Buongiorno Ingegnere, grazie per la sua precisione nei dettagli dell analisi delle differenze che sono quelle che dice leclerk e che domenica ho visto parlare con hamilton e forse un idea se la è fatta.
@giancarloconcari-kd4og
5 ай бұрын
Ciao Ugo, a parte imola con la scia di hulk, generalmente il T1 ha sempre il tratto di drs, sicuramente l'efficienza del DRS RB si sa che è più elevata delle altre, MACLAREN monta la PU Mercedes, quindi mi viene da pensare che sia un bost prodotto dalla veste areodinamica a drs aperto o il modo di erogazione della parte ibrida, penso che in vista dei prossimi gp ci arriveranno anche ferrari e Mercedes. Dispiace ripetere le stesse cose a tti i gp, se vuoi vincere devi partire in pole, charles recuperava 5 decimi a giro su Norris e Norris recuperava gli stessi decimi su max, in aria sporca si surriscaldano le gomme e perdi tutto il vantaggio. Se charles o Norris fossero stati in P1 avrebbero vinto il gp. Max come al solito ha fatto una magia, la RB nn era la macchina più veloce e nn gestiva bene gli pneumatici. Diamo tempo a Ferrari di massimizzare il pacchetto di aggiornamenti, sono sicuro che se mettiamo a posto la qualifica poi in gara sarà tto perfetto. Errore pit, un po lungo, aria sporca e errore alla gresini. Ci manca poco, imola nn è un circuito che si adatta meglio al concept Ferrari x di più con mezza macchina nuova, servono dati x poter ottimizzare il pacchetto, ne sono convinto. Dai soliti 13,15 secondi siamo arrivati a 7' senza sefty. Io sono molto fiducioso. FORZA FERRARI.
@stefanobellei7197
5 ай бұрын
Ottima analisi: sono assolutamente d’accordo con te
@carmelopafumi9563
5 ай бұрын
👍 bravo anche io ho fiducia nell‘lavoro della Scuderia Ferrari 🏎️🏎️❣️🏁
@marcopizzimenti7886
5 ай бұрын
Analisi veritiera solo che mi pone una domanda come mai a Sainz non è stata fatta un'altra strategia cioè partire con gomme rosse o morbide per poter scardinare inizialmente i due davanti in modo che non se ne andassero via?
@marcopizzimenti7886
5 ай бұрын
Questo stesso vantaggio lo vediamo in tutte le partenze di ogni gara e noi diamo questo vantaggio perché non ha nessuno davanti a lui invece non è così è proprio questo boost che lo ha in più rispetto agli altri
@roccox4006
5 ай бұрын
Buon giorno ing., non vorrei essere presuntuoso ma l'ho pensato anch'io dopo aver ascoltato l'intervista nel dopo gara alla Sangiorgio . La partenza di Perez come un fulmine al GP di Miami che abbia bisticciato col boost ?
@giannicapecchi7966
5 ай бұрын
Un'analisi ineccepibile, complimenti davvero ingegnere. Il divario in partenza è evidente ed estremamente chiaro. Ma direi ancora di più, un boost che viene utilizzato non solo in partenza, chiediamoci come Max riesca sempre a fare il giro migliore sull'ultimo stint delle Q3. Per la Ferrari allora urge "correre" ai ripari quanto prima, anche sotto questo aspetto!
@GiuseppeCostanzo-so4jd
5 ай бұрын
Buongiorno ingegnere, sempre prezioso nelle analisi...
@JOAQUIMAX
5 ай бұрын
E' complicato, occorre studiare le zone grigie del regolamento, ogni giro la batteria può erogare o meglio contenere 2 mega joule, ma MGUH è MGUK possono erogare 4 mega joule, 2 per ricaricare la batteria, 2 per aiutarsi a vicenda, ovvero quando MGUH frena la turbina, l'energia prodotta può andare direttamente alla MGUK ovvero all'albero motore.. Tutta questione di software e centraline che temo la FIA non sappia comprendere e verificare la legalita
@JOAQUIMAX
5 ай бұрын
ING può approfondire il regolamento e spiegarci?
@Ilethsamael
5 ай бұрын
credo che il reale "trick" sia che hanno un settaggio della batteria per il giro di lancio e di qualifica: al giro di lancio caricano e la fanno "esplodere" sul rettilineo del traguardo PRE LINEA, poi il quantitativo di energia per giro si resetta e possono continuare ad usarla al massimo. Ottimizzando la batteria possibilmente possono usarla per ben più di 2 mega joule per giro ma viene limitata dal regolamento. Ciò però significa anche che possono fare giri settati in maniera da usare più batteria in un giro e mezzo, diciamo più batteria per metro percorso, senza infrangere il regolamento.
@mr70it38
5 ай бұрын
negli ultimi giri Ver non ha accusato problemi alla batteria? forse un utilizzo "spinto" può facilitare questo problema, quante batterie possono utilizzare in una stagione? quante ne ha utilizzate fin'ora?
@vitofroio4394
5 ай бұрын
Buongiorno ing.questo e capitato spesso guarda caso quando rb e stata in difficoltà,come per magia negli ultimi tentativi fanno il tempo,direi però adesso si sono accorti?
@Falcone-en4wl
5 ай бұрын
Buongiorno Ugo, un piccolo buffer per accumulare energia elettrica extra sarebbe una evidente violazione del regolamento. Credo che sia più verosimile che Honda riesca a far svolgere una tale funziona a qualche altro componente, deputato a tutt'altra funzione. A me verrebbe naturale pensare all'MGU-H, quella deputata ad aiutare la turbina in fase di accelerazione del suo moto. Questo si accorderebbe anche col fatto che sia proprio Mercedes l'unica ad avere qualcosa di simile a RBR, visto che è quella con la maggiore esperienza nell'ibridizzazione delle PU per la F1.
@mr70it38
5 ай бұрын
basterebbe mettere dei sensore per capire da dove arriva l'energia, ma i sensori sembra che esistano solo in alcuni casi (flessione del fondo ... e non per ali flessibili, extra potenza)
@JOAQUIMAX
5 ай бұрын
ING.. Cosa dice il regolamento? La potenza di 162 cv della batteria deve essere erogata giro x giro e quindi non puoi sfruttare la carica del giro prima? In questo caso sarebbe illegale
@paolopacchiarotti1748
5 ай бұрын
Ugo, nel q3 max aveva anche la scia di hulk a imola.
@itamarcus
5 ай бұрын
esatto. stai a vedere che scopriamo che usa spesso la scia di qualcuno e nessuno se ne era accorto fino ad ora...
@Tebaldo
5 ай бұрын
Buon giorno Ing. Notaro, sono due anni che scrivo che la Red bull di Verstappen ha un sistema di boost lo si capisce da come aumenta la loro velocità quando effettuano i sorpassi, il drs e solo uno specchietto per le allodole, sono anni che questi barano
@paolo7250
5 ай бұрын
Anche io ho sempre scritto che la RedBull ha un sistema che quando apre il DRS va a influire anche nella mappatura del motore dandogli il massimo di potenza, non è possibile che quando loro lo aprono hanno 5 o 10 km in più di velocità degli altri, si è visto anche ultimamente basta vedere Perez, non'e un pilota inferiore così tanto a Vestappen , si avrà sbagliato l'assetto ma anche Vestappen il venerdì non stava in strada, hanno riinserito a vestappen quel sistema illegale.sulle sospenzioni, anche se da questo GP Newey aveva presumo ordinato di togliere il sistema illegale, visto che va via non volendo essere sputtanato, ma in RedBull essendo arroganti e ladri hanno riinserito sulla macchina di vestappen nelle prove e in gara quel sistema.
@alexcepile1420
5 ай бұрын
Non è illegale. Sono gli altri che non Sono ancora arrivati.
@stefanobellei7197
5 ай бұрын
E‘ illegale, invece. Si legga il regolamento
@bobanijno
5 ай бұрын
Carissimo Ing. basta andare a vedere la partenza del Gp di Imola Norris parte meglio (sullo stacco) quasi si affianca ma poi Max grazie a qualcosa (di magico) lo sorpassa di pura potenza e arriva alla prima curva indisturbato. Questo particolare deve fare molto riflettere a Maranello. Le dico che qualcuno e qualcosa si sta già muovendo.
@ugonotaro
5 ай бұрын
Un abbraccio !
@giuseppe4167
5 ай бұрын
Mi impressione la facilità che ha Werstappen da inizio campionato nello staccarsi a più di un secondo dalla seconda macchina dopo soli 2 giri dalla partenza.
@davidesferrazzasax6076
5 ай бұрын
Succede da 3 anni Evviva !!!
@mircomenegatti5014
5 ай бұрын
Non può essere un boost del motore termico,ma deve essere un boost dal lelettrico
@Ilethsamael
5 ай бұрын
Non è la prima volta che in RB si vede la top speed plafonare e poi riprendere ad aumentare. Chiaramente hanno qualcosa a livello di batteria che gli dà un notevole boost. Eè anche possibile abbiano semplicemente (si fa per dire) che han trovato migliori luoghi di uso delle batterie sui rettilinei. Tutto comunque molto interessante. Spiegherebbe anche perchè Perez riuscisse a superare così facilmente in rettilineo.
@paolo7250
5 ай бұрын
Ciao Ingegnere, le tue informazioni sono come.sempre interessanti e veritiere , io fossi nei vertici Ferrari manderei a casa Hulkemberg e metterei al suo posto il ragazzo inglese fortissimo, non mi viene il nome, quello che ha sostituito Sainz per l'operazione, qui in questa F1 ci voglio anche degli alleati jon solo nemici tutti contro Ferrari, frallaltro la Hass è la Ferrarina, non è possibile, per vincere anche il mondiale in questa F1 ci vogliono degli alleati.
@ugonotaro
5 ай бұрын
Se fossi al posto o di Vasseur farei la stessa cosa, vuoi ancora i motori Ferrari allora subito Bearman. Cosi impara ....
@pierluigicarini1020
5 ай бұрын
È vero tutto questo. Ma notare che la mclaren ha già avuto, le telemetrie della gara in America. Mentre la Ferrari li avrà per i prossimi gp va da sé che vedremo in futuro ci saranno, nuovi aggiornamenti di assetto
@carmelopafumi9563
5 ай бұрын
Grazie Ugo, per il Video e i tuoi spunti sempre molto interessanti 👍🙏🏻 ho fatto notare la tua analisi anche a Nicola Castiglione Forza Ferrari 🏎️ 🏎️❣️🏁
@ugonotaro
5 ай бұрын
Si, con Nicola siamo amici. Anche io guardo io suoi video...
@giovannichiarillo6078
5 ай бұрын
Caro ing. Ugo Notaro, meriteresti molti piu seguaci su questo canale! Comunque pensandoci, la RB anni fa prese molti ingegneri da Mercedes, tra cui anche motoristi!
@mr70it38
5 ай бұрын
poi dipende se questi ingegneri lavorano solo sul loro motore o collaborano anche con Honda
@giovannichiarillo6078
5 ай бұрын
@@mr70it38 penso molto probabile la seconda opzione! Comunque sia chi la prende sempre in c... siamo noi ferraristi! ✌️
@ipermonkey8078
5 ай бұрын
Secondo me in Redbull sfruttano una mappatura particolare della parte elettrica della power unit nella Q3 e poi lo usano anche nel primo giro per scappare e togliersi dalla zona DRS! Non sarei pessimista però, è una cosa facilmente replicabile e la Ferrari ha un vantaggio in curva, una volta sistemato questo dettaglio si può fare molto meglio!
@330P4.
5 ай бұрын
PS. Ingegnere, suggerirei di puntare lo sguardo altrove da bandelline flappettini soffiettini, che sono lo specchietto per le allodole (mi riscuso per l'irriverenza) per sviare l'attenzione da ben altro.
@chubbabb
5 ай бұрын
Speriamo che riescano in questi giorni di sistemare la velocità in partenza e si Leclerc a ragione perché in tutte le partenze Max riesce sempre a allungare velocemente Speriamo che in Ferrari riescano ad migliorare questo Un A Si Biri a Leclerc ne avrà bisogno a Monaco 😊 buon proseguimento di giornata 😊
@ugonotaro
5 ай бұрын
A si Biri !
@gianluca7502
5 ай бұрын
Non solo rb ma anche meclaren.In q3 migliorano incredibilmente
@gianlucatrovato6777
5 ай бұрын
Buongiorno ingegnere...perdoni la mia ignoranza,ma gli aggiornamenti Ferrari quali sono stati??? 3 mesi per scopiazzare la presa d'aria della Red bull? tutto qua! l'ala posteriore con angoli retti copiata dalla Red bull...???ma la Ferrari di suo cosa sviluppa?poi c'è il caso Leclerc che ogni weekend fa un fuori pista o un testacoda è poi si lamenta che la macchina non è competitiva!!! vogliamo parlare delle strategie? e dai tempi di Binotto che la Ferrari và ai box dopo tutti gli altri ed esce con un distacco raddoppiato!!!
@stefanobellei7197
5 ай бұрын
Appena non avranno più il motore Honda si ritroveranno a lottare con la Aston Martin. In più la red Bull ha sempre usato mezzi al limite, se non oltre , del regolamento. Per non parlare della scandalosa protezione della FIA
@tiroastrappo
5 ай бұрын
Ing. ma vi parlate con Nicola Castiglione o vi leggete nel pensiero. Data questa affinità non sarebbe ora di fare qualcosa insieme? Detto questo io personalmente a occhio o a sensazione mi ero accorto già da tempo che in Q3 all'uscita di alcune curve la Red Bull, la mercedes e adesso anche McLaren andavano più veloce a differenza della Ferrari che più o meno esce sempre alla stessa velocità. E adesso mi spiego del perché Leclerc nel tentativo di stargli appresso chiede più incidenza all'ala anteriore. Leclerc tira all'inverosimile in curva mentre gli altri vanno in rettilineo. Furbacchioni
@gianlucapaganelli4877
5 ай бұрын
Purtroppo in Ferrari da quanto detto da Sainz la Ferrari oltre la parte ibrida, a dei problemi delle gomme che scaldano troppo, ecco perché dopo che Leclerc e uscito di pista gli hanno detto di rallentare
@fabiol.9161
5 ай бұрын
Ma a perez il boost non funziona? Secondo me semplicemente la sospensione anteriore pull rod di rb e mclaren da un certo vantaggio nelle s ad alta velocità.. Era stato così anche a suzuka e così a imola nel t1..
@giancarloconcari-kd4og
5 ай бұрын
Ciao può essere, nn si spiega xche ex sauber ed ex alpha tauri nn lo hanno questo vantaggio, tte chiaramente con motorizzazioni diverse. Boooo.
@Ilethsamael
5 ай бұрын
E' possibile, ma questo è il mio pensiero da non ingegnere, che si usi la batteria in maniera molto intelligente: le batterie hanno un'emissione regolata PER GIRO ma la linea del traguardo NON è all'uscita dell'ultima curva. Di conseguenza la RB può settare in anticipo il giro di caricamento e il giro di qualifica cosicchè si usi maggiormente la batteria in tutta la parte della pista PRIMA del traguardo dopo di chè il regolamento ne resetta l'uso al passare il traguardo (2 mega joules se ricordo). Questo darebbe un boost molto importante nella prima parte di un rettilineo di Imola dove metà di esso sarebbe fuori da questo conto. Ciò mi pare la soluzione più probabile anche perchè la stessa McLaren è riuscita ad usare un metodo simile e non potrebbe farlo così facilmente fosse stata una progettazione strutturale.
@lucadj01
5 ай бұрын
Secondo me questo "sistema" lo usano anche nella partenza in cui prendono un vantaggio sempre su gli avversari che li porta in 1/2 giri ad accumulare il secondo di distacco utile a non fare utilizzare a gli avversari il DRS...mi ricorda il bottone "magico" della Mercedes...solo con i trucchi rimangono a galla ...
@racer5440
5 ай бұрын
Grazie al cavolo che si vede nel rettilineo che max prende 2 decimi, aveva una scia perfetta😂 quale magia
@paolopacchiarotti1748
5 ай бұрын
Avranno una modalità qualifica che ferrari non ha della PU ? Purtroppo non abbiamo i dati di SOC nelle telemetrie ed difficile capire. Ricordo però in un gp in cui max era molto avanti dare fondo alla batteria per fare il giro veloce e poi girare +5 sec al successivo per batteria scarica.
@marcopizzimenti7886
5 ай бұрын
La cosa che mi sorprende di più è che Vasser dice che le auto hanno le proprie caratteristiche e quindi un'auto può essere performante in altri settori anziché nel primo quindi di questa cosa Vasseur è molto ignaro
@RosarioCarleo-l4v
5 ай бұрын
grande inggggggggg
@giannidrocco4705
5 ай бұрын
W i rally, li ci sono i veri piloti non i bambocci messi in macchina a fare figura
@alukard2402
5 ай бұрын
Si d'accordo ma siamo sempre in ritardo!
@alexcepile1420
5 ай бұрын
E cosa dire.. bravi Honda.
@marcopizzimenti7886
5 ай бұрын
Ma è da tanti Gran premi che mi sono accorto di questa cosa ma è anche durante le partenze della gara non solo nelle qualifiche appunto ho sempre detto che la Red bull ha qualcosa di anomalo rispetto a tutte le altre auto infatti negli anni in cui si apriva il drs è il più potente era sempre Red bull anche lì c'era secondo me la stessa medesima cosa di Potenza derivata dal motore in più rispetto a tutte le altre auto
@eziomazzoneTVB
5 ай бұрын
La Red bull potrebbe aver trovato qualcosa nella batteria magari migliorato la densità energetica della stessa o qualcosa legata all elettrico ,ieri in un team radio Verstappen ha detto di avere la batteria finita, dopodiché è uscita una schermata in televisione che faceva vedere xhe Verstappen aveva il 30%di batteria e Norris il 60% ,questo non mi torna perché Norris voleva vincere il gran premio e allora perché non ha soremuto la batteria anche lui? Ce qualcosa di strano.d'altronde i gp si vincono anche cosi la Mercedes all inizio dell era ibrida ha fatto man bassa di successi usando trucchi del genere
@eziomazzoneTVB
5 ай бұрын
Perdonate gli errori ma scrivo senza vedere,da qualche mese dopo aver scritto il primo rigo di commento non riesco più a vedere cosa scrivo
@CriFra-3174
5 ай бұрын
Auguri per la vista. Dio te la benedica. Non stare sui monitor però
@ugonotaro
5 ай бұрын
Il problema acceso da Leclerc nella intervista post GP è tutto da sviscerare. Lei accenna a densità energetica, io posso dire che nel RT di F1 attuale le batterie non hanno limite di capienza ed assai probabilmente qui caca l'asino ! Tornerò con un altro video su questo discorso.
@samantacrescioli1060
5 ай бұрын
Perché la fia non indaga ?
@albertoromanocovasso308
5 ай бұрын
… avevo notato anche io che Verstappen prendeva il vantaggio subito 👋🙂
@FABIO_1966
5 ай бұрын
Domanda. Se fosse questo l artificio è lecito?
@luigisbardella1339
5 ай бұрын
la ferrari e molto migliorata rispetto l'anno scorso ma mancano ancora 3/4 decimi per lottare al 100% con red bull e mclaren, poi dipende anche dalle piste e dalle situazioni che si creano durante i gp, ieri per esempio se verstappen non aveva l'aiutino da hulkemberg non vinceva il gp,
@CarloSolazzo
5 ай бұрын
Io temo la mclaren....Bravo l'ing. Stella
@ferrari9801
5 ай бұрын
A parte che sono molto deluso dalla ferrari, il distacco di leclerc al penultimo giro era sui 6 secondi, poi ha alzato il piede.
@sabatucci61
5 ай бұрын
Quindi, trovato il trucco della Redbull non ci resta che trovare quello delle McLaren...
@robikomel7467
5 ай бұрын
Nonn sara quallcosa sull l'ibrido?
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
Chi vince festeggia chi perde spiega.. non capisco perché sia sempre la Ferrari o chi per essa.. a lamentarsi di ipotetiche "truffe".. che se reali avrebbero danneggiato unicamente team McLaren.. loro non fanno tutte queste cantilene.. anzi ti perculano durante il Gran premio... Facendo avvicinare Leclerc Norris .. con Norris che si divertiva a mezzo Team radio con il suo muretto "non capisco perché la macchina non va Ho le gomme finite gli altri sono più veloci"😂😂😂.. per poi allungare tranquillamente.. stesso giochino tramite team radio fatto da verstappen sul Norris.🤪🤪.. Chi recuperava secondi su secondi.. mentre verstappen sghignazzava in auto tutto contento 😂😂.. riguardo il nostro amatissimo Leclerc... A fine gara dichiarava "Imola non è la pista adatta per i nostri aggiornamenti e non lo sarà neanche Monte Carlo.. puoi chiedere giornalista quale sarà il gran premio successivo.. Canada.. forse quella pista andrà bene". Penso che per il momento la Ferrari è tutta qua il resto è solo fuffa
@eziomazzoneTVB
5 ай бұрын
Se il tuo ragionamento fosse giusto Norris e la McLaren sarebbero degli stolti,potevano vincere il gran premio e invece si sono messi a oerculare la Ferrari e perdere un sacco di tempo invece di prendere subito Verstappen
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
@@eziomazzoneTVB i falsi Team radio di Norris su Leclerc non hanno altra spiegazione... Riguardo invece Norris verstappen.. L'Olandese si è un po' divertito.. facendo avvicinare appositamente la McLaren.. ma lui gestiva perfettamente la corsa.. considera che praticamente si è fatto 40 giri.. con Track limits sulle spalle... Al quarto errore avrebbe preso 5 secondi di penalità.. Questo ti dovrebbe far capire chi è mr verstappen.. e che gestione ha del suo sistema psicofisico.. non a caso ha eguagliato Senna..
@pabloMK
5 ай бұрын
Non è che banalmente è il drs? Mclaren e redbull vanno più forte con ala aperta arrivano prima alla velocità massima e la tengono di più rispetto alla ferrari. Dovremmo capire in gara con drs chiuso se c'è la stessa differenza.
@francescozito1100
5 ай бұрын
Buongiorno
@robertodorin2132
5 ай бұрын
Caro ing mi permette di sconcordare? Non penso ad una rb in affanno ma ad una Ferrari&McLaren cresciute.
@oettaminovog7963
5 ай бұрын
Bgiorno Dottore... La cosa si nota bene anche in partenza...lo spunto di Norris è stato nettamente migliore, rispetto a Verstappen... ma nel passaggio dalla prima alla seconda marcia, è letteralmente schizzato via, Max...poi,cosa sia questa"magia", onestamente, non lo so, ma altrettanto sicuramente, non è normale... perdere quasi otto metri con lo start da fermo,x poi recuperare questo svantaggio con abbondanti interessi, rimane uno dei tanti misteri gaudiosi della RB...ed è inutile appellarsi alla maFIA... è tempo perso, quando ci sono i bibitari di mezzo...🤷🏻
@alexcepile1420
5 ай бұрын
😭
@alessandrofioravanti4395
5 ай бұрын
Cmq a parte tutti gli stratagemmi, la Red Bull e la McLaren hanno meno Drag, e sono più veloci su tutti rettilinei, e non solo su quelli delle qualifiche. Basta controllare le velocitá di punta.
@MS.GAB7
5 ай бұрын
Buemi ha trascorso 11 ore al simulatore per modificare l'assetto prima delle prove di qualificazione per Verstappen
@massimoventuri6783
5 ай бұрын
penso che la redbull ha i radiatori del motore rotanti ... tipo drs....
@ginobartali1876
5 ай бұрын
lo sempre detto il segreto red bull e il motore honda
@lucamio4437
5 ай бұрын
Torna a sQuola
@ginobartali1876
5 ай бұрын
e cosi e basta
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
la tecnologia Red Bull è certamente superiore ed infatti ci sfottono...assurda è che la gente ne parla due anni dopo che l'abbiamo introdotta", ha dichiarato Wache "Abbiamo avuto centinaia di test da parte della FIA per verificare se avessimo utilizzato un trucco o altro, e la gente [anche di recente] non capisce il perché sulle piste ad alta deportanza il vantaggio scompaia. Ok, significa che non sono ancora riusciti a capirlo. E questo ci sorprende molto".
@Ilethsamael
5 ай бұрын
Immagino che gli altri fossero talmente indietro che questo fosse l'ultimo dei problemi, che in ogni caso è molto mitigato rispetto al passato.
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
@@Ilethsamael Loro sono molto avanzati tecnologicamente hanno un centro ricerche che fa paura il proprietario è Marko.. il centro si chiama e-powertrain.. da non confondere con texa powertrain che si trova a Brescia ed ha a capo Binotto .. motori per monoposto ad alte prestazioni.. Ebbene Loro sono avanti anni luce su questi sistemi.. poi è normale che abbiano fatto dare una calmata alla Red Bull.. nel senso di dirgli ehi ragazzi facciamo fare anche un po' di spettacolo però.... Il resto sono soltanto due chiacchiere per far avvelenire i lettori.. dicendo che gli altri barano.. balle
@Ilethsamael
5 ай бұрын
@@geronimoprojectengineering6609 che siano dei fenomeni è chiaro da parecchio. A volte la creatività ed il mettere insieme le idee in maniera intelligente fa molta differenza.
@paolopoggini4401
5 ай бұрын
È due anni che lo dico che sono molto avanti di motore, e molti mi hanno dato del visionario e peggio. Ora vi è cascato il prosciutto dagli occhi e vi rendete conto che è il motore che fa la differenza? Vi riempite la bocca con tutte queste alette di pollo che vi fanno vedere, ma hai voglia di aerodinamica se non hai i cavalli sotto. Ragionate con la vostra testa, date retta 😮
@lupoalberto8384
5 ай бұрын
Ridiamogli l'ibrido Renault poi vediamo che fanno
@danielerinaldini5940
5 ай бұрын
Intanto facciamo un bel cazziatone ad Ulk, poi pensiamo ai magheggi.
@MrSirio76
5 ай бұрын
Guardate che non è una novità.. vi ricordate nelle precedenti stagioni quando aprivano il DRS sembrava che volavano a confronto della concorrenza? non esiste che un flappino mobile ti da 20km/h in più.. c'è solo una cosa che ti può dare la coppia istantanea per quel tipo di accelerazione ed è l'uso del motore elettrico, il DRS da solo non basta. Ora evidentemente sfuttano lo stesso boost sopratutto in qualifica, che era un punto "debole" sia di RB che di Verstappen, che ora magicamente colleziona pole a raffica. Come possano sfruttare la parte elettrica così è un mistero visto che la capacità della batteria dovrebbe essere simile per tutti.
@alessiobini9130
5 ай бұрын
Se chiedono a Newey, secondo me, glielo dice cosa combina la RB nel Q3
@alexcepile1420
5 ай бұрын
Si, chiaro. Bisogna solamente chiedere 🙄
@rayagresti6629
5 ай бұрын
Salve Agorà, Intro :Comunque, in McLaren si dorme, Norris doveva partire alla riscossa almeno 3/4 giri prima ... durante il duello hanno mostrato il livello di carica della batteria: Ver ,che si è lamentato pure,30% Norris 60% . Ora, vi dico:- 1. Max che doveva "solo" gestire la testa della corsa ha usato(quasi) tutta la carica ,e qlcs già mi puzza. ( Per il discorso di Carletto) 2. Come é possibile che Lando non ha usato neanche metà carica alla fine del Gp 3.Che ,per caso qualcuno sa del livello di carica di Lec?
@ugonotaro
5 ай бұрын
Ha questo anche foto in proposito? Se si me la.mansi pure sulla mail info@meteocal.it .A si Biri !
@lupoalberto8384
5 ай бұрын
Ho visto anche io questi livelli durante la diretta.
@davidesferrazzasax6076
5 ай бұрын
Leclerc ha fatto licenziare mezza squadra ed ha una franchezza che lo contraddistingue ….😱😱😱😱😱😱 Verstappen Per me’ ha rallentato apposta amministrando il finale tranquillo tranquillo Parliamo della shicane zappata da Leclerc nel momento sbagliato quando era all’inseguimento di Norris Ogni gran premio uno o più sbagli Francamente Leclerc dovrebbe auto licenziarsi
@silveryears64
5 ай бұрын
Vediamo anche dov'era Perez Quale è la vera Red Bull? Forse la verità sta a metà e la vittoria è stata merito di Max e non della macchina
@330P4.
5 ай бұрын
Ingegnere, lei c'è lo insegna: in fisica nulla si crea e nulla si distrugge, ma tutto si trasforma. Non può essere la batteria, che può dare solo 163 cavalli al giro per regolamento. Quindi non mi ripeto, è ben altro in gioco. Chiedere alla fia quale è il gioco. Il wec insegna. A si biri.
@andreaboc1
5 ай бұрын
Come al solito dopo 4/5 anni i valori si avvicinano e basterebbe mantenere stabile il regolamento per avere dei gp equilibrati e bellissimi... Ma questa cosa in ,60 anni la FIA NON LO HA ANCORA CAPITA ed anche adesso andrà a cambiare regolamento come nel dopo il meraviglioso mondiale 2021!!!!! Un po' di buon senso mai?????
@amilcarebergamo7423
5 ай бұрын
Possibile che si gridi al lupo per la furbata di Max ??? La Ferrari,ieri, proprio non ha discusso !!! Era terza ed è rimasta terza...
@davidesferrazzasax6076
5 ай бұрын
SI POTREBBE PENSARE CHE GLI AGGIORNAMENTI HANNO *PEGGIORATO* LE PRESTAZIONI DALLA ROSSA ??
@dottorvis2110
5 ай бұрын
Può essere che sia più potente del pu ferrari
@luciano3039
5 ай бұрын
Grande Verstappen 😂😂
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
Così solo per la cronaca.. nel Gran premio precedente ovvero Miami.. è stata sostituita completamente la Power unit...di Leclerc .. nuova sostituzione nel weekend di Imola: montata la TERZA.. unità endotermica, turbo, MGU-H e MGU-K.. totalmente nuovi.. le più utilizzabili sono in totale QUATTRO..poi si va in penalità.. Come possiamo interpretare il tutto?.. beh è indubbio che nuove unità fresche siano più performanti.. visto anche il prossimo GP di Montecarlo.. certo montare la terza unità in così poche gare.. se non dovessero portare risultati neanche a Montecarlo.. poi bisogna stare molto attenti.. perché rimarrebbe solo un'unità sino a fine mondiale.. trovo molto azzardata questa mossa.
@carasau67
5 ай бұрын
Bastava pittare prima e sarebbero arrivati almeno secondi
@lorenzoyoghi2359
5 ай бұрын
Troppe scuse troppi discorsi gli altri chiacerono di meno e svilupano meglio omai TERZA FORZA che delusione
@marcomassacci9761
5 ай бұрын
Vi siete accorti Tardi. Qui c'è da capire come fanno e vedere se sono nel lecito.....
@antonioceladon8164
5 ай бұрын
Troppo lontana la Ferrari troppo
@paolo.82
5 ай бұрын
Tutto da vedere se si tratta di qualcosa regolamentare. Spero perdano mestamente questo mondiale questi della rb
@davidesferrazzasax6076
5 ай бұрын
Perché Perez non ha questo vantaggio ?? Perché a detta di molti è un pilota inferiore a Verstappen Ma in rettilineo dove il pilota non conta perché il messicano non ha lo stesso vantaggio ??? C’è chi dice che sono un complottista oppure mi accorgo facilmente di situazioni per me’ evidenti !!
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
La risposta è molto semplice il budget Cup.. non è che viene diviso in modo uguale tra due piloti.. verstappen è sempre stata considerata una prima guida.. il signor Pérez prima di arrivare in Red Bull aveva disputato 198 Gran premi vincendone solo uno.. penso che la risposta te la dai da solo
@davidesferrazzasax6076
5 ай бұрын
@@geronimoprojectengineering6609 LA RISPOSTA FACCIAMOLA INSIEME CON LE TUE IDEE MMMMh…😳 E con che macchina avrebbe dovuto vincere Perez negli anni passati ?? Sauber ? McLaren(quando era un chiodo) O con la ForceIndia ???😳 E Verstappen prima della Redbull con che macchina ha vinto ?? Con la ToroRosso basta Non mi sembra che abbia vinto con questa MMMMh🧐🧐🧐 E allora perché se si divide il budget cup in parti diseguali perché quando Perez non fa risultati gli danno dello scarsone e non si dice fermamente che la macchina è diversa ?? E perché qualche volta Perez vince e anche ottimamente sopratutto ad inizio e a fine stagione ?? STRANO EH…? Allora succede anche a Sainz in Ferrari la stessa cosa ? E in Mercedes ?? E perché in McLaren le auto sembrano invece uguali ?? Eppure il budgetcup ce l’hanno La tua tesi lascia molti dubbi troppo per la mia idea giustificativa e sopratutto obbiettiva !
@geronimoprojectengineering6609
5 ай бұрын
@@davidesferrazzasax6076 perché in formula 1 ci sono sempre state queste diseguaglianze... La stessa cosa che hanno fatto a Sainz.. dopo la prima striscia positiva.. anche con una bella vittoria.. Gran premio di Suzuka.. la macchina improvvisamente prendeva mezzo secondo giro rispetto al suo collega... Nell'ultimo GP ha preso 15 secondi da Leclerc... È indubbio che ci sia qualcosa che non vada nella macchina di Sainz.. Basta che vedi le sue interviste le sue dichiarazioni la sua faccia.. lui questo lo sa bene mica stupido.. invece Perez è nervoso.. perché ha capito tante cose.. ovvero un volo che dall'Austria andrà in Messico senza ritorno... Mentre decollerà un volo spagnolo verso l'Austria
@carlomoraglio3647
5 ай бұрын
Se non arrivi primo il resto non conta .anche la Mc laren meglio delle ferrari .punto.
@giodebe1827
5 ай бұрын
Voglio ricordare che in Bahrein il caro Max prese una grande scia da McLaren, se non ricordo male l'ignaro Piastri
@giovannicioffi2572
5 ай бұрын
L’ha presa da Hulkenberg….
@giodebe1827
5 ай бұрын
@@giovannicioffi2572 In BAHRAIN🇧🇭🇧🇭 prima gara del campionato. Dal video, kzitem.info/news/bejne/022Dz5-dq59mZaA mi sembra che la macchina sia arancione. Magari mi sbaglio e mi serve una visita oculistica🙃🧐
@giuseppedemaria5363
5 ай бұрын
Secondo me riesce a prendere la scia di qualche pilota in pista, infattì nella q3 con la scia di Hulkemberg ha fatto la pole seno' era di Norris o forse di Leclerc, , a meno che ingegnere come ho sempre detto hanno le sospensioni attive e ñessuno se ne accorge.
@marcoturci1691
5 ай бұрын
Buondì Ingegnere, senza la scia di Hulkemberg in qualifica, ieri Vertappen non avrebbe vinto, e se si pensa che glie l'ha data un pilota con motore Ferrari lascia l'amaro in bocca. Gli darei un motore della Panda al prossimo GP. Comunque si direbbe che adesso la lotta per la vittoria non sia più un monologo scontato ma a tre, con Mc Laren e Ferrari che potranno dire la loro ad ogni gara. Noi dobbiamo migliorare in qualifica. Buona giornata Ingegner Ugo.
@letop1529
5 ай бұрын
Non avrebbe vinto Non si sa, partiva secondo con un miglior passo con le media rispetto a mclaren. Un bel pit o una partenza aggressiva o un sorpasso in pista ed era primo . Era sicuramente davanti alle ferrari senza scia senza motore fresco e i mega aggiornamenti di ferrari su pista di casa.....
@marcoturci1691
5 ай бұрын
@@letop1529 Ad Imola se non hai almeno 1 sec. o più al giro di velocità + DRS non passi. Guarda Piastri con passo e velocità di punta ben superiore a quello di Sainz, non è riuscito a passarlo nemmeno avendo per una ventina di giro il DRS. E se avessero richiamato Sainz il giro dopo il pit di Piastri gli sarebbe rimasto dietro, mentre dopo 3 giri ha rischiato di finire anche davanti a Charles. Non partendo in pole ieri Max non avrebbe vinto! Certo, Norris avrebbe potuto addormentarsi in partenza, ma è un altro discorso.
@letop1529
5 ай бұрын
@@marcoturci1691 dimentichi il fattore Max, se partiva secondo avrei scommesso sicuro su di lui...
@fisherman2652
5 ай бұрын
Ma quale boost,è sempre stata piu veloce la red bull di Ferrari,inutile arrampicarsi sugli specchi !
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