olivier7204
3 жыл бұрын
Merci Altis ! A 9'47“, ce n'est pas sous le Trocadéro, mais sous la Concorde :)
@Altis_play
3 жыл бұрын
Ha mais oui! T_T mon dieu Merci pour le correctif
@alban_sdb
2 жыл бұрын
Bravo pour ce travail qui est vraiment d'intérêt public!
@TeaMxAsO
2 жыл бұрын
Bonjour, Je découvre votre chaîne qui est vraiment très pro et très complète, heureusement qu'il y-a des gens comme vous pour faire ceci, ce qui demande beaucoup de temps et de travail. En-tout-cas bravo. J'ai une question pour vous, connaissez-vous une piste cyclable en Île-de-France la plus longue possible et sans arrêt (pas de feu, de passages piétons ou autres) attention, je suis en trottinette donc je ne peux donc pas emprunter n'importe quelle piste cyclable et mon but étant de tester l'autonomie de trottinette sur des trajets allant jusqu'à 100 kilomètres, merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
@tanguiflyer
3 жыл бұрын
Tunnel sous la porte Maillot très traitre en cas de pluie (j'en ai fait les frais) en raison du carrelage au moment de tourner 90° à gauche pour remonter. Mieux vaut emprunter la rampe à droite comme indiqué dans le coin de ta vidéo :) Merci pour cette super vidéo !
@aurelienlecuyer
3 жыл бұрын
21:18 ce bon vieux Cyprien ! 😁👌
@Altis_play
3 жыл бұрын
Toujours là !
@PPT75019
3 жыл бұрын
J'évite de passer par Rivoli quand je roule vers l'est, les feux sont assez peu synchro donc on passe son temps à accélerer et s'arrêter... Et puis il est impossible de rouler vite car à chaque feu les cyclistes qu'on a doublé repassent devant en passant au rouge. Je trouve ça très agaçant X')
@xmtxx
2 жыл бұрын
Pareil, le tunnel a pleine balle, au calme, c'est vraiment top. Apres, les quais surcharges de pietons (qui sont 100% legitimes), c'est un peu moins efficace.
@AixSurMinecraft
3 жыл бұрын
Salut, Tout d'abord je voulais te remercier pour tes vidéos elles sont vraiment géniales ! J'avais une petite question, j'utilise une trottinette électrique quotidiennement pour mes trajets domicile-travail et j'aurai vraiment aimé avoir ton point de vue sur les trottinettes électriques et, hormis le comportement dangereux de certains, comment tu perçois ce mode de déplacement. Merci d'avance, continue comme tu es ! Tim
@Altis_play
3 жыл бұрын
C'est une bonne question ! Je ferai peut-être un sujet dessus. Pour moi je ne trouve pas que la trotonette électrique est une bonne idée pour plusieurs raison neamoin je suis pour la trotonette mécanique, monoroue, skate. Simplement par un soucis de praticité mais je le développerai sûrement.
@NDUM-qf6gi
3 жыл бұрын
Encore et toujours une excellente vidéo, merci pour tes analyses ! BONNE ROUTE ! 🚴🚴🚴🚴🚴
@Kushiba.Sensei
2 жыл бұрын
Ton pseudo est-il un hommage au RP d'Arma 3 ? Tu as fait Nanterre - Saint-Mandé exactement comme trajet. C'est super intéressant de le voir en vélo, car je prends souvent ce trajet en RER. Pour les sillons de tram : en effet, je me suis bien pété la figure en prenant mes roues dedans à Gennevilliers, où tout un tronçon cyclable longe le tram.
@The4lexO
3 жыл бұрын
Propre
@petit_ecureuil_malin
2 жыл бұрын
C'est cool comme video et tu vois perso je me retrouve souvent a rouler sur la voie avec les voitures parce que suivre les pistes cyclables c'est plus difficile qu'un tracé de trail sauvage un coup a droite un coup a gauche un coup tu traverse les voies pour passer de l'autre côté un coup les marquages au sol sont pour toi et d'actualité un coup cest des anciens marquages obsolètes, des fois tu dois rouler du mauvais côté de la route mais du bon de la piste cyclable, c'est un bordel a suivre et quand je met google map dans une oreille pour m'aider cest juste pire. bref pas facile quand on connaît pas faudrait plus de panneaux en hauteur je pense pour accompagner les marquages au sol parfois difficiles à lire et déchiffrer surtout en roulant *Je rajoute en précision que quand on roule on doit être attentif à tellement de choses, les piétons les automobilistes l'état de la route éviter les trous les portières et les cyclistes/trottinettes folles, alors déchiffrer des parcours en zig zag facon indiana jones avec des lignes sur le sol qui sont pas forcement toujours clair en même temps c'est la que ca devient compliqué, d'où je pense l'intérêt d'ajouter plus de marquages en hauteur type panneaux avec fleches indiquant un changement de voie ou de côté et des panneaux indiquant des directions lors de croisement entre plusieurs pistes qui vont dans plusieurs directions (parce que parfois une piste va tourner pour changer de direction, et parfois juste pour changer d'endroit sur la voie mais continuer dans la direction initiale, encore une fois pas super quand on connaît pas) De plus la présence d'une signalisation visible en hauteur pour les cyclistes rendra les infrastructures cyclables plus claires et plus visibles aussi pour les automobilistes, ce qui devrait théoriquement améliorer le partage et le respect des voies (avec imaginons des panneaux type signalisation de passage piéton mais pour les pistes cyclables a destination des automobilistes mais servant aussi de repères aux cyclistes, surtout dans les endroits où une ancienne voie de circulation a été convertie en piste cyclable, de manière à aider les automobilistes à lire et comprendre les changements, tout en "legitimant" la présence des vélos sur leur piste, surtout dans ces cas précis) voila long mais si ça peut donner des idées 🤷♂️
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
C'est maintenant qu'il faut driller les cyclistes pour respecter le code et les autres usagers. Espérons que les efforts de transformation vont continuer.
@antoinelebouedec5407
3 жыл бұрын
merci pour tout ces tips !
@angem8367
3 жыл бұрын
Superbe vidéo ! Petite question, comptes tu faire une vidéo sur tout ce qui est sécurisation du vélo ? Antivol, alarme, ... Sinon, que conseilles tu comme produits ?
@Altis_play
3 жыл бұрын
C'est déjà le cas ! kzitem.info/news/bejne/mG-m152ogolkiYI
@angem8367
3 жыл бұрын
@@Altis_play désolé j'ai mal cherché 😓 merci !
@Altis_play
3 жыл бұрын
@@angem8367 intéressant tu as cherché avec quel mot clef j'ai peut être mal référencer la vidéo
3 жыл бұрын
Un grand merci pour ton travail ! J'aurai bien aimé avoir ton avis sur le passage pour rejoindre Bastille à 15:43 dans le sens inverse. Je vois souvent les cycliste remonter l'interfil puis couper la route. Je me demande si il y a une méthode "officielle".
@Altis_play
3 жыл бұрын
Perso ça dépend du feu. Si le feu est rouge alors je remonte en contre sens cette petite partie sinon je doit attendre au milieu c'est mal foutu !
@trainz4612
3 жыл бұрын
L'avenue Charles de Gaulle à Neuilly-sur-Seine est elle aussi en travaux
@niphast
3 жыл бұрын
à 1:31, en temps que piéton, quand on sait qu'il y a en plus une école juste à côté et à quelle point c'est limite impossible de passer l'endroit avec une poussette, tout le monde coupe à pied un peu partout à cette endroit, le petit zigzag sur le trottoir à mi chemin avec poteau au milieu, c'est galère + les voitures qui s'arrêtent à l'ancien feu rouge, plus haut ou qui grillent le feu rouge, voies larges, en descente, limite à 50, mais souvent des 70/90 km/h ici. à 2:08, j'ai failli passer plusieurs par dessus une voiture à la sortie de la station essence, les automobiliste sortant de la station sont surtout occuper à regarder à gauche pour voir comment s’insérer dans la circulation et ne regarde pas les cyclistes arrivant par leur droite comme sur la vidéo
@Altis_play
3 жыл бұрын
oué c'est aussi la peur que j'ai ici :'(
@nicolasfevrier5660
3 жыл бұрын
Salut, le trajet t'a pris combien de temps ? :)
@Altis_play
3 жыл бұрын
Bonne question je vais l'ajouter en description la vidéo est en vitesse 3 donc environ 1h! Il y a la live pour voir tout le trajet en vitesse normal avec du blabla
@SnakeDoc006
3 жыл бұрын
11:20 le marquage au sol semble indiquer un cédez le passage des voitures non ? Ce qui expliquerai pourquoi il n'y a pas de feu pour les vélos ?
@Altis_play
3 жыл бұрын
Non ce n'est pas un cédez le passage, mais l'indication qu'il est possible de franchir la voie. un cédez le passage n'a pas de bande continue et les pointillers sont carré.
@SnakeDoc006
3 жыл бұрын
@@Altis_play En effet merci pour la réponse ! Bonne route ;)
@maudmahud5874
2 жыл бұрын
C'est rigolo à la fin tu passes devant l'hôpital bégin. Je prends ce chemin car j'y travaille et je suis bien contente qu'ils aient ajouté des stationnement avec un macaron vélo.
@ElieFaustine
3 жыл бұрын
16:15 pourquoi "quand un véhicule est à l'arrêt, il n'y a plus de priorité à droite ??" sinon agréable de regarder tes trajets
@Altis_play
3 жыл бұрын
On se retrouve dans ce cas de figure "tout conducteur ne doit s'engager dans une intersection que si son véhicule ne risque pas d'y être immobilisé et d'empêcher le passage des véhicules circulant sur les autres voies. " www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-la-route/intersections-et-priorites
@ElieFaustine
3 жыл бұрын
@@Altis_play c'est limite dans ce cas là :) sinon je pensais d'avantage à la priorité des cycliste au même titre que les piétons
@Altis_play
3 жыл бұрын
@@ElieFaustine non les cycliste n'on pas la priorité ici le premier cycliste aurai du laisser la priorité a la voiture.
@teomage978
Жыл бұрын
Je commence a me balader en gyro a paris et c'est franchement dur de rester concentrer sur les voie cyclable la continuité c'est pas ca a chaque fois que je regarde au sol les ligne se barre d'e l'autre coté de la route snif
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
Pour les priorités et le vehicule à l'arrêt, attention la législation européenne se calque sur la législation allemande.
@sglucatony
3 жыл бұрын
Rivoli est entièrement interdit à la circulation pour les véhicules normaux?
@Altis_play
3 жыл бұрын
Oui ! Seul les habitant, livreur, véhicule prioritaire, bus, taxi peuvent y circuler
@aixucruc
3 жыл бұрын
C’est fou comme c’est compliqué et mal indiqué... limite on a besoin d’un GPSpour faire une ligne droite sur Paris à vélo....faudrait faire une tracée droite pour motiver les gens à prendre le vélo et qu’à ça soit plus rapide.
@xmtxx
2 жыл бұрын
Quand on regarde les videos de not just bike, on comprend que les grandes lignes droites sont accidentogenes. Les voitures s'y sentent a l'aise et roulent plus vite. Les traces Nord-Sud et Est-Ouest, sont quand meme globalement pas mal droits
@starduke38
3 жыл бұрын
10:23 RUE DE CHRIS RS* XD
@Sirgoone
3 жыл бұрын
Pour la partie de la grande armée et ses pavés, tu peux dire merci aux ABF (fr.wikipedia.org/wiki/Architecte_des_b%C3%A2timents_de_France) c'est principalement du à leur véto continue que la situation perdure depuis des plombes.
@benoitvogel8946
3 жыл бұрын
bjr le vélo c'est pour les paysans les "immobilistes" et les ploucs...ça fait depuis 1817 cad 200 ans que ça existe...c'est ça la modernité utiliser un vélo ???
@Altis_play
3 жыл бұрын
Bonjour, très bonne question ! Oui, pour rappel, la voiture a été inventée avant le vélo, le vélo est donc de facto plus moderne que la voiture. Ensuite, la densité de la ville évolue et la voiture n'est simplement plus adaptée à un centre-ville. Les paysans eux, par logique continuent à utiliser la voiture, car c'est un moyen de transport plus adapté en milieu rural.
@xmtxx
2 жыл бұрын
C'est marrant de parler d'immobilistes, a propos du velo. En ville le velo va bien plus vite que la voiture. Du coup la voiture c'est du reculisme? Rajoute a cela, la place que prend une voiture, son poid, sa pollution, le danger qu'elle represente. C'est bien la voiture en ville qui est du passe. Faut argumenter un minimum quand on veut troller.
@akrocine
3 жыл бұрын
Bonne initiative, peut-etre permettre à certain(e)s de franchir le pas de passer au vélo-taf. Par contre les remarques du genre "c'est mieux quand c'est plat, pas de monter-descendre; les pavés c'est chiant".. C'est très Parisien râleur.
@itachb9154
3 жыл бұрын
Non ! Il ne faut pas asphalter les pavés ! Ça fait partie du patrimoine de Paris , c’est joli, et ça brise la monotonie de la capitale ( c’est quand même sacrément marrant, surtout quand on roule avec un ami) Voilà, petit avis perso bien sûr 😁
@Altis_play
3 жыл бұрын
Oui il y a d'autres solutions pour faire un truc joli et confortable
@xmtxx
2 жыл бұрын
Mouai, les paves, c'est quand meme assez insuportable en velo. Pourquoi pas en garder quelques rues en souvenir, mais pas autant dans ces quartiers. C'est une des raison pour laquelle j'ai un velo tout suspendu.
@raptor-red
3 жыл бұрын
16:16 j'étais persuadé que la voiture était prioritaire, en tout cas (à un autre endroit en arrivant sur la porte dorée en voie cyclable "extérieure" maréchaux) une voiture m'a coupé la route (autant dans le sens intérieure vélo contre voiture tout le monde croit que je suis prioritaire) ça me semble délicat et dangereux (les croisement piste/bandes cyclables voitures)
@Altis_play
3 жыл бұрын
Elle a la priorité, mais quand tu t'arrête tu perd la priorité.
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
Vive les pavés, ils sont inusables et c'est recyclable.
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
Beaucoup de critiques pour votre confort. Et les autres ?
@raptor-red
3 жыл бұрын
11:46 question pour un million: êtes vous un piéton ou un véhicule? réponse : A, B, C , réponse D lol piéton pour les véhicules arrêtés mais pas avant d'avoir considéré le piéton qui traverse ??? (je ne sais pas comment). Si celui ci est passé à nouveau piéton pourvu que les voitures ne redémarrent pas auquel cas ce sera véhicule avant d'être à nouveau piéton au prochain cycle de feu.
@anedja
3 жыл бұрын
Par curiosité, tu as mis combien de temps pour ce trajet? :)
@Altis_play
3 жыл бұрын
Bonjour, je l'indiquerai dans la prochaine vidéo mais c'est précisé en description environ 50 minutes la vidéo est en vitesse 3 tu y trouvera surement plus d'infos !
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
30 km/h je rigole. C'est déjà le cas chez moi, et bien personne ne respecte.
@raptor-red
3 жыл бұрын
15:02 en t'arrêtant pour laisser passer des piétons, tu peux filmer des cyclistes les percuter !!! 20 m plus loin ils sont arrêtés, c'est malin
@micheldevriese8315
2 жыл бұрын
Décidément, vous n'aimez pas les rampes.
@Nicocargobike
3 жыл бұрын
Je trouve que la Rue de Rivoli est dangereuse dans le sens que tu as emprunté à partir de la station de métro Louvre Rivoli jusqu’à la station de métro St Paul. Les piétons n’ont pas l’habitude d’avoir des véhicules qui viennent dans ce sens et ne font parfois pas attention lorsqu’ils traversent. J’ai vu deux chutes de cyclistes qui sont tombés en évitant un piéton qui traversait en dehors des passages piétons et sans regarder.
@xmtxx
2 жыл бұрын
Altis te rappelera peut etre. Les pietons sont, en tout temps prioritaire (car plus faibles). C'est chiant, oui mais c'est aux velos de faire attention.
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