ليس هناك ضبط للبخاخات علي المحرك ولكن هناك طريقة للتعرف على البخاخ التالف اذا كان محرك ديزل عادي يمكن التعرف عليه والمحرك في حالة دوران عن طريق فك ماسورة البخاخ جزئيا وهو داير لو غير صوت المحرك يبقي البخاخ جيد ان لم يتاثر المحرك عندما تفك علي البخاخ يبقي البخاخ تالف ولو البخاخات كهرباء يمكن إختبار البخاخات عن طريق جهاز كشف الأعطال المني دياج او الاب توب
@user-xe4dn4gb4x
2 жыл бұрын
هل كنت تقصد ذلك كل التحية والتقدير والاحترام لحضرتك
@mdmastar585
Жыл бұрын
فكيت الروجع طلع البلف الصغير اللي أول المسطر عم يرجع الديزل اكيد له علاقه بالتشغيل
@user-xe4dn4gb4x
Жыл бұрын
اكيد هو السبب بلف الراجع
@user-xf9hw4qx6v
Ай бұрын
ممكن طريقه معايره النجكتر والطواتعنطريق الفلايويل
@user-xe4dn4gb4x
Ай бұрын
دا بيبقي في المحركات العاده أما في أنظمة الحقن الالكتروني بيبقي في حساسات لضبط الحقن حساسات الكامه والكرنك في فديو رائع جدا لحساسات المحرك
@user-dn4ud5ux6h
2 жыл бұрын
طيب أخي الحبيب السؤال الذي يطرح نفسه و بقوة هو كيف نستطيع أن نجعل المحرك يلف بقوة يعني عندما ندعس على دواسة الوقود ما الذي يحصل لنجعل المحرك يلف بقوة
@user-xe4dn4gb4x
2 жыл бұрын
في محركات الديزل السرعه البطيئة ٦٠٠ دوره / د اقصي عدد لفات ٢٥٠٠ : ٢٨٠٠ دوره اقل من هذا المعدل يبقي هناك خلل في ادائ المحرك نتيجة العديد من العوامل مثل انسداد مرشحات الوقود وسخونه المحرك وانسداد فلتر الهواء وتلف البخاخات وتلف التربو اذا كان هناك هذا النطام وعوامل اخري كهربائية...... الخ من اسباب عدم سحب و ضعف عزم المحرك. تحياتي لشخصكم الكريم
@mdmastar585
Жыл бұрын
يا هندسة عندي محرك نفس اللي تشرح عليه ماعم بيدور الا ابخ اتر بالفلتر اشو السبب بعد ما يدور اصفيه اشغل مايشتغل
@user-xe4dn4gb4x
Жыл бұрын
غير بلف الراجع ان شاء الله تبقي تمام لان بلف الراجع بيحافظ عل ضغط الوقود بالدائرة
Пікірлер: 28