Buonasera Sig. Sirtori, lei ha una competenza nettamente superiore a chi oggi crede di progettare la banale customizzazione dei veicoli Stellantis. Quante conoscenze sono state distrutte con quell’operazione finanziaria compromettendo la vera storia dell’automobile italiana che lei, con grande entusiasmo, ci mostra e ricorda. Grazie.
@valerioroccione9247
22 сағат бұрын
L avevo guidata da Bologna a Torino, 190 fissi. Una bestia
@fabiogalli5347
22 сағат бұрын
Una volta erano soddisfazioni
@massimomormino2560
6 сағат бұрын
Oggi una 500 Abarth fa anche i 200.....come cambiano i tempi...
@gabyzen88
23 сағат бұрын
Dopo aver visto sto video mi rendo sempre più conto che le auto le sapevamo fare e bene pure... che peccato ridursi così.
@gasigarage
23 сағат бұрын
Verissimo
@vincenzinodimperio1337
23 сағат бұрын
Erano fatte con criterio
@mattiagregorini5132
22 сағат бұрын
La fiat ,L'Alfa e la Lancia... costruivano auto, quanto gli altri facevano calessi
@mauriziovalerio3144
20 сағат бұрын
Minga tropp. Le fiat odierne o quelle dopo il.2010 son molto meglio di sti cadaveri
@AngelFire04
20 сағат бұрын
Tutti cassoni sapevano fare 😂😂😂
@stereoauto
19 сағат бұрын
Finalmente una Lancia Dedra... la aspettavano in tanti sul canale, secondo me. Bel mezzo, mi piace molto, frontale elegante, coda dal taglio netto, interni gradevoli e completi. Aspettiamo la prova su strada.
@MrTermotoni
20 сағат бұрын
Ho avuto la Lancia Dedra Integrale 2.0 turbo prima serie non catalizzata e aveva di serie 180 CV, poi gli feci fare qualche "lavoretto" al motore e volava quanto la Delta integrale. La differenza meccanica importante con la Delta integrale, era sopratutto sul differenziale posteriore, perché la Dedra montava un differenziale meno sportivo, bloccabile manualmente con un comando elettopneumatico, soprattutto per la neve, mentre la Delta integrale montava un autobloccante Torsen...
@gaetanozoiro
23 сағат бұрын
Bellissima la Dedra, poi con il quadro digitale faceva la sua signora figura. Grazie GaSi che ci porti questi modelli dimenticati, perchè capire di auto non vuol dire trattare solo le famossissime, quelle di cui parlano tutti❤
@marcorattini7349
20 сағат бұрын
sarebbe bello che parlassi di tutte le 4x4 montate su telaio Tipo B, magari confrontando quelle con più analogie, come 155 Q4 e la stessa Dedra Integrale. Discorso a parte, meriterebbero con annesso confronto, la Dedra SW 4x4 16v aspirata e la Tempra SW 4x4. Uscendo dal seminato, confrontare la Dedra turbo con 155 Q4 e Dedra Integrale
@a.c.4271
23 сағат бұрын
I tuoi video comparativi (con le macchine sul ponte a disposizione) sono sempre belli e interessanti. Grazie Gab!
@gasigarage
23 сағат бұрын
Concordo! Non sembra è possibile, ma cosi si vedono bene le differenze
@mauriziobricalli3600
23 сағат бұрын
La mia prima Macchina Lancia Dedra HF integrale anno 1991 ♥️
@filippocalamai
23 сағат бұрын
Ciao Gabriele... È assolutamente evidente che la Dedra è figlia di un' altra epoca e più giovane di dieci anni rispetto al progetto Delta... È stato molto bello questo video comparativo che ha spiegato con estrema chiarezza le grandi differenze telaistiche e meccaniche delle due vetture e vedere così da vicino una Dedra integrale di cui conoscevo solo l'esistenza, ma mai vista...
@ZioSoter001
23 сағат бұрын
Davvero bella e sofisticata la meccanica della Dedra. La immagino station wagon, color bordeaux pastello.
@antoniodomenicorocci3964
23 сағат бұрын
Grazie Gabriele per questo splendido video molto tecnico. Sottolineo solo che non sono paragonabili i due progetti. La Dedra è una generazione dopo come la sorella Delta che non aveva e non ha ancora il fascino della prima Delta ma sicuramente è più moderna.
@albertobertan4078
23 сағат бұрын
Auto perfetta per quei padri di famiglia che in quest auto trovano spazio, confort eleganza, una linea sobria, ma all occorrenza tira fuori le giuste prestazioni senza essere estrema, mi è sempre piaciuta
@andreastefanelli79
12 сағат бұрын
Peccato che non ci puoi girare
@giovannisina1755
23 сағат бұрын
Gran bel video Gasi. Ti ringrazio per il tempo che dedicate a noi. Buona serata
@gasigarage
23 сағат бұрын
❤❤❤
@albertomotta4263
23 сағат бұрын
Cavolo la dedra che bei ricordi di infanzia mi fa riaffiorare, poi in questa versione beh mi piace ancora di più. Ammetto la mia ignoranza su questa auto e chi meglio del gasi che su queste auto ci mette le mani e ne sa a pacchi per imparare qualcosa. Vedere la quantita' di differenze tra dedra e delta beh è impressionante e oltre che per conoscenza tecnica è un piacere perché ammetto che da semplice appassionato non sapevo di queste importanti diversità. Come al solito c'è da imparare in questi video e quindi dai ragazzi iscrivetevi al canale su! Un salutone gasi e a tutti
@dplayer0347
19 сағат бұрын
Proprietario di una delta 1.8 IE sempre su questo stesso telaio, auto meravigliosa
@vincenzodeluca2395
4 сағат бұрын
E siamo in due, stesso modello e stessa cilindrata
@Federico94000
12 сағат бұрын
Wow .. quando facevamo bene le cose … stupenda la Dedra
@MrCicciWilly
20 сағат бұрын
Non mi sono mai iscritto ad un canale che tratta auto, sempre e solo qualche video visto qua e la. Questo è l'unico vero canale italiano che si merita followers e visualizzazioni, sempre onesto e corretto, chiarissimo nelle spiegazioni e nel trasmettere le emozioni che da questa passione. I miei più sentiti complimenti a tutto lo staff del Gasi, ci vorrebbero più professionisti come voi!
@gasigarage
12 сағат бұрын
Troppo buono ❤
@federicomalignani4957
22 сағат бұрын
Caro Gasi,ne ho avuta una,all' epoca,ma nella versione a due ruote motrici,sempre turbo e con motore da 165 cv.A parte il sistema di trazione era uguale a questa,con il suo alettoncino posteriore,rosso rubino metallizzato e interno in alcantara grigio cenere. Il cruscotto aveva gli inserti in legno che in Lancia chiamavano "Rosa africana".Era una gran macchina,anche se beveva molto,quindi credo che la integrale fosse ancora più assetata. Non aveva la trazione integrale,quindi era anche più leggera.La ricordo piuttosto violenta nelle accelerazioni,e questo diventava un po' un problema sul bagnato,quando in accelerazione il muso si alleggeriva e perdeva trazione e direzionalita'.Nulla di grave,ma era un classico con le turbo dell' epoca,dalla Uno alla Thema. La ricordo comunque come una gran macchina,migliore della Delta 2 Hf Turbo con la quale la sostituii. Complimenti,un pezzo diverso e particolare.Di Dedra Turbo e Integrale ce n' erano poche allora,figuriamoci quante si sono salvate.
@giorgiocerruti9201
20 сағат бұрын
Ciao Federico la mia era blu petrolio catalizzata interni recaro in alcantara grigia clima automatico un confort incredibile e ottime prestazioni poi gli ho fatto la centralina...210 cv una bestia da domare ma che goduria .
@federicomalignani4957
19 сағат бұрын
Ciao Giorgio,bella blu petrolio,ricordo che andava veramente forte ma era comoda e con una caverna come bagagliaio:dentro ci stava tutto. Aveva lo stesso motore 8 valvole della Thema,quello del calcio alla schiena quando entrava in coppia.All'epoca la Lancia aveva ripreso a fare auto belle,ben rifinite ed eleganti,e vendeva bene.Guarda adesso cosa mettono dietro un marchio così glorioso....Tra l' altro sono riusciti a ristilizzare male anche il marchio,che oggi non ha più nessun senso...Mah....Io di Lancia ne ho avute tante,ero un cliente HiFi e mettevo lo stemma con le stelline sulla mascherina (ce l'ho ancora) ma oggi non comprerei l' ultimo obbrobrio che hanno fatto!@@giorgiocerruti9201
@verde65johnny
5 сағат бұрын
Il mio secondo errore di gioventù: averla venduta e poi saperla rottamata. Il primo è stato vendere la Uno Turbo benzina. Quanti ricordi, quanto rimpianto.
@massimoriganti9568
23 сағат бұрын
buonasera a tutti una dedra integrale è la prima volta che ne vedo una.
@giuseppenigro5285
23 сағат бұрын
Bellissima la dedra . L' aveva il papà di un mio caro amico . La cosa che mi colpi erano le bocchette dell ' aria illuminate . Quanti ricordi. Grande Gasi . Sto guarrdando tutti i tuoi i video .
@nobelitaly1024
19 сағат бұрын
Molto interessante notare le differenze tra le due auto che portano lo stesso cognome (integrale). Video piaciutissimo.
@PasqualeBorgese-x1y
18 сағат бұрын
Finalmente una Dedra. Aspettavo da tempo vedere quest'auto sul canale. Ne ho avute 2. Una 1600 e poi la turbodiesel del 98 ultimo restyling. Una gran macchina
@sandrog7664
20 сағат бұрын
Non sapevo onestamente di questa versione di dedra .. a me è sempre piaciuta ...
@yarigaito7652
23 сағат бұрын
Come volevasi dimostrare, ogni tuo video un orgasmo😂...sei un must....che bellezza di vettura la Dedra
@amigacougar72
23 сағат бұрын
Bellissima spiegazione Gabriele, evidentemente il comfort sportivo era la volontà della casa madre ,mi ha sempre affascinato la Dedra Integrale, ora grazie a te conosco i suoi segreti meccanici!
@cspurosangue
23 сағат бұрын
Quando dicono che la 155Q4 è una Delta, ma non sanno che con Dedra integrale, condividono telaio e soluzioni meccaniche. Perché non sanno (ad oggi) manco che esisteva. 155 Q4 e Dedra Int. secondo me avrebbero alzato di molto, il livello nei rally rispetto alla Delta Evo, (ormai a fine carriera) se Fiat non avesse deciso di chiudere il progetto Rally. Erano le uniche due auto disponibili e valide. 👍👍👍👍👍👍👍
@gasigarage
23 сағат бұрын
@@cspurosangue assolutamente verissimo
@enrico01able
19 сағат бұрын
sta storia della 155 ...da corsa...la Gta del 1992...vhe deriva dalla delta integrale la disse l Ing Limone...e Larini...Stop..
@cspurosangue
11 сағат бұрын
@@enrico01able questo commento, per dire cosa?
@enrico01able
10 сағат бұрын
@@cspurosangue per dire...un chez
@paolotramonti3209
18 сағат бұрын
Davvero molto interessante.. La Dedra molto sottovalutata... Complimenti
@emanueleriva9330
23 сағат бұрын
Molto interessante le differenze meccaniche tra la Delta e la Dedra, ovviamente quest'ultima votata di più al comfort che alle prestazioni. Grazie Gasi come sempre👍
@Carloruggeri
23 сағат бұрын
Ciao Gabry, questo video l' ho apprezzato molto. È la prima Dedra integrale sul canale, e se non sbaglio è la prima Dedra che presenti. Anche lei rientra tra quelle auto, più apprezzate oggi, rispetto a quando erano nuove. Sicuramente da nuova e stata "offuscata"dalla delta evo, del resto non poteva essere altrimenti. Personalmente reputo la Dedra integrale un'ottima auto, ed è arrivato il momento di prenderla in considerazione... Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti voi..
@fabiox3004
23 сағат бұрын
Mio nonno aveva la lancia dedra, verde bottiglia, interni in alcantara, 1.9 90cv che gran macchina e che ricordi.
@PietroDonadio
19 сағат бұрын
Eravamo dei maestri una volta... grazie Gasi che spieghi e fai capire tante cose
@giorgiocerruti9201
20 сағат бұрын
Ciao Gabriele è verissimo ciò che hai detto a fine video . Nel 92 comprai la versione hf turbo 2 ruote motrici catalizzata motore identico a questa ...assetto centralina 210 cv ...una bestia . Inoltre aveva un confort incredibile sedili recaro con interno in alcantara fantastica se penso che l'ho venduta per una golf sw tdi 😢 ma la famiglia era cresciuta quindi ... Comunque sempre video interessanti e precisi il migliore del settore.
@stefanonet
5 сағат бұрын
Onesto come sempre. Grazie Gasi per portarci sotto al ponte consentendoci di imparare le cose
@eliamenghini9880
20 сағат бұрын
Grandissimo gabri!! Le lancia degli anni 90 sono veramente delle opere d'arte!!
@lucabiagioni8290
22 сағат бұрын
Video molto interessante,grazie soprattutto al raffronto tra due auto;questo aiuta a capire perfettamente tanti aspetti. Bravo Gasi,sempre il migliore 🙌😉🤗
@Classe76
22 сағат бұрын
Stupenda davvero…Gasi ti sfido se riesci a portare una Prisma integrale sul canale
@valentino8379
22 сағат бұрын
Carissimo Gabriele, nel 2007 ho comprato una Passat del 2003 e rottamai una 164 Super 2.0 V6 turbo in buone condizioni , un signore sempre insieme a me compro un' alfa 156 1.9 jtd del 03 , e rottamò una dedra integrale colore bordeaux metallizzato , fu un vero peccato rottamarla !!
@exNRGista2
17 сағат бұрын
Un vero peccato per entrambe 😢
@valentino8379
13 сағат бұрын
@@exNRGista2 al quell' tempo il valore era irrisorio ; quindi non trovando chi fosse interessato finì in quel modo .
@ricky84dimilano
19 сағат бұрын
Grande spiegazione, mi ha sempre stuzzicato la dedra HF
@danieleanselmo6764
18 сағат бұрын
Bellissima!!! La Dedra secondo me una delle Lancia piu belle
@lorenzomaurizi321
23 сағат бұрын
Da quanto aspettavo un video sulla Dedraaa 😁
@alessandrociccotti8490
20 сағат бұрын
Ao io so iscritto e te seguo da sempre Gabri😂😂😂😂😂Zafira Roma💪💪💪💪👏👏👏👏👏 Concordo pienamente il tuo pensiero Lancia avesse proseguito la progettazione dopo la Evo due della nuova delta nella fattispecie quella coeva alla dedra secondo me l’integrale non avrebbe avuto così tanta risonanza mediatica e di prezzi fuori controllo
@francescomarini6432
23 сағат бұрын
Bellissima Vettura. 😃😃 Ottima spiegazione 😃
@dariolozza6806
20 сағат бұрын
Sempre bello ed interessante seguire i tuoi video e delucidazioni a livello motoristico e telaistico sui vari tipi di autovetture ..... ed a maggior ragione qll piu' " datate " ...... Complimenti e bn lavoro a tutto la STAFF .....
@earthydracthedutchangeldra8415
23 сағат бұрын
Interessante sentire questo genere di video. Poi la dedra integrale , la considero una macchina fighissima, comoda ma veloce per chi vuole fare l'ignorante, l'unica cosa che non apprezzo di questa auto (intendo appieno) è il suo cruscotto digitale triptronic...se non fosse così delicato sarebbe perfetta
@MarcoKukl
18 сағат бұрын
Grandissimo video come sempre, starei ore ad ascoltarti! Passione a 1000 e competenza. Bravissimo, continuate così
@Antsheed
23 сағат бұрын
Che bel video Gabri, davvero... sprizza competenza da tutti i pori. Ora per festeggiare, alla tua tua salute.. un Amaro Gasiero, PORCONE VERO!
@rossanopodda3288
22 сағат бұрын
Bellissima la Dedra, c'è l'aveva mio padre per ben 15 anni 1.6 i.e. anno 91 senza cat. Non era un fulmine ma era di una comodità e di una tenuta di strada ottima per l'epoca,il suo lungo cruscotto con la fascia in radica rossa, i fendinebbia gli specchietti elettrici, l'antenna elettrica ecc. Ancora la rimpiango,mi piacerebbe la 1.8i.e. o la 2.0i.e. magari del colore come quella che aveva papà. Un saluto ed un abbraccio a te Gasi e a tutto il tuo team!!
@ValseProject
23 сағат бұрын
Occhio Gabri che dopo questo video si rivaluta la Dedra integrale 😂
@lucabottinelli7519
23 сағат бұрын
Sempre rientrata nelle mie preferite, se fosse station...goduria, vogliamo più video tecnici come questo!!!
@danielegionta2311
20 сағат бұрын
Sempre bei video, interessanti ma soprattutto obiettivi. Grazie del tuo tempo Gabriele.
@dinside1984
8 сағат бұрын
Questo video è davvero oro colato, grazie mille per la spiegazione chiarissima anche per chi non è ultra competente!
@nurburgringone3
18 сағат бұрын
Ti rinnovo i complimenti,le tue sono lezioni di tecnica comprensibili per tutti. Grazie per la condivisione del tuo sapere.
@fabiom5490
20 сағат бұрын
Ciao Gabriele, è sempre un piacere vedere i tuoi video!! Non sapevo di queste differenze . Grazie
@mauropacifico7677
21 сағат бұрын
Gabriele (non ti conosco personalmente ma mi sento di chiamarti per nome), sai di avere una conoscenza incredibile su questo tipo di auto? Cerca di trasmetterla ai più giovani che lavorano con te... è un patrimonio prezioso....
@sr-vx1cg
21 сағат бұрын
non sara' mai la mia auto preferita,ma e' doveroso riconoscere alla dedra che era un progetto all'avanguardia per l'epoca dato che oggi la stragrande maggioranza delle auto anche solo a trazione anteriore sono concepite cosi' e complimenti come sempre per la qualita' dei lavori eseguiti e la schiettezza!
@ran7108
21 сағат бұрын
Complimenti e stata una bella lezione di meccanica e spiegata in maniera molto semplice e capibile da tutti
@BluCobalto
23 сағат бұрын
La Dedra 1.6 Bordeaux prima serie del 1989,la macchina di papà. Ci feci molte guide per la patente. La ricordo con affetto anche se preferivo la Prisma 1.6 seconda serie di qualche anno prima…. Sarebbe bello Gasi,passasse qualche prisma magari integrale pure quella!
@gioflo0058
19 сағат бұрын
Ho appena finito di vomitare guardando un video sulle auto del salone di Parigi, meno male che ci siete voi. Un abbraccio.
@andrea5038
23 сағат бұрын
A me la Dedra è sempre piaciuta. Cruscotto digitaleeeee
@agostinomainetti1568
21 сағат бұрын
Ciao Gabriele, ottima auto ,mio fratello nel lontano 1989 aveva la prisma td ,sembrava di viaggiare in un salotto non come prestazioni ma come comodità, non ai livelli di thema, però a quei tempi era tanta roba ,da meccanico apprendista ogni tanto gli davo mezzo giro di vite alla pompa, rotativa, e che belle fumate ma andava ,grazie buona serata e che bei tempi 😂😂😂😂
@eduardomartone8120
22 сағат бұрын
Molto Molto professionale e di una semplicità disarmante complimenti
@AlessioDiPiano-qj4vs
8 сағат бұрын
sei bravissimo , la meccanica trasmette le emozioni al volante, un abraccione , ciao
@micheledemarzo3083
23 сағат бұрын
Gasi penso sia fisiologico che la dedra adotti soluzioni migliori rispetto alla delta, visto che appartiene ad una generazione successiva,non so se è una fesseria ma suppongo che le stesse soluzioni che presenta la dedra, siano presenti anche nella delta 2,mentre per quanto riguarda la delta prima seria penso che a livello di soluzioni sia equiparabile alla prisma.
@antoniocartamantiglia4127
23 сағат бұрын
Grandissima ! Che bellezza !
@antonioaltamura4611
22 сағат бұрын
Questo canale è troppo interessante. La persona che la gestisce, Gasi, sempre gentile e competente, non mi sono mai perso un video sino ad oggi. Impressionante poi capitolo Dedra Integrale. Sino a 10 anni fa, praticamente te la buttavano dietro. Purtroppo oggi non ti ci puoi neanche avvicinare
@robertomunaro3908
23 сағат бұрын
Video sulla Lancia dedra integrale e Bellissima 🤗🤩👍
@vittorioconcas4233
23 сағат бұрын
Bravissimo👍👍👍 sei una persona molto obbiettiva ti ammiro moltissimo seguo sempre i tuoi filmati sono molto interessanti ciao e buona serata
@matteomerli6234
8 сағат бұрын
Bravo Gasi, bel video e soprattutto interessante e coinvolgente la visione delle 2 diverse vetture con le relative diversificazioni delle loro strutture meccaniche. Ribadisco a malincuore quanti sacramenti mi viene da tirare giù ogni volta (e garantisco che sono tanti) quando vedo come SAPEVAMO fare le auto!
@baronevassallo
21 сағат бұрын
Ho avuto, sia la prisma turbodiesel, che la Dedra turbodiesel, beh, che dire, quando aprivi, con la prisma, si sentivano flettere le lamiere, la dedra no, poi la tenuta di strada della dedra, era moolto migliore. BELLISSIMO video (y)
@cinziavittorini228
Күн бұрын
Grande maestro un altro video dell ' enciclopedia del Gasi❤
@stefano669
23 сағат бұрын
Sei un grande complimenti porti sempre delle bellezze uniche ciaooooooooooo
@gabrielescotti-dk5bs
6 сағат бұрын
Vedere ma soprattutto capire le caratteristiche di queste auto, spiegate con l'ausilio di video chiari e semplici, aiuta a rendere più completa la mia conoscenza del mondo delle auto. Personalmente la Delta non mi è mai piaciuta granché, se non nelle prime versioni "normali". Grazie ❤
@alessiosinoni2908
2 сағат бұрын
Auto dei miei tempi. L' avevo sempre difeso anche io che la Dedra Hf integrale era piú macchina della Delta, nonostante sono sempre stato innamorato della Delta, chiaro. Grazie per questo fantastico video. 😅
@andreamissich5985
21 сағат бұрын
Bellissimo aver diciamo "toccato con mano" le qualità di questa auto, perlopiù nascoste! Grazie per questa ennesima lezione di meccanica!!! 😅 Alla prossima😊😊😊
@privitherider349
22 сағат бұрын
Roba di livello ultimamente sul canale.. grande Gasi
@roccobarone1464
21 сағат бұрын
Ricordo quando uscii, a me è sempre piaciuta... ciao 👋👋
@glaucox9730
18 сағат бұрын
Diciamoci la verità: la Dedra 2000 turbo/integrale è stata la miglior Lancia di quella fase storica, ed anche la più bella esteticamente. Ma raramente i Deltisti hanno avuto il coraggio di ammetterlo, un po' per motivi di cuore un po' per ragioni di portafoglio ...
@fabiopirrera4758
22 сағат бұрын
Davvero una bella meccanica, interessante 👍👏👏👏👏
@Marco-br7os
20 сағат бұрын
Ciao Gabriele, tutto vero quello che hai detto nel video... ..C'è da tenere conto però che tra la Delta ( che paragoni) e la Dedra ci passano circa 20 anni.....
@gasigarage
12 сағат бұрын
Nemmeno 10..
@robocop551
23 сағат бұрын
Sempre piaciuta la Dedra ❤
@GiovanniSaturni
22 сағат бұрын
video bellissimo !!! grazie 👋🏻🇮🇹
@linaiuliano5654
9 сағат бұрын
Dopo la presentazione di questo video, le quotazioni della Dedra integrale sono gia raddoppiate😅😅
@Daniel-nh8qn
21 сағат бұрын
Era ed è ancora una bellissima auto... dalla prisma alla dedra ci fu un salto abissale... ce ne erano tantissime 1600 con un singolo iniettore se non ricordo male...che un pó di problemini li aveva...ma gran macchina in ogni caso...
@danygraw
22 сағат бұрын
Immenso gasi...la detrazione è sempre stupenda, ma anche la lancia k vicino ante e superba!! Come la delta integrale
@asapore1234
22 сағат бұрын
Ne abbiamo avute due in famiglia: una berlina benzina e una sw turbodiesel. Bei ricordi ed essere orgogliosi di guidare auto italiane
@matmax6834
21 сағат бұрын
Bel video Gasi, non le solite auto che riportano anche altri canali, vi distinguete.
@enricoganzerla1108
21 сағат бұрын
Le tue spiegazioni a livello nostrano, sono le migliori, un buon panino col salame nostrano, il caviale se lo possono tenere 😂 Ciao Gasi ,ciao Gobbi, sono iscritto al canale 😂
@antoniopisciolini8286
22 сағат бұрын
Ciao gabri.da ventenne ho avuto occasione di guidare una dedra turbodisel.gran macchina❤
@simonecodeluppi6458
20 сағат бұрын
Bellissimo video!! 🤙🤙👏👏
@mauriziomiorini5390
14 сағат бұрын
Giusto che la Dedra sia fatta meglio, perchè frutto di un progetto molto piu recente della Delta e quindi con un più "maturo" approccio alla trazione integrale. Le quotazioni scontano la mancanza di un palmarès sportivo e di una linea che, per quanto gradevole, non ha la personalità della sua progenitrice (che poi sarebbe la Prisma, anch'essa proposta con 4WD) e che tra l'altro neppure lei è ricordata molto in questa versione. Frutto delle sinergie del Gruppo Fiat per il pianale (155, Tempra etcetc), aveva sicuramente una cura costruttiva migliore delle sue sorelle, con grande uso di materiali pregiati. Una bella macchina, che ai tempi era forse meno apprezzata di oggi, ed ebbe un successo "normale".🙂
@domenicoscangiaterra1583
18 сағат бұрын
La prima serie del 91 aveva 185 cv. Una macchina eccezzionale non c'è n'era per nessuno. Veloce, ripresa da Dio in quinta marcia, freni tenuta ecc...guardatevi le prove dell'epoca. ❤❤❤altro che Audi!
@massimomormino2560
6 сағат бұрын
All' epoca 185 CV erano parecchi, oggi al semaforo ti trovi accanto auto da 600....650 CV.....
@NR-tc1eo
23 сағат бұрын
Grande gasi!!
@flbel4045
22 сағат бұрын
Gran bella auto: elegante, confortevole, equilibrata, raffinata, piacevole. Ricordo che la Turbo i.e. Integrale HF avesse 177 cv, ma probabilmente la catalizzata 169
@Saecampu
22 сағат бұрын
Comunque ottimo spunto e ottimo video come sempre gasi...una garanzia....
@fafa9493
23 сағат бұрын
Bella auto sempre piaciuta
@alebigna
21 сағат бұрын
Ciao Gabriele, video super interessante. Una macchina dai contenuti tecnici molto interessanti mortificata da un vestito poco accattivante. Tra l'altro non sapevo nemmeno che esistesse questa particolare versione. Sono curioso di vedere il prossimo video su quest'auto. Un abbraccio, Ale
@mattiamanzato620
2 сағат бұрын
Che interessante questo video! Grazie gasi!!
@vincenzogeminiani7593
21 сағат бұрын
ho avuto la prima serie dal 1991 al 1994, comprata con pochi km alla concessionaria lancia di monza. aveva una tenuta di strada bellissima con le gomme 195/50 15 anche se i cerchi in lega erano molto fragili. il motore era grintoso ma non come quello della thema turbo 16v che aveva 20 cv in più soprattutto in allungo
@paolopatassini
11 сағат бұрын
Finalmente, dopo tanto tempo, posso scoprire ciò che ai tempi, da inesperto, potevo al massimo immaginare. Ai tempi, si parlava della Dedra Integrale e della 155 Q4 come di auto che "ereditavano" la meccanica della Delta Integrale. In effetti, con un pianale molto diverso, restava il dubbio delle inevitabili differenze, che oggi vedo rivelate. Sarebbe interessante vedere anche la 155 Q4, semmai ne avrete una, per chiudere il cerchio.
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