거주지 또는 매일 다니는 회사에 전기 충전기가 있고, 만에 하나 있을 전소발화 또는 제로백 3초에 육박하는 급발진에 대한 위험을 감수 한다 치면 현 경차중 최고가 아닐까 싶음. 박스카 불안요소인 밸런스까지도 오히려 배터리때문에 낮아진 무게중심이 가솔린보다 잡아주는게 있다는데. 승차감 물론 넘사벽, 소음 넘사벽이고. 전기차의 너무 부드러운 가속이 오히려 멀미를 유발한다는 얘기도 있는데 저배기통 한계의 경차라 엔진진동 보단 멀미에 적응 하고 타는게 훨씬 나을듯.
@YouTuberiii
11 ай бұрын
운전대 앞뒤 조절이 안되는건 정말 큰 단점이고 역시 환카의 꼼꼼한 리뷰이 핵심이네요. 경차는 여성 운전자의 비율이 높은편인데 앞뒤 조절이 안된다는건 운전 할 때마다 불편을 느끼고 그 피로감이 누적되면 엄청난 단점이 되는거라 봅니다.
태클은 아닌데용 전자식이냐 수동식이냐 문제가 아니라 조절자체가 안되는게 문제같은데요... 분명 앞뒤로 땡겨야 하는 사람이 있을텐데..
@하윤이-o7j
7 ай бұрын
@@ejrtmejrwk6801 네 전자동이 문제가 아닌건 알고있구요 제말은 전자동이든 수동이든 그기능이 있어도 안쓰고 잘탄다는게 요점이죠 키가작아서 핸들이 안다이면 의자를 땡겨도 되구요 꼭 굳이 핸들을 땡길필요가 없다는거죠~~
@민텍스-r1b
4 ай бұрын
내가 제일 좋아하는 리뷰어 늘 응원합니다
@fancar.
4 ай бұрын
감사합니다! 즐거운 휴일 보내세요😃
@hayu812
11 ай бұрын
다른건 다 좋은데요 ...핸들 안움직이는거 너무 웃깁니다. 솔직히 이정도 가격에 이 정도 활용도 높은 차가 어딧을까요 ? 제일 걱정은 겨울철 주행가능거리가 얼마나 떨어질지 제일 걱정입니다. 환타 업무용차량으로는 주행가능거리가 너무 짧아서 일보러 가시다가 충전하는데 시간 다 쓸거 같아서 좀 그럴거 같아요
뭔가를 목적(영업, 배달 등)을 가지고 몇가지의 편리하고, 편안한 사양을 다소 내려놓고서 경제적으로 끌고 다니고 싶은 차가 필요한 사람들에게 맞는 차라고 할 수 있겠지요... 미세한 각도와 위치 조절이 되는 시트나 운전자의 체형 에 맞게 미세한 각도와 위치 조절이 되는 스티어링 휠 같은 사양은 아쉽지만 실용성과 경제성을 위해서 내려놓아야 하지만 차 자체의 성격이 소유자의 지갑 부담을 덜어주면서 차를 끌고 다니는 실용성과 편리함을 주기 위한 차이니 아... 이거 하나만 더 넣어줬음 좋았는데... 하면서 끌고 다니는 차라고 할 수 있겠지요... 이제는 배터리로 전기모터 를 굴려서 움직이는 레이의 전기차 모델이니 더더욱 실용성과 경제성에 맞췄다고도 볼 수 있겠지요...
@user-xp5hc5ls3c
11 ай бұрын
승차감이 좋다고요?
@jaybyungjoolee7649
11 ай бұрын
이것저것 다 맞추고, 비싸게 나오면, 또 이것저것 좀 빼고, 싸게 나오지 하고 댓글 도배했을 듯. 이래도 불만, 저래도 불만. ㅋ
@김학현-m6g
11 ай бұрын
전 천장에 머리가 닿아요 머리를 완전히 내리지는 않아도 되는데 제가 목이 좀 길어서 그래요
@김학현-m6g
11 ай бұрын
@@mnflove88 제가 그말을 빼먹었네요 시트를 폴딩해서 앉았을때라는 말을 빼먹었네요
@tyus5176
11 ай бұрын
서장훈 하승진정도의 신장이려나요 😊
@김학현-m6g
11 ай бұрын
@@tyus5176 176밖에 안됨니다 제가 목이 길어요
@r55ification
11 ай бұрын
10년/20만키로 보증임 배터리로 까는건 불가능
@powjjm9570
11 ай бұрын
벤츠 CATL쓰다가 똥차소리 듣는건 가능?
@이기성-z2k
11 ай бұрын
충전이 문제로구나!! 겨울 2-3일 마다 충천은 어쩌나!
@김학현-m6g
11 ай бұрын
난 나중에 레드색상의 레이를 타겠어 없으면 렙핑해서라도
@국민빵쟁이
11 ай бұрын
지방 다니는 사람들도 있는데 돈을 더 받더라도 NCM배터리 써서 주행거리를 늘려주지 정말 아쉽습니다.
고속도로 압착사고만 안봤어도 메인카로 탈텐데...전기차는 잘나가도 힘을 절제해야 사고가 안나지요..다른차들은 내 차의 힘을 예상못하니까 늘 조심...이 진리를 널리 알려주시길
@user-qx9os7ef3l
11 ай бұрын
시트는 좀더효율성있게 못만들나? 아님 않만드나? 어중간하다참
@111go
11 ай бұрын
200키로대는 시내바리용으로도 부적합함, 최소300은 넘어야함
@RisingsunflagEqualsHakenkreuz
11 ай бұрын
비 싸 요 !!!
@3promanna28
11 ай бұрын
대기가 길어도 사도 안나와요
@꿀호떡-p7n
9 ай бұрын
비싸면 안사믄 되죠 ㅋㅋ
@kyoungparkkim7059
11 ай бұрын
급발진은 해결됐고?
@gajendrajangid4645
9 ай бұрын
Wagonr jaisi h yeh car to
@우클-q4f
11 ай бұрын
됨× 됌o
@상윤이-s4o
11 ай бұрын
기가차네..너님이나 많이타세요 겨울되면 재앙입니다 레이 전기차는~
@혼수상태-c1u
11 ай бұрын
음? 생각보다 괜찮은데
@xvkim8669
11 ай бұрын
아....텔레스코픽 스티어링이 없나보네...치명적인데T.T...구매 고려 중이었는데 안되겠다.....환카 좋은 점이 이런 거임. 누가 써준 거를 읽을 때랑 자기 생각을 말할 때랑 사람이라면 당연하게 어투부터 달라짐. 환카는 진짜 차를 집중해서 타고 자기 생각을 똑바로 말해줌. 레이ev 시승기 많이 찾아봤는데, 텔레스코픽 없다는 소리 여기서 처음 들어봄 ㅋㅋ. 차 세워놓고 업체에서 준 대본이나 읽다 끝내는 여성 차량 유튜버들 많은데, 거기는 여자 얼굴 보러 가지만 ㅋㅋㅋ 정보 얻고싶을 때는 이런 유튜버 찾아서 봄. 모카 같은 대형 유튜버들은 너무 몸사리고, 구독자들 자꾸 가르칠려고 해서 잘 안보게 됨. 환카는 초심을 잃지 말았으면 해서 주저리주저리 써봤음 ㅋㅋ 아님 말고 ㅋ
@Shyers-_-
11 ай бұрын
경차에서 뭔 텔레스코픽을 찾놐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한번 고정하면 거의 잘 바꾸지도 않는 스티어링휠을 얼마나 포지션을 바꾸길랰ㅋㅋㅋ
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