Vraiment t'es vidéo son super travailler tu fais un boulot de fou et tu explique trop bien continu STP, Je pense que si se ne serai pas un sujet "de niche" la mécanique sur les 50cc tu aurais déjà beaucoup plus d'audience mais je suis sur que avec t'es vidéo des personne on découvert le bonheur qu'est la mécanique et pour tous sa je te remercie
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci! 😄😄
@MpV76
Жыл бұрын
Encore et encore une super vidéo, avec ton humour ! Heu laisse tomber les vidéos de cuisine, ça ne donne pas très faim lol, la théorie avec les essais pratiques j'adore ! Merci Simon .
@mickaeldelavigne2402
Жыл бұрын
Bonjour Simon, merci beaucoup pour ton travail ❤
@wilight2452
Жыл бұрын
Salut Simon! Trop fort le coup de l'omelette 😂. Vidéo très intéressante. J'ai également opté pour le même rapport de transmission sur la MRT du fiston équipée du pot Watts, du CDI voca et d'un gicleur de 100 sur carburateur d'origine. Ça marche très fort! J'ai hâte de voir ce que tu vas nous présenter la prochaine fois (dans ton atelier hein ?! Pas en cuisine ! 😅).
@mickaeldelavigne2402
Жыл бұрын
Je suis très fan de t'es vidéos. Aficionados de tomahawk mopeds, mais c'est pas pareil. J'aime beaucoup ton travail à la loupe, cela est vraiment sympa et intéressant. Lâche rien mon chef. Bisous ❤️.
@thomasridereau3021
Жыл бұрын
Je me régale a voir et revoir tes vidéos et je suis contient qu'il doit être difficile de maintenir un public attentif quand l'on traite toujours plus ou moins le même sujet mais si je peux me permettre c'est tout de même bien mieux quand nous avons les test des modification faite dans la même vidéo... C'est juste un avis 🙏 j'adore ce que tu fais, vivement la suite.
@Adam-l-sauvage
Жыл бұрын
Super diagrammes merci au top! 😊 tjrs un plaisir j attend autant tes video que j attendais les comptes de la crypte dans les années 90 !
@LauRent-cf6tv
Жыл бұрын
Super travail, eh oui les ptits aléas de la mécanique, scootfast ils ont tout! Mais pour les dom leurs frais de port 🥴😵💫😵, 46€ minimum!
@chriscbt3638
Жыл бұрын
Pour une digestion rapide, j'ajoute de l'huile 2T à l'omelette 👌 Super vidéo comme toujours 👍
@michelblum2064
Жыл бұрын
Bonjour Simon, mais oui elle était trop bien faite ta vidéo, tu as super bien fait ton montage, bravo. Je me suis bien marré aussi et les explications données avec les courbes et tout pour la transmission secondaire sont très révélatrices de ce que peut donner le moteur dans sa config actuelle.
@clementlardy9983
Жыл бұрын
Continue comme tu mérite le million
@rudyrolland3653
Жыл бұрын
je découvre tes vidéos en bricolant avec mon fils sur sa moto, tes explications sont formidables! simple sans être simpliste, grâce à toi j'apprends énormément et surtout je comprends! merci beaucoup
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Et bien... c'est avec plaisir. Bienvenue!
@Sulfaseb31
Жыл бұрын
Ce boulot 😁 tu es sacrément patient !
@kemyge
Жыл бұрын
Toujours au top ! Merci encore pour tes explications, tests, et ce grain de folie!
@mobyline-phil0331
Жыл бұрын
Salut salut mon chef tu te rend compte que sur ma Aprilia RS j'ai une couronne de 44 dent pignon de 13 la faut pas être origine ou kit 50 MDR Big UP a toi amigo yes aye 💪🔥
@zigoto2b
Жыл бұрын
Oui et non ....c est quoi ton ratio primaire ?
@vinkytv9598
Жыл бұрын
J’étais en origine en 15-50 je prenais 110 en Honda hm
@MJ40FR
Жыл бұрын
Étrange comme taille de couronne car d'origine c'est du 48 je suis en yamaha tzr phase 1 transmission 12/47 je prend 100 gps
@fanatic1091
Жыл бұрын
@@MJ40FR Tzr phase 1 pour moi aussi et je suis en 13/42 mais avec un 70 handmade
@MJ40FR
Жыл бұрын
@@fanatic1091 pignon de 42 pk ce choix
@nini-gamer7245
Жыл бұрын
super vidéos mon sisi :) et dit moi tu pourrai faire un vidéo sur le booster comment mettre un étrier stage 6 ou etc.. sur carte booster arrière pck j'ai peur de me foirai voila mon sisi merci ;)
@faranloyannick4258
Жыл бұрын
Salut c'est super facile en vrai Faut prendre la patte d'étrier voca et un étrier Aliexpress ça freine a mort
@nini-gamer7245
Жыл бұрын
@@faranloyannick4258 j'ai déja la patte stage 6 arrière mes je te parle niveau trou tu voit pas me trompé ;)
@jean-yvesbesnard7424
Жыл бұрын
Bonjour Simon merci pour tes belles vidéos et très bonnes explications. Sur une Tzr 50 de 2002, j'ai mis un pignon de 13 et une couronne de 47 dents et ça va va bien avec un carburateur d'origine, un pot d'échappement d'origine (opéré) et quelques réglages sympas. Après pour la vitesse à voir le poids du pilote, peser la tenue complète, le sac a dos, la météo, la bougie. Tous ces paramètres y jouent beaucoup
@francoismorin9047
Жыл бұрын
Merci beaucoup tu m’a sauver 😊
@Ibix83
Жыл бұрын
super bien fait les 2 écrans avec le passage de rapport
@bananou9745
Жыл бұрын
Salut Simon toujours super explicite ta vidéo!!Génial c'est super intéressant on apprend plein de choses 😁
@FreshlyBounced
Жыл бұрын
Le tuto cuisine j'my attendais pas X)
@frederic2080
Жыл бұрын
Une bonne vidéo de test. Un pignon plus grand à rapport de transmission égal contraint moins la chaîne car elle plie moins (rayon plus grand). Toujours au top, continue comme ça
@thomasm8331
Жыл бұрын
Possible, mais tu oublies que pour avoir un rapport 1/r égal avec un pignon plus gros il faut que tu augmentes aussi la taille de ta couronne. Ton pignon étant plus grand et ta couronne plus grande tu as donc plus de points de contact avec la chaîne vu que le rayon du pignon et de ta couronne est plus grand. Donc ce que tu gagnes d'un côté, tu perds de l'autre. 😉
@vanhouche74
Жыл бұрын
@@thomasm8331 est aussi plus de masse en mouvent et plus d'inertie ✌️
@thomasm8331
Жыл бұрын
@@vanhouche74 oui effectivement après à c'est vitesse c'est infime 😅 Sur un vilebrequin à 13000 tr/min OK mais la c'est du pipi de chat 😅
@judicael60360
Жыл бұрын
Bonsoir Simon, simpa t'ai explications qui sont bien expliqué, je suis surpris que pour un moteur type origine il ne va pas plus vite que 74 kmh, j'aurais pensais que sa aurait atteint les 90 kmh. MDR trop fort la blague sur la cuisine 😂🤣, c'est à croire que l'écrou de l'axe de la roue arrière a déjà était démonté plein de fois voir forcé avant toi car même si normalement faut le changer à chaque démontage sa tient bien dans le temps quand même sa ne lâche pas comme ça. Je t'ai mis un pouce 👍 bleu et un partage Facebook. Continue comme ça j'ai trop kiffer tout le contenu de ta vidéo que j'en ai même rigoler de t'ai blague.
@deadchote9225
Жыл бұрын
Incroyable ! Toujours au top !! merci !
@adrien37racing68
Жыл бұрын
Premièrement à tes souhaites et puis comme d'hab ! Vidéo au top et très intéressante ! Continue comme ça, enfin juste je rigolais pour les tutos cuisine, fallait pas !
@skymoon7565
Жыл бұрын
bahaha je commence regretter d'avoir choisis tuto cuisine, Super video comme d'habitude !
@hohln
Жыл бұрын
Super vidéo merci Simon
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci
@yardjean
Жыл бұрын
Les pignons trop petits peuvent faire frotter la chaîne exagérément sur les patins du bras oscillant.Ils obligent aussi la chaîne à prendre "un virage très serré". Sur une 125 c'est sensible alors un 50, j'imagine que c'est pire. Le jour où je suis passé de 12 x 47 à 14 x 56 j'ai vraiment senti une différence sur la mienne. Mais le pignon d'origine est en 14... donc c'est peut être seulement les frottement sur le patin. Je suis sûr que même la tension et la lubrification de la chaîne peuvent faire une différence sur une 50.
@az3r_
Жыл бұрын
Super boulot !!
@scoummarc1845
Жыл бұрын
Sympa la transition clin d'œil à farine de blé 👍. Merci pour cette vidéo
@fujie-web
Жыл бұрын
Good job Guy ;oP Simon ... t'as un bon rapport sur ta chaîne secondaire de cuisine de l'omelette, tu as droit à la couronne de chef :oP
@no-mad2b96
Жыл бұрын
Grosse vidéo de test, bravo Simon
@nathanrouet4331
Жыл бұрын
Superbe vidéo tu montre bien tout et tu prend la temps au top👍🏻
@500gpz7
Жыл бұрын
Super comme d'habitude, continue 👍✌️
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci
@RSTPROJET
Жыл бұрын
Toujours bien détaillé tes vidéos c’est cool 😊
@juliangobin6674
11 ай бұрын
Quel boulot merci !
@Qu3rty33
Жыл бұрын
Je commente jamais mais merci pour le boulot! J'espère un projet vespa prima 50 ou lx! On a de tout sur KZitem sauf ça et c'est vraiment cool en plus avec quelque config visuel < faut quand même aimer> et moteur ça envoie
@Liolio29
Жыл бұрын
Super vidéo 👌tu montres qu’avec une config d’origine la vmax est bien de 74kmh grâce à l’utilisation d’un compteur gps et non les compteur am6 qui racontent n’importe quoi avec plus de 10kmh de plus
@remychenier3296
Жыл бұрын
C 10% de plus
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Oui. Je suis d'accord... la je voulais avoir la vitesse réelle. Et je m'efforcerai de faire la même chose pour la suite.
@frjmt
Жыл бұрын
Justement, mon cher Simon, selon ta dernière réflexion : tu dois tester la 12/48 pour la comparer à la 13/53. Je parie que c'est 13/53 qui gagne ! Je maintiens qu'une grande couronne permet de mieux gérer le couple (limité) moteur, et que le pignon plus gros a moins d'incidence.
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Il faudrait essayer en effet... mais je t'avoue que la théorie que j'ai exprimé est la seule que je peux comprendre... à tester
@frjmt
Жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet Pour mieux comprendre, tu dois ajouter la roue arrière entière à ton calcul de rapport de transmission secondaire : elle, son diamètre ne change pas, et donc un même rapport secondaire, mais avec pignon et couronne plus gros va mieux être supporté à cause du rapport grande couronne/roue arrière plus favorable, d'autant que la roue a un sacré poids/inertie !
@jimssiz6096
Жыл бұрын
Impec, bonne soirée à toi :)
@hpdepasse5997
Жыл бұрын
a rapport pignon/couronne égal, un petit pignon oblige la chaine à se courber plusse, les maillons prennent plusse d'angle par rapport au précédent, ce qui provoque une usure plus rapide, mais l'ensemble est plus léger (moins de métal sur la balance, et moins d'inertie en mouvement). la différence sur l'accélération n'est pas mesurable, et nulle sur la vmax. point de vue angle il y a plus de différence entre un 12 et un 11 qu'entre un 13 et un 14, donc un 13 c'est bien. en principe, pour répartir et limiter l'usure, il faudrait prendre un rapport qui soit un nombre premier, pour éviter au maximum que la chaine passe sur les mêmes dents. au minimum, un nombre de dent pair - impair est souhaitable. ainsi 14-52 est moins bon que 14-53, et 13-52 n'est pas bon du tout, quoique pair - impair, un rapport de 4,00 est à proscrire. pour un usage routier il vaut mieux prendre la vmax en 5e (s'il y a une 6e), on perd peu de kmh en 6, sinon il est toujours temps de retaper la 5.
@palaviom8849
Жыл бұрын
Faudrais que le booster revienne dans tes vidéo ils nous manques ça c’est de la bonne mécanique à l’ancienne
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Ahah... j'y pensais justement aujourd'hui. Ça va pas faire trop de projet en même temps?
@palaviom8849
Жыл бұрын
Non juste une petite vidéo utile comme tu faisais avant !👍
@palaviom8849
Жыл бұрын
Ce que j’ai vraiment aimé c’est le projet spitro cetais mortel
@tom-kv2bl
Жыл бұрын
sur ma 50 origine avec un pot voca cross rookie cdi changer, gicleur et transmi en 14-62 je trouve que la puissance est la elle met un peut de temp a monter en vitess de pouinte mais ds le bon regime elle est trais puissante et elle prenais 103 km/h
@anthonymatteo7552
Жыл бұрын
Salut Simon une super vidéo comme d habitude continue tu gère
@chrishoareau974
Жыл бұрын
Au top comme d’habitude 😎
@laurent.delmarre
Жыл бұрын
12:13 🤣 excellent
@blacksmith3958
Жыл бұрын
Super taf merci l'ami :)
@LaPinaille
Жыл бұрын
D’enfer cet intermède : tuto cuisine 😂😂 Tu ne parles jamais de la longueur de la chaîne qui pourrait être trop courte ou trop longue quand tu modifies ta démultiplication ? Un régal cette vidéo. Bises aux voisins 😉
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Je dois retendre en permanence... mais jamais eu besoin d'enlever des maillons.
@MRTRAKC66
Жыл бұрын
terrible la video ca gere
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci
@Corby72
Жыл бұрын
Moi je suis en 15x48 et nickel 👌, d'ailleurs Simon si tu en fais rien du pignon de 16 je serai intéressé pour tester 😉
@ltt_41
Жыл бұрын
15x48 sur quelle config ? 😅
@letabouret9888
Жыл бұрын
Incroyable le twist
@bessem4164
Жыл бұрын
excellent explication 🔥...Tuto cuisine 😂😂
@fabfafa
Жыл бұрын
Encore une très bonne vidéo ✌✌✌✌
@monsieurpatate443
Жыл бұрын
Beau travail de test ! Cependant je m’interroge encore sur un point: j’atteins 86 km/h avec un pignon de 11 et une couronne de 52 dents alors que je n’ai qu’un pot débridé. Je précise que j’ai la même moto mais avec roue enduro. La différence ne peut s’expliquer que par la taille des roue🤨
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Non... mais la vitesse est une vitesse compteur?
@adelineleforestier4312
Жыл бұрын
👍 comme d'habitude continue ✌️
@Tom-nt9ll
Жыл бұрын
Super vidéo l’amélioration dans les vidéos se voit bravo
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci... mais j'ai l'impression qu'elles prennent toujours davantage de temps au montage.
@laurentsoder7336
Жыл бұрын
Bonjour jai une Yamaha TZR kit 70c crabut de 19.05 et couronne de 53 et pions de 15 jai du manle un pe que 105 k
@chcourb7579
Жыл бұрын
Ah super ce test
@arthur-sm5rz
Жыл бұрын
Super 👍
@zzscario
Жыл бұрын
Très bonne vidéo comme d hab
@mrc_lucas8999
Жыл бұрын
La prochaine fois je propose d’essayer un cdi débridé 🙌🏻
@peregregos
Жыл бұрын
c'est pas l'allumage d'origine, c'est un "type Ducati" dessus, donc techniquement pas bridé ;)
@eric2584
Жыл бұрын
Video top ! Bravo
@stephanepreynat5875
Жыл бұрын
Salut Simon , super vidéo, je t'avoue que je t'ai perdu à un moment, j'ai du prendre un aspirine lol 🤣
@belloludo9999
Жыл бұрын
Salut superbe tes explications ✌️✌️✌️✌️✌️
@frlethan
Жыл бұрын
Bonjour Simon je voulais savoir qu’elle application tu utilises pour avoir le kilométrage merci
@shadowgaming9792
Жыл бұрын
Merci beaucoup sa ma aide
@MrZaskar31
Жыл бұрын
Top 👍 merci pour l'omelette 😆
@jean-marcdecanter7719
Жыл бұрын
Merci Simon ! Très bonne vidéo comme d habitude, j aime cette analyse fine ...mais avec des lardons c est mieux pour l omelette
@JoJo-pu3ts
Жыл бұрын
Dès que j'ai vu tu mesurait l'oeuf je présentait d'autres choses drôles, il me semble un compteur analogique fait entre 5 et 7 km/h de plus qu'un compteur gps et merci de savoir combien peut aller une moto 50 avec une transmission différentes c'est un peu pareil qu'un scooter la seul différence c'est que les motos l'embrayage c'est le pilote qui le gère autrement c'est comme une voiture automatique et une voiture à boîte manuelle. Et bien bonne continuation parconte la cuisine et la mécanique je ne pense pas que ça le ferait même pour donner à un animal ça risque d'être limiter en tout cas c'était très original et je ne pense pas avoir déjà vu un truc pareil en cuisine.
@palaviom8849
Жыл бұрын
Je sais bien que tu et sûr ta moto en ce moment mais une vidéo du booster ça fais longtemps trouve une idée de vidéo concernant le booster
@phla.2493
Жыл бұрын
19:55 De mon point de vue, plus de frottement si la chaine tourne plus vite mais aussi plus de force contrainte sur la chaine si on la fait tourner moins vite à même vitesse, donc à voir ce qui est préférable pour une chaine de transmission...
@HondaCrxRasta
Жыл бұрын
Un pouce comme d hab mais le scoot y va avoir une vidéo ? Si tu le prépare y va aller fort envie de voir ça 😁
@Brickazar250
Жыл бұрын
salut salut!, C'est super bizzare que en 13x53 tu ne prenne que 74kmh, j'ai une beta 50 supermotar de 2020, j'avais mis un pot beta racing, carbu de 17.5 et une transmission de 13x50 et je prenais 97kmh max ( je l'ai fais une fois, sinon je me limitais a 90 pour ne pas trop faire forcer le moteur), peut être que c'est pcq le corp du beta racing n'a pas l'espèces de coude avant de remonter, j'ai tous remis d'origine pour la vendre mais il me reste a redescendre d'un pignon, car en 13x50 avec le pot d'origine autant te dire que la 6eme ne sert a rien 😂😂, meme si je pense que 12x50 sera un poil long, ca fera moins forcer le moteur super video!
@memphisraines3668
Жыл бұрын
Salut Simon 🙋 J'ai exactement le même bol Py**x en verre que le tiens 😂 mais en revanche... je suis à des années lumières... d'avoir t'es talents et d'être aussi doué que toi CHEF en cuisine... 🍳🤤😋🥳🤣 tu es multitâche et tu a raison ! La polyvalence... 💪✅💯💪😎
@suzukix513
Жыл бұрын
Sur ma 50 quand j'etais mioche j'avais monté une couronne de 62 dents avec un pignon de 11 dents, vitesse de pointe 65km/h de mémoire, par contre je la levais jusqu'en 4 tout depend de l'utilisation que l'ont souhaite.
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Oui..
@mathieubouchet7285
Жыл бұрын
Tu gère
@manimmarco98
Жыл бұрын
Salut l ami grâce à toi je sais cuire des oeufs sans les cramé 🤣🤣🤣 un grand merci à toi Je plaisante tu sais bien Du coup alors sa répond mieux a ma question que j' ai posé sur la vidéo précédente Je vais revenir sur un pigeon de 14 voir 13 Et partir sur 2 dents en moins sur la couronne merci a toi pour tes explications
@dimitrix1428
Жыл бұрын
Salut mec ! Je découvre ta chaîne youtube et j'avoue que c'est propre et carré pour un vieux de 30 ans je m'ennuie pas et c'est super bien expliqué ! J'ai une Suzuki GSXS 125cc et j'aimerais gagner de l'allonge le mieux c'est un pignons de 15 du coup ?
@jaafryousef1495
Жыл бұрын
j'ai adoré la vidéo , ça m'a servi à rien , mais j'ai bcp aimé quand même 😁
@dragonefred
Жыл бұрын
bonjour simon super videos encore merci a toi , les reglage se font sur une distance de 500m sur les 50cc en ville car ils ne monte pas sur autoroute sinon je pense que tes reglages long sur autoroute aurait donner d'exellent resultats
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Je suis d'accord, c'est d'ailleurs pour ça que je fais des essais sur 500m
@dragonefred
Жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet oui je me doute que tu le sais simon je disait sa pour que la comunauter comprenne que c'est pas evident en tous cas beau travail de pro comme toujours vivement la suite du s-max je suis impatient
@fabricewillay5841
5 ай бұрын
La video est tres bien réalisé, de super qualité et les explications sont très claires, mais je suis tres surpris des vitesses annoncées même gps , je prenais 82 avec rieju trophy 2016 carbu 17,5 pot leovinci x-figt passage haut , boite a air débridé gp de 85 et surtout transmission d origine en 11 dents , j ai 46 ans et vitesse prise par appli gps sur smartphone donc aucune raison de mentir
@Simon-chant-du-cliquet
5 ай бұрын
Je crois que le kit n'est pas bon.. et au démontage pour le kit 80... voir vidéos récente, ce cylindre était en pré serrage.
@coco7692
Жыл бұрын
Salut Simon superbe vidéo 👍
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Merci.
@coco7692
Жыл бұрын
@@Simon-chant-du-cliquet de rien et bonne soirée 😎
@beber0721
Жыл бұрын
Merci pour la video et tous les test ca fait bcp de demontage à chaque fois . C est dommage le dernier test aurait été interessant . Avec mon velo de course j ai l impression d avoir plus de rendement avec un grand plateau et assez grand pignon que avec le petit plateau et un pignon assez petit.Ce qui correspond le plateau du velo au pignon de la 50, et le pignon du velo à la couronne de la 50.
@clemsultra8041
Жыл бұрын
super quelle transmission pour un kit 70 airsail alu ??
@sylvainaubertin611
Жыл бұрын
Question omelette : pour l’assaisonnement tu privilégies qu’elles herbes?🧐
@Yvano_4000
Жыл бұрын
Bonsoir à toi. Superbe vidéo merci et tu peux aussi commander sur 50 factory site Français où j'ai réussi à dégoter un bas de caisse Ovetto de 1997 ! C'était chaud pour trouver et il me manque le marche pied ....
@djerome4586
Жыл бұрын
Et voilà un commentaire, mais je suis largement largué donc juste pour la forme 😂 aller Simon hâte pour la suite
@blaster9297
Жыл бұрын
au top ✌, un autre facteur qui aurait pu être intéressant de voir est l'évolution de la consommation de carburant , car sur mes moto en utilisant un PSB+1dents j'ai constater une petite chute de consommation sur mon gpz 500 (+25 km d'autonomie) et sur mon versys 650 (+50km d'autonomie). continue les testes sont super intéressant.
@timd4797
Жыл бұрын
C’est vraie que c’est une bonne question si y a une évolution logique dans la baisse de consommation a mon avis ô est pas gagnant a force car à partir d’un certain rapport de V Max / accélération tu vas devoir forcer + que ce que tu y gagne en longueur de rapport
@blaster9297
Жыл бұрын
en fait c'est plus subtil que ça si tu as une transmission trop longue tu va devoir ouvrir plus pour monté dans les tours et faire gueuler le moulin , a l'inverse si ta transmission est trop courte tu vas devoir ouvrir a fond pour monté en vitesse et maintenir la vitesse . après il y a aussi la taille et le poids du pilote , et de la machine , le profil aérodynamique , les pneus , les suspensions ... enfin tous ce qui peux créée une résistance un frottement ou absorber de l'énergie. et point important la vitesse visée , une config économe en carburant à 50km/h ne sera pas la même qu'a 70km/h (je parle en vitesse réel). mais bon après on entre dans des configuration moto GP .
@blaster9297
Жыл бұрын
du coup Simon tu tiens un sujet d'actualité pour une prochaine vidéo ... 🤣🤣
@olivierharley6000
Жыл бұрын
Top Simon donc pour la Harley je fais quoi avec la courroie 🤣
@brondonmiaou1956
Жыл бұрын
bonne video ! mais certaines explications faut ecouter en 2 fois ..... voir plus 😂😂😂
@cedadonis4519
5 ай бұрын
Très intéressant t'Ai essaie
@_xolex_5477
Жыл бұрын
"messieurs surtout d’abord" Haha sa c'est sur 🤣
@rackone245
4 ай бұрын
super merci pour cette vidéo, j'ai une question est en montée ça donne quoi ? perso j'ai une yamaha 125 sr j'aurai aimé changer le pignon qui d'origine est de 14 dents par un 15 voir un 16 dents , je vais tester ça
@kemyge
Жыл бұрын
coucou j'ai regardé j'ai un pignon de 14 tout rouillé que je veux changer mais la chaine à tendance à frotter sur la barre du garde boue et le guide caoutchouc j'ai peur que je ne puisse pas réduire sur le modèle scrambler am84 que j'ai ... Et oui il y a des dames ! je suis là !
@Simon-chant-du-cliquet
Жыл бұрын
Ok! Vous êtes minorit1ire... la parité dans ce domaine n'existe pas encore!😃😃
@kemyge
Жыл бұрын
un jour nous envahirons le monde des motos !! MOuhahahahahah *rire démoniaque*
@lesbgducoinlesbgducoin995
Жыл бұрын
A fond
@babaadonf
Жыл бұрын
Fait les mêmes tests mais bien couché sur la 50. Tu verras que ça peut l'emmener. Mettre des pneus plus fin aussi ça fonctionne, en diminuant la résistance.
@thomasm8331
Жыл бұрын
En effet, mais dans ce cas ce ne sont plus les mêmes tests. En faisant comme tu viens de siter tu diminue ton couple résistant.
@artaun3658
Жыл бұрын
Salut Simon j'ai un gros problème sur ma Derbi, après la pose d'un 77 stage 6 en fonte les vibrations ont grandement augmentées car je ne possède pas d'arbre d'équilibrage sur euro3 standard ce qui a fissuré mon cadre a deux endroits. Je vais ressouder mon cadre chez un carrossier pour que ça soit soudé propre, pense tu que je pourrais remettre mon 77 sur mon bloc sans arbre d'équilibrage sans que mon cadre refissure vu que la soudure serra en théorie de meilleur qualitée? ou dois-je acheté un bas moteur de gpr qui possèdent l'arbre d'équilibrage ? Car si on je vais devoir vendre la moto pour passer sur une beta ou Rieju en am6 mais ça coûte cher ça ... Merci du conseil, c'était une bonne vidéo et bonne soirée.
@edgarpons5721
Жыл бұрын
c'est pour quand la suite du projet s max ?
@pacoserradeill9953
Жыл бұрын
Salut Simon ! J’ai a peut près la même configue a part un carbu de 16 je suis en 13/53 le même pot… Mais j’ai de meilleur performance c’est bizard nan ? Je prend 90-95 sur le plat conteur et 84-88 gps
@Jerome-in1yj
4 ай бұрын
Et donc pour avoir plus facile dans les montée ??????? C’est quel pignon et couronne
@riri_h2r242
10 ай бұрын
J'ai une petite question. Mon kite chaîne et mort et je veux le changer. Je veux une bonne vitesse de pointe style 75 80 et est-ce que en 14-51 ça fera l'affaire ? De base j'étais en 14 53 . Elle tape le rupteur en 6ème mais bloqué à 60
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