Caro Gabriele, ti ringrazio tanto per aver portato sul canale questa macchina. Ero un bambino di 4 anni quando ce l'aveva mio padre come auto aziendale ma SW. Sempre carica di campionari e sempre in corsa su e giù per l'Italia. Era un '87 se non sbaglio, quella con lo scarico a banana verso sinistra. Dice sempre mio padre che doveva fermarsi ogni tanto per pulire la targa dal nero perché la stradale sennò lo fermava 😂😂😂 e ci andava giù peso con l'acceleratore. Purtroppo visti i 100 Mila km/anno che faceva fu data indietro alla fine dell'89 con la testa fessurata. Quanti bei ricordi, a quei tempi da bambino ingenuo mi vantavo di andare in giro con l'aria condizionata 😊. Grazie di nuovo Gasi!
@tangolima86
2 ай бұрын
Adoro le ammiraglie italiane anni 90 con i dieseloni…croma,164,thema….che belle!!!!che trattori!
@davidearrigone9411
2 ай бұрын
Ma che bello!!! Finalmente un auto Diesel!! Non me lo sarei mai aspettato, è stato veramente un bel regalo che ci hai fatto! E poi è una classica che comunque conosciamo bene
@baddo71
2 ай бұрын
Una volta le macchine le sapevamo fare e anche i motori. Il diesel l’ho sempre preferito al benzina e poi il 2.5 Iveco una garanzia
@eduardoaneti2813
2 ай бұрын
Che spettacolo il Sofim 2500😍 era il motore perfetto per la Thema rapporto prestazioni/consumi
@matteonicoletti5702
2 ай бұрын
Bellissima! L'ho avuta per 6 anni e 240k km. Gran motore. Il proprietario ha fatto benissimo a decidere di restaurarla!!
@enricolattuada5842
2 ай бұрын
La Lancia Thema…! Una vettura di intramontabile bellezza, per non parlare della station wagon…! Grazie a Gabriele e alla Sua Squadra!
@francescomastromarco9679
2 ай бұрын
❤❤❤❤❤ FINALMENTE IL VIDEO CHE ASPETTAVO DA TEMPO SULLA THEMA 2.5, lo avevo chiesto a Gabriele in un commento anni fa, e sapere che avremo la possibilità di seguire un restauro è un privilegio. Non vedo l'ora di scoprire soprattutto riguardo la TECNICA E DIFETTI dell'auto, ricambi, ecc. Spero un giorno di acquistarne una.
@tiellone75
21 сағат бұрын
Quanto ho amato questa auto. Nel 1994 ne prese una il mio datore di lavoro. La sua era bellissima, interni in Alcantara, radica, profili in alluminio, climatizzatore automatico… 🥰 Il divano posteriore era comodo come quello di un salotto e per le gambe c’era tantissimo spazio. Che tempi… ❤
@marcorattini7349
2 ай бұрын
Nel 1993 a Vierbo, girava una Thema turbo ds mk1 (credo 87/88) con all'attivo 464 e passa mila km. Questa è ancora in rodaggio
@andream4515
2 ай бұрын
Sempre bellissimo e interessantissimo vedere queste vecchie signore uscire dall' oblio e tornare su strada come nuove. La Lancia Thema, il motore SOFIM e il Gasi. C'è un po' di video in queste leggende.
@mauriziomiorini5390
2 ай бұрын
Prima di iniziare il doveroso restauro, che fa onore al proprietario, bisogna togliere il Cavallino cromato dalla calandra!! Dopodichè, si può godere della corposa coppia di quasi 25 Kg/m del mitico SOFIM!!💪💪💪😃
@danielepucciarelli615
2 ай бұрын
Mai guidata, ma ricordo che ai suoi tempi , nelle prove su strada, la 116CV era una delle più brillanti in assoluto. Sono curioso di sentire "il Gasi" quando la proverà. 👍 Tra l'altro quel motore ha fatto la storia dei turbodiesel italiani!
@francescoschiavino9874
2 ай бұрын
Grazie Gabriele per aver portato questa motorizzazione sul canale! Mio padre ha posseduto la prima serie da 100 cv. Gran motore, grande macchina! Ai tempi sembrava di guidare un aereo! La Thema, ha scatenato la passione che nutro per le auto! Grazie ancora🙏 e complimenti al proprietario, per aver deciso di donarle nuova vita.
@dystopia9742
2 ай бұрын
Quanto adoro la melodia dei vecchi motori diesel ❤
@lucaduca9407
2 ай бұрын
😄 La "soluzione" di coprire la spia del check con il nastro forse l'hanno appresa da Homer Simpson!
@agostinosalvioni7358
2 ай бұрын
😂😂😂
@FoxtrotEchoDelta85
2 ай бұрын
Grande come al solito. Una motorizzazione diversa dalle solite e molto interessante. Io sono innamorato dei diesel SOFIM. C'erano anche queste all' epoca. Te la immagini Gasi, anni 90 mattina nebbiosa di inverno, autostrada a Rovigo 😂 e la Thema che ti sorpassa facendo un tubo di fumo nero dietro di sé ♥️ Prossimi restauri sarebbe bello un fiorino, una ritmo 1.7 diesel e una 127 o meglio ancora panda col 1.3 diesel! Ciao Gasi buona giornata e buon lavoro
@fablos9
2 ай бұрын
La bellezza della Thema è ormai risaputa e secondo me, dopo un restauro del grande Ga.Si. questa auto vale un milione!! Aspetterò i video successivi della Thema turbo diesel come la nascita di un figlio! 😅
@mauriziovalerio3144
2 ай бұрын
100 la prima serie e 116 la seconda , volava a 195 kmh . Gran macchina .
@Carloruggeri
2 ай бұрын
Ciao Gabry, che bel video, questi sono i restauri da veri appassionati. La thema in qualsiasi allestimento e in qualsiasi motorizzazione è una gran bella auto. Sono contento che il proprietario abbia deciso di commissionare il restauro. Buon lavoro ragazzi,sarà un piacere ammirare le fasi di lavorazione. Un abbraccio Gabry e Gab, buona serata a tutti..
@fulvionazzarenocortesi3661
2 ай бұрын
Ho avuto una Lancia Thema 2.0 i.e nel 1990 full optional e non ho mai avuto problemi, fantastica e di km ne ho fatti tanti ;)
@andreapodeschi7931
2 ай бұрын
Ne abbiamo avuta una turbo diesel station wagon ed era un mulo indistruttibile!!! Sul fumo pure la 131 diesel fumava e dovevi vedere il Daily prima serie come fumava!!! Sono delle ciminiere!!! Complimenti per la tema che vedendo il paraurti dovrebbe essere l’ultima serie che hanno fatto!!!😊😉👍🏻👍🏻
@vincenzoliberati7404
2 ай бұрын
Ciao capelloni! La Thema tds magari non aveva la nobiltà di quelle a benzina, ma di sicuro questa tira come un mulo, in più con l'elettronica elementare che ha, questa ha solo bisogno di nafta, olio, filtri (se si trovano, altrimenti va uguale) e gomme... Un saluto 👍
@StereoLine77
2 ай бұрын
La musichetta di scherzi a parte è meravigliosa 😂😂 grandi!!
@furios872
2 ай бұрын
Dichiarava 195 chilometri orari di velocità massima. Su Auto e Quattroruote, arrivava a 197,5km/h effettivi. Con consumi bassi ed il comfort della Thema. Era un sogno
@s.b.6520
Ай бұрын
Bellissima auto e bellissimo video
@paolodotti9533
2 ай бұрын
L'onestà di quest'uomo è esemplare. ❤
@liviogarrone2712
2 ай бұрын
Bel video e lieto che non sia andata demolita. Mi sono commosso a sentire l'avviamento e la voce del 2.5, una delle voci della mia gioventù. Buon lavoro a voi e buona strada al proprietario.
@silviomosso1464
2 ай бұрын
Ciao Gab&Gab, ho acquistato la mia prima autovettura alimentata a gasolio nel lontano dicembre 2004....sono riuscito a fare un paio di pieni con il gasolio a meno di 1€/litro, dopodiché è stato un crescendo inesorabile...bello il sottofondo musicale di "Scherzi a parte" durante il caricamento della Thema sul Daily!
@vlk84
2 ай бұрын
Finalmenteee la Thema TDS. Ci ho passato l'infanzia nel 2.4 di mio papà. Purtroppo afflitta dal problema di rottura testate, ma un salotto! Me lo ricordo bene il sound del motore, e garantisco che aveva una coppia fisica che farebbe invidia a diesel "pompati" di adesso...
@giulioautelitano2828
2 ай бұрын
Grande Thema tds....in famiglia avute due,una prima serie 100cv ed una restyling come questa del video 118cv gran motore e per l'epoca seppur con quei pochi cv senza quelle cacate di restrizioni odierne andava forte per quei tempi ....ancora ricordo gli interni in Alcantara...che tempi.
@claudiomugnaini2160
2 ай бұрын
Era il primo incrociatore autostradale. Grande Macchina e grande motore.
@umbertoalberici1334
2 ай бұрын
Sai perché il proprietario la vuole risistemare anche se non ha un valore economico? Perché noi che abbiamo preso la patente all'inizio degli anni 90 e ci toccava la ritmo, La uno, o la 205, vedevamo la tema come un'auto mitica è inarrivabile!! Rottamarla adesso sarebbe perdere quell'occasione che per tanti anni abbiamo desiderato!
@s.b.6520
Ай бұрын
É vero quella macchina era un mito. Bellissimo video, me lo guardo quando sono giù per farmi risalire il morale! Grazie GASI
@giuseppemorandini3355
2 ай бұрын
Un trattore ❤ e chi la fermava all'epoca. Gran motore, ne hanno vendute una marea
@paolofiorentini1345
2 ай бұрын
Siete sempre molto esaustivi……mio padre e mia madre grandi lavoratori costretti a viaggiare per tutta l’Italia ed alcune nazioni europee hanno consumato diverse auto turbodiesel a partire dalla Audi 100 del 1979 a finire con la grande punto 1.3 90 cv 6 rapporti prima serie (rubata DENTRO la stazione metro di Bisceglie e mai ritrovata 😢) percorsi totalmente 2.000.000 di km ……parecchi in super bollo …… Buon restauro !!!!!!
@ricardoprieto392
2 ай бұрын
Excelente ese motor SOFÍM, indestructible
@renatotato2332
2 ай бұрын
Quattroruote pubblicò la prova sul numero di Marzo 1989. Velocità massima 197,163 km/h , accelerazione 0-100 km/h in 10,4 secondi , 1 km da fermo in 31,7 secondi. Con "soli" 116 CV/85 kW aveva prestazioni di tutto rispetto. Ottime votazioni e solo qualche piccola critica per lo sterzo, considerato un po' lento, e per i consumi. Però strappate via anche quel cavallino che non si può guardare 😅. Ciao!
@valgannaweb
2 ай бұрын
Le ho sempre viste andare di brutto, non avrei pensato che abbia solo 116 CV! Un bel mulo...
@markgarage9799
2 ай бұрын
Ascoltare i racconti della nostra mitica passione da parte di Gasi è sempre interessante, renderemo questa Thema Td praticamente come nuova! Bravi! Grazie Gasi e grazie Gab!
@mirkolain6577
2 ай бұрын
Bel motore! Un mulo super affidabile! Nulla a che vedere con la cugina 164 che montava il 2500 della VM. Un incubo quelle teste singole! Mio padre lo aveva sulla Chrysler Voyager!
@gotheshow3531
2 ай бұрын
Aldilà di tutto,sempre forza Thema.. faceva sempre un figurone per strada❤
@andreapinton8868
22 күн бұрын
Che auto meravigliosa, mio papà la usava per lavoro e ha fatto 640000 km, quando accelerava faceva una nube nera come la pece, che ricordi ❤
@michelemik7136
2 ай бұрын
Grazie per aver portato quest'auto sul canale, ne ero innamorato. Ricordo che quando usci era la td più potente al mondo
@waltercolombo6880
2 ай бұрын
Finalmente una diesel...e da pompista ti dico, è una delle evoluzioni del Sofim, con distribuzione mista ingranaggi e cinghietta di distribuzione, non come le versioni montate sui veicoli commerciali
@albertocomparato3095
2 ай бұрын
La Volvo 240 D6 del 84 di mio papà fumava di più!!! Comunque forte risentire il rumore dei vecchi diesel
@furios872
2 ай бұрын
Nel 1996, ero indeciso tra, usate, una Thema 2.0 16v benzina, una 2.5Tds ed una GPL. Ho ancora l'agenda con i conteggi😂😂😂. La benzina costava 1.625 lire al litro. Il gasolio 1.465 lire al litro. Il GPL 600lire al litro. Poi prendemmo una Thema Turbo 16 LX. Esisteva già la Lancia Kappa. Ma la Thema era ancora una astronave e si trovavano anche a chilometri zero.
@fabiocossu2396
2 ай бұрын
In pratica hai accuratamente fatto un sacco di conteggi che poi hai letteralmente bruciato comprando una turbo 16 🤣🤣👍🏻🔝🔝
@furios872
2 ай бұрын
@@fabiocossu2396 Mai scelta fu più felice. Chi se la scorda, 205 cavalli col lusso pelle Poltrona Frau
@fabiocossu2396
2 ай бұрын
@@furios872 tanta tanta roba!
@roccofaraldo2784
2 ай бұрын
Grande Gasi un recupero dalle mie parti. Io abito in provincia di piacenza. Ti seguo sempre
@robiwan73
2 ай бұрын
Minchia il sound epico del diesel di una volta: in famiglia c’è stata una 131 2.5 diesel, quella con la bugna sul cofano! Animale da km impareggiabile! Io ho avuto una Dedra 1.9 td e una 145 stesso motore: sound simile! A freddo quel clank-clank-clank, aiutava la sveglia alle 5 del mattino. Nota a margine : vedo una 2000 Pervinca che mi rimanda alla mia infanzia!
@nicolamiriano9150
2 ай бұрын
Grande la TDs, mancava effettivamente sul canale... Bel colore poi. Per altro ogni tanto trovo ricambi di questa motorizzazione, se domattina mi scappa fuori un alternatore rido da solo 🤣
@stefanobiagini6665
2 ай бұрын
Thema turbodiesel, ammiraglia da rappresentanti. O meglio, anni fa le avevano persone che di strada ne facevano tanta. Questa ultima serie, è in versione "ecologica", dotata se non erro di valvola Egr. La,cilindrata e' di 2499 da 116 cv mentre la prima era 2445 da 100 cv. Altro che common rail o iniettori pompa, ma una bella pompa rotativa. Grazie mille per il video e buona serata.
@irvinealfa
2 ай бұрын
Questa e una 2.a serie, 116 cv La 3.a serie aveva egr e 118 cv
@leo197777
2 ай бұрын
@@irvinealfa Ha la valvola egr, se guardi bene, l'elettrovalvola blu e i tubi che vanno al turbo e alla pompa di iniezione. Anche i fari della fase 3, è una fase 3: 116cv. Avevo l'87 e funzionava bene come la mia fase 3: 195 km/h, e anche come la Safrane 2.5RTDT con lo stesso motore (fase 2 8144.97 non-Y).
@irvinealfa
2 ай бұрын
@@leo197777 la 3a serie aveva il paraurti diverso. Le avevo tutte e 3 e le conosco bene.
@leo197777
2 ай бұрын
@@irvinealfa La Serie 2 aveva ancora i fendinebbia Carello...non quello mostrato qui. Ho avuto la fase 1 e ora la fase 3.
@leo197777
2 ай бұрын
Su alcune auto europee la valvola egr è apparsa a metà del 1993, e stranamente, la Renault Safrane 2.5DT che anch'io possedevo (sofim 8144.97 no y) commercializzata con lo stesso motore dal 1992 al 1996, SENZA egr! Chissà perché hanno imposto la valvola egr alla Thema fase 3 e non alla Safrane?
Finalmente il sacro graal della thema, la turbodiesel.
@s.b.6520
Ай бұрын
Bellissimo video, grazie GASI
@filippocalamai
2 ай бұрын
Ciao Gabriele... Bellissima la messa in moto del Sofim!!!!!! Se non scaldi le candelette delle ptecamere non partirà mai e d'inverno conveniva accendere e spegnere il quadro tre volte per non far girare a lungo il motorino di avviamento... Io ce l'avevo su un Ducato 14 del 93 ma aspirato con 70cv se non ricordo male... Comunque di sicuro il valore dell'auto è nullo rispetto a una 8.32 o Turbo LX, ma alla fine di 2.5TDS quante ne sono sopravvissute???
@TheArchitect87
2 ай бұрын
Ecco questa particolare Thema diesel. Grazie Gasi
@agostinomainetti1568
2 ай бұрын
Ciao Gabriele, ricordo bene quei tempi, tante ditte avevano croma td mio fratello aveva alfa 90 td sembra un astronave a quei tempo, comunque dipende tutto da come si tengono i km sono relativi, io ho una bravo multijet anno 2011,con 407000km e va benone ,che auto complimenti buona serata 👍👋💯anno 89 costava 700lire il gasolio avevo 16 anni e facevo il bocia in dialetto meccanico mezzi movimento terra,,che bello dare gasolio tramite vite sulla pompa ,con chiave 10,e cacciavite, fumo a go go 😂😂adoro i disel , comunque a casa tornavi sempre ,senza sensori cazzuti 😂😂poi queste erano auto anti ciclisti ,,
@m44E74
2 ай бұрын
Quando hai staccàto le modanature sui paraurti...Bravi!
@NeroneFromItaly
2 ай бұрын
La ditta ove lavoravo nell’ 81-82 aveva un Fiat Marengo 2500 su base 131 che usavo io per i viaggi lunghi: a Milano P.ta Ticinese sul selciato sgommava in 1a, 2a e 3a e, su asfalto, una ripresa che alzava in muso (bombato) ! Il motore (gran motore diesel) era proprio un Sofim 2500 NON TURBO.
@joycecoloma6875
2 ай бұрын
Mio zio aveva la croma turbo diesel 560 mila km un grande motore super affidabile
@danilodeluca5730
2 ай бұрын
La FIAT CROMA E LA LANCIA THEMA hanno due alternatori uno per la batteria e l'altro per il climatizzatore montavano anche la cinghia di distribuzione trapezoidale e la prima puleggia dell'albero a camme la trascinava il primo alternatore appena acceso a il motore si accendeva la spia della batteria bastava accelerare e si spegneva era proprio così di fabbrica
@crismorbido5665
2 ай бұрын
Avevo la sw td fino a 2 anni fa. Meravigliosa
@giovannipascale9115
2 ай бұрын
È una bella cosa quella di avere un mezzo e sistemarlo perché c'è un valore affettivo, grandissimi i motori diesel di una volta, io ho una Punto TD SX del 97 con il 1.7 TD (motore del Fiorino) e con 535.000km, va un cannone ancora 🇮🇹🔝
@tiozzozozzo
2 ай бұрын
Uno dei pochissimi diesel visti sul canale, Daily a parte.
@robertocesadj1468
2 ай бұрын
Bellissima macchina anche la motorizzazione è di tutto rispetto, è un motore davvero godibile
@rusav81
2 ай бұрын
Il motore Sofim che fanno a Foggia. Mi ricordo che nell'autunno 92 la prestarono a mio padre (lui aveva la 2.0 i.e del 1987), ed era tutt'altra macchina a livello di accessori... Specchi esterni ripiegabili elettricamente, specchio interno elettrocromico, interni in Alcantara e copertura fonoassorbente sotto allo sportello del baule posteriore... Un bel verdone metallizzato come quella del video... Ma una silenziosità all'interno non indifferente nonostante il motore turbodiesel, tutto ovattato...
@yarisricky
2 ай бұрын
Grandissima la Thema ! Era un missile ! Adesso a Chivasso al posto della Lancia c'e' un centro commerciale.......
@fedefede2271
2 ай бұрын
3:45 anno 2001 mi ricordo quell'estate con i prezzi in lire, con la Super Rossa che costava più di 2500 lire e la Senza Piombo sui 2200 - 2300 lire, e il diesel era sui 1900-2000 lire.....poi arrivò l'Euro e il divieto della vendita della benzina Super, e la Senza Piombo schizzò verso l'alto nel giro di pochi mesi nel 2002, anche per via delle tensioni internazionali tra gli Usa e i paesi medio-orientali e la guerra in Afghanistan....
@rusav81
2 ай бұрын
Io mi ricordo alla Tamoil la verde a 1980
@fedefede2271
2 ай бұрын
@@rusav81 Dipende anche da che regione compravi la benzina...la Verde con 1900 lire era verso la primavera 2001, ma durante l'estate, aumentò di un po'.....
@ilcavalieresommelier
2 ай бұрын
😂 che rumore di trattore 😂 mitico sofim…quasi bello come il rumore della mia 8.32 😅 Ps: Z3 coupe’ ❤️
@enricopugliese7896
2 ай бұрын
Stai scrivendo la Storia dell Automobilismo👍💪
@Vic-E.
2 ай бұрын
"vi faccio vedere una coscia" E il Gab inquadra la zampa del Gasi 😂
@jackrossi1050
2 ай бұрын
Grandissima auto.. La ricordo bene, ebbi la fortuna di guidare la sua cugina croma con il medisimo motore.. Gran motore, se manutenzionato a dovere arrivava e superava i 500.000 anche se a quelle percoorrenze gli interni erano a dir poco distrutti. Era il periodo dei diesel veloci per i mangia km. Ricordiamo tra le Berline della sua categoria :croma, 164(motore vm 120cv), mercedes 250 td 122cv, bmw524td 116cv(successivamente 525tds 143cv)ma il l primato in velocità massima e accelerazione aspettava però alla citroen cx TRD turbo 2 che sfiorava (distanziata di poco) dalla 164 i 200km/h.. Ottimi risultati per gli anni 90..non trovate?
@barukd
2 ай бұрын
Per me ha fatto qualche pasticcio con il d+, se funziona come l' alternatore del mio transit del 1980 se non attacchi il d+ il circuito di carica non si eccita
@gaetanotrotta5601
2 ай бұрын
Ho notato un'Alfa 2000 che si intravede nel video, interessante!
@Alessandro-w5z
2 ай бұрын
Grande gasi ! Mi fai sempre sorridere
@antoniopetrosino5854
2 ай бұрын
Ciao complimenti per il programma L'ultima tariffa al litro della verde era di 1700 lire Un salutone
@carloliverani2458
2 ай бұрын
Mio padre ne ebbe 2 come auto aziendali entrambe berline full optionals la prima grigio argento metallizzato 2 serie del marzo 1990 la 2 del novembre 1992 nera metallizzata! Era bellissima!
@luboltz5201
2 ай бұрын
Gasi ma il 2.1 td della fiat ulisse prima serie, mi pare di derivazione citroen, é un buon motore secondo te?
@marcobaroni4674
2 ай бұрын
Mio zio aveva la macchina uguale immatricolata a giugno 1994 , allestimento LS. Le suonava alle mercedes e bmw dell epoca. Motore fantastico. Consiglierei alla fiat di rimetterlo in produzion.
@AlessioBorghese-d2p
2 ай бұрын
Io apprezzo molto le persone schiette semplici ma efficaci come te caro Gabriele capisco il tuo modo di operare tirando giù tutto revisionando tutto. Io ho una passione come te x la meccanica ma ho un problema: Thema 2.0 i e con valvole frantumate pistone 1 maciullato con biella piegata e io che non ho coppie di serraggio sequenza di smontaggio etc puoi aiutarmi?
@fanaticworks5864
15 күн бұрын
I diesel anni 90 sono una goduria.mi Ricordano la mia gioventù....gasi ti prego......a quando una bella 75 2.4 td VM,quella l'aveva un mio amico e ci siamo tanto divertiti.trovsne una e facci un bel video
@javiercarrerogarcia4927
2 ай бұрын
Gasi, este Thema 2.5 lleva un motor Sofim? aquí en Seat montaban ese motor los 131 pero atmosférico. Un saludo desde España y un fuerte abrazo.
@magiclions
2 ай бұрын
Fa lo stesso sound del mio 2.5 turbo diesel della VM, anzi è anche più rumoroso 😁
@corneliajud4387
2 ай бұрын
Buonasera...stilisticamente e magicamente mi piace abbastanza bene questa Thema, davvero non maomao. Il booster da un ottimo massaggio al motore, anche in vecchia maniera. Grazie per dare la giusta attenzione a questo gioello. Un abbraccio G&G 🙋🏼♀️
@antoniopisciolini8286
2 ай бұрын
Ciao gabri.voglio fare i complimenti al proprietario per aver scelto di risistemarla.quando il cuore a la meglio sulla ragione❤
@francescogabellini3028
2 ай бұрын
Bellissimo Gasi ! Sto guardando il video da una spiaggia del Salento ! Top😂 Mio babbo ha avuto due Croma td : prima serie (90 cv credo )e seconda serie (100cv credo) Andavano in vacanza con la roulotte per 10 anni ciascuna😂 In Croazia Grecia e Turchia ( passando sempre via terra dalla Slovenia....) Mai un problema!!!!( aveva fatto mettere la ventola del radiatore anche manuale)
@massimomormino2560
2 ай бұрын
Se vuoi distruggere un'auto, attaccaci una roulotte......
@francescogabellini3028
2 ай бұрын
E tu credi che attaccando una roulotte a un 2500 cc iveco ci sono stati problemi?? Ho scritto 2 Croma 2500 td con 10 anni di traino ciascuna Zero problemi
@fabrizioverardo4924
2 ай бұрын
La 2.5 td! All'epoca (2004) appena preso la patente il mio amico ha ereditato la croma 2.5 dal padre e si andava a scuola e giri la sera... Era un gran mezzo da neopatentati 😅... Quanti ricordi❤️ ... E quante fumare nere😅
@christiancampaner
2 ай бұрын
Croma seconda serie?
@fabrizioverardo4924
2 ай бұрын
@@christiancampaner siii😍😍
@andreafranceschini581
13 күн бұрын
ciao, ma sai che mi hai fatto venire in mente che ho un alternatore della thema 2.5 td proprio come questa, la mia era una delle ultime 1994, l,ho mettero' in vendita magari puo' servire a qualcuno che e' disperato nel cercarlo, almeno possono usare la loro amata thema 😉
@andreagigliarelli1176
2 ай бұрын
La Thema Turbodiesel era strepitosa. Il Sofim un grandissimo motore. All'epoca una grande stradista finalmente il gruppo Fiat aveva fatto un ammiraglia di rappresentanza che superava le Mercedes W124 250 Turbodiesel. Altre case tedesche all'epoca non pervenute.
@dna5concert
2 ай бұрын
Troppo bella la musica di scherzi a parte 🔝 😂😂😂
@michelelanzoni3883
2 ай бұрын
Nel 2001 avevo 16 anni e facevo benzina al mio scooter Aprilia 2T, la verde veniva circa 2150/2200 lire al litro, la Super (con il piombo, ultimo anno nella quale è stata in commercio) circa 100 lire al litro in più. Cmq tra vari alti e bassi, poco dopo l' entrata in vigore dell' euro (fine 2002/inizio 2003), la verde per un periodo la si trovava anche ad 1€/litro, il gasolio anche sotto gli 0.80€/litro ma la cuccagna è durata poco a causa dell' impennata delle vendite delle auto con motore common rail.
@goosecatcomunication
2 ай бұрын
partenza perfetto motore eccezionale 😊
@cosimoleporale6422
2 ай бұрын
Se vado a memoria, la thema è croma 2.5 td aveva l' alternatore dalla parte opposta della distribuzione, collegato con una puleggia opposta sull' albero a camme tramite una cinghia, è anche la distribuzione tra daily e thema 2.5 e totalmente diversa.
@albertomotta4263
2 ай бұрын
Video con operazione recupero è sempre un video interessante. Ammetto di queste auto oltre alle croma, nella versione diesel, ne ho vista una perché un mio vicino di casa ne aveva che teneva in religioso rispetto ma che di strada ne aveva fatta molta. Prima come hai detto il diesel era proprio per chi macinava poi i motori erano grossi di cilindrate ma con bassa potenza ora tra superpotenze e mega restrizioni questi motori li hanno voluti fare fuori. Questa thema poi ha la chicca il motore per l'uomo che non deve chiedere mai e che visti i km è ancora in rodaggio, peccato per il nastro sulla spia dell'alternatore ecco un lavoro alla ammiocuggino ma se devi fare qualcosa falla bene non così almeno non se sei un professionista, ma ora per fortuna è in mani giuste e sono contento che proprietario vuole dargli nuova vita . Bella mira gasi ecco il nuovo Concorezzo sniper!! Un salutone gasi al buon gobbi e a tutti
@giuseppedellosso3630
2 ай бұрын
Una domanda per il Gasi : se ad un diesel moderno si intasa la valvola egr e i condotti aspirazione fino alle valvole, nella marmitta di queste vecchie diesel che fanno tanto fumo nero cosa ci si trova dentro? Non s'intasano? Cambiandola non migliorano le prestazioni soprattutto in considerazione del fatto che avrà un motore nuovo ?
@leo197777
2 ай бұрын
1- No 2- No Avevo la turbo ds del 1987, non fumava nonostante i suoi +300.000km, e neanche la mia nuova del 93 (160mk) fuma. Le prestazioni di questo motore sono le stesse dall'inizio alla fine (o un problema con una pompa dell'olio mal mantenuta, o con la testata se i tempi di riscaldamento non sono stati rispettati, ma raramente qualsiasi altra cosa, che può arrivare fino a + 500mk...), già dal rumore possiamo vedere che il motore è ancora molto buono nonostante la sua età. Pari prestazioni da 0km a +500mk, i segmenti non si consumano se si guida bene. A riprova della mia Lancia Kappa 2.4 JTD a 160mk con l'aspirazione già intasata per non aver guidato per qualche anno, e la marmitta comincia ad avere una macchia di ruggine sulla marmitta, molto meglio mantenuta della Thema che ha lo stesso chilometraggio senza ruggine, ma anche 11 anni più vecchio del K...
@massimoiome
2 ай бұрын
Ho avuto una prima serie, la fanalona presa nell' 87 gasolio a 850 lire poi venne de mita e mise il superbollo, auto confortevolissima con 1000 difetti
@germanoagosto8924
2 ай бұрын
Io con la uno turbo diesel nel 89 con 10 euro la lancetta andava a metà 🙄bei tempi...
@francescomartino5766
2 ай бұрын
Manco un meccanico francese avrebbe potuto fare una c@g@ta simile 😂 Massima stima per il Gasi! La mia youngtimer la comprerò sicuramente da voi!
@lanfrancoragazzi8854
2 ай бұрын
Può essere lo stesso motore montato sul Ducato 4x4 2500 Turbo diesel 2500 (iniezione diretta direi) del gennaio 92? Aveva già il primo contrassegno verde per motore ecologico, aveva una gran spinta, e il 4x4 permanente fantastico.
@SvetlanaRomeri
2 ай бұрын
Si ma la rifinitura cromata del paraurti anteriore é originale, è ora dove lo trovi il ricambio? Ci lasci la scanalatura vuota? 😢😢
@renatotato2332
2 ай бұрын
No, quella cromatura e' stata aggiunta.
@MMDEBIA998
2 ай бұрын
Gran motore! lo ho sul mio ducato 2 van del 98, ma è vero che come candelette ha una specie di preriscaldatore che scalda a fiamma a differenza delle candelette classiche? Grandi come sempre... Un saluto
@giorgiomarchesi5797
2 ай бұрын
Ciao gasi. Scusa el disturbo; nel titolo è scritto a Sesto san Giovanni oh sesto Pusteria
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